いもげクロス

カローラクロスとどっちがいい？

いもげカー

>カローラクロスとどっちがいい？
金と駐車場あるなら絶対カロクロ

いもげカー呼ばわりは不名誉すぎる

変なデイライト

>カローラクロスとどっちがいい？
予算的に折り合い付くならカロクロの方がいいと思ってたけど
最近はもうどっちでもいいじゃんって思うようになった

いもげカーはヤリスであってヤリスクロスではない

カローラクロスは大きすぎる

「ハリアーに勝るとも劣らない質感！」みたいな動画が上がってきて「んなわけねえじゃん！」って思わずツッコミ入れちゃった

いもげカークロス

カローラクロスより人気なイメージある

>カローラクロスは大きすぎる
やはりヴェゼルが最強…

安いからねカロクロより

>いもげカーはヤリスであってヤリスクロスではない
やっぱりいもげクロスでいいんじゃないですか

「」ってむしろC-HRとか好きそう

色々と丁度良い

まだ販売停止中なの

>まだ販売停止中なの
出荷停止も生産停止も解除されてる

リア席もうちょいなんとかして…

カローラクロスとRAV4どっちが好き？

装備はカロクロより充実してる
カロクロにしか無いのは電動ルーフくらい？

次のキントどうするかと思ってサイトみたら
ヤリスが一番安くてへーってなった

>いもげカーはヤリスであってヤリスクロスではない
なんならカローラクロスもいもげカー扱いされてたの見たぞ

>ヤリスが一番安くてへーってなった
普通に考えてヤリスより安い車ってなによ

スレ画のポリバケツブルーがいもげ仕様だった記憶

>次のキントどうするかと思ってサイトみたら
>ヤリスが一番安くてへーってなっ
コスパならカロクロかプリウスでもいい気がするが

カローラクロスのHVで一番いいやつを買おうとするとハリアーの一番安いやつと大して変わらなくなるのが
いろいろ憎すぎる

キントの時点でコスパは良くない…

>「」ってむしろC-HRとか好きそう
みんなSUV好きだけど正直別に地上高高くなくてもいいんでしょ？みたいな割り切りは好き

いいよね新型C-HR
fu4122092.jpg

>リア席もうちょいなんとかして…
ヤリスもろとも後部座席を求める車じゃないので…

トヨタがめっちゃ力入れてるイメージ
不正やったけど

ライズはー？

ライズはダイハツ車だから…

贅沢言わないからライズのサイズとデザインでもっとパワーのある車が欲しい

>いいよね新型C-HR
>fu4122092.jpg
ヘッドライトがカローラみたいになったのか

>いいよね新型C-HR
>fu4122092.jpg
街中でこれ見たらえっ！？ってなるからそれだけでも並行屋で買う層居るな…ってちょっと思った

>>いいよね新型C-HR
>>fu4122092.jpg
>ヘッドライトがカローラみたいになったのか
カローラというかハンマーヘッドだからプリウスじゃない？

>「」ってむしろC-HRとか好きそう
ついこの前中古で買った後部座席はほぼ使ってない

小さいのから大きいのまであらゆる需要を満たす凄いSUVのラインナップだよなトヨタ
それに比べて出せば売れるのにヴェゼル一本足打法だったホンダはなんなの…

ヤリクロもカロクロも後部座席が狭いから必要に迫られてハリアーにしたけど後部座席の狭さを除けばヤリクロもハリアーも変わらん

>キントの時点でコスパは良くない…
カロクロとプリウスだけに関しては悪くないと思うけどなぁ
事故とか気にしなくても良いし

>小さいのから大きいのまであらゆる需要を満たす凄いSUVのラインナップだよなトヨタ
>それに比べて出せば売れるのにヴェゼル一本足打法だったホンダはなんなの…
「」よく聞いてほしい
あそこまでラインナップ充実させてるトヨタがおかしいだけだ

