ケツがださいってこと？

リアも普通にカッコいいと思うが

今回のは下の顔させない方向で開発してたはずだしこうはなってないだろ

リアも良いんだけど車幅抑えたせいで勿体無い

フロントは現行がカッコよすぎるがリアは先代の方が好きだな

なんで垂れてるの？
歳なの？

割と運転下手にとってリアガラスが広いのってありがたい
バックカメラあっても

章雄はバーン！！！とした方が好みだろうなぁ

>割と運転下手にとってリアガラスが広いのってありがたい
>バックカメラあっても
広く見えるか？

>そう言えば池袋のプリウスミサイル結局あのジジイ逃げ切ったのか…
そういうお話が好きなんですね
ふーん

>>割と運転下手にとってリアガラスが広いのってありがたい
>>バックカメラあっても
>広く見えるか？
おめー中期型のプリウスの狭さ舐めんなよテメー

>そう言えば池袋のプリウスミサイル結局あのジジイ逃げ切ったのか…
>ひどい事だ
del入れてあげるね

そもそもプリウス自体愛してなさそう

街中でもうかなりたくさん見る

この色のプリウスかっこいいね

>そもそもプリウス自体愛してなさそう
それは明言してたと思う
この型出る前だったかな…

これの前のプリウス超ダサかったからなぁ

何がそういえばだ

前のモデルのケツならこうなるのもわかるけど
現行モデルはかっこいいよね

>何がそういえばだ
急に脈絡もなく自分のしたい話をする奴って空気読めないよな

自分好みのプリウスのデザインにすればいいのにね

カローラよりデカいんだよなこいつ…
もっと小さいものかと…

>カローラよりデカいんだよなこいつ…
>もっと小さいものかと…
元からプリウス自体そこまで小さい車じゃないし

>カローラよりデカいんだよなこいつ…
>もっと小さいものかと…
これになるよりずっと前の元からカローラよりでかいよ…

プリウスは売ろうとしても安く見積もりされるイメージ

プリウスは異常なシルエットしてるからかっこいいのか？これって感じで困惑する
毎回凄いデザインで出てくる

まあ数が多いんだから

最近のトヨタはケツ全部これだから嫌
プリウスもクラウンもハリアーもヤリスもRAV4も全部これじゃねえか

こいつは営業車には使えないな…

プリウスなんて10系がギリギリ5ナンバーに収まるサイズで20系以降はずっと3ナンバーだし
現行でようやく3ナンバーになったカローラよりずっと昔からでかくない？

営業車でもうこれ導入してるとこもあるよ

>これになるよりずっと前の元からカローラよりでかいよ…
マジか
勝手にカローラが割とデカめの車だと思ってた…

スレ画とシビックとマツダ3どれがいいか迷ってる
走りが良くてコスパが良い奴ほしい

プリウスが小さいのは初代だけだよな

>プリウスもクラウンもハリアーもヤリスもRAV4も全部これじゃねえか
プリウスとクラウンが似たようなっていうならそうだねっていうけど
ハリアーとヤリスとRAV4は明らかに違うだろ

>勝手にカローラが割とデカめの車だと思ってた…
カローラなんて現行になるまでずっと5ナンバー守ってきた小さい車なんだぞ

>>勝手にカローラが割とデカめの車だと思ってた…
>カローラなんて現行になるまでずっと5ナンバー守ってきた小さい車なんだぞ
なんならとっくの昔に亡くなってるはずだった5ナンバーのアクシオをいまだに作らされてるんだぞ

