みきわめ通ったならそれと同じことできれば受かるからいつも通りにやれ

せっかく中免とるなら400ccにしようぜ

思考が最大の敵
何も考えずやれ

スズキのバイクにしないの

クランクとかはふらついたら足ついちゃっていいぞ

せめて250にしない？高速乗れるよ

XSR155を国内によこせ

下道しか走らないし…高速怖いし…

>せめて250にしない？高速乗れるよ
ではXSRの250を出してくだされ

検定は基準あまあまだし欲張らないで落ち着いてやりなされ

250ならCB250rが気になってて迷ってる
でもファミリーバイク特約入れんしなあ…

コース間違えても元のコースに戻ればコース間違いによる減点なしよ
その間に間違えたら減点されちゃうけど

どうせ落ちるからこれは予行演習！むしろこれで受かる方が怖い！
みたいな気持ちで行くと楽
実際のところ接触とか転倒しない限りは大丈夫

普免の時はコース間違ってそのあとの発進手順間違えて落ちたなあ…

好きな排気量を選べばええ！

習ったことをやればいい
慌てず平常心で

当日できる事と言えばコースを復習することと
一発アウトになる事を覚えることぐらいじゃないか？

250の高速乗れるけど自動車保険の付帯特約入れないもどかしさわかるよ…

可愛いよねスレ画

どうせ数年したら大型取りたくなるから今1番好きなバイクを買え

フロントブレーキはそっと握る程度でよい

まあ30越えたら保険の等級上げてく方がいいだろうし…

スレ画はいいバイクだよ
ちょっとお高いだけはある

>250ならCB250rが気になってて迷ってる
>でもファミリーバイク特約入れんしなあ…
ディスコンだからやめとけ

スレ画かっこいいけど足つきめちゃ悪なのはなんとかならんか…

平均台は駆け抜けてもいい

ファミリーバイク特約はマジで強いから125選ぶ理由としてはでかい
それはそうとCB250Rはいいバイクっすよ新型もやけに安いし

>スレ画かっこいいけど足つきめちゃ悪なのはなんとかならんか…
ベタベタだが…
小さいオッサンか？

そろそろ乗り換えてもいいかなと思ってるからスレ画の中古見かけたらほしいなぁと思ってる

>ファミリーバイク特約はマジで強いから125選ぶ理由としてはでかい
>それはそうとCB250Rはいいバイクっすよ新型もやけに安いし
製造中止だから在庫捌きたいんだろう

卒検終わったら降車してからサイドスタンド出せってのは忘れていいぞ！

やっぱり販売中止のやつはやめたほうがいいのか？
店行ったらそんなのいっぱい置いてるじゃん…

>平均台は駆け抜けてもいい
原点の数見ても頑張ってゆっくり走って稼ぐ程のものじゃないからね
リスクに見合わない

保険なんて新規で無制限入っても月五千年も掛からんのだから入って等級上げとけ

>小さいオッサンか？
レブルおじさんだが？

>やっぱり販売中止のやつはやめたほうがいいのか？
>店行ったらそんなのいっぱい置いてるじゃん…
別に問題ないぞ
CBなら今年中止になったくらいだし

>やっぱり販売中止のやつはやめたほうがいいのか？
>店行ったらそんなのいっぱい置いてるじゃん…
どうしてもと言うなら無理に止めはしないが
新しいパーツは出ないからな

