いまだに見かける

スレ画の漫画がなければD1とかワイルド・スピードとか無かったかも

メーカーも脳を焼かれてる

今の社長も脳焼かれたのかな

ドリキンがいたのも強い

昨日見かけておっ！てなった
走ってると見ちゃうよね

数多のピンゾロからエンジンを奪った悪魔

1週間くらい前に指ぬきグローブつけて彼女の乗せてる人を見かけた
彼女は心底つまらなさそうだった

>昨日見かけておっ！てなった
>走ってると見ちゃうよね
やっぱ実際に走ってるとこ見るとかっこいいもんコイツ

こいつのせいでハチゴーまで高騰した

fu4087045.jpg

こういうライト見なくなったよねやっぱ可動部だから動かなくなったりするのがよくないのかね可愛くて好きなんだ

>こいつのせいでハチゴーまで高騰した
純粋なハチゴーほとんどなくなってそう

これをEVに改造した会社は脳を焼かれている

>これをEVに改造した会社は脳を焼かれている
EVにしたうえマニュアル化した会社があるらしいな

>こういうライト見なくなったよねやっぱ可動部だから動かなくなったりするのがよくないのかね可愛くて好きなんだ
リトラはパーツが増えて整備が面倒なのもそうだけど
高価になるし衝突安全性も良くないから消えてった

SEXYスプリンターてキャッチコピーにも頷けるくらいには目を引く

そこまで脳灼かれてるならガワだけハチロクのクルマ作ってくれよ

規格ライトを使わないと北米輸出できなかった時代にデザイン両立するためのものだったから
その規制がなくなったらもうデザイン自由よ

トヨタ内部に山程居そう

>これをEVに改造した会社は脳を焼かれている
フォントまで合わせて電気じどう車って横に書いてあるのなんでわざわざエコから遠い方に寄せていくんだよ！

納車4時間で燃えたって悲しい話あったよね…

レビンの方が好きなんだ…

連載開始当時は国道沿いの中古車販売店に60万ぐらいで売れずにくすぶってた
剛性フニャフニャのスポーティカーがまあ高くなったもんだ

安いから価値があった車だからな…

なんなら外国人の脳まで焼いてて
なそ
にん
ってなる

>連載開始当時は国道沿いの中古車販売店に60万ぐらいで売れずにくすぶってた
高くね？

電気じどう車(実験用)

