乗りやすいかどうかじゃなくて乗りたいかだろ！

卒検パスしたならどれでも基本普通に乗れるよ

原付も車も乗ったことないけどいきなり大型取って大型買ったから好きなん乗ったらええ！

見ていいなと思ったやつにのりなさい
実用性とか疲れるとかそんなつまらない話は無視しろ

見た目気に入ってまたがってみていけそうなら買え

みんなそんな感じなんだ…

エリミネーターいいぞ…

自動車学校のふるいスーフォア乗ったあとならだいたい乗りやすいよ

俺は通勤で原付2種スクーターに乗るつもりでどうせ取るならと普通二輪取ったらMTも乗りたくて悩んでるよ

友人はvスト250乗ろうとしてたけどレンタルで乗ったzx-25rに惹かれてそのまま買ったからとりあえず実物を見に行くんだ

>自動車学校のふるいスーフォア乗ったあとならだいたい乗りやすいよ
ありゃ乗りにくかった…

実用性なんか考えたらそもそもバイク乗る意味ないからな

レンタルしてから決めろ
合わないバイクなんて苦痛なだけ
>実用性とか疲れるとかそんなつまらない話は無視しろ
こんなやつは無視していい

Zはいいぞマジでめちゃくちゃ軽いし取り回しも良い

教習所のやつは延々とニュートラルに入らんかったな…

乗ったことないなら逆にチャンスだ
初めての愛車が基準になるんだから好きなの乗れ

MT-25の初代のに乗っていたけど軽くてオススメ
見た目はまあ人を選ぶかもだけど…

大型ならともかく中型ならちんぽに正直になって選べばいいよ

乗りやすいが何を指すのか分からないけど
Vスト250は250ccのくせになんか重いから体力ない人は辛いかもしれん

トリシティ乗ろうぜ

またがったときの感じの良さはとにかくケツの痛さだけは事前に買うとき予期できなかったなあ

いま新車で買えるのなんてほぼ全部乗りやすいのしかなくないか？
めちゃくちゃ偏見だけど

まずは受かってから考えろ

Zはめちゃくちゃ良いんだが車検に抵抗ないなら250より400を薦める
車体サイズも重さもほぼ同じで排気量違うやつだから

>いま新車で買えるのなんてほぼ全部乗りやすいのしかなくないか？
>めちゃくちゃ偏見だけど
実際東南アジア向けの実用も兼ねたバイクしかないから普通に乗りやすい

最近は免許取る前にバイク買ったりするしモチベにもなるよ

中型ならニダボいいぞニダボ
新しいやつだとクイックシフターもついてて楽々だ
長距離から峠まで楽しく走れるしオススメだよ

250で通勤にも使うなら何がいいかな

乗りたいので決めていいけど一応使い方は考慮した方がいいよ

>みんなそんな感じなんだ…
逆に聞きたいけどなんでバイクの免許取ろうと思ったんだ…？

250>400>650と乗り継いで車買ってバイク降りちゃったけど維持費かからない125でまた乗りたい
DAXとかいいなーと思うけど遠心クラッチってむずくない？

とりあえずネットでカタログ全部眺めるとかして気になったのはお店で見せてもらうのは大事
実物見てテンション上がる事もあれば逆に冷める事もあるし
全然ノーマークだったやつに目移りして買っちゃったりもする

A&Sクラッチ搭載のやつに乗るともう非搭載車には乗れなくなるぜ…

>250で通勤にも使うなら何がいいかな
通勤みたいなのだとATがすげえ楽なんじゃねえかなってたまに思う

>250>400>650と乗り継いで車買ってバイク降りちゃったけど維持費かからない125でまた乗りたい
>DAXとかいいなーと思うけど遠心クラッチってむずくない？
遠心クラッチに抵抗あるならモンキーでいいんじゃない？
兄弟車だし

