トラック乗ろうぜ

ちんちん小さい男は大きな車にあこがれるからわかるよ

乗りたいもののるのが一番いいぜ

>それでもあえてちょっとだけ大きい普通車乗りたい気持ち
>「」ならわかってくれると思う
そうだね

個人的にはカロクロの方が乗り心地良いしよく曲がるから好き

他の車と比べて特出していいところがあるわけじゃないけど欠点もほぼない
すごいまとまってるいい車だぞヴェゼル

もうちょっとでかいけどクラウンスポーツかっこよくて取り回し良いから乗ろうよ
俺は買えないけど

スレ「」じゃないけど次の車も今乗ってる車についてる装備は最低限欲しいなってなる
具体的に言うとシートヒーターとステアリングヒーターとその時点で最新の安全装備

同じ感じでスイフト選んだけどかなり良いちっと狭いけど愛着湧くぜ〜

>もうちょっとでかいけどクラウンスポーツかっこよくて取り回し良いから乗ろうよ
>俺は買えないけど
あの図体で最小回転半径5.4ｍだからな
クロスオーバーもだけど
来週試乗してついでにハリアーも見てくる

取り回しに困るほどでかい車に乗りたいかっていうと違クってなるんだ

利便性だけで軽トラ選んだけど長距離しんどい

フロンクス買え！

つまりスズキのフロンクス！

フロンクスマンきたな…

スレ画クラスも新車で買おうと見積もりしてると400万ぐらいして
400万出せるなら中古で買えるレクサス買ってもいいんじゃないかって気持ちにちょっとなる

最小回転半径4.8とかコンパクトカークラスなんだよなあれ

いいじゃないかヴェゼル
金があれば乗りたい

ハンドリング楽しみたいなら重心の高い車はやめとけって思う

ちょっと乗ると飽きるかも知れないぞ
ずっと乗りたいかそうでないのかなんて見分けるの無理だけど

>最小回転半径4.8とかコンパクトカークラスなんだよなあれ
ぎりぎり3ナンバーになっちゃうけどほとんどコンパクトカーみたいなもんだし

いっそBMWとかアウディにしたらどうだい

ちょっと横幅あるだけでほぼ5ナンバーだもんなあれ

サイズはライズクラスで装備満載の高級感ある車とか出ないのかね…

>いっそBMWとかアウディにしたらどうだい
外車は修理費がバカ高いって聞くけど本当なのかい

>サイズはライズクラスで装備満載の高級感ある車とか出ないのかね…
フロンクス買え！

最小回転半径なんて6m超えなけりゃよゆー

>サイズはライズクラスで装備満載の高級感ある車とか出ないのかね…
ちょっぴりでかくなるけどLBXで…
昨日一番安いグレードが新しく設定されたぞ420万円

週末遠出するタイプならある程度排気量ある車の方が疲れないよね

新型キックス君は見た目が好みで期待してる

車はしっかりしてる方が色々精神的に楽

今のホンダのSUV3車種はコンセプトも狙いどころもはっきりしてていいよね

フロンクスは確かに安いけど狭い…
クロスビーの方がまだ解放感がある

カローラ聖衣とか日本では使い易そう…

>車はしっかりしてる方が色々精神的に楽
なるほど
剛性の高いスバル車が最適というわけだね

>>いっそBMWとかアウディにしたらどうだい
>外車は修理費がバカ高いって聞くけど本当なのかい
新車で買って5年保証つければ何も問題はない
5年経ったら売る

>カローラ聖衣とか日本では使い易そう…
クロスで聖衣って出るのか…
出たわ…

WR-Vって荷室は広いぽいけどシートまわりはどうなんだろう

>>車はしっかりしてる方が色々精神的に楽
>なるほど
>剛性の高いスバル車が最適というわけだね
経済的には楽じゃないけどな！

高速とか飛ばし気味の幹線道路走るならデカいのがいいヨォん

どうしてどいつもこいつも全幅1800超えるんですか

コンパクトSUVならCX-30いいぞ
中古もお安い

>>>車はしっかりしてる方が色々精神的に楽
>>なるほど
>>剛性の高いスバル車が最適というわけだね
>経済的には楽じゃないけどな！
そこまで負担にならんよ
燃費がクソだけどターボついてなけりゃ
燃費気になるならクロストレックのS-HEVに乗りなさい