ハチロクで！？って枠だったもんな

でも全然違う地方の都市部で見かけるとそれはそれでなんか違うってなる

MFゴーストで次の86もしっかりみんなの脳を焼くんかな…？

この車のせいでエンジン取られたAE101やAE111は多い

>MFゴーストで次の86もしっかりみんなの脳を焼くんかな…？
正直MFゴーストの数字デカデカ描かれた86あんまりかっこよく…

92も忘れないで…

この前知ったけど錆止め含めて完全修理されたボディだけで900万すんだよな今…

>そこまで脳灼かれてるならガワだけハチロクのクルマ作ってくれよ
それはもうハチゴーでは？

リトラクタブルヘッドライト＆ハッチバックの86が一番人気にはなるんだよな…

>高くね？
乗り出しまで含めたらまともな個体はそれぐらいしたよう

トレノって通称パンダ以外のカラーリング見た事ないけどあるの？

>この車のせいでエンジン取られたAE101やAE111は多い
供物になったんや…

赤黒のトレノがあったよな

>トレノって通称パンダ以外のカラーリング見た事ないけどあるの？
元々は赤黒ツートンが人気だったって聞いたことある

>それはもうハチゴーでは？
85はシングルカムでエンジン回りマジでスッカスカやぞ
マジでパワーないからな

>この車のせいでエンジン取られたAE101やAE111は多い
ドナー…

白黒だったよ、パンダトレノだ

乗った事無さそうなのも5バルブが！4AGが！って言ってるのみて人は情報を食べるってこういうのかって思ったな…

時代的なとこもあるけど101も111も人気あんまりなかったのかわうそ…

>この前知ったけど錆止め含めて完全修理されたボディだけで900万すんだよな今…
なそ
にん

>トレノって通称パンダ以外のカラーリング見た事ないけどあるの？
人気あったのは黒とか赤黒とかだったと聞いたことある
パンダはあんまり人気なかったらしいよ

そもそも乗る機会がもうねぇもんなハチロク
バブルの頃は空冷911RSですら乗る機会作れたんだが

レビンなら安く買えない？

販売台数だけならこの次の代のレビトレの方が売れてるんだっけ

KPじゃダメなのかい

zもそこそこ焼かれた人はいる

昔叔父のハチゴーの助手席でドリフトを体験したことがある
なかなか得がたい経験だった

赤黒はちょいちょいみたよ

全日本GT選手権のスリークライト化されたトレノが好きです

Zみたいにスレ画のリバイバルデザインやらないかな

>レビンなら安く買えない？
歴あり20万km200万弱だって
新車のスイスポくらいか

>KPじゃダメなのかい
更に残ってなさそうだな…

最終型でも37年前の車だからなぁ…

>>レビンなら安く買えない？
>歴あり20万km200万弱だって
たけえ…

もう車っていうかちょっとした古美術でも買うくらいの値段やな

40年前の車で人気車種ってなればまあどうしてもお高くなるのは仕方ない

サウジアラビアで人気

旧車は買うならそれなりに覚悟したほうがいい
自分の命も含めて

パンダトレノは何回か見たことあるけど黄色のFDは一回もないな

レストア動画見まくってる俺

こいつをかっこよく感じるの間違いなくイニシャルDに脳焼かれたからだけだろ

納車されてすぐに燃えても折れない心が必要

メキシコ系がKP好きな層いたり
ユーロ系草ラリーでKPいたり
どこの国も変わらない量産された最後のFRカローラとか

>パンダトレノは何回か見たことあるけど黄色のFDは一回もないな
FDはあえて言うなら赤のイメージ

>時代的なとこもあるけど101も111も人気あんまりなかったのかわうそ…
インテシビックに勝る点が何か一つでもあるかというとな

ハチロクの中華フレームまで登場してる…

>インテシビックに勝る点が何か一つでもあるかというとな
SSサスとか…VVTとか…

>旧車は買うならそれなりに覚悟したほうがいい
>自分の命も含めて
人気出た由来も含めてボディも足回りももう酷使し切ったレスラーのようにボロボロなのしか出回ってない…

5年くらい前まで実家近所の月極駐車場に停まってたけどいつの間にかいなくなってた
代わりに何かスポーティな車があったわけでもないどっか引っ越しちゃったのかな

知り合いがスクラップにして号泣してた
気持ちはわからんでもないが生きてる事を喜べ…

MFゴーストはむしろ現行アルピーヌA110に深刻な風評被害を撒いてるからな

スクラップにしてもゲラゲラ笑えない車になったしまった

人気だからリフレッシュメニューやら社外パーツは多いのが救い…

>スクラップにしてもゲラゲラ笑えない車になったしまった
勿体無い

>スレ画の漫画がなければD1とかワイルド・スピードとか無かったかも
D1はまだしもワイスピは文化的な下地が違う

近所の動物病院に停まってる

フレームとボディとエンジンさえなんとか出来れば後は全部社外パーツで組めそう

>5年くらい前まで実家近所の月極駐車場に停まってたけどいつの間にかいなくなってた
>代わりに何かスポーティな車があったわけでもないどっか引っ越しちゃったのかな
環境が変わって手放したってのもありうるけど盗難されたって可能性も普通にあるからわからんね…

安くモータースポーツ初めたい場合って何買えばいいの？

ワイスピは3がかろうじて影響受けてたかな
スレ画は出てないけど

>安くモータースポーツ初めたい場合って何買えばいいの？
中古のスイスポ

そもそもFT86もGR86もこのハチロクに脳を焼かれた人に売付けるために開発したもんだろ
開発者も脳が焼かれちゃったけど

>安くモータースポーツ初めたい場合って何買えばいいの？
安いアルト

>フレームとボディとエンジンさえなんとか出来れば後は全部社外パーツで組めそう
極端な話ガワだけどうにか出来るなら後は何もかも新調した方がいいまである

ハチゴーのガワと101や111のエンジンでできたハチロクなんかも存在するんだろうか

>安くモータースポーツ初めたい場合って何買えばいいの？
GRヤリス
カロスポ
スイスポ
フィットRS
ノートオーラNISMO

>インテシビックに勝る点が何か一つでもあるかというとな
92以降のレビトレはデートカーだし…速さとかそういう車じゃないし…

大昔買ったときは程度の良い中古で25万だったのに…

もう性能云々や中の状態問わずガワだけで価値があるのか…

https://www.alibaba.com/product-detail/Full-Body-Part-for-AE86-Replacement_1601210183332.html
こちらアリババAE86シェルでござる