バイクはバカにしか乗れん！！！

Vストはいいぞ
不満は高速でのパワー不足くらいだ

>通勤みたいなのだとATがすげえ楽なんじゃねえかなってたまに思う
カブのシフトぐらいが丁度いいよマジで

Vストロームみたいなツアラーは重いしやめといた方がいいかなと思うけど
普通二輪なら今大体軽いし好きな形の乗ればいいんじゃねと思う

俺写真で見たホーネットに一目惚れして無免から大型とってSVに乗ったよ！

ninja250と400は足付きがいいぞ

俺の名は免許通ったらVストローム250買う予定マン

通勤最強は二種スクよ
軽くて流れに乗れる程度には早くて収納もあるっていう

足つきの良さならレブル250

>250で通勤にも使うなら何がいいかな
CRF250ならどんな通勤経路でもこなせるよ

メインが普段の脚なら110や125のスクーターがマジで最強だからな…

Vスト250は降車時の取り回し以外は余裕なのと車重ゆえの安定感が良いぞ
高速は80キロならまあいけるし…

いまちょうど小型二輪とりに通ってるからタイムリーな俺
原付きものってなかったからウインカーとクラッチ同時にやるのがまず難易度がたかい…

俺は普通二輪取ったもののずっと通勤用のスクーターにしか乗ってないからクラッチ操作忘れてるかもしれん

通勤なんてMTやってられないしメットインないとかあり得ない
っていう人もいれば
退屈な通勤時間好きなバイク乗るのが最高だろうが
って人もいるので…

>バイクはバカにしか乗れん！！！
なんだよ原2乗る為に出来心で普通二輪の教習にして
取ってる途中にクラッチガチャガチャすんの楽し〜ってなってMT-03買った俺が馬鹿みたいな…

PCX160とか買うと全部アレになりそう

結局見た目の好みと何を重視するかよね
できるなら一度レンタルしてみたほうがいい
レンタル代は結構するけど買ってからなんか違ったってなるより全然いい

>俺は普通二輪取ったもののずっと通勤用のスクーターにしか乗ってないからクラッチ操作忘れてるかもしれん
四輪のクラッチ操作も教習所以来でも慣らし運転の時間貰えば何とかなったから何事も準備が大切

免許取り立てでレンタルしたらこけてやらかしそうでこえぇ！
誰か俺にこけてもいいバイク貸してくれ！

やだ

>免許取り立てでレンタルしたらこけてやらかしそうでこえぇ！
>誰か俺にこけてもいいバイク貸してくれ！
お前もう乗るな

>免許取り立てでレンタルしたらこけてやらかしそうでこえぇ！
自分のバイクでコケたほうがバカらしいし
保険入ってりゃ5万とか払うだけだよ

元々登山が趣味だから沢山物が積めて長距離移動にも向いてて高速もOKで維持費も安い奴で探してたらスズキのVストロームって奴が良さそうね
これで四輪二輪共にスズキマンになるな…

>いまちょうど小型二輪とりに通ってるからタイムリーな俺
>原付きものってなかったからウインカーとクラッチ同時にやるのがまず難易度がたかい…
ちょっとまえなら50のモンキーやマグナで自己練習出来たんだけどね…
今はちょっと気軽に手を出せないお値段になっちゃったなぁ…

>通勤なんてMTやってられないしメットインないとかあり得ない
>っていう人もいれば
>退屈な通勤時間好きなバイク乗るのが最高だろうが
>って人もいるので…
通勤の短時間でもバイクにのってストレス発散できてなかったら今の仕事続けられてないわ
バイク乗れなかった期間本当に病んだ
まじで通勤は人それぞれ過ぎる

カブみたいな見た目で高速OKなおバイクないんです？

外装慣らしが終わってこそ自分のバイクよ

エンジンガードでも付けてな！

>カブみたいな見た目で高速OKなおバイクないんです？
車重ないと逆に怖いと思う

若い頃はイキってDT50とジェベル125に乗ってたけど最近こう言う小排気量オフロードがなくて寂しい

>カブみたいな見た目で高速OKなおバイクないんです？
カブの排気量上げたら？

裏日本住みだから気持ちよく乗れる日が少なくての…

>>免許取り立てでレンタルしたらこけてやらかしそうでこえぇ！
>自分のバイクでコケたほうがバカらしいし
>保険入ってりゃ5万とか払うだけだよ
ヤマハのレイヤードカウルだとカウル一枚一枚が小さいから自分のバイクでコケてもフルカウルでも5万もかからんよ

カブの乗車姿勢で高速はめちゃくちゃキツいと思う

>ヤマハのレイヤードカウルだとカウル一枚一枚が小さいから自分のバイクでコケてもフルカウルでも5万もかからんよ
人の話理解出来ないタイプか

もしかして…二輪で高速移動するのって危険なのでは？

fu3536922.jpg
どんなときもフルパニアだぞ
倒してもサイドパニアのお陰で被害も少なくて住むぞ

>カブの乗車姿勢で高速はめちゃくちゃキツいと思う
もしボアアップして乗れるようにしてもあの車重で高速は風めっちゃ怖いよな

なるほど…教習だけでなくレンタルで原付のってバイクの感覚を掴むというのもたしかに手か
教習一回分の料金で１日レンタルできそうだしな

Vスト250はいいぞ図体通りにタンク容量デカいから満タンで500kmくらい走るさらにハンドルの位置も高いから姿勢が楽だ

我が名は短足チビ
レブルくらいしか安心できる足付きにならない

免許取り立てでVTR250乗ってるけどめちゃくちゃ楽しい

足つきも重量も走り出しちまえば気にならねえんだ

NX400ってやつは

ちょっと前までは中型は選択肢少ないから趣味にするなら大型免許取ったほうがいいよって言ってたけど最近は一時期に比べるとかなり充実した
皆カワサキにお礼言ったほうがいいと思う

