SAMに撃墜されたり胴着失敗で爆発四散したりここ最近大変ね

ランディングギア出なかったか？

韓国の旅客機墜落事故　死者28人確認
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6524349

救助数人されたって報道あるけど
これで生きてる奴いるの…？

豪快に爆発してんな…
こういう時って燃料捨ててからかかるんじゃないの

バードストライクか……
原因究明したとしてもこれ以上の冗長性の確保できるんだろうか

よく映像あったな…

タイヤを出す余裕も無くってのが怖いな

旅客機にもドラッグシュートが必要かもしれん

181人でまだ死亡確認28人だけどむしろ生存者がどのくらいかが気になるな…

>豪快に爆発してんな…
>こういう時って燃料捨ててからかかるんじゃないの
着陸直前の事故だったっぽい

空港付近の鳥は法律で立ち入り禁止にすべきでは？

これ見ると飛行機乗りたくなくなる
怖すぎる

>よく映像あったな…
飛行機の撮影している人って結構無線で管制官のやり取り傍受しているからこれかは胴体着陸するのわかったんじゃね…

このウィングレットは737か

アルゼバイジャン航空もそうだか
結構生き残るな…

>空港付近の鳥は法律で立ち入り禁止にすべきでは？
とりしまりどうやるんだよ

胴体着陸でなんとかしたのかと思ったら全然駄目だった…

こんなになって生きてるの偶然なんかの幸運で助かった数人くらいだろ…

>旅客機にもドラッグシュートが必要かもしれん
現状ほぼノーチャンスだからワンチャンでもいいからヤケクソ脱出が欲しいな

>空港付近の鳥は法律で立ち入り禁止にすべきでは？
人の住処に空港作るの禁止にすべきでは？

極端な話着陸復行できないようなタイミングでぶつかられたら終わりだからな

速度落とせてないしかなり着陸直前の事故だったのかな

いま一番震えてるのは機長の家族とその親戚だろうな…

V1過ぎたのに機首が上がらなかったって感じ？

>>空港付近の鳥は法律で立ち入り禁止にすべきでは？
>人の住処に空港作るの禁止にすべきでは？
うるせ〜！知らねぇ〜！

まだ確認が進んでないだけでこれはほぼ無理だろ…

>>空港付近の鳥は法律で立ち入り禁止にすべきでは？
>とりしまりどうやるんだよ
鳥だけにか

>とりしまりどうやるんだよ
あいつらすぐ海外に高飛びしやがる

鳥絞まろう

胴体着陸からノーブレーキなんだけど油圧系とか全部ダメだったのかな？

年末年始は油断するのか？
今年の日本の元旦もやばかったが

空港にﾋﾘ近寄らないように時々鷹放っているの見かけるよ

>あいつらすぐ海外に高飛びしやがる
更に病気だけ持って帰って来るぜ

着陸時でバードストライクが原因ってどういう事態になってるの？

韓国のLCC事故ってこれか

ランディングギア出ないと滑走するんだな…あんなちっこいタイヤで摩擦抵抗って結構あるんだな…

報道の日とかやってるのに全然報道しないなTBS

タイヤ出なくて胴体着陸するしかなかったのか
滑走路外れたって書いてあるしパイロットの操作ミスかな

ギアダウン出来てないのが鳥のせいなのか？

>年末年始は油断するのか？
>今年の日本の元旦もやばかったが
観光ラッシュの上にパイロット不足

ランディングギアに巣を作ってしまって

鳥という先住民がいる空を移動しようとするのが間違い

死体の損壊酷すぎて判別できないとかそういうレベルだな

>現状ほぼノーチャンスだからワンチャンでもいいからヤケクソ脱出が欲しいな
全席ベイルアウト付き

バードストライクで緊急着陸はわかるけどギア出ないのはわからんね
滑走路外れたって話は普通にオーバーランのことでは

>>あいつらすぐ海外に高飛びしやがる
>更に病気だけ持って帰って来るぜ
やっぱり害鳥は駆除するのが一番だよ

バードストライクって
>No.1267341978
が言ってるだけだよな？
全然出てこないが

ユン大統領のせいにしそう

タイの方の旅客機なん？

>全席ベイルアウト付き
客席が次々と射出されるの見たら壮観だろな

>事故原因は不明だが、鳥と衝突したバードストライクのため着陸装置が故障した可能性があると聯合ニュースは伝えている。

yahooのトップに記事あったよ
>韓国の聯合ニュースは、「鳥類の衝突による着陸装置の不具合が原因と推定される」と報じています。
エンジンのバードストライクではなさそうな…

>が言ってるだけだよな？
>全然出てこないが
上の韓国メディアのXを読んで書き込みました
https://x.com/yonhaptweet/status/1873169708314443788
可能性だそうです

表現的には今の所現地消防の推定どまりだな

>バードストライクって
>>No.1267341978
>が言ってるだけだよな？
>全然出てこないが
着陸態勢取った飛行機の右エンジンから火を噴いた動画が出てる

>ユン大統領のせいにしそう
マジで誰のせいでもねえよ…これは

>全然出てこないが
向こうのメディアが言ってるよ
まぁ事故直後の推察なんて最終的には全然違ったりもするが

ランンディングギア出そうとしたとこに鳥の群れが挟まったとか？
そんなんあるか…？

>>全席ベイルアウト付き
>客席が次々と射出されるの見たら壮観だろな
そのレベルだと機体を下に吹き飛ばしそう

>表現的には今の所現地消防の推定どまりだな
機体木っ端微塵だし推定できる要素は管制との通信くらいで
細かい話は流石に全容の調査後に

>全席ベイルアウト付き
それならF111みたいにキャビンごと射出してパラシュートで回収とかのがいいと思う

バードストライクで着陸装置が故障したってどういう事？油圧が0になったとか？

事故調査委員会が入るまではなんも信用できねえ

どこの空港も鳥対策はしまくってるが防ぎきれんよなやはり

>バードストライクで着陸装置が故障したってどういう事？油圧が0になったとか？
相当頑丈なはずだし何がどうなったら故障で胴体着陸になるんだろうな…

ハッハッハよく滑ってるなぁ！って思ったらえ………ってなった

死人出てるのに平気で差別発言しまくる奴異常だよ
死人出てなくても駄目だけどさ

てか日本人乗ってたりしないかな…

整備不良とかの可能性だってあるし
メーデーだと操縦士が自殺する気で乗客全員巻き込んだとかもあったしな

機械の故障は誰かのせいの場合も結構あるぜ！

タイヤ出てないのがわからん
いきなり火吹いたのもわからん
オーバーランしたのもわからん
なにこれ？

>てか日本人乗ってたりしないかな…
乗客に日本人はいませんでした
いませんでした…いませんでした…

メーデー数多く見てるけど
バードストライクじゃなさそう

バンコク発だから日本人はおそらくは

クリストファーノーランの映画で見た

務安って曰く付きの空港じゃん…

>韓国の旅客機墜落事故　死者28人確認
>https://news.yahoo.co.jp/pickup/6524349
意外と少ないって一瞬思ったけどこれ単に確認できないだけだな…

鳥が当たってこんなになるもんなの？

>韓国の聯合ニュースは、「鳥類の衝突による着陸装置の不具合が原因と推定される」と報じています。
着陸直前ならまあキツイか

フラップも下がって無いし何なら胴体着陸後に機首上がってるから操作不能になってる感じかね

調査中って話だからこれだってわけじゃない
そういう可能性もあるってだけ

映像が無慈悲過ぎて生存の希望すら湧かない

バードストライクかもって話がバードストライクか…って書き込みで確定事項みたいな表記になってるのネットの怖さを感じる

>鳥が当たってこんなになるもんなの？
鳥が当たってエンジンが破裂して油圧が下がって着陸装置が展開不能とかならあるいは
小さな鳥なら吸い込んでも大丈夫だけど大型の鳥を複数吸い込んで墜落した例はある

しかしここまで綺麗な滑走からの爆発だとなんか現実味がないな…

容体は分からんが少なくとも2人は救助されたらしい

>バードストライクかもって話がバードストライクか…って書き込みで確定事項みたいな表記になってるのネットの怖さを感じる
こうやってゆがめられ濃縮されていくのだな

チェジュは日本便もいっぱいあるからそんなに他人事でもないぞ

昔映画だったかドキュメンタリーの再現映像だったかで
万が一の胴体着陸のために砂の山あったような気がするけど
あれはフィクションだけのもんだったのかな？

ハッピーフライトみるとバードストライク防ぐおじさんの存在がとてもありがたくなる

感性2,30年前のままの奴巣食ってるよなimg…

>１８１人乗ってて死者２８人だけって凄いな…
確認できた人数だからね…

着陸脚ってリリースしたら重力で勝手に展開されるフェイルセーフなかったっけ…

年末年始のアジアの空港は怖いっすね

>>１８１人乗ってて死者２８人だけって凄いな…
>確認できた人数だからね…
ごめん気付いて消した所だ…

フラップ出てねえ死ぬしかねえ

とりけせよ…！！
ってぐらいヒリに悩まされてるのは養鶏家や動物園だけじゃないんだなあ

生存者いるの！？

fu4440264.mp4
バードストライクかはまだ不明だけどエンジントラブルがあったのは確かっぽい

確率はめちゃくちゃ低いの分かってるけどやっぱ飛行機怖い乗りたくない

>１８１人乗ってて死者２８人だけって凄いな…
現状確認できてる人数だと思うよ
この規模だからこれからもっと増える…

消防本部によれば2人生存、47人死亡、132人不明
https://imnews.imbc.com/news/2024/society/article/6671731_36438.html

