普通車になるけだタウンエースとかどうよ

あとNバンはデザインとか乗り心地とかよさそう

nvan一択

エブリイは駄目ですか？

自転車で何をするのかにもよるよな…

Nバンって荷室に自転車載せれる？

どれもだいたい一緒よ
FRのやつとFFのやつの違いくらいしかない

デッキバンカッコいい

>Nバンって荷室に自転車載せれる？
楽勝
バイクも乗る

軽バンの福祉車両オススメ
オフ車も楽に乗せられる

>自転車で何をするのかにもよるよな…
軽バンにママチャリ載せて超広範囲を気ままにサイクリングしたいんですわ

>>Nバンって荷室に自転車載せれる？
>楽勝
>バイクも乗る
なるほど有難う
昔のハイゼットとかは荷室狭くてエンジン非力ってイメージがあったからサンバー亡き後はエブリイ一択かと思ってた

>超広範囲を気ままにサイクリングしたい
ママチャリなんだ・・・

折りたたみ自転車買おうぜ！ダホンとかターンとか！

Nバンってターボあるっけ？
選べるならターボありにしといたほうがいいよ

スクラムワゴン…！

>軽バンの福祉車両オススメ
個人で買えるんだ…

>>超広範囲を気ままにサイクリングしたい
>ママチャリなんだ・・・
走るのが目的じゃなくて自然観察とか歴史探訪とかしながらのんびり散策したいので…

>スクラムワゴン…！
エブリイだこれ！

ターボは燃費に難あり

ママチャリそこそこ重たいしフォールディングでも買ったらどうだい

この手の車ケツの下にエンジンあってうるさく振動あって熱がケツに直接来るよ
使用頻度低いならレンタカーは？

バモスターボが中古であるだろ

自家用車とは別に趣味用の2台目となると4ナンバーと5ナンバーのどちらがお得になるんだろうか…
自動車保険も関係してくるよね

>ターボは燃費に難あり
軽バンだしなぁ…
燃費よりパワーあった方がストレスなく走れると思う

4WDじゃないとパワー不足でヤバい感じ？

クリッパーとかでいいじゃん
軽貨物に大活躍してる奴だぞ安いし

軽でターボの有無ってそこまで燃費変わるか？

>クリッパーとかでいいじゃん
>軽貨物に大活躍してる奴だぞ安いし
つまりエブリイ…？

中古はなぜかエブリィが一番安い

実質的にエブリイとハイゼットとNバンの3種類？

Nバンは運転席以外に人権はないと言われるくらい助手席と後部座席の乗り心地がよくないっぽいのが悩みの種

色々親切にありがとう
参考にして引き続き軽バン/軽ワゴンを探してみるよ

新型エブリイならCVT乗ってるしな！あれ5AGSはどうしたん…？

>4WDじゃないとパワー不足でヤバい感じ？
飛ばす車じゃないから2WDで十分
個人的にはターボも不要

商用軽バンの後部席はほとんどおまけみたいなものだから仕方ない

停めておける場所の自由度高いし路地も入れるしなんなら担いで川も山も越えられるし旅行先で自転車欲しくなる気持ちはすごくわかる

俺はエブリィおじさん！
信号待ちで先頭だと信号機見えない事だけが不満
あと車検証がグローブボックスに収まらない事も不満
それと雨の日に1回だけ勝手にブレーキ踏まれたのはマジで不満

軽バンの後部座席に乗り心地なんてそもそも求めるもんじゃないだろ

自転車乗せたいだけならなんでもいいよ

>停めておける場所の自由度高いし路地も入れるしなんなら担いで川も山も越えられるし旅行先で自転車欲しくなる気持ちはすごくわかる
今まではドライブして気に入った場所で停めて散歩してたんだけどアレこれ自転車で移動できたら最高じゃない？と気がつきました…

