三菱は？ねえ三菱は？

HONDAは自動車企業じゃないんだよ
航空機、発電機、半導体、通信機器、軍需、造船、資源開発で世界的に成功してるコングロマリット企業なので
日産はHONDAと同列になれる企業ですらない…

これホンダを乗っ取って内紛で潰してやるぞっていう犯行声明？

ホンダと並べるとしたら三菱とか？

下の奴が言うことではないですよね？

ホンダ側の社員がブチ切れそう
もっとプロレスしろ

日産もバイク作ってたしロケットつくってたんですけお！

対等な関係の合併って問題しか起きない気がするんだ
みずほとか見てると

なに対等ぶってんだ

そういう体で実際はホンダが主導の持ち株会社になるので…

ホンダさん日産の事見捨てていいよ

ホンダ側が言ったんじゃないのかよ

ルノー先輩はどう思う？

ホンダが建前で言う口上だよね

ホンダが日産を鴻海にｼｭｰｯ！

本当に今置かれてる状況を分かってないのか…

彼はまだ自分が崖の下にいることをわかっていない

プリンスとダットサン分がほしい

https://mainichi.jp/articles/20241223/k00/00m/020/161000c
発言全部を見てもしらじらしさを感じる

やはり日産はポイして
ダットサンブランドだけもらおう

日産の社長が一番態度でかいの笑える

プリンス系の名跡だけな…

なんで救済される側が偉そうなんだよ

一部報道ではホンダ側の条件は新会社の社長と役員の過半数をホンダが選出することって

日産の役員は社内政治力だけはあるからゆっくりと侵食していくんだろうな

ホンダと三菱さんドン引きしてますよ

こんなの掴まされるホンダが本当にかわいそう

>一部報道ではホンダ側の条件は新会社の社長と役員の過半数をホンダが選出することって
全員でいいと思います

争え⋯もっと争え⋯

>一部報道ではホンダ側の条件は新会社の社長と役員の過半数をホンダが選出することって
これでも全然あまあまな条件だと思う

三菱の社長がなんか除け者で可哀想だった

仮にゴーンの件がなかったとしてもそこまでふんぞり返れねえのわかってねえのか何様だ

やっちゃえ日産（を）

だから滅んだ…
という感想しか出てこない

>一部報道ではホンダ側の条件は新会社の社長と役員の過半数をホンダが選出することって
日産側を全員クビにしないと日産伝統の派閥政治が蔓延ってホンダまで腐り始めるぞ

どうせカー系の記者があれこれ探ってるだろうしな…
内情がひどいのはリークされるのでは…

一報後にホンダの株価が下落して日産がストップ高になってるのが世間の認識
なお株価は3倍違う

合併したあと本田側役員をゴーンして追い出せばいいし

ほんと傘下化で統合なんてのじゃなくて良かったな

現場で働いてる奴以外全部クビでいいだろ

楽器ケースの備蓄は十分か

ID出たら面白そうなスレ

>合併したあと本田側役員をゴーンして追い出せばいいし
マジでこれができそうなところだけが日産側の強みだ

日本三になってみてはどうでしょうか

ヤッちゃえNISSAN

>楽器ケースの備蓄は十分か
捕まれよ日本に送還してもらう
フランス人と協力してあのブラジル系レバノン人を

>ID出たら面白そうなスレ
お前は丁寧にルーパチしてるからノーダメだろうしな

トヨタとマツダくらい対等な関係だね

三菱の加藤さんは夕飯のこと考えてる

>仮にゴーンの件がなかったとしてもそこまでふんぞり返れねえのわかってねえのか何様だ
ゴーンはコイツらより遥かに優秀だったし日産の体制を改革しようとずっと戦ってたんだぞ