>ハッピーフライトみるとバードストライク防ぐおじさんの存在がとてもありがたくなる
ベンガルだっけ

年始に大変だな…

>確率はめちゃくちゃ低いの分かってるけどやっぱ飛行機怖い乗りたくない
むしろこの数日で「本当に確率低いの？」って思考に陥ってもやむなしなところある

>１８１人乗ってて死者２８人だけって凄いな…
乗務員が頑張ったんだろうな…

ウイングレット付いてるからそんな昔の航空機じゃ無いから
ランディングギアは電動だとは思うけどな

>消防本部によれば2人生存、47人死亡、132人不明
不明て…

>fu4440264.mp4
もう助からないぞ❤️

>報道の日とかやってるのに全然報道しないなTBS
禁断のニュースとか言ってるのにオウム取り扱わない番組だし…

どうか一人でも多く生き残ってほしいですね

生存者二人ってどこに乗ってたんだろ

ブラジルでもあったよね
旅客気墜落多いな…

胴体部からも煙っぽいの出てるしなんだこれ

この爆発なら生存者は2人から増えないだろうな…

>>報道の日とかやってるのに全然報道しないなTBS
>禁断のニュースとか言ってるのにオウム取り扱わない番組だし…
そりゃ自分の局のやらかし報道できないし…

>>消防本部によれば2人生存、47人死亡、132人不明
>不明て…
確認できてなければ不明だろ
この衝突だと確認できる程形が残ってねぇ

思わず爆笑してしまった

数十年前のネトウヨみたいなノリやってる奴はmayと勘違いして書き込んでるのか…？

飛行機事故って起きたらほぼ間違いなく死ぬからな…確率は車より限りなく低いけど

>fu4440264.mp4
着陸時にこれは終わりだ…

>>消防本部によれば2人生存、47人死亡、132人不明
>不明て…
まだ救助中だから

むしろ二人も生存確認できたのかすげえな

>消防本部によれば2人生存、47人死亡、132人不明
2人は救助者であって生存者ではないぞ

2人生きてるのか…この爆発で…

死亡確認までは死んでないみたいな…

やはり飛行機は後ろに乗った方がいいんだな…

緊急脱出する時は荷物置いて行かないといけないからそれで揉めてるのかな

外に散らばってたのが最初出た数十人だったのかな

>いま一番震えてるのは機長の家族とその親戚だろうな…
本人は姿くらましてるってのに

生存者も全身火傷とかなんだろうな…

マスコミはこの前の戒厳令の時も対応できてなかったし韓国に駐在させる人員おらんのでは

どう見ても生き残れなさそうな映像だよ

>>消防本部によれば2人生存、47人死亡、132人不明
>2人は救助者であって生存者ではないぞ
少なくとも救助時には生きてたってことだろ
今後どうなるかは分からんが

メーデー見てるとやらかすミスに国は関係ないなってなるよね
西洋でも普通に儒教案件あるしどこの国でも機長やめてください案件は出る
唯一地域性に違いがあるとすればヤーポンからの変換ミスは使ってない地域では起こらないくらい

この前のロシア機の話かと思ったらまた飛行機事故が起きたのか

>2人生きてるのか…この爆発で…
まだ生きてるだけかと

まぁこの爆発じゃ死体見つからないのも仕方がない…

詳しい「」に聞きたいんだけど胴体着陸って上空でぐるぐる回って燃料使い切ってからやるもんじゃないの？
それもできない故障が発生してたってこと？

バードストライク自体は珍しいことじゃないんだよね

バードストライクの可能性があるとして
鳥１匹でそんな致命傷になるの…飛行機怖過ぎる

AIの映像なんだろ？そう言ってくれ…

逆噴射でギリギリまで減速できてりゃなぁ…

せいぞんしゃいたの？凄えな

死体（のようなものの一部らしきもの）

>唯一地域性に違いがあるとすればヤーポンからの変換ミスは使ってない地域では起こらないくらい
やはりヤーポンは滅ぼさねば…

>詳しい「」に聞きたいんだけど胴体着陸って上空でぐるぐる回って燃料使い切ってからやるもんじゃないの？
>それもできない故障が発生してたってこと？
そもそも胴体着陸するようなレベルの機体トラブルだとぐるぐる回ってるうちに墜落する可能性のほうが高いのでやらない
この速度じゃ無理ってんで着陸を途中でやめたりはするけどエンジントラブルじゃもうどうしようもない

現地のネットだと撃墜説も流れてきてるな

>鳥１匹でそんな致命傷になるの…飛行機怖過ぎる
事故る時は群れに突っ込んだ時だから大型のやつを複数吸い込む
流石に小鳥を吸い込んだくらいではこうはならない
エンジンの開発時にテストとして冷凍丸鶏を投げ込むのがあるし

韓国航空機墜落事故の話題は韓国航空機墜落事故板で

>詳しい「」に聞きたいんだけど胴体着陸って上空でぐるぐる回って燃料使い切ってからやるもんじゃないの？
>それもできない故障が発生してたってこと？
なんも分からんから推測だけど胴体着陸したくてしたんじゃないと思うよ
着陸直前のもうどうしようもない状況でトラブルが発生したとしか思えない

年末は乗らない方がいいのかもしれない⋯

エンジンもフラップもランディングギアも動かなかったんだとしたら史上最悪更新だな

国内不安定な時期にこれは大変だな

エンジントラブルで推力がでない状態でなおかつ高度も無いならもう降りるしかないよな…

>韓国航空機墜落事故の話題は韓国航空機墜落事故板で
今からこのスレは韓国航空機墜落事故板です

動画見たらなんかフラップ出てなかったりもうむちゃくちゃなんだけどトドメのコンクリ要塞化したローカライザーアンテナでダメだったね

機長本当に可哀想

>現地のネットだと撃墜説も流れてきてるな
まあ直近でアルジェリアがマジでそれだったんで思う人もいるだろうねえ

ギア出ないだけならもう少し手段あったろうに
コントロールも不可能だったんかね

>年末は乗らない方がいいのかもしれない⋯
一番乗ってはいけないのは悪天候時と夜間だ

なんか年末年始は大事故多いな…

全員可哀想だよ

LCCは安さと引き換えの質の低さよ

クーデター起こそうとした大統領がいる国だし
自国の旅客機を撃墜くらいするかもしれない…

>なんか年末年始は大事故多いな…
純粋に移動する人が増えるからね

>現地のネットだと撃墜説も流れてきてるな
そういう陰謀論はフライトレコーダーの解析終わってからやれや…

空港の滑走路まで取り付いたのに奇跡は起こせなかったか

日本も正月に事故あったしな
この時期事故多いのか？

>LCCは安さと引き換えの質の低さよ
急拡大したLCCほど危険なものはない
パイロットなんでもいいから雇ってたりする

バードストライクかもってメディアが勝手に言ってるだけで発生から6時間も経ってない事故だからどうひっくり返るかわからんぞ
まだ事故調の招集かかって現地向かってる段階だろ

不慮の事故ならまだ空港に落ちられただけマシか

空港に壁いらなくない？

>トドメのコンクリ要塞化したローカライザーアンテナでダメだったね
どうしてそんな事するの…

燃料投棄はできなかったんかなあ

バードストライクだけで全部イカれちゃった…ってコト！？

>日本も正月に事故あったしな
>この時期事故多いのか？
便が過密になるシーズンは当然増える

>>現地のネットだと撃墜説も流れてきてるな
>そういう陰謀論はフライトレコーダーの解析終わってからやれや…
むしろ何も分かっていない段階だからこそ適当なことが言えるのでは

事故の原因は専門家が残骸パズルまでやって分かることだし
今の時点の素人には何も分からんよ

>空港の滑走路まで取り付いたのに奇跡は起こせなかったか
まあ胴体着陸って結構リスクあるからなあ水上ですら

鳥とかいう下等生物絶滅させようぜ

>>現地のネットだと撃墜説も流れてきてるな
>そういう陰謀論はフライトレコーダーの解析終わってからやれや…
その手のは世界中どこでも変わらんね

>日本も正月に事故あったしな
>この時期事故多いのか？
単純に便数増えるのではい

>エンジンの開発時にテストとして冷凍丸鶏を投げ込むのがあるし
解凍しろ

>やはりヤーポンは滅ぼさねば…
滅びるのは貴様らだ
悪魔が

FR24上では南から進入してるけど信号が切れた後にゴーアラウンドしたのか映像では北からの進入になってるんだよね
360度旋回して滑走路に正対できてるなら操縦系統は生きてたはずだけどギアもフラップも出さずに着陸してるのが理解できない

なぜそこに壁

年始年末で人の移動多くてパイロットも不足してるだろうし

911より死んでるんじゃないか

>>空港の滑走路まで取り付いたのに奇跡は起こせなかったか
>まあ胴体着陸って結構リスクあるからなあ水上ですら
水上の方が無理だよ

仮にこの爆発が起こると分かってたとして機体のどの辺に居たら助かるんです？

フェイク動画のような大爆発だな

>パイロットなんでもいいから雇ってたりする
アジアのどっかのLCCが他の会社でこれやったらクビな！ってのをやらかしたヤベーのを集めてて実際事故起こしまくって問題になってたな

