これがまたかよになる会社の機体に乗りたくないんですけど
どうしたらいいんでしょうか

安全保障に絡む企業だから国家によるお取り潰しは無いだろうけど
ほっといてもこんな感じで不祥事垂れ流すし困ったもんだな…
告発者を暗殺したりするし…

また自○しなきゃ

ていうかラダーのペダルが固くて動かないってマジで致命的じゃねぇのこれ

力を合わせるって言葉通りの意味なんだろうけどなんか笑っちゃう

がんばれエアバス
お前がNo.１だ

操縦士2人が力を合わせて「最大限の力」を行使してシステムを圧倒しろ

2人のフルパワーでどうにかしては笑うわ

何回打撃食らってもまだ墜落しないからもうずっとしないだろ

ペダルを踏むタイミングを合わせるんだ！！

ラダー動かないチェックリスト実行していくと
2人で力を合わせる→check
とか書かれてるのか…

>ペダルを踏むタイミングを合わせるんだ！！
ジャンボジェットでシャインスパークはやめろ

>>ペダルを踏むタイミングを合わせるんだ！！
>ジャンボジェットでシャインスパークはやめろ
3人いないから出せない…

機長！
副機長！

創作の悪の企業って大したことないよな
現実は500人殺しても5年なにも変わらないもん

パワー！

ラダー折れました機長！！っていうコントしか思いつかない

学生に設計やらせた機体飛ばしてるんだっけ

お客様の中に一緒にラダーペダル踏んでくれるお客様はいらっしゃいますか！？！！！

乗客のなかに🦍はいらっしゃいませんかー！

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ラダーペダルをハンマーで叩いて操作するのだ

こうなったら機外に出てラダーを押すんだよ！

>ラダーペダルをハンマーで叩いて操作するのだ
ソ連の戦車かよ

>学生に設計やらせた機体飛ばしてるんだっけ
インターンや時給9ドルの外注が開発してた
ボーイング社内では「ピエロが作ってサルが監督してるこんな機体に身内乗せたくない（笑）」ってメールが飛んでた

今工員がストライキやってんだよね

アメリカン航空587便

システムを圧倒なんて表現初めて見た

>>>ペダルを踏むタイミングを合わせるんだ！！
>>ジャンボジェットでシャインスパークはやめろ
>3人いないから出せない…
また航空機関士乗せるか…

宇宙でも軍でも本業でもやらかしてるのになんでこんな企業が潰れねぇんじゃ…！

ときどきあるよねパイロットがゴリラパワーでどうにかして事故回避するやつ

ラダーの操縦用ワイヤーになんか引っかかってて頑張って動かし続けたら糸鋸みたいに引っかかったものが削れて回復したのはメーデーで見た記憶がある

安全第一は生産工程でなく生産された品にも必要な用語かもしれん

>システムを圧倒なんて表現初めて見た
力を合わせてシステムを圧倒なんて熱い展開だよね

機長「img便をご利用いただきまして誠にありがとうございます。当機はまもなく離陸いたします。当機の機長は「」、レッグプレスは170kgです。ラダーペダル不具合の際に備えフルパーで踏めます。安心して空の旅をお楽しみください。」

どうしてこんなことになったまま何も改善されていないのですか？

>力を合わせてシステムを圧倒なんて熱い展開だよね
メカごときが人間の力を舐めるなぁー！！

今回は何人死ぬんだ？

物理的な力を合わせてだったのか…

メーデーの新作が生まれない日を望むよ

この会社1回全員解雇したほうがいいんじゃないか？

昔油圧が壊れたかパイロットの力が直に伝わるケーブルがなんか挟まれたかになった機体を力ずくで操縦して事なきを得た事故あったよね

お客様の中に龍腿の持ち主はいらっしゃいませんか！？

>昔油圧が壊れたかパイロットの力が直に伝わるケーブルがなんか挟まれたかになった機体を力ずくで操縦して事なきを得た事故あったよね
操縦桿に力かけてるうちにケーブル挟んだパーツが逆に削られて動かせるようになったやつ

