>胸キュン？
初っ端からジジイ定型が出てきた時点で悪い予感しかしない

2JZ載せてたら胸キュン

個人的にはドアの無理くり別パーツインテークが萎え萎え

どこまでトヨタが携わってるの

Zの方がいい

スープラ買うならZ買う

それでZ買えるんですか？

イメージよりホイールベース短くて驚く
GR86よりも短い

正直見た目以外はBMWと日産だから勝負にならんのよなZ
ただ見た目はZが圧勝

Z4のMクーペ乗りたい！

実物近くで見たら割と小ぶりに感じた

昔のスープラ好きだった層はこれにはときめかないんじゃないかな

>昔のスープラ好きだった層はこれにはときめかないんじゃないかな
昔の方が良かった層は昔の車以外にはときめかないから最初から気に留める必要ないよね

ラインがZ4すぎる…

>GR86よりも短い
マジで

86でいいかな感はある

スポーツ感じたいなら86でしょ
手引きあるし

俺がスープラっつったら70だろうが！！！

曲がる時のどっしり感がすごい
これがLFAより高い剛性かーなんて思いながら乗ってる

>俺がスープラっつったら70だろうが！！！
知らねえよ

ダブルバブルルーフはちょっと好み分かれる

兄弟者のZ4運転するとマジで別物だった
Z4は足ふにゃふにゃでカックンブレーキすぎる…

>俺がスープラっつったら70だろうが！！！
80では？

240iでもいいかなぁ

>ただ見た目はZが圧勝
正しいZのあり方だからそれでいいんだ

imgにもスープラ乗りが居るのか

このフロントグリルのヒゲみたいなラインが激ダサに感じるから無くしたエアロ見てみたいんだけどなかなかないな

80はスペックはいいんだけどネタ感あるあのフロントフェイスが何もかも台無しにしてしまっている…

>正直見た目以外はBMWと日産だから勝負にならんのよなZ
>ただ見た目はZが圧勝
歴史も名実ともにフェアレディの方が上だからな…

実物見るとちっちゃ！ってなる
もっと2回りくらいデカいイメージの顔してる

>実物見るとちっちゃ！ってなる
>もっと2回りくらいデカいイメージの顔してる
レクサスのスポーツモデルと差別化したかったんかなぁって感じがする

>正しいZのあり方だからそれでいいんだ
日産好きで速い車欲しかったらGT-Rが一番だもんな…Zは趣味

スープラがグランドツアラーであることを知る者は少ない…

スープラ大好きなのは北米だから次はコブラかサリーンに作ってもらおう

流石にオープンだとZ4だけどクーペだとZの方が上だなぁ

乗せてもらったことあるけど写真や動画で見るよりいい車だった

一番安いグレードなら車両価格500万切るので「」でもがんばれば買えると思う
上見ると600万と730万になるけど

日産はZより下の車格のスポーツカー無いのか
トヨタのライバルとしてのプライドはねえのかよ

現行GTRいいよね…でも値段が良くないよね…

維持費も普通のトヨタ車より遥かに高いよ

>上見ると600万と730万になるけど
もうこれがお高い値段じゃなくなってる世界なんだよなあの界隈…

>一番安いグレードなら車両価格500万切るので「」でもがんばれば買えると思う
>上見ると600万と730万になるけど
４気筒の車に４５０万とか掛けるなら素直にND買うわ…

今のスポーツカーは１０００万切ってたら安いとかそういう世界観なのでもう俺はついていけそうにない

>日産はZより下の車格のスポーツカー無いのか
>トヨタのライバルとしてのプライドはねえのかよ
ベストカーによるとシルビアが開発中

>>一番安いグレードなら車両価格500万切るので「」でもがんばれば買えると思う
>>上見ると600万と730万になるけど
>４気筒の車に４５０万とか掛けるなら素直にND買うわ…
450じゃないよ今一番したのグレードで495万だよ
というかスープラ選ぶ人間とロードスター選ぶ人間は多分被らん

