車高の低さは

最初はなんだコレ…って言われてたけど見慣れると格好いい

ホイールベースが長いと頭を前に出してから
ステアリングしないと脇を擦る

リアが四灯じゃないのもボロクソに言われてた気がする

川口行くとクルド人がたくさんこれに乗ってる

この当時デザイナーが選ぶ1番美しい車に選ばれてたな

35GTR感あるな

リアバンパーがまた良いんだよな…
凹凸がほぼ無い

クーペはマジで綺麗なデザインしてると思う

>川口行くとクルド人がたくさんこれに乗ってる
冲縄だけど米?がめっちゃこれに乗ってる
外人にめちゃくちゃ刺さるんだろうかこのデザイン

サイドからリアにかけたデザインの流麗さやばい
ただフロントのダサさがマイナス

おいくら？

日本で不評だったセダンの方も北米だとベストセラーになってた

Z買うときに迷ったやつ
ドアが戦艦のハッチか？と思うほど重かった

この頃の車スカイラインに限らず全体的にメリハリが無くてラインが野暮ったい感じするけど技術なのかトレンドだったのかどったんだろう

クロスオーバーのほうも割と好き

今見ればネオクラ感あっていいけどこれが新型スカイラインだ！ってお出しされたらうん…ってなるよな

>クロスオーバーのほうも割と好き
現行クラウンのコンセプトをかなり先取りしてたよね
先取りしすぎて売れなかったが…

日本人がダサいって思うのが海外だとかっこいいとかその逆もあったりするらしいな

>おいくら？
100万以下のもまだまだあると思う
なんだかんだ不人気なので

やっぱ縦長ライトダサい

縦型ライトでカッコいいのってフェラーリぐらいしか知らない

スカイラインからスポーツカーのイメージ消したかったんだと思う
結局またスポーティになってきたけど

これとブルーバードシルフィと初代のマークXは平成の車の中だと顔がかなり異形に見える

スレ画とZ33はとにかく顔がひどすぎる
何があったんだレベル

2000〜2010はどのメーカーも迷走って感じのデザインしてる

>スレ画とZ33はとにかく顔がひどすぎる
>何があったんだレベル
欧米だと評価高いんだけどね
英国だと最もセクシーな車100選にも選ばれてるのに
この辺は日本人と欧州人の感性の違いか

欧州はデザイン教育の先進だしな

先代までのイメージが強すぎたのかもしれんな日本人には

>先代までのイメージが強すぎたのかもしれんな日本人には
ずっと横長ライトだったしな

Z33もV35もフェアレディZとスカイラインって車名のイメージが逆にマイナスになってる気がする

80スープラの人気とかカマロとかコブラとか見てても思うが欧米人はやらしい表情のクルマが好きなんだろうか

一応Zは32からライト縦長だよね

スレ画出た当初は滅茶苦茶叩かれてた覚えがある
ただリアの美しさは当時でも褒められてたけど

>2000〜2010はどのメーカーも迷走って感じのデザインしてる
最終のソアラものっぺり感ある間抜け面しててなんでやねんって思ったわ

>Z33もV35もフェアレディZとスカイラインって車名のイメージが逆にマイナスになってる気がする
北米だとZはZだけどV35スカイラインはインフィニティG35でプリメーラの後継だったしな