>そう言えば池袋のプリウスミサイル結局あのジジイ逃げ切ったのか…
裁判中に老衰死ならともかく刑務所で受刑中に老衰死は逃げ切ったって言うか？

ホムセンで買い物したいから後ろは四角い方がいい

何というかホンダ味を感じる

カローラはエントリーモデル
トヨタはコンパクトーカー作ってないからカローラが一番小さい

>カローラはエントリーモデル
>トヨタはコンパクトーカー作ってないからカローラが一番小さい
ヤリス「え？」

>トヨタはコンパクトーカー作ってないからカローラが一番小さい
ヤリスは？

色かな…？

>スレ画とシビックとマツダ3どれがいいか迷ってる
>走りが良くてコスパが良い奴ほしい
そのへんで考えてシビックにした
コスパはどうなんだろう試乗して気に入ったのが一番良いよ

プリケツいいじゃん

>カローラはエントリーモデル
>トヨタはコンパクトーカー作ってないからカローラが一番小さい
ブレイドは！？

ヤリスとアクアを忘れんな
あとカローラスポーツは一応トヨタのラインナップ上はコンパクトカーだ
3ナンバーだし多分ちょうどいい区分がないからそういってるだけだろうけども

なんだこの恐ろしいエアプ空間は

>>カローラはエントリーモデル
>>トヨタはコンパクトーカー作ってないからカローラが一番小さい
>ヤリス「え？」
ごめん完全に抜けてた
いずれにせよカローラはエントリーと言ってもいいと思うけど

>ブレイドは！？
もうねえよ！！

俺は車何もわからないマン
カローラとプリウス
ヤリスとアクアの違いがわからない

ビッツ死んで欧州のオマケでヤリス売ってるようなもんだし…

ヤリスもアクアも無視してコンパクトカー作ってないはどういう認識だよ
タンクとかはダイハツだからってのはわかるけども

初代カローラの頃から下にパプリカいるよ
トヨタにカローラが一番下だった時代はない

プリウスの歴代モデル見てると初代はまだセダンだなこれってなる
2代目からもうセダンか？これ…？となる

ピックアッププリウス！

>いずれにせよカローラはエントリーと言ってもいいと思うけど
今はコロナアリプレぐらいの位置だと思う
プリウスがマークxカムリ

ブレイドって馬鹿みたいなエンジンのモデルもあったやつ…？

パプリカ→パブリカ

遅れてきたポルシェみたいなケツしてる

外人がよく乗ってるのって初代？

>ビッツ死んで欧州のオマケでヤリス売ってるようなもんだし…
死んでも何も昔から日本じゃヴィッツで売って欧州じゃヤリスで売ってたのを名前統一しただけだし

>ブレイドって馬鹿みたいなエンジンのモデルもあったやつ…？
ブレイドマスターね

>いずれにせよカローラはエントリーと言ってもいいと思うけど
「カローラ」は3ナンバーでもうセグメントも1ランク上に行ったよ
アクシオとフィールダーならまあ

昔から続いてる車名の連中は今大体1ランク以上車格が上よね

>タンクとかはダイハツだからってのはわかるけども
タンクももうねえよ！
ルーミーとライズならまだしも

>外人がよく乗ってるのって初代？
こっちだと外人は大体二代目に乗ってる
なんであんなに在日外国人に人気なんだろうか

>>外人がよく乗ってるのって初代？
>こっちだと外人は大体二代目に乗ってる
>なんであんなに在日外国人に人気なんだろうか
無茶苦茶数が多くて安く中古で買えるからな

>プリウスの歴代モデル見てると初代はプラッツだこれってなる

外人も30じゃない？

アルファードってずっとアルファードですみたいな顔してるよね

>無茶苦茶数が多くて安く中古で買えるからな
めちゃくちゃ数が多くて安く買えるのは3代目だと思う

写真だとよく見えるのに実車だとそうでもないスレ画とGRヤリス

外人が古いプリウス乗ってるの見ると長持ちするもんだなぁって思う

今セダンでもハッチバックだったりするし
何をもってセダンとするのかよくわからなくはなる

トヨタだと昔のセダンみたいなデザインの車はもうセンチュリーくらいしか買えないのかな

>ハリアーとヤリスとRAV4は明らかに違うだろ
fu4292859.jpg

初代や2代目の中古はそろそろバッテリーが怪しいかもしれん

>>ハリアーとヤリスとRAV4は明らかに違うだろ
>fu4292859.jpg
全部同じじゃないですか

ベタベタに下げてエアロモリモリにしたらすんごいかっこいいと思う
GT3仕様作ってスーパーGTに出走してほしい

>写真だとよく見えるのに実車だとそうでもないスレ画とGRヤリス
ヘッドライトとテールはなんか新しい時代を感じるけど横から見ると案外今まで通りのプリウスだなってなる