>日産はZより下の車格のスポーツカー無いのか
まあ普通にノートオーラNISMO買えってなるな
そんなに悪くも無い選択肢だとは思う

４気筒買うならGR86でいいじゃん

1.3tくらいで330psくらいの車乗ってる今でもこれは持て余すか捕まるかのどちらかしかねえ…！ってなってるのにそれ以上のスペックとなったらめちゃくちゃ持て余すかめちゃくちゃ捕まるかのどっちかしか無い気がする

>ベストカーによるとシルビアが開発中
ベストカーかぁ

>ベストカーによるとシルビアが開発中
ウン十年擦り倒してて鳴き声にしか見えねえよそれ

昔はGTのイメージだったけど今は重量配分とかむしろピュアスポーツ感ある

>トヨタのライバル
実はそれもう終了してるんですよ…

>昔はGTのイメージだったけど今は重量配分とかむしろピュアスポーツ感ある
感あるというかトヨタがそれ謳ってるし…

ここらでレクサスRCをひとつまみ…

>今のスポーツカーは１０００万切ってたら安いとかそういう世界観なのでもう俺はついていけそうにない
スポーツセダンなんて探そうと思ったら現行のS4が600万以下で買えるけどその上になると一気に金額跳ね上がるしな…

今GR86乗ってるけどスレ画は劇的に違う？

いまのスープラお幾らするの

昔は大き目の大馬力車にあこがれてたけど
実際買うとなると86とかロードスターって楽しむ上では理想だなってなった

屋根以外はかっこいい

>いまのスープラお幾らするの
車両価格で
499.5万
601.3万
731.3万

>今GR86乗ってるけどスレ画は劇的に違う？
それはまあそうだろう
NAのGTOとR34くらいは違う

bmw製のわりにはあんまり為替で値上がりしないな

>>今GR86乗ってるけどスレ画は劇的に違う？
>それはまあそうだろう
>NAのGTOとR34くらいは違う
実際スレ画は先代の86にすら勝てないからな…
MFゴーストの話だけど

オーストリアだからまた為替が違うのか？

ロードスターは最悪踏まなくても楽しいから凄いよ

>昔は大き目の大馬力車にあこがれてたけど
>実際買うとなると86とかロードスターって楽しむ上では理想だなってなった
ぶっちゃけ大馬力持ってても普段そんな発揮することないし
だったらいろいろバランスとってる方がいいよねってのはある

>>今GR86乗ってるけどスレ画は劇的に違う？
>それはまあそうだろう
>NAのGTOとR34くらいは違う
それだと高速で140km/hでブチ抜いて勝っちゃうじゃん

一番安いグレード86よりパワーないとか嘘だろ
誰が買うんだこんなの2JZ載せ替えでもする人たち？

ロードスターはタイヤと税金がクソ安いのがエラいよ

ロードスターは閉めた時のキャビンの狭さがちょっと…

「」君のためにホンダがプレリュードつくってるじゃない

>一番安いグレード86よりパワーないとか嘘だろ
嘘だろと思ったらほんとだ…
てっきり最低グレードでも250psくらいあって一番高いのだと500psくらいあるもんかと思ってた…

>ロードスターは閉めた時のキャビンの狭さがちょっと…
下手するとそこらの軽バンのが居住性マシまであるな…

昔のスープラと違ういうてもスープラなんて3代全部見た目違うし

誰もやらなくなったレッドオーシャンでトップ続けてるの本当に偉いよロードスター…

価格も性能も86で充分なんです？

エンジン補器類が欧州車すぎて後々苦労するやつ

子供の頃ミニカー持ってたんだけど
昔のスープラって丸っこいし名前の響きもなんか可愛らしいから俺はスープラを「可愛い車」のカテゴリーに入れてた

セリカXX…

>昔のスープラって丸っこいし名前の響きもなんか可愛らしいから俺はスープラを「可愛い車」のカテゴリーに入れてた
ノーマルのエアロがニコニコすぎる

>一番安いグレード86よりパワーないとか嘘だろ
>誰が買うんだこんなの2JZ載せ替えでもする人たち？
別に200馬力もあれば十分だろっていう人たち

>価格も性能も86で充分なんです？
問題は乗ってる人が多くて被ること（愛知）

見た目が立派な方がいいって人が買うんだろう
そういうのは昔から一定の需要あるし

>誰もやらなくなったレッドオーシャンでトップ続けてるの本当に偉いよロードスター…
他誰もやらんのを続けてるって意味でジムニーみたいなもんでしょ
いやまあジムニーも凄いは凄いか

