えろか？

アチャーモロ

割ととんでもないインシデントじゃないのこれ

最近全国的に新幹線の事故多くない？
人死は出てない程度の

https://x.com/furalyman/status/1836554680878665803
車内放送

後ろの方は慣性で走ったんかな…

大事故にならなくて良かった

>後ろの方は慣性で走ったんかな…
連結器外れたら緊急ブレーキかかるからそれは正常に作動したらしい

>後ろの方は慣性で走ったんかな…
分離するとブレーキかかるよ

客車同士の連結器の仕組みは知ってるけどこれはまた違うもんなのかね

止まらずに分離して置いてくって研究段階ではあったよな

こわー…

駅から出て外れたのか走ってる最中なのか

>最近全国的に新幹線の事故多くない？
>人死は出てない程度の
こういうのの先に重大事故ってあるもんだから
なんとかそうなる前に対策されて欲しいもんだけど

>最近全国的に新幹線の事故多くない？
>人死は出てない程度の
安全性とコストカットを両立しなければならないのが民間交通事業の難しいところだ…

SSSの仕業か？

保全も人手不足で機能しきれてないのかもね

>連結器外れたら緊急ブレーキかかるからそれは正常に作動したらしい
>分離するとブレーキかかるよ
なら良かった…！

粗チン

走行中に連結器が恥ずれるってよくあることなの？

客車どうしの連結が外れてたら大惨事だった

>走行中に連結器が恥ずれるってよくあることなの？
無い

>>最近全国的に新幹線の事故多くない？
>>人死は出てない程度の
>こういうのの先に重大事故ってあるもんだから
>なんとかそうなる前に対策されて欲しいもんだけど
いわゆるヒヤリハットの法則そのものだよねぇ…

>駅から出て外れたのか走ってる最中なのか
東京行きの新幹線（はやぶさ・こまち）が仙台に着くちょっと前くらいに外れた
つまり走ってるときに外れた

盛岡から仙台までゆるゆるの状態で走ってたんか

頭がフットーしちゃったか

https://youtu.be/QjpebNxNWlY?si=pRu4ccA8lEOq2mdU&t=83
経年劣化かねヒューマンエラー要素ある感じない

ギャグ漫画日和

>経年劣化かねヒューマンエラー要素ある感じない
検査が行き届いてないってことはヒューマンエラーなんじゃねえの？

運用上あってはならない事態らしい

>運用上あってはならない事態らしい
あたりまえだすぎる

やっぱりテコ上げないと外れない自連の方が安全だな

>運用上あってはならない事態らしい
複数編成を連結して運行するなんて日本中どこでもやってることだもんなあ
それを揺るがすようなことが起こったらもう

後ろの編成の方をつねに+1km/hくらいで走らせれば連結しなくてもくっついて走らないかな

>>経年劣化かねヒューマンエラー要素ある感じない
>検査が行き届いてないってことはヒューマンエラーなんじゃねえの？
「当日運用してた職員の」はないってことだろう
整備が悪かった事になる

実は連結作業の時点で連結で来てなくて(電連だけ連結していて)

二つの新幹線は繋がってるつもりでうまい具合に歩調を合わせて仙台手前まで走ってしまっていたのでは？

ナックル式の連結器が外れるのはたまにあるけど密着連結器が外れるのは聞いた事ないな…

>運用上あってはならない事態らしい
たぶん東北新幹線の歴史上初

新幹線！？

>後ろの編成の方をつねに+1km/hくらいで走らせれば連結しなくてもくっついて走らないかな
同一編成で部分的にスピードが違うとか怖くてできないよ！！

>>運用上あってはならない事態らしい
>たぶん東北新幹線の歴史上初
新幹線ができて以来初くらいじゃねぇかな

新幹線も堕ちたもんだな一回事故起こしてたら無事故自慢もできないし適当になるんか

>客車同士の連結器の仕組みは知ってるけどこれはまた違うもんなのかね
これかな
https://youtu.be/GkycdkpuCL4?si=87nOWSxmJqI_P46N

>盛岡から仙台までゆるゆるの状態で走ってたんか
一番ぶっ飛ばせる区間だからかなり怖ろしい状況だ

>後ろの編成の方をつねに+1km/hくらいで走らせれば連結しなくてもくっついて走らないかな
新幹線は前が引っ張ってるとか前後が別々に動いてるわけじゃなくて連結したら17両の分散動力で一体化してるからそう言う制御は出来ないな…

今から乗る予定なんですが…
fu4010673.jpeg

>今から乗る予定なんですが…
>fu4010673.jpeg
今日は休め

>同一編成で部分的にスピードが違うとか怖くてできないよ！！
後ろから押すってそういうことだし…

>今から乗る予定なんですが…
>fu4010673.jpeg
ひたちで行こう

>今から乗る予定なんですが…
>fu4010673.jpeg
常磐線特急で臨時振替出しそう

>後ろから押すってそういうことだし…
押せない

>https://youtu.be/GkycdkpuCL4?si=87nOWSxmJqI_P46N
中の軸が破損したとかありそうだ

>新幹線ができて以来初くらいじゃねぇかな
普通の電車でも聞いたことないぞ

今頃整備班顔真っ青だろうな

物理的に何か破損してるのがわかればいいよね
何も壊れてないのが一番怖い

走ってる時に外れるとかありえねえだろ…

>新幹線ができて以来初くらいじゃねぇかな
うんまあ少なくとも営業中に外れたことは一度もなかったと思う

密着型が走行中に外れるの在来線でも起きた記憶がない
脱線しても一回転してない限り繋がったままだったりするぐらいで頑丈なんよな
電気回路の問題で解結モード動いちゃった？