>ただリアの美しさは当時でも褒められてたけど
スカイラインで丸目4灯受け継がないのかよって叩かれてた記憶が…

顔のダサさと良くない古臭さがすごい

10年代後半くらいからどこもデザインセンス熟れてきた感じするけど売るには人離れ過ぎて時すでに遅しって感じ

日産昔は好きだったな

あー40ソアラも似た系の顔だったなあそういや

仮にもスカイラインの名前を持ってるのに中古安いね

ベンツは縦目の方が圧倒的にかっこいいと思う

>2000〜2010はどのメーカーも迷走って感じのデザインしてる
なんか全体的にヘッドライトが大きくなったイメージ
今だと総じて黄ばんでるなその頃の車

とりあえずスカイラインの名前残しただけだから

>ベンツは縦目の方が圧倒的にかっこいいと思う
SLSがカッコいいからだろ！

>仮にもスカイラインの名前を持ってるのに中古安いね
クラウンの名前を持ってる車も中古は安いんでこの手の車はそういうもんだ

00あたりまで良くて15以降また良くなった感じはあるね
トヨタはキーンルックでしばらく微妙が続いたけどマツダはなんか急によくなった

>とりあえずスカイラインの名前残しただけだから
でもサイズも駆動方式もプリメーラじゃねえし！

>仮にもスカイラインの名前を持ってるのに中古安いね
というか安くなったターニングポイントがこいつのセダンの方じゃない？

フェイスデザインラインの話でもあまり話題ならない三菱のジェットファイターグリル…

34以前もGT-Rじゃないのはまあまあ安かったはず

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なんか軽自動車まで怒りに怒ったって感じの目してた時代

というかGT-Rも高くなったのここ最近なので…

>fu4227850.jpg
>なんか軽自動車まで怒りに怒ったって感じの目してた時代
そいつは目よりもグリルの方の癖が強すぎる…

>この頃の車スカイラインに限らず全体的にメリハリが無くてラインが野暮ったい感じするけど技術なのかトレンドだったのかどったんだろう
あんまり上手く言えないがこの時代北米市場的にはなんというかドタッとしたというか
ボテっとしたデザインが受けてたイメージある

>>ベンツは縦目の方が圧倒的にかっこいいと思う
>SLSがカッコいいからだろ！
SLSがあんなにかっこいいのになんでSLはガンダムみたいな目にしたのか理解に苦しむ…

北米は基本的に大味なデザインが主流のイメージある

最近はクラウンとかプリウスとかの近未来フェイスが実におしゃれだと思う
もう『目』って感じの野暮ったいヘッドライト卒業しましょうよ

>最近はクラウンとかプリウスとかの近未来フェイスが実におしゃれだと思う
>もう『目』って感じの野暮ったいヘッドライト卒業しましょうよ
あれは中国のトレンドだけど日本でも受けそうな気配はある

大抵の顔は見慣れたら格好良く見えるけどデリカのシェーバー顔だけは慣れても無理だ

もうライトにレンズは要らないんだよな

ちょっと前にGTAオンラインのアプデでG35がモデルの車が登場してナンデってなった

でかい顔が走ってるとグレンラガンの世界みたいになっちゃうからね
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こういう対向車を煽るためだけのフェイスデザインはもうやめようね

昔リトラクタブルで目指したようなスタイルがリトラクタブルなしで表現できるんだよね

ワゴンRスティングレイとかもこんな感じだったね

・∀・

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進化〜

やっぱり一時期のマツダのニッコリフェイスがいいよなー！！！

>こういう対向車を煽るためだけのフェイスデザインはもうやめようね
デザインに煽られたと感じるのはもう病気だよ…

コペンはかわいいやろがい！

>fu4227897.jpg
NCのもうわざとやってるだろみたいなワハハ顔が凄い

>fu4227915.jpg
>進化〜
正直34の素セダンはあんまよくないと思う
この顔はゴツいGTRだから似合うやつ

アルファロメオって煽ってたのか…

>リアが四灯じゃないのもボロクソに言われてた気がする
イクラの行列はいただけない

ムラーノとかお洒落なデザインやってたわ

ワハハというかニッチャァァ…って感じの笑みしてるこの頃のマツダ
今がやたらスタイリッシュだけに何があったんだ…？ってなるレベル

とりあえず車高低くするのダサいからやめろ

>fu4227897.jpg
>こういう対向車を煽るためだけのフェイスデザインはもうやめようね
上半分は可愛い系だよなぁ！？

>fu4227915.jpg
>進化〜
元々スカイラインに使うつもりじゃなかったデザインだから進化というのもなんか違うような

>とりあえず車高低くするのサスが死んでるようにしか見えないからやめろ

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縦長ライトブームに異常な憎しみを抱く層もこれだけは許したとされる奇跡の一台がこれ