>鳥とかいう下等生物絶滅させようぜ
あいつら恐竜の子孫だから地球の旧支配者の末裔だぞ

>そもそも胴体着陸するようなレベルの機体トラブルだとぐるぐる回ってるうちに墜落する可能性のほうが高いのでやらない
>この速度じゃ無理ってんで着陸を途中でやめたりはするけどエンジントラブルじゃもうどうしようもない
>なんも分からんから推測だけど胴体着陸したくてしたんじゃないと思うよ
>着陸直前のもうどうしようもない状況でトラブルが発生したとしか思えない
なるほどありがとう
着陸直前でトラブっちゃった可能性か

ﾒにエンジンに小さい爆発が起きてるような動画あったけど鳥を吸い込んだかな

>>消防本部によれば2人生存、47人死亡、132人不明
>不明て…
逆に言うとこの爆発炎上から2人は確定で生存してるの凄いな

>仮にこの爆発が起こると分かってたとして機体のどの辺に居たら助かるんです？
壁に衝突していってるからどこにいても無理
生きていたら本当に奇跡

建物がショボい奴らはこなそうだな

>仮にこの爆発が起こると分かってたとして機体のどの辺に居たら助かるんです？
乗らない
一般的に衝突すると前から潰れるので後ろのほうが安全とされているが誤差

韓国絡みだから予想通り開いてみたら化け物が大量に湧いてるスレだった
こんな事故ですら通常運転なのホンモノ感ある

>911より死んでるんじゃないか
なんでやねん

>仮にこの爆発が起こると分かってたとして機体のどの辺に居たら助かるんです？
機体後方から2人救助ってニュースがあるな

被害状況すら未確定なのに事故原因とか分かる筈ねえ

>やはりヤーポンは滅ぼさねば…
ヤーポンが滅んで一番困るのが航空業界では？

大丈夫日？って見てたら壮大にボンバーして青ざめちゃったんだｙけど…

もちろん事故率自体めちゃくちゃ低いのはわかった上で列車に比べると重大死亡事故多いから飛行機怖い
海外行く時渋々乗るけど毎回怖い

この密室で行方不明ってそういうことじゃん…

エンジン壊れたら逆噴射もできないしな

爆発してると思ってたけど壁に衝突してたんか

こんな木っ端微塵になって生きてる2人はサイボーグかよ

重大事故率は低いけど事故るとまあ死ぬよね…空の上でめっちゃ速度出てるし…

滑走路2800mあるからそこまで短いってわけでもないんだが胴体着陸だときつかったか…

こんなもん当人と分かる死体の一部が出てくるだけでもラッキーじゃねえかな…

空港てこういうのも見越して造るんじゃないの...

この大爆発で二人生きてるの！？って感想だわ…

>>>消防本部によれば2人生存、47人死亡、132人不明
>>不明て…
>逆に言うとこの爆発炎上から2人は確定で生存してるの凄いな
全身大火傷でも現時点で生存してたら生存なんだ
無傷とは書いてないんだ
無論助かると良いけどね…

ローカライザーアンテナ？の基礎かなんからしいけどちょっとオーバーランしたとこに激突するもんがあるのもどうかと思う

>空港てこういうのも見越して造るんじゃないの...
壁がちゃんと役にたってる…

機長は与党支持者だった！みたいな報道出るんだろうな…

>滑走路2800mあるからそこまで短いってわけでもないんだが胴体着陸だときつかったか…
エンジントラブルだとすると逆噴射もできないだろうしな

せめて即死被害者は死ぬにしてもせめて即死であって欲しい

これ生き残るの無理だろ…

>滑走路2800mあるからそこまで短いってわけでもないんだが胴体着陸だときつかったか…
意味のない仮定だけど4000なら助かったかなあ

>空港てこういうのも見越して造るんじゃないの...
無限に土地があるわけではない

事故率が相対的に低いってのは頭ではわかっても根源的な恐怖心はやっぱ出ちゃうな

鳥を滅ぼすしかない

ロシアが誤爆したやつとは別のか…

>機長は与党支持者だった！みたいな報道出るんだろうな…
マレーシア行方不明機の前例があるから絶対言われるわ

>>空港てこういうのも見越して造るんじゃないの...
>壁がちゃんと役にたってる…
ビリヤードみたいになるのが最悪の事態だしな…

>機長は与党支持者だった！みたいな報道出るんだろうな…
与太なら出るだろうけど報道はヤベェ

粉微塵になったら人としてカウントできねえ

>滑走路2800mあるからそこまで短いってわけでもないんだが胴体着陸だときつかったか…
そもそも進入速度がやたら速くねえか

今は亡くなった方の御冥福をお祈りするしかできねえ...
事故原因はこれからじっくり調べるんだろうし...

戦闘機みたいにパラシュート付けれないの？

>チェジュは日本便もいっぱいあるからそんなに他人事でもないぞ
この機体は昨日長崎空港に来てたんだよな…

胴体着陸なら本来もっとスピード落とすはずだけど落とせてないで進入してるから…

>全身大火傷でも現時点で生存してたら生存なんだ
>無傷とは書いてないんだ
>無論助かると良いけどね…
重症で後日死亡とかよくあるからな...

