エンジン付けよう

レース機材のほうでブレイクスルー起きないと難しい気はする

バッテリー載せて自走するようにしよう

リカベンド乗ろうぜ

乗り心地そのままでパンクしなくなるとかできないの

背もたれとかつけよう

マメに空気入れてたらそんなにパンクしないよ
自動で空気継ぎ足してくれる装置が付けばいいのにね

>乗り心地そのままでパンクしなくなるとかできないの
チューブレス＋シーラントなら釘や鋭利な角で切り裂きでもしなければパンクしないぜ

とりあえず空気抵抗をどうにかしよう

>自動で空気継ぎ足してくれる装置が付けばいいのにね
すでにあったな自動で空気入れるシステム自体は

四輪にしてエンジン付けるとか

パンクしない錆びない強度がある安い
これをママチャリで出してくれやしませんか

>パンクしない錆びない強度がある安い
>これをママチャリで出してくれやしませんか
錆びないはともかくdcmのノーパンク自転車とかそんな感じじゃない？

サビないの時点でメッキ処理を丁寧にやらないと無理…

パンクレス系は何種類かあるね

車のチューブレスタイヤは１年に１回くらいチェックすれば十分だけどチャリは一月もたんからなんとかしてほしい

「パンクに強い」と「パンクしない」の壁が高すぎるんだ…
普段使いならシュワルベのマラソン履かせとけばいい

全体の空気量が少ないからしょうがない
ファットバイクに乗ったら空気圧チェックの回数だけは減りそう

乗る人を進化させるため免許制にして
選ばれた者だけが使えるようにしよう

>自転車ってもう進化しないのかな
最近5年で結構変わってんのにそれは無視？

>パンクしない錆びない強度がある安い
>これをママチャリで出してくれやしませんか
安いが無理

>レース機材のほうでブレイクスルー起きないと難しい気はする
UCIの規定ちょっとでも緩和したらマジで好き勝手しまくるからなぁ…

全部ゴムのタイヤに電動なら行けるんじゃねえか？
人力だと重すぎて不快だが

飛ばそう

サビっつてもフレームに関してはサビサビで崩壊一歩手前ぐらいでもならない限り別にそんな影響ないし…
コンポとネジ？うn…

UCI規定ハズしたらすぐこんな形になるからなレース自転車
こんなもんカッコ悪い上に販売出来ないから儲からない

進化させたのがバイクなのでは

UCIの規定は文句言いたくなるのもわかるが先人の行いが悪いからそうなるんやとしか言えないからな…

もともと空気圧超高いし細いしで横から見てアミアミになってるエアレスタイヤのやつ応用しやすそうだけ
どやっぱ難しいんだろうか

スパークレスのやつカッコいいけど売ってないんだよね

むしろいい加減BBとステム幅は全社統一してくれねーかな

ママチャリはろくなメンテしなくてもクソ長持ちするよな

どちらかというと最近進化しすぎて辟易してる
何でもカーボンにしてエアロにしてケーブル内装にして電動にしてディスクブレーキにして

少しでもルール緩和したらフォーク掴んで走ったりフレームに腰掛けて下ったりメチャクチャしやがるからな選手たちは

エアロのディスクとかいうよくわからない物体にもう何も言えなくなったから俺はクロモリのるね…

今どきの自転車のテクノロジーってバイクから降りてくるのが多いからなあ

>どちらかというと最近進化しすぎて辟易してる
>何でもカーボンにしてエアロにしてケーブル内装にして電動にしてディスクブレーキにして
ロードはまだまだリムブレーキが強くない？

