もうちょい予算は積むけど概ね同意

見た目に惚れてクロスビー買ったけど見た目最高だし駐車場見るたび俺の車イカスぜ〜って気持ちになる

そんな感じの乗り方でできればパーツが安いメーカーで…具体的に言うとスズキ

今のだと１００万いないの軽なりコンパクトカーなりで１０年行けるの中々無いと思う

なんでスレ画GTA5なんだ
良いよねコレ…

車種にもよるけど10年落ちくらいなら100万くらいになるかなってイメージ

>なんでスレ画GTA5なんだ
>良いよねコレ…
Kurumaだからじゃね？

羽の付いた車の画像でスレ立てる人の言う事では無い

100万の中古車10年乗るのは後半メンテコスト重そう
距離次第か

全然行けるよー去年80万で2年落ち5000キロのワゴンR買えたもん
10年は余裕で乗れそうだよ

街乗りくらいなら全然イケるだろ

>今のだと１００万いないの軽なりコンパクトカーなりで１０年行けるの中々無いと思う
アルトやミライースの年式新目のやつにすれば楽勝だろ

ところでご家族の方は…

>全然行けるよー去年80万で2年落ち5000キロのワゴンR買えたもん
>10年は余裕で乗れそうだよ
やっすいな…

装甲の方なら一生もんだろ

結構探すと状態よくて安いのあるよね
中古車見るの楽しい

フィットとかスイフトいいよね
サードパーティのコピーのチャイナコピーのインドコピーみたいなパーツあるから安く維持できる

本当になんでもいいなら100万もいらない10万ぐらいでいい
車検の時正規ディーラーに持ってくといらんパーツ交換されるからある程度信頼できる車屋とつてがあったほうがいいのとガチの不人気車種になったりするけど

12年落ちのタント15万で買って2年
今のところオイル交換と車検費用だけで済んでる

車の耐用年数はめちゃ伸びて登録台数はバブル期の倍だからな

よく知らないのに高い高いと騒ぐ人imgにもよくいるけど
安くあげようと思ったら実はかなり安く維持できるんですよ

まぁ100万の車ローンで買っても金利的には総支払額120万にもならんからローンで買って手元のお金他の事に使うとか全然ありだよなーとは思う
ガチ目にお金無い人的にも

