してなきゃヤバいだろ
捕まる可能性あるし

一月前くらいにした

>してなきゃヤバいだろ
>捕まる可能性あるし
雪国か？

11月にやった
予約が2週間先だったから混んでた

納車が11月末だったからディーラーでやってもらった
でも雪は降らない

交換が面倒って奴はもう常時冬用にしとけよって思う

降ってからじゃ遅い

雪の日は道路も麻痺するので乗らないが正解

9年落ちしてるけどまだいけそう

>9年落ちしてるけどまだいけそう
まわりに迷惑掛ける前に換えてくれ

>交換が面倒って奴はもう常時冬用にしとけよって思う
常時冬用ってのも良くないよ
ブレーキの効き違うし燃費悪くなるし

>雪国か？
雪国だよ

弊社は予算削減で雪国の支店以外は交換なしになった

今年は換えないとだけどめったに降らんし降ったら基本乗らんし冬タイヤはナンカンとかでいっか…と思いつつある

>>9年落ちしてるけどまだいけそう
>まわりに迷惑掛ける前に換えてくれ
ヤフオクで5年落ちの中古安かったから買おうか迷う

>11月にやった
>予約が2週間先だったから混んでた
自分でやれや！

そんな積もらない地域だからアジアンタイヤにしたわ
凍結はする

>ヤフオクで5年落ちの中古安かったから買おうか迷う
耐用年数過ぎてる

乗らなかったら何もできん

>常時冬用ってのも良くないよ
>ブレーキの効き違うし燃費悪くなるし
サボって事故るよりマシでしょ

今変えようとしても最短で12/30だってさ
笑う

冬は街乗りしかしないから一番安いやつで済ましてる

来週からだからまだ粘る タイヤ勿体ない

>サボって事故るよりマシでしょ
夏に冬タイヤもオススメ出来ないよ！？
雨に弱いし劣化が激しい

変えた次の日に雪降ってきて危なかった

冬に履き替えるのが面倒なんて人は年数で買い変えるのも面倒だろうしどうせどっかで事故る

出先がギリ日本海側だから履き替えないといけないのが面倒

溝生きてるのに買い換えるのもバカみたいだし…
SDGsじゃないし

寒すぎて変える気起きない

自分でやったらタダみたいなもんやぞって言いたいけど都会じゃタイヤ保管しとくのも大変か

3〜4年で替えるのもタイヤメーカーのセールストーク鵜呑みにしすぎ

自分の腕もあまり信用出来ないし
どのみち空気とか見て貰うから店でやってもらう

スタッドレスはハイドロプレーニング起きやすいってのはもっと周知した方がいいかもしれん

新品でも滑るときは余裕で滑るしな
それはそれとして定期的に買い替えるべきとは思うが

先週土曜にやったけどその前日の金曜にみぞれで道路がグチャグチャになってたのでちょっと焦ったよ

4年は早すぎとは思うけどゴムである以上劣化は早いだろうから
6年くらいで変えるのがいいのかなぁ

履いてても滑る時は滑ってメチャクチャ怖いのに夏用で走るとか命知らずかよって思う

自前で交換出来た方が良いだろうなあと思いつつ
道具揃えるのがめんどくさくてカー用品店かガソリンスタンドに毎度頼んでる

>履いてても滑る時は滑ってメチャクチャ怖いのに夏用で走るとか命知らずかよって思う
何が怖いってネットの与太話とかでなくマジでいるんだよな…

初めて大陸製を買ったけど今の所普通に使えている

安いスタッドレスも1シーズン目は普通に使えるよ
2シーズン目はタイヤが硬くなって食いつきが悪くなるから微妙に感じるけど

>履いてても滑る時は滑ってメチャクチャ怖いのに夏用で走るとか命知らずかよって思う
ってヤツで道路が渋滞するので
>雪の日は道路も麻痺するので乗らないが正解

>>履いてても滑る時は滑ってメチャクチャ怖いのに夏用で走るとか命知らずかよって思う
>何が怖いってネットの与太話とかでなくマジでいるんだよな…
スタッドレスだから平気！と言ってスリックタイヤみたいなツルッパゲやカーカス出てるようなボロタイヤ履いてる奴もいるから恐ろしい

