車重があって重心が下にあるから走りが安定してるし
電気のパワーでキビキビ走るし車内は広いし質感高いし
一戸建て持ってたらセカンドカーは絶対これにする！ってくらい気に入った

でも年単位で納車待ちなんでしょう？

>でも年単位で納車待ちなんでしょう？
そうなのかそれは残念

>車重があって重心が下にあるから走りが安定してるし
ハイト軽でこれはありがたいな
今代車でワゴンR乗ってるけど交差点で曲がるときのロール？がすげー怖い

サクラの現在の納期は1ヶ月程度だそうです
いかがでしたか？
https://www3.nissan.co.jp/siteinfo/product.html

>>でも年単位で納車待ちなんでしょう？
>そうなのかそれは残念
そいつ自動車の納期がクソ長かった時期から情報がアップデートできてないだけだと思うよ
サクラ今クソ速いわ
https://www3.nissan.co.jp/siteinfo/product.html

サクラを養える車庫があって航続距離は大丈夫なライフスタイルなら補助金出るしいいんじゃないか

自宅か職場で充電できるなら良いよ

一軒家なら車庫どころか電源工事も必要ないでしょ

自宅で充電できるEVはいいぞ
燃料代安いしオイル交換もないし走行距離伸びる

完全電気は用途がね毎日近くの職場と行き来するならだけど遠くに行くにはきついよね

このスレ冒頭あたりの文体から察せらるるものがあるな
明日も全く同じスレ立ててることだろう

充電環境あれば理想的なセカンドカーだよねえ
俺はマンションだから無理だけど実家の親には勧めたわ

ただ10分くらいの試乗で4%くらい電池減ったからやっぱり遠出は怖いね
日常の買い物とか通勤に使って2〜3日に1回夜充電しておくみたいな使い方なら経済的だし最強なんじゃないだろうか

察せらるるる

100V充電じゃ流石に遅すぎ

セカンドカーとして使うなら最適解だと思ってる

>完全電気は用途がね毎日近くの職場と行き来するならだけど遠くに行くにはきついよね
近所のスーパーに買い出しに行くだけで年間走行距離300kmもないうちの親みたいなのには最適

>100V充電じゃ流石に遅すぎ
そりゃ200vがいいけどバッテリー容量的に100Vでも十分でしょ

なんで日本ってEVこんなに嫌われてるの...?

とにかく走りが良かったのがめちゃくちゃ好印象だったトヨタでの乗り比べ試乗会だったのにトヨタの営業さんとサクラいいねーいいですねーと言い合ってた

>なんで日本ってEVこんなに嫌われてるの...?
大丈夫世界で嫌われてるよ

>このスレ冒頭あたりの文体から察せらるるものがあるな
>明日も全く同じスレ立ててることだろう
どちらかと言えばこっちのが業者臭いまである

>とにかく走りが良かったのがめちゃくちゃ好印象だったトヨタでの乗り比べ試乗会だったのにトヨタの営業さんとサクラいいねーいいですねーと言い合ってた
ホンダだとEV買いに来る客は追い返されると聞いた

>ホンダだとEV買いに来る客は追い返されると聞いた
買う気もないのに冷やかしでホンダe見にくる客でもいたんだろうか

電動N-ONE来年出るじゃない

電気自動車から選べって言われたらこれになる

アリアは売れてるんだろうか

>ホンダだとEV買いに来る客は追い返されると聞いた
そりゃいまN-VAN:eしかないし…
それがない時期はホンダeが終売したらEV売ってなかったし

ヒョンデコナ試乗してきたけど普通の車だったな...
EVらしい車買うならどこがいいんだろうか

>なんで日本ってEVこんなに嫌われてるの...?
乗れる環境があれば乗ってみたいよ
でもうちはマンションの立駐だからここに住んでる限り不可能なんだ

>ヒョンデコナ試乗してきたけど普通の車だったな...
>EVらしい車買うならどこがいいんだろうか
BYDとか

現状の充電インフラじゃレジャーシーズンにレジャー使用はほぼ無理だし帰省にも使えないし
セカンドカーか通勤・近所専用車になっちゃうからな

>>なんで日本ってEVこんなに嫌われてるの...?
>乗れる環境があれば乗ってみたいよ
>でもうちはマンションの立駐だからここに住んでる限り不可能なんだ
まず賃貸に充電設備があるところが少ないからな…

