24/04/24(水)18:34:00No.1181858557+
19:57頃消えます
ｸﾞｵｵｵｵﾝこのスレは古いので、もうすぐ消えます。
| … | 124/04/24(水)18:35:38No.1181859090+山手 |
| … | 224/04/24(水)18:35:56No.1181859181そうだねx4まあるいみどりの |
| … | 324/04/24(水)18:36:44No.1181859439+また鉄道板から画像を…103系非冷房低窓好きなのはわかるけど |
| … | 424/04/24(水)18:36:49No.1181859461そうだねx4奈良線… |
| … | 524/04/24(水)18:37:20No.1181859626+冷房はついてたほうがいい… |
| … | 624/04/24(水)18:41:55No.1181861147+レブチューンモーター積んでた先代が電気喰うくせに性能ダメダメだったのでトルクチューンにしたんだっけ |
| … | 724/04/24(水)18:42:30No.1181861352+>冷房はついてたほうがいい… |
| … | 824/04/24(水)18:43:53No.1181861806+いつ頃走ってたの |
| … | 924/04/24(水)18:44:21No.1181861952そうだねx1今も走ってる |
| … | 1024/04/24(水)18:45:24No.1181862249+今になって思うと最初から戸袋窓とこの前面空気取り入れ口はいらなかったのでは？ |
| … | 1124/04/24(水)18:45:33No.1181862307+>いつ頃走ってたの |
| … | 1224/04/24(水)18:46:08No.1181862494+関西で長いこと使いすぎる… |
| … | 1324/04/24(水)18:46:31No.1181862633+>今になって思うと最初から戸袋窓とこの前面空気取り入れ口はいらなかったのでは？ |
| … | 1424/04/24(水)18:47:32No.1181862950+>乗務員室の居住性改善に必須だからな夏場の取り入れ口 |
| … | 1524/04/24(水)18:48:38No.1181863284+>関西で長いこと使いすぎる… |
| … | 1624/04/24(水)18:49:41No.1181863632+>>乗務員室の居住性改善に必須だからな夏場の取り入れ口 |
| … | 1724/04/24(水)18:50:44No.1181863987+>>関西で長いこと使いすぎる… |
| … | 1824/04/24(水)18:50:58No.1181864072+首都圏でも普通に雪降るじゃん |
| … | 1924/04/24(水)18:51:37No.1181864275+横浜線で3色混じりとか走ってた |
| … | 2024/04/24(水)18:54:18No.1181865130+>首都圏でも普通に雪降るじゃん |
| … | 2124/04/24(水)18:55:42No.1181865581+低運転台は関東だと京浜東北線を経て常磐線や京葉線や武蔵野線に送り込まれて行ったな |
| … | 2224/04/24(水)18:59:43No.1181866923+抵抗制御の電車で重さあたりの力行時電力効率でスレ画を上回る電車って世界中探しても無いらしい |
| … | 2324/04/24(水)19:04:24No.1181868599+武蔵野線の新秋津出てからのトンネルはマジで轟音だった |
| … | 2424/04/24(水)19:04:44No.1181868721+重たいもんな昔の車両って |
| … | 2524/04/24(水)19:05:39No.1181869047+向き不向きがハッキリした1M1Tって基本パターン |
| … | 2624/04/24(水)19:06:06No.1181869181+最初は35トンくらいだったけど冷房機積んだりその電源積んだりしたら40トン超えた |
| … | 2724/04/24(水)19:06:10No.1181869207+ﾌﾞｵｵｵ |
| … | 2824/04/24(水)19:07:03No.1181869531+すごい轟音 |
| … | 2924/04/24(水)19:07:28No.1181869691+>最初は35トンくらいだったけど冷房機積んだりその電源積んだりしたら40トン超えた |
| … | 3024/04/24(水)19:10:59No.1181871007+同世代の私鉄の20メートル4ドア車はだいたい基本設計103系 |
| … | 3124/04/24(水)19:13:24No.1181871797+fu3392989.png |
| … | 3224/04/24(水)19:13:50No.1181871978+>関西で長いこと使いすぎる… |
| … | 3324/04/24(水)19:16:52No.1181873038+回生電力食う他の電車がいないローカル線だとスレ画から新車にしても大して効率上がらないしイニシャルコストの借金利子でアシが出るんだな |
| … | 3424/04/24(水)19:19:01No.1181873844そうだねx2計算尺しかなかった時代でよくここまで効率全振りに設計できたねって |
| … | 3524/04/24(水)19:21:01No.1181874571そうだねx1随分長いこと使われてるけどそんなに名車なのかこれ |
| … | 3624/04/24(水)19:21:03No.1181874585+>計算尺しかなかった時代でよくここまで効率全振りに設計できたねって |
| … | 3724/04/24(水)19:22:27No.1181875109+電車というとこれのイメージだった |
| … | 3824/04/24(水)19:25:38No.1181876264+エアサスと補償巻線があれば完璧だったがそこまで国鉄お金なかった |
| … | 3924/04/24(水)19:27:03No.1181876812+名古屋住んでたから103と言えば低運転台のイメージ |
| … | 4024/04/24(水)19:28:04No.1181877158そうだねx1>エアサスと補償巻線があれば完璧だったがそこまで国鉄お金なかった |
| … | 4124/04/24(水)19:32:25No.1181878876+>名古屋住んでたから103と言えば低運転台のイメージ |
| … | 4224/04/24(水)19:33:14No.1181879209+>>名古屋住んでたから103と言えば低運転台のイメージ |
| … | 4324/04/24(水)19:35:17No.1181880037+>エアサスと補償巻線があれば完璧だったがそこまで国鉄お金なかった |
| … | 4424/04/24(水)19:35:58No.1181880292+>関西も大体低運転台じゃないの |
| … | 4524/04/24(水)19:48:24No.1181885190+東武8000系はパーフェクト103系的な感じはする |
| … | 4624/04/24(水)19:48:39No.1181885284+成田線で2M3Tってのはどんな走りだったんだろう |
| … | 4724/04/24(水)19:48:59No.1181885421+>東武8000系はパーフェクト103系的な感じはする |
| … | 4824/04/24(水)19:52:39No.1181886829+パーフェクト高級なやつなら南海6000系列や近鉄6000系列だろ |
| … | 4924/04/24(水)19:52:50No.1181886883+まだ生きてるんだコイツ… |
| … | 5024/04/24(水)19:54:23No.1181887473+>パーフェクト高級なやつなら南海6000系列や近鉄6000系列だろ |