淫獣みたいに片足無くならないように気をつけて乗るんだよ

>NX400ってやつは
可も不可もなし
面が気に入ったなら買ってええよ

>淫獣みたいに片足無くならないように気をつけて乗るんだよ
なにそれ…

>皆カワサキにお礼言ったほうがいいと思う
お礼はインドだろ
カワサキの何処に礼なんか必要なんだ

>淫獣みたいに片足無くならないように気をつけて乗るんだよ
身損ナッツ！

車と便利な点と欠点が間逆なだけでバイクも便利アイテムではあるぞ
だから乗りやすいとか利便性で考えるのもアリだ

まず足つきがどうとか車体のカタログスペック見てこんな感じのバイクかって想像つく人間なんて普通に上級者だからな…

>自動車学校のふるいスーフォア乗ったあとならだいたい乗りやすいよ
N入らないんですけお！！！

大型楽しいなって

>>自動車学校のふるいスーフォア乗ったあとならだいたい乗りやすいよ
>N入らないんですけお！！！
お前が下手なだけや！

バイク欲しいけど盗まれたりはしない？

俺はアウトドア趣味で小回りのきく乗り物があるといいなと思ってバイクというやつに乗り始めたので用途次第だよね
もちろんバイク乗ることそのものが楽しいのも良いし

>>皆カワサキにお礼言ったほうがいいと思う
>お礼はインドだろ
>カワサキの何処に礼なんか必要なんだ
ニンジュワ〜！

するよ

なんかおもてたんと違うな…ってなったら乗り換えればよい

>>>自動車学校のふるいスーフォア乗ったあとならだいたい乗りやすいよ
>>N入らないんですけお！！！
>お前が下手なだけや！
教習生に上手いも下手もあるか！

>カブみたいな見た目で高速OKなおバイクないんです？
昔はホンダが出してたけど名前忘れた

自分のバイク買ったらN入れやすすぎて逆パラダイムシフトすぎる
うわ1速入れたつもりでNに入ってるそれはやめろ！

サイドスタンド払ってから跨るって教わったけど皆乗ってから払うんだね

某映画見てゴールドウィング欲しい

バイクもシートベルト着用したほうがいいと思う

バイクって思ったより種類おすぎ
ネイキッドとかアドベンチャーとかスポーツとか初心者には混乱するぜ！

>教習生に上手いも下手もあるか！
俺は教習所の頃からシフトミスもこかした事も一度もない天才なんだぜって言いたいんだから褒めてご機嫌取ってあげなきゃだめでしょ

>>>自動車学校のふるいスーフォア乗ったあとならだいたい乗りやすいよ
>>N入らないんですけお！！！
>お前が下手なだけや！
タイヤもエンジンも冷え冷えなんですけお！

>サイドスタンド払ってから跨るって教わったけど皆乗ってから払うんだね
その方が安定するしな

信号止まる前も２→Nに入れるよ

最近の人だと車の免許もAT限定で取ってる人も多いだろうし
クラッチとかギアの概念を理解するのが最初のハードルなのかなとは思う

>某映画見てゴールドウィング欲しい
ホーク11にしとき

>バイクもシートベルト着用したほうがいいと思う
すっとんで叩きつけられるのと車体に挟まれるのどっちがマシなんだろうな

>サイドスタンド払ってから跨るって教わったけど皆乗ってから払うんだね
昔はスタンドを出しっぱなしにしてもエンジンが止まらなくて転倒の原因になるから
乗る前にスタンド払えよ！と教わると聞いた

>某映画見てゴールドウィング欲しい
お金とスペースがあるんならいいんじゃない

>サイドスタンド払ってから跨るって教わったけど皆乗ってから払うんだね
足が短いし上がらないからね…

>サイドスタンド払ってから跨るって教わったけど皆乗ってから払うんだね
駐輪場から押し引きする場合だとサイドスタンド払ってから乗る練習はどうしてもいるからね
普段はまたがってから払うよ

>バイク欲しいけど盗まれたりはしない？
住んでるところによる

>>>N入らないんですけお！！！
>>お前が下手なだけや！
>教習生に上手いも下手もあるか！
第一段階の時教官に言われたよ…

>最近の人だと車の免許もAT限定で取ってる人も多いだろうし
>クラッチとかギアの概念を理解するのが最初のハードルなのかなとは思う
ギアの概念はわかってたけどクラッチなるものがどんな役割りなのかは車校の教科書みて初めて知ったな
クラッチを切るってそういうことか〜ってなった