>常磐線特急で臨時振替出しそう
今年1月やった普通（実際には臨時快速）仙台行き（東北本線経由）がまた出るかも

隣の車両から撮影できるってことは駅のホームとかで連結が外れた？
流石に走行中に外れて緊急停止じゃないよね？

三連休…具体的には明日の晩までに直せる？

何人か左遷されるんだろうな

>>新幹線ができて以来初くらいじゃねぇかな
>普通の電車でも聞いたことないぞ
いやそれはたまにある
去年大井川鐵道で機関車と客車が切り離された事故があったばかり

>隣の車両から撮影できるってことは駅のホームとかで連結が外れた？
>流石に走行中に外れて緊急停止じゃないよね？
スレ文嫁

こまちはどこかの頃合いで連結を切り離され青森には着きません
どこにも辿り着けない───

フェイルセーフは働いてるみたいで何よりだ
脱線とかしなくてよかったね

自分が乗ってたとしたら恐ろしすぎる

新幹線ってくぱあして連結機出すんだよね
レズチンポじゃん

こういうの起きるとその組織にはもう機器更新や整備にかける金とか無さそう

>去年大井川鐵道で機関車と客車が切り離された事故があったばかり
動力ない側は怖いな

>今頃整備班顔真っ青だろうな
ただでさえ貨物での整備やらかしでJR各社ピリついてるだろうから

>ただでさえ貨物での整備やらかしでJR各社ピリついてるだろうから
どうなってんだよJR

>隣の車両から撮影できるってことは駅のホームとかで連結が外れた？
>流石に走行中に外れて緊急停止じゃないよね？
駅と駅の間で外れた
反対側の列車も当該車両付近で緊急停止したから撮れる位置に来た

>割ととんでもないインシデントじゃないのこれ
むしろもはやアクシデントでは…？

JR内どころか国も動きそうだな

>どうなってんだよJR
JRが一番知りたがってると思う

>JR内どころか国も動きそうだな
そりゃ運輸安全委員会案件だと思うが

一日運休かな

>JR内どころか国も動きそうだな
つばさがブレーキ効かなくてすげえ速度で駅に突っ込んだ時も大事にしなかったからな…
あれの方が死人出るやつだったのに

コノオ！当たった！

外れて新幹線脱線とかとんでもないことになってたから大事がなくて良かった

>JR内どころか国も動きそうだな
千葉の連結が外れた！

>ただでさえ貨物での整備やらかしでJR各社ピリついてるだろうから
なんか車軸の検査不正が貨物以外でも雨後の筍みたいにいろんなとこから出てきて怖い

またデータ改ざんでもしたのかって言われてもおかしくない
>JR貨物は、11日、一時的にすべての貨物列車の運行を取りやめました。
>貨物列車の車輪に軸を取り付ける作業でデータの改ざんなどの不正を行っていた問題で、不正の有無を確認できていない車両が新たに300両見つかったためです。
>運行は12日正午までに再開されましたが、物流各社の間では、荷物の輸送の遅れなどの影響が出ました。

普通にマンパワーが足りてないだけだと思う
でもそのマンを補充できないんだろう

>何人か左遷されるんだろうな
そして残された人たちの負担増加につながり次の事故へ…

最近多いね鉄道関係の整備不良とかヨシ案件

fu4010694.jpg
fu4010695.jpg
正常時に上に来るカマボコみたいなパーツ上げ忘れた？みたいに見える
全自動だろうけど

🐈の会社

>普通にマンパワーが足りてないだけだと思う
>でもそのマンを補充できないんだろう
やはりチンだな

盛岡発車直後に外れたんじゃなくて長距離走って仙台到着直前に外れたというのが怖い
その区間どんな状態だったのかと思うと肝が冷える

スリップコーチじゃんアメリカでもやってたし普通普通

>こまちはどこかの頃合いで連結を切り離され青森には着きません
>どこにも辿り着けない───
元から青森行かないし上りの仙台到着手前での話です

>全自動だろうけど
全自動だよ

まあでも元々年間の運行本数に対して事故率の低さ異常だから

>普通にマンパワーが足りてないだけだと思う
>でもそのマンを補充できないんだろう
人が減ってる中で今のままで運行しようと効率よく詰めていくと結局個人個人への負担が増えてリスクが増えるだけなんだから
もう便利を減らすしかない…

カバー開けたら連結自体は自動で運転手側でのロックとか特殊操作はないようだし
完全にメカニカルなトラブルの方が可能性ありそう

>正常時に上に来るカマボコみたいなパーツ上げ忘れた？みたいに見える
これはただのカバー
中に入ってるのは電気系統の接続器なので車両自体の連結には関係ない装置

>今から乗る予定なんですが…
>fu4010673.jpeg
かわうそ…

日本企業はサービス過剰すぎるんだよ
ここらでちょっと力抜いた方がいい

つい最近定期点検に割く人員いないとかでメクラチェックバレたばかりなのに…

新幹線の連結器はマンとマンからチンが出て来るみたいな不思議な構造なのに

こまっちまうなあ
はやぶさおるといいね

この後切り離された車両が乗客ごと行方不明になるんだよね…

>新幹線の連結器はマンとマンからチンが出て来るみたいな不思議な構造なのに
双頭ディルドってコト！？

>新幹線の連結器はマンとマンからチンが出て来るみたいな不思議な構造なのに
エイリアンかな

まあ、いっか！の精神で行こう

また「」が何かやったのか

>>>運用上あってはならない事態らしい
>>たぶん東北新幹線の歴史上初
>新幹線ができて以来初くらいじゃねぇかな
東海道山陽新幹線は普段連結運転しない（救済運転のために機能だけはついてる）からな

