大規模リストラのニュースしか流れてこない

親がノート買ったんだけど大丈夫かな…

ゴーン帰ってきて…

そんなこと言ってられるような話題じゃなかった気がする

ゴーン生きてんのかな…

>ゴーン生きてんのかな…
ゴーンが死んでたらガーン

>ゴーン生きてんのかな…
トンズラした先がイスラエルから空爆されてる…

北米にハイブリッド車出してなかったことにビックリした

全部ゴーンが悪いで逃げたツケ

海外含め長らくHV最強！って流れだったのにいつかEVの時代が来るから…って勝負から逃げ続けてたらこうもなろう
挙句の果てにはそのEVももう梯子外され始めてるし

ゴーンが横領カスなのは言うまでもないが
ゴーンだけじゃなかったからな横領してたの
何故かそっちは取り沙汰されんが

>>ゴーン生きてんのかな…
>トンズラした先がイスラエルから空爆されてる…
神様っているんやな…

前年マイナス90%超えは流石に(えぇ…)となった

逆に赤字じゃないのが不思議なレベル

>北米にハイブリッド車出してなかったことにビックリした
日産のe-POWERってシリーズハイブリッドだしスプリット式のトヨタが強い北米だとしんどいんじゃない？

>北米にハイブリッド車出してなかったことにビックリした
スバルやマツダもHV出してないけど好調だから北米不振はもうちょっと複合的な理由

>前年マイナス90%超えは流石に(えぇ…)となった
マイナス10%で90％だと思うじゃん？
マイナス90％だったよ…

ぱっと見で配当利回り良いように見えるから配当目当てで買ってる奴とかいないだろうな

流石にもうちょっとがんばれ日産

9000人もリストラする会社とかすごくない？
日本は自動車メーカーも駄目になったのか

e-POWERも特有の面白さはあるんだけどな…
肝心の燃費ではどうしてもパラレルハイブリッドには敵わんしな
同じシリーズハイブリッドでもホンダに敵わんのもつらい

たまに勘違いしてる人いるけどホンダのやつはシリーズHVじゃないです…

とりあえず他所からデザイナー迎えて一新した方が良いんじゃないかな…

デザインはもはやどこのメーカーも微妙というかみんな同じに見える…

金持ってたらもっとまともにモデルチェンジしてるよ！

現行ノートのフロントのデザイン変えたの何だったんだろうねあれ

>たまに勘違いしてる人いるけどホンダのやつはシリーズHVじゃないです…
低速時がシリーズで高速域が直結だっけ

現行ノートは会社でも使ったけどあまり好きになれない感じだった

別に日本で失敗したわけじゃない
ノートやセレナは好調に売れてる
アメリカで大失敗した

>現行ノートは会社でも使ったけどあまり好きになれない感じだった
ベースがルノーと共通だから欧州車苦手な人には合わないかも

外国含めてのリストラだけど日本の割合はどんくらいなんだろう
1000人だとしても工場数か所なくなるレベルじゃん

役員報酬全額カット物じゃない？

アウディの減益91%といいなんでそんな極端なことになってんのよ

サクラとかアリアでデザイン一気に良くなったなと思ったのにICEやHEVは相変わらず何がしたいのかよくわからんデザインばかり出してるの何なの

地味にマツダも純利益半減だったり他も微減だったりであんま景気良くないね

>役員報酬全額カット物じゃない？
社長が50％自主返納いたしますぞ〜！！

>ゴーン帰ってきて…
検察のレス
礼賛するリストラされた元従業員

物価高で給与上げたり資材調達費嵩んだりなんかもあるのかな？

>地味にマツダも純利益半減だったり他も微減だったりであんま景気良くないね
というか今期はテスラBYD以外全部減益とかそんな状態

>物価高で給与上げたり資材調達費嵩んだりなんかもあるのかな？
当然あるでしょ
低空飛行での維持ができなくなったろうし

アメリカで販売奨励金沢山使って大安売りしてたツケがね

>というか今期はテスラBYD以外全部減益とかそんな状態
地獄か？

今エクストレイル割とマジで欲しいんだけどな…試乗はしたけどほんとにいい車なんよ…

>今エクストレイル割とマジで欲しいんだけどな…試乗はしたけどほんとにいい車なんよ…
買っちゃえ日産！

日産の下請けしてる会社も白目剥くじゃん
どうすんの？

