生産終わるんだっけ？

実はもうほぼ別の車なんじゃないか？

もはやどのGT-Rより名車だよね

生きた化石認定されてたセドリックワゴンよりモデルライフが長い

>もはやどのGT-Rより名車だよね
マイナーチェンジをどう捉えるか…
35は乗ったこと無いしネ

他の車のフルモデルチェンジ以上に開発費かかってそうなマイナーチェンジ

１０年前助手席乗ったことあるけど室内が狭いのと屋根が開かない位しかケチつけるポイントなかった

日産のGT3マシンどうするんだろ
レースカーはボディ変えたZでいくだろうけどGT3にするには古いし

>>もはやどのGT-Rより名車だよね
>マイナーチェンジをどう捉えるか…
>35は乗ったこと無いしネ
34までは昔は頑張ればちょっと乗れた
今は無理
35のカスタムなんて更に無理だし時代じゃない

>生きた化石認定されてたセドリックワゴンよりモデルライフ​が長い
昔は先端技術の化物みたいな扱いだったのに今となっては古典的なハイパフォーマンスカーの化石みたいな扱いなのちょっと面白い

>他の車のフルモデルチェンジ以上に開発費かかってそうなマイナーチェンジ
フロントの中身と底面レイアウト全交換でっておいくらぐらいですか

34が出た頃にはもう世間は不景気だったし俺も無職だったから殆どの人は乗れなかったよ

見た目は正直34が1番好み

R36の想像CGで好きなのある？

>34が出た頃にはもう世間は不景気だったし
うｎ
>俺も無職だったから殆どの人は乗れなかったよ
後半決めつけじゃねえかなぁ！？

前やったCピラーのプレスライン変更も地味に金と手間掛かってそうだな

2024は結構34っぼさある

>後半決めつけじゃねえかなぁ！？
うっさいにゃぁ…

内装とか完全に別物になってるよね
初期の男気溢れる内装結構好きだった

最初は700万円台だったのに値上げしすぎでしょ

今７００万円台だとスープラの安いやつくらいしか買えないね

>初期の男気溢れる内装結構好きだった
これみよがしなカーボン柄の連打はかなり好み分かれたと思う

>俺も無職だったから殆どの人は乗れなかったよ
1999年から無職の「」

>1999年から無職の「」
１年で脱出したもん…

古い人間だから32のオレンジ剥き出しなフロントウィンカーが好き…

>>俺も無職だったから殆どの人は乗れなかったよ
>1999年から無職の「」
40超えたジジイのレスとは思えないやっかみレスなんだな

大衆車ですら400万〜の時代だから値上げはしゃーない

>>>俺も無職だったから殆どの人は乗れなかったよ
>>1999年から無職の「」
>40超えたジジイのレスとは思えないやっかみレスなんだな
年齢書かれるとキツイものがあるな

今の人々に1999年の時点で無職だったか聞いてみよう
少子化とはいえまあまあな数の無職仲魔がいるはずだ

>日産のGT3マシンどうするんだろ
>レースカーはボディ変えたZでいくだろうけどGT3にするには古いし
そもそもGT3にするにはそれ相応の値段で売らねえと認定もらえないからな
スレ画が意味不明な値段になってるのもそのせい

ファンメイドR36は吊り目じゃなくなってるからやっぱり吊り目ダメだよ

>今の人々に1999年の時点で無職だったか聞いてみよう
>少子化とはいえまあまあな数の無職仲魔がいるはずだ
産まれてない

>35のカスタムなんて更に無理だし時代じゃない
なんで外人は首都高や峠と暴走族好きなの…
日本来てプリウスとミニバン走ってるの見てがっかりしてるのなんで…

>そもそもGT3にするにはそれ相応の値段で売らねえと認定もらえないからな
>スレ画が意味不明な値段になってるのもそのせい
金持ちレース用かよ
金持ちレース用だったわ…

99年に無職でも海外流出が始まる前に中古で買えば良かったのに自動車税とかを惜しんだから乗れなかったんだろ

>そもそもGT3にするにはそれ相応の値段で売らねえと認定もらえないからな
あれそんな意味不明な条件あったの！？

おあしすして人や環境のせいにするのが得意さ
だって「」なんだぜ

>なんで外人は首都高や峠と暴走族好きなの…
>日本来てプリウスとミニバン走ってるの見てがっかりしてるのなんで…
実際に首都高最速で上位になりそうな車はグランツーリスモに実装されるみたいだよ
トヨタの名車だし

