嬉しそうじゃん

ルノーとか三菱との関係はどうなるの？

>嬉しそうじゃん
ホンダと経営統合したらどういう感じになるのかは気になる

ゴーン以降経費削減しすぎて新技術開発する能力無くなって旧来ファンからしたら魅力が無くなっちゃったんだ…
あと品質管理能力が低下して新車に軽度な不良品が横行してる

>ルノーとか三菱との関係はどうなるの？
ホンダがルノーの保有株式を買い上げるか日産とルノーでお互い株式を売却し合って精算する

経営陣は全員退陣してください

>あと品質管理能力が低下して新車に軽度な不良品が横行してる
これはマジで辛いな…信用も下がるし

ゴーン退陣して何年経ってんだよ
全部カルロスのせいにしてんじゃんrーよ

悔しすぎて誤字しちゃった

そもそもゴーンが居なきゃもっと先に終わってる

国沢がホンダにメリット何一つないって言いきってた

電気で車を走らせるな

壁打ち終わった？

今買収しても契約上首に出来ないお荷物な経営陣いるんで破綻したのを安く買いたたいた方がいいのでは

GTRだけは守ってくれ
あとは別にいいから

ホンダは孤高なイメージがあった

新田になっちまう〜

ゴーンいなかったらとっくに潰れてるからな

>ゴーン退陣して何年経ってんだよ
>全部カルロスのせいにしてんじゃんrーよ
技術開発って長期スパンでやるもんだよ
技術屋って拡大やっぱするわ！って言って集まるもんじゃなくて育てないといけないんだよ

独自に頑張ってるというイメージだったからただ残念
それならもう次はトヨタで良いかってなる

ルノーに買われた時にも一度ホンダに打診してるんだよね
トヨタだと独禁法に抵触しちゃうからホンダに話が言ったけど当時はぼっち主義だったんで断った

鴻海が買収意向とか報道でてるけどどうなるんだ

>ゴーン退陣して何年経ってんだよ
>全部カルロスのせいにしてんじゃんrーよ
その時代の結果が今出てきてるんだろ

ホンダはエンジンルームの設計がうんこすぎるからうまく噛み合ってほしい

ゴーン呼ばなかったらとっくの昔に消滅してた会社なので
「ゴーンのせいで今の日産は〜」と言えるのもゴーンのおかげという皮肉

次のNV100はN-VANになるのかな

これからの時代に単独主義は無理だろうけどGMとの提携解消して日産なのは微妙な気がする

ゴーンは各地域担当に数字提示して成績達成しろってやってた
技術開発は金かかるからって削ったのは任されてた今及び逃げた経営陣

コストカットして立て直したら未来への投資は当然しないといけないんだけどそこでコケたらまぁ終わる

>ゴーン呼ばなかったらとっくの昔に消滅してた会社なので
>「ゴーンのせいで今の日産は〜」と言えるのもゴーンのおかげという皮肉
外様に生き長らえさせられるくらいなら素直に腹を切るのが美徳ってもんでしょ

全く新車が出ないから本当につまらなかった

>国沢がホンダにメリット何一つないって言いきってた
雉沢まだいたんだ

経営陣は無能なんじゃなくて何もしなかったのでは

>鴻海が買収意向とか報道でてるけどどうなるんだ
意向があったからホンダと組んだ

>経営陣は無能なんじゃなくて何もしなかったのでは
それを無能と言うんだぜ

つまりNSXGTR TYPE R NISMOが…

自分から技術ありますつて言うやつは信用できない

国がホンダに買わせようとしてるがEV部門手に入れたらいらんだろ

キューブ返して魂を返して

社内の派閥争いが酷いと聞くけど
ほぼ買収みたいな上の存在ができる事でおとなしくなったりするのかな

ホンダ日産三菱が組むって言われてるけどホンダからしたらマジでメリットなさそうだな

日産って戦車はもう作ってないの？

プリンス復活させようぜ

組合が強くて社員や工員が〜って話もあるけどそれはそれとして
経営陣が駄目という訳ではない

×経営陣が駄目という訳ではない
経営陣が駄目じゃないという訳ではない

社員全員に匿名で調査して
日産から消滅してほしい癌は誰か判明させてほしい

やっちゃえ日産だったのに今はしんじゃえ日産

そういえば塩路天皇は日産か

日産もジェット機つくろうぜ

開発を首切りして短期的に株価を上げることで株主の顔色を窺いつつ
自分は社割で割安で買った株式で儲ける
これがゴーン体制の日産経営陣のやり方だったからね

>>鴻海が買収意向とか報道でてるけどどうなるんだ
>意向があったからホンダと組んだ
ホンダありがとう…

ホンダは買収条件に内部調査ちゃんと入れてね

トヨタサイドはスズキマツダスバルダイハツ日野って考えるとなんかな

日産の持ってるルノー株はルノーに売るのかな
ファンドに売るのかな

お互い乗り気じゃないならやめておこうよ

車のナンバー23にするくらいの日産ファンが知り合いにいるからどういう心境なのか聞いてみたい

>ホンダ日産三菱が組むって言われてるけどホンダからしたらマジでメリットなさそうだな
じゃあこうしよう
日産と三菱だけで組む

自動車大手のホンダと日産自動車が経営統合へ向けた協議に入ると伝わったことで、18日の東京株式市場で日産の株価が急騰し、値幅制限いっぱいのストップ高となる前日比80円（24.0%）高の417円60銭で取引を終えた。一方、ホンダは売りが優勢となり、前日より3.03%下落した。

　日産が筆頭株主の三菱自動車の株価も大幅に上昇し、終値は19.64%高となった。三菱自が経営統合に合流することも検討するとの報道が材料視された。影響はほかの自動車メーカーにも及び、トヨタ自動車株は2.02%上昇して終えた。

　一方、ホンダの株価は取引開始直後にプラスになる場面もあったが、その後マイナスに転じた。「ホンダによる日産救済の側面が強く、重しになるのでは」(大手証券アナリスト)との見方もあり、売りが先行した。

