別にマフラーにサイレンサーつける方向もあるでしょ

>それともパワーアップとか軽量化みたいなのはあくまで建前で
>うるささと引き換えにｷﾞｬｷｨするだけのパーツなんでしょうか
大体そうだよ

軽くなるって効果は間違いなく存在する

純正がいちばんの高級品であることは覚えておけ

排気音を楽しみたい変態向けの改造でしょ
早くしたいならエンジン周りの改造じゃない？

うるさくしたらマルス

>排気効率を上げることでパワーアップ！
純正と社外マフラーのパワーグラフとかあったりするよ
全体的にUPするやつとか高回転で効果UPとかあるよ
通常用途だと軽量化の方が恩恵高いよ

吸気も上げないと駄目だぞ

さびっさびになった純正マフラー見てるとステンレスほちい…てなる

サンエスK1…いつもありがとう

軽量化は確実にある
パワーに関してはターボかNAかにもよるけどNAでマフラーだけ交換して明確に上がるってのはあんまりない

>純正がいちばんの高級品であることは覚えておけ
重い

フィルターとマフラー交換してちょっとバルタイ弄るだけでも結構効くよ

鉄筋叩き込んで心抜こうぜ！

マフラーでパワー絞ってるタイプの車も割と存在する

リアピースだけでもマフラー取るとめちゃくちゃ軽量化になるよ

純正はコストとの激しい戦いをしてるからコスパは最適だけど最高品質というわけでもない

腹下直管が許されるのは大学生までだよ！

>マフラーでパワー絞ってるタイプの車も割と存在する
そんなの平成初期ぐらいだろ

少し前だと純正マフラーでも国内と逆車でマフラー違ったりしたねぇ…

車検の時に純正マフラー持つと重さに殺意が湧くぞ

今の車ならマフラーより触媒のほうがいい

性能上げるならマニと触媒だがコストが

触媒ストレート！

エアクリマフラーは車弄り初心者の鉄板ポイント
ちぃ、覚えた

>純正がいちばんの高級品であることは覚えておけ
普通に社外品のほうが高級だろ
純正の鉄のマフラーより社外のチタンマフラーのほうが材質的にも高級だ

やるか…ラムエアインテーク…！

>触媒ストレート！
NAだと死ぬ程遅くなるやつ
ターボだと触媒なんか人類の敵と思えるやつ

純正のディーラーオプションでマフラー用意してる車種もあるしなあ

臨時車検受けろ

>純正のディーラーオプションでマフラー用意してる車種もあるしなあ
純正でフジツボとかあったしね

性能アップするならまっさきにメーカーが売るのでは？

>性能アップするならまっさきにメーカーが売るのでは？
なのでオプションとして売ってる車種もある

軽量化って1キロ2キロでそんな変わるもんなんだろうか
それならドライバーがダイエットしたほうが早くない？

>純正のディーラーオプションでマフラー用意してる車種もあるしなあ
最近のバイクだとメーカーオプションで車検対応社外マフラー掲載されてるよね

>性能アップするならまっさきにメーカーが売るのでは？
だからオプションで設定されてたりメーカー系ブランドで出してるじゃん？

>軽量化って1キロ2キロでそんな変わるもんなんだろうか
実際余分な重さは燃費とかにも関わってくるから
>それならドライバーがダイエットしたほうが早くない？
そうだね

総ツッコミでだめだった

>軽量化って1キロ2キロでそんな変わるもんなんだろうか
>それならドライバーがダイエットしたほうが早くない？
ドライバーはz軸に近いので軽量化効果が薄い

だが俺が痩せた上で軽量化したなら？

○○ならメーカーが着けてるのでは？→オプションである
はもう鉄板の流れだなこの手のパーツだと

デフォの一本細いやつが出てるのだとケツが寂しいからちょっとゴツめのが4本出てるのに変えて見た目が好みになったけどちょっとうるさくなった
運転してる感じや燃費は別に変らない気はする