そういやエブリィマイナーチェンジでターボ復活にMTとATとAGSにCVTまで追加されたんだよな

商用車って金属パネル剥き出しで夏暑いし冬寒くない？

>それと雨の日に1回だけ勝手にブレーキ踏まれたのはマジで不満
ちょっと待ってなにそれ怖いんだけど

予算があるならNバン一択じゃないかなあ

>自転車乗せたいだけならなんでもいいよ
なんなら軽トラの方が載せやすいぐらいだ

軽トラは旅行に行くには荷物の盗難とかちょっと怖いなって思っちゃう
俺は今プロボックスが欲しくなってる

>信号待ちで先頭だと信号機見えない
こわい！

軽バン買う金にちょっと足してそこそこ走る軽量小型折り畳み自転車を考慮に入れたほうがいいんじゃない？
ママチャリはどうかと思うぞ

>>信号待ちで先頭だと信号機見えない
>こわい！
だからか軽バンで信号発進ミスやるのが多いのは

>軽バン買う金にちょっと足してそこそこ走る軽量小型折り畳み自転車を考慮に入れたほうがいいんじゃない？
クロスでもいいよ
簡単に車輪外せるから乗せやすい
バネどっかいった

>ちょっと待ってなにそれ怖いんだけど
ディーラーの人曰くフロントガラスに付着した雨粒がレンズになってブレーキアシストが誤作動したらしい
なんか高いガラスコートを無料でしてもらってからは起きて無いから多分レア

>>>信号待ちで先頭だと信号機見えない
>>こわい！
>だからか軽バンで信号発進ミスやるのが多いのは
上の方が見えないんだよな

名車と名高かったサンバーは何故死んじゃったの？

>名車と名高かったサンバーは何故死んじゃったの？
金がない

軽バンってフロントガラス垂直でも背高い分上にもガラス長くて
そこまで上方視界悪くなさそうなイメージだけどそうでもないのか

>軽バンってフロントガラス垂直でも背高い分上にもガラス長くて
>そこまで上方視界悪くなさそうなイメージだけどそうでもないのか
近い上方は殆ど見えないぞ

低床がいいならNバン
他は高床になる

>>名車と名高かったサンバーは何故死んじゃったの？
>金がない
しかし…ハイゼットを強化するよりはサンバーを生かした方が良かったのでは？

>ディーラーの人曰くフロントガラスに付着した雨粒がレンズになってブレーキアシストが誤作動したらしい
>なんか高いガラスコートを無料でしてもらってからは起きて無いから多分レア
雨粒レンズのせいで遠くのものをすげー近くにあるって誤認識しちゃったのか
どんな車種でも起こり得そうでちょっと怖いなそれ

>低床がいいならNバン
>他は高床になる
重いもの乗せるならこれ結構重要よな
まあママチャリくらいならそこまで気にならんかもだけど

ラゲッジマットも買うと掃除が楽

やたら停止線より前で止まってる軽バンはそういうことか…

>ターボは燃費に難あり
確かに燃費に難はあるがターボがもたらすトルクは武器だ

>しかし…ハイゼットを強化するよりはサンバーを生かした方が良かったのでは？
スバルにそんな余力が無かったから…

>しかし…ハイゼットを強化するよりはサンバーを生かした方が良かったのでは？
作る気がない

何でここまでアトレーが無いんだ
良い車だぞアトレー

N-VAN
　乗用軽自動車のNシリーズから派生したモデルなのでドライバーへの負担は少ない
　後席と助手席をフルダイブダウンさせることで生まれる2mの長大な荷室空間により
　自転車や小排気量バイクの運搬が可能
　欠点は乗用モデルから開発されたために後席荷室の容積が最も少なく
　構造がFF（フロントエンジン・フロントドライブ）なので
　荷物積載時に加速力に欠けまた制御を失いやすい

>商用車って金属パネル剥き出しで夏暑いし冬寒くない？
夏暑いし冬寒いです

自転車だと大丈夫だと思うけど
軽バンに載るというのと載せて走っていいのとはちょっとちがうから気をつけてね
助手席側の視界確保できてないとやられちゃう

>何でここまでアトレーが無いんだ
>良い車だぞアトレー
ハイゼット枠

日常使いとか快適性を考えるとエブリィワゴンかアトレーかなぁ…とは思う

>ハイゼット枠
ハイゼット枠とは言うけどターボでハイゼットよりパワーあるし運転席周り快適だよ
燃費だけちょっとアレだけど

>しかし…ハイゼットを強化するよりはサンバーを生かした方が良かったのでは？
RR配置の4気筒とか尖りすぎてるし…
結局エンジン前にしたほうが荷台広くなって荷車として正義という事に

