本当？

壊れないラテン車みたいな…

歴代スバル最長となるワンタンク1000kmを超える航続距離を実現させており、従来のマイルドハイブリッド搭載のAWDモデルに比べ約20％の燃費性能向上と、大型の駆動用バッテリを搭載しながらも燃料タンク容量を拡大することを合わせて大幅に航続可能距離を伸長させた。

https://www.subaru.jp/crosstrek/crosstrek/shev/

THS使わせてもらえた？

燃費の具体的な数値を出さないところでいろいろ察する

矛盾ワードやめろ

>燃費の具体的な数値を出さないところでいろいろ察する
WLTC公開してくれりゃ一発なんだけどな
もしかしてタンクが70リットルくらいとかめっちゃでかいんだろうか

63リットルという大容量の燃料タンク
元からシステム自体はTOYOTA

63L燃料タンクで1000km走行可か

63リットルは俺のスバル車と同じくらいの容量だな

カタログでなんかこう見えた

タンク容量そのままにデカいバッテリー積んでストロングハイブリッドにしたから単純な足し算で理論上の航続距離がグンと伸びた
ディーラーの担当曰く燃費は18km/Lくらいだと聞いたよ

>ディーラーの担当曰く燃費は18km/Lくらいだと聞いたよ
おースバルにしてはすごいな！

>ディーラーの担当曰く燃費は18km/Lくらいだと聞いたよ
エイプリルフールは半年後だぞ

>タンク容量そのままにデカいバッテリー積んでストロングハイブリッドにしたから単純な足し算で理論上の航続距離がグンと伸びた
>ディーラーの担当曰く燃費は18km/Lくらいだと聞いたよ
何というか設計思想がアメリカンだな

>エイプリルフールは半年後だぞ
こんな場所でしょうもない嘘言う意味ある？

俺も担当から18って聞いてる
バッテリー容量増えた分床下収納消えたとか

床下収納の犠牲くらいで済むなら上等だなあ

アイサイトXの有無でグレード2つあるとは聞いてたけど
グレード名が長いな

トルクが強大なモーターから出る

床下収納？と思ったけどトランクの事かしら
eboxerの時点でそうだったけどスペアタイヤ入らなくなっちゃうな…

63リットルのタンクで1000キロってリッター16くらいしか走らんけどそれで燃費良いっていうの？

>63リットルのタンクで1000キロってリッター16くらいしか走らんけどそれで燃費良いっていうの？
スバルにしては良い

低燃費（当社比）

実燃費リッター12で良い方なのがスバル車だよ

20くらいならもっと推せるんだけどなーと担当言ってたけど
純ガソリン車の2.5のうちの車でカタログ値13.2で普通に走って12乗るかなくらいだから
カタログ18は十分頑張ってる

