かっこいいけどけっこう小さかった

カブは排気量小さいから小型二輪免許で乗れるぞ
とろう

クロスカブなら50ccもあるぞ

スーパーカブとハンターカブって見た目以外ほぼ同じなんかな

性能はけっこう違うよ
ハンターカブはよりオフロード向け

なんであんな高いんだろうなクロスとハンター

変速機構が結構独特だから車の免許あるならカブ50とかクロスカブ50とか借りて乗ってるみるのもいいと思う

今度原付きで125CCまで乗れるようになるらしいと聞いてちょっと興味湧いたけど大人しくスクーターにした方がいい？

何もかも間違ってるけど今から50cc原付を買うのはちょっと考えた方がいい

125まで乗れるように訳じゃないから今すぐカブ買って免許とれ

待つくらいならはよ取れ

>今度原付きで125CCまで乗れるようになるらしいと聞いてちょっと興味湧いたけど大人しくスクーターにした方がいい？
リミッターとかかけて50cc相当にするだけだけだぞ

>何もかも間違ってるけど今から50cc原付を買うのはちょっと考えた方がいい
今の50ってだめなん？

原付き乗ると警察と自転車と「」と子供と老人が憎くなるからやめとけ

リモートキーがあれば見た目がかっこいいハンターカブに乗りたいがスーパーカブにしかないと言うジレンマが

>>何もかも間違ってるけど今から50cc原付を買うのはちょっと考えた方がいい
>今の50ってだめなん？
法律が変わって50ccが実質売れなくなるだけで今買えば問題はない

CT110と並べると横幅が全然違ってびびる

これかっこいいけど乗ってる人がだいたいおっさん
わかるよ…

>今の50ってだめなん？
上でもあるけどリミッターかけてるやつは後から外して2種登録すれば125㏄に出来るかもしれない
現行はほんとに50㏄しかない

バイクなんかオモチャだぞ
自分のオモチャくらい自分で決めろ
オモチャじゃなくて実用品が欲しいならバイクはやめておけ

クロスカブ110は適当に乗っても50km/L行くからビビるよ

>後から外して2種登録すれば125�tに出来るかもしれない
そんな都合のいいこと考えない方がいいよ…

むしろあとから125に出来たら改造して125にするやつ出るからしないと思う
原付って車検ないし

別に原付の絶対的地位が落ちたわけじゃないんだけど上の小型二輪が容易に取れるし下の電動アシスト自転車の板挟みで相対的に微妙になってる
高校生が原付自慢する時代でもなければ魅力的な車種が少ないというのもある

原付の排ガスなんてたかが知れてるだろうがよお…

>リモートキーがあれば見た目がかっこいいハンターカブに乗りたいがスーパーカブにしかないと言うジレンマが
C125と装備の差結構あるんだよな…

大型乗りの2台目ってイメージ

原付は田舎の畑とかで乗るもんだ
間違っても都会で乗るもんじゃない

スマートキーとかついてない無骨さを楽しめ

2018年式のクロスカブ乗ってる
新型のキャストホイールとか前輪ディスクブレーキとかはどうでもいいけどシフトインジケーターついてるのうらやましい…
俺のクロスカブたまに4速からNに入ることあって怖いから…

見た目といいカスタムの多さといいおもちゃ感覚で欲しくなるから困る

50でも60キロ走行が法で認められればそれで良いと思うんですけどね
昔みたいな無法に乗れるほど安いバイク減ってしまったし

クロスカブはディスク化でブレーキロックなくなったのが個人的にちょっと痛い

>俺のクロスカブたまに4速からNに入ることあって怖いから…
走行中にそれだとしたら怖すぎるだろ

>50でも60キロ走行が法で認められればそれで良いと思うんですけどね
>昔みたいな無法に乗れるほど安いバイク減ってしまったし
せめて40にしてほしい
60の道は追い越しできるけど40の道で30で走られると追い越しにくくて困る

この前クロスカブにフォグランプ付けたよ
カバーの取り外しが一番大変だった

>>俺のクロスカブたまに4速からNに入ることあって怖いから…
>走行中にそれだとしたら怖すぎるだろ
走行中に何回かあったのよ…あの時あわてて1速入れたらと思うとゾッとする

>走行中にそれだとしたら怖すぎるだろ
旧型のプレスカブみたいだな

カブファイナルエディションとか出るんだろうか…

>せめて40にしてほしい
50の道は初めから走りたくないけど40の道は走らざるを得ないから本当そう思う

ロータリーって走行中4からNに入ってもそこから1には入らなかったような

>新型のキャストホイールとか前輪ディスクブレーキとかはどうでもいいけどシ​フトインジケーターついてるのうらやましい​…
あのへんシフトドラムの回転位置自体は検出してるから対応したメーターにするだけでシフトインジケータ動作するんだよな