>あれそんな意味不明な条件あったの！？
レクサス乗ってそうな金持ちレーサーがスープラに乗ってたらなんか嫌だろ？

>>なんで外人は首都高や峠と暴走族好きなの…
>>日本来てプリウスとミニバン走ってるの見てがっかりしてるのなんで…
>実際に首都高最速で上位になりそうな車はグランツーリスモに実装されるみたいだよ
>トヨタの名車だし
？

>レクサス乗ってそうな金持ちレーサーがスープラに乗ってたらなんか嫌だろ？
いや別に…

なんでZは全然売れないんだろう…

たてに長いライトはもうそれだけで時代遅れ感でてるからな…

>なんでZは全然売れないんだろう…
売ってないからな…

GT3作る意味ある？

>なんでZは全然売れないんだろう…
そもそも売ってるところを見た覚えがない

R34高くなりすぎ！
500万ぐらいだったらなんとかなりそうなんだが今はどうしようもねぇ！

GRカローラ並みの数しか出してないでしょ
販売台数上限あるしラインナップされてりゃいいのよ

>たてに長いライトはもうそれだけで時代遅れ感でてるからな…
LEDの細くて明るい対向車ハイビームに目を潰される

>GT3作る意味ある？
今更GT300用の車用意したくねえだろ日産も
なんかGT300用のZが生えてきたけど

>サーキット専用規格作る意味ある？

Zはそもそも弾数が出てなさすぎて幻カーになってる
奇跡的にオーダーできた人の一部がやっと受け取れてるって段階

ホンダのNSXGT3が最後の走行したって記事あったし…

20年前に湾岸ミッドナイト読んだらFDとか買ってたかも知れない

欧州メーカーもGT3用の新型なんてもう出せないってなってるし今から用意しなくていいだろ
やってるのトヨタに現代ぐらいだ

>ホンダのNSXGT3が最後の走行したって記事あったし…
来年からシビックのガワ被った何かしか走ってないのなんか淋しいわ

新古車とかならRZは普通に日産ディーラーにあったりするんだが

34欲しいけど高いし妥協して33くらいに思ってた頃もあったけど今だともうどれも手が出ないわ

>なんでZは全然売れないんだろう…
金はあるんで売ってくだち…

GT3はベースの車から変えていけない箇所があるからベースの車両が高くなりがち
ポルシェ992みたいな設計が終わってる車はアプデでサスメンバー付け足したり誤魔化したりしてる

おいでよクソ安いよ

>34欲しいけど高いし妥協して33くらいに思ってた頃もあったけど今だともうどれも手が出ないわ
状態いいとどれも1000万超え…

GT3規定を上位としてもその下はGT4規定とGT2規定どっちで行くんですか？

こいつが売っている間にNSX2が販売して終売した…

>34欲しいけど高いし妥協して33くらいに思ってた頃もあったけど今だともうどれも手が出ないわ
以前ナイナイ岡村の番組で寛平師匠が乗ってる34査定したら3000万近い査定額出てたな…

>おいでよクソ安いよ
安い（3000万）

というかR35はコイツが初期は700万台で買えた事自体がおかしいんだ

>20年前に湾岸ミッドナイト読んだらS30とか買ってたかも知れない

憧れの車がいつまでも憧れの車のまま手が出ない
もう完全に手が出ないところまで行ってしまった

>こいつが売っている間にNSX2が販売して終売した…
アイツも四駆でハイブリッドなのになぜかGT-Rと同じ重量で実質的に相当軽いんだよな
ハイブリッド無しの二駆出せって言われるのもわかる

>おいでよクソ安いよ
もっと対応するレース増やせ

>欧州メーカーもGT3用の新型なんてもう出せないってなってるし今から用意しなくていいだろ
>やってるのトヨタに現代ぐらいだ
GT3も値段の安いGT-RやBMW(2000万ぐらいで買えた)人気が強すぎてフェラーリやランボルギーニ辺りの抗議があってから一気に高騰(ベース車も高騰せざるを得ない)する羽目になったしなぁ

