ディーラーの前に展示車並びだしたがなんか顔が分厚くてごついな…

>月間販売計画が3000台で事前受注1万台なら割と人気出てるのかな…
だいたいMAZDAのアクセラくらいの人気

>ディーラーの前に展示車並びだしたがなんか顔が分厚くてごついな…
重量の割にはなんかデカく感じるな…ってなった

>ちなみに、4月5日の夕方ごろに確認したところでは、WR-Vの工場出荷時期のめどは8カ月程度となっていた。
けっこう待つんだね

>月間販売計画が3000台で事前受注1万台なら
こういうのは大体計画低めに言っておくと、なんかボーっとしてる人が売れてる！って思ってくれるシステム
大抵の車は計画超える

車の体積を大きく見せて値段の割にゴツいの買えちゃうってのはアピールポイントかもしれん
どうせシュッとしたの欲しい人はヴェゼル買う

新興国向けの車ってメーカー問わず警戒心しかないから買うにしても様子見じゃ？
ホンダだとジェイドも悪い車じゃなかったけど初代の3烈シートは控えめに言ってうんこみたいなパッケージングだったし

先進装備うぜーって思う層には人気出そうではある

>大抵の車は計画超える
ところが現行ヴェゼルが月販5000台（年60000台）目標で始まったけど
初年度6万台に達しなくてェ…

デカイ安いしか見てない人が買う

これとヴェゼルがそこそこに売れてくれないと
いよいよホンダはフリード屋とNBOX屋になっちまうからな

ヴェゼルもステップワゴンもじわじわ売れはじめてるから…
スレ画は逆になりそうな予感

誤解を恐れず言えば金は無いけど見栄を張りたい人用ってこと？

ヴェゼルがあるのに何故こんなにも似たモデル出すんだろう

>誤解を恐れず言えば金は無いけど見栄を張りたい人用ってこと？
まーね
209万円からとNボの上位グレード並みの金額でなんかデカ目に見える
SUVちうもんをオラも買ってみてえだって層向け

>ヴェゼルがあるのに何故こんなにも似たモデル出すんだろう
いつものことだろ
そんですぐ捨ててブランドにならないのも

2駆だけとか舐めてんの？

なんですか
Nボがあれば他のNシリーズは要らないとでも言うんですか

威圧感で言えばヴェゼルよりある

誰？

ヤリスクロスと比べるとお得感どうなん？

ライズがアレになってるのも追い風なのかなぁ
サイズ感違うけど価格帯は近いよね

>ヴェゼルがあるのに何故こんなにも似たモデル出すんだろう
ヴェゼルのガソリン仕様が比率5％切るぐらい少なくて
時間とコストと費用のかかるeHEV仕様だけに偏った結果
月販計画の5000台を初年度から到達できないぐらい売れない状態
（正確に言うと上級グレードだけ売れて見込んでた量販グレードが全然売れてない）
なので同格の純ガソリン車を別デザインで持ってきて
とにかく安くてゴツいですよ！ってヴェゼルと別のアピールポイントで売ろうという話