>トヨタだと昔のセダンみたいなデザインの車はもうセンチュリーくらいしか買えないのかな
その車はもうセンチュリー・セダンと改名された
今のセンチュリーはSUVだ

>なんであんなに在日外国人に人気なんだろうか
在日外国人というか海外でも人気だよ
ロサンゼルス走ってたら周りがプリウスプリウスカムリプリウスとかになる

>トヨタだと昔のセダンみたいなデザインの車はもうセンチュリーくらいしか買えないのかな
カムリって無くなったの？

>>ハリアーとヤリスとRAV4は明らかに違うだろ
>fu4292859.jpg
違うだろ
後なんでヤリスも同じって言ってるくせにヤリスクロスの画像持ってきてんだ

>>トヨタだと昔のセダンみたいなデザインの車はもうセンチュリーくらいしか買えないのかな
>カムリって無くなったの？
新型は国内で作ってはいるけど海外専売

このつながり眉毛みたいな一直線と細目フロントライトって今の流行りなのかな
どこも同じようなデザインで面白みがないね

昔はチェイサーとか色々あったよね

そりゃ違うは違うけどさ一文字とハンマーヘッドに統一しようとしてるのは確かだよね

こっちだと外人はBHやBPのレガシィに乗ってるの多いな
もう少し昔は33型のスカイラインだった
あとシルビアや80スープラ見かけたらだいたいYナンバー

昔のモデルで後ろのタイヤまでカバーでおおわれてたのがプリウスだったか別の車だったか思い出せない…

>>カムリって無くなったの？
>新型は国内で作ってはいるけど海
今はトヨタでもセダンのラインナップ減ってて車種あるのはレクサスくらいか…

>昔のモデルで後ろのタイヤまでカバーでおおわれてたのがプリウスだったか別の車だったか思い出せない…
多分インサイト

>昔のモデルで後ろのタイヤまでカバーでおおわれてたのがプリウスだったか別の車だったか思い出せない…
インサイト？

>昔のモデルで後ろのタイヤまでカバーでおおわれてたのがプリウスだったか別の車だったか思い出せない…
初代インサイト

>昔のモデルで後ろのタイヤまでカバーでおおわれてたのがプリウスだったか別の車だったか思い出せない…
インサイトじゃね

>昔のモデルで後ろのタイヤまでカバーでおおわれてたのがプリウスだったか別の車だったか思い出せない…
インサイトですね…

怒涛のインサイト

>昔のモデルで後ろのタイヤまでカバーでおおわれてたのがプリウスだったか別の車だったか思い出せない…
多分初代インサイト

キチガイ5連インサイト来たな…

セダンみると珍しいな〜ってなる後部座席に白いシートみたいなのついてるとなおさら思う

キチガイ7連だこれ

インサイトだありがとう…

>今はトヨタでもセダンのラインナップ減ってて車種あるのはレクサスくらいか…
減ったって言っても
アクシオ
カローラ
プリウス
クラウン
MIRAI
ってまだ5種類もあるし…
他のメーカーだと1種類くらいしかないし今…

