カーテンのレールは乗れないじゃん

時間通りに来るのがエロいらしい

鉄オタでもないけどいばらぎのLRTの人気を見るに
未来と希望でたぶん出来てる

エレベーターの進化系がこの領域を侵食しているらしい
そのうち全部の電車はエレベーター扱いになって免許とかそこらへん全部無くなるであろう

これきらい
人多い

俺個人の意見だけど
同じとこばっか走ってて面白みが感じられないんだよな

俺の地元走ってる電車貼るな

>これきらい
>人多い
わかる
好きなんて思う暇もなく鬱になるわ

赤い

マジ赤い

この赤いのがノーマルでんちゃだと思ってたけど地域限定なんだね

「」って電車好きほぼいなさそう
ていうか電車のスレとか見たことない

四角い形のものが決められた方向から決まったリズムでやってくるのが彼等に快感を齎すらしい

「」とは話が合わないからでんしゃの話はお外でしてる

猿を投げるの…？

>四角い形のものが決められた方向から決まったリズムでやってくるのが彼等に快感を齎すらしい
カービィとか好きそうの真逆か

詳しくないけど近代日本を形成する重要な要素だから各地で色んなベンチャーが現れては消えたり
今でも健在の大手私鉄がアホみたいなやらかししたり電車って言うより鉄道ってインフラの文化史は奥が深くて面白そうだなってなる

いろんな技術の集約だから面白いと思う

海外だとこの手の人気は皆無らしい
理由は時間通りにこないから

>カービィとか好きそうの真逆か
だから大半の鉄ヲタは飛行機が好きじゃない…と聞く
丸いしすぐに機材変更するし遅延早着は日常茶飯事だし風向きでやってくる方向が変わるし…

>海外だとこの手の人気は皆無らしい
へー
>理由は時間通りにこないから
仕事舐めてんのか

電車において好き嫌いは特にないけどしいて言うなら平日夕方なのに6両編成の京都神戸線快速は大嫌いかな

名鉄嫌い
何度間違えて乗ったことか…

>>カービィとか好きそうの真逆か
>だから大半の鉄ヲタは飛行機が好きじゃない…と聞く
>丸いしすぐに機材変更するし遅延早着は日常茶飯事だし風向きでやってくる方向が変わるし…
羽田の近くで飛行機撮っていたけど
確かに風向きで降りる滑走路離陸する滑走路違っていて難しいと思ったわ
鉄道もたまに撮るけど

>「」って電車好きほぼいなさそう
>ていうか電車のスレとか見たことない
電車のスレ結構立ってるよ

連結するところは見たことあるけどなかなかかっこよかった
誰も撮ってないから鉄道好きのツボじゃないのかもしれない

>名鉄嫌い
>何度間違えて乗ったことか…
悪いのは車両じゃなくて名鉄名古屋駅だから⋯

新幹線スレはたまに見る

>連結するところは見たことあるけどなかなかかっこよかった
>誰も撮ってないから鉄道好きのツボじゃないのかもしれない
盛岡駅行くとホームでみんな動画撮ったりしてるよ…

名鉄名古屋のアホみたいな設計のホームいいよね

>羽田の近くで飛行機撮っていたけど
>確かに風向きで降りる滑走路離陸する滑走路違っていて難しいと思ったわ
飛行機撮る人たちは大変ね…
無線傍受してやってくる方向や使用する滑走路に合わせて移動してるんだよね…

>連結するところは見たことあるけどなかなかかっこよかった
>誰も撮ってないから鉄道好きのツボじゃないのかもしれない
岡山駅でのサンライズの連結はすごいよすごい群がってる

新宿に比べたら可愛いもんよ

>>羽田の近くで飛行機撮っていたけど
>>確かに風向きで降りる滑走路離陸する滑走路違っていて難しいと思ったわ
>飛行機撮る人たちは大変ね…
>無線傍受してやってくる方向や使用する滑走路に合わせて移動してるんだよね…
京浜島の駐車場に車停めてアンテナ伸ばして無線傍受しているの見かけたな
降りる滑走路分かったら車で移動したと思う

