人や荷物沢山載せないなら別のでいいぞ

N-WGN
スライドドアが無い代わりに安くてハンドル位置調整が出来る

いつもの車買うスレ

スペーシアもいいぞ

値段が他と比べて高い
燃費も良くはない
風にあおられる
後部座席がくそ

無難にn-boxで良いと思うよ

初めてなら乗りたいクルマに乗ればいいと思う
失敗したなって後悔するのも楽しいぜ

結果論「皆が乗ってる軽自動車」はトータルで見れば保険料と整備費用でそれなりに安価なメリットも存在するぞ？
皆が乗って新品から中古リビルト品まで豊富に入手出来るのは割と大きなメリットだ
「寄らば大樹の陰」は自動車選びにも割と通用するのヨ

まず失敗が無いという意味ではマジでN-BOXがいいと思う
それで乗っていろいろわかってきたら次買う時にまた考えればいいよ

ベンツにしとけ

それなら最初は5年落ち5万キロくらいの中古でええ！

ホンダに親を殺されてホンダが憎くて憎くてたまらない人以外はNボでいいよ

軽は来年から維持費跳ね上がるからよく調べた方がいいぞ

みんな乗ってるからミライースは良い車なんだ

NONERS6MTにしとけ

個人的には見た目ならN-BOXカスタムよりスペーシアカスタムの方が好きだけどそういうこだわりはあるの？

広さが必要ないならN-ONEがいいぞ
MTもあるぞ

アトレーデッキバンがほちぃ

え…軽高くなるの？税金？

軽の税金あがったら田舎民生きていけないよお！

保険の扱いが変わって古い車乗ってる人はやばいとかあった気がする

自家用軽四輪乗用車の型式別料率クラスは3クラスでしたが、2025年1月以降の契約より7クラスに拡大されます。最大と最小の較差はこれまで1.2倍だったのが、改定後は約1.7倍に拡大します。

要するに事故起こす率の高い車種に乗ってる人は保険料上がる可能性あるのかな

>軽は来年から維持費跳ね上がるからよく調べた方がいいぞ
維持費じゃなくて保険料じゃねえか

まあ維持費でいいだろ

最近はデリカミニめっちゃ見かけるでもあれ高くない？

>最近はデリカミニめっちゃ見かけるでもあれ高くない？
見た目が良ければ売れるのだあとデリ丸

デリカミニ生意気な値段しおるわ

>要するに事故起こす率の高い車種に乗ってる人は保険料上がる可能性あるのかな
自動ブレーキとかの安全性能じゃないの？しらんけど

自分が乗っている車の料率クラスを知りたい時には損害保険料率算出機構の「型式別料率クラス検索」で調べることができます。なお、型式別料率クラスは直近の保険データに基づく事故実績から毎年見直されています。

てとこなので事故実績ベースってことですね

深く考えずハスラーを推すぜ

先代ハスラーいいよ

>>最近はデリカミニめっちゃ見かけるでもあれ高くない？
>見た目が良ければ売れるのだあとデリ丸
あれってekの顔変えだよね?

こだわりがなければスライドドアはあったほうがいい

みんなが乗ってる=中古需要もあるだから
下取りもすごくいいぞ
何年乗るか想定して下取りまで計算に入れたら
軽ではNBOXが最廉価になる

俺はN-VANの車中泊動画を見るだけでマン
車中泊してみたいな…

人気車はカスタムパーツ豊富で良いよな

N箱のリセールいいからな…

最初は何もついてないシンプルなのでいいんじゃないか
軽ターハムとか

初自動車ハスラーにしたけどなんか揺れまくって怖い

>N箱のリセールいいからな…
知人ががN-BOX売って新しいN-BOX買ってた

どうせぶつけるんだから安全性の高いでかい車乗っとけ

初めての車はネイキッドだったな
一目惚れでした

>初自動車ハスラーにしたけどなんか揺れまくって怖い
リアショックアブソーバーをカヤバとかクスコのやつに替えるのをお勧めする
あとトランクバーとタワーバーとドアスタビライザー追加したり

>リアショックアブソーバーをカヤバとかクスコのやつに替えるのをお勧めする
>あとトランクバーとタワーバーとドアスタビライザー追加したり
そういうのに興味ないです

ハスラー揺れるってどういう乗り方してんだろう

初自動車なら自動ブレーキ類がちゃんと付いてるのにしときな
今軽トールワゴン買うならNBOXかスペーシアの二択だ

1年前に注文したジムニーまだ来ねえ

スペーシアは装備良くてビビった

ガソリンタンクが大きかった頃のN-ONEが好きだったんだよな
今は他と同じだけど

>ハスラー揺れるってどういう乗り方してんだろう
普通の乗り方だよ…
家にスペーシアギアとオーラとスカイラインあるけど何してもハスラーがダントツ揺れる

>ハスラー揺れるってどういう乗り方してんだろう
初代はリアがボヨンボヨン硬めに跳ねる傾向があった
現行はその辺ほぼ解消されてる

うちの現行ハスラーは一般道走ってる分には真っ平すぎるくらいなんだけどなんか違うんか

>初自動車ハスラーにしたけどなんか揺れまくって怖い
雪道や未舗装路を走るためにサスストロークが長いのでゆさゆさ揺れる
こればっかりはアウトドア遊びも出来る事を売りにしているハスラーという車の特性なので仕方がない

