フェラーリ（パクリ元

honda

中国車にたくさんあるよ
これ中国のトレンドから引っ張ってきただけだから…

ふ、ふーんそうなんだ

>フェラーリ（パクリ元
未来感あるライトは確かに似てるんだけどプロポーションああなっちゃうのか…

新型プリウスの実物見たらリアフェンダーの形状がセクシーで良いと思った
仙台プリウス見てトヨタってゴミクズデザイナーしかいないんだなとか思ってごめんね

>新型プリウスの実物見たらリアフェンダーの形状がセクシーで良いと思った
>仙台プリウス見てトヨタってゴミクズデザイナーしかいないんだなとか思ってごめんね
急に仙台のトヨタディーラーを罵倒したのかと思った

仙台には怪物がいるって話かと思ったわ

カローラFXみたいなのあったよね

先代から思えばそれなりに格好良くなったと思うけど
現行がスゲーかっこいいかと言われると？ってなる

新プリ買おうかな

買いたいなら買うと良い

先代でもPHVの顔は歴代で一番好きよ

>先代でも初期型のケツは歴代で一番好きよ

>>先代でも初期型のケツは歴代で一番好きよ
あれ夜に見ると綺麗だよね

見かけ優先で空気抵抗は先代の方がいいんだよな…

>見かけ優先で空気抵抗は先代の方がいいんだよな…
燃費最強車としての役目はもう終えたからね…

画像で見るとかっこいいんだけど実車はなんかのっぺりしてる

老人が乗ってると思うと恐怖しかない視界の狭さ

トヨタのハイブリッドは災害時に電力供給できますよってアピールしてるけど
最近の災害まみれの状況見ると本当に欲しくなってきた

スレ画の銀色が走ってると宇宙船ぽさがすごい

新型クラウンも似た顔してるよね

>トヨタのハイブリッドは災害時に電力供給できますよってアピールしてるけど
>最近の災害まみれの状況見ると本当に欲しくなってきた
お安い現行アクアとか1500wコンセントが標準装備されてるからいいぞ

もうちょっと広くて荷物積みたいけどミニバンほどではないとなるとSUVになるのか

仙台と全然違うのに実物見るとプリウスだなこれってなる不思議

>トヨタのハイブリッドは災害時に電力供給できますよってアピールしてるけど
>最近の災害まみれの状況見ると本当に欲しくなってきた
日産リーフならV2Hで一般家庭4日分の電力を供給できるぞ！

アクアは電動パーキング付いてたら買ってた

このデザインの方向性でαを出してくれないものか

>仙台と全然違うのに実物見るとプリウスだなこれってなる不思議
シルエットがプリウスだから

こんな奇抜なデザインでも見慣れるもんなんだな…

ピラー寝た丸い形は好みじゃないけどこういうシンプルにかっこいいライトは好き

ヘッドライト以外は普通の車に見える

>>トヨタのハイブリッドは災害時に電力供給できますよってアピールしてるけど
>>最近の災害まみれの状況見ると本当に欲しくなってきた
>日産リーフならV2Hで一般家庭4日分の電力を供給できるぞ！
>千葉は復旧まで2週間かかるからのう…

現行で初めてプリウスのガワがまともになった…って思った
でも中身ってアクア以上カローラ以下なクソカス内装にクソ狭パッケージよね

>アクアは電動パーキング付いてたら買ってた
他が割と先進的だから足踏み式なの違和感あるよね…
MC用に温存してるのだろうか…

>日産リーフならV2Hで一般家庭4日分の電力を供給できるぞ！
今回の台風で停電したところの避難所で実際に活躍してたみたいね

GR出さないのかな
なんちゃってのトリムでもいいけど

2ドアっぽく見えるってだけで印象がガラリと変わる

>GR出さないのかな
>なんちゃってのトリムでもいいけど
先代はPHVにGRスポーツあったよな

そういえば後ろの電気式ドアの不具合ってもう解決したの？

>急に仙台のトヨタディーラーを罵倒したのかと思った
「」はネッツトヨタ仙台の広告が大好き

トヨタのエクステリアのデザイナーはイタフラ車好きじゃない？

ここまでやるならシフトレバーも無くせばいいのに

>トヨタのエクステリアのデザイナーはイタフラ車好きじゃない？
好きつうかそもそもオリジナルが無いんだなって

>ここまでやるならシフトレバーも無くせばいいのに
ボタン式とかダイヤル式にするとか？

レクサスみたいにこれがトヨタのデザインみたいなアイデンティティはないよね

ここまで車高低いと年寄りにはキツくない？

停電の場合にエアコンつけて車内で寝たらガソリン車だと燃料ガンガン減るけど
ハイブリッドだとそこも良くなるのかな？
エアコンはマジで生命線だと思ったので気になってる