>アリアは売れてるんだろうか
とりあえず月販販売台数ランキングの上位50車種には入ってない
一番下のCX-60が634台

費用負担どうするのって現実的な問題解決しないとマンションに設備導入するの難しいよな
敷地余ってるならまだしも

ソルテラとかに比べたらアリアはたまに見かけるな
本当にたまにだけど

いまだEVクソ喰らえの日本でこれ買うのは素直に賞賛する

アリアよりはまだテスラの方が見かけるな

>まず賃貸に充電設備があるところが少ないからな…
あっても共用とかだとトラブルの元になりそう…

近所にアリア2台ぐらい居る

>いまだEVクソ喰らえの日本でこれ買うのは素直に賞賛する
まあFCVなんかに比べたらまだ維持しやすい方だとは思う

>いまだEVクソ喰らえの日本でこれ買うのは素直に賞賛する
持ち家だったり賃貸でも充電設備があれば使えるし
満充電の航続距離が短いって言ったってそもそもこの車のコンセプト近距離での移動だからその使い方にあったライフスタイルならこれ無茶苦茶あたりの部類だし

こないだ近所で見かけてこんな田舎にもこれに乗る物好きが居るんだなあてなった

>こないだ近所で見かけてこんな田舎にもこれに乗る物好きが居るんだなあてなった
むしろ田舎で1回の移動距離が短かったりするならこっちの方が楽じゃない？

>BYDとか
もの好きだから今度ディーラー行ってみるぜ

ガソスタ少ないような場所だと有りだぞ

とにかくEV＝糞っていう短絡的な脳みそしてるとそういう感想が出るんだな

>こないだ近所で見かけてこんな田舎にもこれに乗る物好きが居るんだなあてなった
田舎は一人一台みたいな家も多いからセカンドカーにこれ乗ってても不思議はない

BYDも中国人からするとかなり保守的な車らしい
新しいの欲しい人はそれこそテスラとかXiaomiの車買うとか

fu4289524.jpg
普通車ランキング
サクラの10月期販売台数は1448台でN-ONEの1501台とだいたい同じで
上位15台ランキングには入ってないけどおそらく続く16位と17位

離島だと電気自動車の方が便利って話は聞いたな

これとかリーフ乗ってる人大抵家に他の車もあるんだよな

NVAN-eちょっと気になる

電気式の充電時間が最大のネックだけど電池式はヘタってる電池引くと終わりだもんな

コンセプトは分かりやすくて凄い良いんだよねSAKURA
買う人もあくまで日常生活の足だと割り切れるし

初期型のリーフを格安で買って新しいバッテリーに積み替えるとかなり走れてお得らしい

最初ちょっと興味あったけど補助金込でも高いぇ！？ってなって諦めた

E嫌われてんじゃなくて航続距離もチャージ速度もガソリン車と天地の差があるのに余計値の張る代物を実用化したとか普及とか言われても何言ってんのってだけでもっと改良されたら文句も出なくなるでしょ

今の軽自動車は基本高いよEVはリセールが死んでそうだけど

これでキャンプ行けば電源使い放題なんだろ！？

キャンプ場までユニックで運ぶのかな

イーブイ高杉
せめて200万切ってくれないと

乗り出し価格的にはN-ONE RSと同じくらい
まあある意味で趣味車みたいなもんである

俺はPHEVにした！

EVとかハイブリッド車の停止時からの初速の良さ驚くよね

>E嫌われてんじゃなくて航続距離もチャージ速度もガソリン車と天地の差があるのに余計値の張る代物を実用化したとか普及とか言われても何言ってんのってだけでもっと改良されたら文句も出なくなるでしょ
スレ画に関してはそもそもそういう用途じゃないから
セニアカーに速度でないとか文句言ってるようなもんですね

IONIQ5のタクシーすごい静かで乗り心地よかったな
あれぐらい航続距離あればタクシー用途でもいいんだろうけど費用対効果どうなんだろう…

EVは低重心と加速でかなり楽しいことになるな

>スレ画に関してはそもそもそういう用途じゃないから
>セニアカーに速度でないとか文句言ってるようなもんですね
ベース同じデイズなら200万以下で倍くらい走れるのにとかそういう話

>ベース同じデイズなら200万以下で倍くらい走れるのにとかそういう話
じゃあデイズは自宅で給油できるの？

>俺はPHEVにした！
現状の最適解

>じゃあデイズは自宅で給油できるの？
近所に配達給油してくれるガソリンスタンドがあればワンチャン…？

田舎でもテスラ見るぞ
ただの変わり者かもしれないが

>じゃあデイズは自宅で給油できるの？
自宅で給油にメリットとかないだろ

>離島だと電気自動車の方が便利って話は聞いたな
整備できなくて詰むってimgで聞いた

電動スクーターみたいにバッテリーを自室に持って帰って充電できるEV出ないかなあ

家が充電できる環境だったら電気自動車欲しかった

>>離島だと電気自動車の方が便利って話は聞いたな
>整備できなくて詰むってimgで聞いた
どっちも正解だろうな
そこそこ大きな島ならニッサンディーラーあるだろうけど