>何でもカーボンにしてエアロにしてケーブル内装にして電動にしてディスクブレーキにして
電動とチューブレスだけは許容出来ん
メンテ性がカスなんだよ…！

実用性あるかどうか分からんけど無段階変速とか出てたよね

>ロードはまだまだリムブレーキが強くない？
店にリムなんかもうほぼ無いぞ
身の回りって意味なら買い替えてないならリムは多い

20年前を思えば結構色々変わってるので別にまだ枯れてはいないんじゃない

現行よっぽどエントリーか趣味車じゃないともうだいぶディスクだろう

wifiで無線電動変速みたいなのあるよな高級酒

雨天とか走るなら1回ディスク経験したらリムには戻りたくないぞ
比べると怖い怖い

強化プラスチック自転車とか出てこないかな

油圧ディスクがもう少しメンテ楽だったらなあ

>強化プラスチック自転車とか出てこないかな
それがほぼカーボンでは？

ダイレクトマウントのリムブレーキのエアロ見てからディスクエアロ見たら本当にそれでいいのか…？ってなる

>UCI規定ハズしたらすぐこんな形になるからなレース自転車


いやわかるけど多分もうちょっと雫型というか

>油圧ディスクがもう少しメンテ楽だったらなあ
こういう意見時々聞くけどどこに困ってるの？

>強化プラスチック自転車とか出てこないかな
FRPがなんの略か思い出せ

リムよりディスクのほうがメンテ性はいいと思う
ワイヤーの頃はしょっちゅう緩んで引き直してたがディスクはそれ無い
年1のオイル入れ替えを自力でやるって意味なら大変だろうけど普通ショップだろう
後18ｃ→30ｃになったけど俺なんでこんな細いタイヤに乗せられてたの？
ヨーロッパ人は俺を殺す気だったの？って思ったよ

>>油圧ディスクがもう少しメンテ楽だったらなあ
>こういう意見時々聞くけどどこに困ってるの？
俺の知ってる範囲だと新しいものに馴染めないジジイがその手の因縁付けてる印象ある

> FRPがなんの略か思い出せ
フリーレイプパワー！

いまのディスクは普通に乗ってればメンテフリーみたいなもんだよ

なあにがスルーアクスルだ
こちとらロードエンドだぞ！

殆ど漕がずに違法速度出しているあれは
ある意味進化だな

>>油圧ディスクがもう少しメンテ楽だったらなあ
>こういう意見時々聞くけどどこに困ってるの？
オイル交換と買い換え

>殆ど漕がずに違法速度出しているあれは
>ある意味進化だな
文字通りの原付きだからバイクに進んで一歩戻ってる

>オイル交換
>普通ショップ

>いまのディスクは普通に乗ってればメンテフリーみたいなもんだよ
ひっくり返すとフルードが漏れるとかもMTBで出始めの時にちょっとあった位で今時そんなしょっぱい作りの自転車は聞いたこと無い