今のボーイング機本当に乗りたくない

737だけ乗りたくない

737MAX避ければいいだけではあるから…

>737MAX避ければいいだけではあるから…
他は大丈夫なんですかね…
まだ不具合わかんないだけじゃないかな…
新規設計どころか保守点検すら信用出来ねぇわ

737って古いタイプでもラダーの不具合あったよな

>737MAX避ければいいだけではあるから…
787は「羽と胴体の接合テストしてない」って告発が出た
https://www.cnn.co.jp/business/35218597.html
内部告発によると777に400機787に1000機ほどテストせず飛行してる機体がいる

内部告発者もなぜか死ぬ企業だからなあ

2024年にもなってフライバイマッスルかよ

>これがまたかよになる会社の機体に乗りたくないんですけど
>どうしたらいいんでしょうか
エアロフロートに乗りなさい
全てスホーイ機だ

>ラダーの操縦用ワイヤーになんか引っかかってて頑張って動かし続けたら糸鋸みたいに引っかかったものが削れて回復したのはメーデーで見た記憶がある
筋肉操縦回

マニュアルで筋肉操縦推奨なのかよ

そんな気合で動かすようなシステムになってんの？

日本製鉄に買わせよう

>どうしてこんなことになったまま何も改善されていないのですか？
うーn…
これは安全性に問題無し！

こんな会社の飛行機乗りたくねーわw
って幹部がいってたとかなんとか

無駄にガチャガチャ動かしてたせいで消耗が激しくて起きた事故とかもあったような

ボーイングはなんでそこまで無法がまかり通ってるんだろう

潰れるべきだろ

連邦航空局はどう思う？

諦めたらそこで終わりだ！

全世界で運行停止する事により生じる損害額＞＞＞＞＞落ちて亡くなった何百人かに支払う賠償額
だからねしょうがないね

やっぱ世界レベルの暗黒企業はすげぇや
イーロン・マスクが正気に戻るんだもん

システムを圧倒するという力強い言葉と裏腹にクソみたいに情けない話だな

嘘だろ筋肉操縦かよ

エアバスって国内線で滅多に見ない気がするけど日本ではどの程度飛んでるんだろう

747もやばいってそれ＝エアフォースワンが突然墜落する可能性があるって意味じゃない？
大丈夫か？？

全部コストダウンのせい
本当にただ単に正社員の首を切っただけのコストダウン

中核社員を切るのはただの自殺なんだよなぁ

エアバスもボーイングも墜落してる今1番安全なのはロシア製のスホーイ！

>エアバスもボーイングも墜落してる今1番安全なのはロシア製のスホーイ！
https://www.sankei.com/article/20240713-K54I4WY5MZKHPNIN7VCX24TNEA/
…