>保険なんて新規で無制限入っても月五千年も掛からんのだから入って等級上げとけ
なそ

あんまり古いやつだと故障しても替えのパーツがねえってなってめんどいけど最近終わったくらいならまあ

ホンダはカタログ落ちしても10年くらいは部品出るよ
それ以降だとゴソウダンパーツになるけど

軽さは正義

>平均台は駆け抜けてもいい
一本橋は落ちたら落ちるからな…
タイムオーバーで減点の方がマシ

どんなバイクでもいずれは製造中止になるので安心してほしい

とにかく完走できればええ！

MC52系で一番売れてなかったのCB250rなんだ…意外だ

>どんなバイクでもいずれは製造中止になるので安心してほしい
カブ50ですら死んだからな…

常に現行に乗り換えていくならともかく気にしても仕方ないよ

安いネイキッド欲しいならジクサーお勧めするわ
値段に疎まないなら来年CB 400の新しいの出るから待て

>>どんなバイクでもいずれは製造中止になるので安心してほしい
>カブ50ですら死んだからな…
50が全滅だからね…

>カブ50ですら死んだからな…
50ccが殺されたからそれはしょうがないだろ！

検定前にこんなスレ立てて雑念いれない方がいいんじゃないか…

パーツって言っても普通に乗ってて定期的に変えるような消耗品はそんな困るなんてこともないだろうしな

>あんまり古いやつだと故障しても替えのパーツがねえってなってめんどいけど最近終わったくらいならまあ
メーカーは生産終了しても確か10年は補修部品持っておく義務があったはずだし
余程の事がなければ飽きるまで乗れるんじゃね

>MC52系で一番売れてなかったのCB250rなんだ…意外だ
乗り慣れてくるとやっぱシングルの250は遅く感じるからな
スタイルは良いんだが

減点だけだと舐めてるとガッツリ落とされるからな

一本橋落ちても大丈夫だから絶対に途中でやめないで全部走り切ること

W250欲しい…

MT-25と03が最初欲しくて店で現物見たんだけどどうやら自分は丸ヘッドライトが好きみたいでそっちに気を取られてしまった
それはそうとクランクが一番怖い
コーンに少し擦ってもダメなんかな

>MT-25と03が最初欲しくて店で現物見たんだけどどうやら自分は丸ヘッドライトが好きみたいでそっちに気を取られてしまった
>それはそうとクランクが一番怖い
>コーンに少し擦ってもダメなんかな
多少失敗しても通るようになってるから気にせずやる

>W250欲しい…
時々輸入してる店はあるから…うわめっちゃ高…

そのうちエンジン自体が死んで全部電動になるさ

>乗り慣れてくるとやっぱシングルの250は遅く感じるからな
>スタイルは良いんだが
取り回しは良いんだけどある時デカくなったカブだこれって意識しちゃうとなんかかっこ悪く見えるのだ…

>MT-25と03が最初欲しくて店で現物見たんだけどどうやら自分は丸ヘッドライトが好きみたいでそっちに気を取られてしまった
丸目に改造しようぜ！！

>一本橋落ちても大丈夫だから絶対に途中でやめないで全部走り切ること
一本橋落ちたら受からんけど？！

>一本橋落ちても大丈夫だから絶対に途中でやめないで全部走り切ること
脱輪は1発アウトだよぉ！

単気筒=カブ=ダサいみたいなのはただの思い込みだから考え直せ

>No.1261612585
同じエンジンならCRFお勧めするけどな

>一本橋落ちても大丈夫だから絶対に途中でやめないで全部走り切ること
一本橋脱輪は一発不合格だよぉ…一応最後までコース走らせてくれるけど

今新車丸目ってw230くらいしかなさそう

最近取ってpcx乗り回してるけどクラッチ操作忘れそう

若ぇの！エンジンはVツインだ！

>最近取ってpcx乗り回してるけどクラッチ操作忘れそう
クイックシフター付きを買えばええ！

>単気筒=カブ=ダサいみたいなのはただの思い込みだから考え直せ
MC52の音って強くなったカブみたいなんだよ！だからよぎっちゃうの！

雨の時にシールドが曇って開放してたら一本橋で顔面カナブンアタック喰らって足ついちゃって再試験したな…

一発試験って教習所の卒検よりも審査基準厳しいんかな？
大型受けてみたい

>若ぇの！エンジンはVツインだ！
ほとんどバーチカルじゃないですかー！

>単気筒=カブ=ダサいみたいなのはただの思い込みだから考え直せ
>>単気筒=カブ=ダサいみたいなのはただの思い込みだから考え直せ
>MC52の音って強くなったカブみたいなんだよ！だからよぎっちゃうの！
ボコボコボコボコって感じよね
サイレンサー変えると良い音するけども