ハスラーしか乗ってないならハスラーの揺れに気づかんだろう
ちょっとした段差も凄いぞ現行版も全く解消されてない

デリカミニが売られてる中俺はekクロスを買った

>NONERS6MTにしとけ
リセール考えるならこれだな
買った値段より高く売れる可能性まである

>うちの現行ハスラーは一般道走ってる分には真っ平すぎるくらいなんだけどなんか違うんか
揺れるのは先代だからな

ハスラーってワゴンRのハイリフトモデルじゃなかった？
重心高いよね？

ハスラーはディーラーでも社外サスすすめられるとか聞いた

ベースになったワゴンRも跳ねる感じはあったけどそれを酷くした感じ？

>ハスラーってワゴンRのハイリフトモデルじゃなかった？
>重心高いよね？
軽くて重心高いのでまあ

四駆仕様だとリアが少し重い分揺れが抑えられると聞いた

見た目が好きとかじゃなければRV風のはあまりお勧めしない

スペーシアとハスラー乗り比べると全然ペダルの味付けも違うし
何よりスペーシア静かで揺れなくて驚いた

アルトワークスいいよ
快適性を最初から捨ててるから清々しい気分で運転できる

段差もだけどもカーブとか交差点も割と揺れるハスラー

揺れや乗り心地を気にするならホンダのNシリーズ一択よ

車なんて走ってりゃどれも揺れるだろ

パッソとかマーチみたいな軽じゃないけど小さい車って今は流行りじゃないのかしら

ラパンどう？

>揺れや乗り心地を気にするならホンダのNシリーズ一択よ
乗り心地に関しては大体のレビューでスペーシアよりNBOXが上ってなってるよね
んで収納力と燃費に関してはスペーシアのが大体いい

スペーシアかエヌボならギアを選ぶぜ

joyに色々オプション盛ろうぜ

でもね今日見た赤いデリカミニはめっちゃ可愛かったよ

NBOXはエンジンのスムーズさに驚く
多分すごくコスト掛けてる

電気自動車のサクラはいいぞ
春秋の調子のいい時でも180km
冬場は最悪で頑張って120kmしか走れない
ただランニングコストはガソリンよりもずっと安い

取り回しを選ぶかぶつかっても耐えられる車体を選ぶか迷うよね

>んで収納力と燃費に関してはスペーシアのが大体いい
Nシリーズはボディが高性能な分重たいから燃費は不利よね

アウトドア目的で荷物積みたいならアトレーワゴンがええよ

もう少しだしてコンパクトカーをお勧めしたい

joy本体価格はギアより安いけど装備合わせたらjoyのがだいぶ高くなるのよね

>電気自動車のサクラはいいぞ
>春秋の調子のいい時でも180km
>冬場は最悪で頑張って120kmしか走れない
>ただランニングコストはガソリンよりもずっと安い
サクラはマジで出来がいい
ロングドライブ用にメインカーがあって充電設備が確保できるならめっちゃオススメだよね

JOYってなに？洗剤？

>電気自動車のサクラはいいぞ
>春秋の調子のいい時でも180km
>冬場は最悪で頑張って120kmしか走れない
>ただランニングコストはガソリンよりもずっと安い
まぁ1日で120km（片道60km）なら大抵の事は出来るしな

>ラパンどう？
アイドリングストップ機構がスズキ内でも1世代前のやつだったり
フロントサスにスタビライザー付いてないので高速性能が劣ってたりするので
カワイイと引き換えに割り切りも必要なやつではある
悪い車ではないよ

>もう少しだしてコンパクトカーをお勧めしたい
維持費という大きくて深い川が間に流れておる

>みんなが乗ってるからって理由からだけど何か今良い軽自動車あるかな？
ぼくはデリカミニ！

>パッソとかマーチみたいな軽じゃないけど小さい車って今は流行りじゃないのかしら
パッソもマーチもブーンもイグニスもミラージュも死んだよ…
クロスビーは生きてる
あとルーミーとかソリオみたいなトールワゴン系は元気