>ライズがアレになってるのも追い風なのかなぁ
>サイズ感違うけど価格帯は近いよね
ライズと変わらん価格でこんな車買えるなら買うよね

>ヤリスクロスと比べるとお得感どうなん？
後席重視のスレ画と割り切ってるヤリスクロスじゃ比べるような車じゃないだろ

安くてでかくて気楽に使えるってことだろ？
初代エクストレイと同じコンセプトじゃね？

>2駆だけとか舐めてんの？
四駆なんてだいたいどの車も15%ぐらいしか買われないし

>2駆だけとか舐めてんの？
WRXとか好きそう

流行りの装備まじでなんもついてないぞこいつ
今どき手引きサイドブレーキだし

>流行りの装備まじでなんもついてないぞこいつ
>今どき手引きサイドブレーキだし
ACCは一応ついてるけど10年前の30kmまで追従してそれ以下は勝手に切れるやつ

停止までいかないACC別にそんな古い事なくない？

よっぽどの車じゃなければでかいほうが長距離楽だし荷物も載る
そして安いときたら売れるだろう多分

これでかいのか

>けっこう待つんだね
船便が半年に一回ペースとか聞いた

普通車でホンダの屋台骨だったヴェゼル不人気にするとか相変わらずホンダのマーケティング仕事できないな…

次のヴェゼルはHEVだけとか考えてるのかもね

>誤解を恐れず言えば金は無いけど見栄を張りたい人用ってこと？
見栄というかなるべく安価にSUV車を買いたい人向け
2WDだけだしハイブリッドも設定ない

かなりたくさん荷物詰めるらしいから安い！でかい！っていう明確なコンセプトが刺さってるんだろう

>月間販売計画が3000台で事前受注1万台なら割と人気出てるのかな…
リーズナブルさを売りにした新規車だとまあまあな数字だと思うけど2年後どれくらい売れてるか
当たり前だけど指標にはあんまりならないから…

>普通車でホンダの屋台骨だったヴェゼル不人気にするとか相変わらずホンダのマーケティング仕事できないな…
は？ステップワゴンの人気も落としたんだが？

>ACCは一応ついてるけど10年前の30kmまで追従してそれ以下は勝手に切れるやつ
よくそんな旧式持ってたな…
MT用を流用したのか？

国内生産が全然足りないからなんとかして弾数出せるやつってだけで持ってきたんだと思う

ヴェゼルCセグSUVとしてはめちゃくちゃ町中で見るというかほとんどヴェゼルなのに数字的にはそんなでもないのか

センタータンクレイアウトのボディだけどセンタータンクじゃない斬新な車

>普通車でホンダの屋台骨だったヴェゼル不人気にするとか相変わらずホンダのマーケティング仕事できないな…
マーケティングというかデザイナーが糞
ホンダeの辺りから逆張りを始めてフィットとステップワゴンもオタクデザインで出して爆死させてるし

>ヴェゼルCセグSUVとしてはめちゃくちゃ町中で見るというかほとんどヴェゼルなのに数字的にはそんなでもないのか
ヴェゼルはB

>ホンダeの辺りから逆張りを始めてフィットとステップワゴンもオタクデザ​インで出して爆死させてるし
フィットは先代が格好良かったなぁ今のはあんまり好きじゃない

待てよヴェゼルは普通に売れてるだろ

ライズ小せぇ〜ってなるサイズゆえか高見えは全然しないよなあれ

>2駆だけとか舐めてんの？
シティSUVに4駆を求めている人がいないのはホンダに限らずどの会社でみても明らか

ヴェゼルよりカロクロガソリンあたりがライバルになりそうなんだよな
四駆無いところとかも

>待てよヴェゼルは普通に売れてるだろ
売れてるけど生産が追いついてないんだろ

>ホンダeの辺りから逆張りを始めてフィットとステップワゴンもオタクデザインで出して爆死させてるし
あのアトム的なデザインはちょっと癖強いよね

これくらいタフに見えるSUVは用意しといたほうがいいよ

>ヴェゼルよりカロクロガソリンあたりがライバルになりそうなんだよな
>四駆無いところとかも
ヴェゼルライバルにしたらだめだろ

>待てよヴェゼルは普通に売れてるだろ
現行ヴェゼルの売れ行きは伸び悩む。
先代ヴェゼルは2013年に発売され、約6年を経過した2019年でも5万5886台を登録した。
が、現行型は2021年に登場しながら2022年は5万736台、2023年も5万9187台に留まった。
現行ヴェゼルが発売されたとき、メーカーが発表した販売計画台数は月間5000台だった。
1年間にすると6万台だから、現行ヴェゼルは発売直後から達していない。

「販売計画台数」とは、発売から終売までの平均台数だ。
モデル末期に売れ行きを下げることを考えると、
発売直後は販売計画台数を大きく超えねばならず、現行ヴェゼルは明らかに達成できない。