>だが俺が痩せた上で軽量化したなら？
軽さは正義だ

>軽量化って1キロ2キロでそんな変わるもんなんだろうか
フルエキゾーストだともっと軽量になるよ
バイクだとフルエキ交換で効果絶大だよ

>○○ならメーカーが着けてるのでは？→オプションである
>はもう鉄板の流れだなこの手のパーツだと
車高がどうとかね
純正がベストとかちゃんちゃらおかしい

無限とかtubiとかメーカーがワンメイクレースでつかってるしね

鉄板よりもステンレスかチタンがいい

>純正がベストとかちゃんちゃらおかしい
純正は性能とかコストとか全部天秤にかけた上でのあのバランスだからな
ベターではあるけどベストじゃない

マフラー替えても大して変わらんよ
ECUを専門店で再セットアップしなきゃね

純正オプションのやつ買うって手もあるのか
ああいうのって後付け出来るのかな

鉄パイプ直管にしか出せない音色はある

>純正オプションのやつ買うって手もあるのか
>ああいうのって後付け出来るのかな
ディーラーオプションなら行ける
というかマフラーなんて大体ディーラーオプションだ

カーボンボンネットは軽くなる上にカーボンの見た目もかっこいいのでオトク！

どんな辛いことや嫌なことがあっても車に乗れば
フフ…俺の車にはヨシムラチタンが付いてるのだ…
って元気になれるから健康にいいぞ

>純正オプションのやつ買うって手もあるのか
>ああいうのって後付け出来るのかな
いくらでもできるよ

>軽量化って1キロ2キロでそんな変わるもんなんだろうか
>それならドライバーがダイエットしたほうが早くない？
削減は数キロ程度じゃないぞ

>カーボンボンネットは軽くなる上にカーボンの見た目もかっこいいのでオトク！
クリア剥げがダサすぎる！

>鉄板よりもステンレスかチタンがいい
鉄の排気管が錆びて穴が開くのはもう嫌なんじゃ！！

というかマフラーの交換なんてそこら辺のタイヤショップとかオートバックスとかでもやってくれるぞ

ここ弄る人は人に迷惑かけるの大好きなタイプと断定する

>ここ弄る人は人に迷惑かけるの大好きなタイプと断定する
法規制の範囲内なのにそう言われても困る

>クリア剥げがダサすぎる！
ハゲたボンネットにダストの焼き付いたホイールいいよね

>ここ弄る人は人に迷惑かけるの大好きなタイプと断定する
車検対応っす

>ここ弄る人は人に迷惑かけるの大好きなタイプと断定する
検査官連れてきてね

ボンネットなんてゲルクリアがハゲてカーボンシート貼ろうとして失敗するくらいでいいんだよ

車検通らない中華の爆音ショートとかは処されろって思う

マフラー煽りは平成で終わっとけな

オプションどころか対応するサードパーティーすら皆無なんですけお！？

なんでわざわざ煩くするんだ

車検非対応のマフラー付けて公道走るのはそりゃクソだけど
車検対応のマフラー付けてるなら別に…深夜の住宅街で空ぶかしとかしなけりゃ

>なんでわざわざ煩くするんだ
軽いし抜けるし音良いし

重いってことは熱容量があるからエネルギー損失が少ない

>車検対応のマフラー付けてるなら別に…深夜の住宅街で空ぶかしとかしなけりゃ
でも冷感時の始動音はちょっと気をつけちゃうかな

>なんでわざわざ煩くするんだ
五月蠅くなるのは結果だよ
見た目と馬力アップ求めたらちょっとだけうるさくなっただけだよ
文句は上限値が高い法に言え

全部チタンにするとかなり軽くなるよ

音は結果でしかない

見た目良くしたらうるさくなっちゃって…車検はちゃんと通るから許して

フルチタンなんて高くて買えねーよ

うるさくしたいから

分解できないんだけど中に溜まったカーボンはどうやって掃除すればいいの

マフラー替えるのが煩くするためってのがもう根本から間違っている

平成13年式以降の規制がちょっとややこしくない…？
エキゾーストパイプセンターパイプエンドパイプ（サイレンサー）で全部同じ銘板で揃えないといけないんでしょ？
無限エキパイ　スプーンセンターパイプ　無限サイレンサーはだめというか排気音検査受け直しして認証もらわないといけない

