スレ「」の方がかわいいよ

かわいい…かわいいが軽にしては高い…

RS6MTがほちぃ

>かわいい…かわいいが軽にしては高い…
Nシリーズ1台売れるとFit1台売るより儲かるしね
実際売れまくってるし

コンパクトに見えるけど括りはトールワゴンなんだよねーこいつ

一応ワゴンなんだ…すっかり軽セダンかと…

車高はワゴン系よりアルトに近いしホンダ的には軽セダン枠のつもりなのかも
軽セダン枠にしては高えけど

ちなみに走行性能としてはどうなんです？

>車高はワゴン系よりアルトに近いしホンダ的には軽セダン枠のつもりなのかも
>軽セダン枠にしては高えけど
ワゴンRより重いからな…

ツインキャブのN360に乗ってみたい

スレ画のPremiumかヤリスどっち買うか悩んでる

>ちなみに走行性能としてはどうなんです？
そのへんはホンダなので問題ないよ
アルトやらミラよりだいぶ重いはずだけどNAでもキビキビ走ってくれるしターボありならなおさら

>>かわいい…かわいいが軽にしては高い…
>Nシリーズ1台売れるとFit1台売るより儲かるしね
>実際売れまくってるし
でもスレ画は……

一応ZESTの後継はBOXじゃなくてこいつなんだ

N-oneだけのレースとかあったね

>でもスレ画は……
Nシリーズで1番かわいい！

>RS6MTがほちぃ
俺も欲しい
コペンとどっちにするか迷う

MTと迷ったけど結局CVTにしちゃった
MTもいいかなと思ったけど試乗でがっつり渋滞ハマってクソだるい経験しちゃったらもうね…
そしてCVTにするなら別にRSじゃなくてもよかったなって気もする

たしかにMTにしないならプレミアムとの価格差ってなんだ？とはなるな

コペンもう生産終了になってるけど在庫ならまだいけるのか？
てか今みたくどこでどれ頼んでも生産待ちみたいな状況で在庫車なんてあるのか？

プレミアムにターボつけたほうが良い気もする

RSMT乗ってるけどCVTにするならプレミアムの4駆ターボ買うかな

軽のターボは試乗したことないので教えて欲しいんだけど常に過給される感じ？

売れてるのは主にBOXのほうだね
あっちも立派なお値段だけど

というか最近の軽はアルトとミラ以外はそれなりの値段になり申した…

>軽のターボは試乗したことないので教えて欲しいんだけど常に過給される感じ？
マニュアルだと普通に走るぶんには上り坂以外殆ど使わんよCVTの方はわからん

このデザインはずっと変えないでいい

デリカミニとスレ画のプレミアムだとどっちが良いんだろ

ノーンって名前だ

CVTだけどブースト計見てる限りでは下のほうから割とがっつり過給されてるなぁ
アクセル踏みすぎなだけかもしれんけど

>MTと迷ったけど結局CVTにしちゃった
>MTもいいかなと思ったけど試乗でがっつり渋滞ハマってクソだるい経験しちゃったらもうね…
>そしてCVTにするなら別にRSじゃなくてもよかったなって気もする
たぶんリセールはRSの方が良いから良かったんじゃね
というかプレミアムツアラー走ってるの見たことないわ　みんなRSの方を買うんかな

ホンダの軽用のタービンってインペラーが2.3インチしかないめちゃくちゃ小さいやつだから
たぶん低回転域から効かせてると思うよ

>デリカミニとスレ画のプレミアムだとどっちが良いんだろ
そのふたつが比較対象になることあるかなぁ！？
用途違いすぎるから自分に合ったほう買ったほうがいいし完全に見た目だけで選んでるのなら
自分の気に入ったほう買えばええとしか言いようがない

>コペンとどっちにするか迷う
コペン買っとけ値上がりするぞ

何でMCで内装しょぼくしたんだ？RS