カロクロは良いんだけど人気車だけあってマジで被る

>スレ「」じゃないけど次の車も今乗ってる車についてる装備は最低限欲しいなってなる
>具体的に言うとシートヒーターとステアリングヒーターとその時点で最新の安全装備
シートヒーターだけでいいのかい…
ベンチレーター付きなら夏場はもちろん長時間ドライブでも背中が蒸れなくて快適だぞ…
ｺｯﾁﾍｵｲﾃﾞ…

逆にエンジンだけデカくて車格は軽並みの車乗りたいよ俺は

シートヒーターは良いけどステアリングはいらんかなぁ

軽でフロントガラス起きてるようなのだと視界はよくても虫とかバシバシ当たるから角度ついてて寝てるののるとそんだけでも風で逸れてくからありがてぇってなる

冬の高速はシートヒーターのありがたみが染みる

>シートヒーターだけでいいのかい…
>ベンチレーター付きなら夏場はもちろん長時間ドライブでも背中が蒸れなくて快適だぞ…
>ｺｯﾁﾍｵｲﾃﾞ…
ベンチレーターは欲しい
欲しいけど今の時点だとついてる車だいぶ高い方じゃない？
クラウンクロスオーバーも上の二つのグレードくらいだし
スポーツは両方ついてるけど
と思ったけどハリアーにはあるのか…
ハリアーいいな…

ステータスがあって良い車をしっかり保証で乗りたいなら
レクサスの認定中古車で予算内の車を長期保証付けて買うのが一番ええよ

>>>車はしっかりしてる方が色々精神的に楽
>>なるほど
>>剛性の高いスバル車が最適というわけだね
>経済的には楽じゃないけどな！
ならもうしばらく待って新型ハイブリッド搭載のクロストレック買おうぜ！
A年式のトラブル率はまあうn

>シートヒーターは良いけどステアリングはいらんかなぁ
真冬の朝に手袋しててもハンドル握るのつらいからあるとうれしい
無くてもどうにでもなるけどあるとうれしい
それがヒーター

スバルの新型ハイブリッドは魅力的だけど値段が…
フォレスターとか600近く行くんじゃないか

シートヒーターも汗出るからあんまり好きじゃない

>シートヒーターは良いけどステアリングはいらんかなぁ
むしろ重ね着すればシートヒーターはいらないけど手はどうしようもないからステアリングの方は欲しい

俺はシートクーラーが欲しい
夏場ムラムラする

レザーシートにはベンチレーター装着義務化して欲しい

>>経済的には楽じゃないけどな！
>ならもうしばらく待って新型ハイブリッド搭載のクロストレック買おうぜ！
>A年式のトラブル率はまあうn
というか2.5Lは経済的かなあ？

>スバルの新型ハイブリッドは魅力的だけど値段が…
>フォレスターとか600近く行くんじゃないか
クロストレックがeボクサーのグレードにアイサイトX2も搭載して+50万くらいで車両価格が大体400万弱
現行のフォレスターもeボクサーつきは340万くらいだから流石に行っても450万で高くみつもっても500万くらいまでじゃねえかなあ

1台目適当に選んだせいで色々不満あるから
次買う車は7年くらいは飽きずに乗りたいと思ってるけどマジで死ぬほど悩む
悩んでるうちに今の車が5年くらい経ちそう

どうしてもベンチレーター欲しけりゃベンチレーター付きシートカバーって手もある
座り心地大きく変わるし値段も作りもピンキリの博打に近い買い物になるが

前2ドアに見えたvezel
後ドアのハンドルそこだったのかー！

T-Crossはどうなんです？

現行のターボフォレスター乗ってるけどそんなに燃費悪くないよ！
リッター11.8も出るよ(ぐるぐる目)！

>現行のターボフォレスター乗ってるけどそんなに燃費悪くないよ！
>リッター11.8も出るよ(ぐるぐる目)！
俺の車よりいいな！（リッター9.5）

レヴォーグ乗ってるけど満足度高い
燃費だけクソ

先週3ドアだけどMINI買った
楽しいぞ

スバル買ってるオーナーは燃費気にしないだろ！

ハイパワー車は乗ってみたい

シートヒーターは安い車でオプションでついてる事多いけど
シートベンチレーションってお高い車にしかついてないよね
俺のお財布事情じゃ後付けシートカバーしか選択肢が無い

>スバル買ってるオーナーは燃費気にしないだろ！
それは暴論で気にしないのなんてずっとスバル車に乗ってるオーナーくらいだよ！
トヨタ車から乗り換えると燃費の悪さにぐえーってなるぞ！なってる