>また「」が何かやったのか
「」を何だと思ってやがる

減ったマンパワー相応にするのなら値上げして便数を減らすしかないの？

外れた時前の車両の制動力の方が強い場合衝突の危険があるからものすげえ事故なのかこれ
それとも後ろの車両だけまず制動かかるような設定になってるのかな
国から怒られて調査結果出るまで併結運転全部止めるとかある？

>「」を何だと思ってやがる
1匹見たら300匹いる！

>元から青森行かないし上りの仙台到着手前での話です
ギャグマンガ日和のネタだろう
豪華列車の回の一番格安の車両だけど1室に数百人がすし詰めにされる上に常にハイテンポのお教流しっぱなしでトイレも無く食事も出ず途中で切り離されて駅に到着すらしないってオチ

最近車両の点検がどう見たいな話よく聞くけど貨物以外でもメトロの車両であったし
まさか新幹線も適当な検査じゃないだろうな…

>>新幹線の連結器はマンとマンからチンが出て来るみたいな不思議な構造なのに
>双頭ディルドってコト！？
双頭連結器なら実際にあるぞ！

NHKでもやっとる

>双頭ディルドってコト！？
チンコとチンコがにぼしキッスして繋がるのもあるぞ

鉄道ってスケベな乗り物なんだな

>最近車両の点検がどう見たいな話よく聞くけど貨物以外でもメトロの車両であったし
>まさか新幹線も適当な検査じゃないだろうな…
まあ車検の時くらいしか細部まで全部なんて点検できないと思う

https://x.com/ltdexp_isokaze/status/1836567998049718430
置いてけぼりになった方のこまち

東北新幹線のは本当にくぱぁって横に開いて中にクリが合って押し付け合うとくっつく構造なんだよな

後ろの車両切り離して超加速する必殺技使ったのかな

たしかこういう時に電気給電する区間じゃなかったらエアコンとか止まるんだよね？
乗客大丈夫なのかな？

鉄道模型じゃあるまいし…

>ちん→　ちん凸　←ちん
>やめろー

写真撮ってる人が「これ大丈夫かなあ」みたいな感じだったな
大丈夫じゃなかったか…

>たしかこういう時に電気給電する区間じゃなかったらエアコンとか止まるんだよね？
>乗客大丈夫なのかな？
別に停電した訳じゃないし両方にパンタグラフ付いてて片方でも自走能力あるからエアコンも照明も止まらないよ
お口の部分が外れただけ

>たしかこういう時に電気給電する区間じゃなかったらエアコンとか止まるんだよね？
>乗客大丈夫なのかな？
東北の人は頑丈だから大丈夫
問題は新幹線を利用するのは東北の人ではないということくらいで

出張予定で盛岡向かっているのに身動き取れずで困る
でもやれることないから焦っても仕方ないよね

>お口の部分が外れただけ
はしたない！

東海は下手な地下鉄より本数走らせないとだけど東北なら本数減らしてでも安全を取れよ

今日は一日ダメかもね…

何故か連結した場合後ろ側は客車だけのマグロになるって思い込む人多いよね

最近整備不良多すぎない？

>何故か連結した場合後ろ側は客車だけのマグロになるって思い込む人多いよね
牽引車のイメージが強いから仕方ない

>最近整備不良多すぎない？
熟練の整備士たちがどんどんいなくなっててね

>熟練の整備士たちがどんどんいなくなっててね
定年したらシニア雇用で雇い直そう

数少ない自慢の新幹線が最近駄目駄目すぎない？

>>熟練の整備士たちがどんどんいなくなっててね
>定年したらシニア雇用で雇い直そう
それもうやったんですよ

ギャグマンガ日和でこういう話あった
☆どこにも向かえはしない───

>こまっちまうなあ
>はやぶさおるといいね
お前はこっちや

シニア雇用したら安くなったからシニア使ってたら
やがて誰もいなくなった

別にやろうと思えばはやぶさだけで仙台こまちだけで古川に戻れるから客車ついてるだけのと違ってどこにも行けはする

安い料金の車両は値段分の場所で切り離される

>別にやろうと思えばはやぶさだけで仙台こまちだけで古川に戻れるから客車ついてるだけのと違ってどこにも行けはする
原因わからないまま移動はできまいよ…

>>別にやろうと思えばはやぶさだけで仙台こまちだけで古川に戻れるから客車ついてるだけのと違ってどこにも行けはする
>原因わからないまま移動はできまいよ…
それはわかってるよ！「やろうと思えば」動けても調査終わるまで乗客は逃してもらえないってのも

連結分離するのやめるしか…

東北新幹線で今日東京帰ろうとしてたんですけお…
夕方には復旧させてくだち…

>連結分離するのやめるしか…
東京大宮間の線路に余裕あったら辞めるだろうな…

>定年したらシニア雇用で雇い直そう
給料半分になる嘱託提示したらほとんど残らなかった背景あってね

こまちははやぶさより乗り心地悪いから置いてっていいよ

>給料半分になる嘱託提示したらほとんど残らなかった背景あってね
手に職持ってる技術職なのにシニアパートや嘱託で大幅に給料下げたらそりゃそうなる気がする

いきなりパージしたとか派手にやるじゃねえか

秋田なら新潟からフル規格で延伸すればよかったのに🤖

お客様の中に運転できる人はいませんか？

よく分からないけどこまちとはやぶさが痴話喧嘩して他の新幹線が困ってるってこと？

>手に職持ってる技術職なのにシニアパートや嘱託で大幅に給料下げたらそりゃそうなる気がする
でも満額支払う余裕なんて無いし…
わかって欲しい…

こまちの方の車内撮ってる人いないのかな

JR東海！
JR貨物！
JR東日本！
うぬらか…

昔から新幹線の列車事故での死亡人数はゼロ！って言われててまぁそれは確かにすごいんだけどやらかし事故が無いわけじゃないんだよね

>別にやろうと思えばはやぶさだけで仙台こまちだけで古川に戻れるから客車ついてるだけのと違ってどこにも行けはする
そりゃそうだけど乗客の移動と運転士の手配はどうするんで？