乗ってみて分かるドンガメぶりにビビるまでがワンセット

>もう性能云々や中の状態問わずガワだけで価値があるのか…
ある意味完全に象徴化してる車だからなぁ

映画撮影で使った本物は群馬にあるんだっけ
知り合いがこんにゃくパークの帰りにそこ寄ってた記憶

>もう性能云々や中の状態問わずガワだけで価値があるのか…
逆に性能的な部分はそこまでフォーカスされてない気がする

トヨタも新型のスポーツカーに86って付けるくらい焼かれてる

性能で言えば今の車に勝てる部分何もないからな…
でもこの車の価値はそういうのじゃないんだよ

新車で売られてた時もそこまで突出した性能じゃないしね

こんな扱いの車になるなんてトヨタの開発者達自身も思いもしなかっただろ

>トヨタも新型のスポーツカーに86って付けるくらい焼かれてる
トヨタは脳焼かれた人達が偉くなったのかMFゴーストに出資までしてる

>>安くモータースポーツ初めたい場合って何買えばいいの？
>安いアルト
弄りすぎない軽自動車向けルールが手頃よね…vivioもマトモなの残ってなさそうだな

速い車じゃないのに勘違いされすぎてて可哀想になる

>乗ってみて分かるドンガメぶりにビビるまでがワンセット
俺は藤原拓海にはなれない…って肩を落としたオーナーが当時どんだけいただろうか

当時のスポーツカーよりこれだけ異様に高騰してる…

この漫画のせいでドリフトと言えば日本だよなみたいに海外もなったのが酷い

できるだけ減速せずに下りを走ると速い！

JiangSu Aodun Industries　
江蘇奥頓車業有限公司
江蘇省 揚州市

>この漫画のせいでドリフトと言えば日本だよなみたいに海外もなったのが酷い
実際にドリフト文化の発展は日本が先駆けだぞ
ドリフトの技法は海外発祥だけど

マツダのロードスターでも同じことが出来るから
ドリフトしましょう

乗用してて色違いでも鑑定団で500万付いて
そんなに…

>安くモータースポーツ初めたい場合って何買えばいいの？
先代アルトバン5MT
エッセ5MT
先々代スイフト5

未だに手離しドリフトの実演動画とかが上がったりするし功績のデカい漫画だ

>速い車じゃないのに勘違いされすぎてて可哀想になる
手頃な車だったからってドリキンも言ってたんだけどね…

>ワイスピは3がかろうじて影響受けてたかな
>スレ画は出てないけど
ワイスピ3はあれで終わるつもりだったからやりたい放題すぎる…
続編でもあそこまで車弄るの楽しんでるシーンないし

>できるだけ減速せずに下りを走ると速い！
ストレート一本でFF車にケツ突かれるような車だぞ
死にたいんか

ドリ車乗りに未だに酷使されるシルビア君も後継出してあげてくだち！

>安くモータースポーツ初めたい場合って何買えばいいの？
中古のZN6・ND・33スイスポ
或は既に仕上がってるPN車
660系競技はもう高騰でコスパが悪い

>当時のスポーツカーよりこれだけ異様に高騰してる…
RSとかも大概値上がってるヨ

>マツダのロードスターでも同じことが出来るから
フルレストアとかピッカピカでなければNANBでまだ150万以下の結構あるね

令和の視点で見てもかっこいい車だと思えちゃうとハチロクトレノ…

こいつが速い車と思って買う人はそんなに居ないと思う

>マツダのロードスターでも同じことが出来るから
>ドリフトしましょう
NAもNBも国内外でドリ車にされたり改造車のベースにされたりで波乱万丈だな…

>ドリ車乗りに未だに酷使されるシルビア君も後継出してあげてくだち！
日産にそんな体力がないのは分かってるだろう…

86が出ても結局ドリフトでミサイルにされるのはシルビアとかスレ画とかその世代のままなんよな…

イニDでも無いレースゲーに実装されてる事多かったよね

>>マツダのロードスターでも同じことが出来るから
>フルレストアとかピッカピカでなければNA​NBでまだ150万以下の結構あるね
そんなクソ古い車に150万とか出したくねえよ！？