>セダンみると珍しいな〜ってなる後部座席に白いシートみたいなのついてるとなおさら思う
レースの白いカバー？

プリウスはハッチバックですよね？

>プリウスはハッチバックですよね？
いいえセダンです

初代インサイトは記憶に残る車だからな…

お尻の黒ツートンがなんか苦手なんだよな

国内メーカーは思い出したように意匠を統一しようとしてはずっこける気がする
うまくいってるのマツダだけじゃない？

インサイトはあれソーラーカーとかエコラン上がりの人が作ったのかな〜って思った
実際燃費上げようと思ったら前面投影面積下げて
タイヤ細くしてカバーで乱流抑えてってのが定石だし

トヨタだから現行プリウスにもハーフシートカバー設定してるんだろうと思ってたが無かった
でもカローラにはあるのはさすが

この間初代プリウス見かけて感動した
見たところ変なパーツも付いてなくて買った当時の店のステッカーまで残っててめちゃくちゃ大事にしてそうなオーナーだった

あったなソーラーパネルルーフオプション

シエンタGRもつくって

>うまくいってるのマツダだけじゃない？
マツダはラインナップ的にイメージ一個しか打ち出せないから…

>トヨタだから現行プリウスにもハーフシートカバー設定してるんだろうと思ってたが無かった
>でもカローラにはあるのはさすが
クラウンのセダンにもあるぞ

>あったなソーラーパネルルーフオプション
現行プリウスのPHVもソーラーパネルついてる

>うまくいってるのマツダだけじゃない？
うまくいきすぎて悩んでる感じも見えるんだが…

>マツダはラインナップ的にイメージ一個しか打ち出せないから…
スバルも…

現行のスバルの塊感はいいんだけどもう少しライト大きくして前に出してもいいんじゃねえかなあとは思う
正面から見るとだいぶライトちいせえな？って感じる

父親が今のディーラーは全然まけてくれないってぷりぷり怒ってたけどそうなの？というか車って値引き交渉するもんなの？

スバルはもう少し燃費なんとかならんの
私はね多少の高燃費と言ったんだ
ありゃパーフェクトじゃないか

>父親が今のディーラーは全然まけてくれないってぷりぷり怒ってたけどそうなの？というか車って値引き交渉するもんなの？
多少はする
するけど昔みたいに客側が強いわけじゃなくなってるから値引きは渋くなってる
商談が成立しないなら他に欲しい人はいくらでもいるわけだし

>>うまくいってるのマツダだけじゃない？
>うまくいきすぎて悩んでる感じも見えるんだが…
60や80はちょっと顔変えてきたけどあれはどっちかと言うと高級路線だからああした感じなのかな

>インサイトはあれソーラーカーとかエコラン上がりの人が作ったのかな〜って思った
>実際燃費上げようと思ったら前面投影面積下げて
>タイヤ細くしてカバーで乱流抑えてってのが定石だし
あのくらいの時期にホンダは自前の風洞実験施設作ったからそこめっちゃ張り切ったという話を当時読んだ
まあ空力頑張りすぎて高速域だと後輪がリフトするなんて話も聞いたが真偽は知らない

ずっと30系乗ってて次は50系にするつもりなんだけど
ネットだとダサいって言われがちなんだよな…黒の50系かっこいいだろ

>ずっと30系乗ってて次は50系にするつもりなんだけど
>ネットだとダサいって言われがちなんだよな…黒の50系かっこいいだろ
もういっそのこと60系買おうぜ！

オプション盛るからこれのどれか分引いてくれんかなくらいだよね値引きったって

昔の感覚の値引きは絶対通用しないと思う

ネットのカスのやっかみとか気にしてたらプリウスそのものが乗れないと思うから気にしないで自分の好きなもん乗りなよ

今乗ってる車はコロナ直前くらいに買ったやつだけどあちこち見積もり出して貰っても車体の値引きはほとんど無かったな
大体下取り価格に下駄履かせてあとはオプション頑張りますんでって感じだった

