乗り心地気にするなら素イフト買えよ

これで乗り心地悪い言ってたら外車乗れないぞ

スポタイプ買ってそれはないだろ

おめでとう
走りが快適ならそれでいいのさ

横からみると意外と四角くて分厚い

乗り心地がいいスポーツカーなんてあるのか

>でも試乗の時から薄々感じてたけど乗り心地はちょっと悪いねこれ
乗り心地求める車じゃねえからな！！

乗り心地とキビキビ動く足回りはトレードオフだぜ！
それにちょっと乗り心地悪くてもそれを上回るぐらい楽しいでしょう？

スポーツってついてて乗り心地求めるならクラウンスポーツあたりまで手を伸ばさないと…

>乗り心地がいいスポーツカーなんてあるのか
アルピナとか…
まぁGT色が強いか

スイスポくんよりもっと車内をうるさくしてもっと乗り心地悪くしたのがアルトワークスくんです
どうぞよろしく！

>スポーツってついてて乗り心地求めるならクラウンスポーツあたりまで手を伸ばさないと…
年収２年分…

このクラスで乗り心地とスポーツ的な足回りの同居は無理だろ…
どうしても気になるなら社外品のショック組むしかない

まぁ色々犠牲にしたうえでの軽さって強みあるからな

こんなにクラッチも癖なくて程よく加速してくれて街中でも悪目立ちしない車そうそうねえぞ

>>スポーツってついてて乗り心地求めるならクラウンスポーツあたりまで手を伸ばさないと…
>年収２年分…
もうちょっとがんばれ…

911とかも乗り心地自体は悪くはない

乗り心地が悪いならインチダウンする手もある

個人的に純正シートが割と好き
ほどほどにすっぽり嵌まるからちょっと硬めの足と車体の軽さとよく合ってる

カロスポでもスレ画よりは乗り心地いいと思う
あっちはスポーティなだけでスポーツかといわれたらうーん？ってなるけど
MT消えたし

乗り心地が悪いって何？
上下方向にバンピーな事？

カロスポは只のハッチバックじゃねえかな…
トヨタの足はやわいし

ホイール16インチ化すりゃ良くなるよ

https://cartist-jp.com/service/%E3%82%AB%E3%83%BC%E7%94%A8%E5%93%81%E8%B2%A9%E5%A3%B2/%E3%83%9E%E3%82%B8%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0/
これいいよ
使ったことないけど

>カロスポでもスレ画よりは乗り心地いいと思う
自称コンパクトカーってだけで比べるもんじゃないだろ

加速がグンってなる感じですき
ブーストメーター表示させちゃう

素のスイフトでもヤリスなんかと比べると足はかたい

速さを諦めてエスクードにしてもいいところをスレ画にしたんだろう

乗り心地が悪いのではなく欧州車風味のリジッドな乗り心地なのだぁ

スイスポそんなに硬いの？

>カロスポそんな硬いの？
硬くないよ全然硬くないよ
スバルの車乗った後に乗るとやーらけーってなる程度には

>個人的に純正シートが割と好き
>ほどほどにすっぽり嵌まるからちょっと硬めの足と車体の軽さとよく合ってる
先々代スイスポと先代アルトワークスに乗ってたけど
スズキ純正のセミバケシートはどれも良かったな
けっこうしっかりホールドしてくれるから腰痛にもなりにくい

誰もカロスポかたい言ってないだろ…

多少突き上げの硬さは感じるけど単にばねに対して軽い車の動きに慣れてないだけの気もする

車重は重くてもいいからそれを打ち消すを通り越してマイナスにするぐらいの大排気量ターボが欲しい

>スイスポそんなに硬いの？
乗ってるけど前にWRX乗ってたから比較できん

納車おめでとういっぱいシール貼ろうね

スポーツ車乗ったことない状態でスイスポに乗ると
ステアリングのレスポンスの良さにまず驚く
路面を排水するための僅かな傾きも拾ってくる…！

乗り心地とスポーティさはある程度トレードオフな部分はあると思う
ある一定以上の金額の車だと両立できるかもしれんけど

スイスポの純正タイヤは17インチのホイールに薄っぺらいタイヤなので乗り心地悪い
16インチにインチダウンして厚めのエコタイヤ履かせるといい感じだよ

よく考えて開発されてる今時の車で
如何にスポーツ志向と言えど乗り心地が悪いなんて事はねーだろ
そう感じるのはフニャフニャの足回りの車に慣れ過ぎてるからだ

空気圧高めになってたりしない？

サスとタイヤ交換だな

>よく考えて開発されてる今時の車で
>如何にスポーツ志向と言えど乗り心地が悪いなんて事はねーだろ
>そう感じるのはフニャフニャの足回りの車に慣れ過ぎてるからだ
あんまり色んな車乗った事なさそう