>バイクって思ったより種類おすぎ
>ネイキッドとかアドベンチャーとかスポーツとか初心者には混乱するぜ！
これはネイキッ…ストファイ…？
じゃあこれがSSってやつ……ツアラー？

>最近の人だと車の免許もAT限定で取ってる人も多いだろうし
>クラッチとかギアの概念を理解するのが最初のハードルなのかなとは思う
MTのBMWのセダンに乗ってたけどバイクと車は違うだろ
ドグギアの車乗ってるやついたら一緒だろうが

原付きも乗ったこと無いけど二輪免許取ったよ
そして今乗ってるのは原付き

>サイドスタンド払ってから跨るって教わったけど皆乗ってから払うんだね
走るときはシートバッグ付けてるからスタンド払ってからじゃ跨がれん
と言うかステップ使って跨ってる

>信号止まる前も２→Nに入れるよ
スーパースポーツとか前傾キツいやつだと信号止まってる時はクラッチから手ェ離して体起こしたいしね

しかしねぇ…
信号で止まってペダルをガチャガチャやってギアをNに入れる瞬間が
（あっ今俺カッコいい…）ってなるのだから…

通勤にも使うからPCXとレブルで悩んでたけどとりあえずレブル買ってみてクラッチがしんどかったらPCXに乗り換えればいいか…？

>しかしねぇ…
>信号で止まってペダルをガチャガチャやってギアをNに入れる瞬間が
>（あっ今俺カッコいい…）ってなるのだから…
ギアが入らなくて慌てて車体を前後に揺する「」

（スムーズにNにならなくてうがーってなる）

貧弱な「」は燃料満タンのスーフォアを取り回す段階で躓くと思う…

250で箱根走ればプロにスカウトはあるの？

ほとんど発進と停止でしかクラッチ握らない

俺は信号で止まる前に順繰りにギア落としてって速度下げて止まる直前にはローに入ってるように調整するタイプだけど貴様は？

Nに入ったと思ってアクセル離してエンストする「」

ホンダのEクラッチてどうなんだろうね

>タイヤもエンジンも冷え冷えなんですけお！
（こいつ免停野郎だから厳しくするか…）

>Nに入ったと思ってアクセル離してエンストする「」
思ったより早く信号が変わって動き出す車列

z900乗り出しシフトダウン忘れても2速どころか3速発進してギヤインジケーター見てから気付く
喫茶店のマスターに聞いたらクラッチのセンサー信号拾ってインジェクションの噴射量増やしてトルクあるようにみせてるだけだよそれって言われた
電子制御すんげえ〜

盗難対策とか考えると警察署の向かいに住んでる人が羨ましくなって来た

>Nに入ったと思ってアクセル離してエンストする「」
バカにするな
発進時に2に上げようとしてN入ってアクセルブオオオオンするわよ

>盗難対策とか考えると警察署の向かいに住んでる人が羨ましくなって来た
意外とそういうところから盗まれたりする

バイク好きに理屈は要らねぇんだ
fu3537019.jpg

>喫茶店のマスターに聞いたらクラッチのセンサー信号拾ってインジェクションの噴射量増やしてトルクあるようにみせてるだけだよそれって言われた
何もんだよそのマスター…

>発進時に2に上げようとしてN入ってアクセルブオオオオンするわよ
たまにこれやったとき焦る

>バイク好きに理屈は要らねぇんだ
>fu3537019.jpg
いいバイクだな！
ゲッターロボだろ！

盗まれる時は盗まれるからそこ心配しても仕方ないのはある

教習所かよってるけど間違えてNにいれたり交差点でエンストしてるのは俺がまだ下手くそだからだと思ってたがみんなやるのか
少し安心した

今も盗難率はPCXがトップなの？

初めてバイク売ろうとしてるんだけどさ
なんか手続きとか色々めんどいのね…

>>発進時に2に上げようとしてN入ってアクセルブオオオオンするわよ
>たまにこれやったとき焦る
慌てて2に上げるけど回転数上がり切ってるからガックンなるわよ

Vスト買ってその日にコケた苦い記憶が蘇ってきた

>初めてバイク売ろうとしてるんだけどさ
>なんか手続きとか色々めんどいのね…
そんな面倒だったかな…

チェーンロックかけてアラーム付きディスクロック付けてGPSタグも仕込んでガレージにしまって祈ってる

教習所の一番の難関はコースの記憶力テストさせられるところだ
技能自体はなんとかなるから頑張れ

CB250Rはいいぞ
軽さは正義の144kg

俺も最近乗り始めたよ
ギア変えるたびにｶﾞｯｺﾝって揺れててダサい気がするよ

俺は脚が上がらない時はサイドスタンド立てたまま左ステップからのぼって跨るおじさん！

>Vスト買ってその日にコケた苦い記憶が蘇ってきた
両親が見てるところで立ち転けした俺よりはマシだろ…

>教習所かよってるけど間違えてNにいれたり交差点でエンストしてるのは俺がまだ下手くそだからだと思ってたがみんなやるのか
>少し安心した
実際に路上に出ると必要なのはミスった時に素早くリカバリー入れることだから教習でいっぱい失敗しておくといいんだ