>かなりたくさん荷物詰めるらしいから安い！でかい！っていう明確なコンセプトが刺さってるんだろう
そこそこでかいの欲しいけどそこまで本格的なSUVはいらねー！アウトドア遊びもしない！ほぼ街乗りだけだし！
って割り切れるならコイツでいいのよね

CX-5と食い合いそう

ZR-Vもめちゃくちゃ評判がいいけど生産が全く追いついてないっぽいよね…

最近の販売台数を見るに半導体不足で出せなかった分が出せるようになっただけで別に不人気とかそういう話じゃないよね
何とかして叩くネタ探してる人みたい

手引きサイド安心するけどこの辺は個人に依るか…

SUVもサイズかなり細分化されてきたね

>CX-5と食い合いそう
CX3とか30じゃないかな

俺もギッ！てやりたいから手引きのブレーキ好きよ

>よくそんな旧式持ってたな…
>MT用を流用したのか？
フリードもついてないし海外生産車じゃまだ普通なんじゃない

>これくらいタフに見えるSUVは用意しといたほうがいいよ
ホンダのWEBカタログ淋しいからな…

>「販売計画台数」とは、発売から終売までの平均台数だ。
>モデル末期に売れ行きを下げることを考えると、
>発売直後は販売計画台数を大きく超えねばならず、現行ヴェゼルは明らかに達成できない。
この理屈だとクラウンクロスオーバーとかも売れてんまい扱いになると思う
あれも月間目標3200台で超えてる期間は少ない

手引サイド好きだけどセンターに何も無いのも捨てがたいんだよな

すぐ車種廃止するのはほんとく良くない悪癖だと思う

カロクロも売れてんのに納車されてなくてそこまで見ない感じだしみんなそんなんだろう

>フリードもついてないし海外生産車じゃまだ普通なんじゃない
フリードは設計がふるいど

内装見たらちょっと買うのやめたくなりそうだけど大丈夫かな

>内装見たらちょっと買うのやめたくなりそうだけど大丈夫かな
わりとちゃんとしてるぞ後ろ席とかも

外寸を一覧で見れるとこないかなあ

ACCあえて古いやつ付けたところでコストダウンになるんだろうか

>わりとちゃんとしてるぞ後ろ席とかも
インドやタイでショーファーカーとしての需要があるから
後席の乗り心地かなり良くて後席用エアコンベンチレーションもあるんだよね

これでライズ/ロッキーと同じようなサイズだったら…と思わなくもないけど
あれはダイハツの軽のノウハウが生きてるんだろうし他社じゃむずかしいところなんだろうな…

>CX-5と食い合いそう
あれもっとでかいだろ

>手引きサイド安心するけどこの辺は個人に依るか…
腕力に依存しない電パの方が誰が運転してもちゃんと停められるから安心だわ

ライズはヤリスクロスが自分で食ってるのが面白い

>最近の販売台数を見るに半導体不足で出せなかった分が出せるようになっただけで別に不人気とかそういう話じゃないよね
>何とかして叩くネタ探してる人みたい
半導体不足は持ち直したと思ったら能登地震でサプライヤー直撃してまた品薄再発しそうなんだよな…

>腕力に依存しない電パの方が誰が運転してもちゃんと停められるから安心だわ
足踏みパーキングでもいいじゃん

クロストレックやCX-30そこそこ高いからそこ狙いかな

この前アコード見に行ったときにあったけど見た目いい感じだったな

ライバルがやらかしたからな…

>半導体不足は持ち直したと思ったら能登地震でサプライヤー直撃してまた品薄再発しそうなんだよな…
言っちゃ悪いけどあそこの地震が何に影響するんだ？

トヨタはRAV4とカロクロの間のサイズ無いんだよな
ZRVとかCX5買えば良いんだろうけど

>>これくらいタフに見えるSUVは用意しといたほうがいいよ
>ホンダのWEBカタログ淋しいからな…
CR-Vも復活させるから…

なかなか割り切った装備になってるけど先進装備なんかいらんって人も割といるしなぁ
ここでも電パいらん派けっこういるよね

足踏みパーキングにハンドルの横にシフトついてる昔の軽スタイル復活しないかなぁ

>>腕力に依存しない電パの方が誰が運転してもちゃんと停められるから安心だわ
>足踏みパーキングでもいいじゃん
そういやさ足踏みパーキングって踏むと段階的にチキチキってなって固定の強さを調節できるようになってるじゃん？
あれって何か意味あるのかな？