リヤのエンブレム剥ごう
両面テープだし

純正のコンチネンタルがボロカスになったからナンカンの激安ハイグリップ履いてるけど楽しいよ

むしろ今時の車の方が乗り心地は悪い気がする
外車のスポーツ系含めて

スポーツカーって乗り心地悪いもんなんだ
てっきりシートも出来いいからいいのかと思ったけど

>よく考えて開発されてる今時の車で
>如何にスポーツ志向と言えど乗り心地が悪いなんて事はねーだろ
>そう感じるのはフニャフニャの足回りの車に慣れ過ぎてるからだ
カローラ乗ってて試乗でBRZ乗ったけど乗り心地は圧倒的にカローラのが上だったよ

今時のMとかAMGとか酷いぜ

>スポーツカーって乗り心地悪いもんなんだ
>てっきりシートも出来いいからいいのかと思ったけど
シートはいいからそういう意味では乗り心地いいよ
ただ薄くて幅の広いタイヤ＋硬い足回りがってだけで

純正タイヤはほぼ新品のまま寝てるぜ

ホイールの大型化でそこら辺犠牲になってるのかな

>スポーツカーって乗り心地悪いもんなんだ
>てっきりシートも出来いいからいいのかと思ったけど
そもそも乗り心地がいいってどんな状態を指すんだ？
ロールが少ないこと？振動を感じないこと？

>素のスイフトでもヤリスなんかと比べると足はかたい
素のスイフトは普段使いの快適さと走って楽しい足の固さを
なんとかギリギリで両立しようとしてるあのバランスが好き

そもそも好きでスポーツな車を選ぶ人間はタイヤとか足回りによる乗り心地は最初からそういうもんだと思ってるし…

純正のホイールとタイヤはヤフオクでそれなりに高値で売れるから替えるつもりならとっとと流しちまったほうがいい
激安アジアンハイグリップ沼はいいぞ

ホイール16インチぐらいが色々お安くできていいよね

なんかこれ乗ってる人は皆エンブレム剥がしてるイメージ

>そもそも好きでスポーツな車を選ぶ人間はタイヤとか足回りによる乗り心地は最初からそういうもんだと思ってるし…
解っててコイツは酷いや思ったのはMINIのJCWGPだな…

スイスポ次世代はマイルドハイブリッドで加速良くなるのかな

>ホイール16インチぐらいが色々お安くできていいよね
16インチどころか17インチすらデザインによっては履けないのはどうしたら…

いいイエロー！って運転手見るとお爺さんお婆さんだったりする

>スイスポ次世代はマイルドハイブリッドで加速良くなるのかな
マイルドって加速が良くなるイメージ無いな
ストロングハイブリッドの方がモーターも強力だし

１６で十分ですよってのは分かるんだけど純正１７でさえホイールハウスすかすか♡なのにこれ以上インチダウンしたくない
スタッドレスの時だけ１６履くってくらいでも正直やりたくない

>スイスポ次世代はマイルドハイブリッドで加速良くなるのかな
マイルドハイブリッドの意味を理解しているならそんなことは有り得ぬと分かるはずだ

>１６で十分ですよってのは分かるんだけど純正１７でさえホイールハウスすかすか♡なのにこれ以上インチダウンしたくない
>スタッドレスの時だけ１６履くってくらいでも正直やりたくない
車高調！

夏は18インチ履いてるけど乗り心地ウンコだからやめとけよな

>そもそも乗り心地がいいってどんな状態を指すんだ？
>ロールが少ないこと？振動を感じないこと？
fu4046666.jpg
俺も先週これ納車して乗り回してるんだけど乗り心地とハンドリング(コーナリング)はトレードオフだよなあってすげえ実感してる
足が硬ければ硬いだけ曲がる時がクイックで魅力がある

35扁平の車乗ってるけどタイヤは厚いほどいいと思う

>１６で十分ですよってのは分かるんだけど純正１７でさえホイールハウスすかすか♡なのにこれ以上インチダウンしたくない
でもスイスポの16インチカスタム例がネットに結構あるけどかっこいいよ