電気自動車は自宅に充電設備があって複数台持ちじゃないとキツイと思う

家に設備ないだろうしある人ならサクラ選ぶだろうし絶対おすすめしない方がいい…
まだ電気自動車は充電とセットで考える必要ある

>車なんて走ってりゃどれも揺れるだろ
揺れるんだから一緒って考えはサスペンションの存在自体否定しそうなレベルの暴論だ

コペン乗ろうコペン
運転楽しいよ

ワゴンRって見た目いろいろあって面白いね

>>車なんて走ってりゃどれも揺れるだろ
>揺れるんだから一緒って考えはサスペンションの存在自体否定しそうなレベルの暴論だ
どうせ飯なんて腹に入ればいっしょとか思ってるタイプだよ

コンパクトカーと軽4維持費そんなに変わらんくない？

別に軽で困らないと言えば困らないけど
たまの高速で不安になる部分はどうしてもある
だからって事故なんてまぁ起きないし軽で高速普通に走っとるが

>フロントサスにスタビライザー付いてないので高速性能が劣ってたりするので
>カワイイと引き換えに割り切りも必要なやつではある
>悪い車ではないよ
まぁ購入者層はそういうの望んでないと思う
近所の移動とお買い物メインでで高速乗ったり長距離移動なんてしないのが殆どで

ジムニーも乗ってる人たくさん見かけるあれ後ろも人乗れるの？

ハンターチャンネルいつの間にかなんか空気感変わったね
正直レビューというより現状否定を押し出してるような

>ジムニーも乗ってる人たくさん見かけるあれ後ろも人乗れるの？
乗れるけどあんま快適ではないよ

戸建てなら充電設備は10万円前後で用意出来るが
サクラはまぁセカンドカーだな
免許取り立てで軽自動車であっちこっち行きたい需要に応える車じゃない

>コンパクトカーと軽4維持費そんなに変わらんくない？
毎年の自動車税ですでに2万くらい違うのがそんなにレベルならまあ

>別に軽で困らないと言えば困らないけど
>たまの高速で不安になる部分はどうしてもある
>だからって事故なんてまぁ起きないし軽で高速普通に走っとるが
いや年間30万件起きてます…

スペーシアカスタム買ったけどJOYも可愛くていいなと思う

NBOXのアウトドア風の特別仕様車かわいいよね

2万って誤差だろまぁそれだけじゃないが

普通車ムリなく維持できるなら
そっちの方がいいのはいいよ

車の乗り心地、みんな一緒

>>コンパクトカーと軽4維持費そんなに変わらんくない？
>毎年の自動車税ですでに2万くらい違うのがそんなにレベルならまあ
車検費用とかもベースで違ってくるね

一番近いディーラーでえぇ

昔bBの中古車乗ってたけど乗り心地は良かったなぁ

スズキと言えば軽自動車ってイメージはあるけど軽自動車ってカテゴリの中でスズキの車が特別抜きん出てるって訳でもないのか

>ハンターチャンネルいつの間にかなんか空気感変わったね
>正直レビューというより現状否定を押し出してるような
何か繊細さを感じるようになった
反論やアンチに構わなくて良いだろうに…

>>>コンパクトカーと軽4維持費そんなに変わらんくない？
>>毎年の自動車税ですでに2万くらい違うのがそんなにレベルならまあ
>車検費用とかもベースで違ってくるね
オイル交換やタイヤの消耗品も違う

コンパクトカーって老夫婦がターゲットでしょ
「」向けじゃない

>スズキと言えば軽自動車ってイメージはあるけど軽自動車ってカテゴリの中でスズキの車が特別抜きん出てるって訳でもないのか
一番売れてる軽がエヌボだからなぁ

軽で充分だろって思ってたけど長距離ドライブとなると快適性が差出るなってなった
Fitだけども

トルクだトルクが欲しい

軽トータルだとスズキがトップだよ

>トルクだトルクが欲しい
サクラ凄いらしいな

最近のコンパクト16とか17インチのタイヤ履いてるのもあってタイヤ代がそういうのはお高くつく

>軽で充分だろって思ってたけど長距離ドライブとなると快適性が差出るなってなった
>Fitだけども
そりゃアルトとフィットだとそう
でもフィットとNボなら俺はNボのほうが快適だと思う

>トルクだトルクが欲しい
ターボ買いなさる

俺も初めての車買おうと思ってるけど悩むね
軽で十分と言えばそうなんだけど…カッコいいSUVにしたい気持ちもある

軽に慣れるって意味ではミライースはすごいいい車だと思う
安いし必要なものは揃ってる

>スズキと言えば軽自動車ってイメージはあるけど軽自動車ってカテゴリの中でスズキの車が特別抜きん出てるって訳でもないのか
装備揃えたらコスパに優れるのがスズキという感じ

俺は最近オーラ買ったよ
軽からの乗り換えだけどめっちゃ快適で満足してる

>軽で十分と言えばそうなんだけど…カッコいいSUVにしたい気持ちもある
軽SUVのタフトとかハスラーとかキャストアクティバ
小さいSUVならロッキー・ライズとかフロンクスとかもう少し足してヤリスクロスとかで