社用車採用されてる車の防音性能のひっどい下位グレードのやつとか割り切るとめっちゃ安い
でも高速乗るならエンジン唸るからターボ欲しく感じるときもある

現金が一時的にかなり消えるのを防ぐ保険とも言えるからな

車に興味ないからどれでもいいけどこだわりあるやつは大変そうだな

車にあんまり興味ない人だけがそういう意味でコスパ良い使い方できそう
好きだったらどうせ必要以上に金かけちゃう

自分で車検とか部品交換したら工具とかなんやかんやで死ぬほど金かかるぞ

素人がそもそも車いじるもんじゃない
オイル交換程度にしとくべき

プロボックスがいい
助手席外すだけでチャリ入れて
屋根にサーフボード乗せて
なお車内に布団敷ける

自分で車触る人ってこだわりほとんどない人が多い気がする
触らないけど本とか読んで知識ある人のほうがこだわり深いイメージ

>車に興味ないからどれでもいいけどこだわりあるやつは大変そうだな
こだわりがありすぎれば「簡単ですヨ」できるから逆に楽なのかもしれない

誰も自分で車触るなんて言ってないのに誰と会話してるの…
怖い…

車に全然興味ないからなるべく金かけたくなくて全部自分でやってるんですよー
みたいな人いたらそれはそれで面白いが…

車は常に最新技術のものを乗るのが良いぞ
新車を3年おきに乗り換えよう

他人の命も関わるのに整備費をケチるやつに車乗る資格なんかねーよ

勝手にランエボだと勘違いしてた

>車は常に最新技術のものを乗るのが良いぞ
>新車を3年おきに乗り換えよう
車検まで乗ったらもう寿命じゃん
2年までにしなよ

一昔前だとゴルフ2今だとゴルフ4あたりが長期的なコスパが一番いいのではなかろうか
当然MTとして

>「」はどういう乗り方してる？
一桁万円の車検付きアルトを次の車検まで乗る
車検が来たら次の一桁万円のアルトに乗り換える

>一昔前だとゴルフ2今だとゴルフ4あたりが長期的なコスパが一番いいのではなかろうか
>当然MTとして
軽の方がコスパいいよ

車でコスパとか考えてんならリースじゃねぇの
ゴールド20等級で軽乗るしかねぇな

>>一昔前だとゴルフ2今だとゴルフ4あたりが長期的なコスパが一番いいのではなかろうか
>>当然MTとして
>軽の方がコスパいいよ
性能は無視しても20年後ちゃんとパーツ出る軽がどれだけあるかな？

コスパと言い出すと自分勝手な謎基準で判断する奴が出てくるからめんどくさいんだよな

おかんがずっと維持費高いトラック乗ってたから
5年前に軽ワゴン一括で買ってあげたけど色々安くなってよかったわ
多分もう元取れてる

>コスパと言い出すと自分勝手な謎基準で判断する奴が出てくるからめんどくさいんだよな
車に対して何を求めるかは人によって違うから…

>性能は無視しても20年後ちゃんとパーツ出る軽がどれだけあるかな？
またお前か…

脳内輸入中古車オーナーまだいたのか

古いゴルフがコスパいいと主張するなら試算表でも出して主張してよ
パーツが出るからコスパいいとかバカの戯言だろ

骨董品のゴルフ持ち出してくる時点で面倒くさくないわけないじゃん

古い車乗る時点でパフォーマンスの部分が良くないと思う

軽トラはいいぞ

>軽トラはいいぞ
いい…

良い車乗っちゃうと欲しくなっちゃうからだめだわ

軽トラは半径2kmをうろつくだけなら買えばいいさ

>軽トラはいいぞ
軽商用車は中古でも結構いいお値段するのよね…

>良い車乗っちゃうと欲しくなっちゃうからだめだわ
良い車過ぎて欲しくないもまま発生する

>良い車乗っちゃうと欲しくなっちゃうからだめだわ
安全支援とか快適装備を味わっちゃうと次の車はもうこれが無いと無理だわってなるからな…

俺はFFの軽とFRの軽乗り比べても違いがよくわからない
後輪駆動なのってどんなふうに違いある？

今なら50プリウスの中古オススメですよ
燃費、乗り心地、走り、価格、装備、剛性、全てのバランスが良い

型落ちの外車なんて見えてる地雷じゃねーか
20年落ちのゴルフなんて冷却系統と負圧系統一通り手を入れないと安心して乗れないぞ

>今なら50プリウスの中古オススメですよ
>燃費、乗り心地、走り、価格、装備、剛性、全てのバランスが良い
うおっマジだPHVも十分安いな…

>俺はFFの軽とFRの軽乗り比べても違いがよくわからない
>後輪駆動なのってどんなふうに違いある？
旋回中にアクセル踏ふと気持ちよくノーズが入るとか…?
アクセルターンできるとかそういうレスは求めてないだろうし

ちょっと古めの車に10年以上自分で整備して乗っててお金はそんなに掛かってないけど遠出を躊躇したりとかあるからコストパフォーマンス的にはかなり疑問符がつく感じになってる

>軽商用車は中古でも結構いいお値段するのよね…
バンはなんであんなに値段つくんだろね？
シャーシは一緒じゃん…？

面白みと見た目ウンコなのは置いて置くと過走行な生活でもノートってコスパ的には良いのかな？って思う

中古の値段と性能とのバランスだけならMIRAIは凄まじく良いと思う
燃料は知らん

高いけどリセールいいし乗り心地も装備も値段の数ランク上なカロクロあたり買っとくのが賢いと思う

>>今なら50プリウスの中古オススメですよ
>>燃費、乗り心地、走り、価格、装備、剛性、全てのバランスが良い
>うおっマジだPHVも十分安いな…
数が出回った車はやっぱり中古安くなるな…

