まずライズっていう響きがカッコいいよな

明日買え

マジでいい選択肢だと思う
ヤリクロだと持て余す可能性あるし

内装見て納得したならいいよ

これくらいでいいんだよこれくらいで

ペーパードライバーだけどロードスター欲しくなってる俺の背中も押してよ

タイヤの太い軽自動車みたいな車

ちゃんと試乗した？
ライズは内装がほぼ軽だぞシートの座り心地とか確認したほうがいい

生活車に使うにはまあこんなもんでいいかって感じの車

ロッキーにしようぜ

初マイカーに新車なんてかっこいいじゃん！

いいと思うよ

ハイブリッド？

ダイハツのリッター車はデカい軽自動車だと思った方がいい
それがいい悪いは別として、見た目から感じるような力強さとかタフさはない

ライズはまず小さいのがいい
そのうえでまあまあSUVっぽい見た目で
ハイブリッド仕様なら加速も悪くない
本当は改良前の1.0Lターボが軽快で良かったんだけどいま4WDモデルにしか設定ないねんな

もう100万追加してカロクロにしようぜ

>ライズは内装がほぼ軽だぞシートの座り心地とか確認したほうがいい
ちょっと用事でシェアカーで乗った事あるけど長時間・長距離乗りたくないなって思ったな…

来たけど内装は本当にしょんぼりよね…乗りやすいからいいけど

>ちゃんと試乗した？
>ライズは内装がほぼ軽だぞシートの座り心地とか確認したほうがいい
内装だけじゃなくアクセルもブレーキもステアリングも車内のうるささも全てがほぼ軽

なんか極端な人がいるな…

初マイカーに丁度いいのは確かだと思う

運転席すげー狭いもんな

見た目の割に後席も荷室も意外と広くていいよね

ライズもヤリスクロスもカローラクロスも内装がおもんね

ライズはお値段安いからね
妥協は必要だよ

>ライズもヤリスクロスもカローラクロスも内装がおもんね
じゃあAセグBセグなら550万出してレクサスLBX乗るしかないね

初マイカーなんだから好きなの買えばええねん
乗り心地だったり内装だったりそういった自分なりの意見を持てるのは1台買って乗り回してからなんだし
これから命を乗せるんだし好きなの乗ろうぜ

後席特にやばかったな
分厚いのにカチカチで発泡スチロールみたいな感触
それなら薄くして空間確保して倒したらフラットになるようにすればいいのに

初マイカーに新車は豪気だけどその気持ちイイネをしたい　内装と長距離移動にはとても向かねえことに目をつぶれば良い車だと思います

>ペーパードライバーだけどロードスター欲しくなってる俺の背中も押してよ
内装も外装も燃費も良いので安心してハンコもって試乗に行ってくれ

>ライズはお値段安いからね
>妥協は必要だよ
170万円からのコンパクトSUVだしね

シートは何がダメなの尻？腰？

ライズはいい車だし背中押してやりたいがレンタカーでいつでも乗れる車種だから特別感は無いよね…
もっとこう…他に誰も乗ってなさそうなマイナー車とかどうだい？エスクードとかさ！

新車乗り出しで250くらい？　

>ライズはいい車だし背中押してやりたいがレンタカーでいつでも乗れる車種だから特別感は無いよね…
>もっとこう…他に誰も乗ってなさそうなマイナー車とかどうだい？エスクードとかさ！
あれに300万円以上出す物好き居るのかな

背中押せっつってんだろが！

まず車体番号からリコール情報把握からだな

カローラクロスがカローラのくせにかっこよくて憧れてしまう
前は カローラ＝だせぇ だったのに

ボルボいいよ
中古でも内装良くて事故に強いよ
電装系メンテ大変だけど

>カローラクロスがカローラのくせにかっこよくて憧れてしまう
>前は カローラ＝だせぇ だったのに
内装みたらうわぁカローラだ！ってなるよ

ファミリーというか後部に何度も人を乗せる可能性が高いならちょっと考えたほうがいいかもしれない

ライズはいいぞ
今から買うってなって何か月後来るか知らんが

>ライズはいい車だし背中押してやりたいがレンタカーでいつでも乗れる車種だから特別感は無いよね…
>もっとこう…他に誰も乗ってなさそうなマイナー車とかどうだい？エスクードとかさ！
販売終了したよやっこさん…