>東京大宮間の線路に余裕あったら辞めるだろうな…
やるか！新宿駅新幹線乗り入れ計画！

>https://youtu.be/QjpebNxNWlY?si=pRu4ccA8lEOq2mdU&t=83
>経年劣化かねヒューマンエラー要素ある感じない
走行しながらフタ開くのカッコいいな

こまちはブレーキかかって止まったのは良いんだけどそのブレーキが未だにゆるまなずかかりっぱなしで動けないらしい

>こまちはブレーキかかって止まったのは良いんだけどそのブレーキが未だにゆるまなずかかりっぱなしで動けないらしい
フェイルセーフがしっかりしててえらい！

三連休で東北旅行って人も多いだろうに…

JR貨物は車軸不正
JR東日本は新幹線で走行中に連結が外れるという前代未聞のトラブル
鉄道業界終わってね？

なんというか安全神話があって花形の新幹線でもインシデント(というかアクシデント？)が起こる当たり本気でヤバい気がしてきた

>こまちはブレーキかかって止まったのは良いんだけどそのブレーキが未だにゆるまなずかかりっぱなしで動けないらしい
ブレーキ緩解できない不具合って在来線だとたまにあるけど新幹線では滅多に聞かないな

>なんというか安全神話があって花形の新幹線でもインシデント(というかアクシデント？)が起こる当たり本気でヤバい気がしてきた
鉄道業界がブラックもブラックなので
その皺寄せが一気に噴出した

車軸に圧力をかけるように圧力をかけられていたってコト…？

今日もうダメだひたち乗るしかない

行政指導する省庁許せねえ
日本を貶めてる！

連結器ちぎれたわけではないから連結不具合程度だとは思うんだけど

装備をパージして最終決戦に向かったのだろう

ニュース見たけどこれ現在進行形で解決してないよね？
新幹線ずっと止まるの影響やばそう

ヨシ！が横行してたのは戦前でもそうだろ
日本の伝統ともいっていいのに何を騒いでいるんだ

画像見る前は通路部分千切れたのかと思った
でも画像見てもやっぱこれ大事なんじゃないのって素人ながら思った

地震のときも脱線はしたけど連結は外れてないよね？

>ニュース見たけどこれ現在進行形で解決してないよね？
>新幹線ずっと止まるの影響やばそう
これでままええわで走るほうが影響でかいって！

>客車同士の連結器の仕組みは知ってるけどこれはまた違うもんなのかね
電車用の密着連結器だからね
通し線とかの接続が容易になってる

安全神話（笑）

夏にJR東海の新幹線たった1日止まったときも酷かったなあ

怖…

>ニュース見たけどこれ現在進行形で解決してないよね？
>新幹線ずっと止まるの影響やばそう
当該のこまちをなんとかしてどかせれば運転再開くらいはできるかもしれないが
しばらくは無理そう

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240918/k10014584971000.html
東京メトロもヨシ！してた

>これでままええわで走るほうが影響でかいって！
それもそうだな！
よし！全国の新幹線の連結器点検しよう！
大丈夫なの確認出来るまで新幹線の運行停止！

やっぱり民営化失敗だったね…

>そりゃそうだけど乗客の移動と運転士の手配はどうするんで？
隣の車線にE2の運転士が止まっておるじゃろ？
やろうと思えばだからね
あと元からはやぶさこまちの間は行き来出来ないので

どこもかしこもガバガバだな

>>これでままええわで走るほうが影響でかいって！
>それもそうだな！
>よし！全国の新幹線の連結器点検しよう！
>大丈夫なの確認出来るまで新幹線の運行停止！
声高に叫ばんでも別に普通のことでは…

>こまちはブレーキかかって止まったのは良いんだけどそのブレーキが未だにゆるまなずかかりっぱなしで動けないらしい
初めての事でよっぽど怖かったんだな…離したくないよなブレーキ

>今日もうダメだひたち乗るしかない
いや乗りたいだけだろトラブル時にある仙台延長運転のひたちに

これ東も東海も一斉点検入るのかな

>>これでままええわで走るほうが影響でかいって！
>それもそうだな！
>よし！全国の新幹線の連結器点検しよう！
>大丈夫なの確認出来るまで新幹線の運行停止！
他のところは連結運転してないのでJR東だけでいいのでは？

衰退はこういう交通などのインフラから影響出始めるんだよね

>やっぱり民営化失敗だったね…
いや国鉄の頃から雑なのは雑だから関係ない

>これ東も東海も一斉点検入るのかな
東海道新幹線は連結分割運用なんてしていない

そんなことあるんだってまずおもったよねみんな

日本はもうねこの国だからネコバス走らせよう

>よし！全国の新幹線の連結器点検しよう！
>大丈夫なの確認出来るまで新幹線の運行停止！
安心しろ
この手の問題が起きたら整備屋は今週下手すりゃ今日中に在籍車両全て点検しろって言われる
俺も台車亀裂の時にやらされたからわかる