>やっちゃえ日産だったのに今はしんじゃえ日産
そんなアメリカのセールスが割引しまくっただけで…

ホンダはホンダで日産欲しいのか
そして日産買ってる場合なのか

>1734506154292.png
>プリンス自動車ってそんな買収されそうになるような感じだったんだ…

サンヨー買収時のパナみたいに
使える部分以外はポイ捨てしちゃえばいいんじゃね

>一方、ホンダは売りが優勢となり、前日より3.03%下落した。
でしょうね

リストラして立て直すんじゃなかったの？

ホッサン

リコールも多いしリコールにならない軽度な修理もあるしリコールの情報は全然顧客に降りて来ない（ネットで先に知る）し大変そうだった
車は別に文句なかったけど

完全に貧乏神扱いじゃん

ホンダが何をしたっていうんだ

>サンヨー買収時のパナみたいに
>使える部分以外はポイ捨てしちゃえばいいんじゃね
使える部分あるのか？

日産のe-POWERはハイブリッドじゃない！！
とアピールしてたよね…

>サンヨー買収時のパナみたいに
>使える部分以外はポイ捨てしちゃえばいいんじゃね
三菱自動車の時はほぼなかったからどうなんだろう

両方ディーラーが売る車種が減りすぎたけど店舗は多いメーカーだな

>>サンヨー買収時のパナみたいに
>>使える部分以外はポイ捨てしちゃえばいいんじゃね
>使える部分あるのか？
ブランド？

GMがやめちゃった無人タクシーのやつ
日産が頑張って横浜で実験して完成させてくれたらええねん

HONDAに李典あるの？

>サンヨー買収時のパナみたいに
>使える部分以外はポイ捨てしちゃえばいいんじゃね
車単位で見ると別に欲しい車なくねって思う

>サンヨー買収時のパナみたいに
>使える部分以外はポイ捨てしちゃえばいいんじゃね
使える部分どこだよ

>>サンヨー買収時のパナみたいに
>>使える部分以外はポイ捨てしちゃえばいいんじゃね
>使える部分あるのか？
ありまくるよ
よんどくせいぎょやこうりんせいぎょ

>HONDAに李典あるの？
打ち取られそう…

>使える部分あるのか？
三菱自動車の電池製造技術と供給網とPHEV技術は物凄く使える技術だと思うよ…
日産いらなくね…？

工場はそのまま使えるんじゃん
追浜は処分かもしれんが…

>「ホンダによる日産救済の側面が強く、重しになるのでは」(大手証券アナリスト
俺もアナリストとして同意するッ…あっ

日産の経営陣残してもらえる人いるのか？

日産いらないは叩きだけの無知すぎる

>日産ってそんな買収されそうになるような感じだったんだ…
そもそもおフランスのレバノンじんに買収されてたでしょー

>日産の経営陣残してもらえる人いるのか？
株持ってたら残るんじゃね

>車単位で見ると別に欲しい車なくねって思う
GTRくらいか

VQ35HR絶対欲しい

リーフ→e-POWERの順で来たからよくわからんのよ
e-POWER→リーフの順なら正統進化だねと言えるのに

浅い知識で叩ける奴叩くのはネットの流儀だし

日本にはトヨタ以外必要ないって認識の人は多い
まあほんとにトヨタだけになると日本の自動車産業大幅に弱くなるんだが

オーラニスモももすごい良かった

経費削減の日産って｢｣が言ってたけどさっきテレビで何してんのかわからない外人に億円払ってて
シワ寄せで下請けイジメや経費削減って言ってた

トヨタに重しとして日産押し付けるとか…

デュアリス復活あるな…

VELあるのにいらないのはマジかよ

>>サンヨー買収時のパナみたいに
>>使える部分以外はポイ捨てしちゃえばいいんじゃね
>使える部分どこだよ
EV？

>経費削減の日産って｢｣が言ってたけどさっきテレビで何してんのかわからない外人に億円払ってて
>シワ寄せで下請けイジメや経費削減って言ってた
自動車業界は全部が昔から下請けイジメ体質だが

ルノーに買われてろよ

>全部カルロスのせいにしてんじゃんrーよ
お前はゴーンのなんなんだよ

日立製作所の恩恵が強いのでいる

汚れ仕事ゴーンとかよくわからんガイジンさんに押し付けたんだと思ってる

>ルノーに買われてろよ
あそこ今年好調だっただけで過去5年クソだぞ

日産といえば昔は整備工のあんちゃんに治具が特殊でやりづらいんじゃ！とか嫌われてた覚えが
もうそんなことは無いんだろうか

>日本にはトヨタ以外必要ないって認識の人は多い
>まあほんとにトヨタだけになると日本の自動車産業大幅に弱くなるんだが
まあでも実際日本の自動車メーカーってトヨタ以外延命しながら消えていくコースに入ってるぞ

>リーフ→e-POWERの順で来たからよくわからんのよ
>e-POWER→リーフの順なら正統進化だねと言えるのに
リーフのモーターを有効活用できねぇかな
って色々試してシリーズハイブリッドで使ってみようってなった経緯だから

利益率みると意外と三菱のほうが優良そうにみえる
東南アジアで売れてるんだっけ

まずルノーの方が小さい

田舎だけどマジで日産車をあまり見なくなったんだよな

台湾の鴻海精密工業が、経営不振に陥っている日産自動車の経営権取得に向けて出資するとの意向を伝えた。事情に詳しい関係者が明らかにした。

主語がでっけぇ！

>まあでも実際日本の自動車メーカーってトヨタ以外延命しながら消えていくコースに入ってるぞ
何が実際なんだよ

二輪部門に皺寄せ来なきゃなんでもいいわ

電池技術がファーウェイに流出疑惑があるからメリットなんてないよ

売っちゃえ日産

>台湾の鴻海精密工業が、経営不振に陥っている日産自動車の経営権取得に向けて出資するとの意向を伝えた。事情に詳しい関係者が明らかにした。
あららでもホンダに先を越されたか

>日産といえば昔は整備工のあんちゃんに治具が特殊でやりづらいんじゃ！とか嫌われてた覚えが
>もうそんなことは無いんだろうか
ホンダは車体設計がギチギチに詰め込む設計してるから整備しづらい部品交換しづらいなんでドレンが横向きなんだ！とか文句を飲み屋で聞いた
マリアージュしちゃうね…

じつのところ日本の自動車メーカーの実体ってどーなの
実際さんがいうようにトヨタ以外衰退コースなの

>台湾の鴻海が日産に買収の意向伝える、経営権取得視野に−関係者
>https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-12-18/SOO4WZT1UM0W00
この報道があったからだろうね

>電池技術がファーウェイに流出疑惑があるからメリットなんてないよ
中国で販売するには合弁会社制度で共同出資してたら渡るよ

明らかに経産省主導のバカな延命措置だからムカつく

角川カカオみたいなもんか日産鴻海
ソニーと違ってホンダが下がってるのがアレだが

台湾企業って落ち目の日本企業買うの趣味なの…？

>じつのところ日本の自動車メーカーの実体ってどーなの
>実際さんがいうようにトヨタ以外衰退コースなの
大体は過去最高益更新してる

>じつのところ日本の自動車メーカーの実体ってどーなの
>実際さんがいうようにトヨタ以外衰退コースなの
そうだよ
スレ画も本田もだめ

数日前に立て直し策を発表してたけど経営陣が1人も責任取って退陣とかしてない

やっちゃった

>台湾企業って落ち目の日本企業買うの趣味なの…？
あたおかか？

>>じつのところ日本の自動車メーカーの実体ってどーなの
>>実際さんがいうようにトヨタ以外衰退コースなの
>そうだよ
>スレ画も本田もだめ
残念だ…

ゴーンが悪いんじゃなくてゴーン使って大量リストラさせなきゃならない事態になってたのが悪い

ホンダは自動車部門以外が世界でも強いから

>台湾企業って落ち目の日本企業買うの趣味なの…？
だって技術的にはイケイケだもの
アメリカの販売のやり方がアレなだけと
北米のEVインフラ遅れが主要因だし

トヨタ以外はいらないから

スズキも好調じゃなかったか

>>>じつのところ日本の自動車メーカーの実体ってどーなの
>>>実際さんがいうようにトヨタ以外衰退コースなの
>>そうだよ
>>スレ画も本田もだめ
>残念だ…
普通に最近過去最高益更新してるのになぜそうなるんだよ