命預けるものなんだから慎重になり過ぎるくらいでちょうどいいと思っている

どんどんオールシーズンが性能上がってきてるみたいだから期待してる
最新のやつ凍結露面にもわりと強くなってきてるらしいし

雪降って路面凍るのシーズンに一回か二回くらいなんだよな
もう休んじゃえば良い気がするよ

>命預けるものなんだから慎重になり過ぎるくらいでちょうどいいと思っている
自分1人なら手抜いた自分が悪いってなるけど人様巻き込んだらね…

よくニュースでネタにされる海外でつるっつる滑ってる車がはいてるのがオールシーズンだ

>自前で交換出来た方が良いだろうなあと思いつつ
>道具揃えるのがめんどくさくてカー用品店かガソリンスタンドに毎度頼んでる
別にそれで良いよ
めんどくさい気持ちで雑にやるよりよほど良い

>自前で交換出来た方が良いだろうなあと思いつつ
>道具揃えるのがめんどくさくてカー用品店かガソリンスタンドに毎度頼んでる
軽のタイヤくらいならまだしもSUVのデカタイヤとかになると店に投げた方が楽でいいわ
道具買っても年2回しか出番無いし…

>よくニュースでネタにされる海外でつるっつる滑ってる車がはいてるのがオールシーズンだ
今年からは違うぜ！みたいな記事を何度か見かけた
気にはなるけど命は預けられねえ…

年2回の為の道具準備と手間考えればプロにプロの道具でやって貰うのが1番だわ

いつもディーラーの半年点検と時期が被るからついででやってもらってる
自分では絶対やらない自分が信じられない

オールシーズンは雪にはある程度強いけど凍ったら何の役にも立たんからな…

>自前で交換出来た方が良いだろうなあと思いつつ
>道具揃えるのがめんどくさくてカー用品店かガソリンスタンドに毎度頼んでる
軽やコンパクトならともかくそれ以上はやりたくないわ

◯◯の四駆だから大丈夫！とかいってごついSUVで事故るおじさんの多いことよ…

>よくニュースでネタにされる海外でつるっつる滑ってる車がはいてるのがオールシーズンだ
そう言えばアメリカはオールシーズンが標準だっけ

浅雪が行けるタイヤは結構あるんだよスタッドレスじゃなくても
凍結がダメ

自分の命以外も迷惑かける可能性があるしプロにお任せするわ…

雪国であるうちの国から
優れたラリードライバーが出ないのはなぜなんだぜ

>◯◯の四駆だから大丈夫！とかいってごついSUVで事故るおじさんの多いことよ…
FRベースのパートタイム四駆だと雑なアクセル操作で後輪が簡単に滑るからパニクってアクセル更に踏み込んで大惨事になる場合が多いね
普段から雪道走ってたら余裕なんだけど

>軽やコンパクトならともかくそれ以上はやりたくないわ
自分はまさにコレで店でやってもらうようになった…
独身の頃は軽だったし時間あったしで自分でチマチマやってたが結婚して車デカくなったらもう色々無理になった…

オールテレーン履いてるけど冬場はスタッドレスにするマン！

>雪国であるうちの国から
>優れたラリードライバーが出ないのはなぜなんだぜ
モータースポーツ文化が根付いてないからですかね

>オールシーズンは雪にはある程度強いけど凍ったら何の役にも立たんからな…
凍結路はどのタイヤでもやばいからスタッドレスでも油断できねえ

上り坂は四駆だから大丈夫じゃいガハハ！ってなるけど
下り坂はうわああ車が重たい超怖いいいい！ってエンブレしてる

>軽やコンパクトならともかくそれ以上はやりたくないわ
ハイエースCX-5LS600hのタイヤ交換を一気にやった時は腰張りまくったわ

国内のラリーは何故かあんまり盛り上がらないから…
この間話題になったけど観戦者は増えないと思う

ダンロップ？が出した大谷翔平オールシーズンタイヤがつよつよって聞いた
高いけど両方買うよりは安いんだったかな

今ぐらいの時期の橋怖すぎ
下からも冷やされるせいでめっちゃ凍ってる

>オールテレーン履いてるけど冬場はスタッドレスにするマン！
雪山走ってるイメージ写真出しておきながらスタッドレス対応してないオールテレーンには欺瞞めいたものを感じる…