>初めてバイク売ろうとしてるんだけどさ
>なんか手続きとか色々めんどいのね…
メンドイか？
買うのよりずーっと簡単だろ

>第一段階の時教官に言われたよ…
教官の中には頭のおかしいレベルの曲乗りする人いたりするからな…

俺は某仮面ライダーにあこがれて足をザッと高く上げてバイクにのるのをやってたら腰をやったおじさん！

>初めてバイク売ろうとしてるんだけどさ
>なんか手続きとか色々めんどいのね…
そうか？身分証と通帳とバイク一式持ってけばすぐ終わらね？

>初めてバイク売ろうとしてるんだけどさ
>なんか手続きとか色々めんどいのね…
バイク屋に引き渡してお金貰っておしまいだぞ
面倒な続きはバイク屋がしてくれる

>教習所の一番の難関はコースの記憶力テストさせられるところだ
>技能自体はなんとかなるから頑張れ
別にルート間違えても教えてくれるし減点にはならなかった気がする

>教習所かよってるけど間違えてNにいれたり交差点でエンストしてるのは俺がまだ下手くそだからだと思ってたがみんなやるのか
>少し安心した
馴れてくると高速道路でいきなり走行中にエンストしても焦らず再始動出来るようになるからね
めっちゃ焦ったけど

>CB250Rはいいぞ
>軽さは正義の144kg
軽さは正義にもなるが環境の影響も強く受けるから気をつけよう！

>教習所の一番の難関はコースの記憶力テストさせられるところだ
>技能自体はなんとかなるから頑張れ
コースミス自体は減点じゃないって聞いて気が楽になった思い出

残価クレジットで買ったからか所有者がディーラーのままでね…

>俺は某仮面ライダーにあこがれて足をザッと高く上げてバイクにのるのをやってたら腰をやったおじさん！
ハンドルの前から足あんな上げて降りれるの井上正大だけだよぅ！

>コースミス自体は減点じゃないって聞いて気が楽になった思い出
減点じゃないんだけどコース復帰までの道中も採点対象ではあるからかなり不利であるのは事実

雨の日も使うならスクーターの方がいい？

>CB250Rはいいぞ
>軽さは正義の144kg
装備が妥協できるならジクサーでもいいぞ

バイクって車と違って公道の実習ないから
免許取っていきなり一人で公道に放り出されるから最初めっちゃ不安よね

>Nに入ったと思ってアクセル離してエンストする「」
初日にクラッチ繋いだ瞬間びっくりして転倒したのが俺だ

MT-25通勤で使ってるけど荷物がね
キャリアあるし後ろに箱積むかなんかオススメのボックスない？

>馴れてくると高速道路でいきなり走行中にエンストしても焦らず再始動出来るようになるからね
そんなことあるの…

>残価クレジットで買ったからか所有者がディーラーのままでね…
あー…

週末になる度に800kmとか走って家帰ってから泥のように眠る生活しようぜ！

新車の教習車でスラロームのパイロンに突っ込んでこかしても許してくれたから大丈夫

>コースミス自体は減点じゃないって聞いて気が楽になった思い出
そんな…じゃあ間違えたら最初からやってねって言ってたあの教官たちは…俺の教習料金は…？

>そんなことあるの…
エンジントラブルだけどね、一度あったよ
会社はたまにこういう謎トラブルあるから気をつけて

死んだうちの親父のR1100Sも本人じゃなくても売れるのか？

>別にルート間違えても教えてくれるし減点にはならなかった気がする
直接減点にはならんけどコースミスると平常心失ってミス増えがちになるのよね

>バイクって車と違って公道の実習ないから
>免許取っていきなり一人で公道に放り出されるから最初めっちゃ不安よね
それが怖くて新車買って3年間で1000kmしか乗らなくて初めての車検で怪訝な顔されたのが俺だ

>そんな…じゃあ間違えたら最初からやってねって言ってたあの教官たちは…俺の教習料金は…？
たぶん他の技量が足りてなかっただけ

車って一番小さいやつでもデカいからな…
いやマイクロカーはかなり小さいけど量産効果が見込めなくて高い
一方で50〜125〜250の二輪はタマが多いので安くて軽快だ
代わりに車の室内快適性と安全性は二輪にはない