>今なら50プリウスの中古オススメですよ
>燃費、乗り心地、走り、価格、装備、剛性、全てのバランスが良い
視界が最悪
見た目もクセがある

>中古の値段と性能とのバランスだけならMIRAIは凄まじく良いと思う
>燃料は知らん
水素ステーションが近くにないとしんどいし水素タンクの交換が法令で15年だからどうだろうかなあ

嫌だ...俺はかくかくセダンに乗りたい...

>なんでスレ画GTA5なんだ
100万以内で買えて超使えるやつだからじゃない？

EVもそうだがお手軽に燃料補給できるってすごい安心感なんですよ

>嫌だ...俺はかくかくセダンに乗りたい...
クラウンだとかくかくしてるの乗りたいならセダンじゃなくてクロスオーパーなの皮肉だと思うお

>嫌だ...俺はかくかくセダンに乗りたい...
ベンツ挙げたら文句言われそうだし100系三兄弟でも買うか

昨今のガソリン高騰を受けて真剣に電気自動車の導入を考えてる…
今のとこ半径20km圏内くらいでしか乗り回さないし都合よく家から15分くらいのところに充電できるイオンモールもあるし北国でもねえから雪も滅多に降らねえしで
あまりにも導入に都合のいい条件も揃いすぎている…
今の中古相場どれくらいなんだろう電気自動車

セダン乗りたいなら一つ前のクラウン買っとくのが無難だぞ！
レクサスでもいいけど

>水素ステーションが近くにないとしんどいし水素タンクの交換が法令で15年だからどうだろうかなあ
えっ…水素のタンクって一生使えないの…？
赤いボンベとかやたらゴツいの使ってるから試験通れば良いんじゃないのか

>昨今のガソリン高騰を受けて真剣に電気自動車の導入を考えてる…
駐車場にコンセント引ける？
引けないならやめとけ

パーツ出るのは30年が限度っぽい
とは言え汎用パーツ使えばなんとかなったりするので故障箇所次第

BEV買って近場でしか乗らないなら自宅で充電のほうがいいよ

>今の中古相場どれくらいなんだろう電気自動車
２代目リーフはぶっちゃけ超狙い目だと思う
安いし初代と違って殆どバッテリーも劣化しないもん

外で充電は時間かかるし急速充電は値段高いしでやめたほうがいい

電気自動車意外と距離走れるしガススタ要らないしで条件によってはそっちの方が良い場合がある

40万円で買った軽トラ10年以上乗ってる
ケチりたいわけじゃないから乗り換えも十分視野に入ってるけど
他に欲しい車がなかなか…

一応テスラにも認定中古車はある
あるけどテスラ買うなら最新モデル買いたいって気持ちはある

実際BEV乗ってる人いるん？

クソ田舎だともはやガソリンスタンド無いからね…

>>なんでスレ画GTA5なんだ
>>良いよねコレ…
>Kurumaだからじゃね？
GTA5というかオンラインにおいては装甲仕様のKurumaが一番コスパ高いイメージだったけど今違うのかな

そういやガソリン今月また上がるって聞いたけど

>クソ田舎だともはやガソリンスタンド無いからね…
スタンドまで往復10キロあってつらい

>えっ…水素のタンクって一生使えないの…？
タクシーなんかでよくあるLPGガス車も6年に1回タンクの検査が義務付けられているぞ！

>えっ…水素のタンクって一生使えないの…？
>赤いボンベとかやたらゴツいの使ってるから試験通れば良いんじゃないのか
製造から15年での交換が法律で義務付けられてるから…

>クソ田舎だともはやガソリンスタンド無いからね…
逆に補助金的なものの産物であろう充電スタンドはやたらある田舎

補助金出るにしても結局都会の小金持ちくらいしか買わないだろうEVは...