>雪山走ってるイメージ写真出しておきながらスタッドレス対応してないオールテレーンには欺瞞めいたものを感じる…
一応M+Sにはなってるから…

>>オールテレーン履いてるけど冬場はスタッドレスにするマン！
>雪山走ってるイメージ写真出しておきながらスタッドレス対応してないオールテレーンには欺瞞めいたものを感じる…
М+S表記してないタイヤは危険…
というか高速のタイヤ規制で引っかかっちゃうから…

在宅勤務になってからは雪の日は絶対乗らないって選択できるようになったのでタイヤ替えないようになったわ

軽く雪が積もるくらいのとこならオールシーズンでも十分なんだろね
でも日本って急にドカっと降るからな

オールテレーンは積もったばかりの雪なら普通に走れるけど降った翌日のバリバリになった雪にはあまりにも無力

>雪国であるうちの国から
>優れたラリードライバーが出ないのはなぜなんだぜ
意外と北海道出身のドライバーって少ないんだな

11/30にやった
こないだの土日に雪降ったのでギリギリだった

雪融けたら水なのに水に弱くてええんか?ってなる

オールテレーンだのオールシーズンだのはまじで名前変えたほうが良いと思う

タイヤ置く場所がねぇ

浅くても雪降るところって凍結もセットで発生するよね

お手頃で性能そこそこのタイヤでって頼んだらグッドイヤーのアイスナビ7を勧められたのでそれに変えた

オールシーズンでいいか…

>タイヤ置く場所がねぇ
近所のガソスタが年間6000円で預かってくれるわ
近所の相場の半額くらいなんだけど大丈夫なのかしら…

>近所のガソスタが年間6000円で預かってくれるわ
年間！？

>浅くても雪降るところって凍結もセットで発生するよね
なんなら雪降らなくても凍結は起きるぜ！

うちの庭に年5000円くらいで置いていいよって商売したら儲かるかな

塗ったらタイヤが柔らかくなる謎の薬品買ったからこれで一冬乗り切るか

スタッドレスタイヤは新しいのを必ず買え
中古が許されるのは中古車買った際に付いてきたやつだけだ

>年間！？
年間！
他の倉庫で12000円安くて1万とかだからまぁびっくらこいた

冬用タイヤって年数で交換するんじゃなくて硬度と溝で判断するんじゃないの…？
雪国じゃないとそんな認識なのか…

>うちの庭に年5000円くらいで置いていいよって商売したら儲かるかな
ちゃんと屋根付きで管理してくれるなら…

今年買うついでに店で替えて貰ったが何より作業速度が違う
数分で終わる

>スタッドレスタイヤは新しいのを必ず買え
>中古が許されるのは中古車買った際に付いてきたやつだけだ
正直タイヤって夏冬関係なく中古で買うものではない気がしている

>冬用タイヤって年数で交換するんじゃなくて硬度と溝で判断するんじゃないの…？
>雪国じゃないとそんな認識なのか…
ゴム自体が劣化するから使ってないタイヤでも経年劣化するよ

月イチで高速使って諏訪湖か山中湖か河口湖までしか行かないし微妙なところ
一応変えとくか…

雪国だけど普通に年数で変えててすまない…

>>冬用タイヤって年数で交換するんじゃなくて硬度と溝で判断するんじゃないの…？
>>雪国じゃないとそんな認識なのか…
>ゴム自体が劣化するから使ってないタイヤでも経年劣化するよ
って話をしてるレスじゃないかそれ