>明らかに経産省主導のバカな延命措置だからムカつく
言っても日産自体はともかく日産系列は霧散されるとヤバいでしょ

>>>じつのところ日本の自動車メーカーの実体ってどーなの
>>>実際さんがいうようにトヨタ以外衰退コースなの
>>そうだよ
>>スレ画も本田もだめ
>残念だ…
自演で叩いてそうだぞ流石に

トヨタ以外衰退とか言ってるやつの独り言じゃねーの

安倍礼司はどうなるんですか！？

>>>>じつのところ日本の自動車メーカーの実体ってどーなの
>>>>実際さんがいうようにトヨタ以外衰退コースなの
>>>そうだよ
>>>スレ画も本田もだめ
>>残念だ…
>普通に最近過去最高益更新してるのになぜそうなるんだよ
更新してないからな

すげえ適当言って日本の自動車産業を憂いてるのは分かった

ホンハイに買われた方がなんぼかマシだったよ
マヌケすぎ

自動車は普通に産業の花形なのが忘れられてる

https://youtu.be/NPfdnmJwQec?si=72gJUE7eJOwfgp3W
今やってる日産のCMこんなのだよ

>ゴーン退陣して何年経ってんだよ
>全部カルロスのせいにしてんじゃんrーよ
ゴーン「これからはEVの時代だからEV開発だけに注力しろ」
↓
EVにあらゆる問題が見つかる
↓
EV開発に専念した自動車企業全部だめになった
＆ハイブリッドを進めて無視したトヨタが大勝した

なのでゴーンが悪いです

技術の日産とは昔はよく言われていた
それが稼ぎにならねーなオメーはともよく言われていた

中国で全然売れてないのよな

スズキはいつかインドに呑まれる存在だったのが
ダイハツが自爆したおかけでトヨタのパートナーになれそうなの天が味方してる感ある

>>>>>じつのところ日本の自動車メーカーの実体ってどーなの
>>>>>実際さんがいうようにトヨタ以外衰退コースなの
>>>>そうだよ
>>>>スレ画も本田もだめ
>>>残念だ…
>>普通に最近過去最高益更新してるのになぜそうなるんだよ
>更新してないからな
ホンダ過去最高益だよ

ゴメン運転中は運転に集中しろや！っておもっちゃうCM…

>中国で全然売れてないのよな
そりゃ電気自動車に中共が国策でテコ入れしてる国だから
日産というか他国の電気自動車が売れる理由がない

四季報だと自動車製造と書店と地方銀行の業界がずっと雨予報マーク

トヨタが助けなよ…法律とかいいからさ

>トヨタ以外衰退とか言ってるやつの独り言じゃねーの
どっちかと言えば北米市場が柱になってるトヨタのほうがむしろ不安材料でかいのにな今は

>中国で全然売れてないのよな
中国市場狙うのは良いけど今の中国でのEV戦争に参加するのはかなり厳しいよな

>ゴーン「これからはEVの時代だからEV開発だけに注力しろ」
これもゴーンちゃんのせいになっちゃったのかー
たいへんだなゴーン

>>>>>じつのところ日本の自動車メーカーの実体ってどーなの
>>>>>実際さんがいうようにトヨタ以外衰退コースなの
>>>>そうだよ
>>>>スレ画も本田もだめ
>>>残念だ…
>>普通に最近過去最高益更新してるのになぜそうなるんだよ
>更新してないからな
調べたら普通に更新してる！
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240510/k10014445791000.html

トヨタ圧倒的すぎる…

EV憎いだけのおじさんも参戦！

>>>>>>じつのところ日本の自動車メーカーの実体ってどーなの
>>>>>>実際さんがいうようにトヨタ以外衰退コースなの
>>>>>そうだよ
>>>>>スレ画も本田もだめ
>>>>残念だ…
>>>普通に最近過去最高益更新してるのになぜそうなるんだよ
>>更新してないからな
>調べたら普通に更新してる！
>https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240510/k10014445791000.html
伸ばしてないね

>>ゴーン「これからはEVの時代だからEV開発だけに注力しろ」
>これもゴーンちゃんのせいになっちゃったのかー
>たいへんだなゴーン
普通にゴーンが予算減らしたからな
どちらか片方しかできなかった

北米が柱なのか
トラちゃんに握手しに行かなくちゃだな…

>>>>>>>じつのところ日本の自動車メーカーの実体ってどーなの
>>>>>>>実際さんがいうようにトヨタ以外衰退コースなの
>>>>>>そうだよ
>>>>>>スレ画も本田もだめ
>>>>>残念だ…
>>>>普通に最近過去最高益更新してるのになぜそうなるんだよ
>>>更新してないからな
>>調べたら普通に更新してる！
>>https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240510/k10014445791000.html
>伸ばしてないね
？？？

>北米が柱なのか
>トラちゃんに握手しに行かなくちゃだな…
トランプが握手しに来るべきだろう

中華メーカー以外で中国で安泰気味なのテスラくらいじゃないかな…
というか中華メーカーですら統廃合進む勢いだぞ

>>ゴーン「これからはEVの時代だからEV開発だけに注力しろ」
>これもゴーンちゃんのせいになっちゃったのかー
>たいへんだなゴーン
ゴーンが日産のCOOに就任したのは1999
日産リーフが販売されたのは2010年
ゴーンが逮捕されたのは2018年だけど

ゴーン氏｢日産はEVのリーダーであり続ける｣
https://toyokeizai.net/articles/-/178255
記事は2017/06/28 8:00

何にせよ段階があるからいきなりEVシフトするのは全然得策ではなかった
EUも勝ち目ないからひっくり返したしハイブリッドの完成度も高すぎた

>>>更新してないからな
>>調べたら普通に更新してる！
>>https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240510/k10014445791000.html
>伸ばしてないね
更新してないからと言っておいて話をすり替えるのマジでただの叩きだな
相手してバカだったわ

認めようぜ日産の終焉を

>>トヨタ以外衰退とか言ってるやつの独り言じゃねーの
>どっちかと言えば北米市場が柱になってるスバルのほうがむしろ不安材料でかいのにな今は

トヨタ以外はもうだめらしいね

>EV憎いだけのおじさんも参戦！
はよなんか反論してみろ

>トヨタ以外はもうだめらしいね
うえのNHKのリンク見ると他も過去最高益叩き出してる

ゴーン、レバノンで会見開くらしいね
日産との裁判の状況と「日産の財政的苦境」についてだって

>トランプが握手しに来るべきだろう
アメリカファースト！とか叫びながら襲い掛かってこない？だいじょうぶ？

電気自動車「リーフ」は、ゴーン氏最大の失敗だった？
https://the21.php.co.jp/detail/6954
2019年10月21日 公開
法木秀雄（早稲田大学ビジネススクール元教授）