東海は何もないと思ったら
リニア建設で静岡の山の水枯渇させてるっていう…

曲がってるホーム通過するときに切り離されたらちょっと嫌かも

連結器分離で言うなら緊急で動くのは四国

連結器レス列車の開発が望まれる

>東海は何もないと思ったら
>リニア建設で静岡の山の水枯渇させてるっていう…
山梨の水もだぞ

いまのところJR西日本が安全なのか

どこも人がいないんだろうな

鉄道や自動車版メーデー観たい

>リニア建設で静岡の山の水枯渇させてるっていう…
前静岡県知事のレス

>安心しろ
>この手の問題が起きたら整備屋は今週下手すりゃ今日中に在籍車両全て点検しろって言われる
>俺も台車亀裂の時にやらされたからわかる
ぶっちゃけJRってもうヤバい感じ？

>>これ東も東海も一斉点検入るのかな
>東海道新幹線は連結分割運用なんてしていない
東海道線やってなかったっけ

>いまのところJR西日本が安全なのか
なんかおかしいと思いつつ台車に亀裂入った新幹線そのまま東海にぶん投げたことありましたよね？

>ここらでちょっと力抜いた方がいい
そうだね…じゃあ整備の力抜くね…

>いまのところJR西日本が安全なのか
そうだねちょっと前に100人くらい殺しただけだね

こういうのってJRばっか見るけど他の私鉄とかはやらかしてないの？

>東海道線やってなかったっけ
新幹線の話じゃなかったのかよ
あと在来線と連結器の構造が違う

>こういうのってJRばっか見るけど他の私鉄とかはやらかしてないの？
やらかしてるよ

復旧まで新幹線なかった時代の物流に戻るってこと?

出勤で使ってるけど明日も運休で在宅になんねーかな

>どこも人がいないんだろうな
低賃金でも働いてくれる人がいないの間違い

連結部分を二重にすれば安心

>こういうのってJRばっか見るけど他の私鉄とかはやらかしてないの？
いちいちニュースにならないだけで車両不具合で急遽車両交換とかよくある話だよ

>こういうのってJRばっか見るけど他の私鉄とかはやらかしてないの？
それこそ上にもあるけど大井川鉄道が機関車と客車の走行中分離やらかしてる

>こういうのってJRばっか見るけど他の私鉄とかはやらかしてないの？
脱線はちょこちょこ各地で起きてる

>ぶっちゃけJRってもうヤバい感じ？
他社なんで知らん
よそでやらかしが起きたらうちは大丈夫なのか確認しろ！(別会社の部品使ってても)って命令が速攻で来るのがこの業界だ

東北住みだから知らないんだけどJR東日本以外って普段新幹線連結して走らせてないの…？

連結器が外れたら自動でブレーキかけるってそういう事想定してるの…？

>東北住みだから知らないんだけどJR東日本以外って普段新幹線連結して走らせてないの…？
山形新幹線と秋田新幹線のためにやり始めたことだからな

>東北住みだから知らないんだけどJR東日本以外って普段新幹線連結して走らせてないの…？
一両編成の新幹線見たことない

>東北住みだから知らないんだけどJR東日本以外って普段新幹線連結して走らせてないの…？
連結させる意味がないからね

>わかって欲しい…
そういうのがダメなんだよなぁ
金はキッチリ払ってでもリスク回避しとけ

>連結器が外れたら自動でブレーキかけるってそういう事想定してるの…？
地震が起きる予兆があっても自動ブレーキかけるシステム組んでるぞ

>>わかって欲しい…
>そういうのがダメなんだよなぁ
>金はキッチリ払ってでもリスク回避しとけ
つまりリスク許容したらお金が浮くってこと！？

>東北住みだから知らないんだけどJR東日本以外って普段新幹線連結して走らせてないの…？
してないよ大昔に西日本が0系2つくっ付けてた事はある
基本他社の連結器は救援用と工場内併結用

>安心しろ
>この手の問題が起きたら整備屋は今週下手すりゃ今日中に在籍車両全て点検しろって言われる
>俺も台車亀裂の時にやらされたからわかる
とはいえ先頭車間じゃない中間車って永久連結器って境目すらない棒状のやつだぜ？あんま意味あるのか？

派手なインシデントだな

>金はキッチリ払ってでもリスク回避しとけ
金を払えばリスクは無くなるなどと言うナイーブな考えは捨てろ
人はミスをする
確実にだ

>連結器が外れたら自動でブレーキかけるってそういう事想定してるの…？
想定して対策したらダメなの？

>>>わかって欲しい…
>>そういうのがダメなんだよなぁ
>>金はキッチリ払ってでもリスク回避しとけ
>つまりリスク許容したらお金が浮くってこと！？
浮いたお金でやらかした時の損害金以上をペイできるならいいんじゃない？

fu4010834.jpg

こういう時はいつも極論言い出す馬鹿が現れる

>>>>わかって欲しい…
>>>そういうのがダメなんだよなぁ
>>>金はキッチリ払ってでもリスク回避しとけ
>>つまりリスク許容したらお金が浮くってこと！？
>浮いたお金でやらかした時の損害金以上をペイできるならいいんじゃない？
やらかした本人は退職済みだからおあしす

>>東北住みだから知らないんだけどJR東日本以外って普段新幹線連結して走らせてないの…？
>連結させる意味がないからね
ミニ新幹線編成をフル規格でそのまま運行してもダイヤ上のデメリットが多いからな

日常的な検査に漏れもなかったんなら基準自体がおかしい事になるのか？

もしかして日本って想像以上に不正と改竄横行してる？

>とはいえ先頭車間じゃない中間車って永久連結器って境目すらない棒状のやつだぜ？あんま意味あるのか？
東日本の山形と秋田行くやつは先頭同士でひっつくから少なくともそれは嫌でも総点検じゃないかな…