昔はヤンキーお兄ちゃんが乗ってるシルビアと言えばS13だったけど今じゃ全く見ないな

>俺は藤原拓海にはなれない…って肩を落としたオーナーが当時どんだけいただろうか
俺藤原拓海じゃね？となったヤツなら広島にいた

>日産にそんな体力がないのは分かってるだろう…
今の86もトヨタ単体で出せてるわけじゃないしな…

台数出てる安いFR車はドリフトしてつぶす
それが正しいクルマのあり方（サーキットでの話）

>86が出ても結局ドリフトでミサイルにされるのはシルビアとかスレ画とかその世代のままなんよな…
パワーがなぁ

走り屋の話じゃないから仕方ないけど元からパワーで圧倒的な差がある外車だらけのMFゴーストでGR86を活躍させるのは無理だって…

>走り屋の話じゃないから仕方ないけど元からパワーで圧倒的な差がある外車だらけのMFゴーストでGR86を活躍させるのは無理だって…
イニDも大概荒唐無稽なんだけど条件が整えばひょっとしたら…？って演出がうまかったよね

サーキットのドリフトなら相当路面がツルツルじゃないとコイツじゃケツでないよ

ジムカーナはもうちょっと人気になって欲しいようなそうでもないような

>俺藤原拓海じゃね？となったヤツなら広島にいた
いか天でも明らかに一人だけ上手かったな…

>台数出てる安いFR車はドリフトしてつぶす
>それが正しいクルマのあり方（サーキットでの話）
公道でなくなっただけちょっとマシに成長したな

>ジムカーナはもうちょっと人気になって欲しいようなそうでもないような
あれもあれで結構魔境じゃない？って印象

>ジムカーナはもうちょっと人気になって欲しいようなそうでもないような
これ以上パーツとハコを奪い合うライバルは増えてほしくない
新車買って仕上げてくれるなら万々歳だけど

しげのに車じゃなくて女の子描く才能があったらスレ画もあーこんな車あったね昔くらいの扱いだったのだろうか

盗難率いまどんなもん？

>>日産にそんな体力がないのは分かってるだろう…
>今の86もトヨタ単体で出せてるわけじゃないしな…
スバルの水平対向エンジンありきだからな

>ジムカーナはもうちょっと人気になって欲しいようなそうでもないような
サイドブレーキが棒じゃないやつ増えてきて
そもそも参加する価値ないオートマ以下の車だらけで死にかけの競技になってきてるね

>>86が出ても結局ドリフトでミサイルにされるのはシルビアとかスレ画とかその世代のままなんよな…
>パワーがなぁ
エンジンがボクサーだったりはするけど全体的に概ねS15辺りに乗ってた人向けな印象はある

>あれもあれで結構魔境じゃない？って印象
スポーツなんて上位見たらなんでも魔境に見えるもんなんで

>ジムカーナはもうちょっと人気になって欲しいようなそうでもないような
>あれもあれで結構魔境じゃない？って印象
昔の車がずっと第一線張ってるのいいよね…

リプレイスのシェルが本当にいるのは
シルビアのS14だな…

>盗難率いまどんなもん？
盗むならランクル狙うっしょ

土曜とかにジムカーナの中継がつべでやってるけど
だいたい新しい86とロードスターな印象

ヒルクライムなんか全くできないローパワーな車でも
軽さと車重の割に良いブレーキとサスを活用して伝説的なドリフトテクニックを持つドライバーが乗れば
ダウンヒルで乗る運動エネルギーを極力失わない全速走行で
いま流行りの電動制御ハイパワー車を負かすことができる
っていう幻想が漫画になったものが頭文字D

>盗むならランクル狙うっしょ
最新のランクルアルファードでも即奪われるのなんなの

四輪に拘らないなら小さいバイクのジムカーナとか楽しいよ

>昔の車がずっと第一線張ってるのいいよね…
JAF「オンボロは出て行け！特にホンダとかホンダ！」

>土曜とかにジムカーナの中継がつべでやってるけど
>だいたい新しい86とロードスターな印象
ZN8とNDRFがタメというかNDの方が速いの泣けてくる
ZN6の居場所よ