新宿駅と名鉄名古屋駅は別ベクトルのめんどくささ

一口に鉄道と言うけど
駅舎とか建築物一つとっても結構構造や歴史があって面白い

>>理由は時間通りにこないから
>仕事舐めてんのか
アメリカは鉄道は陸上コンテナ船として貨物列車が何よりも最優先されて旅客列車は金にならないし貨物列車の為の線路を間借りしてるカスみたいな扱いで
長距離の旅客列車は貨物列車の待ち合わせの為に数時間遅れるのが当たり前って感じ

観光やってるけど
外国人的には鉄道よりも立ち食いそばと駅弁の方が興味あるらしい

>電車って何であんなに人気あるんだろ…
別に人気はないよ
健常者にとっては特に思い入れもない通勤通学の手段に過ぎない
健常者にとってはね

>観光やってるけど
>外国人的には鉄道よりも立ち食いそばと駅弁の方が興味あるらしい
まあ立ち食いそばは初めて見た時なんだこれって感じはあった自分でも

>一口に鉄道と言うけど
>駅舎とか建築物一つとっても結構構造や歴史があって面白い
橋梁も近代日本が道路橋より力入れてたのもあって結構面白いから好き
明治生まれの橋が今でも現役だったり一線退いてからも道路橋や人道橋にしれっと転用されてたりする

スレ画が最古参になった名鉄マジ新車だらけ

名鉄は地下がねて

fu4428955.jpg
俺の名は廃線跡をたずねるのが好きなおじさん

>アメリカは鉄道は陸上コンテナ船として貨物列車が何よりも最優先されて旅客列車は金にならないし貨物列車の為の線路を間借りしてるカスみたいな扱いで
武蔵野線みたいだな...

>観光やってるけど
>外国人的には鉄道よりも立ち食いそばと駅弁の方が興味あるらしい
食い物は強いからな…
そういうのだと新幹線で300円のホットコーヒー買えなくなったのちょっと寂しい

>橋梁も近代日本が道路橋より力入れてたのもあって結構面白いから好き
>明治生まれの橋が今でも現役だったり一線退いてからも道路橋や人道橋にしれっと転用されてたりする
イギリス製とかアメリカ製とかレアなところじゃドイツ製の古い舶来ものも結構残ってるんだよね

>一口に鉄道と言うけど
>駅舎とか建築物一つとっても結構構造や歴史があって面白い
駅舎とは微妙にずれるかもしれないけど一つの駅でも路線の拡充とか延長とかで色んな時代のホーム上家が建ってたりして見るの結構好き
めちゃくちゃ古いレールを柱にしてたり

>俺の名は廃線跡をたずねるのが好きなおじさん
俺も好きなおじさん
fu4428987.jpg
森林鉄道跡だけどまるでモノレールみたい

貨物は好き旅客はイマイチ

俺の田舎の瀬戸線も昔はこんな色だった

>イギリス製とかアメリカ製とかレアなところじゃドイツ製の古い舶来ものも結構残ってるんだよね
水道橋だかあのあたりに独の銘板のついた桁橋あった気がするけど珍しいのね…
あの辺りの「どこの技術を採るか」はお雇い外国人の出身国以外にも鉄道の支配的な立場にあった人がどこに留学していたかってのも結構大きく影響してて面白いよね

昔から工業都市だった場所に住んでるけど工場の引き込み線(廃線)が山ほどありすぎてビビる

>昔から工業都市だった場所に住んでるけど工場の引き込み線(廃線)が山ほどありすぎてビビる
港湾都市とか明らかに廃線だなって線形の道路が海まで伸びてるの見るとちょっと笑顔になる

新夕張とか岩見沢駅がかつて栄えた石炭輸送線の面影残してるのいいよね…

電車はそうでもないけどSL好き
黒くてデカくてゴツいものが動くってそれだけで迫力と感動感じない？

fu4429061.jpg
おわかりいただけるだろうか
画面中央曲がって伸びていく廃線跡が

カタ奴

>電車はそうでもないけどSL好き
>黒くてデカくてゴツいものが動くってそれだけで迫力と感動感じない？
つまりちんぽである

なんで廃線スレになってるの…？

fu4429092.jpg
線路の面影を残す道いいよね…

SLは電車とは全く違う揺れ方で乗ってても楽しいぞ
シリンダーの前後動の衝撃がズンズン来る

fu4429099.jpg
fu4429101.jpg
廃線の写真貼ってもいいの？
これは羽幌炭鉱鉄道のいろんなところから払い下げの桁橋寄せ集めにしたせいでスパンも桁の高さもまるで合ってない橋梁
明治の桁も紛れ込んでる