高速の合流がめちゃ楽で助かる

雪国住まいでなけりゃ車高調入れてたけど
そもそも雪国住まいでなかったらスレ画よりもっと趣味に振ったクルマにしていただろうと思う

乗り心地とか上質さとかふわっとした概念を細かく言語化してくれる評論家は意外といない気がする

fu4046677.jpg
こいつ含めて前乗ってたカロスポも18インチで扁平率40だったけどぶっちゃけ個人的にはホイール17くらいにしてもう少しタイヤ厚くした方が好み
太いのは好みだからいいんだけど（カロスポは225でS4は245）

走行時の風切りとかそういうノイズをどんだけシャットアウトするかも乗り心地の一つだと思う

雪国でスレ画の時点でもまあまあ攻めてない？

>雪国でスレ画の時点でもまあまあ攻めてない？
言うて百数十馬力しかないから

>雪国でスレ画の時点でもまあまあ攻めてない？
FFなのでそんなに…

>fu4046666.jpg
>俺も先週これ納車して乗り回してるんだけど乗り心地とハンドリング(コーナリング)はトレードオフだよなあってすげえ実感してる
>足が硬ければ硬いだけ曲がる時がクイックで魅力がある
いきなり話のレベル上げるんじゃないよ

タイヤとの相性は割とあると思う

>雪国でスレ画の時点でもまあまあ攻めてない？
ラリーカーだし適性ありそう

>雪国でスレ画の時点でもまあまあ攻めてない？
軽いのとFFだからそこまで攻めてないと思う
雪国だからってAWDじゃないとしんどい地域はそこまでないと思う

そんなにノーマルの車高低いわけでもないしFFだしスタッドレス履けば別にそのへんの乗用車と変わんないよマジで
これが北海道みたく雪に加えてガッチガチのボッコボコに路面固まる地域とかだとキツいんだろうけど北陸程度なら全然平気

雪国で攻めるならA110くらい買わないと…

硬いほうがコーナーとか高速域での直線は安定してて乗り心地？はいいように感じる
柔らかいと低速域はいいけど高速域だとなんかふわふわして怖いしカーブもロールがすごいから連続すると酔う
個人的な感想だけど

スイスポで乗り心地悪いとかコペン乗ってみろ
飛ぶぞ

いいなあ新車

>雪国で攻めるならA110くらい買わないと…
なんでヤバい方向に行くんだ

たまに軽トラ乗るとコーナリングぐえーってなる

雪国つったってFFのハイト軽なんてそこら中走ってるからな
除雪一切入らない山間部とかは知らん

>>雪国で攻めるならA110くらい買わないと…
>なんでヤバい方向に行くんだ
攻めるってそういうもんだろ？

乗り慣れてないでしょうが安全運転で頼むぜ

>スイスポで乗り心地悪いとかコペン乗ってみろ
>飛ぶぞ
まさしくLA400KからZC33Sに乗り換えたクチだけどコペンはサスやフレーム剛性による乗り心地そのものっていうより騒音でデバフ食らってる部分がデカいと思う
あんなにうるせえ車は他に乗ったことがない

このエンジンがイグニスに載らないかと願う

>このエンジンがイグニスに載らないかと願う
まずイグニスが生き残ることの方が先だと思う

ハイブリッド4WDで1t切りとか謎の技術使ってる車

>ハイブリッド4WDで1t切りとか謎の技術使ってる車
いきなり何の話？

別次元からレスするにしても限度があるだろ

何の話ぃ！

スイスポってFFだしマイルドHVですらなくない？

イグニスって何が不満なの

イグニスの見た目でこのエンジン乗っても欲しくなる事無いだろ…

比較的子育てとか介護とかも狙えるスポーツよりの車ってあるんだろうか

>イグニスって何が不満なの
醜い

そもそもイグニスっていまラインナップから消えてない？

>まずイグニスが生き残ることの方が先だと思う
生き残るも何ももう販売終了になってたはずだが…

>>このエンジンがイグニスに載らないかと願う
>まずイグニスが生き残ることの方が先だと思う
イグニスなんてどうでもいい大衆車みたいに思ってるんだろうけどあいつのスピードメーターはなんかこうすげえんだぞ
240km/hくらいまで刻んであった気がする