動画で聴くいい音はたいがい実車だとうるさい

>分解できないんだけど中に溜まったカーボンはどうやって掃除すればいいの
買い替え

>分解できないんだけど中に溜まったカーボンはどうやって掃除すればいいの
伝統のお焚き上げ…とか？

>分解できないんだけど中に溜まったカーボンはどうやって掃除すればいいの
フューエルワン入れて走る
素直にお店に頼む

>マフラー替えるのが煩くするためってのがもう根本から間違っている
一時期珍走団がブンブンやってたイメージがこびりついてるのはあるかもしれん

前の車が排気系全部社外でやかましくなってしまったから今の車はフジツボマフラーのみで我慢しようかと思ってる

>平成13年式以降の規制がちょっとややこしくない…？
>エキゾーストパイプセンターパイプエンドパイプ（サイレンサー）で全部同じ銘板で揃えないといけないんでしょ？
>無限エキパイ　スプーンセンターパイプ　無限サイレンサーはだめというか排気音検査受け直しして認証もらわないといけない
DC5とかEP3あたり？音量クリアしてれば大抵スルーじゃない？

>平成13年式以降の規制がちょっとややこしくない…？
>エキゾーストパイプセンターパイプエンドパイプ（サイレンサー）で全部同じ銘板で揃えないといけないんでしょ？
>無限エキパイ　スプーンセンターパイプ　無限サイレンサーはだめというか排気音検査受け直しして認証もらわないといけない
そんなのあったの？
HKS触媒ストレート中間純正リヤピースで車検通るぞ

むしろ純正より静かになるよ！みたいなのはないんだろうか

>>マフラー替えるのが煩くするためってのがもう根本から間違っている
>一時期珍走団がブンブンやってたイメージがこびりついてるのはあるかもしれん
昭和の時代の話じゃないかそれ…？