リッター20後半が当たり前の時代に18て

スバル車乗るやつが燃費気にするなよ

燃費で車買うわけじゃないが良くて悪いこともない
ハイブリッドシステム次第かなー

2.5エンジン積んだハイブリッドでフルタイムAWDならこんなもんでしょ
よそは電動AWDだもん

瞬間燃費なら伸ばせなくもないけど
一万キロあたりの継続燃費だと10Km/L出るか出ないかだぜスバルの水平対向四駆
俺の場合は一回に乗る距離が短いってのもあるけど

うちの弟みたいに単にかっこいいからで旧XVハイブリッドに決めたやつもいるし意外とメカに明るくなくて普通の車として乗ってる層はいる

前のレヴォーグも高速なら1000キロは行ったとか聞いたぞ

元のタンク容量が48だから15増やしたのか
ベースの方も増やしてくだち！

新ハイブリッドはCVTも止めたと聞いたぞ
スバルにしては思い切ったな

>新ハイブリッドはCVTも止めたと聞いたぞ
>スバルにしては思い切ったな
そりゃまぁTHSだもん

>スバル車乗るやつが燃費気にするなよ
乗るやつは気にしなくてもSUBARUは気にしないと死ぬので…

ホイールがわりとギリギリデザインな気がする

ハイブリッドも真面目に作らないとメーカー毎の排出量規制に引っかかるんじゃ

航続距離そんなにいらないからタンク小さくして燃費上げてほしかった

>ハイブリッドも真面目に作らないとメーカー毎の排出量規制に引っかかるんじゃ
WRXくん？

リミテッドにTHS積んでるから車高1575以上は確定かしら

適当に作ったならそれこそE-Fourのシステムそのままリア周りに突っ込んでるだろ

今のスバルは何があるんだい

あーTHSじゃ無いのかこれ

>ハイブリッドも真面目に作らないとメーカー毎の排出量規制に引っかかるんじゃ
もう手遅れ

>あーTHSじゃ無いのかこれ
スバルはトヨタ嫌ってるしな

何言ってんだTHSだぞこれ

>あーTHSじゃ無いのかこれ
ベースはTHSじゃね

スバルの皮を被ったトヨタ車

>あーTHSじゃ無いのかこれ
ベースはTHSだけどモーター2個でちょっと独自

どうせスバル乗るのはアメリカ人だろうしいいんじゃね

>>あーTHSじゃ無いのかこれ
>スバルはトヨタ嫌ってるしな
筆頭株主でスバルは既にトヨタ系列の会社なのに…

天下のTHSでもベースの水平対向エンジンの燃費がその…

>>あーTHSじゃ無いのかこれ
>ベースはTHSだけどモーター2個でちょっと独自
THSは元々２モーターでは…

1500w電源付いたストロングHVとかトヨタくらいしか無いし…

今のインプレッサもタンク63Lにしてくだち…

>航続距離そんなにいらないからタンク小さくして燃費上げてほしかった
タンク多少小さくしたところで燃費なんて大差ないぞ
カタログ上の燃費は変わるだろうけど

>1500w電源付いたストロングHVとかトヨタくらいしか無いし…
メーカーオプションで付くぜこのSHEVクロストレック

>今のインプレッサもタンク63Lにしてくだち…
どうせ新eboxer乗ったグレード来るだろ

>天下のTHSでもベースの水平対向エンジンの燃費がその…
結構ロングストローク化したのになんでいまだに燃費良くないんだろうね

WLTCモード燃費は郊外巡航燃費-1km/L位になる雑な計測だから
モード燃費良くするだけなら
市街地燃費切り捨てれば良いだけだし
簡単なんだよな

>メーカーオプションで付くぜこのSHEVクロストレック
そりゃまぁTHS使ってるんだから付くだろうよ…

>どうせ新eboxer乗ったグレード来るだろ
ついでに最低地上高もあと1センチくらい上げてくだち…

値段が見当たらない…
結構上がってそうだけどどんなもんなんだろ

>THSは元々２モーターでは…
THSは駆動と回生はモーター1個で済ましてる

>結構ロングストローク化したのになんでいまだに燃費良くないんだろうね
たぶんヘッド周りの設計がうまくいってないのか
シリンダー内の流れがよろしくないのか…

>>どうせ新eboxer乗ったグレード来るだろ
>ついでに最低地上高もあと1センチくらい上げてくだち…
クロストレック買えや！！１！

>値段が見当たらない…
>結構上がってそうだけどどんなもんなんだろ
前に60万プラスとは担当言ってたけど
クロストレックこないだ値段上がったからちょっとわからん
300後半からでXが20万プラスだと思うけど

古いエンジンに手を入れて実質発電機にする流れにできないメーカーは辛い

>値段が見当たらない…
>結構上がってそうだけどどんなもんなんだろ
2.5ストロングHVって時点で相当高いのでは

>>THSは元々２モーターでは…
>THSは駆動と回生はモーター1個で済ましてる
マジかよ…
発電しながらモーター走行できないじゃん…

マツダのロータリーみたいにやめてしまおう

トヨタならHVで35万円アップなんだけどな

トヨタも縦置き用THSは2モーターじゃね

>値段が見当たらない…
>結構上がってそうだけどどんなもんなんだろ
うちの担当は+27万くらいと言ってたな
たぶん一番上のグレードにだと思う

>クロストレック買えや！！１！
オーディオレスの廉価グレードしか立駐入んないじゃん！
ドライバーモニタリングシステムとかつけられないじゃん！

>古いエンジンに手を入れて実質発電機にする流れにできないメーカーは辛い
それやるには水平対向エンジン自体が無駄の塊過ぎる…

SUBARUにはE_Fourに頼らずAWDしてて欲しいという気持ちがあります

>マツダのロータリーみたいにやめてしまおう
マツダみたいに1車種だけとか道楽でやってるんじゃねんだぞ

>マツダのロータリーみたいにやめてしまおう
ロータリーは趣味枠のレンジエクステンダーみたいに出来るけど
全部ボクサーのスバルが止めるのはきついのでは…

>うちの担当は+27万くらいと言ってたな
>たぶん一番上のグレードにだと思う
360万ぐらいでアイサイトX付きで380万ぐらいになんのかなこれ

水平対向やめる判断は初代レガシィや初代インプレッサのときに検討済みなんだ

むしろ四駆やめてせっかくの水平対向なんだからもっと低く配置しようぜ

>むしろ四駆やめてせっかくの水平対向なんだからもっと低く配置しようぜ
BRZ買って

>>むしろ四駆やめてせっかくの水平対向なんだからもっと低く配置しようぜ
>BRZ買って
もっと低く！

レヴォーグって床下収納かなり余裕あったしここ電池にして
2.4Lターボのストロングハイブリッドワゴン作ってくれないかな…

低さはともかくフロントノーズもうちょい短くできんのかな

スポーツモデルだけ水平対向でそれ以外は直列4気筒でいいのでは？

株主からもなんで止めへんの？って言われる水平対向エンジンだけど
今から捨てたところで新規エンジン開発しても他所のエンジンの下位互換にしかなりえないし
捨てたら一緒に異常スバル愛者（スバリスト）が離れてしまうからそれもできない
でも水平対向エンジンを捨てない限り燃費が伸びることはない
これは詰みというのでは