>fu4122092.jpg
クラウンみたいな色合いだな

これはリアは狭いけどそのぶん荷室容量はそれなりに確保してる感じよね
ヤリスは荷室も狭い

>ヤリスは荷室も狭い
コンパクトハッチバックに求めるもんじゃねえって！

GRは「」ではどういう扱いなの？

>それに比べて出せば売れるのにヴェゼル一本足打法だったホンダはなんなの…
CR-Vとかあったけどびっくりするほど売れなかったから…

>ヤリスは荷室も狭い
基本荷物は後席にだから…

虫みたいな顔してると思ってるよ

トヨタは意外に荷室効率悪いんだよな
カローラ軍団も微妙に段差や凸凹があったり

グレイ型の宇宙人っぽい顔してると思う

迷って納期の早さと後席の居住性でフロンクスを選んでしまった

>虫みたいな顔してると思ってるよ
ホンダと欧州メーカーはプレーン寄りにしてきたし
次の世代からはプレーンな醤油顔になるかもね

>CR-Vとかあったけどびっくりするほど売れなかったから…
だってあれシンプルにカッコよくないだろ…
しかも高えし

ライトの内側黒い車増えたよね

僕はVEZEL！

CRVは海外で40万台くらい売れてるんだよな
積極的に欲しくなる要素でもあるんだろうか

>迷って納期の早さと後席の居住性でフロンクスを選んでしまった
後席をよく使うならそれで正解だと思う

スレ画とかSUV系の車って樹脂パーツがいっぱい使ってあるけどコーティングする時は脱脂してからがいいの？

結婚したてとかそれくらいのときにピッタシだよね

CR-Vはライバルに安いハリアーが居たのが不幸だったな

>トヨタは意外に荷室効率悪いんだよな
>カローラ軍団も微妙に段差や凸凹があったり
プロボックスとかならともかく乗用車にそこまでガチに効率求める人居ないからな…
フルフラットとかも雑誌とかで取り上げられてるほどの重要な案件では無いってデータあるんだろうね

レンタカーで使ったけど乗りやすかった
ただクルコンの速度調整が面倒くさい
サクサク速度変えたいのにちょこちょこ押しで1kmで長押し5kmだった
あれ設定変えられるのかな

>トヨタは意外に荷室効率悪いんだよな
>カローラ軍団も微妙に段差や凸凹があったり
ツーリングがフィールダーから容量劣化してるの本当にどうかと思ってる

>レンタカーで使ったけど乗りやすかった
>ただクルコンの速度調整が面倒くさい
>サクサク速度変えたいのにちょこちょこ押しで1kmで長押し5kmだった
>あれ設定変えられるのかな
それはどのメーカーも似たようなもんじゃない？

こいつじゃないけどアウトランダーPHEVがモデルチェンジしたって事はRAV4もそろそろしそうだな

rav4しかり日本だとうすらでかいくらいのサイズ感は北米とかだとコンパクトで好かれる

カロスポもMAZDA3と同じくらい狭くて驚いた
最近のトヨタは良い意味で割り切ってるな

>rav4しかり日本だとうすらでかいくらいのサイズ感は北米とかだとコンパクトで好かれる
アメリカデカすぎ！

>ツーリングがフィールダーから容量劣化してるの本当にどうかと思ってる
日本専用ボディにしたのが全ての元凶な気もするが向こうのツーリングがどうなのかは知らない

>こいつじゃないけどアウトランダーPHEVがモデルチェンジしたって事はRAV4もそろそろしそうだな
RAV4は早くても再来年くらいじゃね？
現行が日本で出たの2019年だし
北米は2018年だけど

まあ大して意味ない面合わせをするくらいなら設計労力を他に回したいよな

そういやクロストレックSHEV17日から受注開始って言ってたな

RAV4はなんかこうギリギリ感あるけどカムリが向こうじゃ普通サイズってのがびびる

名前がダサい

>日本専用ボディにしたのが全ての元凶な気もするが向こうのツーリングがどうなのかは知らない
欧州仕様でもフィールダーほどは広くないんだよな
なんなんだフィールダー…

>名前がダサい
ヴィッツクロスならよかったのか

>>サクサク速度変えたいのにちょこちょこ押しで1kmで長押し5kmだった
>>あれ設定変えられるのかな
>それはどのメーカーも似たようなもんじゃない？
普通は長押し10kmだからサクサク合わせられるけど
そもそも速度設定は巡航時に今の速度基準で合わせるものだから
そんなに速度値いじらないでしょ

