体格による

大型トラック

それで予算は？

ヤリスHV

>体格による
179cmの95kgです！

小さいチンコ

払える価格帯のセダンタイプ

>それで予算は？
上から下まで色々知ればその中で丁度いいの選べるかなって…

オートブレーキホールドあると楽

>>それで予算は？
>上から下まで色々知ればその中で丁度いいの選べるかなって…
いいから予算を言え

それならグランエースとか言うぞ

>179cmの95kgです！
ランクル

レンジローバー

ラグジュアリーなクーペタイプが良いんじゃない？

プロボックス

ロードスター

高い目線とか長距離走っても疲れないとか何を以て快適かも人それぞれだと思う

B8

積載考えなくていいならZ

アルファード

>それならグランエースとか言うぞ
やっこさん終売したよ

前に社用車でセレナ運転して片道6時間走ったけど腰も肩も痛くならなかったし全然疲れなかった
3列シートのミニバンが全部あの乗り心地ならファミリーカーでやたら人気なのも頷ける

運転が快適ってのは具体的にはどういうことを指すのかな？長時間の運転でも疲れにくいとか？

背が高くて視界を眺めるのが快適or背が低くて車の3要素が優れてて快適
どっちがいいんだ？

>それならLSとか言うぞ

エスティマ大好きだったな…

300万じゃ限られるじゃねぇか

ランドローバーディスカバリー

運転台が高い車は運転しやすいらしいな
ハイエースとか

>>>それで予算は？
>>上から下まで色々知ればその中で丁度いいの選べるかなって…
>いいから予算を言え
じゃあ200で

アルファード

300万ドルとはまた豪気な…
RX500h

ランドローバーはBBCの撮影部隊が全滅してたから駄目

ヴェゼル…は300万じゃ買えんか

>３００万
てめーにはシエンタ程度で十分だよ

300万ならオプションや諸費用みでCX-3かな

予算引き下げてんじゃねぇよ！

この前新型クラウンセダンで青森から関東まで運転したけどそれでもそこそこは疲れる

もう200じゃ軽自動車ですら色々諦めないかんのでは？

200じゃ無理だぁ

古いノアでも買っとけ

>背が高くて視界を眺めるのが快適or背が低くて車の3要素が優れてて快適
>どっちがいいんだ？
前者かな

楽チンさならアメ車いいよ
長距離走る用って感じで
キャデラックエスカレードの年式古いやつ安いよ

ハイエースみたいな背の高い車は見晴らしいいから運転しやすい反面横風とかもろに食らうから結局一長一短のなかで何を取るかみたいなところもある

>予算引き下げてんじゃねぇよ！
そもそも300万のレスはしてないよ！

買えもしないのに上を知る必要がどこにあるんだ

基本的には排気量大きいほうが振動や騒音の面で快適よね

>前者かな
ルークスとかかな
200万付近に収まると思うよ
200以内は厳しいけど

そりゃ高い方が乗り心地はいいぞ
勿論ショーファーカーとドライバーズカーではまた違うが

200万でひとつ前の308ワゴンの中古買ったけどあれは良かった
1日700km超移動した時の疲労度がないのは本当にいいし航続距離も長くて精神的にも楽

俺もスレ「」みたいなこと気になって調べたりするけど
仕事でADバン毎日5時間くらい乗ってても苦じゃないから割となんでもいい気がしてきてる

SAKURA
航続距離抜きなら

仕事でマツダ産のボンゴ乗り回しつつプライベートでは長らく型落ち軽自動車からの現行アウトランダーに乗り換えた時は世界が変わった

売れ筋で排気量のあるミニバンは案外馬鹿にできない
7人乗りでガソリン1.5Lみたいなちぐはぐな車ではなく

結局予算の中で良さげなの買うのが1番だからな
大半の人が悪いと思ってても本人はいい場合もあるし

ちょっといい車乗ろうとしたら400万ぐらいポンと飛んでくから怖い

>SAKURA
>航続距離抜きなら
家に充電設備ないと厳しいな…

>200万でひとつ前の308ワゴンの中古買ったけどあれは良かった
>1日700km超移動した時の疲労度がないのは本当にいいし航続距離も長くて精神的にも楽
細かいロールや応答遅れが少ない分
背が高い車より低い車の方が疲れにくいらしい