>>ID出たら面白そうなスレ
>お前は丁寧にルーパチしてるからノーダメだろうしな
次はどこにまとめるの？

社員としては給料変わらなければなんでもいい

日産に煮え湯を飲まされてきた人がいる鴻海に買われてたらちょっと面白かった

給料はどっちに合わせるの

2位と3位が手を組んでも1位に掠りもしないってなんなんだよ

まとめサイトなんてやってないけど…

お前はそこで乾いてゆけ

>ゴーンはコイツらより遥かに優秀だったし日産の体制を改革しようとずっと戦ってたんだぞ
優秀な奴が自分のルーツもない上に穀物危機に陥るような国に逃げるものかよ

>社員としては給料変わらなければなんでもいい
むしろHONDAの方が給料も福利厚生も良いからな

これ本当にこう思ってるわけじゃなくて統合後に役職同じ能力同じでも元ホンダ社員が上で元日産社員が下ってマウントが発生するのを防ぐ重要なポーズだからね

フェアレディNSX Type-R NISMO出そう

少なくとも日産の経営陣は一掃しないとダメだろ
ホンダまで終わっちまうぞ

社名はほっさんで

ゴーンなんか言った？

>優秀な奴が自分のルーツもない上に穀物危機に陥るような国に逃げるものかよ
ゴーン前・ゴーン期・ゴーン後の日産を比較するだけで分かるはずだよ

>>ゴーンはコイツらより遥かに優秀だったし日産の体制を改革しようとずっと戦ってたんだぞ
>優秀な奴が自分のルーツもない上に穀物危機に陥るような国に逃げるものかよ
逃げたじゃん
理路崩壊したけどどうする？

有価証券報告書だと日産のほうがもらってたような

ホンダも日産の三菱もガソリンエンジンの情熱がないゴミ企業

鴻海のEV事業の人が社内政治に敗れて追い出された人ってのが面白い

>これ本当にこう思ってるわけじゃなくて統合後に役職同じ能力同じでも元ホンダ社員が上で元日産社員が下ってマウントが発生するのを防ぐ重要なポーズだからね
なら何で救済するホンダ側じゃなくて日産を潰した人間がそれを言ってるんですか？

ホンダ社員ですが日産はクソだと思います

>ゴーン前・ゴーン期・ゴーン後の日産を比較するだけで分かるはずだよ
何…本当にフェアレディに頭焼かれてるような信者だったの…？キモ

今日経済産業省をホンダの社長と日産の社長が一緒に訪ねてるけど
日本政府がホンダに便宜を図ってくれるんだよな？

ほっさん

>ID:YI3Fk9ag

>社名はHONDAでいいよな旧日産？

スーパーGTどうなるんだろ

>ゴーンなんか言った？
ホンダにまったく利点の無い日本政府主導の茶番だって

今まで合併とか無かった本田にこの伏魔殿を御せるとは思えない

>ホンダにまったく利点の無い
そうだね

日産を八千代とかホンダアクセスと同列に扱うならいいけど対等…？は？

鴻海に食われて要らないとこポイされたほうが幸せだったと思う

>>ゴーンなんか言った？
>ホンダにまったく利点の無い日本政府主導の茶番だって
困った…ぐうの音も出ないほどの正論…

>>これ本当にこう思ってるわけじゃなくて統合後に役職同じ能力同じでも元ホンダ社員が上で元日産社員が下ってマウントが発生するのを防ぐ重要なポーズだからね
>なら何で救済するホンダ側じゃなくて日産を潰した人間がそれを言ってるんですか？
事実上吸収する側は後の新会社設立の時に言うからだよ
どちらも言うけど今矢面に立ってるのは吸収される側だから

>何…本当にフェアレディに頭焼かれてるような信者だったの…？キモ
キモいのは日産伝統の派閥政治だぞ

>日産を八千代とかホンダアクセスと同列に扱うならいいけど対等…？は？
八千代はインドに売却されちゃったから…

ホンダの株が下がって笑えない

ビッチの回収をさせられるラオウのようだ

日本経済でも憂いてるの？どうでもいいじゃん3社どうなろうとトヨタ乗ればいいんだし

銀行再編で三大メガバンクが誕生したように
自動車会社も3個くらいしか残らないのか？

そういや日野とふそうの統合の方はどうなったんだろう

>日本経済でも憂いてるの？どうでもいいじゃん3社どうなろうとトヨタ乗ればいいんだし
トヨタだけに力持たせるの調子乗って大規模認証不正みたいな事をやらかすので対抗馬は必須なんだ