>離島だと電気自動車の方が便利って話は聞いたな
離島の電力事情で電気自動車は正気の沙汰ではない

EVは近場で決まった距離乗り回すだけならいいとは思うがな

>そこそこ大きな島ならニッサンディーラーあるだろうけど
でかかろうが整備できねえよ…

別に離島独自で発電してるわけじゃないだろ
離島馬鹿にしてんのか

>別に離島独自で発電してるわけじゃないだろ
>離島馬鹿にしてんのか
ちょっとは調べてからレスしようぜ

いうほど整備いるか？

離島はサビサビになるからおんぼろを買ってきてまともな車走ってないぞ

そもそもEV推し自体が自由貿易信仰（外需信仰）で中国市場にキンタマ握られてしまった欧州勢の迷走だからね
内需って大切だね

自宅で充電出来る人向きの近距離用のセカンドカーですって売り方をメーカーもしてるのにターゲットじゃない層の人間が文句を言うのはね…

バッテリーは冬に弱いってイメージあるから雪国住みには手を出しにくい…万一雪道で立ち往生したらどうしようもないし

>別に離島独自で発電してるわけじゃないだろ
>離島馬鹿にしてんのか
https://www.tepco.co.jp/corporateinfo/illustrated/electricity-supply/thermal-internal-j.html
それでは東京電力管轄の離島の発電状況をご覧ください

>バッテリーは冬に弱いってイメージあるから雪国住みには手を出しにくい…万一雪道で立ち往生したらどうしようもないし
昨シーズンの新潟だかの大渋滞でテスラが答え出してたね

家で充電できて近距離の移動しかしないんだったらEVっていい選択だと思う

>いうほど整備いるか？
買ったこと無いんだな…

うわいつもの奴が来ちゃった

離島って一言で言っても色々あるんで

車でもバッテリー上がり問題があるしな

昔聞いた話で今は知らないけどEVだと暖房が弱くて冬に車内が温まるのに時間かかるって聞いた

>昨シーズンの新潟だかの大渋滞でテスラが答え出してたね
あの顛末は雪国にEV乗り入れるの法律で禁止すべきだと思った
東京都に古いディーゼル車乗り入れ禁止しているみたいにできるでしょ

宮古島・佐渡島・西表島なんかの大きいとこはEVのレンタカーもあるよね

>昔聞いた話で今は知らないけどEVだと暖房が弱くて冬に車内が温まるのに時間かかるって聞いた
そのかわりシートヒーター類を充実させてる車種がほとんどだと思う
雪で立ち往生云々も下手にエンジン掛けっぱなしにできないエンジン車より優秀だった訳だし

>あの顛末は雪国にEV乗り入れるの法律で禁止すべきだと思った
どの顛末だ？？？

>昨シーズンの新潟だかの大渋滞でテスラが答え出してたね
むしろ余裕だったって話だっけ...

大雪で立ち往生するような地域は車じゃなくスノーモービルか犬橇買えよ

うん？テスラの顛末は暖房つけながら電欠もしなかったってやつだけど何かと勘違いしてる？

万が一電欠しても給電車配備してるしな

>そのかわりシートヒーター類を充実させてる車種がほとんどだと思う
では実験結果をどうぞ
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/snow/stuck

SAKURAもだけど今のEVヒートポンプ式でバッテリー温度管理もしてるからリーフ時代の冬の弱さはないぜ

>万が一電欠しても給電車配備してるしな
雪道の渋滞立ち往生で現場まで来てくれるんだ

>離島だと電気自動車の方が便利って話は聞いたな
燃料使って発電した電気使う形になるとはいえ
燃力発電の燃料とガソリン別々に持ってくるよりは一本化できる方が何かと捗りそうだ

>では実験結果をどうぞ
で、何が言いたいの…？
エンジン車との比較ならそもそもAC使えないけど

BYDのSEALカッコいいよね

>>では実験結果をどうぞ
>で、何が言いたいの…？
シートヒーターとか使ってもめちゃくちゃ寒いってさ

EV乗りです
肩身は狭いですが次もEV選びます

>EV乗りです
>肩身は狭いですが次もEV選びます
imgで言わない方がいいよ

>EV乗りです
>肩身は狭いですが次もEV選びます
好きにしたらええ

出たなEVアンチ