移動の道具についてるボタンとしてはゴミもいいところ

スバルのこれは文句言ってる人よく見る

俺は大好きだぜ

カーナビはいいエアコンとかはタッチにされるとレスポンス悪いんだよ

レンタカーでマツダのCX5に乗ったときはタッチパネルじゃなくて
ダイアルで操作するゴミみたいなナビが純正って聞いて驚いたな

温度の上下が物理ボタンなのはまだ有情

操作感無いのがね
そもそも運転中に触るなって事なんだろうけど

タッチパネルの車乗ってるけど不便感じないぜ
エアコンもオートだしほぼ触らないかな…

>レンタカーでマツダのCX5に乗ったときはタッチパネルじゃなくて
>ダイアルで操作するゴミみたいなナビが純正って聞いて驚いたな
ナビをダイヤル…？

たまにbluetooth接続が途切れるのなんなの…

なんかでっかい四角のはカッコいいとは思えない
ミニの丸いやつは好き

>レンタカーでマツダのCX5に乗ったときはタッチパネルじゃなくて
>ダイアルで操作するゴミみたいなナビが純正って聞いて驚いたな
タッチパネルでも操作出来るよ
そのレンタカーに純正以外の何が載ってたか気になるわ

AVHとかアイドリングストップのon offの設定くらい記憶しといてくれ…

今のマツコネは残念ながらタッチパネル廃止されたのだ...

https://www.autocar.jp/post/1018284
さっき読んだ記事がだいたい同じこと言ってた

ナビ関連はタッチパネルでいいけど
エアコンとかは物理スイッチがいいなぁ

スマホくらい敏感に反応してくれ

>スバルのこれは文句言ってる人よく見る
スバル側も持て余してるだろこれ感はある

>今のマツコネは残念ながらタッチパネル廃止されたのだ...
マジかよ…まあいいけど！

別に運転中触らんからどうでもいい

マツコネはゴーストタッチが多発するから嫌い

>スバルのこれは文句言ってる人よく見る
スレ画は今の最新じゃないと思う
タッチパネル自体はそうなんだけどエアコン周りのタッチパネルの画面表示変わってるから今

エアコンはくるくる回せるやつが志向

俺はTOYOTAの車だけどエアコンはアプリで事前に入れるし運転中はあまり触らないかな…

車がレスしてるの初めてみた

>タッチパネル自体はそうなんだけどエアコン周りのタッチパネルの画面表示変わってるから今
レヴォーグA型乗り
UIくらいアップデートで何とかしてくれよと文句は言ってるが無理っぽいね…友人の車はアプデとかでどんどん機能が増えてってるからなんで出来ないのって文句言っちゃった

台湾のレンタカーで初めてテスラの車に乗ったけど
タッチパネルデカすぎてビビった

スバルのこれ画面はデカくてもカメラの映像は結局横長だからほとんどのエリアが要らないことになってる
縦長ならもう少しこうそこらへんどうにかならなかった？ってなる

最近出たSUBARUのSUVちょっと良さげだから木になってる

ここ2-3年の機種それもメーカーナビでも10年以上前の泥スマホみたいな操作感だったりするのも存在してて正気かよって思う

代車のレヴォーグ乗ったらシートヒーターどうやって操作するんだってなったな…

>代車のレヴォーグ乗ったらシートヒーターどうやって操作するんだってなったな…
スレ画直接押せると思うんでしょ？
なぜかエアコンページ開いてシートヒーター選択になるのよね…

>>タッチパネル自体はそうなんだけどエアコン周りのタッチパネルの画面表示変わってるから今
>レヴォーグA型乗り
>UIくらいアップデートで何とかしてくれよと文句は言ってるが無理っぽいね…友人の車はアプデとかでどんどん機能が増えてってるからなんで出来ないのって文句言っちゃった
WRX S4のC型だけどせっかくDMSあるならAVHだとかアイストの設定くらい記憶してくれねえかなあってなる

>>代車のレヴォーグ乗ったらシートヒーターどうやって操作するんだってなったな…
>スレ画直接押せると思うんでしょ？
>なぜかエアコンページ開いてシートヒーター選択になるのよね…
なので次の型以降のはトップから操作できるようになった

音声操作できないような貧乏車買うのが悪い

>WRX S4のC型だけどせっかくDMSあるならAVHだとかアイストの設定くらい記憶してくれねえかなあってなる
無駄に高い後付け機器をオートバックスで買わないといけないのがマジでクソ！