>もしかして日本って想像以上に不正と改竄横行してる？
まだ原因もわかってないのにうるせえよ

>こういう時はいつも極論言い出す馬鹿が現れる
普段は鉄をでんちゃでんちゃバカにする奴だから見かけ次第ぶん殴って良いぜ

去年か今年線路側でもインシデントなかったっけ

ダブルチェックで防げないならどうする？

>ダブルチェックで防げないならどうする？
トリプルチェック！

>>とはいえ先頭車間じゃない中間車って永久連結器って境目すらない棒状のやつだぜ？あんま意味あるのか？
>東日本の山形と秋田行くやつは先頭同士でひっつくから少なくともそれは嫌でも総点検じゃないかな…
影響が東日本だけだな併結相手に北海道のH5系も混じってるけど

>>ダブルチェックで防げないならどうする？
>トリプルチェック！
3人目が見てくれるだろうからヨシ！
2人目が見てるからヨシ！

工業系はどこもかしこもデータ改竄が十八番だよね

社会はわりと適当でも回るんだなぁというのは錯覚のような気がしてきた

>連結器が外れたら自動でブレーキかけるってそういう事想定してるの…？
フェールセーフってそういうことだからね
考えようでは人死にを出さずに態勢に限界が来てることを教えてくれたとも言える

>社会はわりと適当でも回るんだなぁというのは錯覚のような気がしてきた
適当にしてた奴らが今ニュースになってるからな

>連結器が外れたら自動でブレーキかけるってそういう事想定してるの…？
事故は起きないので安全装置は必要ありません！

>去年か今年線路側でもインシデントなかったっけ
大宮で架線の部品ぶっ壊して福島でエンジンオイル漏れて郡山で雪降っててブレーキ効かずに暴走した
何で上のやつ全部今年なんかな…

連結器が外れるなどして電気信号が来なくなったら緊急停止は新幹線車両じゃなくても普通になってることだと思うんだが

事故ってのは絶対に起きるんだ
だからそれを想定したシステムを組む
万が一隕石が連結器に直撃して壊れても事故は事故なんだから

ただこれに関しては30年前の山形新幹線開業で併結運転始めてから多分初の事例だからな原因わからないのに改竄とか言っちゃうのはよほど普段から文句しか言ってない証拠

史上初かテンション上がるな

外れる理由はどうでもいいからね事故った時の保険としては

>社会はわりと適当でも回るんだなぁというのは錯覚のような気がしてきた
これまでは社会システムにそれなりの遊びというかマージンがあったので
何かあってもそこへ皺を寄せれば済んだんだ
それを効率化効率化で徹底的に「無駄」を省いてきたので地獄はむしろこれからだぞ

現業は民営化以降しばらく採用なしで技術継承できないまま国鉄経験者が定年迎えてるところに
昨今の合理化＆人手不足のダブルパンチだ

>>去年か今年線路側でもインシデントなかったっけ
>大宮で架線の部品ぶっ壊して福島でエンジンオイル漏れて郡山で雪降っててブレーキ効かずに暴走した
>何で上のやつ全部今年なんかな…
摩耗故障期が来た？といっても車両運用時期同じって訳でもないだろうしな

安全対策や自己が起きたときの対応を前もって考えときましょうって言うと事故が起きるっていうのかテメー！みたいな事言う人がいて困る

俺の生まれ故郷の名前が連呼されて誇らしくなってきたよ

鉄道とか上下水道とかもうインフラ維持するための余力が国にないからなぁ…

>鉄道とか上下水道とかもうインフラ維持するための余力が国にないからなぁ…
全部民間や地方自治体にぶん投げてんじゃねぇか

>現業は民営化以降しばらく採用なしで技術継承できないまま国鉄経験者が定年迎えてるところに
>昨今の合理化＆人手不足のダブルパンチだ
その国鉄末期採用も国労連中をまとめて追い出す為に国鉄が赤字でもJRの為に多めに雇ったからその後のバブル崩壊時期に現業雇ってないのはまああるあるだからな

>現業は民営化以降しばらく採用なしで技術継承できないまま国鉄経験者が定年迎えてるところに
>昨今の合理化＆人手不足のダブルパンチだ
AIが何とかしてくれるはず…！

大〇〇みたいに号令かけて一斉に整備すると
更新タイミングも一斉に来て予算も人員も追いつかないという…

>>鉄道とか上下水道とかもうインフラ維持するための余力が国にないからなぁ…
>全部民間や地方自治体にぶん投げてんじゃねぇか
きっと社会科赤点なんだよ

>現業は民営化以降しばらく採用なしで技術継承できないまま国鉄経験者が定年迎えてるところに
>昨今の合理化＆人手不足のダブルパンチだ
現業なんて二度とやりたくねえわ
高卒のモラル最悪の先輩しかいねえ

>俺の生まれ故郷の名前が連呼されて誇らしくなってきたよ
東北自動車道も事故で古川あたり通行止だったし今日はアツいな

>安全対策や自己が起きたときの対応を前もって考えときましょうって言うと事故が起きるっていうのかテメー！みたいな事言う人がいて困る
じゃあ問題提起した人が対策考えてね！
くそが