俺も実はランクル乗りたいけどとても手が出せないから悪口言ってるよ

もう10年くらい前から車体値引きはほぼないと思う

>ずっと30系乗ってて次は50系にするつもりなんだけど
>ネットだとダサいって言われがちなんだよな…黒の50系かっこいいだろ
前期でもいいよね黒

整備とかで行きつけのディーラーならオプション代とかすげー安くしてくれたりはするよ
いきなり行ってそれっきりの客とは当然扱いが違う

50の黒はモデリスタありきな気がする

これなんのクルマですか？

>これなんのクルマですか？
三菱のデリカミニ

スレ画みたいな車はスマートリヤビューミラーの方がいいのかな？

>前期でもいいよね黒
むしろ前期が良い！

どっちもダサいだろ

そう言えばこのプリウスフロントガラス寝過ぎて視界悪いみたいな話は聞いたな

50系前期に慣れると後期に物足りなさを感じるのはなんとなくわかる

空力関係でデザインに幅がないだけかと思ってた

プリウスって大衆車のくせに昔からデザインは尖ってるよな

ケツのデザインがなんとなくティグラっぽい感じがする

現行クラウンのデザイン好き

>プリウスって大衆車のくせに昔からデザインは尖ってるよな
本来トヨタのジャンルとしてはそんなに大衆車じゃない位置付け
よくミサイル言われてる３０系時代にエコカー補助金がデカく出たんで１３年物の車持ってるのがプリウスに買い替えたんだよ
１３年物持ってるんだから年寄り率は高めになる

30そのものが年寄り以外も多すぎて営業車すらも多いからレッテル張りも困る

年寄りがよく乗るわりに操作系統が年寄りに優しくないのはもう変わらんのだろうか

ピラー寝てるのだけ本当に嫌い

fu4292983.jpg

トヨタはダサい

>年寄りがよく乗るわりに操作系統が年寄りに優しくないのはもう変わらんのだろうか
そのへんはe-powerノートとかでも似たりよったりなので

>年寄りがよく乗るわりに操作系統が年寄りに優しくないのはもう変わらんのだろうか
安全装備はマシマシだぞ今のプリウス
シフトレバーが云々言い出したらプリウス以外もあのシフトを結構採用してるしもう20年くらいあれなので慣れない方がおかしい

>空力関係でデザインに幅がないだけかと思ってた
リアはまあそう

ホンダのフィット系もあのシフトパターンだったような

顔はマジでカッコいいと思う
外で見かける度にカッコいいなぁってなる

操作が年寄りに優しくないって思ってる人は実際乗った事無いだろう

最近AE86の水素だのBEVだのエンジン載せ替えだのやってるしガワも再販してほしい
あの年代のデザインが好きなのに最近流線意識したのばっかりでほしいのがみつからない

>最近AE86の水素だのBEVだのエンジン載せ替えだのやってるしガワも再販してほしい
>あの年代のデザインが好きなのに最近流線意識したのばっかりでほしいのがみつからない
今のご時世出そうにも歩行者保護のためにボンネットは盛り上がることになると思う

>ホンダのフィット系もあのシフトパターンだったような
フィットは普通の縦一直線シフトだよ

ジムニーとかタフトとかあんなカッカクカクのやついまだに出せるんなら別に制約はそうでもなさそうな

>フィットは普通の縦一直線シフトだよ
eHEVの現行はそれになったんだね
先代の3のハイブリッドはトヨタと同じパターンのやつだったよシャトルとかヴェゼルも

衝突安全基準が中の人だけじゃなくて外の人にも適用されるから
流石に当時基準のままのボディ形状は無理よ
アメ車のマスタングやカマロやチャージャーみたいな懐古風新デザインとかならまだしも
乗せ換えに関してはそういうのをもっと簡単にしてほしいではある
技術もサービスも行政も

>シフトレバーが云々言い出したらプリウス以外もあのシフトを結構採用してるしもう20年くらいあれなので慣れない方がおかしい
EVに比べるとむしろまだわかりやすいなってなる
見ろよこのVWのID4を！メーターの右上にシフトツマミだぜ！