>買っちゃえ日産！
金策中！おたかい！

スレ画のロゴは慣れたけどエンブレムのおもちゃっぽさがやべぇ
キックスのリアにもあれ貼るのどうかしてるよ

>>今エクストレイル割とマジで欲しいんだけどな…試乗はしたけどほんとにいい車なんよ…
>買っちゃえ日産！
今なら4000億くらいで買えちゃうんだっけ

>9000人もリストラする会社とかすごくない？
>日本は自動車メーカーも駄目になったのか
VW「…」

車はまだしも日産自体はいらないかな…

いつプラットフォームだよこれってのが多い

9000人って凄いよね　工場何個潰すんだろう

>金策中！おたかい！
まだインフレ続きそうだし価格改定で高くなる事あるからさっさとローンで買った方が安い可能性あるよ

>9000人って凄いよね　工場何個潰すんだろう
3つくらいは行けそうだよね

スカイラインのエンブレムがブタのケツにしか見えない

>スカイラインのエンブレムがブタのケツにし​か見えない
インフィニティ？

まさか創立90周年が-90%と9000人リストラのフラグだったとは…

縮小均衡ではなくコア事業に注力し機敏に対応できる〜って広報読んで思い浮かんだのは撤退ではなく転進…ですねえ

アウディもワーゲンも大幅な減益なら
世界的に車が斜陽なのか？

HV展開した会社はちゃんと売れてるので
日産の純粋な戦略ミスで今があります…

>世界的に車が斜陽なのか？
EVがそっぽ向かれてる
もしEV買うなら中国メーカーので良いしな

春光懇話会の面汚しがよぉ…

>世界的に車が斜陽なのか？
そんな…日本のプロボックスとハイエースは頑丈で燃費がいいから外人に人気だって…

トヨタも減益になってるが日産の減り方はだいぶヤバい

ちなみに中国のEVメーカーもHV展開したら業績がV字回復しました

ノートとオーラはルノーの新しめのお金かかってるプラットフォームだよ

俺もうかうかしてらんないなとおもったけど
ビズリーチ以外登録してない　おすすめある？

EVびっくりするくらい不人気でゴリ押ししてる中欧でも減速してるのウケる

>トヨタも減益になってるが日産の減り方はだいぶヤバい
トヨタですら減益なのか…
そりゃ元々体力ないところはそうなるわな

ガソリンが便利なんやな

役員報酬も90%カットしてみては？

アメリカだとEVに保険でホンダの発電機載せてるらしいな

>EVびっくりするくらい不人気でゴリ押ししてる中欧でも減速してるのウケる
てか現実的に電力足りないし持続性もないとわかったのでもうやめようやって方向感

>アウディもワーゲンも大幅な減益なら
>世界的に車が斜陽なのか？
BYDがなんか強くなって中国市場がもうなくなっちゃったようなもんだからキツイ

中国はもう自国でEV作って売るし他はEV自体がね…

ホンダとかこれから全部EVにするぞってやってるけどどうすんだろ

純利益マイナス90%って割合のマジックでこの世の終わりみたいに見えるけど世にそこそこいる赤字転落よりマシだ

歴史とノウハウの浅いEVよりも
結局HVの方がエネルギー消費抑えれるってオチかな

>ホンダとかこれから全部EVにするぞってやってるけどどうすんだろ
舵切り直してたはず

まあ今期2000億の赤字出した日野が生き残れれば他も大丈夫だとは思う

>ホンダとかこれから全部EVにするぞってやってるけどどうすんだろ
この先世界中で原発が増えて電力増えたらいいよ？って感じ

>ホンダとかこれから全部EVにするぞってやってるけどどうすんだろ
こう考えると
シンプルに賭けに負けたんだなぁってなる

まぁ社長は責任を痛感してるって言ってるから…

役員株いっぱい持ってて配当だけで良さそうだから報酬全カットでいいんじゃないのって思うときある

なんだこのスレ

>なんだこのスレ
経営者になったつもりの「」が集まるスレ

>まぁ社長は責任を痛感してるって言ってるから…
売れない車ばっかり出してるならまだしも新車全然出せてないからな
売れる商品がない

スズキとスバルは絶好調なのにな

>歴史とノウハウの浅いEVよりも
>結局HVの方がエネルギー消費抑えれるってオチかな
そもそもEV推進自体がHVに全賭けして一人勝ち状態のトヨタを排除してえ〜って思惑が少なからずあったと思うしな…