俺もこんな文言をマニュアルに記載してみたいよ
>最大限の力を行使してシステムを圧倒

記事内で空中でドアが吹っ飛んだこと書かれてたけどこっちは大丈夫だったのだろうか

こんな体たらくではあるけど宇宙開発事業に成功すればボーイングのターンが来るんでしょ？

つまりどこの飛行機も全部だめ？

メーデー！のギムリー・グライダー回の見過ぎみたいなマニュアルしてんじゃないよ

最近白竜でボーイングのエピソード読んだからタイムリー

>全部コストダウンのせい
>本当にただ単に正社員の首を切っただけのコストダウン
でも正社員は年収1000万超えるけど外注に任せれば時給9ドルだよ？

なーに事故率は極めて低い

>エアバスって国内線で滅多に見ない気がするけど日本ではどの程度飛んでるんだろう
A321とかA350とか少しづつ増えつつある

ペダルを押してラダーを復活させろ！！！！

ジャンボジェットを圧倒するパワーとラダーを曲げすぎない繊細さを併せ持つ筋肉じゃないとパイロットにはなれない
勉強になったわ

フライバイマッスルみたいな事をマニュアル化するんじゃねえ

>ペダルを押してラダーを復活させろ！！！！
7　3　7

>エアバスって国内線で滅多に見ない気がするけど日本ではどの程度飛んでるんだろう
LCCのピーチとかジェットスターはエアバス機だよ
狭いけど

737なんてすごいお世話になってる

船も作れないし飛行機も作れないの安全保障上やばくない？

メーデーで2人で力尽きて落ちてるの見ると航空機関士また要りそう

ボーイングは社員が給料上げろってストライキ突入してたな
経営陣が30%賃上げ回答出してきたけど労組は40%賃上げ求めてるから
まだどうなるかわからない

>なーに事故率は極めて低い
実際そう言えるくらい膨大な飛行実績を737MAXが積み上げてるのが怖い
なんでこんなのが飛ぶことを許されてるの…

人の命でパチンコするな

規制委員会をさっさと機能させてくれ

なんか国産飛行機の計画あったよね
やめちゃったけど

ニチアサの如く愛の力を合わせて曲げる飛行機だってあるかも知れない

面接で機長に筋力聞かれるようになっちまう

>規制委員会をさっさと機能させてくれ
連邦航空局「確率的に安全だからOKです👍」

787と737NGで迷って737に数日後乗るけどできるならボーイングは避けたかった…

なんのかんのいうてもうちらボーイングだしみんな買って使うんじゃんへーきへーきみたいな感じがすごい

ホンダがジャンボ作れるようにならないかな…

やはりエンブラエルか…

>つまりどこの飛行機も全部だめ？
737MAX　墜落　ドア吹き飛ぶ　機内に煙充満　これ　工場から「我々はゴキブリ」という証言　
アメリカ官僚が使ってる737型で故障多発で移動が出来ず苦言呈される
737-800　エンジンカバー吹っ飛ぶ
777と787　テスト偽装していて胴体と翼に隙間がある　機長席のスイッチが背中側にあるのでふいに機長が折りたたまれる
777X　2020年に飛ぶはずだったけどまた開発延期

今年のやつだけでもこんな感じかな…

>>つまりどこの飛行機も全部だめ？
>737MAX　墜落　ドア吹き飛ぶ　機内に煙充満　これ　工場から「我々はゴキブリ」という証言　
>アメリカ官僚が使ってる737型で故障多発で移動が出来ず苦言呈される
>737-800　エンジンカバー吹っ飛ぶ
>777と787　テスト偽装していて胴体と翼に隙間がある　機長席のスイッチが背中側にあるのでふいに機長が折りたたまれる
>777X　2020年に飛ぶはずだったけどまた開発延期
>
>今年のやつだけでもこんな感じかな…
ボーイング以外にすればいいか

>なんのかんのいうてもうちらボーイングだしみんな買って使うんじゃんへーきへーきみたいな感じがすごい
度重なる不祥事あったのに今も平気だからね

>なんのかんのいうてもうちらボーイングだしみんな買って使うんじゃんへーきへーきみたいな感じがすごい
さすがに販売実績と株価は右肩下がりになってる
売れなくてディスカウントしたボーイング機を買いたいなみたいな国が出てきてるところ

>777X　2020年に飛ぶはずだったけどまた開発延期
この前また告発があったけど納入を急いで手順無視して製造してた

>777と787　テスト偽装していて胴体と翼に隙間がある　機長席のスイッチが背中側にあるのでふいに機長が折りたたまれる
機長になるためにはシステムを圧倒できる踏力と席に折りたたまれないための体幹が必要なのか…

737NGの置き換えで737MAXが入るの最悪すぎる
JALは1/3はMAXだけど残りはA320neoにならないかな…

>なんか国産飛行機の計画あったよね
>やめちゃったけど
そういや新基準クリアしたこのクラスの旅客機って出てきたんだろうか

既存機体をベースに改造したせいで機体のバランス悪いから制御でなんとかしてるのにその制御が問題頻発って乗りたくなさすぎる

オムニ社が可愛く見えるレベルの超ウルトラスーパー悪徳企業

ロシアが経済制裁喰らった時に仕返しでそのまま借りパクした737が市場に出てきたらしいから買うとこあったら楽しいぞ
2年半一切メンテナンスしてないジェット旅客機が世界に羽ばたくんだ

マッチョがパイロット資格になるのか…

KC-46Aもなんか評判悪いし大変だなボーイング

>そういや新基準クリアしたこのクラスの旅客機って出てきたんだろうか
結局需要ないクラスだったんだっけ

〇〇改良型は基本的に危険
何かを無理やり変えて収益性を上げてるやつだから

行き過ぎた利益至上主義の結果がこれ

>既存機体をベースに改造したせいで機体のバランス悪いから制御でなんとかしてるのにその制御が問題頻発って乗りたくなさすぎる
機首上げを自動で打ち消してくれる凄いシステムだ
オートパイロット消しても手動制御をオーバーライドして全自動で墜落してくれる優れものだぞ