全体爆炎に包まれてる気がするけどこれのどこに生き残れるスペースあるの？

ただただおつらい

ニュースで壁にぶつかったのかー程度だと思ってたけど爆散してる…

降りた位置が滑走路のほぼ終わり際だったのがなぁ
フラップ出てないから減速もできてないしこれじゃ厳しい

こんな木っ端微塵になっても自己の原因って調べられるもんなのかな

>せめて即死被害者は死ぬにしてもせめて即死であって欲しい
滑走路をフルで使った墜落の後の爆発なんて恐怖の量が多すぎて即死だったとしてもな

>この機体は昨日長崎空港に来てたんだよな…
えっじゃあ普通に邦人含む可能性あるのか

そうはいっても
羽田でこれやったら冬の海にドボンだが……

ブラックボックスみたいなやつはあるでしょ

航空事故に始まり航空事故に終わる2024かあ

＞ニュースで壁にぶつかったのかー程度だと思ってたけど爆散してる…
この速度ではなあ

まず政治主張のために乗員乗客を道連れに死ぬというのが意味不明なんだけどマジでやった馬鹿が出たからな…

>>チェジュは日本便もいっぱいあるからそんなに他人事でもないぞ
>この機体は昨日長崎空港に来てたんだよな…
こういうの聞くとマジで運だなって…

普通にグロ動画じゃんこんなん

油圧じゃなくて電気制御で補助輪出るよにしようぜ

>そうはいっても
>羽田でこれやったら冬の海にドボンだが……
火がついてもすぐに消火できてお得

>戦闘機みたいにパラシュート付けれないの？
輸送機みたいな大型の機体につけるようなドラッグシュートはその分大型になるから横風受けたら超危ないんだ

>こんな木っ端微塵になっても自己の原因って調べられるもんなのかな
交信記録とFDRと目撃証言と関係者の経歴調査と空港なので撮影されているであろう映像と現地調査だ

>油圧じゃなくて電気制御で補助輪出るよにしようぜ
とっくにそうなってるが

あの中に人がいっぱいいたと思うと吐きそうなんだけど

>羽田でこれやったら冬の海にドボンだが……
まあこの規模の爆発に比べたら救助隊に助けられる可能性は高いかも…？

やっぱ俺飛行機乗りたくねえ

ロシアのやつは近い空港着陸拒否して海に落とすように仕向けてるのが
邪悪過ぎて…

>油圧じゃなくて電気制御で補助輪出るよにしようぜ
今の飛行機はやってる
ただ油圧駆動より動作が遅い
油圧はガッチャンだけど電動はガッ……チャンくらい

>そうはいっても
>羽田でこれやったら冬の海にドボンだが……
死ぬほど辛いが脱出シート使えるし水没まで時間あるから爆発よりはまだ助かる見込みあるな…

>やっぱ俺飛行機乗りたくねえ
いもげ航空をご利用いただき誠にありがとうございます

離陸時の3分着陸時の8分は死の11分間などと言われております
ただ着陸前だけどギアは出てないんだな

何気なく動画見てるけど爆発してるときに100人以上死んでるんだよな…
逆に滑ってるときはまだ生きてる不思議だ

海上に着陸って凪ってないと機体折れね？

>戦闘機みたいにパラシュート付けれないの？
何の訓練もしてない一般人がパラシュート使えると思うなよ

>>羽田でこれやったら冬の海にドボンだが……
>まあこの規模の爆発に比べたら救助隊に助けられる可能性は高いかも…？
海に落ちても爆発するが？

人っぽいの吹っ飛んでません…？

>えっじゃあ普通に邦人含む可能性あるのか
ベトナム→韓国務安空港ルートで乗り継ぎは邦人にはなかなかマニアックなルートだけど乗ってる可能性は十分ありそう

>いもげ航空をご利用いただき誠にありがとうございます
ヨシ！要素が頭をよぎりすぎる

>>やっぱ俺飛行機乗りたくねえ
>いもげ航空をご利用いただき誠にありがとうございます
機長の猫田ですんぬ

壁があろうが無かろうがこの速度では大抵の空港でもオーバーランしてどこかに突っ込む未来しか無かったろうな

いうて最後エンジントラブル由来で爆発しちまったんなら水上着陸しても爆発するだろ

スマホで動画撮影したままぶつかった人もいるだろう

Xにバードストライクっぽい動画が出てるけど最近それはこの事件の動画かさえわからないぐらいフェイクニュースが多い

>海に落ちても爆発するが？
ほなあかんか…

年末だから満員だよね多分…

エンジンやられて逆噴射出来なくてオーバーランして激突か？着陸装置も出ない辺りがよくわからんが

>いもげ航空をご利用いただき誠にありがとうございます
チェックリストコンプリート！（してない）

電気制御と言っても結局電気はエンジンで作っているのである！
APUもちゃんと手順を守って起動しないとダメだし

>スマホで動画撮影したままぶつかった人もいるだろう
この状況で撮影してるやつはバカすぎる

>海上に着陸って凪ってないと機体折れね？
凪でも着水は抵抗でかくて機体折れるよ
折れるつかバラバラだけど

>>>やっぱ俺飛行機乗りたくねえ
>>いもげ航空をご利用いただき誠にありがとうございます
>機長の猫田ですんぬ
ランディングギアが故障しましたが当機の安全に問題はありませんぬ

年末年始は魔物が住んでるな

航空機の速度的に海もカチカチの地面みたいなもんだから平らになってる滑走路とデコボコの海面どっちがまだ助かるかと言うと

メーデーだと胴体着陸は結構助かるからそのノリで見てた
その分衝撃が辛い

胴体着陸用に機体底部に摩擦力高い突起を…

エンジンやられる=油圧にダメージ入ったりもするから…

>>スマホで動画撮影したままぶつかった人もいるだろう
>この状況で撮影してるやつはバカすぎる
まあ他にできることなど何もないんだが…

>この状況で撮影してるやつはバカすぎる
賢いヤツは何する？

>いうて最後エンジントラブル由来で爆発しちまったんなら水上着陸しても爆発するだろ
最後はアンテナの土台にぶつかったよ
何メートルくらいあるんだろうねあれ

あ〜胴体着陸して減速ね〜って見てたら突っ込んで大爆発してめちゃくちゃ驚いた

>メーデーだと胴体着陸は結構助かるからそのノリで見てた
>その分衝撃が辛い
大体死人は出たけど生き残った人もいるよパターンだろ！

>>スマホで動画撮影したままぶつかった人もいるだろう
>この状況で撮影してるやつはバカすぎる
いや貴重な事故の資料だと思うよ

少なくとも壁にぶつかるよりは燃焼も爆発も緩やかになるんじゃねえか？

バードストライク怖い
飛行機の半径100mぐらいに鳥を追い払う電波とか出せないの

>賢いヤツは何する？
まあ家族へ最後のメッセージくらいかな…

>>>スマホで動画撮影したままぶつかった人もいるだろう
>>この状況で撮影してるやつはバカすぎる
>まあ他にできることなど何もないんだが…
流石に着陸の瞬間は対ショック体勢じゃないとダメだよ！

ほぼ死ぬから動画撮ってるとかもあるよ

>>この状況で撮影してるやつはバカすぎる
>賢いヤツは何する？
衝撃防止姿勢をとる

>最後はアンテナの土台にぶつかったよ
>何メートルくらいあるんだろうねあれ
エンジン由来の爆発ではグシャアってならんわな

>>この状況で撮影してるやつはバカすぎる
>賢いヤツは何する？
祈る

しばらくコリアンバーベキューを食えなくなる人も出るだろうな

難しいからハドソン川のが奇跡とか言われるわけで

>>スマホで動画撮影したままぶつかった人もいるだろう
>この状況で撮影してるやつはバカすぎる
今の世の中自分がこの後死ぬなんて思わないよ…

>>>スマホで動画撮影したままぶつかった人もいるだろう
>>この状況で撮影してるやつはバカすぎる
>いや貴重な事故の資料だと思うよ
ちゃんとスマホが生きていればな…

>エンジンやられる=油圧にダメージ入ったりもするから…
オールロスはなんかあったとしか…

>いもげ航空をご利用いただき誠にありがとうございます
糞漏らししか乗らない飛行機きたな

>>海に落ちても爆発するが？
>ほなあかんか…
油は水に浮くからね…

この動画見て自爆だと思うの相当な馬鹿だよ

ギアは手動でも降ろせるはずだけどそもそもノーズギアのドアが開いてないな…

着陸成功っぽい流れからの大爆発はなんでだ…

>>いもげ航空をご利用いただき誠にありがとうございます
>糞漏らししか乗らない飛行機きたな
乗ってるのが全員デブのジジイなので離陸できない

言うてもこういう着陸のタイミングは絶対シートベルトしめさせてるし
仮に海に落ちたらそのまま機体事水底にご招待なんやけどなﾌﾞﾍﾍ

>着陸成功っぽい流れからの大爆発はなんでだ…
速度出過ぎ

>油は水に浮くからね…
あー火ついたら酷いことになるのか

>ロシアのやつは近い空港着陸拒否して海に落とすように仕向けてるのが
>邪悪過ぎて…
それどころか通信・GPS妨害仕掛けてカスピ海への墜落を狙っていたぞ
悪魔が

生きてるやつのほうが少数なやつだろこれ…

>着陸成功っぽい流れからの大爆発はなんでだ…
思いっきりエンジン底部で滑ってたじゃん

>言うてもこういう着陸のタイミングは絶対シートベルトしめさせてるし
>仮に海に落ちたらそのまま機体事水底にご招待なんやけどなﾌﾞﾍﾍ
気密があるから即沈まないんじゃなかったか

車の移動だって自分が安全運転してても貰い事故あるしリスクだけ考えてたら生きていけない

>着陸成功っぽい流れからの大爆発はなんでだ…
どう見ても減速足りてないだろ
ギアが出てないせいだろうが

>>>スマホで動画撮影したままぶつかった人もいるだろう
>>この状況で撮影してるやつはバカすぎる
>今の世の中自分がこの後死ぬなんて思わないよ…
緊急着陸時の機内で死ぬ覚悟決めてないのはアホだよ…

こういう事故で生き残るとなんで俺だけ生き残ってしまったんだって自責の念にかられて病む

そう思うと日本航空のあの事件奇跡だな

>着陸成功っぽい流れからの大爆発はなんでだ…
時速100kmくらいで建造物に突っ込むと飛行機はサクサクになるぞ！

>着陸成功っぽい流れからの大爆発はなんでだ…
この速度じゃ止まらんだろう

>ギアは手動でも降ろせるはずだけどそもそもノーズギアのドアが開いてないな…
余りにも緊急すぎてギアを下ろす暇がなかったか
リバーサーとかが使えなくてもう胴体擦ってでも減速すべきって判断になったのか

>緊急着陸時の機内で死ぬ覚悟決めてないのはアホだよ…
それはアホとかそういう話ではなくないか

>車の移動だって自分が安全運転してても貰い事故あるしリスクだけ考えてたら生きていけない
ちょっと事故ったら死ぬ確率は車の比じゃないけどな

生き残ったとしても肺が火傷してまともに呼吸できてないだろ

これで生存者いるのが驚きだ

>バードストライク怖い
>飛行機の半径100mぐらいに鳥を追い払う電波とか出せないの
半径100mじゃたりないけど職員が鳥を近づかせないように毎日何発も空砲を撃ったり鷹匠を雇って追い払ったりしてる

俺だって死ぬ時はしょんべんちびりながらお母ちゃんって叫びながらだったしな

NHKやってるな

燃料全投棄は流石にしてるだろうけど動翼下げてないのはどうしてだろう

>>緊急着陸時の機内で死ぬ覚悟決めてないのはアホだよ…
>それはアホとかそういう話ではなくないか
今から1分以内に死ぬので覚悟決めて下さいって言われて決めれるわけ無いのにな

ギアもフラップも出てないしエンジントラブルだとするとリバースもできねえ
無理だ

>気密があるから即沈まないんじゃなかったか
少なくともオーバーランするような着陸じゃ気密が無事なままってのはまあ無いと思う
ハドソン川の奇跡は飛行機をしっかり川上に着陸させられたからこそだし

胴体着陸なのに燃料投棄してないとか自殺行為だし

死ぬ覚悟なんて俺の場合5年はないと決められんぞ

でもまあ機長生きてたら逮捕されそうだな…

車でも目の前に鹿がとかあったりするがここまでにはならないからな

覚悟を決めてようが決めて無かろうが死ぬ
賢くても愚かでも関係なく死ぬ
飛行機事故とはそういうものだ

タイ人2人可哀想…

>>>緊急着陸時の機内で死ぬ覚悟決めてないのはアホだよ…
>>それはアホとかそういう話ではなくないか
>今から1分以内に死ぬので覚悟決めて下さいって言われて決めれるわけ無いのにな
十年あってもきついわ