>トヨタはRAV4とカロクロの間のサイズ無いんだよな
>ZRVとかCX5買えば良いんだろうけど
CX-5ってRAV4と同じクラスじゃないんだ…

>トヨタはRAV4とカロクロの間のサイズ無いんだよな
>ZRVとかCX5買えば良いんだろうけど
C-HR復活させてよ...なんで日本だけ出さないの...

>ところが現行ヴェゼルが月販5000台（年60000台）目標で始まったけど
>初年度6万台に達しなくてェ…
それはコロナでバックオーダーぐちゃぐちゃになったからじゃ…

雪国なんで4駆あれば買ってたかも

>言っちゃ悪いけどあそこの地震が何に影響するんだ？
日本海側の工業地帯はなにげに独占生産品が多くて滞ると大変だよ

電パいらない派だけどこいつのパーキング周りはもうちょい格好良くしてほしかった

電パブレーキホールドの車2ヶ月くらい借りてて乗ってたけどついぞ慣れることはなかったな
好みが分かれると思うわ

>なかなか割り切った装備になってるけど先進装備なんかいらんって人も割といるしなぁ
いろいろピーピーうっせーな…とは思ってる

>言っちゃ悪いけどあそこの地震が何に影響するんだ？
村田製作所とか半導体メーカーの工場がわりと多いんだよ石川

>雪国なんで4駆あれば買ってたかも
ここら辺の価格帯のSUVに走破力は期待するもんじゃないと思うよ…

オートハイビームだけはマジでやめろや！ってなる

ホンダはシビックとかN-ONEみたいなの作るために他の車種作ってるところあるから

>日本海側の工業地帯はなにげに独占生産品が多くて滞ると大変だよ
能登半島に工業地帯があるのは初耳だ
福井とか本州側だし

>オートハイビームだけはマジでやめろや！ってなる
だめなの！？

>あれって何か意味あるのかな？
緩み防止にラチェット機構が鳴ってるだけ

>ホンダはシビックとかN-ONEみたいなの作るために他の車種作ってるところあるから
それならもっとシビックみたいなの作れ

オートハイビーム好きだよ
他の車からどう見えてるかは知らないけど

どっちかというとZ-RVが色々競合が強くて心配だったけど売れてるようで何より

>言っちゃ悪いけどあそこの地震が何に影響するんだ？
半導体とか板金とかいろいろ部品工場あるよ
だいたい復旧したけど

>>半導体不足は持ち直したと思ったら能登地震でサプライヤー直撃してまた品薄再発しそうなんだよな…
>言っちゃ悪いけどあそこの地震が何に影響するんだ？
割と直撃が言い過ぎじゃないくらいに影響出るよあそこ

>>なかなか割り切った装備になってるけど先進装備なんかいらんって人も割といるしなぁ
>いろいろピーピーうっせーな…とは思ってる
これが老害の姿か

>>雪国なんで4駆あれば買ってたかも
>ここら辺の価格帯のSUVに走破力は期待するもんじゃないと思うよ…
400万くらいは見て欲しい感じ？

うちのオートハイビームはドライバーの俺も気づいてないような遠くの対向車感知してローに切り替えたり
俺より賢いじゃん…ってなるけどメーカーとか車種によってそこら辺は変わってきそうだな