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😃

>とりあえず車高低くするのダサいからやめろ
しかしねえ…
車高低く見えるほうがウケているわけだから自分の感性のほうを疑ったほうが…

今ナイト2000作ったらロボコップ2014の顔みたいになって絶対かっこいいからどっかの金持ちに頑張って欲しい

>fu4227930.jpg
>縦長ライトブームに異常な憎しみを抱く層もこれだけは許したとされる奇跡の一台がこれ
WILLプロジェクト懐かしい
よく覚えてんな

イグニスの後ろ

最近ツリ目もマイルドになってきた

車高ある程度低くするのはいいけど低すぎるのは流石に…

クーペも売れないスタイルだけど『クーペ風ルック』はどんどん採用されて売れてる(CHRとかスイフトとか欧州サルーンとか)あたりは見た目としてはかっこいいと思われているんだなってのがわかる

>しかしねえ…
>車高低く見えるほうがウケているわけだから自分の感性のほうを疑ったほうが…
スレ画みたいにホイールハウスとタイヤの径が全然合ってないのもカッコいい！って思える層は
少数じゃねえかな…
もっというとバカじゃねえの？

ハの字タイヤとかにしてないならまだ上品な方

強いこと言える俺格好良いマン来ちゃった

ソアラかとおもったらスカクーか

>NCのもうわざとやってるだろみたいなワハハ顔が凄い
NBの次がこの顔だと相当荒れたんじゃないか当時…

低くしすぎてスピード出しすぎ防止とかのでっぱり避けて進んでる姿晒すのはいいのかねあれ…

>車高ある程度低くするのはいいけど低すぎるのは流石に…
というより似合う車と似合わない車があって似合わない車でやるのが「…？」ってなるんだよ
カスタムする層でもSUVのローダウンだけはよくわからんって人は多いだろう
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>低くしすぎてスピード出しすぎ防止とかのでっぱり避けて進んでる姿晒すのはいいのかねあれ…
>バカじゃねえの？

スカイラインクーペは本当に格好いい

>fu4227958.jpg
こう見たらまんま車高上げたステーションワゴンなんだなSUV

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なんだろうこの目

フェンダーにタイヤ隠れてるのはもうパンクしてんのかってなっちゃう

>fu4227968.jpg
>なんだろうこの目
だから滅んだ…

ハの字にしてる人たちは制限速度守ってるから安全だ
バンピー路面でもリミッターあたるまで踏み込める純正車高のWRXとかタイプRのほうが遙かに危険なクルマであると言える

ジヤトコのATがほんとバカ
シフトアップも遅ければシフトダウンも遅い
あと内装のプラスチックが経年劣化でペタペタしてくる

>>fu4227958.jpg
>こう見たらまんま車高上げたステーションワゴンなんだなSUV
それはそう
ステーションワゴンが消えたって嘆く人もいるがSUVになったと言うのが正しい

SUVで車高下げるのは最初からハッチバックかワゴン買えばいいのでは？ってなる

今のプリウスかっこよすぎて前のプリウスにまだ乗ってる人なんで買い替えないんだろうって思っちゃう
あれダサいよ

>fu4227968.jpg
>なんだろうこの目
ビアンテはこのウインドウにラインがつながるデザイン本当に斬新だと思う

>あと内装のプラスチックが経年劣化でペタペタしてくる
このくらいの年式のレクサスもダッシュボードが加水分解でベタベタになるんだよな
使ってた素材が良くなかったんだろうけど

エンジンVQ30だっけ？
本体よりも高いマフラーつけてキュインキュイン面白い音してるスカイラインよくいたよ

3代目オデッセイとかはローダウン化されたやつ北関東でよく見たけどあれの延長なのかと思ってる

>SUVで車高下げるのは最初からハッチバックかワゴン買えばいいのでは？ってなる
そうそう
まあ「誰もやらんことをやる」ってのが根底にあるとするなら正しいとは思うけどやっぱ見かけると「(うわあ…なんでそのクルマで下げてんの…)」ってなっちゃう
車高高いのがSUV最大のメリットなのに殺しちゃってるじゃん…