>ボルボいいよ
>中古でも内装良くて事故に強いよ
>電装系メンテ大変だけど
真夏で高速で広島から岡山まで行く機会があったんだよ
電装系がいかれてクーラーが死んで帰りが地獄だった

>シートは何がダメなの尻？腰？
クッション材と構造が良くないから全身にくると思うけど特に尻と疲労かな

アクアとかはどうなの

ヤリスクロスの方がかっこいいよね？

>買いたくなってるから背中押して？
明日契約しないとナマで掘ってやる

>ヤリスクロスの方がかっこいいよね？
あれは好き嫌いが分かれる顔をしてるからなぁ
俺は好きだけど

ライズのHV買うならヤリクロかカロクロの低グレードガソリン車にした方が後々の満足度高い気がする
燃費もそこまで変わらんし

シートあんま評判良くないみたいだけど
あれでもヤリスクロスよりは圧倒的にマシ
ヤリスクロスはヘルニア養成マシーン

見た目だけならC-HRのがカッコいいけど
あれ問題あるよって話はたまに聞く

初ならこれ以上の選択はあるまい
大きさほどよい見切りも良い
そして安い

>見た目だけならC-HRのがカッコいいけど
>あれ問題あるよって話はたまに聞く
一番の問題は新型が日本向けには売ってないことかな…

新車納車までどれくらいかかるかは…わからん…　どんくらいなんだろ今

>ライズはいい車だし背中押してやりたいがレンタカーでいつでも乗れる車種だから特別感は無いよね…
>もっとこう…他に誰も乗ってなさそうなマイナー車とかどうだい？エスクードとかさ！
今エスクードの未使用車が総額250万円で売りに出されてるから買ってやれよ

>見た目だけならC-HRのがカッコいいけど
>あれ問題あるよって話はたまに聞く
左後ろが見えにくいとかじゃなくてほぼ見えない
車内が暗すぎる
視界悪くて車両感覚掴みにくいくせにパノラミックビューもない
見た目はいい

1人で遊ぶ分にはライズも意外と荷物詰めるよね

ヤリスやアクアは本当にシートがね…

逆に新車でまぁまぁ安くてシートがいいのって何なのさ

仕事の関係でずーっとハイエースしか乗ってないから背中押しようがない…

CX-30とCX-5がほしい
CX-8はでかすぎる

そんなにシートが嫌ならレカロにでも変えてしまえば良いのだ

>大きさほどよい見切りも良い
>そして安い
どうせ最初からバッチリ合う車選べるわけでもないんだから
安くて使い勝手のいいやつでいいよね

ライズ買ったら後々後悔するよ

車で旅行行くとかなんか目的あるならそういうのに合わせたほうがいい

4WDのZグレード5年ぐらい乗ってるけど全然悪くないよ
乗せる人いないから後部座席とかの乗り心地はしらんけどな

>ライズ買ったら後々後悔するよ
足りないところが見えてくるって意味でもいい初マイカーな気がしなくもない

ちょうどいいサイズ感だしダイハツ製ってところに目を瞑ればいい車だと思う

そんなにシート気になるなら交換すればいいじゃない
シートの交換なんて車のDIYの中でも簡単な部類だし

突き上げ感が強いから乗り心地悪すぎる

車なんて買うな
時期が悪い

あとシート自体にサイドエアバック入ってるから社外に変える場合はよく考えてからね

「」はバカだから安い車にも高級内装を求めたがるんだ

初マイカーって小さい方か大きい方どっち勧めたらいいんだろ

でもよぉ新車でこの価格だとどんな車でもシートなんて似たりよったりじゃねえか？

>足りないところが見えてくるって意味でもいい初マイカーな気がしなくもない
だから中古で買うのが丁度いい塩梅

街乗りするには最高だよ荷物めっちゃ載るし小回りすごいし
高速とか山道はエンジンパワー全然足りねぇ！ってなった
1.2Lになって改善されたのかな？

僻みにしか見えねぇ

初めての車なんだからこのくらいでいいとか雑な進め方するのはいかがなものかと!
安いが安くない買い物なんだから!