ドリ車ならmark2とかソアラもあるし！そっちも大概古いそうだね…

奪ったんだろ、エンジンを
悪魔が

>ドリ車ならmark2とかソアラもあるし！そっちも大概古いそうだね…
古い上にめちゃくちゃ高い

AZ-1が割と活躍したり面白いとこではあったなジムカーナ

RUFの開発者が滅茶苦茶上手い慣性ドリフトでニュル走る動画見たな

>ドリ車ならmark2とかソアラもあるし！そっちも大概古いそうだね…
JZXのマーク2系とかお値段凄いことなっとる…
やはり時代はGX

草ジムカーナ くらいだったら86やセリカでシビックを食うロマンがあったりするよ

>奪ったんだろ、エンジンを
>悪魔が
SR20マジ奪って移植されまくる…

>>ドリ車ならmark2とかソアラもあるし！そっちも大概古いそうだね…
>古い上にめちゃくちゃ高い
30ソアラこんな高かったっけ！？ってビビる

>奪ったんだろ、エンジンを
>悪魔が
悪魔は日産だろ

レースゲームでいまだにハチロクが存在するくらいには各所にファンが多い
海外のゲームですらある…

スレ画も三菱のエンジン乗せたりするらしいな

そういや最近新品のSRエンジンが30台限定で公式販売されてるの見かけたな

漫画用語に一々突っ込むのも野暮かもしれんけど慣性ドリフトって表現はすごいムズムズする

当時品のパーツが揃った美品がどっかのガレージとかから発掘されたりしたらどんだけの価値があるだろうか

>>>ドリ車ならmark2とかソアラもあるし！そっちも大概古いそうだね…
>>古い上にめちゃくちゃ高い
>30ソアラこんな高かったっけ！？ってビビる
腐ってもjz
ああ110に救いはないです

これ車検通すのすごい金かかりそう

大体サビとの戦いになるやつ

>漫画用語に一々突っ込むのも野暮かもしれんけど慣性ドリフトって表現はすごいムズムズする
一般用語じゃね

>漫画用語に一々突っ込むのも野暮かもしれんけど慣性ドリフトって表現はすごいムズムズする
漫画関係なく普通に調べて出てくる単語なのにムズムズするとは？

ドリフトとスライドの話からするか？

全世界のイニD好きの金持ちが力と金を出し合って工場建ててAE86再生産とか出来ないのかね

使い方間違ってるって意味なら理解できる
あれはフェイントモーション

>最新のランクルアルファードでも即奪われるのなんなの
前はオーナーが持って家に上がったキーフリーシステムの電波を中継したり
キーフリーシステムの解除ボタンが押されるまで待機してその解除パターンをコピーしてたが
これが対策されるようになると
CAN（セントラルエリアネットワーク）という車の各部位にある電子モジュールを一括で制御するシステムを
逆にモジュール側のコネクタから邪悪な機械を繋いでインベード（侵入）し
エンジン起動信号を直接送り込むCANインベーダーという方法が編み出された
この邪悪な機械バリバリ高くて500万ぐらいする

ドリフトそのものが慣性を利用したものだからムズムズするのは分かる

こんなとこでバトルするな
サーキットでバトルしろ

ドリフトも色々あるからな…

でもドリフト大会とかもGRの方の86だいぶ増えてるんだよね

>この邪悪な機械バリバリ高くて500万ぐらいする
何台掻っ攫えばペイできるのそれ

>全世界のイニD好きの金持ちが力と金を出し合って工場建ててAE86再生産とか出来ないのかね
トヨタが生きてるから無理じゃねえかな
再生産だとDMCデロリアンとBMCミニがあるけどどっちも元会社はもうないようなもんだし

では「」の皆さまお手元の新・ハイスピードドライビングをお開き下さい…

>でもドリフト大会とかもGRの方の86だいぶ増えてるんだよね
ワイズファブの足回りキットが出てきてパワステのクセとかも全部気にならなくなった
エンジンは…載せ替えですね…

>全世界のイニD好きの金持ちが力と金を出し合って工場建ててAE86再生産とか出来ないのかね
完全な再現だと安全性がね…ガワだけなら出来るかもしれないけど

作者ってもう66歳なのか

維持費凄いんだっけスレ画

>全世界のイニD好きの金持ちが力と金を出し合って工場建ててAE86再生産とか出来ないのかね
そうチャイナならできる
エンジンも再生産できるだけの技術はもうある
それがチャイナの恐ろしさ