どこが小さいんだよって思うかもしれないがタンドラを一度見たらまあ納得する

アメリカは田舎のほうじゃスクラップになるまでバックギア使わない個体なんてのもあるみたいでな…

まあ荷室にこだわる人っていうか法人用にフィールダー生きてるしな

カロクロとRAV4の中間が欲しい

昔は最上級グレードで謎のブラウン内装しか選べなくて候補から外した
今はブラックあっていいね

>カローラというかハンマーヘッドだからプリウスじゃない？
ほんとだプリウス顔だね勘違いしました

>カロクロとRAV4の中間が欲しい
ニッチすぎる…

アメ車スレでやれ

>まあ荷室にこだわる人っていうか法人用にフィールダー生きてるしな
あれいつまで作る羽目になるんだろうな
下手したら現行のもそろそろフルモデルチェンジの時期だぞ

カロクロとRAV4はいいとこだろ
シエンタとノアヴォクの間に欲しい

贅沢言わないからLBXのモリゾー欲しい

フィールダーもうこの世の終わりまで作ってそう

>昔は最上級グレードで謎のブラウン内装しか選べなくて候補から外した
>今はブラックあっていいね
あれ地味に不評だったよなぁ…

>>いいよね新型C-HR
>>fu4122092.jpg
>街中でこれ見たらえっ！？ってなるからそれだけでも並行屋で買う層居るな…ってちょっと思った
ただまあ向こうの価格で500万普通に超えてくるから輸入したらいくらになるんだろうなって

しかしそこまで生産される商用車ってやっぱすごいよな…

>シエンタとノアヴォクの間に欲しい
フリード買えよもう

>昔は最上級グレードで謎のブラウン内装しか選べなくて候補から外した
>今はブラックあっていいね
上級グレードはお年寄り向けなのかなって感じのシートカラーしてたよな

フィールダーとアクシオはさすがにもう設計が古すぎる…
装備付け足し続けていこうにも限界は苦し

>フィールダーもうこの世の終わりまで作ってそう
これとプロボックスとハイエースはもう社会インフラだから…

>>カロクロとRAV4の中間が欲しい
>ニッチすぎる…
カロクロ買ったら室内狭く感じてるんだけどRAV4にしなかった理由は車体が大きいからなんだ
分かって…

>カロクロとRAV4はいいとこだろ
>シエンタとノアヴォクの間に欲しい
ノアヴォクの5ナンバーサイズが残っていれば…

フィールダーアクシオはちっこいミラーにバックカメラとか力業してたっけ

>これとプロボックスとハイエースはもう社会インフラだから…
ハイエースは現行が受注停止でそろそろ300系に切り替わる噂が

アクシオとかフィールダーの庶民顔こそカローラだろというイメージはある

「」にはハイエースなんて贅沢だよ！タウンエースにでも乗ってな！

SUVてでっかい割に中は狭いよな…

カロクロで狭いっていうのはノアヴォクいくべきだったのでは？

プロボックスさえハイブリッドあるのにハイエースはいつになったら追加されるんだ

>SUVてでっかい割に中は狭いよな…
そこまででかくないと思う
最低地上高は高いけど横幅とか全長は他の車と同じくらいだし

ハイエースは初年度が古すぎてびっくりする
まだあと10年くらい生きられそうなのに

もうすぐフルモデル珍事するんだっけ

>SUVてでっかい割に中は狭いよな…
タイヤがでかいだけで上に乗ってる箱は普通の車と変わらんかったりするからな

>ライズとヤリクロの中間が欲しい

T31エクストレイルみたいなの出して
ラゲッジ広くてフルフラットにできて安いやつ

>そこまででかくないと思う
>最低地上高は高いけど横幅とか全長は他の車と同じくらいだし
むしろトランクの奥行きなんかはハッチバック同等か狭いくらいじゃないかな
もちろん同じ車じゃないから一概に言える話じゃないけど