Bセグ以下にもシートベンチきて欲しいな
選択肢がどうしても大きい車ばかりになってしまう

デカい車は正義だよ
ほんとはハイラックスでブイブイ言わせたいもん

>デカい車は正義だよ
>ほんとはハイラックスでブイブイ言わせたいもん
あっちょっと駐車場はみ出す…

>スバル買ってるオーナーは燃費気にしないだろ！
燃費を理由に買うの止めたりはしないけどもっと燃費良かったらなお良いんだけどなーとは思ってるよ
燃料代が安くて困ることはないし

>シートヒーターは安い車でオプションでついてる事多いけど
>シートベンチレーションってお高い車にしかついてないよね
>俺のお財布事情じゃ後付けシートカバーしか選択肢が無い
この手の快適装備はまずお高い車についてから安い車に降りてくるから
多分その内お手頃な車にもつくようになる

気にしないのではなくて諦めているだけでは…

MAZDA3のセダンかっこいいなって思ってる
乗りやすい？

スバルは燃費悪いってのもなかなかネタとして広まりすぎてて言うほど本当はそんなでもないよ
俺のは先代S4だけどリッター10.4キロは走る

>デカい車は正義だよ
>ほんとはハイラックスでブイブイ言わせたいもん
ハイラックスなんてディーゼルだからトラックだぞあれ

スバル車の燃費に慣れると他のメーカーのガソリン車でもかなり燃費いいな？ってなる

THSと組み合わせても燃費そこまで良くならなかったから劇的な燃費向上求めたら水平対向捨てるしかねえんだ

>スバルは燃費悪いってのもなかなかネタとして広まりすぎてて言うほど本当はそんなでもないよ
>俺のは先代S4だけどリッター10.4キロは走る
俺の現行のS4は通勤メインだけど9.6くらいだな今の時期
最近遠出できてないから伸びない

CX-60か80のディーゼルめっちゃいいと思うけど
デカすぎるぁ

>MAZDA3のセダンかっこいいなって思ってる
>乗りやすい？
>もちろん欠点はある。死角はかなり多いし、リアシートは狭いし、荷室は広大ながら開口部は狭い。まるで郵便ポストだ。ただ、これが気になるならハッチバックを選べばいい。
https://auto2014.livedoor.blog/archives/1083134569.html

基本的にでかい車の方が運転は楽なんで買えて維持する余裕があるならでかい車がいい
駐車場の大きさとかの問題はあるけど

ホンダならZR-VもいいよZR-V
街乗りSUVとしては大き過ぎず乗りやすいし燃費もいい
欠点は上位グレードのナビがうんち

我はコンパクトカーで延々迷っている者

>THSと組み合わせても燃費そこまで良くならなかったから劇的な燃費向上求めたら水平対向捨てるしかねえんだ
といってもあれ水平対向＋機械式のフルタイムAWDであの燃費だから割とがんばってると思うよ
RAV4が直4＋E-fourで20.6kmくらいだし

ボタン式のシフトってなんか違和感あるんだけど慣れるもんなのかな

ZR-Vはシビックに足りなかった装備が全部揃ってるから悩んだけど
デザインが受け付けなさ過ぎる

>といってもあれ水平対向＋機械式のフルタイムAWDであの燃費だから割とがんばってると思うよ
>RAV4が直4＋E-fourで20.6kmくらいだし
まずクラスもサイズも一個上のRAV4と比較してる時点でね…

特にこれと言った目的がなければコンパクトカーで良いんじゃない…？
意味もなくデカい車買っても取り回しにくくて面倒くさいだけだよ

>我はコンパクトカーで延々迷っている者
「」！

>ZR-Vはシビックに足りなかった装備が全部揃ってるから悩んだけど
>デザインが受け付けなさ過ぎる
シビックでもアラウンドビューモニター選べるようにして欲しいなって

日産車は装備は悪くないんだけどデザインがその…1サイクルくらい前のトレンドだよね

今はこのクラスでこのくらいするのか…って思うともう一つ上のクラス欲しいな…とか思い始めてどんどん予算が麻痺していくの怖くない？

>日産車は装備は悪くないんだけどデザインがその…1サイクルくらい前のトレンドだよね
EVだからちょっと環境的に手を出せないけどアリアは好き

>特にこれと言った目的がなければコンパクトカーで良いんじゃない…？
>意味もなくデカい車買っても取り回しにくくて面倒くさいだけだよ
デカい車に乗りたいが目的じゃない？