中国は遠からず国ごと消滅するから放っておいてOK

ゴーン氏がＥＶ開発の指示をしたのはおそらく、日産が再建に成功して高収益を上げるようになった２００６年前後だったと思われる。

だが当時、日米ともに市場にて最も需要が高まっていたのは、エンジンと電気モーターを併用するハイブリッド車であった。この分野では１９９７年に量産を開始したプリウスが先行していたが、ニーズの高まりにより各社がハイブリッド車を開発し、市場へ送り込んでいた。

だが、ゴーン氏はそれに見向きもせず、狂ったようにＥＶ開発にのめり込んだのである。

表向きはトヨタがハイブリッドなら、日産はより先進的でクリーンなＥＶで世界をリードするということだったが、あまりにも無謀な取り組みだったと言わざるを得ない。

そもそもゼロからの開発であるため、リチウムイオン電池の実用化、量産技術の開発、そして実際の工場の建設など、すべてが手探りの中で行われることになった。当然、必要とされる資金も膨大な額に上った。

>ゴーン、レバノンで会見開くらしいね
>日産との裁判の状況と「日産の財政的苦境」についてだって
いまだに日産気になるんだろかねやっぱり

>中国は遠からず国ごと消滅するから放っておいてOK
やっぱもうだめなんだ

>>ゴーン「これからはEVの時代だからEV開発だけに注力しろ」
>これもゴーンちゃんのせいになっちゃったのかー
>たいへんだなゴーン
はよなんか反論してみろ

>中国は遠からず国ごと消滅するから放っておいてOK
韓国もな

ゴーンは日産もだけどルノーも激おこだからな

>>>>更新してないからな
>>>調べたら普通に更新してる！
>>>https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240510/k10014445791000.html
>>伸ばしてないね
>更新してないからと言っておいて話をすり替えるのマジでただの叩きだな
>相手してバカだったわ
更新してないじゃん

>ゴーン、レバノンで会見開くらしいね
>日産との裁判の状況と「日産の財政的苦境」についてだって
ザマァって言うのかな

>認めようぜ水平対向エンジンの終焉を

ゴーンの会見なんていらねぇからさっさと捕まれ

終わってる日産を吸収してホンダも終わるからトヨタ以外全滅であってるよ

あのへんは関わらんが一番としかいいようがないのがなんとも…

>ゴーンは日産もだけどルノーも激おこだからな
ルノーの金使ってベルサイユ宮殿で結婚式って凄いよね
イメージ通りの暗黒金持ちすぎる

>>ゴーン「これからはEVの時代だからEV開発だけに注力しろ」
>これもゴーンちゃんのせいになっちゃったのかー
>たいへんだなゴーン
自信満々で言ったんじゃないの？
なんか反論しろよ

>中国は遠からず国ごと消滅するから放っておいてOK
中国終了ってマジ？

>>>>>更新してないからな
>>>>調べたら普通に更新してる！
>>>>https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240510/k10014445791000.html
>>>伸ばしてないね
>>更新してないからと言っておいて話をすり替えるのマジでただの叩きだな
>>相手してバカだったわ
>更新してないじゃん
過去最高=更新

ええ〜ホンダ終わるのヤダヤダ
せめて二輪部門だけでも助けてあげて

>更新してないじゃん
こいつ大丈夫か？

敗者連合
トヨタに敗れた者たち

>>>>>>更新してないからな
>>>>>調べたら普通に更新してる！
>>>>>https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240510/k10014445791000.html
>>>>伸ばしてないね
>>>更新してないからと言っておいて話をすり替えるのマジでただの叩きだな
>>>相手してバカだったわ
>>更新してないじゃん
>過去最高=更新
過去最高じゃないようだね

>>更新してないじゃん
>こいつ大丈夫か？
まあ奇跡的に12桁全ての数字が一致した可能性！？

あーまたクソ細かいとこで愚弄してんのか
自民党の123万円みたいな

ホンダ=サン

日産のホームページなんか見づらくて
知りたい情報にすぐたどり着けないから
こういうとこからもうダメなんだって思う

もう相手にするなよ過去最高じゃないさん

>日産のホームページなんか見づらくて
>知りたい情報にすぐたどり着けないから
>こういうとこからもうダメなんだって思う
日産はかなりわかりやすいよ
ルノー見てきてみ

ホンダも叩いていいメーカーになったか

ゴーンが研究費を…ってのも何にでもかけてたのを安定するまで削ってただけできっちりVCターボみたいな夢に対してはちゃんと出してたしなぁ

ホンダが過去最高更新してたのは意外だな
後マツダもすごいんだな

無知な日産叩きをやってたら自動車好きが集まってきて荒らせなくなるの好き

ホンダはエンジン止めるといいつつしっかり次世代eHEVの開発進めてたのは流石だと思う
新型も順調に増えてるしマジで調子良いんだろうな

ホンダは本当にこのままEVシフトできんの？と文句言われてただけだし

HPってかWEB見積もりはマツダがうんち
もうちょいどうにかして欲しい

>無知な日産叩きをやってたら自動車好きが集まってきて荒らせなくなるの好き
諦めろよ
日産はゴミだ

>ホンダが過去最高更新してたのは意外だな
>後マツダもすごいんだな
円安と下請への値上げがまだ終わってないから業界全体的に実力以上の利益出てる

いつも壁打ちでゴーン叩きしてるなこいつら

>無知な日産叩きをやってたら自動車好きが集まってきて荒らせなくなるの好き
いや無知なホンダ叩きがバカ晒してるだけで日産は普通に終わってるのに変わりはないな…

>後マツダもすごいんだな
3.3Lディーゼルとか作ってるイロモノ集団なのに…！

マツダは真面目に経営見直しして今の車のデザインの方向性にしてからは調子いいよね
車名の欧州かぶれ具合はムカつきます

利益出てんのはよろこばしいけど実力以上なの？
ちょいと気になる表現だな…

>>無知な日産叩きをやってたら自動車好きが集まってきて荒らせなくなるの好き
>諦めろよ
>日産はゴミだ
オーラニスモめっちゃいいぜ！

>いつも壁打ちでゴーン叩きしてるなこいつら
はよ擁護せぇや

日産の終わってるは経営で
車は素晴らしいのが多いんだけどな
Zとか結構しっかりしたハンドリングでマジ楽しかった
買えなかった

トヨタは国内に軸足置いて研究できてるのが強すぎる…
走行ログを録りながら車同士や電柱の警察箱と交信する案とか
ウーブンで実証が進んで採用されれば完全自動運転の実現より前に交通違反（速度違反、駐車違反）を完璧に取り締まれるようになる