音気にするような人はカスタムしてもろて…

エンジン音は好みだから…

レアケースだと思うけど一本橋渡り切る前にエンスト起こすのも1発不合格だそうだ

四発なんだよなァ

>若ぇの！エンジンは3気筒だ！

アグスタを！？

色々乗り換えたけどやっぱり4発のメカニカル感が俺の好みだと気付いた

一発アウトやらなければまず受かるよ
あとスレ画は意外と足つき悪いから跨ってみて不安ならローダウンキットあるから付けてもらおう
VVAエンジンめっちゃ楽しいよ

>若ぇの！エンジンは2stだ！

>若ぇの！エンジンはVツインだ！
ホンダのVT系甦れ…

スレ画の色めちゃくちゃ女性人気あるらしいけどあの足つきでよく人気あるなと思う

>>若ぇの！エンジンは2stだ！
おじいちゃん！

普通四発なら川崎しか無いけども
しかもSSだし

女性はローダウンキット入れるんじゃないの？

>>若ぇの！エンジンはV3だ！

>一発試験って教習所の卒検よりも審査基準厳しいんかな？
>大型受けてみたい
初めて触るバイクに乗って初めて走るコースで科目をパスする自信があるなら止めはしない

コーンは当てても倒さなければ減点じゃないっけ？違ってたらすまん
クランクは内輪差の余裕とったらあとはしっかりハンドル切って曲がれば問題ない

空冷ツイン乗ってるけどツインは忙しなくてどちらかと言えば単気筒のほうが好き

と言うか課題の一発アウト以外で落ちるようなら純粋に運転の心得が足りてないからしっかり補習受けた方がいい
俺は1回それで落ちた

リラックスしていつもと同じようにやればいい
MT-25は軽くて乗りやすいし初めてバイクにオススメだぜ
丸目カスタムもあるし

コーン轢いた人と急制動で壁に突っ込んだ人なら見たことある

>>若ぇの！エンジンは2stだ！
ツーストオヤジ臭ぇんだよ！

一発は大体3回も受ければ受かるから試してみれば良い

落ちたことあるけど死ぬわけじゃないから気楽に行こうぜ

俺が一発で通ってんだから大丈夫だよ

急制動のコースに壁はねえよ

250から400はそれほどパワーアップ感無かったけど400から700はトルクが全然違う！ってなったな…

冷静になると一発アウトになる項目は教習所の外でやったら命が一発アウトになりかねない事ばかりだから試験終了になるのも当然というか

カブみてえな350ccだっているんだパワーなんて個体差だぜ

いまからKTM買いに行こうぜ!!