>初マイカーって小さい方か大きい方どっち勧めたらいいんだろ
まあでかいにも色々あるけど実際のとこ小さい方が気軽に運転できるから小さい方だと思う

>初マイカーって小さい方か大きい方どっち勧めたらいいんだろ
小さい車の車両感覚に慣れちゃうと大きい車を運転しづらくなるとは聞く

ヴェゼル2ヶ月前に新車で買ったけど今まで大して洗車しなかった癖に急に洗車こまめにするようになった
いっぱいしゅき

思いきってカローラシリーズまで手を延ばそうぜ

この価格帯でこのシートなら妥当じゃない？
一番安いグレードでもなきゃシートヒーターとか高さ調整とかも一応ついてるし

初マイカーならトルネオユーロＲを買え

>僻みにしか見えねぇ
何が何に対する?

>初めての車なんだからこのくらいでいいとか雑な進め方するのはいかがなものかと!
正直あんまおすすめ出来ないし…でも本人がこれがいいっていうのならやめろとまでは言えないし…

>初めての車なんだからこのくらいでいいとか雑な進め方するのはいかがなものかと!
>安いが安くない買い物なんだから!
絶対値でいうならそうだけど現実は相対で見るので安いからな
というか自分がまず理想の手順に沿って勧めろ

>初マイカーに新車は豪気だけど
そうなの！？自分は新車だったわまぁ即擦ったけど…

でかいも小さいも重要だけど一番大事なのは見た目が気に入るかどうかだからな！
好きな見た目の車あるだろ！？

試乗したときシートとか安全性能とかダイハツの軽の延長だなって感じた
個人的にはヤリスクロスすすめておく

>>初めての車なんだからこのくらいでいいとか雑な進め方するのはいかがなものかと!
>>安いが安くない買い物なんだから!
>絶対値でいうならそうだけど現実は相対で見るので安いからな
>というか自分がまず理想の手順に沿って勧めろ
えー?俺2L以下の車所有したことないんで逆に雑になるよ

>突き上げ感が強いから乗り心地悪すぎる
低いグレードのホイール小さいほうが乗り心地いいかもな

素のヤリスもエンジン軽みたいな音だったな

ダイハツ特有の変なウインカーなのは気になるかもしれない

運転しやすくて普通に良い車だと思うよ
軽自動車っぽいのはその通りだけどそれを良い意味で捉えるか悪い意味で捉えるかで評価が変わる車かなーと…

「」がアルトとミライース以外の車を欲しがるなんて烏滸がましい……

ライズみたいにまっすぐ基調のデザインの車最近少ないからな
特に安いやつだと限られてくる

WR-V買って俺と一緒に納車を待とうぜ

>>初マイカーに新車は豪気だけど
>そうなの！？自分は新車だったわまぁ即擦ったけど…
新車を手に入れたときのワクワクは何物にも変えがたいからｲｲﾈ…はしたい

積めないし狭い

試乗してグッと来た方買え

実際下手な軽より安いしな

>でかいも小さいも重要だけど一番大事なのは見た目が気に入るかどうかだからな！
きな見た目の車あるだろ！？
車が趣味になり得るならそうかも?そうでなきゃデザインは割とどうでもよかったな自分は…基本積載性重視だった

私はスイフトススメルマン
今のデザインに口をつむぐ

昔は「」もライズはコスパいいってベタ褒めだったのに随分要求上がったな…

普通にヤリスクロスでいいんじゃない？
荷物とか人を乗せたいならWR-Vとか

積載性能はこの値段の範囲だとかなり高いだろスレ画

>ダイハツ特有の変なウインカー
そういや結構不人気だよね

エクストレイル欲しかったけど日本で全然発表されなくて待ってる間に当時乗ってた車のエアコンがイカれて結局別の車乗ってる

新車買うなら大商談会来るまで待て

>昔は「」もライズはコスパいいってベタ褒めだったのに随分要求上がったな…
まあ色んな意味で手放しておすすめできる車ではなくなってしまった

ターボは全てを解決する

お店から戻った時毎回カッケー車停まってる…俺のだわ…ってなるのは幸せ

>WR-V買って俺と一緒に納車を待とうぜ
おめ!届いたら感想教えてくれよな!