もう終わりなんだ😹

半永久連結が外れたのかと思った良かった
わけが無い！

>鉄道とか上下水道とかもうインフラ維持するための余力が国にないからなぁ…
道路に空いた穴を業者に修繕依頼するんじゃなくて市の職員が埋めに来てるとかあるからな

この事故はハインリッヒの法則のピラミッドのどの辺だろうか

こんな新幹線があることを初めて知ったよ

>>鉄道とか上下水道とかもうインフラ維持するための余力が国にないからなぁ…
>全部民間や地方自治体にぶん投げてんじゃねぇか
国＝政府じゃないし

マジで聞いたことがないレベルの事故だ

もう東北まで新幹線維持するの無理だろ
宇都宮終点くらいでいいんじゃない？

あり得なさすぎるミスすぎない？
なんか人為的なものとすら思える

設備も人も疲弊してるよねこの業界

レッサーパンダのせい

>この事故はハインリッヒの法則のピラミッドのどの辺だろうか
トップオブトップ

>もう東北まで新幹線維持するの無理だろ
>宇都宮終点くらいでいいんじゃない？
使ったことがない馬鹿は黙ってようね

今年新幹線いろいろおきるな

運用保守でもガンガン金使えばいいのにな

>道路に空いた穴を業者に修繕依頼するんじゃなくて市の職員が埋めに来てるとかあるからな
まぁアスファルトの穴くらいなら補修材いれて踏み固めるだけだし…

ありえないトラブルかと聞かれたら連結部なんだからありえなくはないトラブルだと思うよ

とにかく大惨事にならなかっただけ良かったね…

>>道路に空いた穴を業者に修繕依頼するんじゃなくて市の職員が埋めに来てるとかあるからな
>まぁアスファルトの穴くらいなら補修材いれて踏み固めるだけだし…
穴の規模では路盤材の修復からなんだよなぁ…

ありえないよ…

なっとるやろがい

この国人間だけでなくインフラ設備まで後期高齢化してない？

>この国人間だけでなくインフラ設備まで後期高齢化してない？
更新する金ないからな

どっかでアンノウン出たのかな…

>これまでは社会システムにそれなりの遊びというかマージンがあったので
>何かあってもそこへ皺を寄せれば済んだんだ
>それを効率化効率化で徹底的に「無駄」を省いてきたので地獄はむしろこれからだぞ
これまで必死に削ってきたものは
「無駄」ではなく「余裕」だったんだと世間の経営陣が気づくまでに
どれだけかかるだろうか…

>この国人間だけでなくインフラ設備まで後期高齢化してない？
年金支給開始のごとく耐用年数伸ばしてるからね

>>>道路に空いた穴を業者に修繕依頼するんじゃなくて市の職員が埋めに来てるとかあるからな
>>まぁアスファルトの穴くらいなら補修材いれて踏み固めるだけだし…
>穴の規模では路盤材の修復からなんだよなぁ…
そのレベルの工事を市の職員がやってるところあるなら教えて？

一番後ろ側の運転席からコントロールすれば普通に動くのかな

>>この国人間だけでなくインフラ設備まで後期高齢化してない？
>更新する金ないからな
ついでだが「」の頭も最近

うちの近所の道の穴数ヶ月直されてないな避けれるから良いけど

日本が豊かだった頃は北海道まで新幹線が走っておったんじゃよ…

>この国人間だけでなくインフラ設備まで後期高齢化してない？
大宮の事故で分かったところでは架線の重しを開業以来替えたことがなかったそうな

走行中に連結器が外れるなんて全く聞いたことないから真面目に初か十数年ぶりなのでは…

こんな発生しちゃいけない事態用の緊急停止がちゃんと動作したのは偉いな

>走行中に連結器が外れるなんて全く聞いたことないから真面目に初か十数年ぶりなのでは…
いや新幹線では初だよ
在来線含めたら他社で去年あったから10ヶ月ぶり

>こんな発生しちゃいけない事態用の緊急停止がちゃんと動作したのは偉いな
こういうとこもちゃんと評価しないと安全策を練る人もいい加減やってらんねえと思う

ぶっ壊れた感じもないしロックヨシしたんか

ギャグマンガ日和で見たシチュエーション

バンジージャンプの紐が切れたけど別に繋いでた命綱は無事でしたぐらいのイメージなんだけど合ってる？

よーしなぜなぜ分析するかー！

>ぶっ壊れた感じもないしロックヨシしたんか
盛岡駅の駅員が全自動でガッチャンコするところ観てるだけでヨシ！ってトランシーバーで言うだけだよ
側から見ても異常かどうかなんて判断つかなかったと思う

>バンジージャンプの紐が切れたけど別に繋いでた命綱は無事でしたぐらいのイメージなんだけど合ってる？
それだと連結器は2個あった！って事になるからだいぶ違う

すぐにヨシ！する気質に合わせて過剰に設計してたのに無駄って切り捨てるから…

>よーしなぜなぜ分析するかー！
これ嫌い
上司のいびりじゃん

>バンジージャンプの紐が切れたけど別に繋いでた命綱は無事でしたぐらいのイメージなんだけど合ってる？
バンジージャンプの紐切れて落ちたけど安全装置が働いてギリギリ助かりましたくらい

なんでわざわざ分かりにくい例え方を…
走行中に連結が外れたけど客は全員無事って書いてあるだろ

>更新する金ないからな
道路の標識なんかも取り替えが追いついてないって10年くらい前から言われてるな

>>>>道路に空いた穴を業者に修繕依頼するんじゃなくて市の職員が埋めに来てるとかあるからな
>>>まぁアスファルトの穴くらいなら補修材いれて踏み固めるだけだし…
>>穴の規模では路盤材の修復からなんだよなぁ…
>そのレベルの工事を市の職員がやってるところあるなら教えて？
プロでもないのに修復規模見積もって直してるほうがヤバい

>>よーしなぜなぜ分析するかー！
>これ嫌い
>上司のいびりじゃん
上司がクソなだけ

>バンジージャンプの紐が切れたけど別に繋いでた命綱は無事でしたぐらいのイメージなんだけど合ってる？
跳ぶときの張り出してる足場がいきなり折れたけどちゃんと紐繋がってたからセーフぐらい

>道路に空いた穴を業者に修繕依頼するんじゃなくて市の職員が埋めに来てるとかあるからな
川崎だけど水が漏れてる道路に補修入っては一年もたない状況続いてるよ
却って金の無駄になってる…

