このまま色んな250に跨ってみよう

あの特徴的な顔が気にならないなら中型で一番楽なバイクだと思うよMT25
オプションにクイックシフターとか楽しいおもちゃつけれるし

CB250Rは軽くていいぞ

いいかい
新車も中古も気にせず
とにかく現物をいっぱい見て跨がるんだ
もちろん判子も一緒に携帯しとくんだ

ほぼ同じ感じのZ400に乗ってるけどまじで良いぞ
ほんの少し前傾するんでそれさえ許容できれば無敵

もう見た目で決めなされ
一番大事だ

>いいかい
>新車も中古も気にせず
>とにかく現物をいっぱい見て跨がるんだ
そうだね

>もちろん判子も一緒に携帯しとくんだ
こいつ…

MT-25は本当にいいバイクだと思う
まあもうちょっとトルク欲しかったのでMT-03買ったけどな！

何を選ぶかは悩ましくも楽しい時間だ
思う存分楽しめ

値段だけで決めると「やっぱあっちにすればよかった…」って後悔し続けるからそれは気をつけてほしい

>オプションにクイックシフターとか楽しいおもちゃつけれるし
あれ本当におもちゃだからやめといた方がいいよ

おっimgバイク発見伝！

ちょっと遠いバイク屋で買って帰り際にプチツーリングする瞬間が最高に楽しい

最近は判子無しでも契約できるから注意！
先月の俺がそうだった

>最近は判子無しでも契約できるから注意！
>先月の俺がそうだった
いいぞその調子でどんどん増やすんだ

>MT-25は本当にいいバイクだと思う
>まあもうちょっとトルク欲しかったのでMT-03買ったけどな！
MT-03でなんら過不足無いのに乗ってるとMT-07に乗りたくなってくる