中型MTは見た目気に入れば万能バイクだよね

日本の道路で多分一番使うであろう技能が一本橋だからこれが出来ないと話にならないんだ

MT03は車検なしに法律がなったら買いたい

>いまからKTM買いに行こうぜ!!
し、死んでる…

>カブみてえな350ccだっているんだパワーなんて個体差だぜ
GBはロングストロークだから排気音全然違うぞ

一般で一本橋みたいなシチュはあんまりないよ

>コーンは当てても倒さなければ減点じゃないっけ？違ってたらすまん
倒すと終わり
接触だけならセーフだけど2回やったら不合格だったような

坂道発進苦手で試験でもエンストさせちゃったけど受かったから一発アウトって言われてることやんなきゃ大丈夫だよ

>>いまからKTM買いに行こうぜ!!
>し、死んでる…
倒産はしてないだろつうか俺は990DUKEだけど

ほぼ同じ試験をやれるならそのまま大型二輪の一般試験受けようぜ
バイク屋行ってどれでも(金さえあれば)買える！ってなれるのは良いもんだぜ

みんな言ってるけど走り切れれば合格だ
上手くやろうとかしないで完走目指すだけでいいんだ

一本橋に関しては公道の方がよっぽど辛く苦しいからな…
傾斜と凹凸と動く障害物追加して数百メートルとか糞ゲーみたいなのが待ってるぞ！

MTは収納がなぁ…通勤使いにはヘルメット収納がないのはだいぶ辛い

公道は多少ふらついてもいいし足ついてもいいんだよ？

3ヶ月前に卒業したばかりだけど買ったバイクには絶対エンジンガード付けろ
コケたとき本当に感謝するぞ
した

>MTは収納がなぁ…通勤使いにはヘルメット収納がないのはだいぶ辛い
そこでこのNC！

一本橋そのものはないけど信号待ちとか渋滞でのろのろ走るのに使うからちゃんと意味があるんだなって

一本橋も落ちなきゃ別に足ついても良いのよ

公道で一本橋渡る事はないけど超低速でノロノロ進む場面は割とあるから覚えて損はないぜ

>MTは収納がなぁ…通勤使いにはヘルメット収納がないのはだいぶ辛い
📦

要するに渋滞とか信号待ちストップゴーの低速走行の想定よな

>公道で一本橋渡る事はないけど超低速でノロノロ進む場面は割とあるから覚えて損はないぜ
損はないどころか必須技能だ！

>一本橋も落ちなきゃ別に足ついても良いのよ
足ついたら中止だろ

初めて買ったバイクはこかすだろうがそれでいい
傷が増えるたびにお前だけのバイクになっていく
などとくだらない妄想をしながら緊張しないで受験する

安全確認関係は置いといて
今の技量で教習所の一本橋とかクランクやってみたらどうなるかはちょっと気になる

箱もヘルメットロックもないバイクで通勤してるけどまあなんとかなるから…

一本橋で落っこちるくらいバランス取れてないって事は低速走行した時にバランス崩して転倒する可能性があるって事だからな
最悪後続車に轢かれる

俺と違う卒業検定受けてる「」が何人かいて困惑する
いつの間にか基準変わったのか？

緊張でガッチガチになってスタンド下ろしたまま乗って一速にしたらエンストする！発進できない！ってなったけど受かったから卒検まで来てれば大丈夫

通勤ならこのPCXという最強マシンがあるぞ！

試験場にもよるがコースの走行練習を有料でさせてくれるとこもあるぜ

>俺と違う卒業検定受けてる「」が何人かいて困惑する
>いつの間にか基準変わったのか？
県によって変わってくるんじゃない？

>緊張でガッチガチになってスタンド下ろしたまま乗って一速にしたらエンストする！発進できない！ってなったけど受かったから卒検まで来てれば大丈夫
エンジンかけられない！ってなってる人も見た
たぶんブレーキ握り忘れなんだけど緊張するとしょうもないミスするよね

>安全確認関係は置いといて
>今の技量で教習所の一本橋とかクランクやってみたらどうなるかはちょっと気になる
ペーパードライバーやリターンライダー向けにコースレンタルやってる教習所時々あるぞ

もうサイドスタンド立てて乗るのが習慣化してるから乗車の時点で注意くらいそう

一本橋と坂道発進の技術はめちゃくちゃ使う
毎日の通勤だけでも踏切前のゆっくり進んでる時と陸橋登ってる途中で止まった時に必要になってくる

俺が受けたときは3割くらい落ちてたから落ちても気にすんな
まぁ落ちてたのは50代とかの何回も受けてる人たちばっかりだったし俺は一発で受かったけど

>もうサイドスタンド立てて乗るのが習慣化してるから乗車の時点で注意くらいそう
ぶっちゃけこっちのほうが安全に乗れる…

普通二輪は一発で受かったけど大型は一回落ちたよ
なんでNC700はウィンカーの位置がホーンと逆なんだよ！

小型普通大型と3回教習所行ったけど全部一発合格だったからなんとかなるなる

グーグルマップを信じて走ってると生活道路みたいな道に迷い込まされるからクランクS字スラロームも必須だぞ！

>グーグルマップを信じて走ってると生活道路みたいな道に迷い込まされるからクランクS字スラロームも必須だぞ！
マジであるから困る

>普通二輪は一発で受かったけど大型は一回落ちたよ
>なんでNC700はウィンカーの位置がホーンと逆なんだよ！
ホンダ車のホーンの位置ほんと嫌い

公道に出ると坂道発進より数倍難しい坂道Uターンをする機会もある

そろそろ行くね
ありがとう

>>もうサイドスタンド立てて乗るのが習慣化してるから乗車の時点で注意くらいそう
>ぶっちゃけこっちのほうが安全に乗れる…
昔はスタンド降りててもエンジンかかったから戻し忘れないように降りてちゃんと戻ったか確認するための作法だから…