レゾネーター多めに付いてるタイプなら音の周波数高めになってデジベルは低めに出るよ

>むしろ純正より静かになるよ！みたいなのはないんだろうか
あるよ

>>ここ弄る人は人に迷惑かけるの大好きなタイプと断定する
>検査官連れてきてね
検査官も偶に理解してない奴がいるのは困る…

性能だけ考えるとどいつもこいつも同じマフラーになるのでそれはそれでつまらない

南極走った風間深志のTWは特殊なマフラー使っててめちゃくちゃ静かだったと聞く

NOxやSOx減らしてｇｆｆ…ってするために変えるんじゃないのか…

マフラーだけじゃ意味ないから体感できるほどの性能得たいならセンターやらエキマニやらも変える必要あるし
排気系だけじゃなく吸気側もいろいろ弄らんといかん

>マフラー替えるのが煩くするためってのがもう根本から間違っている
違うの！？

今の車が純正で4本マフラー出てるんだけどSTIのパフォーマンスマフラーにするかHKSのにするか迷う

>性能だけ考えるとどいつもこいつも同じマフラーになるのでそれはそれでつまらない
サクラムとか入れようぜ
性能は対して上がらんし高いけど

フフフ…NOX！

センターとマニまで変えると抜け過ぎだから…

スルガのループサウンドマフラーも管楽器みたいな見た目でいいよね

町中で下痢便みたいな音を大音量で流して走るのあれ何がかっこいいんだ

社外マフラーも三者三様だからパワーアップ目的なら気を付けたい部分

>>検査官連れてきてね
>検査官も偶に理解してない奴がいるのは困る…
ウチの子は旧規制なんですよと説明しても暫く理解してくれないのがいたな…

>町中で下痢便みたいな音を大音量で流して走るのあれ何がかっこいいんだ
下痢便マフラーって言うと柿本改のイメージだけど今は違うのかな

車よりバイクうるさいからなんとかして

下痢便サウンドは特定のメーカーってよりSRのことでは？

下痢便サウンドなんて車検非対応のマフラー付けてるとかじゃね？

タイコ引っこ抜こうぜ

パワーバンドを絞って中回転くらいのうま味を得ようとした友人の車はエキマニ変えたら等長になったのかとても静かな大人しい子になった

必死に静音性追求してるおれがバカみたいじゃないですか

>ウチの子は旧規制なんですよと説明しても暫く理解してくれないのがいたな…
Eマーク付きのLED灯火を面積不足で落とす検査官は未だにいるとかいないとか

>必死に静音性追求してるおれがバカみたいじゃないですか
BEVでも乗ったら？

>車よりバイクうるさいからなんとかして
住宅街でイキって空ぶかしかますやつは556差し入れてあげたくなる

>下痢便サウンドなんて車検非対応のマフラー付けてるとかじゃね？
対応でもマニが不等長のままだと…

>BEVでも乗ったら？
伝わるか分かんないけど静かなものに乗りたいんじゃなくて自分の愛車でやれることやりたいんだ

>住宅街でイキって空ぶかしかますやつは556差し入れてあげたくなる
未だにコール切ってるのとかいるが化石過ぎるだろと思う

静音性って………車内の！？

昔の車は音だけで大体何のエンジン積んでるの来たかわかるよね

>>BEVでも乗ったら？
>伝わるか分かんないけど静かなものに乗りたいんじゃなくて自分の愛車でやれることやりたいんだ
それは別にいいんじゃねえかなあ
自分の車で自分の金で法律の範囲内で弄る分には自由だし

うるさい車に乗りたいけどうるさく乗りたい訳じゃないんだよ

>DC5とかEP3あたり？音量クリアしてれば大抵スルーじゃない？
平成22年以降の新車からだったわ
加速騒音って項目が増えてバラバラに組み合わせてはならないみたい
中間タイコあるやつはサイレンサー小さいじゃん？ないやつはサイレンサーでっかい
中間タイコないやつにサイレンサー小さいヤツ組み合わせたら合法パーツで違法な騒音が出せるのを潰す目的？

それなりの車やバイクでマフラー替えてブォンブォンいわせてる分にはうっせえな…で済むんだけど
原付や軽でやってる奴を見ると可哀そうになる

>伝わるか分かんないけど静かなものに乗りたいんじゃなくて自分の愛車でやれることやりたいんだ
タイコ追加しては？

2ストのエキゾーストは排気の抜けに影響するぞ

gifとか言う田舎だからか未だにロケットカウル付けて長い背もたれのバイクがコール切りながら夜中の国道を走っていく姿を見かける
うるせえ！

軽チューンはあれはあれで楽しい沼なんだよ

車内の遮音性が高くなってるおかげだと思うけど運転席に座ってドア閉めてエンジンかけても全然うるさくないのに
外にでてアイドリング時の音聞くと音でけえな？とはなるFA24エンジン搭載車

F6Aは露骨に排気で絞られてるから替えざるを得ないんだわ

マフラー替えるのは法の許す範囲なら好きにやればいいと思うけど
元の車がマフラーを目立たせないデザインだと変えたマフラーがにょきって生えてすごい異物感ある
具体的に言うとカロスポとかヤリス