>では「」の皆さまお手元のサーキットの狼をお開き下さい…

>腐ってもjz
1JZはNAの方も人気あってすごいのう…1GはむしろNAツインカムの方が人気あるのではって気がするくらいだし

>では「」の皆さまお手元の新・ハイスピードドライビングをお開き下さい…
イニDの熱心な読者でポールフレールの本持ってる奴なんか何人も居ないんじゃね？

>>全世界のイニD好きの金持ちが力と金を出し合って工場建ててAE86再生産とか出来ないのかね
>完全な再現だと安全性がね…ガワだけなら出来るかもしれないけど
上でもレスされてるけど中国製の新造フレームがあったりする

>維持費凄いんだっけスレ画
一周回って安くなった
社外のレプリカ部品含めると出ない部品は車体番号くらいだし

>出ない部品は車体番号くらいだし
そりゃ当たり前なんだけどちょっと笑ってしまった

>維持費凄いんだっけスレ画
人気あるおかげでリプロパーツも多いし同年代では比較的マシ

>>腐ってもjz
>1JZはNAの方も人気あってすごいのう…1GはむしろNAツインカムの方が人気あるのではって気がするくらいだし
1Gは楽器だから…

車体番号が社外から出てきたら大問題だわな

>でもドリフト大会とかもGRの方の86だいぶ増えてるんだよね
そりゃハコはな

>でもドリフト大会とかもGRの方の86だいぶ増えてるんだよね
壊れても部品が無限に手に入る現行車は強いんだ

>ドリフトそのものが慣性を利用したものだからムズムズするのは分かる
スパイスカレー的なムズムズ感ある

>車体番号が社外から出てきたら大問題だわな
ロータスやフェラーリなんかだと車体番号のダブりも稀によくあるらしいけど国産はね

作り直すならちゃんとパワーアップさせろよ…

シルビアとGRで動き全然違って乗り換えるとプロでも苦戦するらしいね

GRヘリテージパーツプロジェクトでナックルアームとかドライブシャフトとかも再生産された時はメーカーも覚えてますよって感じが出ててイイね！

>作り直すならちゃんとパワーアップさせろよ…
どうあがいても4AGじゃ大したパワーは…

>>車体番号が社外から出てきたら大問題だわな
>ロータスやフェラーリなんかだと車体番号のダブりも稀によくあるらしいけど国産はね
それってそこそこマズイ事なんじゃ…

>>では「」の皆さまお手元の新・ハイスピードドライビングをお開き下さい…
>イニDの熱心な読者でポールフレールの本持ってる奴なんか何人も居ないんじゃね？
イニDレブスピードハイスピードドライビングは無免許車好き三種の神器じゃないのか…

4AGはノーマルだからわかるけど改造エンジンの5AGとか7AGは何がどうなってるのかよくわからん

CANインベーダーに対抗するために車両システムを改築して
ヘッドライトASSYなどのモジュールからドアロック解除やエンジン起動ができないよう
設計し直したコストが転嫁されて新型車の値段が更に高くなる

そうなると今度出てきたのがゲーム・ボーイという名の邪悪な機械
その通りにゲームボーイみたいな見た目をしているけどこの機械は
世界中の自動車メーカーの正規ディーラーが各々で持つ緊急解除用のマスターキーにあたる
ウチの作った車ならこのコールに応えて解除用の電子キーパターンをこちらに提示しなさい！
という命令を車側に発信するプログラムが世界の主要メーカー分だけ揃えてある
こうなるともう正規の形式で発行された命令を効かないようにするしかシステム側にできる対策はなく
そんな事は平時の正当な目的での利便性を考えたらできないから
どうしたらいいのか世界中でみんな困ってるところ

>どうしたらいいのか世界中でみんな困ってるところ
そんなググったらすぐ出てくるような事一々書き立てなくていいよ

いいよね…
fu4087241.jpg

>>>車体番号が社外から出てきたら大問題だわな
>>ロータスやフェラーリなんかだと車体番号のダブりも稀によくあるらしいけど国産はね
>それってそこそこマズイ事なんじゃ…
まずいけど現にある車潰すわけにも行かんしダブり自体がヒストリーだったりするので

名古屋市内で白黒も赤黒も走ってる個体を結構見かける

>そんなググったらすぐ出てくるような事一々書き立てなくていいよ
そうかい俺にはありがたいぜ

>4AGはノーマルだからわかるけど改造エンジンの5AGとか7AGは何がどうなってるのかよくわからん
5AGは社外クランク入れて7AGは別のエンジンの腰下組み合わせてるはず