交差点のど真ん中でこけたときは教習所で起こしておいてよかったー！ってなった…
起こしそのものもそうだけどエンジン切るってのが頭に残ってて本当に良かった

>バイクって車と違って公道の実習ないから
>免許取っていきなり一人で公道に放り出されるから最初めっちゃ不安よね
教習所内ではあんなに怖かった40km/hが公道に出るとクッソ遅く感じるのいいよね…

>雨の日も使うならスクーターの方がいい？
雨の日に二輪はやめなされ…

>雨の日も使うならスクーターの方がいい？
それならスクーター
水避け性能が違いすぎる

バイクって普通自動車より面倒くさくて注意も必要な乗り物だから
よっぽど好きでないと後悔しそう

授業でコース間違えると他の人と事故る可能性があるからえらい怒られたな
広い教習所だとちがうのかもしれんけど

>>雨の日も使うならスクーターの方がいい？
>雨の日に二輪はやめなされ…
通勤で使いたくて
公共交通機関はどうしても苦手で…

>>喫茶店のマスターに聞いたらクラッチのセンサー信号拾ってインジェクションの噴射量増やしてトルクあるようにみせてるだけだよそれって言われた
>何もんだよそのマスター…
カスタムショップと併設してるライダーズカフェのマスター
ショップが忙しいとカフェが閉まるし暇だと本人が遊びに行くので閉まる

悪いこと言わないから一回はレンタルで乗ったほうが良い

教習所で一番難しかったのMT講習の中で1時間だけやったAT講習のビッグスクーターで一本橋だな…
今でもいきなりやれっていわれたらたぶんできない

>週末になる度に800kmとか走って家帰ってから泥のように眠る生活しようぜ！
この前千葉から福岡の1000km走ったけど二度とやんねえ…って思ったわ
多分時間おいたらまたやると思う

>>>雨の日も使うならスクーターの方がいい？
>>雨の日に二輪はやめなされ…
>通勤で使いたくて
>公共交通機関はどうしても苦手で…
車オススメ

やっぱ強えぜ！自動車！！

マジで事故ったら人生狂う乗り物ってだけは意識しながら運転してくだち…

>雨の日に二輪はやめなされ…
遠出して帰り遅くなって田舎のワインディング道路を夜の雨の中走る羽目になったときはマジで後悔した

初公道でレンタルとか試乗とか恐怖すぎて足つきチェックだけで注文したよ俺は…

風にも弱く
濡れた路面にも弱く
暑さにも(ライダーが)弱い
それがバイクだ

>免許取っていきなり一人で公道に放り出されるから最初めっちゃ不安よね
乗り出す直前まではめっちゃ不安だけど乗り出した途端あっという間に慣れる
車で公道出た時より馴染むのめっちゃ早い

>マジで事故ったら人生狂う乗り物ってだけは意識しながら運転してくだち…
事故らなくてもある意味狂うけどな
俺にとっては良い意味だったが

>教習所で一番難しかったのMT講習の中で1時間だけやったAT講習のビッグスクーターで一本橋だな…
>今でもいきなりやれっていわれたらたぶんできない
ニーグリップないの怖いよね
クラッチなしのクランクも感覚掴みづらくて不安だったな

>暑さにも(ライダーが)弱い
なめるな
バイクも弱いぞ

>>週末になる度に800kmとか走って家帰ってから泥のように眠る生活しようぜ！
>この前千葉から福岡の1000km走ったけど二度とやんねえ…って思ったわ
そうだね…
>多分時間おいたらまたやると思う
そうだね！