>オイル交換と買い換え
ワイヤーの方が面倒くさくね？？

自転車今大分高いよな

今この数ヶ月安いぜ
コロナで調子こいで作りまくったのがダブついてる

素材頼みでしょうな

>ダイレクトマウントのリムブレーキのエアロ見てからディスクエアロ見たら本当にそれでいいのか…？ってなる
風が直で当たらない場所に設置できるっていいね

>自転車今大分高いよな
その代わりスペックも段違いに高いけどな

もう宙に浮くくらいしか進化って言えるの無くね

円高時もそうだったけどちょっと売れるとすぐ調子乗って作りまくるのやめろ
今回のコロナはシマノに限らず同じことやるのやべえだろマジで

>買い換え
持ってねえのかよ聞いて損した

電動自転車は女子供の乗る物

電動とかでなくなんかこう不思議パワーでより効率的な脚力からの動力変換できないかしら
不思議なパワーで

少し前にチェーンレス自転車ってのを記事で見たけどどうなのかな？

>もう宙に浮くくらいしか進化って言えるの無くね
ギアボックスと駆動方式はまだまだ進化の余地あるだろ

>電動とかでなくなんかこう不思議パワーでより効率的な脚力からの動力変換できないかしら
>不思議なパワーで
そんなものがあるならまず自転車以外に使うわ

電動自動車はかなりの進化でしょ

>少し前にチェーンレス自転車ってのを記事で見たけどどうなのかな？
シャフトなら大昔からある
やっぱり重く高くなるのでそんなに売れない

ま　10年前と比べるとめちゃくちゃ進化してるんだが乗ってない興味ない人にとっては変わらないも同じだ
どうせ漕がないと進まんからな

>電動とかでなくなんかこう不思議パワーでより効率的な脚力からの動力変換できないかしら
>不思議なパワーで
シャフトドライブか…

前傾じゃなくて仰向けに乗る奴あったよね

>少し前にチェーンレス自転車ってのを記事で見たけどどうなのかな？
チェーンがないだけなら昔からある
シャフトだってゴムベルトだってそうでしょ？

楕円チェーンリング使ったことある人居る？
なんか形状にロマン感じるんだが癖がありそうで躊躇する

コロナ期に自転車総じて値上がってて買い替えられんな…って思ってたから最近覗いたら戻っててびっくりした
価格って上がったらもう下がらんものかと

>前傾じゃなくて仰向けに乗る奴あったよね
足漕ぎボートを陸に上げたみたいなやつね

>前傾じゃなくて仰向けに乗る奴あったよね
リカンベントね
平地ならめちゃくちゃ早いよ
引くほど早い

>電動自動車はかなりの進化でしょ
ここ20年で格段に増えたよね
あと小径ロングホイールベースの実用車

>前傾じゃなくて仰向けに乗る奴あったよね
リカンベント？
あれ坂にかなり弱いんじゃなかったかな

セラミックスピードのシャフトドライブは結構夢あったな

油圧にディスクに電動でメンテは超ラクになった
伸びるワイヤーはもう一切ないしお高いリムの摩耗も気にしなくていい

コンポは値上がり続けている
自分に見合ったグレードを買え？そうだね…

自転車にもそろそろサイドミラーを義務付けしてもいいと思う

もっとワンタッチレベルで軽くて小さくなって
それなりに走破性のある折り畳み自転車欲しい

リカンベントのうつ伏せ版みたいなのをなんかの記事で見た記憶がある

電動も電線いらなくなったよなぁ
あとは小型化を突き詰めていくだけか？

>もっとワンタッチレベルで軽くて小さくなって
>それなりに走破性のある折り畳み自転車欲しい
ワンタッチと走破性兼ね備えるのが難しすぎますわ
そもそも実用レベルに小さくなるの自体が限られてる…

シャフトドライブってたわんで破損しそうだけどそうでもないんかね

リカベンドに風貌つけた奴は平地で時速80kmくらい出る

>もっとワンタッチレベルで軽くて小さくなって
>それなりに走破性のある折り畳み自転車欲しい
ポイポイカプセルの発明が待たれる

>コンポは値上がり続けている
>自分に見合ったグレードを買え？そうだね…
12sでもワイヤー105は11sと大差ないので電動化が高い

>>もっとワンタッチレベルで軽くて小さくなって
>>それなりに走破性のある折り畳み自転車欲しい
値段が30万越えて需要がないやつ…

>自転車にもそろそろサイドミラーを義務付けしてもいいと思う
いつの頃からかつけてる人をちょいちょい見かけるようになったな
やっぱあると便利なわけか

>あれ坂にかなり弱いんじゃなかったかな
電動アシスト組んで…

チェーン駆動に変わる動力とかそろそろ…

シフトチェンジはあれ以上進化する余地ないのかな

>もっとワンタッチレベルで軽くて小さくなって
これはまあある
>それなりに走破性のある折り畳み自転車欲しい
これを兼ね備えるのは無理

雨風はじくバリアとか出ろ

リコール出た6800アルテ使ってるけどもうこれから先アルテなんて使えませんわ

>シフトチェンジはあれ以上進化する余地ないのかな
やるなら無段階電動なんだろうけど自動化しすぎるとメンテ性悪くなって一般ユーザーから嫌われるからな

>いつの頃からかつけてる人をちょいちょい見かけるようになったな
>やっぱあると便利なわけか
自動車かバイクの免許持っててまともな感性あったら付けるわ

>もっとワンタッチレベルで軽くて小さくなって
>それなりに走破性のある折り畳み自転車欲しい
小さいと走破性を両立させるにはタイヤ捨てなきゃダメじゃないかな…

>いつの頃からかつけてる人をちょいちょい見かけるようになったな
>やっぱあると便利なわけか
正直バイクに比べると視認性はカスみたいなもんだけど「何かいる」のが分かるだけで段違い