日産は欧州仕込みのブランド戦略が得意だからな
なんだかいまいちパッとしないホンダに必要なのかも知れない

今さら中国でEV作るとか言ってるしホンダも終わったとしか

社内は阿鼻叫喚だぜ
日産の主任層をSEくらいに落として統合なら1000歩譲って許せそうだけど
絶対対等はヤダ

>ホンダの株が下がって笑えない
会見の影響でPTS上がってるよ

>一報後にホンダの株価が下落して日産がストップ高になってるのが世間の認識
>なお株価は3倍違う
時価総額だと4倍違うんだなあ…

>スーパーGTどうなるんだろ
日産じゃなくてニスモにするとか…？

>社内は阿鼻叫喚だぜ
>日産の主任層をSEくらいに落として統合なら1000歩譲って許せそうだけど
>絶対対等はヤダ
嘘か本当か知らんけどここで社内事情ベラベラ書いちゃうようなところなら日産がお似合いだよ

なりきり社員設定

>銀行再編で三大メガバンクが誕生したように
>自動車会社も3個くらいしか残らないのか？
経産省って日本経済を縮小させることしか考えてないよね
少子高齢化の根本的な原因もこの辺にありそうな気がするんだ

三菱自動車、高みの見物

上手く日産が持ってる人材とインフラを活用して成長の糧にしてほしいもんだ

あくまでも対等合併ですよという体にしないと色々めんどくさいんだ

>今さら中国でEV作るとか言ってるしホンダも終わったとしか
ホンダの経営陣の劣化も相当なものだな…

マクドネル・ダグラス買収して乗っ取られて没落したボーイングにならないといいな…

三菱はもう日産の子分でしかないから…

>今さら中国でEV作るとか言ってるしホンダも終わったとしか
今のオデッセイとか中国製じゃん
今更

>マクドネル・ダグラス買収して乗っ取られて没落したボーイングにならないといいな…
全員追放しないみたいだから間違いなくああなると思うよ

会見で対等じゃないとは言えんわな

どうしたのホンダは政府に脅されてるの？

>上手く日産が持ってる人材とインフラを活用して成長の糧にしてほしいもんだ
ホンダの生産や開発の人が見たら
時代遅れ過ぎて唖然とすると思う
マジでここ20年以上まるで進歩してないからな日産の工場

もう三菱自と日産両方潰してしまえ
邪魔だ

三菱はぼーっとしとるだけやなこれ

>どうしたのホンダは政府に脅されてるの？
それ以外に日産を救済する理由があると思うか？

やっぱ新しい名前はホっさんになるの？

会見で土下座しながらホンダの担当の靴舐めるくらいしていいんじゃないか？

早く潰せクソ日産なんか

これ三菱くんだけ救い出すので良くない？

>あくまでも対等合併ですよという体にしないと色々めんどくさいんだ
いやこれからEVのOS開発とか一緒にやっていくなんて言ってるし
メガバンク見てると絶対システム開発やるなら序列をはっきりさせておいた方がいいだろ…