>正直タイヤって夏冬関係なく中古で買うものではない気がしている
まぁそれは間違いなくそう

毎年タイヤを買い替えるのは普通だろ？

溝が残ってても年数が来たら変えるし
1年しか乗ってなくても溝が無くなったら変えるだけだろ･･･

距離で判断したほうがわかりやすい

>>浅くても雪降るところって凍結もセットで発生するよね
>なんなら雪降らなくても凍結は起きるぜ！
こっちの方が滑るから怖いよね…

>>サボって事故るよりマシでしょ
>夏に冬タイヤもオススメ出来ないよ！？
>雨に弱いし劣化が激しい
マイナ環境でも柔らかく作ってるから長距離の熱や真夏の熱でバーストしたりするからね

工具があるから自分でやるけどそれなりの工具を買うだけでも結構お金掛かるしな…
特にジャッキとトルクレンチをケチると命に関わるから

>特にジャッキとトルクレンチをケチると命に関わるから
2tある車なのにこの車載のパンタグラフ大丈夫なんか…？って時々思う

冬の新潟に夏タイヤできた某関東ナンバーの車がスタックしてたから助けたら5分もしないところで横転してたのはかなり怖かった

だから最近はジャッキそもそも新車時についてない車が多いんですね
パンダジャッキとか怖くて使えんわ

自分でやってるけど最近までナットの適正な締め付けトルクなんてのがあるなんて知らなかった
トルクレンチを使ってる今締め過ぎていたことを実感してる

適正トルクで締められたナットはちょっと力いれるだけで緩んで軽く不安になるからな･･･

年末年始に地方に帰省した車がノーマルで事故るのは風物詩になってる
スタッドレス履いてくだち

フロアジャッキはあるんだけどSUVの高さまで上げるのがしんどい…！車重もしんどい…！

日曜に交換した
空気圧はまだ見てない

先週やった
自分のとばーちゃんとかーちゃん
とーちゃんと弟は店に投げてた
せっかくジャッキもウマもスロープもあるのに

>自分のとばーちゃんとかーちゃん
>とーちゃんと弟は店に投げてた
一人一台か
そこそこの田舎とお見受けする

雪国の人は大変だな

九州だとタイヤ交換しなくていいから安上がりで楽だ

バルーンジャッキ気になるけどコンプレッサー用意するの面倒だなってなってる

門外漢の自分の作業なんて信用できないから店に投げるぜ！

自分で締めて折ったりしたら目も当てられないもんな…

どうせ凍結したらスタッドレスでも無駄だからチェーンでいいじゃないですか

凍結したところだけ走るならチェーンだけでいいけどさぁ

都内と言う名の八王子住んでた頃は大して積もりもしないけど凍結はガッツリしてくれる中々の環境だった

チェーン付けたり外したりする方が面倒じゃね？

18インチくそ重くて辟易するぜ
家族の軽の楽なことよ

チェーンしないと駄目の閾値が滅茶苦茶低そうな運用やめろ

正直交換作業よりタイヤの出し入れがしんどい

>正直交換作業よりタイヤの出し入れがしんどい
洗って干して石取りするのがとてもしんどい

https://youtu.be/eUt-gFHu1Mo
https://youtu.be/gHwPjHD3vKg
いつもの置いておくね

>九州だとタイヤ交換しなくていいから安上がりで楽だ
九州でも山の方は雪積もったり凍結したりはするから気をつけてね

雪降ったら会社休むかどうしても外せなければ徒歩で行く！
これね！

正月にやる

次の休みにはやらなきゃなあ…と思ってるけど
面倒臭い

冬は通勤でしか乗らないし雪かきされてる主要道路しか走らないから
無理に換える必要もあんまないけど一応スタッドレスにはしてる

北海道で生まれ育ってチェーンつけてる車なんてほとんど見たことないけどいつ付けるのが正解なんだろう

来週組み換え込みで20万円
ウケルー
春には夏タイヤ組み換え込みで15万円その後+9万くらいの自動車税
ウケルー

例年だとまだ降る時期じゃないのに吹雪になった時は大変だったな
偶然にもその日はちっちゃいおっさんがライブ来てる日だった

車持つのに金かかりすぎる

>来週組み換え込みで20万円
>ウケルー
>春には夏タイヤ組み換え込みで15万円その後+9万くらいの自動車税
>ウケルー
金持ちだな
羨ましい

俺の3倍くらい高いやつ買ってんな

スタッドレス大して年数持たないのに高すぎ！

バイクスタッドレスに履き替えで3本3万結構かかりやがる...