>イニDレブスピードハイスピードドライビン​グは無免許車好き三種の神器じゃないのか…
イニDとレブスピードに並べるの風評被害過ぎるだろ…

>改造エンジンの5AGとか7AGは何がどうなってるのかよくわからん
排気量変更されてるだけな
ボアとストローク変更5AG
7AFEに4AGヘッドを載せる

>7AFEに4AGヘッドを載せる
ようするにあれか
1.5J

GTでわざわざレース用エンジン仕様の86も出すあたり、色んな人の脳を焼いてる

うちの父は赤黒のトレノ乗ってた
もう３０年近く前の話だけど

実際は1万１千まできっちり回せないんだっけ

古い車乗ってる「」ちゃん結構多いしハチロク乗ってるのもいるんだろうな

声優の人も自分のトレノ自慢しててほっこりした

ブラックエディションの現物を一度も見たことがねえ

ダイハツが昔吊しでラリーに出せるわけわからん小型車出してた気がするけど今はそういう余裕ないのか

部車であったな86レビン
死ぬほど遅い現実を1年生に教えるのが恒例行事だった

>ダイハツが昔吊しでラリーに出せるわけわからん小型車出してた気がするけど今はそういう余裕ないのか
ストーリアX4かわいい！

>ダイハツが昔吊しでラリーに出せるわけわからん小型車出してた気がするけど今はそういう余裕ないのか
余裕もないしそもそもスズキとダイハツがやり合ってたクラス自体がなくなってしまった

ドリキャン読もうぜ

>ダイハツが昔吊しでラリーに出せるわけわからん小型車出してた気がするけど今はそういう余裕ないのか
少なくとも今のダイハツはそれどころじゃない…

ストーリアの前にミラのX4があってですね…

>いいよね…
fu4087283.jpg

>ストーリアの前にミラのX4があってですね…
そんなん知らんかった…と思ってググったら知ってた…
記憶力がもう駄目だ

>古い車乗ってる「」ちゃん結構多いしハチロク乗ってるのもいるんだろうな
ドノーマルハチゴー持ってる「」いたような覚えある
当時ビールケース2つと交換したとか言ってた

ミラがアルトに逆立ちしても勝てなくなっていよいよ手段選ばずに出したのがストーリアX4だ

ミッドナイトはなんかヤカラ感強くてチョットついていけないトコあるんですヨ
ワケわからないポエム感はイニDより好きなんですがネ

高校の同級生が初めての車で買ってたな
20年前は100万くらいだったか

>ミッドナイトはなんかヤカラ感強くてチョットついていけないトコあるんですヨ
ナニトモとかシャコタンブギに比べれば足した事ないんやなーーー

車体番号云々でふと思ったけど今はもう公認取れない改造してる箱とかもしかして結構貴重？

>車体番号云々でふと思ったけど今はもう公認取れない改造してる箱とかもしかして結構貴重？
そんな公認取れないのあるっけ
8ナンとか？

今は山中の所有者不明の事故って放棄された廃車ですら車体番号あるからで回収されるような時代だと聞いた

漫画読んでるとあれ？なんか戻っちゃったけどインプレッサの方が良くない？ってなる

>今の社長も脳焼かれたのかな
ダルマセリカを買おうとしてオーナーと交渉中らしいし
車好きなんだねってなる

職権打刻は悪という文化

初めて榛名の麓っていうか伊香保に行ったんだけどめちゃくちゃ頭文字D営業してるのね
マンホールのデザインが頭文字Dだった

このデザインが好きすぎるからこのガワで出してほしい
パンダとか文字入れとかは別にしなくていいんだって

>>今の社長も脳焼かれたのかな
>ダルマセリカを買おうとしてオーナーと交渉中らしいし
何ならショップに頼んでレビン作ってもらったしな…
fu4087302.jpg

これとR32の中古価格やばすぎる

>fu4087302.jpg
その角度とポーズ！

現社長もヤフオクで車のパーツ買ったりしてたらしいし親近感湧くな…

大黒PA行ってみナ
湾岸ミッドナイトの方が関わり深いのにイニDを全面に推してやがる…

>これとR32の中古価格やばすぎる
GT-Rは海外に流れたしな…

10年以上前になるけど俺が物心つい頃から実家で母親が乗ってたスターレットですら
車修理屋からスターレット欲しいって言う人いるんで今なら高く売れるし替えません？って話があった