でも日産には技術があるから…

だんだん口の悪さで自演隠さなくなってきたな

>でも日産には技術があるから…
ねえからこの株価だろ

対等な合併って社内派閥で真っ二つになる印象しかない
聞いてるかみずほ？

口の悪さどうにかならない

日産の協力会社の工場の屋根なんて
雨どいに草が生えて茂ってる状態だしな…

>やっぱ新しい名前はホっさんになるの？
旧日産って呼ぶのが良いと思う
旧統一教会みたいな感じするし

日産の社内政治力だけは誇張抜きでかなりのもんだぞ
ホンダ内部から食われるレベル

割とゴーンの言ってた経産省の話はマジなんです？

日産にクビにでもされたのか？

>ねえからこの株価だろ
ホンダはHPで生産や開発の新技術をお披露目してるけど
日産にはそんなもん何もないぞ

>旧日産って呼ぶのが良いと思う
>旧統一教会みたいな感じするし
ああやっぱりそういうスレ見てる奴がレスしてたんだな

ノートは良い車だよね
これにホンダの積載量を合わせた4WDが欲しい

>割とゴーンの言ってた経産省の話はマジなんです？
マジだと思うよ
あいつら日本経済を整理縮小させること以外何も考えてないから

>ああやっぱりそういうスレ見てる奴がレスしてたんだな
ニュースってテレビ番組を見た事がない人？

経産省はシャープをホンハイに取られた恨みがあるんだよ
だから次は絶対に阻止したかった

なんか臭いレス多いと思ったら普段まさはるスレにいるやつがレスしてたのか納得

>今さら中国でEV作るとか言ってるしホンダも終わったとしか
トヨタもEVは中国企業と組んで中国で作ってるだろ

救済してもらう側が俺たちは対等って言いだすの笑う

>経産省はシャープをホンハイに取られた恨みがあるんだよ
>だから次は絶対に阻止したかった
役人は己らのメンツと私怨本位で業務やってるからな…

わかりやすくてありがたいわ

>なんか臭いレス多いと思ったら普段まさはるスレにいるやつがレスしてたのか納得
お前じゃい！

>トヨタもEVは中国企業と組んで中国で作ってるだろ
トヨタはBYDやCATLと組んでるからまじで最良だと思う

ゴーンのポチを20年ほどやってから急にゴーンに噛みついて
その後何も手を打てないのに何で役員の首残ってんだろうな

報道だけ見ると世界と渡り合う為には日産との合併は不可欠！って論調だけど実際はHONDA側の貧乏くじなの…？

>トヨタもEVは中国企業と組んで中国で作ってるだろ
日鉄の電磁鋼板の技術を横流ししたよね…
それがなかったらBYDの躍進もなかったわ

技術だけ欲しいなら日産じゃなくて三菱で良くないかマジで

日産の役員総とっかえくらいあっても不思議はない

>報道だけ見ると世界と渡り合う為には日産との合併は不可欠！
こういうマスコミ工作の上手いとこは本当に日産
連中の能力は社内政治と工作活動に特化しとる

>日鉄の電磁鋼板の技術を横流ししたよね…
>それがなかったらBYDの躍進もなかったわ
結果的に日鉄が身を引くことになったの可哀想だった

>技術だけ欲しいなら日産じゃなくて三菱で良くないかマジで
うん
マーケティング的な意味でも東南アジアに強い三菱だけで良い

日産って国からすごい額の融資受けてた気がするけどちゃんと返せたん？

悪のゴーンから日本人の手に取り戻すんだみたいにやってもそりゃね

>技術だけ欲しいなら日産じゃなくて三菱で良くないかマジで
三菱と日産どっちもホンダの技術より劣ってるように見えるけど必要か？

>技術だけ欲しいなら日産じゃなくて三菱で良くないかマジで
車の話をしてる？
正気か？

日産の技術欲しいか？

>日産の技術欲しいか？
トヨタよりマシなEV作れるし…
EV自体が流行らない？そうだね

ニュースで会見の一部しか見てないけど日産が船頭みたいに先の事ばかり言っててダメだった
いやお前それ言える立場じゃないだろ…一年先が倒産だった会社じゃん…

日産まで海外に買収されたら日本的に体裁が悪いから無理やりホンダに押し付けたんか

>>あくまでも対等合併ですよという体にしないと色々めんどくさいんだ
>いやこれからEVのOS開発とか一緒にやっていくなんて言ってるし
>メガバンク見てると絶対システム開発やるなら序列をはっきりさせておいた方がいいだろ…
2社で同じようなシステム開発してるのが効率悪いから統合して1社で効率よく開発しますって言ってんだろ
そもそも絶滅みたいなリストラで部門内に派閥作れるような人数いねえよ

>結果的に日鉄が身を引くことになったの可哀想だった
USSの買収も失敗したしな
日鉄は君津と大分以外の高炉は全廃して電炉屋になるしかない
三菱商事や三井物産が死ぬだろうけどもうどうしようもないわ

>日産の技術欲しいか？
15年落ちのR35とZ34にシリーズハイブリッドが要らないとでも言うのかい？

日産のEV開発はHVの開発を捨てた諸刃の剣だし…
裏目に出てる…

日産にそんな事言われたらクソムカつくだろうな

USスチールみたいだ…

>>日産の技術欲しいか？
>トヨタよりマシなEV作れるし…
>EV自体が流行らない？そうだね
ホンダeに続いてN-VANeも評判イマイチだしそこら辺のノウハウは欲しいのかもなぁ