台湾の家電会社が買うよ！したからダメだする為に合体みたいな話が出てるな

擁護ってほどでもないけど単純に経営上必要な憎まれ役の汚れ仕事役請け負っただけじゃないのー？

GT-Rのポーって混ざる排気音いいのにダメとかないだろ

>擁護ってほどでもないけど単純に経営上必要な憎まれ役の汚れ仕事役請け負っただけじゃないのー？
こんだけ逮捕前から言われてる記事張られてるのにそう思う根拠は？

まとめ動画への転載禁止
まとめサイトへの転載禁止

俺のルークスはどうなるの

>Zとか結構しっかりしたハンドリングでマジ楽しかった
>買えなかった
RZ34はめちゃくちゃ売り込みかけて受注かき集めたくせに納車がアホみたいに遅いのは商売として失敗してるんだわ
マジでなんであんなに遅いの？ってなる

>台湾の家電会社が買うよ！したからダメだする為に合体みたいな話が出てるな
いくらでも創作はできるからね

>こんだけ
どれ？

>>Zとか結構しっかりしたハンドリングでマジ楽しかった
>>買えなかった
>RZ34はめちゃくちゃ売り込みかけて受注かき集めたくせに納車がアホみたいに遅いのは商売として失敗してるんだわ
>マジでなんであんなに遅いの？ってなる
ポルシェ待ってるけどそんなもん

そこそこの成績は出してたホンダがゴミみたいな成績の日産と統合しようとしてるから足引っ張りでしかないって話でしょ

会社なんて2-3年は待つよ
デポ払ってからな！
下手したらキャンセルされる

中古だけど日曜にオーラ納車だわ
楽しみ

>>こんだけ
>どれ？
シーライオニングするなら相手せんわ自分で探せ

>利益出てんのはよろこばしいけど実力以上なの？
>ちょいと気になる表現だな…
むしろホンダはドルの想定レートかなり余裕持たせてるから10円くらい円高になっても利益は出せるよ

>ポルシェ待ってるけどそんなもん
ひとつひとつこころをこめて…

×会社
○外車

ていうかこれもアメリカにダメだよされそうだけど大丈夫なの？

ホンダも軽ばっかり売れてSUZUKIの後塵拝してる状況だから……
正直トヨタに喰われればいいのにとは思った

>そこそこの成績は出してたホンダがゴミみたいな成績の日産と統合しようとしてるから足引っ張りでしかないって話でしょ
EV部門は日産と三菱が強いから悪い話ではないんだろうなとは思う

ポルシェもマカンやカイエンはすぐだけど
911やケイボクのGTS〜はやばい待つらしいね

日産のダメなところって経営陣だからそこがホンダに変わったら凄いよ
変えてね

正直ホンダは貧乏くじ引いたなって
破綻するの待って買い叩いてもよかったのでは

日産はEV強いっつっても中国じゃ話にならんくらい遅れてるから
ホンダが何嬉しくて救済するのかまじでわからない

日産の経営陣って営業畑の人らメインだった記憶あるけど
なんで経営戦略弱いんだ？

日産車乗ってるし今の車に不満もないけど次の車買うときの選択肢としては…って感じ

>中国じゃ話にならんくらい遅れてるから
どうでもいいはなしですね…

>日産の経営陣って営業畑の人らメインだった記憶あるけど
>なんで経営戦略弱いんだ？
カルロスゴーンが殺っちゃえ日産したから

>ポルシェもマカンやカイエンはすぐだけど
>911やケイボクのGTS〜はやばい待つらしいね
あのへんはもう今回も買いますよね用意しときましたって層がメインだから
そりゃ初めて買わせてくださいってのが来てもなかなか買えん

>日産はEV強いっつっても中国じゃ話にならんくらい遅れてるから
>ホンダが何嬉しくて救済するのかまじでわからない
内部システム周りは割と強いっていうか強かった
そのくらいかな

>そこそこの成績は出してたホンダがゴミみたいな成績の日産と統合しようとしてるから足引っ張りでしかないって話でしょ
上に貼られてるNHKの記事だと
>▽日産自動車は前の年度から50.8％増えて5687億円となったほか、
って書いてあるけど？叩きたがり過ぎじゃない？

ホンダはやばくなったから真面目にNボ作ったらバカ売れしてN屋さんになれただけマシなんだよね

>>中国じゃ話にならんくらい遅れてるから
>どうでもいいはなしですね…
どうせもうすぐ滅びる国だし中国メーカーに骨まで吸われて捨てられるくらいなら国内合併だなあ

なんでもこいつのせい
べんりすぎるぜカルロスゴーン！
一周回って報酬ぶんの仕事こなしてる気がしてきた

>べんりすぎるぜカルロスゴーン！
悪魔の民主党みたいなもんだね

>ホンダも軽ばっかり売れてSUZUKIの後塵拝してる状況だから……
>正直トヨタに喰われればいいのにとは思った
鈴菌が脳にまわってそう

よく知らないなら黙って聞いてりゃいいのに妄想で話に混じろうとするから恥かくんだ

>日産はEV強いっつっても中国じゃ話にならんくらい遅れてるから
>ホンダが何嬉しくて救済するのかまじでわからない
だってEVって技術開発頑張るより
単純に電池増やして電圧増すだけで性能著しく向上するんだもん
同電圧時の効率で5%の凄い差があっても
ここに電圧5%盛ると…ね？

>>日産はEV強いっつっても中国じゃ話にならんくらい遅れてるから
>>ホンダが何嬉しくて救済するのかまじでわからない
>だってEVって技術開発頑張るより
>単純に電池増やして電圧増すだけで性能著しく向上するんだもん
>同電圧時の効率で5%の凄い差があっても
>ここに電圧5%盛ると…ね？
早く中国に外国の電池買ってもらえるようにしろ！不平等貿易やめさせろ！せめて関税200パーくらいにしてくれ！

日本はEVの先にあるハイブリッドを頑張ってるからその為の技術統合も目的の一つかな

>なんでもこいつのせい
>べんりすぎるぜカルロスゴーン！
>一周回って報酬ぶんの仕事こなしてる気がしてきた
実際罪はマジでデカすぎるから…
功もまぁあるけどさ…

デカ目の企業の将来が危ういのは見てて不安だから早く立ち直って欲しい

そもそもゴーンは罪償ってないからな
逃亡に何十億も使ってんじゃねぇよ

ゴーン自体はタンク役で実際は一緒にやってきた経営陣がうんこなわけだからゴーンのせいにしておけば保身出来ると考えると良い仕事してる

>>そこそこの成績は出してたホンダがゴミみたいな成績の日産と統合しようとしてるから足引っ張りでしかないって話でしょ
>上に貼られてるNHKの記事だと
>>▽日産自動車は前の年度から50.8％増えて5687億円となったほか、
>って書いてあるけど？叩きたがり過ぎじゃない？
叩きたいネタを探してきてるんだから中身とかどうでもいい手合い

>日産はEV強いっつっても中国じゃ話にならんくらい遅れてるから
>ホンダが何嬉しくて救済するのかまじでわからない
中国は自国でバッテリーの材料揃えられるアドバンテージがデカすぎんで…
トヨタでも中国相手にEVで競争するのはキツイと思う

>なんでもこいつのせい
>べんりすぎるぜカルロスゴーン！
>一周回って報酬ぶんの仕事こなしてる気がしてきた
さっきからそればっかじゃんお前
ゴーンのせいにしすぎって話だけでいいから違うとこ擁護せえよ