SUVとそうじゃないの比較したいならクロストレックとインプレッサとかレイバックとレヴォーグで比較すればいいよ
中身同じじゃねえかってツッコミはなしな

>T31エクストレイルみたいなの出して
>ラゲッジ広くてフルフラットにできて安いやつ
WR-Vがいい線いってたんだけどフルフラットにできないんだよな

>>T31エクストレイルみたいなの出して
>>ラゲッジ広くてフルフラットにできて安いやつ
>WR-Vがいい線いってたんだけどフルフラットにできないんだよな
ぶっちゃけフルフラット需要というか車中泊需要ってそこまででかくないし…

いいよねスケベ椅子ゴールド

>WR-Vがいい線いってたんだけどフルフラットにできないんだよな
あいつなんかこう色々と惜しいんだよな…

>中身同じじゃねえかってツッコミはなしな
いやツッコませろよボディ一緒じゃねぇか

>ハイエースは初年度が古すぎてびっくりする
>まだあと10年くらい生きられそうなのに
そろそろボンネットが無いと規制が厳しくなってきててな…

カロクロとRAV4の大きさって割と誤差レベルな気もするけどやっぱ最小回転半径とか効いてくんのかね

>いいよねスケベ椅子ゴールド
もうない！

ワンペダル走行できます！

俺の無限に金があったらセンチュリーSUV欲しい
いややっぱ持て余すかもしれん

>俺の無限に金があったらセンチュリーSUV欲しい
>いややっぱ持て余すかもしれん
金が夢幻にあるなら運転手も雇えばいいだろ

>カロクロとRAV4の大きさって割と誤差レベルな気もするけどやっぱ最小回転半径とか効いてくんのかね
5.2と5.5の差がどれくらいの差なのかよぐわがんね

はよランクルFJ出せ

アクアクロスオーバー復活させろ！

正直カローラクロスとRAV４は顔が見えない状態だと間違えることが多々ある

RAV4はカロクロに微妙に食われてる感ある

>もうすぐフルモデル珍事するんだっけ
マジで！？

>正直カローラクロスとRAV４は顔が見えない状態だと間違えることが多々ある
どっちも似たようなデカさのリアだからなぁ

ヴェゼルくらいでいいよ

日本でもカローラトレック出してよー
fu4122203.webp

コレとヴェゼルはあと3-4センチ削って立駐入るようにすべき

>日本でもカローラトレック出してよー
>fu4122203.webp
というか何で2Lモデル常設しないんだろう

立駐ならCX-30が入りますよ
俺は一度も入れたことないけれども

ヴェゼルあの同色のグリルダサいから嫌

>ヴェゼルくらいでいいよ
フルフラットにして長座布団敷いて寝れるのめっちゃ助かるわ

>ヴェゼルあの同色のグリルダサいから嫌
オプションの後付けグリル付いてるヴェゼルよく見かける

>ヴェゼルあの同色のグリルダサいから嫌
オプションで変えられるよ

日本の道路事情に合ってるんだろうか

>立駐ならCX-30が入りますよ
>俺は一度も入れたことないけれども
いいよね…でも選択肢はもうちょっとおくれ！

>ヴェゼルあの同色のグリルダサいから嫌
オプションで変えられるぞ

>>ヴェゼルあの同色のグリルダサいから嫌
>オプションで変えられるよ
かっこいい！！今度試乗します

なんだかんだカロクロあたりが日本で使いやすいギリギリだろうなあ

>というか何で2Lモデル常設しないんだろう
限定商法にトヨタが目覚めた

ヴェゼルのグリルを変えたやつだと一気にそこら辺のSUVっぽくなるよね良くも悪くも

ヴェゼルお高くなったな…
マイチェン前に買えてよかった

>ヴェゼルのグリルを変えたやつだと一気にそこら辺のSUVっぽくなるよね良くも悪くも
買う前はあの同色グリルがクソダサいなと思ってたんだけどいざ買ってみたら逆にあのグリルがチャームポイントというかそれ以外の部分が無難に堅実すぎて面白みがない…間違いなくいい車だけど