>>ここまでやるならシフトレバーも無くせばいいのに
>ボタン式とかダイヤル式にするとか？
ベンツみたいにレバーにしよう
普通の日本車のウインカーがギアになってる
なので俺は右折しようとして突然Nにいれる

>ここまで車高低いと年寄りにはキツくない？
そうでもない
というかSUVだと高すぎてしんどいってなりがち

>レクサスみたいにこれがトヨタのデザインみたいなアイデンティティはないよね
プリウスに関しては形状自体がそうなるかも…

>先代でも
トヨタにしては頑張ったと思ってるんだけどな
上のほうに醜いとか言われたんじゃ立つ瀬はねえな
そんな調子だからパクリに走るしかないんじゃね

>ここまで車高低いと年寄りにはキツくない？
だから最近の年配者はヤリスクロスやライズに乗るんだよな…

もう年寄りはターゲットから外してるんじゃないの？

先代プリウスはトヨタの社長直々にカッコ悪いって言われちゃったからな…

>停電の場合にエアコンつけて車内で寝たらガソリン車だと燃料ガンガン減るけど
>ハイブリッドだとそこも良くなるのかな？
>エアコンはマジで生命線だと思ったので気になってる
良くなるわけなくね？

>ベンツみたいにレバーにしよう
>普通の日本車のウインカーがギアになってる
>なので俺は右折しようとして突然Nにいれる
これ怖過ぎない？

よく見かけるので売れてるらしい

>>>ここまでやるならシフトレバーも無くせばいいのに
>>ボタン式とかダイヤル式にするとか？
>ベンツみたいにレバーにしよう
>普通の日本車のウインカーがギアになってる
>なので俺は右折しようとして突然Nにいれる
そのへんは規格統一してほしいかなって

>先代プリウスはトヨタの社長直々にカッコ悪いって言われちゃったからな…
そんな…

>エアコンはマジで生命線だと思ったので気になってる
エアコンが電動になってるからバッテリーが減ったら勝手にエンジン始動して発電する

でも純正19インチはちょっとやりすぎだと思う

>よく見かけるので売れてるらしい
新型凄い勢いで増えてると思う

高い値段つけて客に売ってる以上はダサいなんて言いづらい
でも絶対に誰かが言わなければいけないならトップが言うのが正解だと思う

>画像で見るとかっこいいんだけど実車はなんかのっぺりしてる
きれいにまとまってるけどとっかかりが無いというか印象的な要素に欠ける

言われて気づいた
世界的にメーカーのデザインをそろえるのが主流なのにトヨタにはそれが無い！

プリウスなんてだっせよなー！って思ってた層をかなり取り込んでる気がする

災害ならPHEVかEVが最強

実家がプリウスなんだけど
視界悪くないか…？
それ以外は静かでスムーズで良いなと思いました

よくネタにされるプリウスのシフトレバー誤発進事故は見たこと無いがベンツはニュースでも見たことあるな…
別にベンツが悪いわけじゃないんだけど

>>画像で見るとかっこいいんだけど実車はなんかのっぺりしてる
>きれいにまとまってるけどとっかかりが無いというか印象的な要素に欠ける
ボディサイズのせいもあるかもな

同じトヨタの中でも新型カムリや新型CHRはハンマーヘッドだよ
どっちも海外専売だけど

>世界的にメーカーのデザインをそろえるのが主流なのにトヨタにはそれが無い！
一時期ホンダは顔統一してたけど最近はそうでもないような気がする

>一時期ホンダは顔統一してたけど最近はそうでもないような気がする
魅力ねえからなあれ

>よくネタにされるプリウスのシフトレバー誤発進事故は見たこと無いがベンツはニュースでも見たことあるな…
>別にベンツが悪いわけじゃないんだけど
あれシフトレバー関係なく事故るやつが事故ってるだけだ

>よくネタにされるプリウスのシフトレバー誤発進事故は見たこと無いがベンツはニュースでも見たことあるな…
>別にベンツが悪いわけじゃないんだけど
そもそもプリウスの事故で多いのはシフトの誤操作よりもペダルの踏み間違いな気がしている