>トヨタでも中国相手にEVで競争するのはキツイと思う
トヨタにはBYDがパートナーとしているので…

中国は補助金やら何やらで市場の競争放棄してるから参入するだけ無駄
EVに洗脳された欧州を正気に戻すのが先決だ

>ゴーン自体はタンク役で実際は一緒にやってきた経営陣がうんこなわけだからゴーンのせいにしておけば保身出来ると考えると良い仕事してる
じゃあゴーンは悪くないって？

EV畑ってのがいま失速して目標見失ってる感あるけどそこで勝負しようとしてる企業居るんです？

>じゃあゴーンは悪くないって？
それはそれ

>>後マツダもすごいんだな
>3.3Lディーゼルとか作ってるイロモノ集団なのに…！
ただマツダは北米工場無いからトランプに変わったらどうなるか気になる所

>>じゃあゴーンは悪くないって？
>それはそれ
んじゃなんでゴーン叩かれるの嫌がるん？

鴻海が買収仕掛けてくるかも…

>>>中国じゃ話にならんくらい遅れてるから
>>どうでもいいはなしですね…
>どうせもうすぐ滅びる国だし中国メーカーに骨まで吸われて捨てられるくらいなら国内合併だなあ
実際これなんだよ
現状中国では中国の車載電池以外は売れない法律なので
その電池の塊のEVなんて法的に売れないようにされてる
テスラはトランプがうまくやった

>>そこそこの成績は出してたホンダがゴミみたいな成績の日産と統合しようとしてるから足引っ張りでしかないって話でしょ
>上に貼られてるNHKの記事だと
>>▽日産自動車は前の年度から50.8％増えて5687億円となったほか、
>って書いてあるけど？叩きたがり過ぎじゃない？
それ今年の5月の記事ですよ…
NHKの記事ならこっちね
前年同期比で売上高1.3%減営業利益90%減ですが…
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241107/k10014631841000.html

>んじゃなんでゴーン叩かれるの嫌がるん？
えっべつに嫌がってないよ
こういう見方もあるってお話してるだけで

>鴻海が買収仕掛けてくるかも…
ソニーがホンダと日産丸めて買収するかも

短期的な経営っつっても最初に一番極端なコストカットした後20年間やってるからなゴーン

>EV畑ってのがいま失速して目標見失ってる感あるけどそこで勝負しようとしてる企業居るんです？
テスラのおかげで環境自体は整備されてる国もあるから放棄するのは勿体無い

売れる車全然ねえもんな今の日産…

>ただマツダは北米工場無いからトランプに変わったらどうなるか気になる所
アラバマ州に工場あるよ

ゴーンは2000年から18年まで日産にいたけど
この惨状の原因は現経営陣にあるんじゃねえの

>売れる車全然ねえもんな今の日産…
ノート売れてるし…

>>んじゃなんでゴーン叩かれるの嫌がるん？
>えっべつに嫌がってないよ
>こういう見方もあるってお話してるだけで
>No.1263884164
>No.1263890597
>No.1263876470
はなんなん
違う「」なの？

ゴーン前　270万台
ゴーン中　530万台
ゴーン後　320万台

>売れる車全然ねえもんな今の日産…
売れてるんじゃなかったか？
日本も北米も

>>売れる車全然ねえもんな今の日産…
>売れてるんじゃなかったか？
>日本も北米も
日本も北米もシェア失ったので…

>現経営陣
自分で痛み引き受けなかった連中はダメだな！

おぉ〜ちんぽバトラー発進！

>ゴーンは2000年から18年まで日産にいたけど
>この惨状の原因は現経営陣にあるんじゃねえの
そいつらがゴーンチルドレンだからややこしい
元凶はレバノンで絨毯爆撃されてるし

日産は台湾の組み立て企業に買われろや
株価はそのほうが上がるしホンダやと三菱とかいらねぇのもまでくる

>>>売れる車全然ねえもんな今の日産…
>>売れてるんじゃなかったか？
>>日本も北米も
>日本も北米もシェア失ったので…
去年度とか過去最高の売上高だったのは何が売れてたんだ！？

>>売れる車全然ねえもんな今の日産…
>ノート売れてるし…
セレナも売れてる

ホンダ側がもらってうれしい技術とか日産持ってるの？

>はなんなん
>違う「」なの？
違う「」も混じってるけどそれもべつに矛盾しないじゃん？
お気持ち表明にとらわれすぎじゃあーりませんこと？
詭弁調べすぎて詭弁に吞まれちゃった？

>日産は台湾の組み立て企業に買われろや
>株価はそのほうが上がるしホンダやと三菱とかいらねぇのもまでくる
日本語崩壊してますよ

>>ただマツダは北米工場無いからトランプに変わったらどうなるか気になる所
>アラバマ州に工場あるよ
ホントだ遅れてたわ
北米販売数の1/3くらいを作れるのね

>ホンダ側がもらってうれしい技術とか日産持ってるの？
社内派閥抗争の技術ツリー

>ホンダ側がもらってうれしい技術とか日産持ってるの？
EV関係は日産が日本だと一番強くて三菱が二番手
不安定な技術に無駄な投資しなくて済むから悪くないんじゃない

>>ホンダ側がもらってうれしい技術とか日産持ってるの？
>社内派閥抗争の技術ツリー
投げ捨てろそんなもん

>デカ目の企業の将来が危ういのは見てて不安だから早く立ち直って欲しい
無理だよ
まずこの買収話がニュースになったのも日産側の経営陣がメディアに内情全部漏らしたから
だから
本当に買収になるなら日産側の役員皆殺しにしないと企業として話にならない
情報漏洩ジジイが経営陣とか終わってる

作ったら売れるけど規制で数作れない車があるんですよ
Zっていうんですけど

>作ったら売れるけど規制で数作れない車があるんですよ
>Zっていうんですけど
規制無関係のGT4は地道に増えてるの意味がわかんないすぎる

>>>>売れる車全然ねえもんな今の日産…
>>>売れてるんじゃなかったか？
>>>日本も北米も
>>日本も北米もシェア失ったので…
>去年度とか過去最高の売上高だったのは何が売れてたんだ！？
日産は米国で売れるクルマがない？「e-POWER」だけじゃない、米市場で販売不振に陥った理由
https://diamond.jp/articles/-/354518
営業利益90％減の主因は米国事業の不振
販売奨励金、半期だけで1000億円の費用計上

日産自動車が11月7日に発表した2024年9月中間決算の営業利益は前年同期比90.2％減の329億円だった。

日産の株価がスト高まで行ってホンダが下げ方向なのが全て物語ってるわな
日産の株価も金曜には400切って元に戻りそうだけど

>日産の株価がスト高まで行ってホンダが下げ方向なのが全て物語ってるわな
>日産の株価も金曜には400切って元に戻りそうだけど
得する方と損する方ってまあ見られて当たり前だわな