街中でイキってる奴は吹かすと周りにかっこいいから注目されてると思ってそうだけどみんなうわなんだこいつダッセ…って思って見てるだけなんだよな

>街中でイキってる奴は吹かすと周りにかっこいいから注目されてると思ってそうだけどみんなうわなんだこいつダッセ…って思って見てるだけなんだよな
車種による

>F6Aは露骨に排気で絞られてるから替えざるを得ないんだわ
F6Aなら先にタービン変えろ

静かーに乗ってても子供に指さされるし犬に吠えられるぜ！
ドノーマルなのに！

排気口と気筒数は関係ないのはわかってはいるけど
GRヤリスが4本出しになんてたりするともんにょり舌気持ちになる

>>F6Aは露骨に排気で絞られてるから替えざるを得ないんだわ
>F6Aなら先にタービン変えろ
プラスのつけたぜ！

イベントでもないのに吹かすやつはおフェラやランボでも白眼視しちゃうな…

ちっちゃいエンジンはやってやるとそれだけ返ってくるのがわかりやすいからな…
インマニの内面研磨スロットルや吸気ポートとの段差削っただけで全然伸びる

>>BEVでも乗ったら？
>伝わるか分かんないけど静かなものに乗りたいんじゃなくて自分の愛車でやれることやりたいんだ
そういうこだわりも良いと思うよ

>イベントでもないのに吹かすやつはおフェラやランボでも白眼視しちゃうな…
燃えないか心配になっちゃう

いかにもなシビックが大人しく走ってると逆に嫌

近所に爆音がいて辛い
ドリ車みたいな奴
限度ってもんがあるだろ限度がよぉ！

首に巻いたり

>いかにもなシビックが大人しく走ってると逆に嫌
シビックは直管でハザード焚きながらスラロームしていってくれないとな…

（静かに走れる車種に乗ってくんねえかな…）

普通にEGEKのシビックが普段使いされてることも無くなったと思うけど…

ハイブリッドでマフラー変えるか…！

マフラーじゃないけどパンパンパンパン言ってる奴法律で禁止してくれんかな
レースシーン以外であんなもんいらんだろ

>ハイブリッドでマフラー変えるか…！
実際いるからなマフラー変えてるプリウスとか

>>いかにもなシビックが大人しく走ってると逆に嫌
>シビックは直管でハザード焚きながらスラロームしていってくれないとな…
the kanjo…

うるさいマフラーだとうるさく乗るのは下手くそでも出来るけど静かに乗るのは丁寧に乗らないと行けないし発進の時やかましい奴とか下手くそなんだろうな

>シビックは直管でハザード焚きながらスラロームしていってくれないとな…
EF9とかだとなおいい

見た目がうるさいから近くに派手な音の車が来るとこっちをじろじろ見られて困る
俺じゃないよあっちだよ！

GT-Rとかだと静かだとなぁ…みたいなのは感じる

>GT-Rとかだと静かだとなぁ…みたいなのは感じる
バンパー真っ黒ケなRとかFD見なくなったね

こういうのは吸排気系統全部やってちゃんとコンピューターもセットアップしてようやく性能が出るんだ

点火時期とバルタイ触るだけでも効くよ

NAよりもターボのほうがゆっくり走ってる分には静かだよ
加給してないタービンの分だけ排気のエネルギーが減ってる
タービン回してる分を取り返すほど回すとウンチうるせえ

マフラー変えるとかエンジンや燃料系やいろんな部分を弄りまくって
トータルバランスで選択しないとほぼ意味のない飾りなので
全体的にいじらないなら純正で十分です

軽くなってかつ音もうるさくないﾋｭｲｰﾝって感じのになってくれればマジで買うよ

>全体的にいじらないなら純正で十分です
見た目が気に入らないから変えるね…

たまにこれ変えるの前提で車体と合ってないクソダサデカマフラーにしてんだろってやつがある
スズキのことだが

うーんこれだけ交換してお手軽パワーアップとはいかない感じか
ｷﾞｬｷｨするためだけに十数万払うのもなんだし大人しく純正で満足しておくか…

>うーんこれだけ交換してお手軽パワーアップとはいかない感じか
>ｷﾞｬｷｨするためだけに十数万払うのもなんだし大人しく純正で満足しておくか…
大体マフラー以外もセットだろこういうのは

>うーんこれだけ交換してお手軽パワーアップとはいかない感じか
>ｷﾞｬｷｨするためだけに十数万払うのもなんだし大人しく純正で満足しておくか…
見た目太くしたいだけならマフラーカッターっててもある

>見た目太くしたいだけならマフラーカッターっててもある
ダウンサス並みに無意味

お手軽ならロムチューンじゃないかな…
データしか変えないし嫌なら戻せばいいし

>>見た目太くしたいだけならマフラーカッターっててもある
>ダウンサス並みに無意味
ｷﾞｬｷｨするためだけならって言ってんだろ

>>ダウンサス並みに無意味
>ｷﾞｬｷｨするためだけならって言ってんだろ
一眼見ればわかるじゃない

俺はマフラーカッター好きだよ本人も満足他人に迷惑かけない最高じゃん

中型バイク純正だとなんだか芝刈り機に乗ってるようなしょぼい音だったりするので交換したくなる気持ちはわかる

俺はクリス・ペプラーのほうがマフラーカッターより好き

アフターパーツが赤バッジ用しか無いからどっか変えようとしたらエキマニからタイコまで一発ドンで50万かかる銀バッジのDC5いいよね

まあマフラーだけ変えて燃焼タイミングが合わなくなって
エンジンの寿命を縮めるのも勉強だと思う

赤バッジだけ銀に張り替えた方がトータルでは安いのでは…？

>中型バイク純正だとなんだか芝刈り機に乗ってるようなしょぼい音だったりするので交換したくなる気持ちはわかる
昔のバイクはジェットの交換も必要だったけど今はないのかな？

>中型バイク純正だとなんだか芝刈り機に乗ってるようなしょぼい音だったりするので交換したくなる気持ちはわかる
スポーティーな外観から奏でられる牧歌的な音
俺は嫌いではない…嫌いではないが…

エンジンの寿命とか言い始めた…