ヤリスクロスでイイよって言ってるのは内装が良くて心身の負担がロッキーより少ないからで
別にダイハツ製は全てトヨタ製より劣っているわけではないので…

同じくらいの価格帯だと思うけどそんなにシートの差があるのか…

>ダイハツ特有の変なウインカーなのは気になるかもしれない
最近の車にあるガコッて倒しきらずに軽く倒すと5秒間くらいだけ点滅する機能付いてなくてすげえ不便

いいじゃん買っちゃいなよ

とはいえ中古で買おうが新車で買おうが初マイカーは（俺の車世界一かっけえな…）ってなれるので頑張れ

ロッキー/ライズはかなりペラペラシート

本音をいうと予算があればハリアーが一番欲しかった

ナンバーは8888にしろよ

（まあ俺の車が世界一かっこいいんだけどな）

>本音をいうと予算があればハリアーが一番欲しかった
どんだけ乖離した予算感だよ

んでスレ「」現在の購買欲はどうだ背中押されてるかい?

>WR-V買って俺と一緒に納車を待とうぜ
ライズを手放しでおすすめできなくなった理由1位がこれな気がする
2WDでいいならWR-Vのが全体的に造りがいい

7年ローンくらい組めば余裕じゃね

マイカー買った時の自分のプライベート空間がどこまでも続いていく感覚最高だよな…そしてどんどん大きい車が欲しくなる

>2WDでいいならWR-Vのが全体的に造りがいい
サイズぜんぜん違うけど…

スイフト乗ってんだけどかっこいいかどうかはさておき価格も見た目も性能もものすごく身の丈にあった車に乗ってるな感はある
愛着はすごく湧く

>私はスイフトススメルマン
>今のデザインに口をつむぐ
初マイカー新車でスイフト迎えたマン18年前だけどまた乗りたくて最近の姿みたけど…………

気に入らなかったら次の車検で乗り換えればいいべ

そうは言うがじゃあライズロッキーの車格サイズなり価格帯（本体175〜235万円）の範囲内で
他に勧めるべき販売中の車ってなんだよ？

いつの間にかハイブリッドの受注再開してた
ディーラーの担当営業いわくコロナ開けから方針転換でキントに車を回したいからディーラーに金回って来なくなってこれから厳しくなりますよって
カローラ売りたいってプッシュされててミライとスープラ売れないミニバンは来年マイチェンだからシエンタですねって
GRカローラは日本で売ってる所あるんですか？私が知りたいとかなんとか話しながらミニ四駆組んで待ってた

ハリアーデカくて慣れるまで大変そう

>>WR-V買って俺と一緒に納車を待とうぜ
>ライズを手放しでおすすめできなくなった理由1位がこれな気がする
>2WDでいいならWR-Vのが全体的に造りがいい
価格もちょっと高いからな

>2WDでいいならWR-Vのが全体的に造りがいい
ヴェゼルほぼ同寸のCセグ一歩手前のBセグと純然たるAセグを比較すんなよ…

>GRカローラは日本で売ってる所あるんですか？私が知りたい
切ない

>そうは言うがじゃあライズロッキーの車格サイズなり価格帯（本体175〜235万円）の範囲内で
>他に勧めるべき販売中の車ってなんだよ？
新車じゃなきゃダメか?

>マイカー買った時の自分のプライベート空間がどこまでも続いていく感覚最高だよな…そしてどんどん大きい車が欲しくなる
アウトドア寄りが欲しいかオンロード寄りかでも迷う

>>>WR-V買って俺と一緒に納車を待とうぜ
>>ライズを手放しでおすすめできなくなった理由1位がこれな気がする
>>2WDでいいならWR-Vのが全体的に造りがいい
>価格もちょっと高いからな
SUZUKIの方なら安いんでね名前忘れたけど

スイフトとかデミオもそうだけど今みたいに車内空間の広さとかどれだけ荷物めるかとかはあんまり考えずに作られてるから運転してる人にとっては楽しい車だよね

>SUZUKIの方なら安いんでね名前忘れたけど
流石にクロスビーと比べたら断然ライズロッキーだわ

1人でアウトドア行くレベルなら十分

フロンクスまだ日本で出てなくねと思ったらそっちか

クロスビーはあれ買うならハスラーで良くねってなる

デカい車に一人って寂しくない？

>ハリアーデカくて慣れるまで大変そう
パワーとトルクはあるから低速でも取り回しやすいし高速でも快適

>デカい車に一人って寂しくない？
いや別に感じないけど…

クロスビーはCVTじゃなくて6速ATに価値を見出す人向けだな