胴体着陸できてるじゃん！って思ったら爆散しててだめだった

>でもまあ機長生きてたら逮捕されそうだな…
多分破片しか残ってないよ…頭から突っ込んでまっさきに衝撃受けてるからね

逆噴射は動いてるように見えるが…
まあ使ったからバードストライクの影響が出たんだろうけど

>>パイロットなんでもいいから雇ってたりする
>アジアのどっかのLCCが他の会社でこれやったらクビな！ってのをやらかしたヤベーのを集めてて実際事故起こしまくって問題になってたな
インドネシアのかな
世界一事故の多い航空会社

投棄すらする間もないまま無理矢理降りた感じな気がする

>少なくともオーバーランするような着陸じゃ気密が無事なままってのはまあ無いと思う
>ハドソン川の奇跡は飛行機をしっかり川上に着陸させられたからこそだし
下部貨物室って与圧されてないから客室無事なら浮くんじゃね？

>燃料全投棄は流石にしてるだろうけど動翼下げてないのはどうしてだろう
ニュースじゃ着陸前って言ってるし燃料投棄も含めて時間がなかったんじゃないか

人生最後の瞬間くらい好きなことさせてやれよ

>>少なくともオーバーランするような着陸じゃ気密が無事なままってのはまあ無いと思う
>>ハドソン川の奇跡は飛行機をしっかり川上に着陸させられたからこそだし
>下部貨物室って与圧されてないから客室無事なら浮くんじゃね？
こんな勢いで水面に叩きつけられて客室が無事なままなわけねえって言いたい！

鳥が突っ込んで車輪がでないとか
気合で出せよ

バードストライクは多くの場合離着陸の直前に起るぞ

川に落ちて無事だったハドソン川の奇跡が奇跡って呼ばれる所以

>こんな勢いで水面に叩きつけられて客室が無事なままなわけねえって言いたい！
そりゃわからんぜよ

>>>緊急着陸時の機内で死ぬ覚悟決めてないのはアホだよ…
>>それはアホとかそういう話ではなくないか
>今から1分以内に死ぬので覚悟決めて下さいって言われて決めれるわけ無いのにな
対衝撃姿勢取れってアナウンスがあるはずなのに動画撮影してるバカいねえよって話に何言ってんだ？

>バードストライクは多くの場合離着陸の直前に起るぞ
飛行中は鳥が飛ぶような高度にいないからな

この機体の中にいたら俺は間違いなくパニックになるし
対ショック姿勢で祈るだけなんてのは多分むり
泣き叫んでる

>燃料全投棄は流石にしてるだろうけど動翼下げてないのはどうしてだろう
737は燃料投棄できないよ

ほんとにバードストライクなんだろうか
セウォル号ルートに行かないよな？

1月2日の海保機との衝突事故はよく死人ゼロで済んだよなあれ

飛行機事故の確率は宝くじに当たるより低い！とかいうけど
確率これこれよりこんな死に方したくねえって気持ちがでかい

実際着陸前にバードストライクって結構珍しい？
大体離陸直後ですぐ空港に戻るか爆発するかの話が多い気がする

>対衝撃姿勢取れってアナウンスがあるはずなのに動画撮影してるバカいねえよって話に何言ってんだ？
覚悟の話どこいった？

>1月2日の海保機との衝突事故はよく死人ゼロで済んだよなあれ
死んでるわい

再現ドラマたのしみ

>1月2日の海保機との衝突事故はよく死人ゼロで済んだよなあれ
海保機は死んでる定期

>1月2日の海保機との衝突事故はよく死人ゼロで済んだよなあれ
まぁ衝突したものが違うしね

ハドソン川の奇跡も離陸直後のバードストライクだったな

>1月2日の海保機との衝突事故はよく死人ゼロで済んだよなあれ
海保機の搭乗者は機長以外亡くなってるよ
日航機の方はあの炎上っぷりで死者がいなかったのは幸いだった

>実際着陸前にバードストライクって結構珍しい？
>大体離陸直後ですぐ空港に戻るか爆発するかの話が多い気がする
事故の中だとよくある

今年だけで衝突事故と誤撃墜と着陸失敗がコンプリートされた

衝撃耐性取ってれば助かったのに…って規模でもないからこんなとこでレスポンチしてるやつが一番アホ

鳥が地上を飛んでるのが悪い

このスレだけでも対ショック姿勢取らないバカが数人いるようだ
実に迷惑

>737は燃料投棄できないよ
どうして…こういう事故の時どうするの…

>実際着陸前にバードストライクって結構珍しい？
バードストライク自体は偶によくある

くお〜〜止まら〜〜んって感じでおもろいな

>737は燃料投棄できないよ
あのさあ…

こんな衝撃を受けて生きていられる気がしない

>再現ドラマたのしみ
再現するにしてもファイナルデスティネーション1の予知夢みたいな一瞬の惨劇にしかならないんじゃないか？

>>737は燃料投棄できないよ
>どうして…こういう事故の時どうするの…
お空をぐるぐる回る

ヘリもよく落ちるしもしかして人類に空ってまだ早いのでは？

>お空をぐるぐる回る
エンジントラブルだったら？

着陸寸前にバードストライクしたという割には車輪もフラップも出してないのなんで？

対ショック姿勢ってタフのあれ？

参考になりそうなメーデー回どれ？

バードストライク自体は毎日のように起こる
大事故になるかどうかは別として

>着陸寸前にバードストライクしたという割には車輪もフラップも出してないのなんで？
わからん
なんもわからん

>>再現ドラマたのしみ
>再現するにしてもファイナルデスティネーション1の予知夢みたいな一瞬の惨劇にしかならないんじゃないか？
つまんなそうだな

>>お空をぐるぐる回る
>エンジントラブルだったら？
管制官にどうしようって連絡する

ギア降りてないフラップも降ろしてないから速度的にはまだ着陸準備前っぽさはある
>実際着陸前にバードストライクって結構珍しい？
>大体離陸直後ですぐ空港に戻るか爆発するかの話が多い気がする
言われてみるとそうね
着陸時だと航空機の騒音があるから鳥がそのタイミングで飛び立ってる事が珍しいんだろうか？

>着陸寸前にバードストライクしたという割には車輪もフラップも出してないのなんで？
出なかったんじゃないか

>着陸寸前にバードストライクしたという割には車輪もフラップも出してないのなんで？
こっちが聞きたい

まだ事故調が現場ついてるかどうかも怪しいレベルだろ！

>くお〜〜止まら〜〜んって感じでおもろいな
おもんねえよバ〜カ
死ね
ほら死ね
今死ね
すぐに死ね

双発ジェットで燃料投棄できるの少ないんじゃ

猫を放って鳥を消す

爆発程度の衝撃にも耐えられないくらい脆弱な肉体の人類が悪いところもあると思う

>バードストライク自体は毎日のように起こる
>大事故になるかどうかは別として
そうなの！？

数回しか飛行機乗ったことないけど離陸も着陸もガタガタいってちょうこわかった

これどうすればよかったんです…？

>こっちが聞きたい
答えは自己調査委員会が公式見解出すまででないな…

>数回しか飛行機乗ったことないけど離陸も着陸もガタガタいってちょうこわかった
ピーチ？

エンジン片方逝っただけでランディングギア全部出せないなんて事態になる？

>これどうすればよかったんです…？
メーデー見ればよかった

>日航機の方はあの炎上っぷりで死者がいなかったのは幸いだった
そっちも報告書読む限り機体が脱出の邪魔にならない程度の角度で停止したり火の回るスピードが遅かったりで結構ラッキー感強かった

整備不良なんじゃないの？まあこれから分かるか

>これどうすればよかったんです…？
それを今から調査する

新しい不具合が今更出たりして

上空で不具合出たから胴体着陸する！じゃないから事前対策取れないよな…

>>数回しか飛行機乗ったことないけど離陸も着陸もガタガタいってちょうこわかった
>ピーチ？
シンガポール航空とデルタ航空

>これどうすればよかったんです…？
なんもわからん
その答えが出せるのは事故調だけだ

>猫を放って鳥を消す
空港は鷹を放してるよ
それでもバードストライクは怒る

こんなバラバラになっちゃった機体をどう調査するんだろうな…

映像の爆発で生き残れるって剛運の持ち主だな

>どうして…こういう事故の時どうするの…
そもそも燃料投棄やる目的って普通は離陸重量が最大着陸重量超えちゃう場合の措置だから
緊急着陸で必ず燃料減らさなきゃいけないわけじゃない

短距離のジェットだと燃料積載量が元々少ないから付けないとかなんとか書いてあった

>1月2日の海保機との衝突事故はよく死人ゼロで済んだよなあれ
海保側が機長以外亡くなってるんだけど機長は座席でショック体勢みたいに屈んだら何か助かったらしい
途中報告書公開されたから興味があれば見に行くと良いよ