>公道に出ると坂道発進より数倍難しい坂道Uターンをする機会もある
ターン怖いから面倒でもやらないよあにしてる…

がんばれよー

がんばえー

>公道に出ると坂道発進より数倍難しい坂道Uターンをする機会もある
坂道Uターンする人
みんなコケました

がんばれ！

一本橋さえ落ちなきゃ絶対受かる
絶対一本橋落ちるなよ
絶対な

一本橋はタイムオーバーなら何とかなる
落ちるのはどうにもならん

橋もスラロームも抜けちまえばほかでなんとかなるんだ
吉報まってるぞ！

坂道Uターンは絶対に無理だという自信がある

こればかりは一番手の方が気が楽だったな
俺が受けたときは俺の前二人が連続して一発失格になって気が気じゃなかった

正直車体倒してUターンなんて平地でもできるだけやりたくないです…

Uターンどころか取り回しですら跨ってバタバタしないとやってられないぜ！
慣れなんだろうけど降りて取り回すの怖くて十年以上経っても跨らないと動かせない

短い足族には跨ったまま取り回しなんてできないのだ…

俺は最後の方で2回落ちたから終了間際は
気を緩めすぎない程度にリラックスだ

だれもニーグリップのアドバイスとかしなかったな…

昨日ちょっと不安定な場所にバイク置いたらコケちゃって無茶苦茶悲しい

一本橋は減点食らうの前提くらいの気持ちでやれ
変に時間意識しすぎてバランス崩して落ちるのが一番駄目

正直言うと昔の記憶すぎてアドバイスできない

>だれもニーグリップのアドバイスとかしなかったな…
教習中に出来てなかったことを卒検でいきなり意識しても不安定になるだけかなって…

>だれもニーグリップのアドバイスとかしなかったな…
土壇場でそれ忘れるくらいなら落ちてやり直した方が身のためだ

正直初心者で下手にニーグリップ意識すると上半身も強張るから…

後で結果おしえてくれよな

>だれもニーグリップのアドバイスとかしなかったな…
変なアドバイス真に受けるくらいなら教官を信じた方が良いし…

今日受かってバイク契約して納車までちょっと待ったら春先の楽しい時期に乗り出せるかと思うと羨ましいぜと思ったけど現物ある中古とかならもっと早く乗れるか

一本橋は運ゲーだから落ちる時は落ちるぐらいの気持ちでやればいいぐらいかな
俺が卒検の時は俺含め10人ぐらいいたけど受かったの俺含め3人だったわ
おじいちゃんとかおじちゃんには厳しいだろうなと思った

緊張からスタートで半クラ繋ぐの3回ミスって1cmも動かさずに試験終了した思い出

ニーグリップしないとコーナーで安定しないだろ

>ニーグリップしないとコーナーで安定しないだろ
別にしなくてもどうとでもなるが…
より安定させたいとか身体をしっかり固定させたいとかのためにやるんだよ

エンデューロ出身の初心者かもしれない

スラロームはガッチガチになりながらやったから時間ギリギリだったと思う
大型取れそうにない

もう終わっちゃった？1本橋は落ちそうなら加速して抜けちゃった方がいいよ
スラロームはカラーコーンにぶつけてもカラーコーンが動かなきゃセーフってライフハックもあるよ

一発試験受けてたけど他の人が急性動で転けててあれって転ける要素あるんだ…って感心した

スラロームも一本橋も減点を恐れるな

一本橋は落ちるくらいなら規定タイムじゃなくてもいいから早く抜けるほうが減点で済むってアドバイスされたな

>一本橋落ちても大丈夫だから絶対に途中でやめないで全部走り切ること
大丈夫ではないけど次のために真面目に走ったほうが良くはあるな

小型取ったとき落ちるくらいなら突っ走るで駆け抜けたけど受かった
後で聞いたら3秒でしたね(笑)って言われた

車体に体を密着させた方が操りやすくはなる
足外に出したりすると変にウェイトかかるし

>一発試験受けてたけど他の人が急性動で転けててあれって転ける要素あるんだ…って感心した
間違えて前輪だけ思いっきりブレーキかけて一回転したって先輩が言ってたけど都市伝説なんだろうか