>高い値段つけて客に売ってる以上はダサいなんて言いづらい
>でも絶対に誰かが言わなければいけないならトップが言うのが正解だと思う
まあダサいのはこういう奴が乗ってる妥協の塊みたいな車なんやけどなﾌﾞﾍﾍ

納車予定日がじわじわ伸びてつらい

>そもそもプリウスの事故で多いのはシフトの誤操作よりもペダルの踏み間違いな気がしている
踏み間違い事故は他でも起きてるけど
プリウスの加速の良さが悪い方に働いている

>納車予定日がじわじわ伸びてつらい
今回の台風でも日本中の工場全部止めたからな…

現行はあまりモデリスタ付けたりしてるの見ないなって
素でもカッコイイからかな

>>ベンツみたいにレバーにしよう
>>普通の日本車のウインカーがギアになってる
>>なので俺は右折しようとして突然Nにいれる
>これ怖過ぎない？
fu3927547.jpg
怖いぞ！
まあRには入らないから安心！

>現行はあまりモデリスタ付けたりしてるの見ないなって
>素でもカッコイイからかな
モデリスタのエアロついてると縦に分厚くなってバランス悪いような印象受けた

>まあRには入らないから安心！
燃費悪くね？

>現行はあまりモデリスタ付けたりしてるの見ないなって
>素でもカッコイイからかな
ちらほら見かけるけど素の状態かGRパーツ付けたくらいの方がかっこいいと思う

AセグからLセグまでトヨタブランドで持ってるのにデザイン統一なんてできるわけないしやらない方がいいでしょ

>現行はあまりモデリスタ付けたりしてるの見ないなって
>素でもカッコイイからかな
正直青のLED付いてるやつはダサいと思う

>fu3927547.jpg
>怖いぞ！
>まあRには入らないから安心！
コラムシフトイメージしてたけど全然違ってた

現行のモデリスタダサい…

正直正面からパッと見たらクラウンと区別つかないマン！

そもそもモデリスタかっこよかったことがあったかというと

モデリスタってゴテゴテ後付けしました感が強くね…？

トヨタは売れる車が多すぎてアイコンになるほど一つの車種やデザインにしなくても売れるってこと？

デザイン統一なんてやってそれが受けなかったら終わるだろうにやくやるわと思う
でもトヨタもライトだけは基本を揃えに来てる感じ

>そもそもプリウスの事故で多いのはシフトの誤操作よりもペダルの踏み間違いな気がしている
トヨタのペダルレイアウトは大体の車種で同じような感じで大体内側に寄ってるけど
槍玉に上がるのはプリウスだけだし
実際事故が多いってエビデンスも特にない

試乗したけど乗ったら思ってた以上に車高というか高さ低くてびっくりした

>>まあRには入らないから安心！
>燃費悪くね？
まあ3リッター四駆だし…

日本国内は車種が多すぎて揃えにくいってだけだと思う

マツダとかフォルムはめっちゃかっこいいのに全部同じ顔なのつまらんなって感じる

トヨタハイブリッドとガソリンさえ調達できれば1500wが使えるので
災害時は本当に助かる
20Lで約1日(400wx24)　冷蔵庫を守れればなんとかなる！

>fu3927547.jpg
ライト操作はどこについてるの？

プリウス写真で見るといい感じに見えるけど
実際に見ると全体的に丸っこいというかボテっとしててすごく野暮ったいのよね

>マツダとかフォルムはめっちゃかっこいいのに全部同じ顔なのつまらんなって感じる
いつまで今のデザイン引っ張るんだろう

>同じトヨタの中でも新型カムリや新型CHRはハンマーヘッドだよ
>どっちも海外専売だけど
新型CHRいいよね…
日本でも売って欲しかった…

統一顔は乗り換える時に似たような車しかないな…ってなって良くない

こういうヘッドライトかっこいいと思うけどもし交換とかちょっと黄ばんできたから磨くとかするの大変そうだなって

スレ画のプリウスはスーパーカー並にAピラーが寝てて格好いい！みたいな車紹介を見たことがあるが
スーパーカーでもAピラー立ってたほうがロングノーズで格好良いなと思った

クラウンスポーツを前の方から見ると一瞬プリウスSUV？って思ってしまう
特に白いやつ

マツダの統一フェイスは少し変えるととたんにバランス崩す感がある特にCX-60

>>fu3927547.jpg
>ライト操作はどこについてるの？
ハンドルとは違うとこ
プリウスでいうスタートボタンのあるぐらいのとこ

新型プリウスはガワのデザインはいいんだけど
メーターや内装が微妙でカローラのWBの方がいいんだよね

>新型プリウスはガワのデザインはいいんだけど
>メーターや内装が微妙でカローラのWBの方がいいんだよね
顔に惚れたからプリウスにしたけど日常的に見るのは内装なんだよな…