政治だけはうまいよなあ

規制って環境規制？
北米向けとかだったらへろっと作れたりしない？

そもそも日産とホンダは関東いうだけで水と油やろが
JALのクソみたいな株掴まされたの思い出す

>規制って環境規制？
>北米向けとかだったらへろっと作れたりしない？
cafe規制とかいうガソリンスポーツカーだけを殺す規制

ここ株おじさんがイライラしてるだけのスレ？

>日産の株価がスト高まで行ってホンダが下げ方向なのが全て物語ってるわな
>日産の株価も金曜には400切って元に戻りそうだけど
これ可哀想で抜けるけど終わってみれば大して影響なさそうだからwin-winで終わりそう

三菱は要るけどいまの日産本体は要らないよね…

今の日産の売り方の方針だと車が売れるほど減益していくから凄いよ

>cafe規制とかいうガソリンスポーツカーだけを殺す規制
結局は純ガソリン車の比率下げろっていう規制だからな
GTRもZもいい加減フレーム刷新してHV化しろってことだよ

>三菱は要るけどいまの日産本体は要らないよね…
「」がいうならホンダ的にはいるんだろうな…

>三菱は要るけどいまの日産本体は要らないよね…
三菱っている？

日産はいる
日産本体はいらない
困ったぞ

ちょっと待ってくれゴーンって少なくとも経営者としては大鉈振って大改革で経営改善を成しとげた優秀な人物じゃなかったの！？

むしろ日産のエンジンいるだろ
名機と言われたVQ35HR俺も欲しいぞ

SH−AWDとか元々三菱のもんやしホンダにはもう要らん

日産のHEVもかなりストロングだから欲しい
スカイラインの

>GTRもZもいい加減フレーム刷新してHV化しろってことだよ
改良はずっとしてたけど20年近く一線で戦えてたgt-rの基礎設計マジすげぇな

>SH−AWDとか元々三菱のもんやしホンダにはもう要らん
初めて国内280馬力超えたレジェンドのやつ？

プラットフォーム設計技術は間違いなく日産いいもの持ってる
特にFR車

>ちょっと待ってくれゴーンって少なくとも経営者としては大鉈振って大改革で経営改善を成しとげた優秀な人物じゃなかったの！？
そう見せる為に書類側も不正記載しまくってました
って判明したでしょ？
本来複数人で行う工程をハンコを作業員一人で全員分押して検査通ってるようにう見せかけたりとかして

>>三菱は要るけどいまの日産本体は要らないよね…
>三菱っている？
三菱の何によるかな…

>GTRもZもいい加減フレーム刷新してHV化しろってことだよ
フレーム刷新する体力がまずあるんですかね…

ゴーンの糞の処理をホンダが背負い込むとか国がおめぇ日産どうにかせいいうてるんやろ
シャープと同じオワコンなのに

>ちょっと待ってくれゴーンって少なくとも経営者としては大鉈振って大改革で経営改善を成しとげた優秀な人物じゃなかったの！？
コストカッターとして初期はそれで良いけど長くトップに君臨すべきではないよね

>ゴーンの糞の処理をホンダが背負い込むとか国がおめぇ日産どうにかせいいうてるんやろ
>シャープと同じオワコンなのに
シャープは技術無かったから違うと思う

>ホントだ遅れてたわ
>北米販売数の1/3くらいを作れるのね
そもそもメヒコ工場で作ってるのデミオとアクセラとか北米でほとんど売れてないやつかだから…

>フレーム刷新する体力がまずあるんですかね…
トヨタでもおいそれとやれて無いもんな…
レクサスISとか見てると

>SH−AWDとか元々三菱のもんやしホンダにはもう要らん
日産だよ
日産のアテーサ作って
次にホンダのATTS
その次にSHAWD

ホンダのEVはGMと一緒に作ったのがそこそこ売れてるみたいで
リコールでアメリカでの信用無くした日産から学ぶことなんて何もなさそう

>ゴーンの糞の処理をホンダが背負い込むとか国がおめぇ日産どうにかせいいうてるんやろ
>シャープと同じオワコンなのに
ここに上がってるだけでもいいから
その技術内容見てそう思うなら考え直した方がいい
オワコンという単語とまとめて人前で話さない方がいいよ

フレームとパワトレは開発失敗すると会社傾くからな

トヨタが買う言うなら文句は言わんわ
誰も文句は言わん

国が主導の話だろうからホンダには何も出来ねえ

日産が北米でダメダメなニュースからe-powerの弱点知ったわ
そりゃエンジン捨てられないわ

>国が主導の話
やなよかん…

思ってたよりスズキが世界で踏ん張ってた

ホンダは二輪部門が元気なら別にいいや…

>>国が主導の話
>やなよかん…
そんな成功してる方が多いのに

台湾のあそことか国が支援してるからこっちもまあ一企業じゃ相手できないわな

とにかく失敗して欲しい人なの

>思ってたよりスズキが世界で踏ん張ってた
インド支配してるからな

日産の関係者は車運転中にホンダ車が寄ってきたらお辞儀をして道譲るんだぞ

自動車産業に関してあれもこれも国が首突っ込んでくるだろ
そもそものうちの国の基幹産業だし

マツダは？マツダは戦えてるの？

今のZって下手に数出したら売れた分だけ更に経営が苦しくなる意味不明な車って聞いた

>マツダは？マツダは戦えてるの？
パワトレ痛恨の失敗

>マツダは？マツダは戦えてるの？
国内販売に限ると台数ベースで一番落ち込んでるのはマツダ

>マツダは？マツダは戦えてるの？
トヨタの靴ペロしてるから大丈夫

>自動車産業に関してあれもこれも国が首突っ込んでくるだろ
>そもそものうちの国の基幹産業だし
それならもっと補助してやってくだち

今話題の革命が起きる寸前かもしれないエレファンテックの汎用多層基盤も国が支援してる

ゴーンが販売台数増やす為に安売り攻勢
ディーラーに出す成約報酬がトヨタの約2倍払ってるから利益出ない

>今のZって下手に数出したら売れた分だけ更に経営が苦しくなる意味不明な車って聞いた
ファンのために赤字だけど作っちゃいました！ってたまに聞くな

ホンダは全固体電池の試験工場建ててるらしいし
量産の目処がつけば日産三菱と手を組むメリットはあるのかな

ただでさえ低いホンダの四輪の利益率で支えられる？
これ以上二輪の儲けが二輪以外にもってかれるのやめてよ

簡単なお話
メーカー体力が落ちているなかラインナップを絞るのは妥当な判断
問題はその絞り方

まあアホだからEV全フリにした結果だろ

>>自動車産業に関してあれもこれも国が首突っ込んでくるだろ
>>そもそものうちの国の基幹産業だし
>それならもっと補助してやってくだち
？？それ独占禁止法に抵触しない？