>日産車は装備は悪くないんだけどデザインがその…1サイクルくらい前のトレンドだよね
ノートオーラはカッコいいと思うんですよ
NISMOになるとあのエアロからチェリーレッドが外せないのがちょっともう少しどうにかなりませんかね？ってなるけど

>>我はコンパクトカーで延々迷っている者
>「」！
せっかくならMORIZOエディション！

いまは迷ったらヴェゼルかカローラクロス！が出来るのは強いと思う

ホンダはなんか妙にアラウンドビューモニターの装備渋るイメージある

>シビックでもアラウンドビューモニター選べるようにして欲しいなって
あの時期に出たそれなりの車格の日本車でオプションですら付けられないのビビったわ

フォレスターはなんでウィンドウ自動開閉じゃないんだよ

LBX は実物見たらヤリスクロスベースのコンパクトカーという割にはなんかでかいな？ってなった

今乗ってる車純正ナビで全方位モニターとかあって良いんだけど画面が9インチくらいで小さい…もっとでかいのが欲しい

>特にこれと言った目的がなければコンパクトカーで良いんじゃない…？
>意味もなくデカい車買っても取り回しにくくて面倒くさいだけだよ
欲しい装備とか乗り心地とか吟味してたら一定サイズ以上の車しか残ってなかったり

>LBX は実物見たらヤリスクロスベースのコンパクトカーという割にはなんかでかいな？ってなった
ヤリスクロスベースっていうけどほぼ芯くらいしか残ってないくらいにがっつり変わってるからな…

新車見積もりでドラレコ付けると大体10万くらいなるけど
これ後付けにした方が全然安くない？最初から付けた方がいいの？

>我はコンパクトカーで延々迷っている者
貴様にはアクアがお似合いだよ

フリード欲しい

>新車見積もりでドラレコ付けると大体10万くらいなるけど
>これ後付けにした方が全然安くない？最初から付けた方がいいの？
純正だから保証範囲内なのと面倒くさいルーフ裏配線までやってくれるからまあ

>これ後付けにした方が全然安くない？最初から付けた方がいいの？
純正ドラレコあなたはゴミだ

>せっかくならMORIZOエディション！
グレード名ダサすぎ！

アクアのGRスポーツめっちゃかっこいいなあと思って見てる400くらいあれば乗れるだろうか

>新車見積もりでドラレコ付けると大体10万くらいなるけど
>これ後付けにした方が全然安くない？最初から付けた方がいいの？
ここ最近の車カメラ付いてるおかげでそいつらと干渉しないようにする意味合いもあるから…

>フリード欲しい
死ぬほど
乗るほど

>これ後付けにした方が全然安くない？最初から付けた方がいいの？
そう思って外付けしたらカメラ切り替えスイッチが外付けになってクソダサエディションに

>まずクラスもサイズも一個上のRAV4と比較してる時点でね…
てか機械式のフルタイムAWDがライバルにいないからクラス以前に比較しようがないよね

>新車見積もりでドラレコ付けると大体10万くらいなるけど
>これ後付けにした方が全然安くない？最初から付けた方がいいの？
純正品なら動作保証とかナビ連動とか物理的に干渉しない他か色々あるけど
その辺気にしないなら自分で好きなの買って納車前にこれ付けてくれって言えばたぶんやってくれるよ

>アクアのGRスポーツめっちゃかっこいいなあと思って見てる400くらいあれば乗れるだろうか
余裕だと思う

>欲しい装備とか乗り心地とか吟味してたら一定サイズ以上の車しか残ってなかったり
電動パーキングやシートヒーターはコンパクトクラスでも選べるようになってきたからあとはシートベンチレーションが降りてきてくれると嬉しい

なるほど…ドラレコ標準装備委してくれればこんなことで悩まないのにな…

>なるほど…ドラレコ標準装備委してくれればこんなことで悩まないのにな…
最近増えてきてるよ標準装備

わかるよ…

>なるほど…ドラレコ標準装備委してくれればこんなことで悩まないのにな…
直射日光当たるところだったりして壊れやすいから純正で保証つけるのがなかなか難しいらしい

スレ画とヤリスクロスはマジで色々ちょうど良い

>直射日光当たるところだったりして壊れやすいから純正で保証つけるのがなかなか難しいらしい
それは言い訳くさそう
それこそアイサイトみたいなカメラはほぼ同じ位置に付いてるし