>スタッドレス大して年数持たないのに高すぎ！
すり減る事で性能維持してるからレーシングタイヤみたいな物

>バイクスタッドレスに履き替えで3本3万結構かかりやがる...
カブとかだろ？よくそんなお金と手間かけるなぁ…

>今変えようとしても最短で12/30だってさ
>笑う
面倒だけど自分でやれば一時間程度だぞ

無くて事故るともっと金かかるから我慢するしかない…
真夏の冷房代みたいなもんだ

>>バイクスタッドレスに履き替えで3本3万結構かかりやがる...
>カブとかだろ？よくそんなお金と手間かけるなぁ…
スタッドレスと全身電熱装備も揃ったから日本海側以外はいけるだろ便利だよ

>無くて事故るともっと金かかるから我慢するしかない…
>真夏の冷房代みたいなもんだ
これ分かるのが事故った後の人おすぎ！

オートバックスのノーストレックってやつにしようと思う

ディーラーのネット予約が全然取れないから実家近くの個人整備屋さんに2500円で頼んでくる

>スタッドレスと全身電熱装備も揃ったから日本海側以外はいけるだろ便利だよ
高速乗れないの不便だし別に…

>車持つのに金かかりすぎる
車検がね...

タイヤの交換と車検代でボーナスに大打撃なのマジで萎える

>北海道で生まれ育ってチェーンつけてる車なんてほとんど見たことないけどいつ付けるのが正解なんだろう
除雪されてない峠道行くときとか…？
北海道ってそもそもチェーンあんまり売ってない気がするチェーン規制も出ないし

俺も溝は全然平気だけどゴムが劣化して開きが悪くなってるって言われて付け替えついでに交換してもらった
去年やけに滑るなと思ってたからそのせいだったかと

俺はVRX2で妥協した負け犬だ…

雪国って生活必需品の車と暖房用品の分だけ他より金かかるのに給料安いのバグでしょ

雪国はそもそも雪かきという何も生み出さないくせに体力と時間だけはがっつり奪う地獄の労働が…

それでも北海道は食い物美味いから…

オールシーズンにしたよ雪も大して降らんし積もらんし
ちょっと気にはなってたし軽といえどタイヤ替えるのそこそこダルいし仕事以外で替えたくないし…

オールシーズンって冬道も対応なのか…

車は全国で必需品だし暖房は出力もコスパも全てにおいてFF暖房に劣るエアコンなんてゴミ使わなきゃいけない関東以南の方が金かかるぞ

雪にはスパイクタイヤが最強
公害少なくて道路にも優しいスパイクタイヤを作ってほしい

>オールシーズンって冬道も対応なのか…
純正オールシーズンの車買った時は凍結無理だしフローズンみたいな路面で限界だからちゃんと冬タイヤ買ってねって言われた

>雪にはスパイクタイヤが最強
>公害少なくて道路にも優しいスパイクタイヤを作ってほしい
やはりクルミか…！

>オールシーズンって冬道も対応なのか…
さすがにコンパウンドまではスタッドレスに及ばんけどスノーフレークとM+S性能は備えてるから
降るか降らんか微妙な土地ほど活躍の場面が増えると思うけどこれは条件によりけり
凍結ひどいとこは素直にスタッドレスですよーって毎回話す