>ロータリーって走行中4からNに入ってもそこから1には入らなかったような
それが入っちゃう不具合が所有車両に出てるって話してんだと思う

スクーターの125とスーパーカブで迷ってるんだけど長持ちするのってやっぱりカブ？

>>新型のキャストホイールとか前輪ディスクブレーキとかはどうでもいいけどシ​フトインジケーターついてるのうらやましい​…
>あのへんシフトドラムの回転位置自体は検出してるから対応したメーターにするだけでシフトインジケータ動作するんだよな
タイカブのメーターに変えるみたいな記事みた
最高140キロまでメーター切ってあったが…

>カブファイナルエディションとか出るんだろうか…
何十年後になるんだろうか

>>ロータリーって走行中4からNに入ってもそこから1には入らなかったような
>それが入っちゃう不具合が所有車両に出てるって話してんだと思う
あ、いや１に入るかは分かってない…試したら死んでただろうから…
引用元の「」もありがとうね

150ccカブとか出して

>それが入っちゃう不具合が所有車両に出てるって話してんだと思う
Nから1に入れちゃったって話じゃないのでは？

>走行中に何回かあったのよ…あの時あわてて1速入れたらと思うとゾッとする
初期型の中国製か？
だったら買ったバイク屋に持って行って直らないようなら新しいのに変えたほうが良い
中国製110はリコールだらけの台数多すぎで対応できてないのも多い

初めてカブ乗った時は普通のミッションバイクの感覚でシフトダウンしてえらいガクついたな
慣れるとよっぽど急坂じゃないと下げなくていいなってなるけど

>>走行中に何回かあったのよ…あの時あわてて1速入れたらと思うとゾッとする
>初期型の中国製か？
>だったら買ったバイク屋に持って行って直らないようなら新しいのに変えたほうが良い
>中国製110はリコールだらけの台数多すぎで対応できてないのも多い
ホンダドリーム店に相談してみようかな
買って結構経つけど保証とか効くだろうか

ハーレー乗りの知り合いがアシにカブ買ってカブばっか乗ってる

>ロータリーって走行中4からNに入ってもそこから1には入らなかったような
入らない
Nに入るのは停車してからで安全装置が付いてる
走行中Nになるということはつまり

カブしか乗ったことないけどトコトコ感いいよね

>ハーレー乗りの知り合いがアシにカブ買ってカブばっか乗ってる
大型乗りあるあるだな
ハーレーは特に取り回し劣悪だし

日常的に幻の5速入れちゃうけどそのまま1速に入れてしまったことは流石にないなぁ

ジョルカブも110辺りで復活しない？

>ハーレーは特に取り回し劣悪だし
最近クラッチ滑り気味だからこの機会に排気量下げようか迷ってるぜ…

>>俺のクロスカブたまに4速からNに入ることあって怖いから…
>走行中にそれだとしたら怖すぎるだろ
昔はそっちが普通だったんだが…
慣れると楽よ

>150ccカブとか出して
中華エンジンのせればええ！

>初めてカブ乗った時は普通のミッションバイクの感覚でシフトダウンしてえらいガクついたな
>慣れるとよっぽど急坂じゃないと下げなくていいなってなるけど
各ギアの配置がすごい離れてるから下手に下げるといきなり8000とかぶん回ってエンブレかかるからギア落とすの本当に失速してからでいいんだよね

>ハーレーは特に取り回し劣悪だし
慣れればそうでもないんだがカブが快適すぎるんだ

>昔はそっちが普通だったんだが…
>慣れると楽よ
CD50で慣れなくてシフトドラム交換してリターン式にしちゃったな…

カブはとりあえず潰れないよね
でも親戚が買ったハンターカブは5~6年くらいでエンジン異常発生してた

>>ハーレーは特に取り回し劣悪だし
>慣れればそうでもないんだがカブが快適すぎるんだ
カブでも100km出せるぜ並に意味のない話だしな…

>ホンダドリーム店に相談してみようかな
>買って結構経つけど保証とか効くだろうか
おそらく非認定の少数欠陥だろうから保証はない
中国製末期もカウンターシャフトが過シフトチェンジで折れるというリコールがあったけど4万後半台以上のうち配達用の2万台くらいしか対応できなかった
命には代えられないから下取りに出してオシャレな現行型を買おう

>初めてカブ乗った時は普通のミッションバイクの感覚でシフトダウンしてえらいガクついたな
カブは踏み込んだままホールドするとNに入りっぱなしになるので
ダブルクラッチができるぞ！

NAVIとかどうですか

>カブは踏み込んだままホールドするとNに入りっぱなしになるので
あれクラッチ操作で言うと目いっぱいクラッチ握った状態であってNじゃないんだな

もう供給安定したのかな

>>カブは踏み込んだままホールドするとNに入りっぱなしになるので
>あれクラッチ操作で言うと目いっぱいクラッチ握った状態であってNじゃないんだな
そりゃあ仕組み的にはそうだけど
分りやすくニュートラルって言っちゃった！