>空港は鷹を放してるよ
なるほど

>>猫を放って鳥を消す
>空港は鷹を放してるよ
>それでもバードストライクは怒る
まあ空港の周り飛んでる時間なんてほとんどないしな…

>こんなバラバラになっちゃった機体をどう調査するんだろうな…
まずブラックボックスの録音とかで

これは鳥類の人類への反逆の狼煙だよ
人類は鳥類への全面戦争に備えなければならない

>映像の爆発で生き残れるって剛運の持ち主だな
どんな状態だろうと生きているのが運がいいと言っていいのかな…

大変だけどがんばってくれ…建物が粗末なフランス事故調査委員会…

>>くお〜〜止まら〜〜んって感じでおもろいな
>おもんねえよバ〜カ
>死ね
>ほら死ね
>今死ね
>すぐに死ね
鳥に親でも殺されたのか？

こういう事故で後部座席だけ生き残るパターン多いから前は怖くて行けねえ

>これは鳥類の人類への反逆の狼煙だよ
>人類は鳥類への全面戦争に備えなければならない
ヒッチコック寝といて

もしバードストライクが原因ならどうしようもないわな

>こんなバラバラになっちゃった機体をどう調査するんだろうな…
ありがたいことに鮮明な動画が残っている…ありがたくねえけど…

そも燃料投棄できたとして低高度ですると地上への被害が大きくてね

>映像の爆発で生き残れるって剛運の持ち主だな
生きてるだけで状態は無菌室に入ってるレベルじゃないの？

>大変だけどがんばってくれ…建物が粗末なフランス事故調査委員会…
あの建物の模型作られて話題になってたところ…？

>こういう事故で後部座席だけ生き残るパターン多いから前は怖くて行けねえ
一般的に前の方が高い席なのが何とも言えん

>>こんなバラバラになっちゃった機体をどう調査するんだろうな…
>ありがたいことに鮮明な動画が残っている…ありがたくねえけど…
そのためのブラックボックスです

単なるバードストライクの寡多じゃなくて着陸時のバードストライクは実際珍しいと思う

これでも機体が地上に残ってるから調査しやすいと言える

いつだったか仕事で北陸に行ったときに乗った双発プロペラ機がめちゃくちゃ怖かった記憶がある

>短距離のジェットだと燃料積載量が元々少ないから付けないとかなんとか書いてあった
MTOW>MLWの状況が無いからね

管制とのやりとりとかブラックボックスとかでわかるんかねこういうのも

飛行機はやっぱ最後方の方が生存確率高いのね

>大変だけどがんばってくれ…建物が粗末なフランス事故調査委員会…
737だから出てくるのは建物が立派な方だろ！

>とりしまりどうやるんだよ
鳥インフルエンザをばら蒔く

>管制とのやりとりとかブラックボックスとかでわかるんかねこういうのも
ホワイトボックスでわかると思う

>いつだったか仕事で北陸に行ったときに乗った双発プロペラ機がめちゃくちゃ怖かった記憶がある
プロペラはめちゃくちゃ揺れて分解するんじゃねーの？ってなるよね

>これでも機体が地上に残ってるから調査しやすいと言える
海洋のど真ん中だと殆ど回収できないからな…

>>>くお〜〜止まら〜〜んって感じでおもろいな
>>おもんねえよバ〜カ
>>死ね
>>ほら死ね
>>今死ね
>>すぐに死ね
>鳥に親でも殺されたのか？
やっべクソつまんない絡みされた

>飛行機はやっぱ最後方の方が生存確率高いのね
電車もそうだよな

東アジアの年末年始に現れる飛行機事故の妖怪でも居るのか？

>管制とのやりとりとかブラックボックスとかでわかるんかねこういうのも
残っていてレコーダーへの電源供給切ってるみたいな体制でもない限りは分かるはず
管制塔側でも記録はしてるはずだし

>飛行機はやっぱ最後方の方が生存確率高いのね
救助って言ってるだけで生存者確保とは言ってないから死亡確認してないだけかもしれん

>飛行機はやっぱ最後方の方が生存確率高いのね
尾翼のとこだけ原型とどめてるとかはよくあるからそうだね

音とかエンジンのデータとかパイロット達の会話とか一般人の撮影映像とか情報は多ければ多いほど原因究明と対策に役立つ

>やっべクソつまんない絡みされた
お揃いやんけ

乗り物は大体後ろの方が比較的助かるケースが多い気がする
衝突するのが大体前からっていうのがあるからだろうけど

>東アジアの年末年始に現れる飛行機事故の妖怪でも居るのか？
衾かな？

>SAMに撃墜されたり胴着失敗で爆発四散したりここ最近大変ね
なんなら年初めから軍と旅客機衝突したり航空業界は踏んだり蹴ったりだ

>一般的に前の方が高い席なのが何とも言えん
全世界直行便で繋がってるわけじゃないし出入りが優先されるのは乗り換え50分とかのタイトな時に強いからな…

年末の魔物

邦人は載ってなかった？

バードストライクだったとしてギア出てないことある？って思っちゃうがどうなんだろう

>飛行機はやっぱ最後方の方が生存確率高いのね
まあ事故内容にもよるんだけどGとか侵入角度考えたら若干高くはなる
上で緊急避難口の話してるけど前にもちゃんとついてるよ

向こうの国土交通省みたいな官僚の人達大変そう

>こうなって
>fu4440433.mp4
>こう
>fu4440435.mp4
もう既に貼ってある動画を今更再掲する意味とは…

>>SAMに撃墜されたり胴着失敗で爆発四散したりここ最近大変ね
>なんなら年初めから軍と旅客機衝突したり航空業界は踏んだり蹴ったりだ
事故当時から思ってたけど何で海保を自衛隊と勘違いする人多いんだ

>こうなって
>fu4440433.mp4
薄い雲かと思ったら鳥の大群に突っ込んでるな

バードストライクが本当ならでエンジン壊れて電気系統もなんか逝っちゃって予備電気系統切り替え出来ずフラップとかもやれずかなぁ
わからん

こういうの見ると帰省に飛行機乗りたくなくなる

>こうなって
>fu4440433.mp4
>こう
>fu4440435.mp4
右のエンジンが吹いてんな…

>こうなって
>fu4440433.mp4
完全にエンジン逝ったな

>バードストライクだったとしてギア出てないことある？って思っちゃうがどうなんだろう
ギア出てないフラップ出てないでどう見ても着陸体勢ではないんよな
勿論そこを準備する前/最中の事故ということではあるんだろうけど

年末にすまんねボーイングくん

着陸前にバードストライクする
→パニックでランディングギア出し忘れる
→対地接近警報が鳴りまくってさらにパニックになり着陸手順吹っ飛んでそのまま突っ込む
みたいな感じかねえ
素人予想だけど

ボーイングかー

機体の下がすっげぇ赤熱してる…

前は従業員の恩恵受けやすくもあるからね
それはそうとして機体の状態のデバフも強い

どうせ俺が真相しるのはナショジオのメーデー！で取り上げられた時だ

>バードストライクだったとしてギア出てないことある？って思っちゃうがどうなんだろう
バードストライクでエンジンが不調にはなったけど着陸に失敗した主要因は別ってこともあり得る
なんにしても異常な状態で着陸してるから調査を待たないと

fu4440444.jpg
鳥関係なく現場猫案件？

>向こうの国土交通省みたいな官僚の人達大変そう
たぶん日本の人達も結構大変だぞ

飛行機から鳥よけの電波みたいなのだせないかな…通信とか混乱するからだめか

エンジンが止まって電源喪失とか？

今年1月2日の羽田空港の滑走路が燃えたのも一歩間違ったらこんな大惨事になってたのかなって

あの状態から滑走路に着陸体制で入れたからパイロットの腕が悪いわけじゃないんだろうが

落ちる時ってなんか連続するからしばらくは乗らない方が無難

動画見る限り両エンジンから火が出てるから内部的なエンジン故障の可能性が低いのはそうなんだろうね

これなんで爆発してるの？なんかに突っ込んでる？

年の瀬にキツいな

BEA来る？

一応片肺逝っても電気系統死なないはずだけど不運が重なったパターンもあるからなあ

スレ画像激突した数秒間だけど人体っぽいのも...

これなんで最後爆発したのかよくわかんないな
どっかにぶつかってる？

バードストライク

>fu4440444.jpg
>鳥関係なく現場猫案件？
セウォル号案件じゃねえか

韓国政府の発表では乗客に邦人はいないとのこと

こんなの生き残ったとしてもこれからの人生まあマトモに生きられる自信ないよな…

>これなんで爆発してるの？なんかに突っ込んでる？
空港の境界になってるコンクリ壁に追突って報じられてる

>これなんで爆発してるの？なんかに突っ込んでる？
空港の外壁

>これなんで最後爆発したのかよくわかんないな
>どっかにぶつかってる？
フェンスとか見えるだろ

>BEA来る？
エアバスじゃないから寝てるよ
アゼルバイジャンの件もエンブラエルだから寝てるよ

>こんなの生き残ったとしてもこれからの人生まあマトモに生きられる自信ないよな…
LCCだし賠償金もそんなでなさそうなんだよな…

どんどん犠牲者が増えてる…

>動画見る限り両エンジンから火が出てるから内部的なエンジン故障の可能性が低いのはそうなんだろうね
地面に擦って出てる火でしょ

>>>SAMに撃墜されたり胴着失敗で爆発四散したりここ最近大変ね
>>なんなら年初めから軍と旅客機衝突したり航空業界は踏んだり蹴ったりだ
>事故当時から思ってたけど何で海保を自衛隊と勘違いする人多いんだ
軍って言ってるからそれ以前の問題だ

