>デビュー死

空いてるからって楽なわけじゃないんだよスピード出るし
だからって混んでる方が楽というわけでもないほんとになんでこんなもん作ったんだよ

首都高バトル01で練習しとかないから…

よそ者だから人に乗せてもらったことしかないけど自分じゃ絶対運転したくないあれ

>ほんとになんでこんなもん作ったんだよ
都市計画の一番初めに道路を作っておかなかった行政が悪い

トラップみたいなインターチェンジがあって怖い

1kおきくらいに行く場所の車線変わる首都高難しくない？
ナビないととてもじゃないけどキツくない？
ナビない頃運転できてた人凄すぎ

え？！沖積平野の曲がりくねった川の上に高速道路を？！

首都高走ったことないけど大阪環状線走れたらなんとかなる？

右車線入路はさすがにスリリング

６０キロ制限なのになんで１００キロ近い速度で流れてるんですか？

右車線進入路のワードの時点でもうやばい

エリアにもよるのかな
首都高全部すごいの？

>首都高走ったことないけど大阪環状線走れたらなんとかなる？
分岐が頭に入ってるかどうかが重要なので片方が走れるからもう片方も平気という訳でもないと思う

ナビ出しててもえっどういうこと？あっそういうこと！？ってなる曲がるタイミングが割とある

地名と位置関係が頭に入ってるかどうかで難易度は違うと思う
いや…JCは無関係に初見殺しだな…

>え？！沖積平野の曲がりくねった川の上に高速道路を？！
☝チッチッチッ
ノー高速道路
イエス自動車専用道路

>エリアにもよるのかな
>首都高全部すごいの？
湾岸線はNEXCOに近い
そこ以外は都市高速
C1はサーキット

大阪環状線のなんば〜中之島あたりの雰囲気の場所がちょくちょく現れる

初首都高は深夜にバイクでちょっと乗って下降りて帰ってくるってのやったけど
ナビ信用せずに左方向に曲がるなら左車線寄っとけばいいだろってやって予定より遠くまで行っちゃった

何だかんだでC1が一番凶悪
そこさえ慣れれば後は応用

>６０キロ制限なのになんで１００キロ近い速度で流れてるんですか？
首都高行った事無いけど基本高速の流れって100kmが下限みたいな雰囲気ない？

ｱｧｰｰｰ（分岐を直進）ﾊｯﾊｧｰ！

首都高はちゃんとしたナビ使えば難易度はかなり下がると思う

し、死んでる…

昨日走ったけど
合流で減速しなければ割と死なないな
悩む暇あったら加速しろ

速いし狭いしで怖い…

60キロどころか40キロのエリアとかあるけど
あそこ100キロで走るバカいるの？

👮🚓…

川の上に道路なんて作るから…って今となっては思うけど当時はそれしか手がなかったんだろうな…

なんで町田から東北方面行きたいだけなのに一回首都高挟むんだろう
行きたくない…

水天宮のお空のほうボケーっとなんかごっついもんあるなあとか眺めてたが地図で見てみると地獄じゃないこれ

次を右ってミサトさんのナビは遅いんですよ！

出して！ここから出してよ！！！

ここに限らず怖いからって合流で減速するのよくない
死につながる

私は免停3回目だから

C1はなんなのあれ
サーキットコースなの

古めのナビだともう通り過ぎたよって事がたまに起こる

エスコンのトンネル潜りステージみたいなものだよ
慣れればどってことないよ

東京の人はあんな混んでる高速道路の右側出口とかで平気なのかぁ…

>出して！ここから出してよ！！！
右側出口

初めてでも怯むことなくかっとばせる奴が順応できる
なんてことは無い

引っ越してきて数年さすがに慣れたけど加平PAだけは二度と行きたくない…

>東京の人はあんな混んでる高速道路の右側出口とかで平気なのかぁ…
ちゃんと案内あるし

>60キロどころか40キロのエリアとかあるけど
>あそこ100キロで走るバカいるの？
余裕でいる

周囲の流れに乗って運転してると
いつのまにかジェットコースターみたいになってるのいいよね…

道間違えることよりスペース開いたら割り込んでくる車が一番怖い

>引っ越してきて数年さすがに慣れたけど加平PAだけは二度と行きたくない…
南池袋PAへｼｭｰ

俺いい年こいて今免許取ってるんだけどさ
免許取ってなくても同乗してるだけでやべえってなるんだけどさ
やっぱあそこ通れるようにならなきゃいけないの？

大体無理な割り込みか追突で事故る

>道間違えることよりスペース開いたら割り込んでくる車が一番怖い
マジで少しでも車間空いてたら縫って走ろうとするやついるよね

>俺いい年こいて今免許取ってるんだけどさ
>免許取ってなくても同乗してるだけでやべえってなるんだけどさ
>やっぱあそこ通れるようにならなきゃいけないの？
怖い危ない道を避けて運転するというのも大事な技術
どうしても通らなきゃいけないなら……うん

>俺いい年こいて今免許取ってるんだけどさ
>免許取ってなくても同乗してるだけでやべえってなるんだけどさ
>やっぱあそこ通れるようにならなきゃいけないの？
合流で減速しない
絶対無理だとわかったら諦めてそのまま進む
それだけやっときゃ大丈夫

時々パトカーに捕まってる人がいる

何難しいのなんて堀切〜小菅の6号下りと箱崎〜江戸橋のC1外回りぐらいだし早めにウインカー出せば入れてくれるからこうやって楽しょ

怖いから車間距離開けてるとすぐ割り込んでくるんだよね
それで急ブレーキからの追突が多くて…

C1はちょうど今も接触事故起こしてる

箱崎のあたりが未だに慣れない

>引っ越してきて数年さすがに慣れたけど加平PAだけは二度と行きたくない…
南池袋PAに行こうぜ！
本線合流で一次停止＆ロケットスタートを求められる上に後方がカーブで死角になってる地獄だぜ！