>中国はもう自国でEV作って売るし他はEV自体がね…
そもそも法的に中国車以外締め出しておいて外資に撤退するなって言ってる中国政府なんなの

日産向けの部品作ってる側としては気が気じゃないよ

自動車の女神:NISSAN

>日産向けの部品作ってる側としては気が気じゃないよ
切られるのは車両工場だろうし内装部品作ってるとかだとかなり危ない

>>>ゴーン生きてんのかな…
>>トンズラした先がイスラエルから空爆されてる…
>神様っているんやな…
レバノン市民が何したって言うんだ！

トヨタの減益は検査不正の影響で生産止まって車作れなかったせいなんだけど
日産の方は北米で車売れなさすぎて販売奨励金ばら撒いたせいなので深刻

どんな不況でもGT-RもフェアレディZも絶やさず作り続けててすごくはあるんだが
それで日産のブランドイメージが上がってるわけでもなさそうなのがかわいそう
エルグランドを本気で作った方がまだ効果ありそう

>歴史とノウハウの浅いEVよりも
>結局HVの方がエネルギー消費抑えれるってオチかな
生産から廃棄までのトータルの環境負荷だとHVどころか純ガソリン車の方がよかったりする

HVでトヨタに勝てずEVでテスラBYDに勝てなかっただけじゃないの

北米で売れる車持ってるホンダは偉いな

>トヨタの減益は検査不正の影響で生産止まって車作れなかったせいなんだけど
軽く言ってるけど日野が大赤字になったのも不正が原因なので結構深刻

経営者だけじゃなくて環境の専門家も現れたか

>それで日産のブランドイメージが上がってるわけでもなさそうなのがかわいそう
GTRはブランドイメージ効果あるよ
ほんとにアメリカで売れる車がないだけで

ホンダはカナダに工場作ってる最中だけど
トランプが締め出しや関税かけたらヤバい

チンポバトラーの話見るに日野上がり目あるようにとても見えない

>どんな不況でもGT-RもフェアレディZも絶やさず作り続けててすごくはあるんだが
偉いけど台数作らんから2年待ったよ…

アメリカ諦めてインド行ったスズキが今強い

配当を未定にするのはガチでヤバすぎると思う

最近ウチにここにいた人が来たけど原因がこれかと思った

>チンポバトラーの話見るに日野上がり目あるようにとても見えない
なにそれ…

>最近ウチにここにいた人が来たけど原因がこれかと思った
そういやウチにも元日産開発の人が来たな…
なんであんなところからウチにってみんな言ってたが

>スズキとスバルは絶好調なのにな
スズキくんはEVは進めるけどガソリンエンジン捨てずにハイブリッド路線も行くぜ！
とか言ってるから堅実にやってるのもつよい
得意の軽量化も頑張る！軽ければ省エネでエコだし！からの
車重500kg台のアルト作るから見てろよな！はなかなかロックだと思う

>そういやウチにも元日産開発の人が来たな…
ますますモデルチェンジ出来なくなるじゃん…

弊社にも元日産の人いるわ…
こんな僻地のTier3に

>チンポバトラーの話見るに日野上がり目あるようにとても見えない
もともと技術的に目標達成不可能だから数字いじって目標達成してるように見せてたメーカーだから
技術ツリー伸ばすしか解決策がないんだけど人も金もない大戦末期の日本軍みたいな状態で
チンポバトラーのレスを見るに社内風土がマジで全く改善されてないっぽいからもう…ネ…

だからチンポバトラーってなんだよ！

　　　　　　　　　ポコチンファイト
　　　　　　　　　　　レディー
　　　　　　　　　 　 ファイッ！
　　　(´・ω・｀)　　　　　 (´・ω・｀)
　　　/　　　　＼ ﾍﾟﾁﾁﾁﾁﾁ　／　　　　.ニフ
　　　レ'＼　 γ∩ミ　　　γ∩ミ　　／
　　　　　> ⊂::　::⊃人 ⊂::　::⊃ <
　　　　 　　 乂∪彡< 　 >乂∪彡