Z-RVは俺のセンスだとあまり格好良く見えなかったから売れてるのは驚いた

マツダなんかは石川の地震でサプライヤーがやられたから
しばらく生産調整するって言ってたな…

オートハイビームは車がバカだと対向車にクソほど迷惑かける

>どっちかというとZ-RVが色々競合が強くて心配だったけど売れてるようで何より
先代のCR-Vがこけて高めのSUVが空席だったのが大きいと思う

>Z-RVは俺のセンスだとあまり格好良く見えなかったから売れてるのは驚いた
SUV買う人はSUVに限定して品定めするからちょっとデザイン違うのは手が出やすい

>400万くらいは見て欲しい感じ？
ZRVCX5が特別走破性良いとも思わないから本当に車種によると思う
あとスバル

オートハイビームとオートワイパーはアホの子が多い

>雪国なんで4駆あれば買ってたかも
>ここら辺の価格帯のSUVに走破力は期待するもんじゃないと思うよ…
そうは言っても2駆か4駆かの違いは大きいぜ
まぁドカ雪だとどうしようもないけど

>Z-RVは俺のセンスだとあまり格好良く見えなかったから売れてるのは驚いた
マセラティのレヴァンテが買えない人がパク…インスパイアされたのに飛びついてェ

ZR-Vの細々とした装備をシビックにも揃えて欲しい

>>日本海側の工業地帯はなにげに独占生産品が多くて滞ると大変だよ
>能登半島に工業地帯があるのは初耳だ
fu3327698.jpg

>SUV買う人はSUVに限定して品定めするからちょっとデザイン違うのは手が出やすい
CH-Rみたいなもんか…

ファッションSUVで良いならスレ画はかなり良いところついてる

シトロエンとかフィアットみたいなデザインの日本車で出してほしいって需要は結構あると思う

>>>雪国なんで4駆あれば買ってたかも
>>ここら辺の価格帯のSUVに走破力は期待するもんじゃないと思うよ…
>400万くらいは見て欲しい感じ？
燃費に目をつぶればスバル車なら要求は満たせそう

金沢村田とか福井村田もあるよ
チップ抵抗とか部品関連

>fu3327698.jpg
そうそう本州側になるのは知ってたけど
半島にもぽつぽつある感じなんだね

正直雪国で一番流行ってるSUVがハスラーな時点で走破性能とかそこまでいらん

なんでこいつは売れてイグニスはダメだったんですか？

街乗りしかしないのにジムニーやらハイラックス乗ってる方がどうかしてんだよ

>ファッションSUVで良いならスレ画はかなり良いところついてる
いいよねこれ

>なんでこいつは売れてイグニスはダメだったんですか？
見た目とサイズ…でしょうか

>正直雪国で一番流行ってるSUVがハスラーな時点で走破性能とかそこまでいらん
まずはある程度地上高があることが大事

>なんでこいつは売れてイグニスはダメだったんですか？
あれでかいアルトにしか見えなくね？

>なんでこいつは売れてイグニスはダメだったんですか？
かっこわるい

走破性のあるSUVってなにかしら
ランドクルーザーとか？

雪国なんてだいたいエブリィとかサンバーとかだよ

価格と悪路走破性で考えるとRVRになっちまうー

>なんでこいつは売れてイグニスはダメだったんですか？
fu3327714.jpg
軽みたいなケツがちょっとね…

>走破性のあるSUVってなにかしら
>ランドクルーザーとか？
ジムニーシエラとかランドクルーザーとかベンツGクラス

>Z-RVは俺のセンスだとあまり格好良く見えなかったから売れてるのは驚いた
自分はかっこいいと感じたから
好みの違いだ

>走破性のあるSUVってなにかしら
>ランドクルーザーとか？
オフロード用の電子制御有るやつ

>走破性のあるSUVってなにかしら
>ランドクルーザーとか？
エクスプローラー！

雪国って言っても車高高くてAWDならとりあえず十分じゃないか

クラウンなんかでも十分だよ雪国なんて

>街乗りしかしないのにジムニーやらハイラックス乗ってる方がどうかしてんだよ
モノコックや二駆のSUVを批判してる奴って基本的に免許取れる年齢に達してないからそんな現実的な事理解できないと思うよ