一昨年のマイチェンあとのカローラならドラレコ標準装備だし
クラウンも標準でついてるよ

ドラレコの駐車場録画って必要？なんかバッテリー負担かかりそうで気になる

オプションの無印ETCと2.0で中々の価格差あるけど強いの？

スレ画サイズは別に取り回しに困るようなサイズじゃなかろう
それより全然でかいアルヴェルがうようよ走ってるぐらいだし

>>せっかくならMORIZOエディション！
>グレード名ダサすぎ！
レクサスならLBX-Fで良かったのでは？って気はしている

>オプションの無印ETCと2.0で中々の価格差あるけど強いの？
正直2.0にしたところでうまあじあんまりないと思う

ちっちゃいくてSUV乗りたい人には答えみたいなやつ

>ドラレコの駐車場録画って必要？なんかバッテリー負担かかりそうで気になる
あれば何かあった時の証拠にはなる
バッテリーは毎日乗るなら問題ないよ

>ドラレコの駐車場録画って必要？なんかバッテリー負担かかりそうで気になる
ドラレコの電源って内臓のスーパーキャパシタとかじゃないの？

2.0は一部区間安かったりするけどその対象区間を走る人は良いかなくらい
あとはほぼうまあじない

>それは言い訳くさそう
>それこそアイサイトみたいなカメラはほぼ同じ位置に付いてるし
まあドラレコにアイサイトレベルのコストと耐久性持たせられればそれでもいいんだろうけど…

オープンカー楽しいよ

社用車が色々あるせいで軽でいいかな感が破壊されつつある

サンルーフ！サンルーフが欲しいわ！

>スレ画サイズは別に取り回しに困るようなサイズじゃなかろう
>それより全然でかいアルヴェルがうようよ走ってるぐらいだし
でかい車でも視点が高いと運転しやすい印象

>まあドラレコにアイサイトレベルのコストと耐久性持たせられればそれでもいいんだろうけど…
ドラレコを消耗品と考えるかあんz年装備かと考えるかでかけられるコストは変わりそうだよね

軽でいいけど楽しく走りたい！

新型キックスも来たらヴェゼルヤリスクロスとこのカテゴリー充実しまくるな

ライズとヤリクロはどういう住み分けなん？

>サンルーフ！サンルーフが欲しいわ！
昔親の車のサンルーフが納車されて家に帰るまでの間に外れるわ1年経たずに雨漏りしてくるわで個人的に全くいい印象がない

>純正品なら動作保証とかナビ連動とか物理的に干渉しない他か色々あるけど
これが良かったからちょっと高くついたけど純正にしたな…

>軽でいいけど楽しく走りたい！
そこでこのアルトワークス！

サンルーフはすごく重い

>>軽でいいけど楽しく走りたい！
>そこでこのアルトワークス！
ここでは評判悪そうな他の車にしたけどワークスなんか人気だよね

>軽でいいけど楽しく走りたい！
現行軽スポーツはコペンかケータハムの二択！

サンルーフなんて「」の頭を光らせるくらいにしか使えないだろ
頭日焼けするぞ

ハスラーからスイスポに乗り換えた
発進する度に加速が気持ち良すぎる

>ライズとヤリクロはどういう住み分けなん？
ライズはヤリスクロスよりさらにコンパクトだけど車内空間は比較的広め

>軽でいいけど楽しく走りたい！
そこでこのPMRボタンとACC！

趣味がアウトドアなのでスレ画サイズの車に乗ってるけど住宅街運転し難い！
ヤリスクロスにでも乗り換えようかな…

>現行軽スポーツはコペン
うん
>ケータハムの二択！
そっちかあ…

アウトドアなら三菱のイメージだな

ヴェゼルって確かフィットベースのSUVだったはずだけど結構大きめよね

>ライズとヤリクロはどういう住み分けなん？
ライズはロッキーだから
そもそも出所が違う

SUVから軽に変えたけど乗り心地最悪だから車はデカイ方が良いぞ
軽は横にも縦にも揺れるしうるさいし疲れるしで維持費と小回りぐらいしか良いところ感じない

友達のエクストレイル乗せてもらったけどよかった…納車まで時間かかった話を聞くと大変そうだった

>ここでは評判悪そうな他の車にしたけどワークスなんか人気だよね
いわゆる走り屋世代のおっさんに人気で
それがマイナスイメージではあるけど安くてよく走るいい車だよ
安全性に目を瞑れば

>純正品なら動作保証とかナビ連動とか物理的に干渉しない他か色々あるけど
物理的な干渉もあるけどフロントガラスに余計なものが反射して映り込まないようにダッシュボードに物置くんじゃないとか注意書きあるくらいには
余計なものが映り込んで動作不良起こさないように注意してるからな