旧フィットが100万くらいで中古探し放題でいいんじゃない

>>>予算引き下げてんじゃねぇよ！
>>そもそも300万のレスはしてないよ！
>俺がしたけど
お前の仕業かよ

cx8

快適さでいえばカローラフィールダーは丁度良かった

予算感の無さについては申し訳ないの言葉しかない
でも高いか低いかについては低くて安定性があって…だとどうしても着座姿勢苦しくなりそうだし
楽に座れて楽に降りられてシフトやコンパネの各種配置が絶妙で…ってなりそうな背の高い車希望の気持ちの方が強いと思う

スイスポ

>予算感の無さについては申し訳ないの言葉しかない
>でも高いか低いかについては低くて安定性があって…だとどうしても着座姿勢苦しくなりそうだし
>楽に座れて楽に降りられてシフトやコンパネの各種配置が絶妙で…ってなりそうな背の高い車希望の気持ちの方が強いと思う
SUVかミニバンだな
同じくらいの身長だから乗り降り楽なのはRAV4とかエクストレイル当たりの快適だった

高くて降りるの楽ならヤリスクロスじゃない？

500万くらい予算があるならLBXってなるが

レヴォーグ

WR-V良かったよ燃費はまぁ…頑張ってリッター16くらいだった

WRX S4

中古の一昔前のハイエンドセダンはいいぞ
安さと質が両立してる

金ねーのに中古は嫌って選択肢なくて失敗する予感しかない

200万で中古嫌とか言ってんじゃねえよ

ノートオーラ乗ろうぜと思ったら300行ってた

曖昧な条件じゃ曖昧な返答しか返ってこないよ

200万で中古嫌ならマジで選択肢限られるから予算内の色々乗りに行った方が早い

だから言ってないって！

>中古はノウ
これがスレ「」かどうかは分かんないけど200万で新車のみだといよいよ選択肢無くなってこない？
マジでプロボックスにしとく？便利だよ

むしろ今の時代予算200万で中古いやとか玉なくない？

200万で買える車ってもう軽しかないよ

この滑ってる成りすましはさっきからなんなんだよ…

スレ「」が消さないということは本人

背の低い車乗り降りしづらいイメージあるけど手の置く場所だけ選べば全然平気だよ
911とかマカンとかレクサスISにekカスタム乗ってきたからわかる
一番ヤバいのは…ドアが重くてデカいこと…

>スレ「」が消さないということは本人
消してる！

>スイスポ
楽しい代わりに快適さはやや我慢必要そうなイメージがあったがそうでもないのか

200万は本当なのかよ正気か？
選べる立場にないぞ

ドア長いクルマは気を遣うよねぇ

200万で新車ならコペン買おう
デブでも慣れれば乗りやすいよ

ベンツのＣクラスが最低ラインかな

乗り出し200ならカローラの最低グレードを値引き込みでぎりぎり買えるかも

中古のcx-3かcx-5で

ヤリスクロス

現行フォレスターが視界広くておすすめではあるが
中古でもいい値するんだよなあれ

そういや運転が快適って高速性能より街乗り重視って意味合いで良いのか？

>乗り出し200ならカローラの最低グレードを値引き込みでぎりぎり買えるかも
無理だろ
今値引き渋いし

>中古の一昔前のハイエンドセダンはいいぞ
>安さと質が両立してる
レジェンドとか？

予算外だけどアリアは快適そうだった
あんな感じの助手席と繋がってる車ある？

スレ「」が消すから分かりやすくなってるけど横からなりすまして適当なこと言うやつまあまあいるよね

200万の新車は軽でもきついだろ
悪い事は言わないBB煌を買え鬼龍のように

1つ前のスイフト乗ってるけどいいぞ〜安いし

全域で快適ってなるとまぁゴルフ7あたりが無難なとこだと思う

>乗り出し200ならカローラの最低グレードを値引き込みでぎりぎり買えるかも
カローラの最低グレードに手を出すならもう少し頑張れとしか言えん
トヨタ車の最低グレードは大体客寄せもいいところだし