>fu3327714.jpg
>軽みたいなケツがちょっとね…
これはマシになったケツ
前はもっと宇宙人の顔みたいだった

>fu3327714.jpg
スズキはこのカニの腹みたいなセンターのデザインやめりゃいいのになあ

そこそこゴツくてそこそこ安いスレ画はまぁ売れると予想した人の方が多かったのでは

昔のHR-Vとかホンダは売れそうなSUVは昔から得意だったんだ

>雪国って言っても車高高くてAWDならとりあえず十分じゃないか
はい
あと除雪のお残しで道が狭くなるからなるべく小さい車がいい

>クラウンなんかでも十分だよ雪国なんて
ジムニーとかだとセンターデフないから使いづらいしね

イグニスはパット見でちっさと思ってしまう印象が良くない気はする

まぁSUVの初動でこける方がレアだしな

>クラウンなんかでも十分だよ雪国なんて
セダン系は除雪で段差できてる時とかに重傷負う事あるので個人的にはお勧めしない

>昔のHR-Vとかホンダは売れそうなSUVは昔から得意だったんだ
初代CR-VはRAV4とともに業界に大きな影響を与えたと思う

>イグニスはパット見でちっさと思ってしまう印象が良くない気はする
実際に車内空間かなり狭いよ
屋根に向かってかなり絞った形状してるから

あんまりひどいとなに乗ってても轍でめちゃくちゃになるからな雪国

>なんでこいつは売れてイグニスはダメだったんですか？
自動運転が速度調整のみとか装備すべてが古い
クロスオーバー車なのに広報が走破性アピール全然してない
ラインナップ内に同サイズのスイフトがいる（重要）

>セダン系は除雪で段差できてる時とかに重傷負う事あるので個人的にはお勧めしない
セダンはそれ以前にまず古臭くてダサくて女ウケ悪いって時点で

>セダンはそれ以前にまず古臭くてダサくて女ウケ悪いって時点で
女ウケとか40年くらい前から来た？

ヴェゼルで良くない？

>ラインナップ内に同サイズのスイフトがいる（重要）
負けるわ

https://s.kakaku.com/kuruma/used/ranking/?PrefectureCD=1
https://s.kakaku.com/kuruma/used/ranking/?PrefectureCD=18
特に変わった傾向なくない？

>クロスオーバー車なのに広報が走破性アピール全然してない
❌なのに⭕️だから
ハスラーとジムニーの区別も付かない人？

女ウケ考えるなら雪国に住むな

雪国需要ってのは特殊な話だから混ぜて話すことではないと思う

もうセダンは男女ともにウケないよ

イグニスはスズキもSUVにしたりコンパクトにしたり扱いがふわふわしてる…

雪国で女受けしたいなら雪かきで負けない頑健な身体を身につけるのが先

>もうセダンとワゴンは男女ともにウケないよ

>ヴェゼルで良くない？
価格が違うし…

安いのは開発に金がかかってないから？

>雪国需要ってのは特殊な話だから混ぜて話すことではないと思う
ここ数年そもそも雪少ないしな

色々装備廃したシンプルな車でもまだ日本で売れるんだな

本当はどこでも行けるなんでも積めるハイエースにみんな乗りたいんだな

>もうオープンカーとクーペとセダンとワゴンは男女ともにウケないよ

>安いのは開発に金がかかってないから？
インドで売ってるのを輸入してるのと装備スカスカにしてるから

>ヴェゼルで良くない？
価格差があるから
ヴェゼルのガソリンは全然売れないからスレ画に流れると丁度いい

>https://s.kakaku.com/kuruma/used/ranking/?PrefectureCD=1
>https://s.kakaku.com/kuruma/used/ranking/?PrefectureCD=18
>特に変わった傾向なくない？
キャラバンが一位な時点で変わり過ぎだろ