日野は潰すわけにもいかんしどうすんだろ
ふそうと合体すんのかな

>ふそうと合体すんのかな
ふそうは絶好調だからな…

なんかさすがに潰れるのはあかんで政府からいっぱい融資受けてなかったっけ？

>北米にハイブリッド車出してなかったことにビックリした
e-POWERがストップアンドゴー向きで長距離巡航は得意じゃないから、後者の場面が多いアメリカ・ヨーロッパじゃ売れん

>なんかさすがに潰れるのはあかんで政府からいっぱい融資受けてなかったっけ？
融資も受けてるけどそれ以上に海外からの賠償請求額が大きい

>e-POWERがストップアンドゴー向きで長距離巡航は得意じゃないから、後者の場面が多いアメリカ・ヨーロッパじゃ売れん
同じ島国のイギリスなんかだとウケ良かったりする

日産の車って何が売りかわからんし
車の性能はそれほどでもないしデザインはトヨタほどじゃないにせようんこだし安いわけでもないし

なんか…えらいことになったな…

ピックアップトラック作ればいいんじゃないのV8で

>なんか…えらいことになったな…
EV全振り方針とか異様なほどNボに偏ってる売り上げとか
ホンダくんも他人事じゃないと思うんですけお…

>だからチンポバトラーってなんだよ！
チンポバトラーを名乗る心が壊れかけの工場従業員
たまにここにスレを立てていた
なぜか特定のトラック製造企業の内情に非常に詳しかった
無事に転職出来たらしいのでチンポバトラーの戦いは終わった

>無事に転職出来たらしいのでチンポバトラーの戦いは終わった
あぁ...なんかそんなやつのスレ一回見たな

ホンダはそもそそもHonda eの売り方からして本気には見えない

やっちゃえ日産とは何だったのか

基礎技術開発に手を抜くから…

>>ふそうと合体すんのかな
>ふそうは絶好調だからな…
ふそうって外資になったんじゃないの？

>ホンダはそもそそもHonda eの売り方からして本気には見えない
社長が勝手に言ってるだけか安心した

やっちまったなぁ！

>ふそうって外資になったんじゃないの？
ダイムラー・ふそう！って読んだらべんつっぽい

日産はリーフをモデルチェンジで普通の車みたいな見た目にしちゃうのがもう駄目

ダイムラーと提携しただけでまだ三菱だったような？

>やっちゃえ日産とは何だったのか
やっちゃった

>日産はリーフをモデルチェンジで普通の車みたいな見た目にしちゃうのがもう駄目
でも旧型の見た目で乗りたいか？

やっちまったN産

>日産はリーフをモデルチェンジで普通の車みたいな見た目にしちゃうのがもう駄目
初代のデザインが酷すぎた反動
でも二代目リーフは成功したよ続かなかっただけで

ゴーンを追放したはいいけど残った連中にも経営の才能がなかった…

ベンツみたくホンダくんもやっぱりガソリンエンジン作ります！って言えばいいだけだよ

>EV全振り方針とか異様なほどNボに偏ってる売り上げとか
>ホンダくんも他人事じゃないと思うんですけお…
の割にHONDAは今季の決算良かったからな

日産の強みははプロパイロットぐらいかね

>日産の強みははプロパイロットぐらいかね
割と真面目に商用車が強いよ
悪い意味でも昔からあるからコネで売りつけられる

そもそもトランプの関税がマジで実施されるなら日本の自動車メーカー等しく死ぬし

日産のオッサンは悲惨な父さん

まあ真面目な話トヨタ日産ホンダとアメリカ市場で食ってたメーカーはやばい

>そもそもトランプの関税がマジで実施されるなら日本の自動車メーカー等しく死ぬし
あれは最初ふっかけといてdealするっていつものパターンでしょ

インドに軸足移してたスズキマジで先読めてたな

>>そもそもトランプの関税がマジで実施されるなら日本の自動車メーカー等しく死ぬし
>あれは最初ふっかけといてdealするっていつものパ​ターンでしょ
って前回の任期でも言ってたけど結局任期中ガッツリ関税掛けられてたやん