どれがどこのOEMだか分からなくなってる軽バン界隈

ハイゼットカーゴ
　現時点で最もフルモデルチェンジから新しい
　日本で最も売れている軽商用車らしく配慮の行き届いた莫大な容積を持つ室内空間が特徴
　FMCから採用されたCVTもネガ要素にはならず好評を得ている
　欠点は後部側窓ガラスが何一つ開かない事と収納スペースが先代モデルから減ったこと
アトレー
　ハイゼットカーゴを乗用重視にしたモデル
　後部側窓ガラスが開け閉めできるようになっており
　動力性能もターボの全グレード採用で余裕がある
　欠点はエンジン音の高さと高回転を維持する燃費の悪さ

>しかし…ハイゼットを強化するよりはサンバーを生かした方が良かったのでは？
一車種だけのためにRRのシャーシと4気筒エンジンを開発しろと？

サンバーもアクティもなんだけど実用性が求められる車で空荷状態の乗り心地良くしてどうすんねん！と言う所はある

軽ワゴンは燃費期にせずターボ積んだほうがいいよ
2人乗ろうもんなら坂道でどうにもならなくなる

エブリイワゴン
　最もモデルチェンジから年数が経過している軽商用バン
　4速トルコンATが流石に古臭く動力性能に不安が残る
　前席タイヤハウスがやたらと足元に張り出していてドライビングポジションが窮屈極まりない
　側面エアバッグがどのグレードにもなく予防安全電子装備も現行販売車両の中で最も低性能
　一番良い点は価格の安さ

>一車種だけのためにRRのシャーシと4気筒エンジンを開発しろと？
それをベースにした軽スポーツ出して！爆売れ間違いなし！

皆はバンやワゴン何に使ってるの？

>皆はバンやワゴン何に使ってるの？
仕事

エブリィは運転席周りの収納力はマジでいい

>それをベースにした軽スポーツ出して！爆売れ間違いなし！
夢みたいな事言ってんじゃねぇぞ！！

軽バン博士おるな…

おんぼろハイゼットから乗り換えた身としてはアトレーは十分静かに感じる

>それと雨の日に1回だけ勝手にブレーキ踏まれたのはマジで不満
踏まれることはまれだけど
普通に車とすれ違う時にブレーキの警報出るのどうにかしてくれねえかな

エブリィ雨の日に発進する時ちょくちょくガリガリ言う奴よくある事なのか

サンバー値上がりしてるからな…
青く塗ってんだろうな…

>どんな車種でも起こり得そうでちょっと怖いなそれ
普通車で踏まれたことあるな…
雨の日と雪の日の2回で雪の日は路面も凍結してたから思わず殺す気か！って言っちゃった

まぁ乗り心地なんて求めるものではないんだけど
N-VANの助手席は本当に付いてるだけって感じだから
頻繁に助手席を使うのなら手を加えるのも考えるといいぞ

>軽トラは旅行に行くには荷物の盗難とかちょっと怖いなって思っちゃう
今は軽トラごと盗まれるらしいな

ハイゼットは最終的にエンジンオイル抜けて死ぬ病気が発生した

いっそのことミニキャブEVいっちゃえ

チャリ積む程度ならNvanがいいと思う
普段使いもできるし

別に誰も乗せないし運転席以外気にすることなくない？

社用車でエブリイ乗ってるけど腰が痛くなるし四駆モード入れるとカーブでガッタンガッタンする

軽トラで遠出すると
シートを倒して仮眠ができねえのが辛い

サンバーとかアクティを好んで買う人いるけど仕事で使うんなら素直に新しいハイゼットとかキャリィ買った方がいい
車好きでサンバーとかアクティ買うならご自由にだけど

チャリ積む程度なら軽ハイトワゴンでも良さそうな気がする

N-WGNは軽唯一のテレスコがついてる気がする

アトレー乗ってるがタイヤメーカーが大手しか無くて高い

サンバーには零戦の遺伝子が…

>チャリ積む程度なら軽ハイトワゴンでも良さそうな気がする
でっかく使おうウェイクだよ！
はもうないんだっけ

>でっかく使おうウェイクだよ！
>はもうないんだっけ
残念ながら…そこまでは高さいらねーよってことだったのかね