>MT-03でなんら過不足無いのに乗ってるとMT-07に乗りたくなってくる
まぁ日本の公道に適してるのって650〜800辺りだから320は力不足だよね

10年前に今のバイク買う時にR1-Zが25万(当時は割高と言われた)で売ってて悩んだのが懐かしい…
今じゃ買えねぇ…

値段で決めるな
試乗はした？

Z250軽いしスリッパークラッチで楽だよ

最近はハンコいらないよ

その辺悩むならCB250Rも試した方がいいんでない？

なんだかんだで一番後悔のない選択は見た目よ
それ以外で選んで後悔しなくなるのは乗り始めてから

悩んでるときが一番楽しいよね

見た目以外は受け入れられるが、見た目がだめだと全て受け入れ難くなる

金額？後からの出費も考えたら誤差誤差！

ちなみに試乗はしてません
そこの辺走ってみる？って言われたけど転かすと怖いんで
CB250は...やめてくれ！これ以上候補を増やして俺を悩ませないでくれ！

うっかり別の契約してきましたって文脈だったのに！
今度からハンコも持ち歩け

見た目ってタイプ自体が違うんでなければそこまで気にならなかったな

なんか意外と250帯は充実してんなずっと

軽いのがいいよ

そこまで迷うと跨がるだけじゃなく試乗やレンタルもしてみたいよね

>なんか意外と250帯は充実してんなずっと
車検ないのはなんだかんだで正義よ

KTMのduke250良いよ〜

ジクサーは軽くて取り回し楽そうでした
でもMT25やZ250の安定感？も中々良かった

>なんか意外と250帯は充実してんなずっと
世界的な目線で見ると250が充実していって400が落ちていくのは当然と言えるかもしれない

早く決めないとシーズン逃すぞ！

跨っただけじゃ分からんよ
乗車姿勢も若干違うだろうし
強いて言うならシートが厚い方を選べ

予算が確保できるなら2発のzかmtがいいんじゃない?
値段が安いからと言って単発にするとふとしたはずみに後悔が襲ってくる可能性があるぞ

試乗はしなくても音で決めてもいいんだ

>KTMのduke250良いよ〜
DUKEいくならやっぱ390と言いたい
ただ今のご時勢スモールでハイオクは厳しいとこある

CB250Rって思ったより安いのね
ラジアルマウントキャリパーだし一番高いと思ってた
というかZとMTが高え

初期出費だけじゃなくて燃費も最強なGIXXERはむしろ後から後悔しないと思う
あとこのエンジン回さなかったらまじで振動無いから2発より楽だよ

>予算が確保できるなら2発のzかmtがいいんじゃない?
不思議なんだけどあの辺高速でも乗らないと10000回転とかどこで回すの？

>CB250Rって思ったより安いのね
シングルだからじゃない？

>跨っただけじゃ分からんよ
>乗車姿勢も若干違うだろうし
これはほんとある
跨った時はイケるじゃんって思ったのに走ってると姿勢つら…

維持費気にしなければヴィットピレン250もありかもしれん

>というかZとMTが高え
二気筒と単気筒なんだからそりゃ値段変わる

>不思議なんだけどあの辺高速でも乗らないと10000回転とかどこで回すの？
他のバイクだって限界まで回す運転なんてしないだろ
回せるってのは余力があるってだけだ

いもげバイクはたくさんあっていいね

馬力や排気量は指標にはなるが正義じゃないぞ
気に入ったバイクが正義だ

軽い気持ちで試乗するとな
軽い気持ちで試乗するとな
軽い気持ちで契約してるんだ

セローは高速走行以外全てを解決する

>回せるってのは余力があるってだけだ
ニーハンはそれなんか違わないか？

中古だけど4気筒の250も候補に入れるともっと楽しくなる

俺1200cc乗ってるけど10000回転なんて怖くて出したことないよ…

>不思議なんだけどあの辺高速でも乗らないと10000回転とかどこで回すの？
俺R25だけど高速でも8000くらいまでしか回したことないわ

ジグサーにも乗ってみたいな…でも最終的にXMAXになりそう

>俺1200cc乗ってるけど10000回転なんて怖くて出したことないよ…
そりゃ警察のお世話になるのは怖いわ

CL250とかどうだい

エリミネーター250Vはほどほどに古いけどクソ速くて楽しいぞ

VストSXも安くていいぞ

存分に悩むといいよ
VTRもいいと思うよ現行ないけど

来週のモーターサイクルショーでメグロS1とW230のアナウンスあるぜ…

外観も大事だけど乗った時に1番見る部位はメーター周りだからそこのデザインもしっかり見てな

りったー一度パワーバンドに入れたら笑える加速して封印した

ブロンコみたいなほどよいオフ車チックなバイク出てくれないかな

レブルは程度の良い改造済みのが中古で出回ってるのでおすすめだよ

箱はいいぞ
フルパニアはもっといいぞ

ジクサーはキー回した時にメーターにGOって出るのが好き

>ブロンコみたいなほどよいオフ車チックなバイク出てくれないかな
CL

>存分に悩むといいよ
>VTRもいいと思うよ現行ないけど
VTRはマジでいいバイクだった
流石に高速巡航は厳しかったけどVツインだからあの見た目でいい感じのドコドコ感出てた

この「」はストファイ好きだな？

レブルと下忍は程度良いのが安いからな…

>ブロンコみたいなほどよいオフ車チックなバイク出てくれないかな
W230TR出るだろ…と思ってる

大型取ってGSX-8Sに乗ろうぜ！

>CL
CL400いいよね…

>この「」はストファイ好きだな？
今新車ネイキッド250はストファイしかないし…
W230とメグロSはもうすぐ出るけど

ジクサーは安い割にしっかりよく作ってるよね

ジクサーはほんといいよ
今年大型に乗り換えるつもりだったけどジクサー続投決めるくらいには

>中古だけど4気筒の250も候補に入れるともっと楽しくなる
今乗ってるGSXS125の前の前にバリオス2乗ってたけど確かに楽しかった
でも俺にはキャブレターは向いてないよく詰まらせてディーラーのお世話になってた