>今のご時世出そうにも歩行者保護のためにボンネットは盛り上がることになると思う
エンジンをリアに積めばよろしい

>ジムニーとかタフトとかあんなカッカクカクのやついまだに出せるんなら別に制約はそうでもなさそうな
カクカクがとかじゃなくてエンジンが前にある車は歩行者とぶつかったときの保護のためにボンネットとエンジンの間の空間作らないといけないの
だから昔のデザインの車をそのまま持って来ようとするとその基準にひっかかる可能性はある
ランクル70とかその関係でボンネットの形状変えてる

頭ポルシェかよ

86のボンネットの中身スカスカやろ…

どうしてもボンネット厚くするのがいやって言うなら衝突したときにボンネットが持ち上がって歩行者を保護する機能を積むんだけど
そこまでする価値があるかっていうと

横からのシルエットが凄いよねスレ画

>もう10年くらい前から車体値引きはほぼないと思う
10年前は普通に30万とか引いてたよ
無くなったのはコロナ禍以降

>どうしてもボンネット厚くするのがいやって言うなら衝突したときにボンネットが持ち上がって歩行者を保護する機能を積むんだけど
>そこまでする価値があるかっていうと
素のインプレッサでもボンネットエアバッグとかやってるぞ

現行プリウスのテールは昔のアリストみたいで好き

>素のインプレッサでもボンネットエアバッグとかやってるぞ
そりゃ新型を出すなら基準満たすように作るだろ
言ってるのは
>最近AE86の水素だのBEVだのエンジン載せ替えだのやってるしガワも再販してほしい
こっちについてだし

>>素のインプレッサでもボンネットエアバッグとかやってるぞ
>そりゃ新型を出すなら基準満たすように作るだろ
>言ってるのは
>>最近AE86の水素だのBEVだのエンジン載せ替えだのやってるしガワも再販してほしい
>こっちについてだし
だからAE86でも万一再販するならポップアップボンネット位乗せる価値あるだろって話だよ

>だからAE86でも万一再販するならポップアップボンネット位乗せる価値あるだろって話だよ
ねえだろ

そもそもトヨタ車に対してカッコいいと思った事がない

>ねえだろ
価値観が違うから平行線のままだな
まぁハチロクのガワ再販なんて妄想自体無意味だが

車のダサいダサくないがイマイチ分からない
「」はどこで判断してんの？

>そもそもトヨタ車に対してカッコいいと思った事がない
ラリーのヤリスはカッコいいと思った事はある

>車のダサいダサくないがイマイチ分からない
>「」はどこで判断してんの？
ダサいダサくないなんて自分の感覚以外なくない？
車も車以外でも何でも

ポップアップボンネットは旧車再販するための策の一つではあるけどそれをすればどんな車も再販可能になるわけでも無いと思われる
そして多分値段がえらいことになる

トヨタ車全体かっこいいと思ったこと無いは流石に話盛ってない？

>ポップアップボンネットは旧車再販するための策の一つではあるけどそれをすればどんな車も再販可能になるわけでも無いと思われる
>そして多分値段がえらいことになる
ボンネット以外にも現行の基準に合わせないといけない部分多すぎるし
それに全部対応した上でだからお値段が絶対ひどいことになる

かっこよさと燃費求めたらそうなるのはわかるけどやっぱ乗り降りしんどい
それがネックで購入控える人出るんじゃねってくらい頭ぶつける

セリカはかっこいい
リトラのやつ

>かっこよさと燃費求めたらそうなるのはわかるけどやっぱ乗り降りしんどい
>それがネックで購入控える人出るんじゃねってくらい頭ぶつける
二代目も三代目もCH-Rでも頭をぶつけたのでこの形の車は避けることにした…

ぶっちゃけカーデザイン談義はマニアの個人の感想から実際にデザインをやった人のものまで全部好きじゃない
クルマ雑誌のデザイン系記事とか特にクソ