利益至上主義ならもっと真面目にやるだろ
結果的に損しまくり

MBA持ちに会社経営させるとこうなる

>マッチョがパイロット資格になるのか…
昔の事故見てると筋肉があったからなんとか墜落を防げた例があるからな…
電子機器が発達した今でも根本は変わらないんだ

>利益至上主義ならもっと真面目にやるだろ
>結果的に損しまくり
口減らしした社員は戻ってこないから…

G加わったときに操縦桿操作出来るのはマッチョだけだからな

大型旅客機がほぼボーイングの独占市場なのすごく良くないけど熾烈な競争の果てにこうなってるんで今さらまた殴り合い始める根性あるところなんて無いよね

>利益至上主義ならもっと真面目にやるだろ
>結果的に損しまくり
短期的に結果を出すなら大規模リストラは最高の手段だから

>〇〇改良型は基本的に危険
>何かを無理やり変えて収益性を上げてるやつだから
でもa320neoは今の所消防車がぶつかってきた貰い事故ぐらいしか起きてねぇぜ？

>行き過ぎた利益至上主義の結果がこれ
もっとシンプルに技術力がゴミになった結果だろ
イーロンマスクに土下座してスペースX頼らせてくださいってやってるのが今のボーイングだぞ

>利益至上主義ならもっと真面目にやるだろ
>結果的に損しまくり
飛行機を売ってもそんな儲かんないじゃん
株価を上げ下げ操作して売るともっと儲かるんだ

なんだっけポリマーが油圧システムだかなんだかに詰まって筋肉操縦して事なきを得た事故

スーツパツパツのゴリマッチョだと操縦席狭そう

エアバスー！
はやく生産量拡張しろー！
どうなっても知らんぞー！

やはり軍のパイロット上がりを積極的に採用するべき…

リアルタイムで動いてるNTSB見たくないな…
歴史の一部であってほしい

悪の航空機メーカー

これMCASとはまた別の問題なの…？

日常的に飛行機乗る生活してなくて良かった
こんなの怖くて乗れねぇ

>機首上げを自動で打ち消してくれる凄いシステムだ
これはメーデーで見たから改良されてるはず

>これMCASとはまた別の問題なの…？
そっちはソフトの問題だけどこっちはハードの問題なので

もう潰れてくれ…

本業がダメになるとまさはるパワーでどうにかしてもらおうとして金じゃぶじゃぶ使うようになってますます製品と現場が猫になるアメリカ企業の末路

>やはり軍のパイロット上がりを積極的に採用するべき…
機長は飛行時間1万時間を超える元空軍のベテランパイロットで連日の超過勤務で疲労気味です副操縦士は勤務1年めの新人
2人ともこの航路を飛ぶのは初めてです

FAA死んでよ〜

>機長は飛行時間1万時間を超える元空軍のベテランパイロットで連日の超過勤務で疲労気味です副操縦士は勤務1年めの新人
>2人ともこの航路を飛ぶのは初めてです
あかん儒教回の匂いがする

NTSBいい加減キレていいよ

まとめ動画への転載禁止　
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>ロシアが経済制裁喰らった時に仕返しでそのまま借りパクした737が市場に出てきたらしいから買うとこあったら楽しいぞ
>2年半一切メンテナンスしてないジェット旅客機が世界に羽ばたくんだ
メンテは一応してるよ！
比較的新しい機種から部品取りして共食い整備しているので
売りに出されるのは限界きたからかな…

メーデー見てるフライバイマッスルで助かってる例結構あるよね…

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>まとめサイトへの転載禁止
ボーイング機への飛行禁止
ボーイング機への飛行禁止命令解除

わざと何百人殺しても無罪って物凄い企業だ…

>メーデー見てるフライバイマッスルで助かってる例結構あるよね…
フライバイマッスル及ばずに落ちるところもいっぱい見てるな…

>ボーイング機への飛行禁止命令解除
解除しちゃダメだよ！

ロシアは国産機の増産で賄おうとしているよ
ろくにメンテしてない西側機よりは安全だと思う

エアバスがもっと頑張ればボーイングも真面目に企業努力するのでは

潰れたら潰れたで困る

>わざと何百人殺しても無罪って物凄い企業だ…
無罪ではないよ
司法省から「5年の間に改善が見られたら訴追を取りやめる」っていう延期措置取られたうえで
今年「5年間何も変わってない」って訴追されたよ