俺も誰かを乗せるとか考える必要ないのでジムニー買った

2.0は専用スポットに行くと道路やその地域の情報を受け取れて便利
ってのを官主導でやってた
ネット(スマホ)にぶち抜かれた

道がメチャクチャ狭い地域だから軽がいいんだけど見栄でコンパクトカー乗ってる
次はロードスターにしたい

ヴェゼルは1番不足無いいい感じな車種だと思う

ライズ排気量ああ見えて1.0なのでパワーはあんまないし
4駆もないのでSUVとして見るとちょっと弱い

>ライズ排気量ああ見えて1.0なのでパワーはあんまないし
>4駆もないのでSUVとして見るとちょっと弱い
ライズには四駆あるぞ
HVとかOEM先のレックスには四駆ないけど

>>ライズ排気量ああ見えて1.0なのでパワーはあんまないし
>>4駆もないのでSUVとして見るとちょっと弱い
>ライズには四駆あるぞ
>HVとかOEM先のレックスには四駆ないけど
あったか
すまん記憶違いだった

レックスはあれ本当に客寄せでしかないと思う

SUVに4WDがいる走行性能求める人ってどれぐらいいるんだろうか
大抵の人は2WDで十分なタウンユースでしょ

ずっとフォレスター乗ってるけど昔に比べて幅が広くなって取り回しが難しく…

とりあえずドラレコつけて360度カメラ付けてスマートリヤビューミラーつけてシートヒーターつけてステアリングヒーターつけてとかやってたら予算オーバーするした

>SUVに4WDがいる走行性能求める人ってどれぐらいいるんだろうか
道民だから4駆は欲しい

>SUVに4WDがいる走行性能求める人ってどれぐらいいるんだろうか
>大抵の人は2WDで十分なタウンユースでしょ
寒冷地に住んでると通勤用でも4WDじゃないと冬場怖くて…

街乗りなら見た目だけSUVでも正味問題ないからね

>SUVに4WDがいる走行性能求める人ってどれぐらいいるんだろうか
>大抵の人は2WDで十分なタウンユースでしょ
もちろんFFでも走れないことはないけどやっぱり雪道の安定感は違うよ

林道ドライブにハマってから軽の良さに気付いた
ただ普通車で狭い道頑張って走ると達成感ある

>とりあえずドラレコつけて360度カメラ付けてスマートリヤビューミラーつけてシートヒーターつけてステアリングヒーターつけてとかやってたら予算オーバーするした
でもまあ車買うときのテンションって多少の予算オーバーは気にならんことあるし…
買った後どうして…どうして…とはなるなった

メーカーオプションは付けられるだけ付けとけ
あとで後悔しても遅いぞ

冬場の4駆の良さは乗った人なら選ぶだけの理由にはなるんだよな

>とりあえずドラレコつけて360度カメラ付けてスマートリヤビューミラーつけてシートヒーターつけてステアリングヒーターつけてとかやってたら予算オーバーするした
後から付けられないものをケチるとずっと後悔するぞ

北国だと2駆は好きな人がわざわざ選ぶって感じ
とりあえず4駆でみたいなところある

>SUVから軽に変えたけど乗り心地最悪だから車はデカイ方が良いぞ
SUVと軽比べる人初めて見た

>ライズ排気量ああ見えて1.0なのでパワーはあんまないし
>4駆もないのでSUVとして見るとちょっと弱い
見た目だけSUV…ってこと！？

サンルーフってどういう利点があるんだ？

独身で友達も少ないけどCX-30買っちゃった

>SUVに4WDがいる走行性能求める人ってどれぐらいいるんだろうか
雪道の坂登らんのんよ…

レイバック買うつもりだったけどアウトバック終了が確定して最後に買っちゃおうか迷う…

>それがマイナスイメージではあるけど安くてよく走るいい車だよ
>安全性に目を瞑れば
ちょっと極限まで軽量化して680kgしかなくて
左右のフェンダーが樹脂製で自動ブレーキとサイドエアバッグと
ソナーと全方位カメラが無いだけで安全性が足りないっていうのは言いがかりなんですけお…