見た目が立派なら後の装備は目をつむるって人は割と多いんだ
クラウンクロスオーバーが一番安いグレードが売れてるの同じ
マジで装備すくねえ

Z4も元はロードスターフォロワーだったのにね…

>>誰もやらなくなったレッドオーシャンでトップ続けてるの本当に偉いよロードスター…
>他誰もやらんのを続けてるって意味でジムニーみたいなもんでしょ
>いやまあジムニーも凄いは凄いか
他誰もやらん
↓
これしか選択肢ねえな…
↓
売れる

レッドオーシャンなのはいいけどよぉ
贅沢言うなら欧州車みたいな普通の4ドア車のオープンカーバリエーションとかも欲しいぜ

４気筒200馬力400万くらいのZ乗りたい

>imgにもスープラ乗りが居るのか
SZ-Rだけどね
リアが膨らむ形してるからバック駐車が難しい
左ミラーが下向いてくれるから多少はマシなんだが

>贅沢言うなら欧州車みたいな普通の4ドア車のオープンカーバリエーションとかも欲しいぜ
欧州みたいな気候ならいいけどよぉ
日本の気候だとオープンカー欲しがるのは正直マゾに分類されると思う

>てっきり最低グレードでも250psくらいあって一番高いのだと500psくらいあるもんかと思ってた…
500PSだとまず1000万超えるわ…

>他誰もやらん
>↓
>これしか選択肢ねえな…
>↓
>売れる
ここいらは86/BRZも同じ感じよね
競合車種が存在してないのは強い
…86とBRZが競合してるとも言えるのか？

ムラーノのオープンカー1回だけ見た

そういやマーチのオープンカーも見たことあるな…

屋根切るか…

>レッドオーシャンなのはいいけどよぉ
>贅沢言うなら欧州車みたいな普通の4ドア車のオープンカーバリエーションとかも欲しいぜ
昔はカルタスみたいな車ですらオープンカーあったのに今はそうじゃないのが答えなんじゃねえかな…

>日本の気候だとオープンカー欲しがるのは正直マゾに分類されると思う
見ろよイギリス人を
日本より晴れの日少ないくせにあいつらオープンカー好きすぎる

>贅沢言うなら欧州車みたいな普通の4ドア車のオープンカーバリエーションとかも欲しいぜ
国産４シーターオープンはあれば欲しい
マツダさんFRマツダ６のバリエーションで作りませんか

海外だと日本車のオープンそこそこあるのに

>日本の気候だとオープンカー欲しがるのは正直マゾに分類されると思う
開けたい時に開くのが重要なんであって四六時中開けるのに適してる必要なんて無い

>マツダさんFRマツダ６のバリエーションで作りませんか
まずマツダ6の新型を出してから言え
EZ-6がそれになるんだろうか

コンパチある車いくつあるかな今…

ロードスターとかスポーツカーにオープンカーとかいう売れないに売れないかけ合わせたような凄い車だよな

>ロードスターとかスポーツカーにオープンカ​ーとかいう売れないに売れないかけ合わせたような凄い車だよな
正直なんであんな売れてるのか良く分からん…

>>ロードスターとかスポーツカーにオープンカ​ーとかいう売れないに売れないかけ合わせたような凄い車だよな
>正直なんであんな売れてるのか良く分からん…
選択肢がそれしかないから

だって今国産車で新車のオープンカーって言ったら選択肢レクサスLCとロードスターとコペンだけでしょ
レクサスには手が届かない
コペンじゃ物足りないって人が多いんじゃない