海外メーカーの安い奴ってダメなの？

そういえば胡桃の殻入りとかあったね…

今でも北海道限定仕様のスタッドレスあるんだろうか

南の島なので低みの見物
転勤して初めて変えた時は毎年これやってるの大変じゃない？！てなるなった

北海道の都市部以外に住んでる人とか冬は常にチェーンなのかな

>北海道の都市部以外に住んでる人とか冬は常にチェーンなのかな
東北も基本スタッドレス

九州民だけどタイヤ交換しないで凍結対応用にチェーンだけ積んどけばいいかなって思うんだけどどう？

本州もチェーンは緊急用で基本スタッドレスじゃないかな

トーヨーの胡桃使ったスタッドレス高評価されてるの見たことないなそういや

チェーン常用は今は推奨されないと聞く

11月にしたけどもう一週間待ったら安く済んだな…て感じ

チェーンは道路傷めるから...
ちなみにスタッドタイヤが無くなったのもそれが理由

スタッドタイヤってなに？

スパイクよりはマシだけどアスファルト削って粉塵舞うからチェーンもあんまりよろしくないとは聞く

普通車はスタッドレスで峠越えの大型はチェーン巻く

スピード遅くなるし道路は傷めるしチェーンはメリットほとんどないよ

>スタッドタイヤってなに？
文字通りスタッド(鋲)を打ったタイヤ
これでガリガリ引っ掛けるわけだけどめちゃくちゃアスファルトを削るので使われなくなった

>スタッドタイヤってなに？
鋲打ちタイヤ
スパイクが氷に食い込み最高のグリップを付与
乾燥路では舗装に食い込む…

もうスタッドタイヤ知らない人いるんだな…

>スパイクよりはマシだけどアスファルト削って粉塵舞うからチェーンもあんまりよろしくないとは聞く
大型トラックやバスがチェーン常用するようなとこだとアスファルトの轍ができるぜ

>九州民だけどタイヤ交換しないで凍結対応用にチェーンだけ積んどけばいいかなって思うんだけどどう？
凍結路が目に見えて分かりやすければね…

スタッドレスのスタッドの意味がわからんようになってるのなんか面白いな

>交換が面倒って奴はもう常時冬用にしとけよって思う
夏の雨の時の路面でスリップするよ

緊急用だと布製の奴もあるよね
絶対コスパ悪いけど

たぶんスタッドレスをスタックしないみたいな意味に思われてる

地元はスタッドじゃなくスパイクタイヤって呼んでたな

>今でも北海道限定仕様のスタッドレスあるんだろうか
そんなのあったんだ…今は無いみたいね
雪国の人間だけど北海道はアイスバーンとダート組み合わせた上に水まで溜まってるみたいなとこよく普通に走れるなと思う…

雪降ったら車乗らないのでずっとノーマル

スレ画はどっちもスタッドレスタイヤじゃん

>スレ画はどっちもスタッドレスタイヤじゃん
技術的にはそう

何年か前に仕事で半年ほど冬の北海道いたけど車通りの多い交差点はタイヤで磨かれツルツルだし停止線とか中央の白線とか雪で見えない上に除雪された雪で道も狭い
こんな道毎日走れる道民は凄いなと思いました…

>スレ画はどっちもスタッドレスタイヤじゃん
ノーマルタイヤに対して積雪路や凍結路を走行するための冬用タイヤという分類があって
冬用タイヤの中でも滑り止めとして鋲を使うかどうかでスタッドタイヤとスタッドレスタイヤを分けているから
ノーマルタイヤはスタッドレスタイヤではない

オールシーズンは耐用年数的にはどんくらいなんだろうな
スタッドレスと同じくらいだと結構高い買い物になってしまうが

ノーマルタイヤも溝が残ってても5〜6年で交換した方がいいんだけどな
ほとんどの人は溝がなくなったりする前に乗り換えるか

九州住みだけど正直オールシーズンタイヤでいいんじゃないかと思ってる…

>オールシーズンは耐用年数的にはどんくらいなんだろうな
タイヤ的には夏タイヤに近いくらい
溝の限界は冬性能はスタッドレスと同じだから3〜4年で夏と比べるとやや短いくらい
夏冬2セット分の費用に比べたら安く上がるとは思うけど

オールシーズンって冬に雪国に旅行にいけるの？

新潟の豪雪地帯住みだけどチェーンは履いたことないし巻き方もわからん