>見た目めちゃくちゃいいよね
車高が低いとそれだけで-１００点だよね

アウディTT初代とかZ33とか好きなんだけどなあ
ヌルっとしてるから好き嫌い別れるのか

>車高高いのがSUV最大のメリットなのに殺しちゃってるじゃん…
お前の主観が世界の普通みたいな語りが好きじゃないですね
車なんてコスパだから中古アルトが最高だし他は無駄って主張と何ら変わらんよ
バニング最高Wも痛車も族者も全部一緒よ

まともなドリ車の弾無くなったらこいつとか二代目ISがドリ車のベースにされるんだろうなとは思ってる

スレ画とか50ソアラも好きだったけど分かってくれる人はあまりいなかった

このときと今のスカイラインってプラットフォーム変わってるっけ

>アウディTT初代とかZ33とか好きなんだけどなあ
すげえ全然真逆の感性だ
やっぱスポーツカーは可愛さとかより格好良さを出して欲しい

路上なのに人乗ってなくない？

>お前の主観が世界の普通みたいな語りが好きじゃないですね
ふむふむ
>車なんてコスパだから中古アルトが最高だし他は無駄って主張と何ら変わらんよ　
なるほど
>バニング最高Wも痛車も族者も全部一緒よ
…？

>まともなドリ車の弾無くなったらこいつとか二代目ISがドリ車のベースにされるんだろうなとは思ってる
86やロードスターじゃないのその辺は
スカイラインもレクサスも重すぎるのとMTないし

とにもかくにも趣味車業界は縮小する一方である…

>まともなドリ車の弾無くなったらこいつとか二代目ISがドリ車のベースにされるんだろうなとは思ってる
実際谷口信輝がスレ画をドリフトベースにしてたな

>スカイラインもレクサスも重すぎるのとMTないし
ISはやろうと思えばマークXGRMNの6速MT移植出来るだろうけどV35/36/37はどうかな…

V35もクーペはMTあったよ

そこに20万の1JZ積んだプログレとブレビスがあるじゃろ？
それを使うんじゃ

ロードスターじゃパワーが足りない

ドリフトカーはもうエンジンもミッションも総とっかえする時代だから
ハコ選びは足の付け根がいいヤツで重くなければ良いんよ…

>路上なのに人乗ってなくない？
何かの施設の敷地内じゃないかな
交差点の横断歩道にしては細いし背景も駐車場だし

>ドリフトカーはもうエンジンもミッションも総とっかえする時代だから
>ハコ選びは足の付け根がいいヤツで重くなければ良いんよ…
重くないやつがいいなら最近の車ほぼほぼ全部アウトでは…

レクサスの型落ちミドルクラス狙い目かなあとは思うけど確かにめっちゃ重いんだよな…
ツァの後継あたりなんか実測2トンクラスだろうしやはり遊び車ではないな…

>そこに20万の1JZ積んだプログレとブレビスがあるじゃろ？
>それを使うんじゃ
わんじぇーもいいよねK20でもいい

>ロードスターじゃパワーが足りない
ホイールベースも短いからうまくコントロールしないとすぐクルッて回っちゃう

今時乾燥1200kgくらいの300psクラスとか相当貴重も貴重だろうからなあ
それこそタイプRとWRXあたりしか見当たらん

>重くないやつがいいなら最近の車ほぼほぼ全部アウトでは…
最近のクルマのドリ車見たことあるかい？

>とにもかくにも趣味車業界は縮小する一方である…
趣味に使えるお金が年々ね…

プログレに追い回されるの怖いだろうな…

>今時乾燥1200kgくらいの300psクラスとか相当貴重も貴重だろうからなあ
>それこそタイプRとWRXあたりしか見当たらん
FFと四駆じゃドリフトはちょっとねぇ…

>今時乾燥1200kgくらいの300psクラスとか相当貴重も貴重だろうからなあ
>それこそタイプRとWRXあたりしか見当たらん
そしてどっちもFRではないという…

>ドリフトカーはもうエンジンもミッションも総とっかえする時代だから
>ハコ選びは足の付け根がいいヤツで重くなければ良いんよ…
重さもどうせ中身全部引っ剥がすからシャシが激重でもなきゃ気にしないでしょ

しょうがねぇ…ラリーするか…