>ヴェゼルのグリルを変えたやつだと一気にそこら辺のSUVっぽくなるよね良くも悪くも
おっきめのグリルていうSUVぽさが一気に出るからね

ヴェゼルもいいよね…だけどVR-Zもいいよね…

カロクロ来月納車だけどカローラがフルモデルチェンジらしくて
カロクロも買ってすぐ旧型になるのか？と怯えてる

>ヴェゼルもいいよね…だけどVR-Zもいいよね…
ZR-Vではなく？

ヴェゼルは見慣れたのか同色グリルもいいじゃんってなった
ZR-Vは未だにかっこいいと言い切る自信がない

>ヴェゼルもいいよね…だけどVR-Zもいいよね…
ディーラーでヴェゼルより若干コンパクトになりましたよとか言われてほぅ…って思ったらヴェゼルより高いじゃねえかこいつ

>ヴェゼルもいいよね…だけどVR-Zもいいよね…
ZR-Vの間違いだと思うけどVR-Zもありそうだなと思った
なかった

>>ヴェゼルもいいよね…だけどVR-Zもいいよね…
>ZR-Vではなく？
ごめん素で間違えた

>ヴェゼルは見慣れたのか同色グリルもいいじゃんってなった
>ZR-Vは未だにかっこいいと言い切る自信がない
写真と動画で見たときはうわダッサだったけど
街なか走ってるのを見るとあれ？かっこいいってなり始めたよ俺は

>カロクロ来月納車だけどカローラがフルモデルチェンジらしくて
>カロクロも買ってすぐ旧型になるのか？と怯えてる
どうせ二年以上後とかになるだろうしそんな怯えなくてもいいんじゃ

>ディーラーでヴェゼルより若干コンパクトになりましたよとか言われてほぅ…って思ったらヴェゼルより高いじゃねえかこいつ
押し出しが弱いからクラス下っぽく見えるけど
CX-5とかフォレスターと同格だから実は

>カロクロ来月納車だけどカローラがフルモデルチェンジらしく​て
フルモデルチェンジなら早くない？

>>カロクロ来月納車だけどカローラがフルモデルチェンジらしく​て
>フルモデルチェンジなら早くない？
カローラスポーツが2018年
カローラとツーリングが2019年
カロクロが2021年だから
カロクロ以外はまあそろそろだとは思う

ZR-Vの顔はマセラティっぽさが若干あって欧州車って雰囲気ある
欧州車にもホンダ車にも縁は無いけども

納車が約5か月早まったからなにかあったのか？ってびくびくしてた
まだ先ならよかったよ　ありがとう

ZR-Vは走りはマジいいんすよ…
ヴェゼルと比較して+100万出せるかがネックなのと後姿がちょっと流行りのスタイルじゃないのがうん

マイチェンくらいならまああるとは思う

>マイチェンくらいならまああるとは思う
いいよね納車してすぐにマイチェンで装備が増えるの

どうせFMCしたら値段上がるんだから安いうちに買えたって思っとこう

>カローラスポーツが2018年
>カローラとツーリングが2019年
>カロクロが2021年だから
>カロクロ以外はまあそろそろだとは思う
型式指定問題とかで遅れるんじゃね
クラウンエステートとかレクサスだけどGXとかそんな感じだし

クラウンまだ出てなかったんだ…

最近はマイチェンでゴリゴリ値段上がるよね…
マイチェンしなくても上がるね…

スレ画がラインナップにあるとカロクロが少し中途半端に思えてくる

円安のせい？原材料高騰のせい？安全基準のせい？全部？

>型式指定問題とかで遅れるんじゃね
>クラウンエステートとかレクサスだけどGXとかそんな感じだし
さすがに今までの周期的に早くても来年再来年だからそこまで派手に遅れないと思う

ZR-V見たことはあるけどよく出来てる隣にヴェゼルがいるのは…
RAV4とカロクロの関係と同じだな

言うてもカロクロデカいぞ
スレ画の後部座席はキツいけどカロクロなら文句ない

>円安のせい？原材料高騰のせい？安全基準のせい？全部？
それに加えて作るためのエネルギーコストと人件費も上がってるからだぞ
安くなる要素ないから頑張って金稼ごうね