今年の2月に生産終わってるなイグニス

>比較的子育てとか介護とかも狙えるスポーツよりの車ってあるんだろうか
GRシリーズのミニバンとかSUVとか？

イグニスで盛り上がるんじゃあない！

スイフトは海外だとイグニスなんだっけ？逆だったかな

>けどあいつのスピードメーターはなんかこうすげえんだぞ
>240km/hくらいまで刻んであった気がする
メーター流用か何か…？

イグニスなんかより今日初めて覆面じゃない一般車のキザシが走ってるの見たわ

>>比較的子育てとか介護とかも狙えるスポーツよりの車ってあるんだろうか
>GRシリーズのミニバンとかSUVとか？
あー確かにこれかっこいいし良さそう

そろそろ新型スイフトスポーツ来る？
それとも先代併売し続けるの？

>イグニスなんかより今日初めて覆面じゃない一般車のキザシが走ってるの見たわ
3度見ぐらいするわ

>比較的子育てとか介護とかも狙えるスポーツよりの車ってあるんだろうか
あきらめて夫婦で2台持ちしろよ

>>イグニスなんかより今日初めて覆面じゃない一般車のキザシが走ってるの見たわ
>3度見ぐらいするわ
3度見とは言わんけど2度見はした
マジでした
なんか見たことねえケツの車いるな？中国か韓国か？って思ったらSのエンブレムとKizasiってエンブレムでキザシだこれ！？ってなった

>イグニスなんかより今日初めて覆面じゃない一般車のキザシが走ってるの見たわ
相模原の方でたまに見るな

スレ画のメーターも２４０だか２８０くらいまで刻んであるな
フン…出ねーヨ…と思いながら運転してる

一台でなんでも済ますのは外車の高いのであるっちゃある
デカい駐車場の問題が出てくるが

自分も1度だけキザシ見たことあるな

>スレ画のメーターも２４０だか２８０くらいまで刻んであるな
>フン…出ねーヨ…と思いながら運転してる
俺の車も280まで刻んであるけどコレ見た目のテンションあがるだけでここまで踏むこと一生ねえしそもそも踏んでもリミッターで出ねえよなってなる
テンション上がるからいいけど

>比較的子育てとか介護とかも狙えるスポーツよりの車ってあるんだろうか
クラウンスポーツ
いや割とマジで

硬めの足慣れるとちょっと硬い方がいいなってなるなった

>自分も1度だけキザシ見たことあるな
江東区に住んでたちょっと前は毎日見てたよ

>クラウンスポーツ
車両価格高いけどオプションで付けるものほとんどないから割と総額安くなる車来たな…
シミュレーション回して驚いた

fu4046783.webp
イグニスのメーター
…出るのかその速度

>fu4046783.webp
>イグニスのメーター
>…出るのかその速度
>フン…出ねーヨ

この色のスイスポ通勤途中に2台くらい遭遇する
スレ「」もその仲間だ

絶対出ないだろってとこまでメーターあるのって刻みが細かくなって普段使う域が狭くなって見づらくなるだけなのでは

>クラウンスポーツ
>いや割とマジで
クラウンスポーツって名前以外スポーツ要素ある？
クラウンクロスオーバーRSなら分かるけど

>絶対出ないだろってとこまでメーターあるのって刻みが細かくなって普段使う域が狭くなって見づらくなるだけなのでは
デジタル表記も併用されてたりするし…

前乗ってた涙目スペックCは180km/hだったから足りねーよって思ってた

しかし11000回転まで回るかどうかはメーター見ないとわからんからな

スレ画めっちゃ曲がる
身体吹っ飛びそうになった

スポーツ買って乗り心地がーとか言ってるの無知すぎるから車について語るのやめた方がいいよ

>クラウンスポーツって名前以外スポーツ要素ある？
カローラスポーツと似たようなもんだよちょっぴりスポーティ
実際扱うならこれくらいのスポーティさが一番扱いやすいと思う

>カローラスポーツと似たようなもんだよちょっぴりスポーティ
>実際扱うならこれくらいのスポーティさが一番扱いやすいと思う
ハッチバックをスポーツ要素として扱うなら確かにそうか

道悪いとこ運転してると乗り心地わりーって思ったりするしまぁそんなもんじゃね

クラウンスポーツはPHEVの方だけブレーキキャリパーが純正で赤いのずるいと思う
これくらいオプションで金とってもいいからZの方にもちょうだいよ！

家族いるなら後部座席に試乗させとかないと絶対後でブーブー言われる

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>家族いるなら後部座席に試乗させとかないと絶対後でブーブー言われる
カローラいいじゃん！って買ったら狭いって文句は出た
乗り心地は良いらしい