>シャフトドライブってたわんで破損しそうだけどそうでもないんかね
なんなら大排気量のオートバイでもシャフトドライブはあるからな
相応にゴツい構造にはなるけど

>いつの頃からかつけてる人をちょいちょい見かけるようになったな
>やっぱあると便利なわけか
普段車乗ってて自転車増車したけどないと怖い

勝手に変速するとか確かないこともないけど動力が人力な以上勝手に計算されて変速されても困るっちゃ困るからな…

自転車の今後の進化の話よりは無い物ねだりをしてるだけの「」が多いな

他人が触ると電気流れるとかそんなんだけでいいよ

ドロップハンドルのエンドにつける鏡あるよね

>自転車の今後の進化の話よりは無い物ねだりをしてるだけの「」が多いな
バリア出ろ

ブレーキとタイヤは一通りめんど……進化したから次はチェーンか？
密閉型のフリーメンテのが開発されたりして

昔買ったリアビズが現役だ

店で23Cタイヤを見ることがなくなった
またままあったパセラを持ってみたけどうおほっそ…

自転車は電アシ化の進化がすごい
ついに10kg切るモデルも出た

>店で23Cタイヤを見ることがなくなった
最近のトレンドは太くなってきてるとか聞いて
知らなかったそんなの…ってなった

ミラーはその辺のママチャリや学生さんは絶対付けて欲しい

>バリア出ろ
空力も大幅に改善されてすごいことになるな

ママチャリでシャフトドライブはある
スポーツ車に付かないのはまあメンテ性だろうな…

人力で難儀に走るのが好きなので電動方面の進化はあまり惹かれないな…

まあ古い規格のパーツいつまでも手に入るし23cぐらい探したらずっとあるだろう
それしか履けねえかならなくすな

俺達なんであんなほっそいタイヤで市街地走らされてたんだ…？

>人力で難儀に走るのが好きなので電動方面の進化はあまり惹かれないな…
MTBはなんかしっかり立ち位置確保したけどロードは多分ずっと今ぐらいの立ち位置だろうなE-bike…

自転車専用屋根付き道路とか環境の方で進化して欲しい

ダホンのK3欲しいなーと思うけど中々手が出せない

タイヤは細ければ細いほど良い

>>店で23Cタイヤを見ることがなくなった
>最近のトレンドは太くなってきてるとか聞いて
>知らなかったそんなの…ってなった
太いタイヤで空気圧低めがトレンドっぽい

鏡はバーエンドにつけておくだけで後方確認がメチャ楽だ

ママチャリ形で通勤とかに使ってスポークが半年に5-6個ぶっ飛ぶ
この辺り何とかならないかなぁ

>ママチャリ形で通勤とかに使ってスポークが半年に5-6個ぶっ飛ぶ
>この辺り何とかならないかなぁ
普通ぶっ飛ばないんすよ

治安があまりよろしくないところにすんでるからミラーつけても…ね

痩せるとか…

スポーク飛ぶってどういうこと…？治安悪くて蹴っ飛ばされてるの…？

階段でも降りてらっしゃる？

>人力で難儀に走るのが好きなので電動方面の進化はあまり惹かれないな…
しまなみ街道とかの観光地で坂をスイスイ上がっていくのをみるとぬっく…!となることはある

oribikeを金沢輪業が投げてたときに買ったけどあんまり乗れてない

鍵かけたの忘れて発進しようとするとよく飛ぶ

進化というか段差と平行にちょっと当たったくらいで転ばないでほしい
ジャイロ積めばなんとかなるだろ？

>鍵かけたの忘れて発進しようとするとよく飛ぶ
ゴリラかな？

>鍵かけたの忘れて発進しようとするとよく飛ぶ
おバカ！

スポークは一本折れたら連鎖して折れる
一回全部のスポーク調整し直した方がいい

この間カーボンナノチューブがものすごいエネルギー蓄えるって話があったから
ねじりカーボンナノチューブアシスト自転車が流行るよ

>進化というか段差と平行にちょっと当たったくらいで転ばないでほしい
それこそ太いグラベルタイヤの出番じゃないか

特定車種でスポークよく外れるみたいな評判はたまにみるけど
ママチャリ系で外れまくるのはよつばとだな…

ホイールなんが自分で直せばやっすいぜ！
手組み楽しいぜ！
…本当は一切楽しくないから完組買ったほうがいいよ！

坂道で電動に憧れる気持ちちょっと分かるけど
それならバイク乗りますってなるから自転車は人力でいいや…

ホイール組むの憧れるんだけど組むための土台？が3万くらいするの見て辞めるを年1くらいで繰り返す

ママチャリはそれこそ用途のために進化してる形が電アシだけどロードとかは競技ルールで決まるからな

道が走りやすくなってくれないと自転車が進化しても意味ないんだよな…

パンクした時担ぐのしんどいから自転車屋まで押して持って行くんだけど出張修理呼んだ方が被害少なくすむな？

23Cで安くて通勤用途向けってなるとなんだろうね
パセラとかマラソンとはリチオンとかかな

自転車整備
専用工具多すぎ問題

パセラかグラキンでいいんじゃね
マラソンは普段使いですら少々重い

>ホイール組むの憧れるんだけど組むための土台？が3万くらいするの見て辞めるを年1くらいで繰り返す
ミノウラの振れ取り台セットで1万ぐらいじゃない？
あと適当なテンションメーターとニップル回しでも買ったら終わりだぞ
少なくともスポークねじ切り機なんて買わなくていいからな

>坂道で電動に憧れる気持ちちょっと分かるけど
>それならバイク乗りますってなるから自転車は人力でいいや…
バイクじゃ面倒くさいけど自転車だとやや遠めのところにも行けていいぞ…