ハンターカブボアアップしたいいぃぃぃぃ！！

>もう供給安定したのかな
お店で普通に買えるよ

俺も4月になったら原付二種免許取ってクロスカブ乗るんだ！
楽しみだ！

>ハンターカブボアアップしたいいぃぃぃぃ！！
保険高くなるけどいいの

>原付二種免許
こう書くと原付に客を乗せるみたいなんやな

原付は二段階右折だけなくしませんか？

>原付は二段階右折だけなくしませんか？
むしろ125でも二段階右折させてくれ

>もう供給安定したのかな
ハンターはもうブームが終わりつつあるのか店頭在庫も結構あるぞ

ペダル踏んだまま回転数合わせるんだよ

ハンターカブもいいけどCD125出して！
ツインがいいとか贅沢いわないから！

アウトドアブームも下火だからね…

>アウトドアブームも下火だからね…
下火かな…根付いたってほうが強そうだが…

>>アウトドアブームも下火だからね…
>下火かな…根付いたってほうが強そうだが…
たしかにその表現の方が正しいかも！

カブってどこで買うのがいいじゃろ
ホンダドリームでいいのか

>かっこいいけどけっこう小さかった
むしろ大きいだろ？！

>カブってどこで買うのがいいじゃろ
>ホンダドリームでいいのか
近場にあるならうｎ
なさげなら今は大手のバイクチェーンが無難か

中国がCD50/90のコピーの外装を今風にしてたけど結構格好良かったな…

個人店で買ったけどなんか…思想が強くて…

>個人店で買ったけどなんか…思想が強くて…
スズキ至上主義？

>ホンダドリームでいいのか
自分で部品取り寄せて直せるならバイクセンターおすすめ
直せるなら

>>かっこいいけどけっこう小さかった
>むしろ大きいだろ？！
おれもこっちのイメージだわ
原付きのつもりで思ってたらデカッっとなる

ハンターカブのイエロー蜂みたいでかっこいいと思う

レッグガードあったほうがいいかなと思うけどつけるとカブだこれ！ってなっちゃう

思想が強いのはカワサキオヤジの店の印象がある
所詮プラザに成れなかった敗北者じゃけぇ

昔のキャブとFIのプレスカブはN→1で入ったけどな
他はシフトドラム側にストッパーついてるので走行中には入らない

>>むしろ大きいだろ？！
>おれもこっちのイメージだわ
俺も昔のカブのイメージで見てたから
あれこれ太くてガッチリしてて驚いたわ

>>個人店で買ったけどなんか…思想が強くて…
>スズキ至上主義？
おい、ホンダは来月潰れるからカワサキに乗り換えろ

DAX125もいいぞ…

現行の50のほうが未来のなんちゃって50より圧倒的に軽いの目に見えてるから小さくて軽い50買うなら今だぞ

>現行の50のほうが未来のなんちゃって50より圧倒的に軽いの目に見えてるから小さくて軽い50買うなら今だぞ
排ガス規制に対応できないなら電動流行ったりしないのだろうか

思想が強いと工具も在庫も問屋のつながりもウンコで機械に対する根本的な幅も狭いから下手くそしか見たことない

リンちゃんみたいなキャンプしたい

ベタな話なんだけどハンターカブに乗ってキャンプ行きたい
まず自転車の練習からしなきゃだけど

>>現行の50のほうが未来のなんちゃって50より圧倒的に軽いの目に見えてるから小さくて軽い50買うなら今だぞ
>排ガス規制に対応できないなら電動流行ったりしないのだろうか
夏から125ccデチューン始まるからかなり喫緊

ディーラーじゃないバイク屋はマジ玉石混交でガチャだよな

125ccの原付
ピークパワーは抑えられてても
腐っても125なんでトルクは強そう

>ディーラーじゃないバイク屋はマジ玉石混交でガチャだよな
態度がでかいってクチコミで書かれていて実際に態度でけえな…って思いながら10年以上利用してる

小規模店ってクセ強いよね
この店ウラルとエンフィールドとベネリとコンプリートカスタムしかないな…

>アウトドアブームも下火だからね…
>下火かな…根付いたってほうが強そうだが…
検証するためにPS250を出す必要があるな！

>小規模店ってクセ強いよね
>この店ウラルとエンフィールドとベネリとコンプリートカスタムしかないな…
クセ強いのベクトルが違いすぎる…

ディーラーだからといってやらかさない訳じゃない…
うちの市のYSPそれで死んだし

今どきの個人店なんてクセが強いと客付き悪いから
世代変わって普通に愛想いいぞ

むしろデラの方が車検代とか整備費ぼったくってるし
BMWのオイル交換1万とか笑うだろ？

>今どきの個人店なんてクセが強いと客付き悪いから
>世代変わって普通に愛想いいぞ
そうでもない
順応できてないアホ店も普通にある

カブもいいけどグロムも気になるぜ！