イーロン・マスク航空会社も作れよ

こういうのは日本だけで海外ではー！！って言ってるのをXで見た
節穴か？

パイロットはよくこんな不正だらけの会社の飛行機乗りたがるなとは思う…

ボーイングもインテルもいざとなったら国が助けてくれると思ってるだろ

>747もやばいってそれ＝エアフォースワンが突然墜落する可能性があるって意味じゃない？
>大丈夫か？？
まぁ仮に落ちて大統領死んでもおあしすすれば無問題よ

>パイロットはよくこんな不正だらけの会社の飛行機乗りたがるなとは思う…
別にパイロットが選んでるわけではないし…

>パイロットはよくこんな不正だらけの会社の飛行機乗りたがるなとは思う…
乗りたがってねーよ！

リアルメーデー

>エアバスがもっと頑張ればボーイングも真面目に企業努力するのでは
エアバスに追い込まれない結果が今だからむしろ悪化するのでは？

ボーイングを批判するとみんなねちゃうみたい…

>>エアバスがもっと頑張ればボーイングも真面目に企業努力するのでは
>エアバスに追い込まれない結果が今だからむしろ悪化するのでは？
追い込まれた結果、ね

マジで物理的な筋力的な話なの…？

猫の企業

エンブラエルもうちょい頑張って

>ボーイングを批判するとみんなねちゃうみたい…
これをマジでやめろ…本当に…

創作でもこのレベルの悪徳企業はそうそうないぞってムーブするのが本当に凄い
どうしたらこんな超権力握れるんだ

ほぼバイトのインターンにやらせるなら俺にもちょっと設計させてほしい

>イーロン・マスク航空会社も作れよ
イーロンは揚力なんて不安定なものに頼る飛行機は嫌いだから…
ロケットと違って推力だけで飛べない飛行機は軟弱だと思ってる

>マジで物理的な筋力的な話なの…？
油圧半分やられて操縦桿力いっぱい操作するのはよくある話
トリム回すとかも

>ボーイングを批判するとみんなねちゃうみたい…
これって警察は捜査してないの…？

>ほぼバイトのインターンにやらせるなら俺にもちょっと設計させてほしい
俺にも設計させて欲しい
尾翼に第3エンジン刺したい

>尾翼に第3エンジン刺したい
整備性考えろや！

従業員のストライキに銃向けるような企業は何やってもだめ

>トリム回すとかも
トリムが人力で回すには力が必要すぎたエチオピア航空…

新機体設計体験会とかやればいいんだよキッザニアとかで
いい感じの奴は採用で

>従業員のストライキに銃向けるような企業は何やってもだめ
すっげーワルの会社がやるやつじゃん

>これって警察は捜査してないの…？
調べてみました！
自殺でした！
いかがでしたか？

>ロシアは国産機の増産で賄おうとしているよ
>ろくにメンテしてない西側機よりは安全だと思う
スホーイスーパージェット落ちまくってない？

やっぱアメリカは企業不祥事のスケールもでけーな…

自殺（他殺

出張多い身としてはマジでコエーんだが

利益重視で人切りまくったら安全性はゴミになり技術も他社の後塵を拝する事になったとかいう
猫の国の企業でもよく聞く話

>出張多い身としてはマジでコエーんだが
大丈夫だよ一応うちの航空会社は補償手厚いから

まとめ動画への転載禁止
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ラダー動かないだけなら前のオート機首下げシステムよりは墜落リスク少ないから大丈夫
大丈夫ではない