>カーテンのシャーってなるやつがでっかくなっただけじゃん
例えが下手過ぎる…

俺はモノラックが好きおじさん
https://www.youtube.com/watch?v=vl-Nh0sW2Pw
https://www.youtube.com/watch?v=7IrD5xx1oYg
https://www.youtube.com/shorts/RVxIYl8BfoA

>俺はモノラックが好きおじさん
>https://www.youtube.com/watch?v=vl-Nh0sW2Pw
>https://www.youtube.com/watch?v=7IrD5xx1oYg
>https://www.youtube.com/shorts/RVxIYl8BfoA
めちゃくちゃ乗ってみたいって気持ちとめちゃくちゃ乗りたくないって気持ちがふたつある

>fu4429101.jpg
ポーナル桁を溶接で補修してるのがレアだね

>>>理由は時間通りにこないから
>>仕事舐めてんのか
>アメリカは鉄道は陸上コンテナ船として貨物列車が何よりも最優先されて旅客列車は金にならないし貨物列車の為の線路を間借りしてるカスみたいな扱いで
>長距離の旅客列車は貨物列車の待ち合わせの為に数時間遅れるのが当たり前って感じ
日本は真逆だなあ
旅客列車は時間きっかりに来るけど優先順位の低い貨物列車はよう遅れる

>線路の面影を残す道いいよね…
fu4429125.jpg
いいよね

>fu4429092.jpg
>線路の面影を残す道いいよね…
名前わかんないけど写真右の線路脇によく立ってる防護柵みたいなのがいい味出してる

>廃線の写真貼ってもいいの？
いいよ
fu4429123.jpg
fu4429124.jpg
旧北陸本線のトンネルだけど
途中の高さからレンガの積み方が変わったのを気づいて面白いのだ

小さい頃は型名覚えるくらいだったらしいけど今じゃ興味ないどころか嫌いな部類だ

名鉄嫌い
さっさと知立要塞完成させろ

>つまりちんぽである
ちんぽが好きな「」はそれなりにいる

なんで毎回同じ写角なの？
形式美的な物なの？

そのりくつだと女性はちんぽ好きならSLも好きということになる

>ID:UlyR/zA2
何したの…？？

四国なんで
fu4429137.jpg
旧予讃線とか
fu4429139.jpg
土佐電鉄安芸線とか
fu4429141.jpg
別子下部鉄道とか
fu4429142.jpg
琴平参宮鉄道とか

>fu4429142.jpg
複線用トンネル跡？

タモリ曰く蒸気機関車の走行時の蒸気音は女子男子女子男子…と連続だからな

>>fu4429101.jpg
>ポーナル桁を溶接で補修してるのがレアだね
自分も細かい処理まではあんまりよくわからないけどポーナル桁は相当数架けられてるのもあって各地でしれっと残ってて探すだけでも楽しいから好き…
鉄道の走ってないダム湖に架かってるの見たときはなんで？って思ったけど工事誌を確認した感じ他所のダム工事で使いまわしてた桁をコンクリ運搬線用に移設したものを残置したみたいでなかなか数奇な橋だなってなった
fu4429170.jpg
https://dl.ndl.go.jp/pid/1698296/1/395

>>fu4429142.jpg
>複線用トンネル跡？
多度津から琴平まで路面電車で複線だったらしいね

ちきしょう今スレ見たよ廃線写真いっぱいあるよ遅いよもう！

>fu4429123.jpg
>fu4429124.jpg
>旧北陸本線のトンネルだけど
>途中の高さからレンガの積み方が変わったのを気づいて面白いのだ
面白い…
鉄道じゃなくて要塞とかだと古い時代がフランドル積みで増築部分がイギリス積みみたいなの見かけるんだけど隧道なんかはそんな時差もないだろうから単純に強度とか考えた結果なのかな…