EV開発もホンダの体制出来てきたしマジで日産が邪魔すぎる

>日産にそんな事言われたらクソムカつくだろうな
俺だったら鴻海が日産の株を買い占めるように裏で工作するわ

三菱自は新興国に特化してるメーカーだから日産よりは得意なところがはっきりしてる

L-Linkとかクランクシャフト用の日本最大クラスの高圧プレスとか結構いいものはあるんだけどな
それを活かす車がねえんだわ日産

三菱の車は悪路には強そうだしそこが海外での売りになってんのかな

日産からEVもらって三菱からPHEVもらって終わりじゃないか

>EV開発もホンダの体制出来てきたしマジで日産が邪魔すぎる
ホンダってホンダeとN-VANeくらいしかイメージないけど他にもあるの？

最終合意するまで何があるかわからんぞ

日産なら社長はウチからとか言い出しそう

>三菱自は新興国に特化してるメーカーだから日産よりは得意なところがはっきりしてる
だから欧米に強いホンダの弱点を補える三菱との合併はメリットがあるんだよね

>L-Linkとかクランクシャフト用の日本最大クラスの高圧プレスとか結構いいものはあるんだけどな
>それを活かす車がねえんだわ日産
エンジン関連の協力会社は全部虫の息やしな…

HOSSANになるの？

>HOSSANになるの？
NIHONSAN

日産幹部がプライド高すぎるから本体はともかく経営陣はみんなホンダにしたほうが良さそう

>だから欧米に強いホンダの弱点を補える三菱との合併はメリットがあるんだよね
米には強いけど欧には弱いよホンダ

HINOSANにしよう

日産なんて潰してくれてもいいのに偉そう

>USスチールみたいだ…
USスチールとホンダはナショナリズムの被害者という点が共通しているね

ホンハイに売り渡しておくべきだったと後悔する日が来るんだろうな
いや毒饅頭を食って死に体になったホンダをホンハイが食うのか？

この発言がもう偉そうでダメ

>エンジン関連の協力会社は全部虫の息やしな…
日産が下請けをボロカスに扱ってたの叱られてたなそういや…

>だから欧米に強いホンダの弱点を補える三菱との合併はメリットがあるんだよね
あと三菱商事に海外販売を委託できるメリットもある
自動車はいすゞしか扱ってないので乗用車を扱えるようになるとメリットでかいしな

日産側の経営陣の過半数を技術畑出身の役員にするところから始めないと
現場出ないで椅子をケツで磨いて椅子取りゲーム楽しむ人たちはいらないよ…

>あと三菱商事に海外販売を委託できるメリットもある
>自動車はいすゞしか扱ってないので乗用車を扱えるようになるとメリットでかいしな
三菱自は取り扱ってなかったのか三菱商事

>日産が下請けをボロカスに扱ってたの叱られてたなそういや…
それはまあどこも同じだから…

>USスチールみたいだ…
あっちは経営陣が買ってくださいだから全然違うだろ…

>ホンハイに売り渡しておくべきだったと後悔する日が来るんだろうな
>いや毒饅頭を食って死に体になったホンダをホンハイが食うのか？
ここまできたら三菱だけもらって日産は鴻海に売るのがホンダの最良の選択やな

工場閉めるよ！から電池生産拠点にするよ！のニュースが出た直後に合弁会社設立のお話が出てきてどうなるうちの県

しかしどうしてここまで経産省って日産に優しいというか異様な執着持ってるんです…？

ぼっさん
でちゅわ

ホンダはホンダで狭山の工場閉めたりしてたけどその頃から話自体は持ち上がってたのかな

ボーイングとマクドネルダグラスみたいに救済合併してもらった側の社風に染まらなければいいけど

日サンダーでいこうぜ

>しかしどうしてここまで経産省って日産に優しいというか異様な執着持ってるんです…？
役員に経産省出身者が多いとかそんなんでしょどうせ

>日産側の経営陣の過半数を技術畑出身の役員にするところから始めないと
>現場出ないで椅子をケツで磨いて椅子取りゲーム楽しむ人たちはいらないよ…
その技術のトップだった関がニデックに引き抜かれたのが混乱の始まりなのだ
まあ内田が関より先に社長になったのが元凶なんだが…