文字通り会社のブレインまで焼いたのは凄すぎる

今の車のポジションだとGRヤリスくらい？

スターレットなんか令和の今完全新規でプラモ出るくらいだし…

>今の車のポジションだとGRヤリスくらい？
正直無い
レースベースではあったけどヤリスともまた違う立ち位置だし

fu4087332.jpg
うちの母親これ乗ってるんだけど誰が高く買い取ってくれないか

>今の車のポジションだとGRヤリスくらい？
86そのものがあるだろ

>fu4087332.jpg
>うちの母親これ乗ってるんだけど誰が高く買い取ってくれないか
マニアが120万くらいで買ってたような…

>今の車のポジションだとGRヤリスくらい？
あれはトヨタ版ランエボじゃね？
うろ覚えだがGR86と比べてもGRヤリスの方が早いくらいじゃなかったか？

安くてそれなりに走って改造の余地のある後輪駆動車なんて現代には…

>うろ覚えだがGR86と比べてもGRヤリスの方が早いくらいじゃなかったか？
後者は300馬力以上ある4WDだぞ…

ZのS30も湾岸のお陰ですげー値段だな

>安くてそれなりに走って改造の余地のある後輪駆動車なんて現代には…
>86そのものがあるだろ

田舎の地元でよく見るけどレアな車だったんだ

生まれ変わったハチロクはその生産台数のおかげで盗まれにくいという最高の性能があるからな

>生まれ変わったハチロクはその生産台数のおかげで盗まれにくいという最高の性能があるからな
代わりに高価なタイヤやパーツだけ持ってかれる…

>生まれ変わったハチロクはその生産台数のおかげで盗まれにくいという最高の性能があるからな
プリウス「生産台数が多ければ盗まれにくい？せやろか？」

>これとR32の中古価格やばすぎる
何が起こってるのかわからんけどもはや32以外もスカイラインって名前付いてりゃ値段上がる…

>安くてそれなりに走って改造の余地のある後輪駆動車なんて現代には…
なんでNDと86BRZの存在を無視するんだ

>なんでNDと86BRZの存在を無視するんだ
現行車知らない免許返納した人じゃないの

何なら中の人が一番脳をやられている

ロスタも86も競技車にするにはいいけど改造して遊ぶにはボトルネックが多いんじゃ

>ロスタも86も競技車にするにはいいけど改造して遊ぶにはボトルネックが多いんじゃ
特に無いけど…

ダイハツは改竄やらかしたときの改造がシリンダーヘッド研磨とか本格的過ぎて笑っちゃった

この車が一生懸命走ってる感じもかわいいしかっこいい

>ロスタも86も競技車にするにはいいけど改造して遊ぶにはボトルネックが多いんじゃ
吊るしで十分楽しいし自走でサーキット通いしたい強い欲求が無ければ別になんも強化する必要無いだろ

R32もそんなに人気あんのか…

中里の意味解んないけどすごい熱量を感じる不敗神話のRは脳焼かれそう

>>ロスタも86も競技車にするにはいいけど改造して遊ぶにはボトルネックが多いんじゃ
>吊るしで十分楽しいし自走でサーキット通いしたい強い欲求が無ければ別になんも強化する必要無いだろ
改造の話じゃなかったのか
あとロードスターはまだしも86はオイルクーラーくらいは欲しいぞ
大抵の一般ユーザーは自走だしな

>ダイハツは改竄やらかしたときの改造がシリンダーヘッド研磨とか本格的過ぎて笑っちゃった
あの仕様で特注販売したら面白そうだけどたぶん余裕で赤字なんだろうなって…

イニDの功罪は後20年は続きそう

>R32もそんなに人気あんのか…
程度次第じゃ4桁万円いく
そこそこの中古車でも新車価格超える

>あの仕様で特注販売したら面白そうだけどたぶん余裕で赤字なんだろうなって…
そもそも試験走行一発分の耐久しかないとかよくても走り終わったらオーバーホールって代物で市販できるものではない

>ダイハツは改竄やらかしたときの改造がシリンダーヘッド研磨とか本格的過ぎて笑っちゃった
通りで実際に売ってるルーミーが全然走らないわけだって納得した

インテグラもシビックもあの時代の車みんなかっけえよ

ユーロビートといえば仁Dとにかく車と合わせるって風潮が世界的なものになったのすごいと思ってる

>インテグラもシビックもあの時代の車みんなかっけえよ
今じゃボロもいいとこだけど軽いしエンジンは別格だわ

R32が高いのは当時からしてもそうだからわかる
買えないから知人はGFS乗ってたし