>>ヴェゼルで良くない？
>価格が違うし…
〇〇で良くない？ってだいたい外したレスが多いよな

セダンだろうがSUVだろうがお高い車乗ってれば女受けはまあそれなりだよ

雪を条件から除外するとSUVを選ぶ機能面での理由はほぼない
やはり見た目
見た目が全てを決める

>色々装備廃したシンプルな車でもまだ日本で売れるんだな
なんかデカい車でみんな乗せて走りたいぜ！って若者向けなので

むしろアメリカじんはなんであんなセダン好きなの

>ヴェゼルで良くない？
スレ画を見に行ってついでにヴェゼル見てそう思った客はヴェゼルを買う

>色々装備廃したシンプルな車でもまだ日本で売れるんだな
大体の人が必要としてないと思う先進装備
オートクルーズはあった方が良いけど

つってもこいつが持ってない先進装備って電パだけじゃん

>安いのは開発に金がかかってないから？
電動パーキングなしハイブリッドなし4wdなしで装備絞ってるのと
人件費安い海外生産＆所得が低い国向けの車だから価格もお安め

田舎だからアイドリングストップすら要らない

>セダンだろうがSUVだろうがお高い車乗ってれば女受けはまあそれなりだよ
セダンやスーパーカーはいくら高かろうと現代の女性に対してはドマイナスだぞ
感性を令和のものにアップデートしろ

法律である程度は義務化されちゃってるからな

>>ヴェゼルで良くない？
>価格が違うし…
スレ画思ってたより安かった…ごめん…

電動パーキングかあ俺も年取ったら欲しくなるのかなあの装備

>田舎だからアイドリングストップすら要らない
都会でも要らない！

>>安いのは開発に金がかかってないから？
>インドで売ってるのを輸入してるのと装備スカスカにしてるから
装備盛ると高すぎと言われ省いて安くするとスカスカと言われメーカーも大変だな

>むしろアメリカじんはなんであんなセダン好きなの
最近はそうでもないぞ

セダンが衰退はまあわかるとしても
BセグCセグのハッチバックが衰退するとは思わなかった

>>田舎だからアイドリングストップすら要らない
>都会でも要らない！
最近のガソリン車だとそもそも装備ない事あるよねあれ

>電動パーキングかあ俺も年取ったら欲しくなるのかなあの装備
どっちかというとそれによって可能になる全車速追従ACCとオートブレーキホールドが便利

>むしろアメリカじんはなんであんなセダン好きなの
でもアメリカで売れてる上位三車種は全部ピックアップトラック…

>セダンが衰退はまあわかるとしても
>BセグCセグのハッチバックが衰退するとは思わなかった
元々日本では売れてなかったでしょ

SUVなんかタイヤデカくて金かかるだけじゃん

>https://s.kakaku.com/kuruma/used/ranking/?PrefectureCD=18
>特に変わった傾向なくない？
キャラバンやハイエースや軽トラが並ぶ中にポルシェが混ざってんの笑う

>むしろアメリカじんはなんであんなセダン好きなの
フォードがSUVとバンとトラック以外作るのやめますって言い出すレベルで嫌われてるけど

>電動パーキングかあ俺も年取ったら欲しくなるのかなあの装備
新しい車買ったらほぼ電パだから年とか関係なくお世話になるんだ

>>セダンが衰退はまあわかるとしても
>>BセグCセグのハッチバックが衰退するとは思わなかった
>元々日本では売れてなかったでしょ
めちゃ売れてるヤリスってBセグハッチジャネーの？

いまやクラウンがSUVに分類される時代だしな…

正直それなりの見た目であの大きさのSUVは300万超えるからそんな車にスペック求めない層にはウケるのはわかってた

>雪を条件から除外するとSUVを選ぶ機能面での理由はほぼない
ワゴンだと売れないので車高を上げてSUVにする

>>電動パーキングかあ俺も年取ったら欲しくなるのかなあの装備
>どっちかというとそれによって可能になる全車速追従ACCとオートブレーキホールドが便利
ああそうかセットなのかあの機能
確かになあ

CセグはともかくBセグハッチバックってヤリスノートフィットスイフトと揃ってるはずだが

>これくらいタフに見えるSUVは用意しといたほうがいいよ
なにっ

>めちゃ売れてるヤリスってBセグハッチジャネーの？
その理屈だと衰退したってのが意味不明になる…

>いまやクラウンがSUVに分類される時代だしな…
セダンも分類されてるが…
というかクラウンなんてクーペもトラックもあったから
昔のレパートリー豊富な時代に戻ったようなもんでしょ