>音声操作できないような貧乏車買うのが悪い
レヴォーグもWRXも音声認識と操作あるしエアコンの温度調整できるよ

>スレ画直接押せると思うんでしょ？
>なぜかエアコンページ開いてシートヒーター選択になるのよね…
エアコンの風量とかこのアイコンより小さいサイズでそこに存在してるのに何で大映し画面に移行するんだろうなこれ…

自動車の音声操作って一番忘れ去られやすい機能だと思う

物理ボタン作りたくねぇ〜んだよぉ〜！って叫びは理解する
理解した上でめんどくさくても作れよ…が国民の総意だ甘んじて受け入れろ

WVは強引にタッチパネル化を押し進めた結果
全世界のユーザーから大不評され止めました

つまり左手デバイスみたいな外付けリモコンを別売りにすれば二重に設けられてオトク！ってわけだな

>なので次の型以降のはトップから操作できるようになった
アプデしてくれ
意味のわからんサスペンション設定のソフトウェア書き換えは4万で売りやがって...

>物理ボタン作りたくねぇ〜んだよぉ〜！って叫びは理解する
>理解した上でめんどくさくても作れよ…が国民の総意だ甘んじて受け入れろ
あとできればピアノブラックはやめてほしい指紋が目立つ
スレ画のとかハザードランプ周り指紋でベタベタになる

目を放すシチュエーションが多い中でタッチパネルは最悪だってなぜ気づかないんだろう
助手席に座ってること前提なんだろうか

スバルにあれエアコンのオンオフ自体もドライバーからは地味に遠いんだよな…

>物理ボタン作りたくねぇ〜んだよぉ〜！って叫びは理解する
タッチパネルの方が安上がりだったりするのか

カーナビがフルラミネーションディスプレイじゃないと運転席の角度からだと指とボタンの位置合わせにくくてクソムカつく

>タッチパネルの方が安上がりだったりするのか
その分パーツや配線減らせるし故障も減るし

エアコンがタッチ式だと他のとこ触ってる時に反応しちゃうことがあるのがやだ

>>物理ボタン作りたくねぇ〜んだよぉ〜！って叫びは理解する
>タッチパネルの方が安上がりだったりするのか
まあ中のデータの変更だけで済むからな…

今時エアコンはフルオートでつけっぱだからいじる機会なくない？

>今時エアコンはフルオートでつけっぱだからいじる機会なくない？
ちょくちょく切るし…

>今時エアコンはフルオートでつけっぱだからいじる機会なくない？
フルオートがそのくらい賢いといいんだけどな

タッチはいいけどiPadくらいスムーズに動かさせてってなる

>タッチパネルの方が安上がりだったりするのか
物理ボタンたくさんつけるより消耗少ないし安い

今度親父が買う車はクソデカタッチパネルが付いてるな
IT音痴だから大丈夫？操作できる？って聞いたら一緒に働いてる弟が操作できるから大丈夫だって
ならいいかあ！

エアコンつけっぱなしとかしないからなあ…

俺の許せない車内デザイン3選と言えば！
物理ボタン廃止でタッチ重視の操作系！
傷が兎に角目立つｸｿみたいなピアノブラックガーニッシュ！！
一見収納っぽいけどどう見ても別売オプションの取り付け位置で浅すぎ狭すぎ小さすぎて収納にもならない収納！
コストダウンでサンバイザーにチケットホルダーがない！
コレね！

あいつ…
わかるよ

>今時エアコンはフルオートでつけっぱだからいじる機会なくない？
笑ってくれ
俺の車はエアコン入れると明確に動力性能が低下する
結構新しいのに…

タッチ操作の車乗ってる人多いんだな

>俺の許せない車内デザイン3選と言えば！
>物理ボタン廃止でタッチ重視の操作系！
>傷が兎に角目立つｸｿみたいなピアノブラックガーニッシュ！！
>一見収納っぽいけどどう見ても別売オプションの取り付け位置で浅すぎ狭すぎ小さすぎて収納にもならない収納！
>コストダウンでサンバイザーにチケットホルダーがない！
>コレね！
ここ最近のというかスレ画積んでるスバル車かな…
良いよねアームレスト内の収納スペースに入るCD DVDデッキ

>タッチ操作の車乗ってる人多いんだな
というか多分このスレ俺も含めてスバル車乗り多いと思う

物理スイッチの方が使いやすいって例の一つ

ユーロNCAPすらボタンにしろよ？と言いだす始末

先代WRX乗ってるけど昔はスバルはエアコン操作がダイヤル3つとボタン操作でめちゃ使いやすかったのにな…

信号で止まってるときにさっとエアコン切ったり吹き出し口切り替えたい
あと最近は減ったけど今でもDIN規格のカーディオあるじゃん？
あれ音量ツマミが左にあることが多いのって左ハンドル車に付けるの前提だからと聞いた
右ハンドルは負け組なのでコストかけて貰えない…