下手したら全車両点検必要な案件じゃ

仙台から東京まで再開だってよ良かったじゃん上の方の「」

人が死んでなきゃ安いもんだ
まあJRはたまったもんじゃないだろうが…

まだ日本には飛行機がある！

もうこの国ホントに終わるんだなってのをひしひしと感じる

>下手したら全車両点検必要な案件じゃ
案件じゃなく点検するよ？

>下手したら全車両点検必要な案件じゃ
ぶっちゃけＪＲ全社一斉運休して原因分かるまで国土交通省から営業停止処分受けなきゃいけないレベル

>下手したら全車両点検必要な案件じゃ
少なくとも営業連結運用する車両は全数点検
普段は連結しないやつも入庫時全数点検だ

技能実習生がなんとかしてくれるだろう

新幹線とかいう上級国民用の移動手段がどうなろうと知ったこっちゃないすぎる

併結運転なんて東しかやってないのになんで全社運休しなきゃならんのよ
適当言うな

>もうこの国ホントに終わるんだなってのをひしひしと感じる
勝手にお前の世界を持ち込むな
日本終わってたら全世界崖の下行ってるわ

>新幹線とかいう上級国民用の移動手段がどうなろうと知ったこっちゃないすぎる
ならスレに顔出してんじゃねぇ

>新幹線とかいう上級国民用の移動手段がどうなろうと知ったこっちゃないすぎる
貧しい人間って心も貧しいんだな

>併結運転なんて東しかやってないのになんで全社運休しなきゃならんのよ
>適当言うな
ＪＲの信用問題にかかわるんですが…
世間の人が東北と東の区別が付いてるとでも？

>>下手したら全車両点検必要な案件じゃ
>ぶっちゃけＪＲ全社一斉運休して原因分かるまで国土交通省から営業停止処分受けなきゃいけないレベル
新幹線で別編成を連結運転してるのはJR東日本だけです…中間車は半永久連結器なので物理的に外すか壊さない限り解除できません

>>新幹線とかいう上級国民用の移動手段がどうなろうと知ったこっちゃないすぎる
なんだこの貧乏人は

国鉄採用のベテランが休憩所でお茶とお菓子楽しんでて20代の安月給平社員が体育会ごっこやってる工場のイメージ

スレが伸びたからって雑なの湧きすぎだろ

>勝手にお前の世界を持ち込むな
>日本終わってたら全世界崖の下行ってるわ
ｾｶｲｶﾞｰ頂きました

>併結運転なんて東しかやってないのになんで全社運休しなきゃならんのよ
>適当言うな
新幹線なら東だけかな
新幹線じゃないけど小田急とか東海の在来とかやってるイメージあるな

>>併結運転なんて東しかやってないのになんで全社運休しなきゃならんのよ
>>適当言うな
>ＪＲの信用問題にかかわるんですが…
>世間の人が東北と東の区別が付いてるとでも？
取り敢えずおまえが区別ついてないのはわかった

>国鉄採用のベテランが休憩所でお茶とお菓子楽しんでて20代の安月給平社員が体育会ごっこやってる工場のイメージ
実際それで大卒とかが続々と逃げ出して今回の事故に繋がってる

>世間の人が東北と東の区別が付いてるとでも？
国土交通省は区別付くと思うよ
他社に緊急時以外に使わないない機構を点検しろとか言われても

JRは一斉点検するだろうけどこれでしない場合とJRの信用が変わるとは思わん

>世間の人が東北と東の区別が付いてるとでも？
東北と東は同じだけど

>国鉄採用のベテランが休憩所でお茶とお菓子楽しんでて20代の安月給平社員が体育会ごっこやってる工場のイメージ
国鉄採用はもうほとんどいないし体育会系ごっこやってるのは40代の平社員だよ…
若手は毎年消えていく…

緑色のどこの会社とは言わんけどベテランの爺ちゃん達より寧ろ若手の先輩みたいなのがキツいのはマジ
電車の下に溝があってその狭い中で長時間上向き作業する時なんかもお前は下っ端なんだから椅子なんか使うなとか言われた

>緑色のどこの会社とは言わんけどベテランの爺ちゃん達より寧ろ若手の先輩みたいなのがキツいのはマジ
>電車の下に溝があってその狭い中で長時間上向き作業する時なんかもお前は下っ端なんだから椅子なんか使うなとか言われた
国鉄の匂いがムンムンするエピソードだな…
JRにもしっかり受け継がれているようでよかった

40代の平社員とか現場にいるか？
大概管理職という名の無限残業編で事務所にいるイメージだけど

>緑色のどこの会社とは言わんけどベテランの爺ちゃん達より寧ろ若手の先輩みたいなのがキツいのはマジ
>電車の下に溝があってその狭い中で長時間上向き作業する時なんかもお前は下っ端なんだから椅子なんか使うなとか言われた
パワハラですな

東海は左翼に粘着されてるけどこういう事故は絶対に起こさないからまともなんだよな
北といい東といい西といい組合が強い会社ばっか安全トラブル起こす

突放

>電車の下に溝があってその狭い中で長時間上向き作業する時なんかもお前は下っ端なんだから椅子なんか使うなとか言われた
現場はこの雰囲気の一方で会社は若手の社員に他の部署も体験してもらおうと研修入れまくるから余計に新人が白い目で見られる

海外じゃ連結外れるぐらいチャメシインシデントである

>40代の平社員とか現場にいるか？
普通にいる
社歴だけ長いから厄介

しばらくこまちと連結しての運転がなくなるかもしれないな

こまちはカースト底辺車両じゃったか…