ターボないんか？

>>雪を条件から除外するとSUVを選ぶ機能面での理由はほぼない
>ワゴンだと売れないので車高を上げてSUVにする
レヴォーグ頑張ってるだろ！？

クラウンのSUVはもっとやれる事あっただろと思う

AVHのラクさを味わってしまうともうダメ

>どっちかというとそれによって可能になる全車速追従ACCとオートブレーキホールドが便利
アイサイトv2の全車速追従に電パなかった記憶

キャンプブームが全盛だった数年前ならもっと売れてると思うわ

>AVHのラクさを味わってしまうともうダメ
あれなんでメモリ機能あるの日産だけなんだろうね

アイドリングストップは燃費至上主義突き詰めてたメーカーの都合のために付けてるみたいなとこあるから…

>レヴォーグ頑張ってるだろ！？
>>ワゴンだと売れないので車高を上げてSUVにする

>ターボないんか？
めっちゃ軽いからねコレ

クラウンSUVはもっと足回り柔らかくてよかったんじゃないかと思う
ランクルはやりすぎだけど

>>どっちかというとそれによって可能になる全車速追従ACCとオートブレーキホールドが便利
>アイサイトv2の全車速追従に電パなかった記憶
多分そのタイプは停止して数秒経つとブレーキが解除されると思う

>レヴォーグ頑張ってるだろ！？
エンジンがね…

ジムニーにアイドリングストップ付いたのだけは多分みんな解せないと思う

カローラはワゴンもSUVも売れてて偉い
セダンとハッチバックは死んだ

マイルドハイブリッドと組み合わせて使う分にはあまり気にならないアイドリングストップ

代車で新しいの乗るとボタンの多さと警告音にびっくりする

カロスポ結構見るのに全然売れてない不思議

オートブレーキホールドの記憶機能を付けないって言ってたホンダの営業マンの話はわかるなってなった
明示的に有効にさせたほうが他の車に乗るときに変な慣れがで無さそう

>代車で新しいの乗るとボタンの多さと警告音にびっくりする
何で鳴ってるのか分からない
俺たちは雰囲気で新車を運転している

プリウスめっちゃ売れてるからセダン人気はまだあるのかと…

>>レヴォーグ頑張ってるだろ！？
>エンジンがね…
2.4なら…

>カロスポ結構見るのに全然売れてない不思議
売れてないんだ？俺もよく見る印象だった

>多分そのタイプは停止して数秒経つとブレーキが解除されると思う
それでも全車速追従ではある

セダンだからというか格好いいプリウスだから売れてるだけじゃね？

>プリウスめっちゃ売れてるからセダン人気はまだあるのかと…
あれをセダンとトヨタは言ってるけど
セダン乗りたくてプリウスにした人はかなり少数派だと思う

ヴェゼルのガソリンでグレード下げた奴はかなり価格的にもこいつに近いはずなんだけどさっばり売れなかったから
これはもう読みを誤ったとしか言えないし代打として海外モデルを引っ張ってきたのも分かるよ

むしろクーペっぽくねぇか？新型プリウスのデザイン

>あれをセダンとトヨタは言ってるけど
>セダン乗りたくてプリウスにした人はかなり少数派だと思う
セダンしか車に見えない年寄りがしぶしぶあれ乗ってるのは結構見るけど
本当はもっとセダンセダンしたセダンに乗りたそうではある

ヴェゼルはデザイン的にも金出せる層が買いそうという偏見がある

新型プリウスはプリウスのくせにカッコイイしワクワクするからズルい

プリウスがセダンは絶対トヨタが言ってるだけだよな

てかいまのプリウス普通にかっこいいもん

>売れてないんだ？俺もよく見る印象だった
ツーリング出るまではカローラで一番売れてた
ツーリング出てからはセダンより売れなくなった…

セダンは不人気のままでいてくれ
俺が安くなった中古買うから