大型アドベンチャーとかだと1000km近く走っても疲労感あんまりないんだけどね
最近はクルコンも標準だし

教習所の一本橋ってなんなんだろうなあれだけは実際乗ってて役に立った記憶が無い

甘いかどうかは教習所によりけりだから…
俺は最後の最後に停車位置盛大に間違えて完全コースアウトして挙句バックしたけど
一発合格だった

ト…トリシティ125…

逆に何でバイクなのかと
安上りとか維持費かからないと言う事だろうか

初めて買ったバイクに3日目でキャンプ道具積んで遊びにいったよ一週間後に1000km走ったんでオイル交換よろしくなあ！ってバイク屋に持っていったら引かれた

前輪を2輪にして3輪車にすれば安定感が増すんじゃね！？

>大型アドベンチャーとかだと1000km近く走っても疲労感あんまりないんだけどね
>最近はクルコンも標準だし
いや流石に疲労感はあるよ…

初二輪たーのしーしてるけど快適さを求めていくうちに車って乗り物最強なのでは？って考えに至る

>ト…トリシティ125…
もっと胸を張れ

>教習所の一本橋ってなんなんだろうなあれだけは実際乗ってて役に立った記憶が無い
渋滞でノロノロ発進と停止繰り返しながらついてくのに使う技能だぞあれ…

>逆に何でバイクなのかと
>安上りとか維持費かからないと言う事だろうか
趣味に理由はねえ！

事故は自分がいくら気をつけてても貰い事故もあるからね
自分も一回だけ右折待ちしてたら後ろから車に突っ込まれてバイク廃車にされた事ある

>教習所の一本橋ってなんなんだろうなあれだけは実際乗ってて役に立った記憶が無い
渋滞時とか信号待ちとかで粘る時使わない？

>MT-25通勤で使ってるけど荷物がね
>キャリアあるし後ろに箱積むかなんかオススメのボックスない？
はいありますよ
https://www.motoco.co.jp/pages/76/

不便だし危ないけど楽しいのがバイクって乗り物だからね
でも事故だけは笑えんから本当事故には気を付けて運転を

>前輪を2輪にして3輪車にすれば安定感が増すんじゃね！？
せっかくだから後輪も2輪にしようぜ！

>初二輪たーのしーしてるけど快適さを求めていくうちに車って乗り物最強なのでは？って考えに至る
気がついてしまったか…

ADV160買ったよ！
前までMT乗ってたけどATめちゃ楽ですげーこれがバイク？

>趣味に理由はねえ！
昔は憧れたから分らんでもない

>逆に何でバイクなのかと
>安上りとか維持費かからないと言う事だろうか
かっこいいだろう？

1月2月は寒さ弱い3月から花粉に弱い5月からは梅雨に弱い梅雨が終わると暑さで死にかける

x-adv欲しいけど
予算的にはハンターカブで精一杯だなあ

長距離だとバイクのが楽なんだよな俺

>前輪を2輪にして3輪車にすれば安定感が増すんじゃね！？
NIKENは販売停止です…

疲労感はまあ個人差あるからね…
クソクソ言いながら仕事が終わった金曜夜に走らせてアウトドア主張キメてる人も居るし

>ADV160買ったよ！
>前までMT乗ってたけどATめちゃ楽ですげーこれがバイク？
カッコイイよねADV
俺も検討中だ

>教習所の一本橋ってなんなんだろうなあれだけは実際乗ってて役に立った記憶が無い
実際に一本橋を走る機会は無いけど
実は普段の走行のライン取りで似たような事を知らず知らずのうちにしてるんだ

バイクはとても不便だが
最高にカッコいいんだ

軽二輪ATはいいものだとにかく気楽

車と比べて特に疲れるのは交差点が多い町中だな
ちょっと走っては止まりちょっと走っては止まりで

レーダークルーズのバイクちょっとだけ乗ったけどめちゃくちゃ楽だった

教習所で学ぶ技術は全部公道に活かせるものだと思うぜー！

ロングメーターバンザイーで神戸琵琶湖間往復したけど思ったよりは全然疲れなかったな

車は運転してて精神的に辛いんだ

週末299号線使ってるとバイクマン多いなって

友達とツーリングいって地元に帰ってきたら車に乗り換えて飯食いに行くことが偶にあるんだけど
車内で車の快適性を褒めちぎる話をいつもしてる気がする

実際公道出るとあの教習の応用だな〜と思うことがよくあるよ
意外と無駄がない

>車は運転してて精神的に辛いんだ
でも適当な駐車場に停めて仮眠取れるのは大きいよ

>車内で車の快適性を褒めちぎる話をいつもしてる気がする
特に真夏
真夏はバイクに乗る季節ではない

>真冬はバイクに乗る季節ではない

車が絶対的に優れている点は
その辺に停めて仮眠できることだと思う

>教習所で学ぶ技術は全部公道に活かせるものだと思うぜー！
一本橋は落ちたら即中止だけど多少速い分には減点だけだからわざとタイム切って渡った方がいいんですよ…！

>でも適当な駐車場に停めて仮眠取れるのは大きいよ
良いよなぁマジで

夏と冬にバイク乗るなんて苦行もいいとこだよ

>特に真夏
>真夏はバイクに乗る季節ではない
でも糞暑い中を走って途中寄った道の駅で食べるソフトクリームは格別だぜ

通勤で使うなら流石にATがいいよ
中でもカッコ良さや趣味性を求めるならADV160オススメだ
街中に溢れてるからあんまり評価されてない気はするけどPCXも俺はデザインカッコいいと思う