>国内販売に限ると台数ベースで一番落ち込んでるのはマツダ
そりゃまぁ新車出してないから当然でしょ

エルグランドは14年間もフルモデルチェンジしていないという衝撃

マツダはアメリカで販売強化しようとディーラーにガンガン奨励金出してたら
利益が前年に比べてごっそり減ったんじゃなかったっけ

ゴーン(前半)とゴーン(後半)は経営者としての評価が真逆だから…

てかいまだにゴーン言うてる時点であかんと思いまーす

>ただでさえ低いホンダの四輪の利益率で支えられる？
ホンダはもともと高利益企業だよ
最近の利益率はとっくに従来のペースに回復してる
いつまでここ数年の低利益率の知識で語ってるんだか…

日産は置いておいて
そろそろ中国さん関税無くしてくれない？

21年営業利益2473億円
22年3771億円
23年5687億円の黒字だったのに新車開発全然だね

>ゴーン(前半)とゴーン(後半)は経営者としての評価が真逆だから…
コストカッターなんてそんなもん
素直にコストカットさせたらやめさせるべきなんだわ

>まあアホだからEV全フリにした結果だろ
日産にまともなEV車ないけど？

>てかいまだにゴーン言うてる時点であかんと思いまーす
上層部はゴーンのせいで逃げられるから

>ただでさえ低いホンダの四輪の利益率で支えられる？
>これ以上二輪の儲けが二輪以外にもってかれるのやめてよ
最近はしっかり利益出せる状態になったぞ

>マツダはアメリカで販売強化しようとディーラーにガンガン奨励金出してたら
>利益が前年に比べてごっそり減ったんじゃなかったっけ
それはマツダ以外にも当てはまる

電動技術なら日産より三菱の方が欲しくない？

えー中国さんは可能な限り関わり合いにならないのがよろしくない？

>>ゴーン(前半)とゴーン(後半)は経営者としての評価が真逆だから…
>コストカッターなんてそんなもん
>素直にコストカットさせたらやめさせるべきなんだわ
ゴーンはハイブリッドの開発を一時凍結しEV一辺倒にしたからこうなる

>マツダは？マツダは戦えてるの？
利益率が5%台まで上がったよ

>電動技術なら日産より三菱の方が欲しくない？
日産は日立とマブダチだから

>えー中国さんは可能な限り関わり合いにならないのがよろしくない？
うっかり工場とか作っちゃうと早々逃げ出せないから…
進出すること自体が無駄な国なのに誰が進出しようと決めたんだか

まぁ売れる車種が無いってのは分かる
SUVだとキックスとエクストレイルでBEVはアリアの3種

>電動技術なら日産より三菱の方が欲しくない？
お前は何を言っているんだ

>えー中国さんは可能な限り関わり合いにならないのがよろしくない？
合弁会社制度で技術も工場も将来とられるし良いことないよ
でもね15億人いるんすよ

>国内販売に限ると台数ベースで一番落ち込んでるのはマツダ
まぁ新型CX-5を来年出すしまた回復するでしょ

>うっかり工場とか作っちゃうと早々逃げ出せないから…
>進出すること自体が無駄な国なのに誰が進出しようと決めたんだか
たいへんですなあ
こううんにめぐまれますように

Zは発売してすぐに注文がいっぱいになって受注停止だから
セガサターンみたい

スバルはあと新型ステラがあればなぁ…

>でもね15億人いるんすよ
車買う財力ある人口は日本と大差なさそう

ノート(オーラ)はいい車だよ
ルノーの新しめのプラットフォーム使わせてもらえてよかった

いいたかないけど需要あるのが今時時代遅れのクーペ（）とかいう2ドアの時点でもう終わってんだよ

HOSSAN

日産・キューブ廃止します
↓
トヨタ・シエンタとホンダ・フリードの独占マーケットになりました

親世代の日産ファン切り捨てだからしょうがないね
ラインナップ整理で

>日産・キューブ廃止します
>↓
>トヨタ・シエンタとホンダ・フリードの独占マーケットになりました
元々モビリオ、bBに太刀打ちできてなかったから消えたのよ…

キューブとマーチの時はよく走ってたの見たなぁ

かつてはトヨタの最大のライバルだったんだから頑張ってくれないと

SUVブームが来る前からエクストレイルは作っていたし目の付け所は悪くないんだよな…
ただただ売る力がない

トヨタと違い上層部に現場叩き上げ出身居ないのが一番の要因かな
トヨタ新社長は設計部出身だし

ブルーバード…復活しないかな…

スカイラインクロスオーバーとか今ならもしかしたら…

日産とホンダが合わさったら社名を日ホン産にしよう

>SUVブームが来る前からエクストレイルは作っていたし目の付け所は悪くないんだよな…
>ただただ売る力がない
初代は良かったんだけどドンドンデブになって

待ってます

セダン冬の時代でもスカイラインは売れなさ過ぎ
同じ金額出すならレクサス買うね…

日産はジジイ向け車じゃなくて本当に真面目に売れる車を作らないといけないのにな

ホンダとのアレコレを日経にお漏らしする日産な時点で終わっとる

ジョギング中にマスコミ突撃されてホンダ社長可哀想って報道見てなった

ホンダにうまあじ無いから日産の一方的なアプローチにしか見えん

>ジョギング中にマスコミ突撃されてホンダ社長可哀想って報道見てなった
ホンダ社長健康的すぎかよ

>ジョギング中にマスコミ突撃されてホンダ社長可哀想って報道見てなった
マイク向けられてるのにしばらくハァハァ言ってて気の毒だった

>トヨタと違い上層部に現場叩き上げ出身居ないのが一番の要因かな
>トヨタ新社長は設計部出身だし
新卒入社ではないけどそれに近い人ならいたけどニデックに引き抜かれた…
そしていつもの後継者ガチャリセマラのせいで追い出された

>ジョギング中
プライベートタイム真っ只中だな…ほっといてあげなよ…

コロナでの自動車半導体不足で売れ楽した分全部跳ね返ってきた

アメリカは自動車や鉄鋼買われたり落ちぶれてもITという稼ぎ柱がいたけど日本は自動車が最後の砦なのにこれは本当に終わるんかなこの国の産業

>>ジョギング中
>プライベートタイム真っ只中だな…ほっといてあげなよ…
日産がマスコミにお漏らししたからな
マジお前ってなると思う

>アメリカは自動車や鉄鋼買われたり落ちぶれてもITという稼ぎ柱がいたけど日本は自動車が最後の砦なのにこれは本当に終わるんかなこの国の産業
あたまわるそう

>新卒入社ではないけどそれに近い人ならいたけどニデックに引き抜かれた…
>そしていつもの後継者ガチャリセマラのせいで追い出された
今は鴻海でEV戦略のトップになってる…

>アメリカは自動車や鉄鋼買われたり落ちぶれてもITという稼ぎ柱がいたけど日本は自動車が最後の砦なのにこれは本当に終わるんかなこの国の産業
君は今までの話見てたのか？

>アメリカは自動車や鉄鋼買われたり落ちぶれてもITという稼ぎ柱がいたけど日本は自動車が最後の砦なのにこれは本当に終わるんかなこの国の産業
日産のダメな部分理解してなさそうなレス
というかそうか
赤字だから無知に荒らしにきたのか

この国の産業なんて大きな話ではなく単に日産が駄目ってだけの話