これで軽メーカーが実質スズキ、ダイハツ、ホンダ日産三菱連合にうなるのはだいぶ効率化出来ていいと思う
日本にしか市場ないのに４社もあるの多すぎる

>経産省はシャープをホンハイに取られた恨みがあるんだよ
>だから次は絶対に阻止したかった
経産省案件な時点で失敗が目に見えてる
ありがとう経産省

>ホンダはホンダで狭山の工場閉めたりしてたけどその頃から話自体は持ち上がってたのかな
狭山は借地期限過ぎるから閉めて寄居に移っただけだし…

>役員に経産省出身者が多いとかそんなんでしょどうせ
というか日産は東大が多い

ゴーンに騙された被害者なんだってアピールは上手かったよな
外人対日本人って構図も良かった

>ゴーンに騙された被害者なんだってアピールは上手かったよな
>外人対日本人って構図も良かった
結局ゴーンいなくなって経営ズタボロじゃねぇか

関が日産から去って生産体制がボロクソ化していったのがわかりやすすぎる…
ほんとどこも20年前のまま時が止まってるよ

>結局ゴーンいなくなって経営ズタボロじゃねぇか
今の状況はゴーンてもどうにもならないと思う

>>ゴーンに騙された被害者なんだってアピールは上手かったよな
>>外人対日本人って構図も良かった
>結局ゴーンいなくなって経営ズタボロじゃねぇか
これでまた外国人経営者呼んだら笑えたのにな

鴻海のEV事業担当の人って本来は日産の次の社長になってもおかしくなかった人なのにな
日本電産の後継者ガチャされたせいで

日産を食い物にしてたから被害者ではあるのはそうだけど
良く見たら独裁者の下で大人しくしてたゴロツキというか…

>ゴーンに騙された被害者なんだってアピールは上手かったよな
>外人対日本人って構図も良かった
ゴーンと一緒に悪いことしてたのに裏切って警察にチクったんだから心象的にはゴーンより遥かに悪い…

ニデックはニデックでEV事業への投資で赤字出してて大変そうな感じだな

下に見るなよ日産はホンダが持ってないBEVのパイオニアだぞ

ゴーンはああ見えてもミシュランのエンジニアだったので
わりと技術者寄りの人間なのだ

バイクの方はホンダブランド残してくれよ

日産とルノーに三菱自動車を加えれば販売台数でトヨタやVWを越えて世界一になるぞとか言ってたのに
みるみる縮んだよね

ホンダはまだ二輪の方が手堅いから…

貧乏くじだけど間違いなくチャンスにもなるからホンダと三菱には頑張って欲しい

>バイクの方はホンダブランド残してくれよ
やだよ土星バッヂ付きのCBなんて

>日産とルノーに三菱自動車を加えれば販売台数でトヨタやVWを越えて世界一になるぞとか言ってたのに
>みるみる縮んだよね
その時が販売奨励金垂れ流しのてっぺんだったからな

>バイクの方はホンダブランド残してくれよ
二輪は稼ぎ頭なんでむしろ独立させてやれ

>下に見るなよ日産はホンダが持ってないBEVのパイオニアだぞ
まぁそのBEVってのが今の100倍くらい流行ってればまだ日産もここまで傾かなかったかもしれないが…

>下に見るなよ日産はホンダが持ってないBEVのパイオニアだぞ
どこまで本気か分からんけど本当にエンジン撤廃する気なら今のホンダeなんかのままだとやばいと言えばやばかった

>日本電産の後継者ガチャされたせいで
永守がなあ…メチャクチャな目標立てたせいで
社内が実績を粉飾しまくるという地獄絵図だったそうな
それを関が諌言したらクビになった

ホンダeならi-mievのほうがまだ見るな

ダグラスに乗っ取られたボーイングみたいにならなければいいねホンダ

まとめ動画への転載禁止　
まとめサイトへの転載禁止

>永守がなあ…メチャクチャな目標立てたせいで
>社内が実績を粉飾しまくるという地獄絵図だったそうな
>それを関が諌言したらクビになった
車載事業の不調の責任とらせて追放したけど自分がやっても上手くいかなかったというね