ほぼ選択肢が無いような状態だな

軽の2シーターは体格良いと窮屈すぎる…

アクアのオープンカー…

ゴルフカブリオレみたいなカッコつけ過ぎないオープンカーが欲しい

ロードスターってどのロードスターの話なんだってこんがらがったりしないのかなこの単語…

ﾐｱｰﾀ

そういや昔高辻の愛知トヨタでクラウンのオープンカー見たな
所有管理あそこだったのか

今ロードスター乗ってるけどお金が出来たらスープラにしても良いなとは考えてる
何となく形が似てて好き

これしかないからって言うけどたくさん他メーカーが追随してきた時期ですら世界的にMX-5一強だったんだから一番いいものを一番いい値段で提供し続けてるのがすごいのよ

オペルのスピードスター乗りたかった

旧車でオープンカーと言うとロータスとかMGとか英国が作りまくってるイメージ

>オペルのスピードスター乗りたかった
割とそこそこなお値段で中古あるからいっちゃいなよ

>ロードスターってどのロードスターの話なんだってこんがらがったりしないのかなこの単語…
日本ならまあ…
海外はMX-5とかで売ってるし大丈夫だろ

90もエアロトップ出してほしいなぁ…

>2JZ載せてたら胸キュン
B58の方がエンジンは良くない？

英国人なんであんなにオープンカー好きなの…

やはりロータスか…

>軽の2シーターは体格良いと窮屈すぎる…
でもロードスターよりコペンの方が中広かったぞ

フィアットのバルケッタ乗りたかった

>>2JZ載せてたら胸キュン
>B58の方がエンジンは良くない？
恐らく1000馬力出したいんだろう

イギリス人は雨降っても傘ささないような人種だから屋根なんて必要ないんだろ

そういやコブラもイギリス車なんだよなよく考えたら

咄嗟の回避さえ出来ればNAの白GTOで十分だと思う

光岡オロチ欲しい

>咄嗟の回避さえ出来ればNAの白GTOで十分だと思う
何を避けるつもりなの…

>でもロードスターよりコペンの方が中広かったぞ
センタートンネルあるとね…

>>咄嗟の回避さえ出来ればNAの白GTOで十分だと思う
>何を避けるつもりなの…
ぬとかだけんとかチャイルドとか

正直下手に新型GT3車作るよりスレ画GT3にした方がお手軽じゃないのって思うけど何がダメなんだろうって時々思う

m2のが絶対にいい

室内の広いロードスター乗りたいならNCのがおすすめ

そうだよね
MR2がいいよね

>正直下手に新型GT3車作るよりスレ画GT3にした方がお手軽じゃないのって思うけど何がダメなんだろうって時々思う
スレ画はどう見ても庶民向けじゃねえけど定義上庶民の味方扱いだから…

>ぬとかだけんとかチャイルドとか
そんなのステアリングから先が壊れてなきゃ何だって避けれんだろ

>m2のが絶対にいい
DPFのおかげで静かでいいよね現行M2

>m2のが絶対にいい
そりゃそうだけどM2の方が高いし…

一世代前のM2のMT乗りたい…
でも中古のBMWはもういやだ…

フェラーリがF8コルベットがC8だから次の8を期待してた
続くわけがなかった

じゃあ間を取って中古の先代B4買おうぜ

スタイルは確かにM2のがカッコいい

スタイルは正直スープラが良いな
ポルシェ系が好きからかもしれんが

>そうだよね
>M2-1001がいいよね

>フェラーリがF8コルベットがC8だから次の8を期待してた
>続くわけがなかった
8シリーズって次出ないの！？

リアのデザインすげー好き

田舎だけど街にあるGRガレージに山程スープラ並んでてそんな作ってるんだ…ってなってる

>8シリーズって次出ないの！？
次は出ない
また復活する可能性はゼロではないが

>正直下手に新型GT3車作るよりスレ画GT3にした方がお手軽じゃないのって思うけど何がダメなんだろうって時々思う
コンパクトすぎてディフューザーとかのエアロ効率が悪いとかなのかな

また6に戻るのか

>>m2のが絶対にいい
>そりゃそうだけどM2の方が高いし…
スレ画の一番上のグレードよりさらに260万くらい高いからな…

>スレ画はどう見ても庶民向けじゃねえけど定義上庶民の味方扱いだから…
知らん間に金持ち車じゃないとホモロゲ蹴られる扱いになってるんだよな
GTRとかそれで滅茶苦茶値上げしたし

赤字になると出てくるな

>また6に戻るのか
6も出ない

>スレ画はどう見ても庶民向けじゃねえけど定義上庶民の味方扱いだから…
庶民の味方枠はこっちで我慢してくれ

ビッグクーペはSクラスも死んだし諦めろ