>見た目だけSUV…ってこと！？
訂正入ってるのに何十分遅れで何言ってんだろ

>スバルは燃費悪いってのもなかなかネタとして広まりすぎてて言うほど本当はそんなでもないよ
>俺のは先代S4だけどリッター10.4キロは走る
全然よくねぇ！

>全然よくねぇ！
そもそも先代S4は300PSあることを考慮しよう

>>それは言い訳くさそう
>>それこそアイサイトみたいなカメラはほぼ同じ位置に付いてるし
>まあドラレコにアイサイトレベルのコストと耐久性持たせられればそれでもいいんだろうけど…
アイサイトとかデュアルカメラとか冷却機構みたいなの付いてるしね

>スバルは燃費悪いってのもなかなかネタとして広まりすぎてて言うほど本当はそんなでもないよ
>俺のは先代S4だけどリッター10.4キロは走る
12でも燃費イマイチだな…ってなるこのご時世で10kmいくかいかないかはやばいと思う

>12でも燃費イマイチだな…ってなるこのご時世で10kmいくかいかないかはやばいと思う
それはまあそう

>12でも燃費イマイチだな…ってなるこのご時世で10kmいくかいかないかはやばいと思う
そうはいうけど常時4WDでハイパワーでってのが比較対象としてなくない？

スバル車って数出回ってないけどオーナーはみんな熱心なファンですごい

馬力と排気量と燃費はトレードオフだ
でっかい馬力！でっかいエンジン！は燃費諦めろ

軽は事故でぺちゃんこになるの怖かったからボンネットや荷室の長いセダンにした
セダンがおっさん臭いと言われても事実おっさんだからヨシ！

>スバル車って数出回ってないけどオーナーはみんな熱心なファンですごい
熱心なファンしか買わないから…

レヴォーグだけはなんかめちゃくちゃ見かける
SUV嫌だって人は選択肢に入るのかな

>スバル車って数出回ってないけどオーナーはみんな熱心なファンですごい
乗った感想でいうとファンになるのもわかるくらい良いものだと思う
ただ他人に勧められないほど燃費のイメージが足引っ張ってる

>レヴォーグだけはなんかめちゃくちゃ見かける
>SUV嫌だって人は選択肢に入るのかな
ステーションワゴンの選択肢がそれくらいしかない

>ステーションワゴンの選択肢がそれくらいしかない
レヴォーグかカローラツーリングの2択だからな新車

S-CROSS欲しいなぁと思い続けて2年
未だに国内発売される噂はない

アウトバック30th記念モデル当たったら買う

スバル車は視界がいいって評判とデカいナビでいいな…って思ってるからS−HEVがロット重ねてこなれてきたら買いたい

SUVで燃費良いのってやっぱヤリスクロスかカロスポになるの？

>ステーションワゴンの選択肢がそれくらいしかない
カローラツーリングやちょっと前ならマツダ6ワゴンがあった
個人的にはカローラツーリングより売れてるのは素直にすごいと思う

>馬力と排気量と燃費はトレードオフだ
>でっかい馬力！でっかいエンジン！は燃費諦めろ
単純にスバルが燃費良いエンジン無いだけでは？

ディーラーに見に行ったら最近の車ってCDもDVDも再生できないのね…

>>馬力と排気量と燃費はトレードオフだ
>>でっかい馬力！でっかいエンジン！は燃費諦めろ
>単純にスバルが燃費良いエンジン無いだけでは？
しょうがねえだろ水平対向と一蓮托生で捨てられないんだから

>個人的にはカローラツーリングより売れてるのは素直にすごいと思う
これがステーションワゴン？ってなるくらいには後ろ狭いからなカローラツーリング

>ディーラーに見に行ったら最近の車ってCDもDVDも再生できないのね…
スマホと組み合わせてなんとかしろって感じだからな音楽も映像も

マイクロSDに音楽入れて再生できない？

>ディーラーに見に行ったら最近の車ってCDもDVDも再生できないのね…
ナビも音楽もスマホの時代だぞ
車側は液晶でかくするくらいしかすることがない

>ディーラーに見に行ったら最近の車ってCDもDVDも再生できないのね…
スマホからBluetoothで飛ばすか使うにしてもUSBだな

>S-CROSS欲しいなぁと思い続けて2年
>未だに国内発売される噂はない
どんなに欲しくてもこのフロンクスを買うしかない…

スマホあればナビもオーディオもぶっちゃけいらないしな…

>しょうがねえだろ水平対向と一蓮托生で捨てられないんだから
普通のインライン4エンジンとか…作られないのですか？

>個人的にはカローラツーリングより売れてるのは素直にすごいと思う
？
カローラツーリングのほうが売れてるぞHVがあるからな

>>しょうがねえだろ水平対向と一蓮托生で捨てられないんだから
>普通のインライン4エンジンとか…作られないのですか？
作ったところで何十年分のノウハウ貯めてる他社に勝てないしもう限界まで水平対向シコり倒した方が良い