>fu4440444.jpg
>鳥関係なく現場猫案件？
別に機体トラブルで引き返すこと自体はしばしばある話だから

>空港の境界になってるコンクリ壁に追突って報じられてる
アンテナ乗ってるだろ！と思ったけどメディアはそんなもんだよな

LCCなことってやっぱり事故に関係してるのかしら

着陸時に事故るのは珍しいな

>>動画見る限り両エンジンから火が出てるから内部的なエンジン故障の可能性が低いのはそうなんだろうね
>地面に擦って出てる火でしょ
飛んでる時の動画もあるでしょ！
両方のエンジンから火の粉が出てその後右エンジンから煙が出始めたのが分かる

来るのはNTSBだな

こんな綺麗に爆発四散するもんなんだ…飛行機って

>>fu4440444.jpg
>>鳥関係なく現場猫案件？
>別に機体トラブルで引き返すこと自体はしばしばある話だから
トラブル起こした機体を次の日に飛ばすなよ

エンジン：片方死んでる
逆噴射：操作はしてるっぽい
フラップ：出てない
エアブレーキ：出てない
ギア：出てない
燃料投棄：おそらくしてない
着陸：悪くない胴体着陸

謎だわ

一応の生存者2名の状態が分からないけど
事故後の機体を見ると放り出されたんだろうな感がある

自動車用の衝突軽減センサーブレーキの導入が必要

>着陸時に事故るのは珍しいな
離陸と同じく着陸は事故多いよ

>両方のエンジンから火の粉が出て
？？？

マジで何で生存者がいるのってレベルの爆発だな…

バードストライクでテンパってランディングギア出すの忘れたとか

>年の瀬にキツいな
年明け早々でもキツかった

胴体着陸って止まらないもんなんだな

思ったより逝ったなこれ

これだと生存者いるのが凄い方では

不幸なバードストライクと操縦側のミスも重なってそうだけど後はメーデー待ちだな

年始のアレに始まり今年は航空事故厄年だな

止まらなかったけど胴体着陸自体はきれいにできてるよね？

新年早々の事故といい数日前の撃墜といいなんなんだ今年は

もうとにかく年末年始にこういうのはどこの国だろうと起こらないでほしい…
もちろん年末年始以外もだけど…

消火剤とかも撒けてなさそうだしなぁ

タイミング的に逆噴射直前にエンジン死んで
加えて各種減速措置が十分に取れないまま突っ込んだのが原因かな…

fu4440452.jpg
フライトレーダーで見ると着陸直前までは140ノットで、これはフラップを出していないと失速する速度なのでここまでは正常だった
記録では北向きだけど、動画はターミナルビルが向こう側に見えているので南向きの進入に変わっている(ゴーアラウンドした)
着陸寸前の状況からゴーアラウンドして、フラップを一度格納した後なぜか再展開せずに着陸を試みたということになる

>>fu4440444.jpg
>>鳥関係なく現場猫案件？
>別に機体トラブルで引き返すこと自体はしばしばある話だから
トラブルで引き返したらしっかりと点検整備しなければならないところを
ちゃんと点検せずにヨシしたのでは？
って言ってるんだろ

なあに2025年になればいい年になるさ

務安国際空港
平時なら「むあんこ臭い空港」ってネタで「」がキャッキャッしちゃうんだが

記録が大量に残ってるから解明は早そう

なんかふっ飛んでる人が映ってそうなくらい撮れてるな

>着陸：悪くない胴体着陸
着陸自体はちゃんとできてるのがよくわからんよな
操作はできてたのか？

足が出てなかったのがミスかどうかって感じになりそうだな
南無

さすがに怖すぎる
事故率マジで低いとはいえ事故ったらほぼ終わりなんだもんな

着陸は良くても速度が速すぎたな

結局追突で爆発炎上したって感じ？

>>両方のエンジンから火の粉が出て
>？？？
>fu4440264.mp4
ここ
fu4440482.jpg

年末にこんな…

パイロットさんは最後まで頑張ったけど止まらじって感じかね

>fu4440482.jpg
それ普通のエンジンブラストじゃない？

>スレ動画見るの楽しくて何回もリピート再生しちゃう
>一瞬で百人以上の人間が死ぬ瞬間が映ってるんだよねこの動画…
思ってても書かないほうがいいことってあるよ

滑走路は400m伸ばす予定があったけど予算取れなくて進展してないとかあるみたいだけど
400mでどうにかなった感じでもないかな…

>むしろこの数日で「本当に確率低いの？」って思考に陥ってもやむなしなところある
アゼルバイジャンの方は一応戦争中の国近くだから実際普段より確率爆上がりしてる地域ではある

生存救助2人しか確認取れてないのか

なんでよりによって利用者が多い年始と年末に事故起こるねん…
陰謀か…？気づいちゃった

>>fu4440482.jpg
>それ普通のエンジンブラストじゃない？
航空機のエンジンが炎を吹くのは全然普通じゃない

乗客100人以上かぁ…

>来るのはNTSBだな
こっちの建物はショボくないな！

>思ってても書かないほうがいいことってあるよ
触れないで黙del

>着陸寸前の状況からゴーアラウンドして、フラップを一度格納した後なぜか再展開せずに着陸を試みたということになる
どういうことなの…

ゴーアラウンドでテンパってフラップ出し忘れて不慮の胴体着陸になっちゃったってこと？

>生存救助2人しか確認取れてないのか
映像見てるとなんで生存できたの…？ってレベル

>航空機のエンジンが炎を吹くのは全然普通じゃない
火じゃないでしょって意味ね

>滑走路は400m伸ばす予定があったけど予算取れなくて進展してないとかあるみたいだけど
>400mでどうにかなった感じでもないかな…
4000なら無事とは言わずとも生存者は増えたかもしれない

生存者いるんだ…

めったに事故がないとはいえ怖いな

飛行機事故に始まり飛行機事故に終わる年か

こういう事故を見る度に一生飛行機に乗らず日本から出なくていいと思う

フラップだけじゃなくてランディングギアもしまっちゃってるんだよな
最初の着陸時にギア出なくてゴーアラウンドしたのかもしれんけど

メカニカルなトラブルと人為的なミス重なった可能性あるんか

韓国って大きな政変の時に限って大事故も重なるよな…

鏡映しなら大地震が来るのかよ
そんなまさか

何が一番わからんってフラップ出てないのが一番わからんよね…

普段乗ってる車も電車も事故れば同じとはいえ飛行機はやっぱり規模が違う…

>今年1月2日の羽田空港の滑走路が燃えたのも一歩間違ったらこんな大惨事になってたのかなって
中間報告書読むとたまたま直前に非常訓練受けてた非番JAL社員が2人乗ってて孤立した後方ブロックのサポートしてなかったらヤバかったかもしれない

>フラップだけじゃなくてランディングギアもしまっちゃってるんだよな
>最初の着陸時にギア出なくてゴーアラウンドしたのかもしれんけど
エンジントラブルの警告でフラップとかギアの警告に気付かなかったとかなのかな…

エンジントラブルと脚でないのは関連あるの

大体ニンジャスレイヤー

年の瀬に悲劇が続くな

ギアとフラップ両方展開不能になるのは油圧死んだ？

>生存救助2人しか確認取れてないのか
トラウマで一生飛行機乗れなくなりそう

>韓国って大きな政変の時に限って大事故も重なるよな…
少し前のハロウィン大事故の時もまさはる事件平行してたけ？

>メカニカルなトラブルと人為的なミス重なった可能性あるんか
現状の航空機って安全性能高いから一つトラブルが起きただけじゃ堕ちないんよね
必然的にこういう墜落事故は複数のトラブルのコンボになってる可能性は非常に高い

エンジン止まって油圧系統がダウンしたりする可能性はこの機種だとどれくらいなんだろうか

>ギアとフラップ両方展開不能になるのは油圧死んだ？
油圧死んでてもその辺は時間あれば基本出せるはずだからなぁ…

油圧って丸ごと死ぬようなもんなの…？

>ギアとフラップ両方展開不能になるのは油圧死んだ？
どっちもバックアップで展開できる

胴体着陸しか選択肢が無かったならもっと長い滑走路のあるところまで行けなかったんかな

生存者つってもまともな状態とは思えん

>imgなんかでいい子ちゃんぶってんじゃねえ〜
キッショ
死ね

>>韓国って大きな政変の時に限って大事故も重なるよな…
>少し前のハロウィン大事故の時もまさはる事件平行してたけ？
ムンくんが大統領の時だろ

>>韓国って大きな政変の時に限って大事故も重なるよな…
>少し前のハロウィン大事故の時もまさはる事件平行してたけ？
あれはデカい事故がなぜか大統領のせいにされるだけだから別に変じゃない
いや変なんだけど

>エンジントラブルと脚でないのは関連あるの
エンジンが死ぬと足出す動力が無くる事がある
いくつか非常手段あるけど確実に出せる訳じゃないみたい

>エンジントラブルと脚でないのは関連あるの
エンジンで発電してるから関係ない事もない

>imgなんかでいい子ちゃんぶってんじゃねえ〜
imgですら浮くって相当だぞ

建物が立派な事故調査委員会の発表を待つしかない…

>キッショ
>死ね
悪態ついてるだけのお前が一番キッショいよ

>油圧って丸ごと死ぬようなもんなの…？
123便みたいにバイパス含めて全部死んだりすると
エンジンは油圧を供給する役割もあるからエンジントラブルが油圧トラブルに直結すること自体はなくもないけど