俺は初めてのバイクにハンターカブを買う予定だったのに気づいたらGSX-R125を買ってたマン
積載性とか街中の利便性とかは確実にハンターカブの方が上だったと思うけど満足してる
趣味なんてそれでいいんだよ…

>教習所の一本橋ってなんなんだろうなあれだけは実際乗ってて役に立った記憶が無い
海に沈む島から脱出するためバイクで逃げるが船に乗り込むときに細い板とかの上を
慎重に倒れないように走らせる機会がもしかしたらあるかも知れない

冬は電熱装備あるからまだ快適だよ

Ninjaはなんちゃってスポーツバイクだからぜんぜん前傾辛くないよ乗ってみなよって言われて貸してもらったけど
普通にそこそこな前傾で長時間はしんどいと思いました
普段乗ってるバイクが楽なのがいけなかった

>一本橋は落ちたら即中止だけど多少速い分には減点だけだからわざとタイム切って渡った方がいいんですよ…！
やくだつライフハック

離島旅用に原付乗りたいけど普通免許の1種だとちょっと物足りない
2種免許は講習通わず簡単に取れますか？

フルフェイスだとオープンカーどころか軽自動車の方が開放感あるしな

>一本橋は落ちたら即中止だけど多少速い分には減点だけだからわざとタイム切って渡った方がいいんですよ…！
卒検のライフハック
スラロームもタイム切っていいんですよ…！

車は疲れたらすぐ休めるけどバイクはそうもいかんからなー
前日しっかり寝るのとあんまり無理しないのは大事

積載性だの利便性気にしてバイクなんて買えるかよ！
そんなもんが必要なら中古の軽トラでも買っとけ！

一本橋もスラロームも走行ライン取りのための技術だからね
結局バイクが地面に接してるのはタイヤの厚みの分数10cmだけなんだから
極論言ったらバイクは常に一本橋走ってるのと同じ状況

>Ninjaはなんちゃってスポーツバイクだからぜんぜん前傾辛くないよ乗ってみなよって言われて貸してもらったけど
>普通にそこそこな前傾で長時間はしんどいと思いました
>普段乗ってるバイクが楽なのがいけなかった
(どのNINJAだろうか…)

>Ninjaはなんちゃってスポーツバイクだからぜんぜん前傾辛くないよ乗ってみなよって言われて貸してもらったけど
>普通にそこそこな前傾で長時間はしんどいと思いました
>普段乗ってるバイクが楽なのがいけなかった
Ninjaは確かに楽だと思うけどなぁ
とは言えZXシリーズはめっちゃ体勢キツイけどね

交差点を直進する時は右折車は必ずやらかすと思え
右折する時は必ず直進車がやらかすと思え

>NIKENは販売停止です…
なんか怪しい不具合でも見つかったのかと思ったら国内販売終了するだけか良かった
じゃあYSPで逆車持ってきてもらうだけだな

>車が絶対的に優れている点は
>その辺に停めて仮眠できることだと思う
路駐して仮眠って許されたっけ？

乗ってるバイクにリアボックスつけようか迷ってるSSだからつけたら絶対ダサくなるなぁ〜ってなってる

俺がニンジャって言ったらGPZ900Rだろ！

>積載性だの利便性気にしてバイクなんて買えるかよ！
>そんなもんが必要なら中古の軽トラでも買っとけ！
お前に乗ると腰と背中が痛くなる気がするんだ…

仮眠…？(リクライニングしないシートで死にそうな顔しながら)

リアボックス付けるとうーnになるのとむってなる奴に分かれるのは何故なのか

>乗ってるバイクにリアボックスつけようか迷ってるSSだからつけたら絶対ダサくなるなぁ〜ってなってる
SSはリアシートに5kg荷物乗せるだけで峠でサスの調整変わるぜ！

箱とハンドルカバーとゲルザブとクソデカスクリーン付けてるけどもうない時代に戻れないよ
カッコよさ？うん…

>リアボックス付けるとうーnになるのとむってなる奴に分かれるのは何故なのか
リアボックスが似合う車種と似合わん車種あるからね…

>リアボックス付けるとうーnになるのとむってなる奴に分かれるのは何故なのか
アドベンチャーはそもそもフルパニア前提でデザイン設計してたりするから

fu3537128.jpg
箱は良いぞ

ハイエース欲しい
リアシート外して寝床作ったりトランポにしたい

スポーツタイプには憧れあるけどあの疲れる姿勢とメンテめんどくさいから毎回ネイキッド買っちゃう

通勤に使うなら距離はどの程度なんだろうかねえ
1時間以上走る必要があるなら迷わずバイクより車を薦めるが

シングルシートカウルや予備リアシートに直接マウントする方法もあるぞ

S1000GTなんかはパニア付きのがかっこいいと思えるデザイン