>>>そもそもトランプの関税がマジで実施されるなら日本の自動車メーカー等しく死ぬし
>>あれは最初ふっかけといてdealするっていつものパ​​ターンでしょ
>って前回の任期でも言ってたけど結局任期中ガッツリ関税掛けられてたやん
dealに負けた日本さんサイドに問題がある

へー営業利益前年比-90%か…-90%！？

>>って前回の任期でも言ってたけど結局任期中ガッツリ関税掛けられてたやん
>dealに負けた日本さんサイドに問題がある
煽りでも何でもなく貿易ってそういうものだよね
日本の自動車メーカーが甘えてただけ

あんないっぱいマーチとキューブ走ってたのに

トヨタはまあ調子に乗りすぎてたからいろいろ見つめ直した方がいいでしょ…
スレ画はバイバイ

>の割にHONDAは今季の決算良かったからな
中国市場が辛いけど北米じゃかなり好調だからねホンダ
今後EV全賭けと言っても今はガソリン車もeHEVもあってバランスが良い

トランプは再戦も視野に入れてるっぽいから下手すりゃここから8年やるぞ
スレ画だけじゃなくトヨタホンダもかなり厳しい

>まあ真面目な話トヨタ日産ホンダとアメリカ市場で食ってたメーカーはやばい
スバル…

むしろ一番やばいのスバルじゃない？
あそこ北米一本で無茶苦茶頑張ってたところだし

>トランプは再戦も視野に入れてるっぽいから下手すりゃここから8年やるぞ
8年後ってトランプ86とかだろ…さすがに無理だろ…

>トランプ86
GR86の親戚かな

トヨタも終わりか

サクラとか売れてたような気がするが駄目なのか
去年がイカれたレベルで売れたとかじゃなくて純粋に今年マズいって事？

>トヨタはまあ調子に乗りすぎてたからいろいろ見つめ直した方がいいでしょ…
調子に乗ってたあきおくんが全責任を尻拭い中のこうじくんにおっかぶせてやっぱ俺が現場戻らなきゃダメだな！ってやるとおもう

サクラは「ウチの使い方ならこういうのでいいだよなんで今まで無かったの」
って人にマッチしてヒットしたので
欲しがる人に行き渡った後でどうするかが問題で

>サクラとか売れてたような気がするが駄目なのか
>去年がイカれたレベルで売れたとかじゃなくて純粋に今年マズいって事？
去年もルークスノートセレナにその他のサクラやエクストレイルがぼちぼちぐらいで利益率の高い車種に乏しい
という日本市場の話はマジでどうでもよくて
主戦場である北米市場で利益-99%（四半期の営業利益が1320億円から-209億円に転落）になったことが最大の要因

三菱に負けてるんじゃねえの今の日産

日産は北米市場で売れ線の車種がガソリン車に偏っている
（e-powerを北米に全く投入しておらずガソリンかEVかの二択）
アメリカの日本以上に極端なインフレと金利の上昇で
高価格かつ短期間で大きくリセール価値が減損するEVの売れ行きが極端に鈍り
ガソリン価格を抑えながら現実的な電動車であるストロングハイブリッドへの需要が高まった
でも日産のハイブリッドシステムはe-power一本に頼り切っていて
北米市場に導入してないから全体の売れ行きが極端に落ちた

このHVシステムは100kmより低い速度域での加速性能に強いけど
トヨタのTHS-IIやホンダのe:HEVと違い高速度域での加速の伸びと電費性能が凄く悪くなる特徴があって
これが北米の道路状況に全く適してないから日産は投入しない判断を下した
それが完全に裏目に出て純ガソリン車はガソリン高いから嫌だし
EVは購入費が高くてすぐに買取価格が減る（2年後に50%になる）から
日産の車なんて買わねーってそっぽを向かれることになった

今までなんとか株価400円前後で推移していたのが今季の決算で無配が確定して一気に370円くらい落ちたから株主も激おこだよ

>三菱に負けてるんじゃねえの今日産
あれだけリコール隠しやってた三菱も今じゃ結構盛り返してるが円安の追い風受けての今の日産はまじでやばいよ

ゴーンで風向き変わったのにゴーン追い出した後に元の木阿弥になっちゃった会社ってイメージ