合流と車線変更は特に気をつければいいんだ
あれ？運転の常識だな？

地元で車乗ってたけど東京に出てきてから大型2輪の免許とってバイクで首都高入った時はメットの中で「死ぬ！俺絶対死ぬ！！！」ってなった

田舎の高速に慣れてると首都高は
そもそも道路幅が脇道並みに狭い
トンネルが多い
トンネル内のカーブや分岐が多い
案内板出てから出口入口になる距離が短い
無理めな合流が多い

>首都高速道路株式会社によると、毎年の事故年数は7,000件以上（一日平均でおよそ20件以上）、そのうち3,000件、約40％が追突事故だという
なそってなった

慣れると楽しいんだろうなと思う
カーナビの奴隷になってると道の知識なんてないまま入っていくから全くわからず死ぬ

どこで降りるかわかってるならそこまででもねえだろ
まあ初めて乗る時はいっぱいいっぱいだから引っこ抜けるけど

何も知らんで山手トンネル入ったのが俺
永遠に出られないかと思った

渋滞するポイント頭に入ってないで流れ乗ってると死ぬ
一番怖いのC1外回りの竹橋のあたり

どこで降りるかわかっててもそこが何線なのかわからないんだよね

初見殺しやめろ

シンジ君、まずは本線に合流することだけ考えて

カーナビだカーナビを信じろ

一個二個ぐらい分岐見送ったって下道は繋がってるんだ落ち着け
何回見送ってんだ…

>シンジ君、まずは本線に合流することだけ考えて
合流レーンが短過ぎますよミサトさん!!

ナビが無かった時代は前日にマップルで経路と出入口の名前調べてメモ作ったわ…

>一個二個ぐらい分岐見送ったって下道は繋がってるんだ落ち着け
>何回見送ってんだ…
下道入り組みすぎ死

カーナビない車で入るとわけわからんぜ

>>引っ越してきて数年さすがに慣れたけど加平PAだけは二度と行きたくない…
>南池袋PA
上には上がいるんだなぁ…
入る前に知れて良かった

首都高てそんな早く流れてる？近くのはいつも混んでるからせいぜい60kmくらいだ

大阪の環状線で４車線またぎって移動しなきゃいけない時にこうなった

左側に行きたいのになんでナビは真ん中あたりの車線誘導するんだみたいなのがあった

カーナビの言う◯m先右側合流がどれのことなのかわかんねーんだ…

ツギハギ
弐号機くらいツギハギでカーブ多くて狭い

首都高って追い越し車線とかそういう概念なくしたほうがいい？

友人の引越しの手伝いで自分が運転して平日の7時頃に荷物満載のバンで首都高入った時は友人と2人で2人でワーワー言って走ってた
その後友人が東京の知り合いに「地方の人を平日朝の首都高運転させんな」って言われてた

三郷さんと箱崎さん考えた奴死ね

行きなさいシンジくん

ストリートビューで予習しようとしてもマウスで動かそうとすると下道にワープする
キー操作なら大丈夫だけどイライラする

>なんで町田から東北方面行きたいだけなのに一回首都高挟むんだろう
>行きたくない…
遠回りでも八王子方面回って外環使うとか

渋滞の中をすり抜けるアホバイクが怖すぎる…

合流は当たったら相手が悪いの精神だぞ

横転大破するミサトカー

>>シンジ君、まずは本線に合流することだけ考えて
>合流レーンが短過ぎますよミサトさん!!
"ハイビーム展開…ウインカー作動しません！"

>なんで町田から東北方面行きたいだけなのに一回首都高挟むんだろう
保土ヶ谷バイパスからベイブリッジ渡って湾岸ゴキゲンドライブしようぜ

>一日平均でおよそ20件以上
やばすぎじゃね？

基本民度はマシなんだけどたまに何が何でも前に入れたくないようなアホがいるので結果的に死

よくやったなシンジ（合流に成功）

休日の朝は無理な追い越ししてサーキットごっこしてる外車集団が稀によくいる
死んでよ〜

よく毎日事故らず運営できてるよな

名古屋高速ですらあまり使いたくない

地上走るよりずっと楽だろ

>よく毎日事故らず運営できてるよな
>首都高速道路株式会社によると、毎年の事故年数は7,000件以上（一日平均でおよそ20件以上）、そのうち3,000件、約40％が追突事故だという

首都高何がきつい
１.狭い道で首都高バトル始める奴ら
２.唐突な右側車線が出口
３.下道の方が空いてる
４.右方向に大きくターンしたいのに分岐が左車線
５.走行中に死角から数10cmまで迫る合流車
６.通行料
７.左車線を進んでください→右車線〇〇方面に進んでくださいの間隔が短すぎて標識確認する暇ない
８.トンネル内で分岐するから電波届かずナビが反応してない
他にも一杯あって書ききれない

>３.下道の方が空いてる
そうかなあ…

疲れたろ？南池袋PAで休憩していきな！

>>３.下道の方が空いてる
>そうかなあ…
時がある

湾岸ミッドナイトで予習したから無問題

ナビって電波で道案内してなくね

>ナビって電波で道案内してなくね
スマホ

都心で免許とるといきなり高速教習が首都高なのか…

>都心で免許とるといきなり高速教習が首都高なのか…
実写じゃなくてゲームで済ませるんじゃないかな

代々木PAで休憩したら出れなくなって泣いた
設計したやつ頭おかしい…

「」ンジ
流れに乗れ
乗らないのなら帰れ

>代々木PAで休憩したら出れなくなって泣いた
？
>設計したやつ頭おかしい…
うん

箱崎はお前なんなんだよ！って言いたくなる