>そういや運転が快適って高速性能より街乗り重視って意味合いで良いのか？
そうです

機嫌悪くなって出費が多少嵩む可能性は高いけど数年落ちの外車ってのも乗ってる時の快適さ目線だと割とアリだと思う

まぁ高速はACCそこそこ性能良ければ問題ないだろう

安くて快適ってなると国産車はだいたいシートで弾かれるな…

街乗り程度じゃどの車でも大差ないよ軽でも買っとけ

街乗り重視で目線高いだとコンパクトSUVとかコンパクトミニバンとかそっち系か

カローラのガソリンXグレードを買うならハイブリッドのGグレード以上を買った方が遥かに満足度は高いとは思う

ホンダの安いSUVどうだ
ちょっと予算超えちゃうけどコミコミ250くらいで収まる

>200万の新車は軽でもきついだろ
>悪い事は言わないBB煌を買え鬼龍のように
うあああ　き…鬼龍がBBで街中を練り走ってる

俺は値段関係者無く乗り心地のいい車知りたい

>俺は値段関係者無く乗り心地のいい車知りたい
センチュリーの後部座席

近所の中古屋だとレクサスのISが200切ってるの見たことあるな

>俺は値段関係者無く乗り心地のいい車知りたい
そりゃ4ドアRRのリアシートだろう

>俺は値段関係者無く乗り心地のいい車知りたい
アルピナ

>俺は値段関係者無く乗り心地のいい車知りたい
LS乗せてもらったとき凄く快適で感動したし多分もっと高い高級車はもっと凄いんだと思う

ハンドルがテレスコで調整できるやつ

>近所の中古屋だとレクサスのISが200切ってるの見たことあるな
実際古いレクサスなら安いよね
安全機能はないけど

タウンスピードで快適なのを求めるなら2世代前のクラウンあたりがいいと思う

パッソとか楽だったよ

以前代車でヤリス乗った時は案外よく出来ててこれでいいじゃん！ってなった

快適にも色々あるからなぁ
普段コンパクトカーしか乗らんから長い車運転するとしんどい時ある

「200万（代に収まる）」ならだいぶ選択肢が増える感じだろうか

カローラはカローラでもアクシオとかフィールダーなら200でも買えそう
幅も5ナンバーサイズで運転しやすそうよ

>「200万（代に収まる）」ならだいぶ選択肢が増える感じだろうか
それなら一気に増えるね

25バカラってまだ200万で買えるだろうか
個人的にはあれが世界最高に快適な車だった

カローラツーリングいいぞ！マジで最高に良い

>レンジローバー
レンジローバーかっこいいよね…外より内装が

快適なアシ車が欲しいならフランス車を買うんだ

CX-30はコンパクトSUVだけど出足もいい感じだからおすすめだぞ
でもオプション色々考えると確実に300万越える…

昔レンタルで乗ったマツダ車は乗り心地良かったなー
もう車種も覚えてないけど

中古のジャガーXE

>快適にも色々あるからなぁ
>普段コンパクトカーしか乗らんから長い車運転するとしんどい時ある
街乗り〜長距離まで全部というと悔しいけどゴルフになるんだよな

>>レンジローバー
>レンジローバーかっこいいよね…外より内装が
二代目乗ってるけどどの席でも結構快適だわ

fu4309668.jpg
マジ視界のよさはおすすめなんだけどフォレスター
ただ街乗りはコンパクトカーと比べると気を使うよなぁ

>快適なアシ車が欲しいならフランス車を買うんだ
プジョーとか乗り心地が柔らかいけど腰砕けというわけでもなくて猫脚とは言い得て妙だなと思った
長旅する人が多いからだろうけど荷室も案外真面目に容積取ってくれてるのも好き