ぶっちゃけ遠出しない田舎のジジババならEVはありだと思うぜ！

2015年にデミオを200万弱で新車で購入してまもなく10年だけどそれなりにトラブルがあったから中古だともっと色々あるんじゃないかなぁ

勧める人の割には実際乗ってる人みたことないよね電気自動車

>補助金出るにしても結局都会の小金持ちくらいしか買わないだろうEVは...
むしろ田舎はちょこちょこ短い移動をするからEVの方がガソリンより楽だと思うお

全世界的に富裕層のおもちゃに税金出したから

中古リーフメーカー認定中古22年式0.6万kmが200万しないのか

高級車を数年で乗り継ぐのもコスパいいらしいがそもそも大金もってないとできない

>ぶっちゃけ遠出しない田舎のジジババならEVはありだと思うぜ！
問題は田舎のジジババが買うには値段がちょっとね…

>2015年にデミオを200万弱で新車で購入してまもなく10年だけどそれなりにトラブルがあったから中古だともっと色々あるんじゃないかなぁ
マツダだからじゃない？

>シャーシは一緒じゃん…？
昔はともかく今は共通車台じゃないよ
トラックはフルキャブ・箱はセミキャブスタイルだから
とは言え似たようなものだと言えばそう
本当に何であんなに高いんだ商用軽箱

中古の軽なんてのは愚の骨頂

高速道路のこの先百何十キロスタンドありません注意！の区間も実は充電スタンドはあるからね

>>今の中古相場どれくらいなんだろう電気自動車
>２代目リーフはぶっちゃけ超狙い目だと思う
>安いし初代と違って殆どバッテリーも劣化しないもん
調べてみたら相場200万くらいか…ありだな…
うおっ…見た目ダッサ…

>中古の軽なんてのは愚の骨頂
エビデンスは？

>>車に興味ないからどれでもいいけどこだわりあるやつは大変そうだな
>こだわりがありすぎれば「簡単ですヨ」できるから逆に楽なのかもしれない
生活が苦しくなるだけで済むな…

マジで田舎のガソスタ潰れすぎ大問題

中古のゴミみたいな軽いいよ
ちょっと擦ろうがゴミ積もうが何も気にしなくていい

>うおっ…見た目ダッサ…
これでも初代よりはやばくないから

>昔はともかく今は共通車台じゃないよ
>トラックはフルキャブ・箱はセミキャブスタイルだから
お腹の下みてみたら全然別物で感心した
軽箱はリーフリジッドじゃないんだな

地元の郵便局の軽バンとバイクが電動化したけど静かで住宅街の配達には良さそうだった

嫌じゃ…
バックモニターもついてない中古の軽は嫌じゃ…

ATの軽トラ乗るとき特定の状況でものすごい出足がもっさりしてて壊れるんじゃないかと不安になることがある

>嫌じゃ…
>バックモニターもついてない中古の軽は嫌じゃ…
付ければええやん

11年前に新車で外車のCセグ230万で買って9万キロ乗り倒して
まだ乗るつもりだったのに事故でこのザマ
次何にしよっかなぁ
f185386.jpg

>嫌じゃ…
>バックモニターもついてない中古の軽は嫌じゃ…
バックモニターは後付けできるから…

軽のバックくらい目視でこなせや

ナンバーの封印付いてない方のネジに止めるカメラあるよね

>>うおっ…見た目ダッサ…
>これでも初代よりはやばくないから
初代はむしろ愛嬌がある顔つきでアリな気がしてくる

>f185386.jpg
鹿でした？

>11年前に新車で外車のCセグ230万で買って9万キロ乗り倒して
>まだ乗るつもりだったのに事故でこのザマ
>次何にしよっかなぁ
>f185386.jpg
狙撃されたのか？