プリウスとかbz4xに採用してるメーター遠いからなあれ…

先代プリウス…というか先代頃のトヨタ車のデザインはアレ誰向けだったんだってくらいクセ強くてなんとも言えなかったから余計にスレ画は素直にカッコよく見える
いや先代にも愛好家がいるのはわかるし否定もしないけどさ

めっちゃ方向性変えてきて若者狙いに来たな！と思ったら結局乗ってるの中高年層なのちょっと面白いなって

bz4xはメーターとハンドル被っちゃってダメだったけどプリウスは問題ない？

>めっちゃ方向性変えてきて若者狙いに来たな！と思ったら結局乗ってるの中高年層なのちょっと面白いなって
だって値段高いし…

日産のV(U?)みたいな無理矢理こしらえた感の強い“個性”なら正直無くても良いけどね

ハンマーヘッドは好きだし統一の流れも良いと思うけどミニバンとランクルは独自デザインのようで安心した

顔がいいのにケツがきもすぎるからだめだ…

この顔も嫌いじゃないけどプリウスは50系がカッコ良すぎる

50プリウス言われるほどダサいかな…とは思う
特にケツのあの縦に細くて長い赤テールランプとかカッコイイと思うけどな…

>日産のV(U?)みたいな無理矢理こしらえた感の強い“個性”なら正直無くても良いけどね
ノートの完成されたマスク台無しにしたマイナーチェンジ…！

セダンしか自動車と認識できない年寄りがプリウス買うらしい
正直だいぶシルエット的に厳しいのではと思うけど他の車と比べればギリ自分を納得させられる範疇と

横一文字のテールランプはちょっと食傷気味ではある

>セダンしか自動車と認識できない年寄りがプリウス買うらしい
>正直だいぶシルエット的に厳しいのではと思うけど他の車と比べればギリ自分を納得させられる範疇と
カローラは買わないんだ…

>日産のV(U?)みたいな無理矢理こしらえた感の強い“個性”なら正直無くても良いけどね
アリア系の顔は好きだけど
メッキのVモーション嫌いだわ

現行ノートに関してはマイチェン前の方が確実によかったと言える…

ロケットのイメージも相まってプリウス＝ジジババクルマってイメージはもうしばらく抜けなさそう

プリウスってハッチバックじゃないの？
と思ったけどセダン扱いでもあるのか…

>>セダンしか自動車と認識できない年寄りがプリウス買うらしい
>>正直だいぶシルエット的に厳しいのではと思うけど他の車と比べればギリ自分を納得させられる範疇と
>カローラは買わないんだ…
うちの親が車買うときプリウスにした理由はカローラは安っぽいイメージだからって理由だった

>カローラは買わないんだ…
年寄りはカローラごときが300万もするの！？ってなるので…

>顔がいいのにケツがきもすぎるからだめだ…
4代目前期がよりカッコいいだろ？

>セダンしか自動車と認識できない年寄りがプリウス買うらしい
>正直だいぶシルエット的に厳しいのではと思うけど他の車と比べればギリ自分を納得させられる範疇と
そうだよな
一緒にスイフト乗ろうぜ

>プリウスってハッチバックじゃないの？
>と思ったけどセダン扱いでもあるのか…
海外ではハッチバックとして売ってるとも聞くからよく分からんのよね

スイフトは蓋みたいなボンネットがちょっと…

先代のシエンタはやっぱダサかったと思う

アリアとかMC前ノートとかサクラとかいい感じの顔してたんだよな日産
…何だろねあの取ってつけたヒゲ

小さいセダンないからな…

>スイフトは蓋みたいなボンネットがちょっと…
クラムシェルボンネットは最近欧州車でもトレンドだし…

うちの親父はプリウスのシフトが気持ち悪くて嫌ってカローラHVにしてたな
どちらも保守的ではある

災害ならPHVがさらにおつよいんだよね？

なんでゲート式じゃなくなったんだろうシフト

>スイフトは蓋みたいなボンネットがちょっと…
実物見るとそんなに気にならない
けど先代の方がスタイルいい…

>災害ならPHVがさらにおつよいんだよね？
お値段もおつよい…