うちの担当がレイバック最終型にSHEV追加されるのではと言ってたけど
乗せるのは難しくはないだろうけど本当かいなと思いながら聞いてた

軽やってた時は普通に直4だったんだしな

>スポーツモデルだけ水平対向でそれ以外は直列4気筒でいいのでは？
どこに直列4気筒エンジンがありますかな

>63リットルという大容量の燃料タンク
63Lって大容量なのか…？

20%向上ってことはやっとライバルメーカーの純ガソリンと同等レベルってことか
頑張ったじゃん

>これは詰みというのでは
だからトヨタﾘﾆﾝにEV作って貰ったり
供給して貰ったTHSを自社開発のストロングHVみたいに宣伝するしかないわけで

>軽やってた時は普通に直4だったんだしな
専用ラインじゃなかったかな軽やってた時…

EJ20復活！EJ20復活！

メカニックも色々なシステムの面倒見ないとってなると大変よね

今こそ水平対向6気筒復活！

EJ20も６気筒復活もねぇよ！FA24で我慢しろ！

レヴォーグにTHS来るのはまだなのかなー
来年くらいに来ないかな

これ中身THSなの？

HV分の価格上昇と税金アップ分に見合うだけの燃費はあるのかな

ダイハツとスズキがやりたいって言ってた2気筒エンジンを作ってしまおう

現行e-BOXERでも高速の燃費はそこそこ良いから
高速で遠出するならタンク容量もあってかなり燃費良く(スバル比)感じるんじゃないかなスレ画

アイサイトをアピールしてるけど今作ってるのはスウェーデンのヴィオニアでしょ？
細かなセッティングは異なるけどボルボと同じソフトだしアピールとしてはそこまで突出してない気が

ストロングハイブリッド第一弾で2.5L積むあたり良い意味でバカだなぁってなる

>ストロングハイブリッド第一弾で2.5L積むあたり良い意味でバカだなぁってなる
単に積めるのが2.5しかなかった

>ストロングハイブリッド第一弾で2.5L積むあたり良い意味でバカだなぁってなる
他に積めるエンジンないからね…

>アイサイトをアピールしてるけど今作ってるのはスウェーデンのヴィオニアでしょ？
>細かなセッティングは異なるけどボルボと同じソフトだしアピールとしてはそこまで突出してない気が
最早機能に強みがあるかなんて関係ない
「安全装備ならスバルのアイサイト」ってイメージを維持するためのアピールだよ

>ストロングハイブリッド第一弾で2.5L積むあたり良い意味でバカだなぁってなる
正確には第2弾だ以前2.0でTHSを使ったPHEVを北米で出してる

e-boxerの2割り増しらしいからリッター18くらいにはなるのか
車格的に良いのかどうかはよく分からんけど

2.5にストロングハイブリッドだから実質ターボ車

コンセント使えるのいいな

>e-boxerの2割り増しらしいからリッター18くらいにはなるのか
>車格的に良いのかどうかはよく分からんけど
この辺はフォレスターありきの2.5エンジン選択じゃないかなって気はする

1.8はダメなのかい？

>e-boxerの2割り増しらしいからリッター18くらいにはなるのか
>車格的に良いのかどうかはよく分からんけど
マイルドハイブリッドも付いてないCX-30の四駆がそのくらいの燃費だったような

>マイルドハイブリッドも付いてないCX-30の四駆がそのくらいの燃費だったような
今見たけど15.5じゃねぇか

>1.8はダメなのかい？
なんというかなかなかの曲者エンジン…

1000キロってすごくね？と思ったらタンクめちゃでかいのか

CX-30でリッター18いってるのはディーゼルのやつか

雪国に多いスバル

>今見たけど15.5じゃねぇか
ディーゼルは18.7

>雪国に多いスバル
そんなイメージあるけど実際の台数的には降雪地かどうかに関係なくそこまで変わらないらしい

>雪国に多いスバル
実はそうでもない

>ディーゼルは18.7
比較するならガソリンで話ししろ

>比較するならガソリンで話ししろ
何で？

>結構ロングストローク化したのになんでいまだに燃費良くないんだろうね
エンジン幅に制限がある中でロングストローク化すると連桿比が悪化するからじゃない？
具体的な数字は知らないけど…
あとヘッドの設計も制限されてそう…
水平対向捨てろ

>比較するならガソリンで話ししろ
勝手に俺ルール言ってるんじゃねぇよ

てか比較するならHV同士じゃないとよく分からん

>比較するならガソリンで話ししろ
こういうアホってどういう比較なら満足するんだ？

>てか比較するならHV同士じゃないとよく分からん
同じ2.5LのHV同士だとアルファードとどっこい

SUVなら馬力とか考えると割と燃費頑張ってる側になるんじゃないかこれ

マイルドハイブリッドって初期のホンダHVと同じ機構だろうけど
ホンダのはかなり燃費良かったよな

スバルに燃費とかそれトヨタになっちまえよもう

RAV4辺りはちょっとうかうかしてられないスペックになると思う

いっそトヨタ車に水平対向エンジン積んでみよう
その方が良い車出来そう

>いっそトヨタ車に水平対向エンジン積んでみよう
>その方が良い車出来そう
86…

>SUVなら馬力とか考えると割と燃費頑張ってる側になるんじゃないかこれ
馬力公表されてなくね