ノリコあれをやるわ！

警察が企業に忖度した捜査するの怖すぎるな…

>>トリム回すとかも
>トリムが人力で回すには力が必要すぎたエチオピア航空…
トリムを手動で回せ（回せない）

結構前からボーイングの無茶な労働環境が問題になってたけどそういうのが表面化してしてるのが今だよなこれ

何やっても死なないの分かりきってるんだから調子乗れるだけ乗るわな

操作が固くなったら筋力で何とかしろとか怖いわ

ここがダメだとのる旅客機がなくなるんだけどどうすんの？
イリューシンにでも乗れということなの？

>ここがダメだとのる旅客機がなくなるんだけどどうすんの？
>イリューシンにでも乗れということなの？
エアバス

御巣鷹山の一件考えたらもしかしてこの会社昔からカスだったんでは…？

空自とかアメリカ縛りでボーイングばっかなんだよな
いい加減他あたるべきだろ

エ…エンブラエル…

ボーイング×JALが最強のふたりすぎる

パワーでなんとかする操縦索とかいまどきあんの？

最後の手段みたいなことを日常的にやるようマニュアルに記してあったから不具合の原因になったってことか

>パワーでなんとかする操縦索とかいまどきあんの？
スレ画

圧倒とかギャグみたいな字面だけど
よりによって事故ったら一度に数百人死ぬような機器のマニュアルに書いていいものじゃない…

最後は操縦士の筋肉に乗客の命運がかかってるのいいよね
機長の命もかかってる？
…そうだね

牙狼ペダルを押し込め！！

なんかこう…むかしの戒め話みたいな感じでボーイングの安全管理をズタズタにした偉い人間に因果が見事に巡ってこないか？

どーんといこうや

JALはA350でエアバスに傾きつつあるのか767の入れ替えはA321neoになるしありがたい

向こうも企業じゃなくて行政が悪いって批判してるの？

>空自とかアメリカ縛りでボーイングばっかなんだよな
>いい加減他あたるべきだろ
空中給油機とかエアバスとボーイングで最早雲泥の差があるからなあれ

事故ったらほぼほぼ死ぬ飛行機でそんな事していいんだ…

>JALはA350でエアバスに傾きつつあるのか767の入れ替えはA321neoになるしありがたい
実際それは世界的な流れで今もう使っちゃってるやつはしょうがないけど
ボーイングからの新規購入はほとんど手を引いてボーイング機があまりまくってて
エアバスが生産能力超えた受注来てがんばりますってなってる

>エアバスが生産能力超えた受注来てがんばりますってなってる
フラグか？

>事故ったらほぼほぼ死ぬ飛行機でそんな事していいんだ…
いいわけねぇよなぁ！？

>空中給油機とかエアバスとボーイングで最早雲泥の差があるからなあれ
空中給油が出来ない空中給油機を爆買いする日本政府…

まあほとんど国の仕事みたいなもんだからこの手のインフラ…

>事故ったらほぼほぼ死ぬ飛行機でそんな事していいんだ…
良くないけど延々やらかし続けてるからこうやって厳しく追求する
隠してる欠陥以外はしっかり仕上げてくるのがまたいやらしいんだよ…

アメリカの民間飛行機屋ヤバい所ばっかりじゃない？

>アメリカの民間飛行機屋ヤバい所ばっかりじゃない？
まず事実上民間じゃないからな
そこがヤバさの原因

これをスルーしてるFAAに価値あるの？

日本航空123便墜落事故の原因がボーイングの修理ミスって結論出てるのに一切の責任取らされてないの下手な陰謀論より酷いよね

どうです日本の皆さん
今なら倉庫に余ってるボーイングの最新鋭機お安くしておきますよ

事故ったら経営者責任で例え辞めた奴も遡及してでも逮捕起訴しちまえば良いんだよ

>どーんといこうや
墜落死するのがほぼ確定してる状況でもパニックになったらダメだと鼓舞する言葉だったのに機長が自暴自棄になったと勘違いしてる奴らから未だにネットリンチされてて可哀想

株主利益重視経営で熟練工追放系なろうしてもう遅いがこの猫の企業だからな
こういったのは航空機産業だけじゃなくどの業界でも陥るやつ

そういえばコロナ禍の時納入延期になった機体の胴体がフランクフルトみたいにいっぱい転がってたことあったけど
あれも原因なの？

>そういえばコロナ禍の時納入延期になった機体の胴体がフランクフルトみたいにいっぱい転がってたことあったけど
>あれも原因なの？
それはまさに737MAXが二機連続で落ちて強制ストップされたときのやつだと思う