カローラはシリーズ合算だしレヴォーグはレイバックとの合算だから単体の台数よくわからんのよな

今から新規にエンジン開発はちょっと冒険過ぎる

買える時に買っちゃえ
俺は愛着と思い出があってずっと同じ車乗り続けてる

>普通のインライン4エンジンとか…作られないのですか？
新規エンジンよりもHVとかEV増やした方がいいと思う

エンジンって奥が深いよな
トヨタとかこれからは直3の時代！直3最高！って感じでエンジン増やしたけど
今はやっぱ直4だわエンジン高抑えられて理想のスタイリングを実現できるしってなってるの面白い

利便性を投げ捨てた車に乗れるのは独身の特権よ
見てくれよこのジムニー！

トライトン買おうぜ！

俺の使い方的に軽自動車で何ら問題はないんだけど
軽自動車の走行中の車内のうるささだけはマジで不満
なんか車内の内装剥がしてウレタン詰め込んでる人がいるけどあれ効果あるんだろうか？

トライトンはデカいって

後部のドアが隠れてるのかっこいいよね
他にC-HRしか知らないけど

トヨタはGRカローラで300馬力超えの直3とか作ってるからここら辺が限界だなってなってそう

人によるんだろうけどSUV試乗したときに前に乗ってた軽と比べて後ろのほうが見にくすぎたからスマートリヤビューミラーあったほうがいいな…ってなった

>後部のドアが隠れてるのかっこいいよね
>他にC-HRしか知らないけど
スレ画もそうだぜ

同じような感じでシビックeHEV乗ってる

>後部のドアが隠れてるのかっこいいよね
>他にC-HRしか知らないけど
先代スイフトとかもそうだった
使い勝手悪いな…ってなって現行からまた普通のになったけど

今は亡きジュークも後ろのドア隠れてた

軽自動車ばかり乗ってて
代車で良い車乗せてもらうと馬力がある車は走り出しがいいなぁって感じる

>利便性を投げ捨てた車に乗れるのは独身の特権よ
>見てくれよこのジムニー！
そのはずなんだけど主婦のおばちゃんが足にしてるのよく見るぞ

MX-30いいよね！

>なんか車内の内装剥がしてウレタン詰め込んでる人がいるけどあれ効果あるんだろうか？
運転席下のカーペット1枚でも意外と遮音効果あったりするしそれなりにはあるんじゃない？
手間に見合うかどうかは知らん

本田さんユーロRは出ないんですか？

>>しょうがねえだろ水平対向と一蓮托生で捨てられないんだから
>普通のインライン4エンジンとか…作られないのですか？
シャーシから何から今更新規でライン作り直せと？

フィットは名前に負けず本当にフィーリング通りに気持ちよく走ってくれるけど
あまりにそつ無さすぎて逆に面白みに欠ける車という感想だった

スレ画のモデューロX出なかったの残念

>俺の使い方的に軽自動車で何ら問題はないんだけど
>軽自動車の走行中の車内のうるささだけはマジで不満
>なんか車内の内装剥がしてウレタン詰め込んでる人がいるけどあれ効果あるんだろうか？
デッドニングは効果ある
ただ軽自動車はスペースぎっちぎちになってるせいで
配線の取り回しも他部品との接触を避けたり水を外に逃したり割と意味があるので
適当にウレタン詰めるのはあんまりよろしくない
あと最悪の場合新たなこもり音や共振音が発生するリスクもあるゾ！

今どきCD買う人もそんないないだろ

スバルはパワートレインの投資ミスってるから冒険できないじゃないかな

通勤快速のために小型車のってたんだけど
追突事故にあって後遺症残った
大き目な車にのってたらダメージも少ないし永遠に残る痛みに苦しまなくて済んだと思うと
やはり大きめでそこそこ質量があるのに乗るべきだと思うよ
個人の感想です

ディスクの挿入口自体を廃止した車も増えてきたね

しょうがねぇだろ直4で小型車作ろうとしたところでバブルはじけてレガシィ流用で作らざるを得なかったのが今まで水平対向一本で来た原因なんだから

LBXモリゾウRR買いそうになってる…

オプションでデッキはあったりするから…
最近のだとそれもなかったりするけど

SHEVでやっとまともなパワー持ったハイブリッドになったからなスバル…