>ハンターチャンネルいつの間にかなんか空気感変わったね
>正直レビューというより現状否定を押し出してるような
コメントや他のチャンネルに喧嘩売るようなことしてて見るの辞めた

我もスイフト買った
楽しいぜ燃費も良いし…

>俺は最近オーラ買ったよ
>軽からの乗り換えだけどめっちゃ快適で満足してる
ヘッドレストにスピーカー付いてるやつ？

2.2ディーゼルから軽乗るとストレスが多い

スズキの最近出たSUVどう？

未使用車専門店で買ったら新車より1〜2割くらい安く買えた
でも内実は新車みたいだしカラクリがよく分からんわ

俺から車買ってくれ

白の水色のカラーリングの可愛らしい車よく見るけどあれなんなんだろう

>スズキの最近出たSUVどう？
ちっちゃい
出来はいい感じ

>白の水色のカラーリングの可愛らしい車よく見るけどあれなんなんだろう
ムーブキャンバスのミクカラー？

>スズキの最近出たSUVどう？
実車みるとちっさ…てなるよでもそれが良いならアリ

>スズキと言えば軽自動車ってイメージはあるけど軽自動車ってカテゴリの中でスズキの車が特別抜きん出てるって訳でもないのか
各メーカーが各モデルごとにそれぞれ独自の特色を出してるからね
スズキが一番優れているというわけでもないしその逆も然り

>未使用車専門店で買ったら新車より1〜2割くらい安く買えた
>でも内実は新車みたいだしカラクリがよく分からんわ
試乗車とかディーラーの自社購入（ノルマ維持のため）とかの車を売ってる

>未使用車専門店で買ったら新車より1〜2割くらい安く買えた
>でも内実は新車みたいだしカラクリがよく分からんわ
販売台数の水増し用

この手のスレが立つたびに言ってるがN-ONE RS 6MTが欲しい
金無い

スーパーハイトワゴンは横風に弱いのとターボを付けないとパワーが不足気味というのを頭に入れておかないといけない
NBOXは低床ガソリンタンク設計でそれなりにマシだけどそれでも隠しきれないシチュエーションがある
最もしんどいのはダイハツが出してたウェイク

先代ハスラーほしかったけどダメって言われたから最新版タフワイルドに乗ってる
最大二人乗りということもあるけどまずまず気楽に乗れてる

コスパがいいのはスズキ乗り心地とか走りを求めるならホンダって感じ
ダイハツは…なんだろ

小さいってかなりの利点だよなって思う

>ヘッドレストにスピーカー付いてるやつ？
そう
正直音質に興味無いけどセットオプションだから

ワゴンRスティングレーってやつ見た目ゲテモノ感あっていいね

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ラパンLCとかかわいいし乗りたいけど
中からおっさんが出てきたらイメ損だろうしなぁ…

>小さいってかなりの利点だよなって思う
軽だと駐車めちゃ楽

>ダイハツは…なんだろ
良くも悪くも中庸
スズキほど安っぽくはないしホンダほど変な設計はしてないから整備時間が短い

田舎の細い道もスイスイよ

>N-ONE RS 6MT
中古でもお高いよね

>試乗車とかディーラーの自社購入（ノルマ維持のため）とかの車を売ってる
>販売台数の水増し用
ああだから工場に直接注文してそれから来るって言ってたのか

>ワゴンRスティングレーってやつ見た目ゲテモノ感あっていいね
アレでターボはマジでコンパクトカーいらねぇなコレ…ってなる乗り味してる
まあ流石に高速長距離はしんどいけどね

>小さいってかなりの利点だよなって思う
日本の道路事情を考えると軽自動車が強すぎる
クソみたいに狭い生活道路でも楽に取り回せるぜ

>中古でもお高いよね
軽未登録車専門店で205万で売ってた…高い高すぎる

ダイハツは昔は軽のトヨタと言われてたけど
内装と車体でホンダに抜かれ安さではスズキに敵わず
どっちつかずの印象になっちまった

N-ONEのMTは完全に道楽者向けだから中古価格も足元見てる感じだよね…

>>ダイハツは…なんだろ
>良くも悪くも中庸
>スズキほど安っぽくはないしホンダほど変な設計はしてないから整備時間が短い
最近スズキが質感上げてきたのに対して質感下げてきてる感じがする…
特にタントお前先代から何があった

NONEはいいぞ！
fu4374228.jpg

新車の軽買うなら中古で同じ価格出した方がいい車買えると思う

>NONEはいいぞ！
>fu4374228.jpg
イエローブラックのツートンいいねぇ

ダイハツはロッキー/ライズを世に出しただけでもすごい