>コストダウンでサンバイザーにチケットホルダーがない！
これまじ許せんよな…

>右ハンドルは負け組なのでコストかけて貰えない…
さてはいい車乗ってるな？
写真見せて

>エアコンの操作レバーは左右に動かすと内部で物理的にルーバー切り替えるの良いよね…

なんかバカでかい液晶がドーンってついてるのがなんかダサく感じる

ジムニーのエアコン操作は最高だと思う

ベンツとかテスラとかデカいタッチパネルしかないよね

>なんかバカでかい液晶がドーンってついてるのがなんかダサく感じる
買う時と納車された瞬間はウヒョーってなるよなったよ
使い始めてからなんかこう微妙に痒いところに手が届かねえなコイツ！！ってなるだけで

>さてはいい車乗ってるな？
>写真見せて
いや普通にスズキのKeiだよ…ヘッドライトにイエローバルブ入れても怒られない年式だよ…

>なんかバカでかい液晶がドーンってついてるのがなんかダサく感じる
今みんなスマホなりタブレットなり使うから液晶パネル自体何てことないもんだしな

>>コストダウンでサンバイザーにチケットホルダーがない！
>これまじ許せんよな…
あれ要らんだろ…
って思ってたんだけどあればあったで意外と使うよね…何時もあそこに止めるようにしておくと
チケット無くしにくいしポイントカードとか挟むこともある
あとバニティミラーとバニティミラーランプもあれば結構便利
今の安い車は全部ついてなくてオプションかそもそも選べない…

縦型液晶は使いにくいのよね
発端のテスラがもうやめてるのよ

あのでっかいがめんでDOOMやると楽しいと聞いた

昔の感覚だとオーディオなりエアコン操作パネルなりは独立してて
壊れたら多少我慢できて別体で交換できたけど
スレ画みたいのだとタッチパネル死んだだけでナビもエアコンも操作不能になるの不便そう

>縦型液晶は使いにくいのよね
>発端のテスラがもうやめてるのよ
横長液晶って使いやすいのかな

車で階層のあるUI入れる設計者は
地獄に落ちるべき

視線がめっちゃ下がるから運転中は使いにくい

文句言ってる機能は大体運転中にチャカチャカ触るなって機能が多いな…

全画面液晶は諦めるけど
取ってつけたような液晶配置はやめてくれ
いくら流行りでもデザイン放棄してるだろあれ

地図操作だけはタッチでいいけどそれ以外は物理ボタンにしろ
ブラインドでボタン操作出来ないんじゃボケ

>視線がめっちゃ下がるから運転中は使いにくい
タッチパネルって視線も向けないと操作できないんだよね…
物理ポタンは触った感じでなんとかできるけど

>レヴォーグA型乗り
偏見だけどスバルのアプライドAってメリットとデメリットが両極端のイメージある
B以降のパーツと互換性ないけどB以降には出来ない機能とか弄り方出来たりとか

>あとバニティミラーとバニティミラーランプもあれば結構便利
ウナ丼が車紹介の度に気にしてるやつ

>スレ画みたいのだとタッチパネル死んだだけでナビもエアコンも操作不能になるの不便そう
時代はテレビデオに回帰してるのかもしれん

スレ画自車の状態見れる画面あるけど今自車がどんだけ傾いてるとかそんな情報いる？ってなる
タイヤとかオイルの交換時期をアナウンスしてくれるのはまあ良いけど

運転する前にセッティング見直しましょうってことだよ受け入れな

>>あとバニティミラーとバニティミラーランプもあれば結構便利
>ウナ丼が車紹介の度に気にしてるやつ
舞踏会に行く人多いもんな

>偏見だけどスバルのアプライドAってメリットとデメリットが両極端のイメージある
実際あってると思うよ
一番金かけてるのがA型だけど一番癖強いのもA型

>>レヴォーグA型乗り
>偏見だけどスバルのアプライドAってメリットとデメリットが両極端のイメージある
>B以降のパーツと互換性ないけどB以降には出来ない機能とか弄り方出来たりとか
基本的にA型は試作車だからCかD型以降がいいよ
あとから便利機能が付くことも多い

この前乗った車がルームランプ着いてなかった
ルームミラーのとこにあるマップランプだけ
後席暗すぎるんだけど！！

>基本的にA型は試作車だからCかD型以降がいいよ
>あとから便利機能が付くことも多い
例外はたまにあるけどD型がベストバイなとこあるねスバル

いつもオッサンガーオッサンガーって言ってる車持ってない若者は
スレ画みたいなのすごく未来的でカッコいい先進装備に見えるのかもしれないけど
実際のとこマジで不便なだけだよタッチパネル