>>f185386.jpg
>鹿でした？
三輪無保険ミニカー登録ウォルツ配達人がノーヘルノーブレーキで横から突っ込んできた
死ななくてよかった

>無保険
最悪よりの奴じゃん…

中古の軽でもタイベルとブレーキパッドとプラグ交換やってれば全然問題なく走る

中古の軽乗り潰しはそれで遠出しなきゃ一番コスパいいと思うが

現代交通社会怖すぎ！

無保険は本当に死んで欲しい
義務化しろ

>三輪無保険ミニカー登録ウォルツ配達人がノーヘルノーブレーキで横から突っ込んできた
>死ななくてよかった
その位置は人の頭の位置だからヤバいなと思っていたけどキャノピーが当たったのか…

親から付き合いがあったりする町工場みたいなとこで見てもらうのが1番コスパがいい

コンパクトカーは安くて状態いいのが揃ってていいよね

軽乗ってるとなんか惨めになるのよね

中古の軽は割高だよ

軽ははやり税金周りの優遇が凄くて
それだけで維持費がメチャ安になるからな…

車は義務化されたアイテム多すぎて軽自動車ですら200万円オーバーの時代がすぐそこに

>中古の軽は割高だよ
昔は新古車とかお買い得だったけどコロナくらいからそういうのないんだっけ

>三輪無保険ミニカー登録ウォルツ配達人がノーヘルノーブレーキで横から突っ込んできた
>死ななくてよかった
一番めんどくさいやつ！

>車は義務化されたアイテム多すぎて軽自動車ですら200万円オーバーの時代がすぐそこに
ミライースならなんと今でも99.2万円から！

ミライースは昔は50万円で買えたんやで

軽四は車自体軽いからタイヤホイールブレーキサス全部安くなるからな…
パッドとロータセットで二万円！？ってなる

>ミライースは昔は50万円で買えたんやで
まじか47万円だった初代アルトなみに安いじゃん

わざわざ3桁万円出して買うのに軽自動車ってのもなあ…という気持ちはある

>ミライースならなんと今でも99.2万円から！
最低グレードだと後ろの窓はめ込みされてて開かないんだよな…

ホンダは安い軽四切り捨てたからホントに200万から〜になってるけど
スズキとダイハツはそうでもないよね

>その位置は人の頭の位置だからヤバいなと思っていたけどキャノピーが当たったのか…
いやあマジで殺したかと思ったよ
青信号同士で向こうが右折してきて横にぶつかってきたのに8:2で2は俺持ちから交渉スタートらしいし
部品個人輸入したり無理言って整備工場に車検依頼して維持してきたのに経済的全損らしいしいいことなし！

でもやっぱ新しい車は良いもんだよ
ぶつけようと思ってもぶつけられないし

>最低グレードだと後ろの窓はめ込みされてて開かないんだよな…
でもたった10万アップの102万円のモデルならちゃんとパワーウインドウ付くのお得だよな

軽のタイヤ1本の値段見ると自転車（20インチのミニベロ）のタイヤと大差なくない？ってなる

>わざわざ3桁万円出して買うのに軽自動車ってのもなあ…という気持ちはある
200万出すならそれなりに大きいのほしいよなあってなるとカローラが選択肢に入ってくるの強いと思う

まぁ…慰めにもならんが死ななくてよかったな
法律が許せば全然しんでよ〜だけど

>ホンダは安い軽四切り捨てたからホントに200万から〜になってるけど
>スズキとダイハツはそうでもないよね
ミライースマジでいいよ
100万ちょっとでアシ車ならとてもいい
アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

>青信号同士で向こうが右折してきて横にぶつかってきたのに8:2で2は俺持ちから交渉スタートらしいし
2なんだ…
なんか納得いかんな…

好きな車をコスパ気にせず買った...というか
予算内かつリセールも考えてフルオプションのガソリンターボ車を買った
幸せ！

BEVの軽四とか経済的に無敵じゃ〜ん？って思ってたけど
電気自動車だと税金免除だから税金優遇されてる軽四枠にする意味ないんだよな

>2なんだ…
>なんか納得いかんな…
なんと人身事故かつ向こうが普通に二輪登録だと4-6から交渉スタートだ
死んでよ〜