ボルボの腰マッサージついてるやつは良いよ
スバルは高速が楽

ホンダのグレイスいいよね…
売れないのは分かるが好き…

>200万で新車ならコペン買おう
>デブでも慣れれば乗りやすいよ
オープンいいよね…

>>快適なアシ車が欲しいならフランス車を買うんだ
>プジョーとか乗り心地が柔らかいけど腰砕けというわけでもなくて猫脚とは言い得て妙だなと思った
>長旅する人が多いからだろうけど荷室も案外真面目に容積取ってくれてるのも好き
柔らかいけど粘るからねシートもサスも
一時期ドイツかぶれで迷走もしてたが…

プログレおすすめ
10年ちょっと前は捨て値で買える乗り心地良し走り良しのクソダサい車だった

>プログレおすすめ
>10年ちょっと前は捨て値で買える乗り心地良し走り良しのクソダサい車だった
デザインセンス以外は完璧な車

>fu4309668.jpg
>マジ視界のよさはおすすめなんだけどフォレスター
>ただ街乗りはコンパクトカーと比べると気を使うよなぁ
スバル車は基本見晴らしがいいのがありがたい

ローズウッド仕様でも50万切ってたよなプログレ
パッケージと造り込みはマジで完璧だったんだが…

快適性を考えるならベンツとかはどの辺りから快適性が凄いってなるのだろうか
安い奴でも快適なのかな

そんなプログレがカッコよかったら大人気車種になっちゃうじゃん

>快適性を考えるならベンツとかはどの辺りから快適性が凄いってなるのだろうか
>安い奴でも快適なのかな
ベンツはCからかな
往年のこれぞベンツ！って風格は正直ない

極論になるけど個人の好みもでかいしな
操作感柔らかめの方が好きな人も居れば硬めの方が良いって人も居るし
過去に好きだった車を挙げたり試乗してみて良かったと思う車を挙げたりすると色々アドバイス増えるかもしれない

>10年ちょっと前は捨て値で買える
して…今は？

視界も個人差出ると思う
俺はボンネットが見えて先端がカチッと見えてるのが好きだけど
逆に見えてないのに慣れてる人も多いだろうし

うわ100万近くなってるよプログレ…何様だよ…

そもそも個体が残ってないんじゃないかなプログレ…

真面目な名車なのにクッッッソダサいから安く買えるのがプログレのアイデンティティだったのに

アルトの最廉価グレードにでも乗っとけ

なんか今って「かつて不人気だったりダサかったりで性能の割にお買い得だった」って車軒並み高くなってない…？なんなの…

マツダ3をノーオプション

評判とか関係なしに中古市場全部上がってるんじゃないの

プレマシーの最後期が欲しい…
多段ATのスポーツワゴン…

>なんか今って「かつて不人気だったりダサかったりで性能の割にお買い得だった」って車軒並み高くなってない…？なんなの…
人気だったのはもっと高いのだ
安さが存在意義だった連中は最早死んだ

家も車も随分高くなったもんだぜ
ここ数年で

>極論になるけど個人の好みもでかいしな
>操作感柔らかめの方が好きな人も居れば硬めの方が良いって人も居るし
>過去に好きだった車を挙げたり試乗してみて良かったと思う車を挙げたりすると色々アドバイス増えるかもしれない
運転姿勢とか視点の高さとか形状とかの諸々でN-BOXは割と良かった
ただペダル式パーキングブレーキとちょっと柔らかすぎるのが好きになれなかったかな…

あげてもらったもののなかでマツダ車がみためもかっこよくていいな！とおもいました！

>>極論になるけど個人の好みもでかいしな
>>操作感柔らかめの方が好きな人も居れば硬めの方が良いって人も居るし
>>過去に好きだった車を挙げたり試乗してみて良かったと思う車を挙げたりすると色々アドバイス増えるかもしれない
>運転姿勢とか視点の高さとか形状とかの諸々でN-BOXは割と良かった
>ただペダル式パーキングブレーキとちょっと柔らかすぎるのが好きになれなかったかな…
じゃあその手の形の軽の中から操作感合うやつ探してあとはお財布と相談してみては？

スカニア