>ハイブリッド無しの二駆出せって言われるのもわかる
ハイブリッドの電気ターボ…時代が早すぎた…

>GT3も値段の安いGT-RやBMW(2000万ぐらいで買えた)人気が強すぎてフェラーリやランボルギーニ辺りの抗議があってから一気に高騰(ベース車も高騰せざるを得ない)する羽目になったしなぁ
そんなことになっちゃうから未だにAMGが大多数を占めてる惨状になってるいいよねいいのか…？

ランボルギーニはなぜかGT3のほうがベースよりも安かったりしてたしメーカーとしてバカなだけだとおもいます
フェラーリは高いけど速いの売ってるね

20年前ってもう2004年なんですヨ
旧車やグループAの値段は既に跳ね上がっているし頭文字Dで規制規制なんですヨ

高くても長く使えるほうが支持される業界だし
トヨタみたいに面倒見続けたらGT-R GT3も売れてたかもね

>ホンダのNSXGT3が最後の走行したって記事あったし…
あれはアメリカのシリーズで使うチームが今季限りで居なくなるからだね…
認証的にはあと数年使えるんだけどもそのチームは開発終了したNSX使うのやめて来年からマスタング使うってなった

スポーツカー欲しい人には大変な時代だな

>あれはアメリカのシリーズで使うチームが今季限りで居なくなるからだね…
>認証的にはあと数年使えるんだけどもそのチームは開発終了したNSX使うのやめて来年からマスタング使うってなった
なんならホンダ自身もサポートとしては今年で終わりって宣言してるからGT300にこっそり残ってるNSXも今年限りなんだ…

しかしR32〜34も一部パーツはマジ出なくなってるようだし今後どうなるやら

長期サポートの本田なんてとっくに無くなってるんやな

10年前は32でも100万円以内で買えたってマジ？

パーツずーっと同じの使ってるから割とあるよ
他社に比べたら全然ある
開けたら戻せませんとかそんなことないもん

旧車再生技術はアメリカやエゲレスはマジ進んでて羨ましいな

>10年前は32でも100万円以内で買えたってマジ？
マジ
まあ質は値段なりだったけど

>なんならホンダ自身もサポートとしては今年で終わりって宣言してるからGT300にこっそり残ってるNSXも今年限りなんだ…
Oh…アップガレージも来年車変わるのか…

フォードはマスタングもいいけどGTみたいな専用車作ってよ
車種整理してラインナップ寂しくなったからそれどころじゃないのか

>フォードはマスタングもいいけどGTみたいな専用車作ってよ
売ってない車プロモーションで走らせてアホかって相当やられたからマスタングにするみたいね
日本だと全然気にせずにもう売ってないスープラとか一回も売ってないHSVとか使うんだけどね

>10年前は32でも100万円以内で買えたってマジ？
最安時代ならメーター怪しい個体とか100万しなかったよ
当然ゴミだけどスキルさえあればエンジン引っ張ってきたり板金やり直したりで再生できた

>日本だと全然気にせずにもう売ってないスープラとか一回も売ってないHSVとか使うんだけどね
それこそ今でも何処で売ってるんだよZがいっぱい出てくる

>それこそ今でも何処で売ってるんだよZがいっぱい出てくる
それは現行品だからいいだろ！？

家庭用プリンター

>>日本だと全然気にせずにもう売ってないスープラとか一回も売ってないHSVとか使うんだけどね
>それこそ今でも何処で売ってるんだよZがいっぱい出てくる
スーパー耐久に出てくるZ
全日本ラリーに出てくるGRカローラ
いったいどこから車とパーツが？
あっブローした

86やBRZなら…

GRカローラはあれアメリカがGRヤリスの弾全然ないから9割ぐらいアメリカが持って行ってる

>金はあるんで売ってくだち…
2025年分の抽選やるってディーラーから電話きたよ
ダメ元でも申し込んでみるといい

Zは大して作れてないくせに注文だけは受け付けまくってるから謎すぎるし待ってるうちにマイチェンとかニスモバージョン出すのはもう何がなんだか…

https://www.youtube.com/watch?v=1jKTWzoO40I
ハンコン屋のGT3はじまったわ

>GRカローラはあれアメリカがGRヤリスの弾全然ないから9割ぐらいアメリカが持って行ってる
元々米国版GRヤリスみたいな扱いなせいか知らんがアメリカ専売通って扱いなのいいよね良くない