飛行機は事故したら全滅が基本なのがコワいよな
パラシュートとかで脱出出来んのかあれ

こんなんでも航空機の型式証明を取得できてるわけだがそれすら取れずに一度も商業飛行できてない日の丸飛行機はこれ以下ってこと？

>まあほとんど国の仕事みたいなもんだからこの手のインフラ…
資本主義は万全ではないが競争が無ければ腐るのは絶対に間違いないことがよくわかる

>こんなんでも航空機の型式証明を取得できてるわけだがそれすら取れずに一度も商業飛行できてない日の丸飛行機はこれ以下ってこと？
実際は非関税障壁みたいなものだろこのザマじゃ

パイロットは優秀なのに機体がゴミゴミゴミ

>どうです日本の皆さん
>今なら倉庫に余ってるボーイングの最新鋭機お安くしておきますよ
こういうの買ってきて防衛力強化ヨシ！してるのいいよね
まじでやめてくれ

メーデー見てるとFAAマジ意味ねぇってなる話沢山出てくる…

昔からこの企業体質なら御巣鷹に関する陰謀論ってボーイング側が責任回避のために流して今でもわざと放置してるとかありえそうだ

こんだけやって潰れないんだから真面目に改善とか金の無駄だろってなってそう

FAAくん不干渉主義が問題でしたこれから頑張って検査します！ってよ
いや検査機関が不干渉主義ってなんだよ
https://www.cnn.co.jp/usa/35220520.html

マニュアルがアメリカンすぎるだろ

>こんだけやって潰れないんだから真面目に改善とか金の無駄だろってなってそう
東電と一緒

自家用機やセスナならともかくジェット旅客機でも
ペダルって物理的に機体の各部に繋がってるんだ…
てっきり電気信号送って制御してるもんだと…

>メーデー見てるとFAAマジ意味ねぇってなる話沢山出てくる…
FAAは航空会社に対して勧告を出しました
がオチで後日勧告無視して起きた飛行機事故の話が出てきてまた勧告を出しました…のループ

航空機の故障でも肉体の力で解決するんだ
肉体を鍛えよう

正直今世界で一番カスな企業だと思う

こっち…お前もこっちにこい…

いくら適当に経営してもどうせ国が救済するからな

>航空機の故障でも肉体の力で解決するんだ
>肉体を鍛えよう
解決しないことも多くあるが操縦桿が全然動かない！はたまに解決したりするからな…

アメリカも欧州への対抗上ボーイング潰せないからなぁ
死にかけのMDをボーイングに救済合併させてその毒が四半世紀かけて回ってきた感じ

またパワーで解決してる…

機長と副操縦士が必死に操縦して切り抜けたメーデー案件に対して神様が奇跡を起こしてくれたで片付けるな！みたいなのあるよね

フライバイワイヤだけだと電源喪失時に制御できなくなるとか問題もあるから機械的な仕組みも必要
これはそういう問題じゃないけどな！

追放系なろう経営って大手でもぶっ潰すやばい所業なのに定期的に起きるよなぁ

737のペダルを目いっぱい踏み込む事例というとNTSBが10年ぐらいかけて解決した作動液の凍結エピソードを思い出すね

>こっち…お前もこっちにこい…
こっちにこいじゃなくてお前が来て乗っ取ったんだが…

>>こんだけやって潰れないんだから真面目に改善とか金の無駄だろってなってそう
>東電と一緒
マジでこいつらに原発動かしてもらってOKとか思ってるアホが多すぎて笑えない

パイロットが貧弱なのが悪い

また欠陥見つかったのかボーイング…

>>どうです日本の皆さん
>>今なら倉庫に余ってるボーイングの最新鋭機お安くしておきますよ
>こういうの買ってきて防衛力強化ヨシ！してるのいいよね
>まじでやめてくれ
次の選挙では嫌でも政権交代起こさないとね

>また欠陥見つかったのかボーイング…
欠陥自体なら数ヶ月ごとに出てきてるよ

日本ガーの人かわいそう
所詮本物の前ではピエロにしかなれなくて

MAXであれだけ犠牲者出してこれだからもうシェアエアバスに思いっきり奪われて欲しい

奪ってもエアバスがキャパオーバーするだけだから良い話じゃないのがミソ

>日本ガーの人かわいそう
>所詮本物の前ではピエロにしかなれなくて
無様だねえ本当に

当然の指摘だなこれ
動かなくなったら2人で全力で踏めって…こんなのをマニュアルにするなよ…