Z250SL…お前に乗りたかった…

ライディングスクールとかパイロン遊び用にジクサー欲しい

ジクサーの悪いところは見た目だけだと思う
見た目さえ気に入ってしまえば超いいバイク

ZEALとか乗ろう

ツーリングセローが欲しい
駐車場がない

今乗ってるVTRそろそろ14万キロだ
fu3234518.jpg

来週の東京モーターサイクルショーでマイナー海外メーカーの250クラスに一目惚れしちゃおうぜ

明日ツーリング仕様にしたエリミネーターで走る予定だ
気温もいい感じなので楽しみ

>ジクサーの悪いところは見た目だけだと思う
>見た目さえ気に入ってしまえば超いいバイク
丸目ライトに変える人結構いるけど個性台無しな気がする

>ツーリングセローが欲しい
>駐車場がない
家の中に入れちまえばいい

ヤンマシにセロー復活完全新規エンジン！って記事あった
でもヤンマシだから信用に値しないんだよなあ…
バリエーションでモタード出るなら飛びつくけど

250でも気に入ったらいくらでも乗れるぞ
もうすぐ18万km

>ヤンマシにセロー復活完全新規エンジン！って記事あった
>でもヤンマシだから信用に値しないんだよなあ…
>バリエーションでモタード出るなら飛びつくけど
XT250Xが売れなかったんだし出すわけない