デカさは求められてないんじゃないかな…

あのデカさなのに小回り効きすぎるのがビビるカロクロ

>安くなる要素ないから頑張って金稼ごうね
次の買い替えでもっと高くなってると思うとげんなりする
下取りも盛って…

ZR-VはCR-Vの代わりに持ってきましたって車だけどそういう意味だと小さい気もする

>>安くなる要素ないから頑張って金稼ごうね
>次の買い替えでもっと高くなってると思うとげんなりする
>下取りも盛って…
去年まで当たりの中古車需要が高いタイミングだと下取りも高かったよ

ヤリクロからカロクロは荷室容量も一気に上がるしね

カローラクロスは4WDのハイブリッドモデルだけリアがトーションビームからダブルウィッシュボーンになるから
後ろの乗り味跳ねるなあって思った人はそっちをあえて選ぶこともある

自転車の前輪外さず載せられる車ってないの？

>自転車の前輪外さず載せられる車ってないの？
ハイエース

>自転車の前輪外さず載せられる車ってないの？
ヴェイクだよ

座席のクッションの無さ以外はいい車だよスレ画

なんでヤリスって名前ついてるのってくらいヤリスと別物な気がする

新車が高くなってみんな中古車に流れれば中古車需要もあがるから下取り価格も高くなるって寸法よ！
もちろん中古車も高くなるって寸法よ！

物載せたいならミニバンでいいじゃん
中古のセレナとか死ぬほど弾あるぞ

>自転車の前輪外さず載せられる車ってないの？
この前までヴェゼル乗ってたけど
自転車は横に寝かせれば余裕だよ

>なんでヤリスって名前ついてるのってくらいヤリスと別物な気がする
トヨタお得意の戦略でしょう
嘗てのカローラファミリーと一緒

>なんでヤリスって名前ついてるのってくらいヤリスと別物な気がする
内装の安…割り切り感はヤリスシリーズを感じさせる

>なんでヤリスって名前ついてるのってくらいヤリスと別物な気がする
かなり共通部品あるよ
GRヤリス見ろよ

GRヤリスは良くも悪くもヤリスの面影があるけど共通パーツほとんどないんだよな

クラウンスポーツは別にクラウンじゃなくてもよかったんじゃねぇかなとは思ってる
思ってるけど適当な高級路線のクーペSUVに付ける名前もないか

むしろ完全な兄弟車だったのに車名分けたフィット3とヴェゼルが例外すぎるだけ

クルコンが普段の渋滞でも機能して重宝している

昔は他社も名前一緒にしてた気がするのになんで今はほぼトヨタだけになったんだろ

>むしろ完全な兄弟車だったのに車名分けたフィット3とヴェゼルが例外すぎるだけ
路線分けたお陰でフィットがコケたぶんをヴェゼルがカバーできたのは不幸中の幸いと言うべきか…

>昔は他社も名前一緒にしてた気がするのになんで今はほぼトヨタだけになったんだろ
昔はそれがセールスに繋がったから
シリーズを合算する事で圧倒的に売れてるように見せられるから
今は軽に販売台数一位取られて久しいからやる必要ないんじゃない？

>昔は他社も名前一緒にしてた気がするのになんで今はほぼトヨタだけになったんだろ
車名をなかなか捨てないのもトヨタだけだからなぁ

まあ自分ところの代名詞ともいえるシリーズの名前はそう簡単に捨てないだろ
クラウンもカローラも

>まあ自分ところの代名詞ともいえるシリーズの名前はそう簡単に捨てないだろ
>クラウンもカローラも
ブルーバード…セドリック…
お前らは何処で戦っている…

>ブルーバード…セドリック…
>お前らは何処で戦っている…
まぁスカイラインが生き残って…あれはプリンス？そうだね

クラウンとか来年で初代が出てから70周年だからな…

>まぁスカイラインが生き残って…あれはプリンス？そうだね
400Rの現状は生き残ってというのかあれは？
ゾンビが歩いてるだけじゃないのか

俺はヤリスクロスとヤリスの違いよくわかってないマン

>俺はヤリスクロスとヤリスの違いよくわかってないマン
ヤリス：コンパクトハッチバック
ヤリスクロス：ヤリスをベースにしてSUVにしたもの

パ…パトロールはまだ生きてるし…！