>リカベンドに風貌つけた奴は平地で時速80kmくらい出る
なそ

>マラソンは普段使いですら少々重い
マラソンレーサーの出番だな

どっかのメーカーのママチャリ用ノーパンクタイヤでトラブル起きてた気がする
対策されて現行商品は大丈夫だと思うけど

>どっかのメーカーのママチャリ用ノーパンクタイヤでトラブル起きてた気がする
>対策されて現行商品は大丈夫だと思うけど
イオンのやつだったかな
中の樹脂外れて転倒とかその辺りだったはず

>あと適当なテンションメーターとニップル回しでも買ったら終わりだぞ
>少なくともスポークねじ切り機なんて買わなくていいからな
そうなんか
ホイール高いか安いか極端で中間くらいが欲しいんだよな…自作するしかねえなってなる

雨の日でもブレーキの利きがもっとよくなってほしい

ノーパンクタイヤはよくないよ
空気入れくらい真面目にやるクセをつけた方がいい
そうやって掃除も適度にしよう

fu3569430.jpg
コレ人力のみで世界記録時速130kmらしいぜ

>雨の日でもブレーキの利きがもっとよくなってほしい
油圧ディスクでも駄目？

自動変速まで来たからあとは自動運転だな！

>ママチャリ形で通勤とかに使ってスポークが半年に5-6個ぶっ飛ぶ
>この辺り何とかならないかなぁ
通学用の真鍮ニップルのいいヤツにすれば改善する可能性はある
ただそもそも5-6個吹っ飛んでるなら過度な負荷がかかってると見るべきだと思う体重重いとか空気入れてないとか段差に速度落とさずに突っ込んでるとか

ダンガンレーサーみたいだな…

エアコンだろ

>fu3569430.jpg
>コレ人力のみで世界記録時速130kmらしいぜ
加
莫

>>ママチャリ形で通勤とかに使ってスポークが半年に5-6個ぶっ飛ぶ
>>この辺り何とかならないかなぁ
>普通ぶっ飛ばないんすよ
週間55kmくらいなんだがやっぱ使い方悪いかな
鍵つけっぱでこぐのもやらかしてるし

>そうなんか
>ホイール高いか安いか極端で中間くらいが欲しいんだよな…自作するしかねえなってなる
まあでも手組みなんて所詮もはや趣味だからよっぽどじゃないとやらんでいいよ…
ロードなら今更必要にかられて手組みすることなんてほぼないし
必要にかられたのはブロのフロントにハブダイナモいれるときぐらいだったわ…

>fu3569430.jpg
>コレ人力のみで世界記録時速130kmらしいぜ
雨の日も安心感あるし通勤用に欲しくなってくるな…

>fu3569430.jpg
>コレ人力のみで世界記録時速130kmらしいぜ
やりすぎ

自転車に求める進化じゃないかもだけど雨対策なんか良い感じに進化しろー
ポンチョ着るのは良いけど出先で脱いだ後めんどくさい

>>fu3569430.jpg
>>コレ人力のみで世界記録時速130kmらしいぜ
>雨の日も安心感あるし通勤用に欲しくなってくるな…
坂どころかカーブも怪しいから直進行軍でもしながら出社するのなら…

>まあでも手組みなんて所詮もはや趣味だからよっぽどじゃないとやらんでいいよ…
車体が20万くらいなのにホイールちょっとグレード上げようとすると前後で車体価格越えてさあ…
もうちょっと加減をだな…

>自転車に求める進化じゃないかもだけど雨対策なんか良い感じに進化しろー
>ポンチョ着るのは良いけど出先で脱いだ後めんどくさい
ポンチョ着るぐらいなら普通にこましな透湿性そこそこのレインウェア機たほうがよくない？
バイクと違ってそこまでの耐水圧いらんし

>>>コレ人力のみで世界記録時速130kmらしいぜ
>>雨の日も安心感あるし通勤用に欲しくなってくるな…
>坂どころかカーブも怪しいから直進行軍でもしながら出社するのなら…
欠点を克服するために電動にしてタイヤも増やせばいいのでは？

>>まあでも手組みなんて所詮もはや趣味だからよっぽどじゃないとやらんでいいよ…
>車体が20万くらいなのにホイールちょっとグレード上げようとすると前後で車体価格越えてさあ…
>もうちょっと加減をだな…
「」っていいバイク乗ってそうだな…

>車体が20万くらいなのにホイールちょっとグレード上げようとすると前後で車体価格越えてさあ…
>もうちょっと加減をだな…
まぁそれはわからんでもない…
でも器具買ってもハブ選んでそっからスポーク長計算するのが正直めんどいぜ！

向かい風を粉砕してくれ！