ホンダがすごい額の自社株買いしたからスレ画もまだまだ死にそうにないな

>どちらが上、どちらが下ではなく
身の程をわきまえろ

潰れかけの癖になんでこんなナメた口聞いてんの日産側は？
調子コキ過ぎだしホンハイに買われちまえ

EVは基礎研究や理論はすでに出来上がっていて
生産体制をどうするかの問題にどこも直面してるので
これからは生産畑の人間に上手く経営の舵を切らせることが
車屋の命運を握ってゆくと思う

>潰れかけの癖になんでこんなナメた口聞いてんの日産側は？
>調子コキ過ぎだしホンハイに買われちまえ
もうその話終わったよ

>ホンダがすごい額の自社株買いしたからスレ画もまだまだ死にそうにないな
兆は流石にスケールが違ったわ…

>ホンダeならi-mievのほうがまだ見るな
市場に出たのが1000台くらいだったかなホンダe
確かにi-mievの残存数の方が多いかもしれない

>車載事業の不調の責任とらせて追放したけど自分がやっても上手くいかなかったというね
目標を高くしすぎると現場にごまかしや不正が横行してしまうんよな…

>ホンダがすごい額の自社株買いしたからスレ画もまだまだ死にそうにないな
そもそもキャッシュフローが激ヤバになっている日産のケツモチさせられそうで大幅下落してるホンダとは立場が全く違う

「」が日産叩きスレを立て始めた頃に株買ったんだけど稼がせてくれてありがとうと言いたい

下請けイジメる文化は引き継がないでくれ

ゴーンと水野のおかげで延命してたんでしょ？
その2人いなくなったら経営危機も再来するでしょそりゃ

>ダグラスに乗っ取られたボーイングみたいにならなければいいねホンダ
社内闘争には強いからな日産…

>下請けイジメる文化は引き継がないでくれ
ホンダは虐めない文化だからなあ
日産はトヨタの方が相性良いよね

三菱シナジーあるのかこれ…？

>「」が日産叩きスレを立て始めた頃に株買ったんだけど稼がせてくれてありがとうと言いたい
良かったな
ホンダに足向けて寝るなよ

トヨタなんかはEVのためにどんな生産ラインをつくればいいのかまだよくわからないから
とりあえず照明を明るくしてゴミやホコリを掃除してきれいにしましょうって
市場がどう転んでも役に立つようなことを実践し続けてるもんな

>三菱シナジーあるのかこれ…？
ホンダも三菱からPHEV貰うっぽいからスケールメリットは大きくなると思う

>日産はトヨタの方が相性良いよね
トヨタはあれでも下請けは大事にするほうだよ
伝統的に下請けありきで動いてるところもあるし
日産は内製が強かったから下請けに強く当たるところもあったのかもね

>ホンダは虐めない文化だからなあ
>日産はトヨタの方が相性良いよね
日産は下請けに虐められるタイプだったのだ
日立が日産から離れたのでそれが逆転できたのだ

ホンダ側の株主は減配とかになったらかわいそう

今でも日立アステモが実質2社の共通のサプライヤー状態

>ホンダ側の株主は減配とかになったらかわいそう
ホンダ関係者みんな可哀想だろ

PHEVホンダが出したら1000万コースじゃん

むしろ三菱とは組みたいだろ

>ホンダ側の株主は減配とかになったらかわいそう
流石にニュース見ろよ！

ここのところGMとうまくいってなかったからなぁホンダ
EVといい自動運転といい

今ホンダの株価は時間外取引でストップ高だからホンダの株主は嬉ションしてるよ

>>経産省はシャープをホンハイに取られた恨みがあるんだよ
>>だから次は絶対に阻止したかった
>経産省案件な時点で失敗が目に見えてる
>ありがとう経産省
マジで経産省メンツで仕事すんなよ…

社風全然違うんじゃないの
油と水みたく混ざらず澱んでどっちも沈みそう

>今でも日立アステモが実質2社の共通のサプライヤー状態
何気に日産が鴻海に買われていちばん困るのは日立かこりゃ

乳化剤がいるな

AMDはスバルと組んでたり面白いよね各社の協力関係とか見るの