>>>レヴォーグA型乗り
>>偏見だけどスバルのアプライドAってメリットとデメリットが両極端のイメージある
>>B以降のパーツと互換性ないけどB以降には出来ない機能とか弄り方出来たりとか
>基本的にA型は試作車だからCかD型以降がいいよ
>あとから便利機能が付くことも多い
個人的にはD型あたりまで待った方がいいかな感は現行のWRXで思い知った
羽がはやせるようになるわアラウンドビューモニタつくわもう少し待つべきだった

でもよぉ…物理ボタンは古臭くて流行らねえぜ…？

>運転する前にセッティング見直しましょうってことだよ受け入れな
じゃあ前回の設定を記録してエンジンかけると前回の設定思い出してくれる機能とかくださいよぉ！

>いつもオッサンガーオッサンガーって言ってる車持ってない若者は
>スレ画みたいなのすごく未来的でカッコいい先進装備に見えるのかもしれないけど
>実際のとこマジで不便なだけだよタッチパネル
初めて乗ったクルマで慣れるってだけだよ

>運転する前にセッティング見直しましょうってことだよ受け入れな
だったらAVHとアイストのオンオフ記憶しててくだち！
ドライバーの顔認識してシートとかミラーの設定呼び出せるんだから

>でもよぉ…物理ボタンは古臭くて流行らねえぜ…？
でも世界中の人がタッチパネルに不平不満なんですけお！

>でもよぉ…物理ボタンは古臭くて流行らねえぜ…？
レトロブーム来てるから平気さ

>運転する前にセッティング見直しましょうってことだよ受け入れな
受け入れ難し…
DMC入れるわ

最近の車はハンドルにボタンびっしり着いててスゴい！
俺の愛車のウレタン巻とは全然違う！

エアコンの温度調整はボリュームスイッチの方が好き

>最近の車はハンドルにボタンびっしり着いててスゴい！
>俺の愛車のウレタン巻とは全然違う！
ナルディに変えようぜ！

俺手汗すごいかくからタッチパネル大嫌い

>ナルディに変えようぜ！
MOMOが好きなんだ俺…ホーンボタンに憧れた…

そんなに物理が好きならトグルと可変抵抗ばかりつけなさい！

ハンドルにボタンいっぱいあるのもそのうち無くなっていくんだろうか

ドリンクホルダーはあればある程良い(空のペットボトルで埋めながら

>ドリンクホルダーはあればある程良い(空のペットボトルで埋めながら
捨てろや！

温度と音声はつまみがええ！それ以外はまあ…タッチでも良いよ

愛車は液晶はいっぱい付いてるけどタッチパネルではないな
各種ボタンのトップに液晶付いてて室温は数字でエアコンの風向きとかは絵で出るんで分かりやすい

タッチもできるのが理想なので物理ボタンと両立が理想なんだよな

全面タッチパネルの車乗ってるけど正直ライトのボタンはハンドルにあった方がいいと思う

なんならデカいディスプレイもいらん

>なんならデカいディスプレイもいらん
そこにカメラの映像映すからでかいのは別に良い

どうあがいても信頼性が下がる

>愛車は液晶はいっぱい付いてるけどタッチパネルではないな
>各種ボタンのトップに液晶付いてて室温は数字でエアコンの風向きとかは絵で出るんで分かりやすい
いいなそれ…なんて車種？オプション？

なんかこう…静電気とかでボタンの感触再現とかできないの？

>なんかこう…静電気とかでボタンの感触再現とかできないの？
自動車の中なんていうクソみたいな環境で安定動作するなら…

タッチパネルはいいけど
なんでスマホ並みにレスポンス良くないんですか？

>なんかこう…静電気とかでボタンの感触再現とかできないの？
感圧タイプと言うかある程度の押し感は再現できる
コストと信頼性と車内と言う極限環境じゃなければ採用できるかもね…

>なんかこう…静電気とかでボタンの感触再現とかできないの？
圧電素子でそういうのあるけど高いんだろう

夏はクソ暑くて冬はクソ寒い中で安定した動作が求められるからね…

>なんでスマホ並みにレスポンス良くないんですか？
低温高温湿度振動等の環境に耐えられる高性能CPUはｸｯｿ高い

押したらふにゃるディスプレイがいいいいいいい

>タッチパネルはいいけど
>なんでスマホ並みにレスポンス良くないんですか？
高熱になる車用タッチパネルにスマホ並みの反応速度を求めないでいただきたい

スマホが動作できない温度でも動くんだぞカーナビ