ジクサーのエンジンでST250とか作って欲しいんだけどスズキだから…

エリミネーターが250ccで出たら売れそうだよね

Z400RSまだ？

個人的には新型のKLX230SM気になってる

マジでこのクラスなら価格差より見た目で買ったほうが良い
まあ価格差でメットとかいいの買っても良いけど

一番欲しい250はV strome 250 SXだな

GSR250今の基準で蘇らないかなあ

MT25は跨った時の満足感がすごい

VストSX試乗したら惚れたけど今ジクサー乗ってるからそれはどうなん…ってなった

>GSR250今の基準で蘇らないかなあ
Ｖスト250がそこら辺の需要の全てを賄ってるからな…

GPZ900出せ！

GSRのエンジンは地味に去年あたり改良されてたりしてまだまだ使う気みたいだな

ジクサー単気筒だからZ250より安いのは当然
見た目で選んだ方がいい

250で長距離走らないならニダボがいいぞ

>Z400RSまだ？
中華製スーフォアが現実味帯びてきたら後の先で出すと思うよ

>XT250Xが売れなかったんだし出すわけない
Dトラがバッチリ人気あったのになんでXT250Xは売れなかったのか…
やっぱWR250Xのせいか

>GSR250今の基準で蘇らないかなあ
てかGSXとVストはまんまあれベースのMC版なんだけども…

>GPZ900出せ！
カスタムレボリューションのニンジャ化キットで我慢しろ

>250で長距離走るならGSX250Rがいいぞ

>やっぱWR250Xのせいか
たんに走行性能マイルドすぎただけだよ
元気なシングル求められたジャンルだったんだもの

>250で長距離走らないならニダボがいいぞ
MC51はツアラーだ
イケるイケる

長距離は風防をな…風防をつけるんじゃ…
段違いじゃぞ…

今年モデルのVスト250はアシストアンドスリッパークラッチ付いたから長距離250ならもってこいな感じ

Vストはヴェルシスくんに悪いと思わないのか？

なあにやる気があればSRでも300kmぐらいは走れるぜ

やはりXMAXか…

ヴェルシスは250なのにデカ過ぎ…

GSX 250RがLEDになって出るぞ

>今年モデルのVスト250はアシストアンドスリッパークラッチ付いたから長距離250ならもってこいな感じ
ジスペケもVストもようやく搭載されるね

今日GB350とNINJA400に乗って小学生みたいな罵り合いをするおじさんの動画を見て死ぬほど笑ってバイクに乗りたくなった

CBR250RR2017にリアキャリアと箱に荷物満載で東京大間弾丸旅行とかできたから意外と長距離いけるよ

versys-xはぱっと見面白そうなのに褒められてるとこを殆ど見ない

「」の愛車教えて

>versys-xはぱっと見面白そうなのに褒められてるとこを殆ど見ない
Vストと400Xが悪い

>versys-xはぱっと見面白そうなのに褒められてるとこを殆ど見ない
あのエンジンでアドベンチャー作ろうってのがもうセコい

ヴェルシスは初登場からちょっとバリューが高くて…
それならミドルツイン買うわってなった感ある

そういえば最近バロン覗いてるけど400Xが案外安くなってるね
北海道だが

>「」の愛車教えて
ジクサーsf250

ヴェルシスはフルパニアでお手頃な値段じゃなかった？

>「」の愛車教えて
GB350
試乗した瞬間あ、このポジション最高…ってなってしまった

>「」の愛車教えて
かたな

>「」の愛車教えて
ジクサーSF250
まさか被るとは

>>「」の愛車教えて
>かたな
どれ…

中型帯で
Vスト250
セロー250
ヴェルシス250
並べられてどれ選ぶかと言われたら…

>「」の愛車教えて
変な顔のMT

>>versys-xはぱっと見面白そうなのに褒められてるとこを殆ど見ない
>あのエンジンでアドベンチャー作ろうってのがもうセコい
kle250見たら憤死しそう

GSX-S750
乗って数年になるけど妙に腰高感がある
好きだけど

>kle250見たら憤死しそう
あの色令和に出して欲しい

>TDR250見たら憤死しそう

>「」の愛車教えて
CBR250RR
発売から乗っててもう若くないのになんか他もしっくりこなくて乗り換えできなくてズルズル来てる

>まさか被るとは
乗ってると被らないのが強みだよね
なんですかそれ？ってよく言われる

>「」の愛車教えて
ボンネビル

>「」の愛車教えて
zx4rとグース250

>>まさか被るとは
>乗ってると被らないのが強みだよね
>なんですかそれ？ってよく言われる
うちの職場は単車乗り多いからそれGSX？ってよく言われる…

>どれ…
しんがた

車検なんて対して金かかんないから400買いな

>GSX-S750
あれクラッチクソ重くない？

>車検なんて対して金かかんないから400買いな
ディーラーでいくらくらい掛かるの？って聞いたら通すだけで7万とか言われて
なそ
にん
ってなったよ…

愛車自慢して良いスレか…？！
fu3234601.jpg

トライアンフの400の2種試乗したらすげーよかったかよ

「」の謎のトラ率の高さがなんかおもろい

>車検なんて対して金かかんないから400買いな
400も600も維持費変わらんから600の方がいいと思う

>ディーラーでいくらくらい掛かるの？って聞いたら通すだけで7万とか言われて
>なそ
>にん
>ってなったよ…
マジレスするとボッタクリ価格
KTMでもBMWでもそんなかからんのにどこだよ

>400も600も維持費変わらんから600の方がいいと思う
免許！

>マジレスするとボッタクリ価格
>KTMでもBMWでもそんなかからんのにどこだよ
ドリーム！

>あれクラッチクソ重くない？
まあ軽くはないね
今は慣れたけど
でもクラッチよりハンドルバーウェイトが地味に重くて勝手に切れ込むような感覚があって早々に取り替えた
大型もスズキもこれが初めてだから標準的なのかわからないけども