>エンジントラブルの警告でフラップとかギアの警告に気付かなかったとかなのかな…
ギア出さずに着陸する時の警報ってGPWSだから気づかないとかあり得ん…

乗ってる時間と障害物的には電車のほうが確率的には事故が起こりやすいとはいえ飛行機のが怖がられるのは地面にいないからだろうか

>年の瀬に悲劇が続くな
えっ他にもなんかあったの？

確実にメーデーでやるなこれは

>>年の瀬に悲劇が続くな
>えっ他にもなんかあったの？
ロシア｢何もないよ｣

この事故る瞬間もゴーアラウンドしようとしてた感じじゃないかな…？

737はスタンバイ含めて３つの独立した油圧システムになってるから完全に油圧システムがダウンするのは非常に珍しいって書いてあった

>>>年の瀬に悲劇が続くな
>>えっ他にもなんかあったの？
>ロシア｢何もないよ｣
コメント出したじゃねぇか

>あれはデカい事故がなぜか大統領のせいにされるだけだから別に変じゃない
>いや変なんだけど
セウォル号の方のつもりで言ったんだけどこういう時の初期対応誤るとやっぱり響くな
大統領と代行すら不在でこれ誰が対応したらいいんだろうな…

かなり名のあるバードとお見受けする

ただ滑ってるだけじゃ全然止まらないんだな

>>>>年の瀬に悲劇が続くな
>>>えっ他にもなんかあったの？
>>ロシア｢何もないよ｣
>コメント出したじゃねぇか
プーチン「いやーマジ何もないんだけどさ…なんかごめんね？」

>ギア出さずに着陸する時の警報ってGPWSだから気づかないとかあり得ん…
トラブル時にそう言う警告全く気づがなかったケースとかメーデーで数件見たからトラブルで緊張してる時ならあるかなって…

>セウォル号の方のつもりで言ったんだけどこういう時の初期対応誤るとやっぱり響くな
>大統領と代行すら不在でこれ誰が対応したらいいんだろうな…
野党のアレは確実に大統領のせいにするのは読める

うーうーぷーあっ！うーうーぷーあっ！

>乗ってる時間と障害物的には電車のほうが確率的には事故が起こりやすいとはいえ飛行機のが怖がられるのは地面にいないからだろうか
単に起こったら平均犠牲者がやばいのが原因かと
まあ電車で大規模なこと起こったら飛行機よりだいぶ悲惨なんだけど
電車で大規模は滅多には起こらんが

>ただ滑ってるだけじゃ全然止まらないんだな
摩擦で止まるには質量と相対速度がデカすぎる

>人っぽいの吹っ飛んでません…？
機体の外に吹っ飛んだ方が生存率高い？

次はカラオケ大会だな

>野党のアレは確実に大統領のせいにするのは読める
そういう事が言いたいんじゃないけどもういいや…

>音とかエンジンのデータとかパイロット達の会話とか一般人の撮影映像とか情報は多ければ多いほど原因究明と対策に役立つ
JALの正月の報告書も乗客提供の画像多かったな
ぐちゃぐちゃになった右エンジンとか

>乗ってる時間と障害物的には電車のほうが確率的には事故が起こりやすいとはいえ飛行機のが怖がられるのは地面にいないからだろうか
電車の事故率は相当低いだろ
車と間違えていらっしゃる？

エンジンもギアもだめになった…？

>トラブル時にそう言う警告全く気づがなかったケースとかメーデーで数件見たからトラブルで緊張してる時ならあるかなって…
マスターコーション連発で気づかないのはあるにしてもGPWS気づかないはあり得んので…

よりによって政府機関が大混乱に陥っている上に観光客のかきいれ時に航空機事故とか本気できつい案件だわ…

バードストライクだったとしたら鳥が強すぎるのか飛行機が繊細なのか

韓国すごい韓国すごい

ありえない事やらかして大事故ってのは、まぁ無い話ではない…

韓国の事故調ってなんていうんだろ

生存者2人以外は全員推定死亡って報道が

>バードストライクだったとしたら鳥が強すぎるのか飛行機が繊細なのか
離着陸時の飛行機が繊細なのは実際そう

事故は起こるさ突然さ

>生存者2人以外は全員推定死亡って報道が
まあそうだよな...

助かった二人はせめてほぼ無傷であってほしい

たまに不具合で胴体着陸とかオーバーランとかあるんだからそのための対策とか用意してないの？
サンダーバード2号呼ぶとかさ

>>>年の瀬に悲劇が続くな
>>えっ他にもなんかあったの？
>ロシア｢何もないよ｣
北朝鮮「何もなかった」

28人ってアゼルバイジャンかと思ったら韓国の方だったのか
なんでこんな悲しいことが立て続けに

機内の映像まだかよ…

航空事故って続くよね

離着陸のシートベルト着用期間が一番事故るからな

>うーうーぷーあっ！うーうーぷーあっ！
キミ心臓に悪いよ！

>たまに不具合で胴体着陸とかオーバーランとかあるんだからそのための対策とか用意してないの？
>サンダーバード2号呼ぶとかさ
そもそも胴体着陸するための準備とか全然されてないしフラップとかも含めてこれその辺認識せず降りてる気がするんだよな
やるつもりなら事前に緊急車両とか配備するよね？

日本で起きてたら日本人死んでざまぁで盛り上がってたのかなimg…

バードストライクでエンジンもギアも吹き飛ぶってどういう当たり方したんだか
特にギアは重力で降りて固定されてるようにできてるだろ

>たまに不具合で胴体着陸とかオーバーランとかあるんだからそのための対策とか用意してないの？
>サンダーバード2号呼ぶとかさ
そもそと胴体着陸自体が訓練してる対策だ

>機内の映像まだかよ…
生存者のスマホが見つからないことには…

滑走路に網を設置して胴体着陸するときはそいつに引っ掛けて減速させるようにできないの？

バードのせい〜
バードのせい〜

may覗いたら大喜びしててなんかすげえなあっち
分かってたけどその手の連中しかもう残ってないんだな

これだけ爆発すると遺体が消滅もありえるか

死者58人とな…

>日本で起きてたら日本人死んでざまぁで盛り上がってたのかなimg…
今年の年始の事故ではそんなこと起きていなかったが…

>マスターコーション連発で気づかないのはあるにしてもGPWS気づかないはあり得んので…
メーデー案件だとあり得ないこと起きてるケースはままあるからわからん
そもそも警告切ってたりするケースすらあるし

>死者58人とな…
まだ増えるよ

>滑走路に網を設置して胴体着陸するときはそいつに引っ掛けて減速させるようにできないの？
そういうのあるよ

>滑走路に網を設置して胴体着陸するときはそいつに引っ掛けて減速させるようにできないの？
網はともかくアレスティングワイヤーは民間では聞かんな…

これもしかして滑走路に向かってちゃんと胴体着陸しただけでも偉い案件だったりする？

>>思ってても書かないほうがいいことってあるよ
>imgなんかでいい子ちゃんぶってんじゃねえ〜
そういうの中学生までにしといたほうがいいぜおじさん

日本人はこれ戦争中に毎日やってたんだよな・・・

>may覗いたら大喜びしててなんかすげえなあっち
>分かってたけどその手の連中しかもう残ってないんだな
あっちはまあまともな人がDiscord移住したから…

犠牲者確認思ったより早く進んでるから遺体の損壊そこまで悪くないのか？

>may覗いたら大喜びしててなんかすげえなあっち
>分かってたけどその手の連中しかもう残ってないんだな
いやぁimgでも日本とかアメリカで同じこと起きたら大喜びしてたよ…というか実際してたし…

>バードストライクでエンジンもギアも吹き飛ぶってどういう当たり方したんだか
>特にギアは重力で降りて固定されてるようにできてるだろ
吹っ飛ぶと言うかロクに着陸体勢できてないままハードランディングしてる

>may覗いたら大喜びしててなんかすげえなあっち
>分かってたけどその手の連中しかもう残ってないんだな
東日本大震災で喜んでた韓国人と同レベルまで堕ちた悲しき生き物だ放っておけ
自分が嫌うやつと同レベルまで堕ちてどうするんだってな

>ID:HKb1J1Ps
レス全部クズだな

>網はともかくアレスティングワイヤーは民間では聞かんな…
民航機にフックないしな

>これもしかして滑走路に向かってちゃんと胴体着陸しただけでも偉い案件だったりする？
コントロールできるなら着水のほうが賢明だったかも

今は特に映像として色んなものが残りやすいから特にインパクトデカいよね

死者180倍ぐらいまで増えるだろこれ

>いやぁimgでも日本とかアメリカで同じこと起きたら大喜びしてたよ…というか実際してたし…
どこのimg？

機体トラブルからのパイロットの操縦ミスってとこか

今年の大事件に滑り込んできたな

>これもしかして滑走路に向かってちゃんと胴体着陸しただけでも偉い案件だったりする？
うーん結果が全てかなあこういうのは…

>これもしかして滑走路に向かってちゃんと胴体着陸しただけでも偉い案件だったりする？
そこら辺は一応切り分けなきゃならない部分ではあると思う
極端な事例だと自分のミスで堕ちかけたけど自分の神操縦で生還したみたいな話も過去あるので

日本で悲しい事件起きるとジャップざまぁって盛り上がるくらいにはimgも他所のこといえんよ