ドリームとかプラザは高いと聞いたことがある

学生の時に中型とって大型いかなかったから今教習所いくの億劫でぇ…

俺は今週の土曜日にホンダドリームでCBR400R買ってくるぜ

>ディーラーでいくらくらい掛かるの？って聞いたら自分で行けばタダみたいなもんだぞって言われた

>トライアンフの400の2種試乗したらすげーよかったかよ
同エンジンのSS待ち
いつ完成するんだろ

自分で通してもタダではないぜ！

>>車検なんて対して金かかんないから400買いな
>400も600も維持費変わらんから600の方がいいと思う
どうせ大型乗るならリッターにしようぜ

>俺は今週の土曜日にホンダドリームでCBR400R買ってくるぜ
いい色買ったな

>「」の愛車教えて
ストリートツイン
そろそろ5年目だけど次に乗りたいバイクが出てこないからもう一回車検通すよ

>愛車自慢して良いスレか…？！
>fu3234601.jpg
DUKEか楽しいバイクと聞く

俺のかたなもクラッチ重いな…スズキはそうなのかな

>俺は今週の土曜日にホンダドリームでCBR400R買ってくるぜ
eクラッチ積んでたら買い替えてた

国内走るならリッターバイクは過剰過ぎる…
夏場はエンジンの熱でサウナ状態になるし

>同エンジンのSS待ち
>いつ完成するんだろ
シングルだからあんま期待しないほうが良い

>どうせ大型乗るならH2にしようぜ

250だから車検無くてラッキー！って思ってた
年2万km走ってたらタイヤとか整備代で結構金飛んで「これ車検あっても誤差だったんじゃ…」ってなった

>同エンジンのSS待ち
>いつ完成するんだろ
単気筒だしスクラストンならともかくSSはでるかなぁ

>fu3234601.jpg
フレームかっこいいなあ
いい色してる

>>同エンジンのSS待ち
>>いつ完成するんだろ
>シングルだからあんま期待しないほうが良い
SS(シングルスポーツ)

>国内走るならリッターバイクは過剰過ぎる…
>夏場はエンジンの熱でサウナ状態になるし
390DUKEとS1000RRとダックス持ってるけどだいたいダックス乗ってる

>250だから車検無くてラッキー！って思ってた
>年2万km走ってたらタイヤとか整備代で結構金飛んで「これ車検あっても誤差だったんじゃ…」ってなった
年2万kmはなかなか消耗するよ
仕方ない

大型アドベンチャーで荒れ道ガンガン走るぜ！
これ無理だわ

>愛車自慢して良いスレか…？！
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ここしばらく休みのたびに雨降ってて乗れない…

>単気筒だしスクラストンならともかくSSはでるかなぁ
スパイショット無かったっけ？

250→400→750→1000→250と600
に戻ってきた

>250だから車検無くてラッキー！って思ってた
>年2万km走ってたらタイヤとか整備代で結構金飛んで「これ車検あっても誤差だったんじゃ…」ってなった
そうだよ
だから車検なんて気にするなと言われる

>>単気筒だしスクラストンならともかくSSはでるかなぁ
>スパイショット無かったっけ？
1200RRみたいなカウルつけたやつだね

車検敬遠は心理的抵抗だよあれ
でもそれが一番大事

DUKEと同じエンジン積んでるスヴァルトピレンもいいよね
400クラスなのにクイックシフターも付いてる

年2万km近く乗ってると1万km未満の中古車が新車と変わらないように見える

>年2万kmはなかなか消耗するよ
>仕方ない
その一方でタイヤ前後でも3万くらいで済んでたから安上がりだな…とも思った
タイヤおっきいと値段高いね…

>車検敬遠は心理的抵抗だよあれ
>でもそれが一番大事
金額より単純に面倒くさい
切れたらめんどうなことになるし

セローぐらいのエンジン出力でブン回して一気に巡航速度まで引っ張るのが好き

車検がなかったらいつ乗り換えていいのかわからない…

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バイクに乗って旅に出よう！

春が来たら乗りたい

>車検がなかったらいつ乗り換えていいのかわからない…
北海道の状態のいい中古が出回る11〜12月だ！

>春が来たら乗りたい
よし乗れ

どうしてもと言うならモデルチェンジが近かった方を選べ

春は逆にバイク乗れねえぜ…