好きなやつ買ったらええ！

俺と一緒にNX400というのはどう

この辺好きならGB350とかHunter350とか？

エリミネーター
いいと思います

スレ画は値段もスペックも丁度いいと思う

スレ画は見たこともねえからアレだけどスペック見る分には元気な単気筒だな
ここはやる気系は車体姿勢があからさまに前のめりになる

>NX400
ライト周りが若干その…
>GB350とかHunter350
こっちもかっこいいね調べてみる！
>エリミネーター
ちょっとたかい…

Vstromはいいぞおじさん「Vstromはいいぞ」

スレ画買え！俺は一目ぼれでタイガー乗ってる！

>そろそろ免許取れそうだからバイク探し始めてるんだけど
俺じゃん
重いのしんどいから軽めのにしたいんだよね

BMW

>重いのしんどいから軽めのにしたいんだよね
250じゃん

GB350は乗りやすくていいぞ

>「Vstromはいいぞ」
だいぶ考えたけど高速とか乗りたいから400CCクラスが欲しい感じ
>スレ画買え！
もうちょっと考えさせて！
>BMW
たかい(整備費)

選んでる時凄い楽しいよね
乗り始めるともっと楽しいよ

zx4r乗りやすくて良いよ

>Vstromはいいぞおじさん「Vstromはいいぞ」
低速にトルク振ってるから走り出すのも楽だしガソリンタンクも17ℓ入る大ボリュームだからな…満タンなら無給油で関空から舞鶴まで走れちゃうぜ

トライアンフはいいぞ

そもそももうすぐ免許取るって人は整備とか乗り心地とかよくわからないのだ
というか俺にとっては教習車がバイクの全てだ

前提条件なさすぎてオススメもクソも無いから中古でいろんなジャンル乗ってみればとしか…

スレ画第1候補にする人に勧められる気がしない

乗りたいのに乗れとしか言えんわ

外車は壊れた時面倒だぞ

右側チェーンでマフラーもそっちにあるとめんどくさそうだ

400クラスで考えたいのはすげーわかる
でも高速乗りたくて400考えるならネイキッドだとあんまその意味ないってかツアラーの250のが楽なレベルだぜ

250で探しててヴェルシスってのええやんってなったけどこれもう新車は作ってない感じ

MT25はいいぞおじさんなのでMT25をオススメしておく
排気量は250だけど一度レンタルで乗ってみるといいよ

グーバイクで写真見て気に入ったのあったら正規店なりバロンなりで跨がらせて貰えばええ

400X！

>というか俺にとっては教習車がバイクの全てだ
スーフォアは皆のおっかさんだけど生産終了しちゃったのがな…

高速での巡航は出力より風除けの有無のほうが大事

>MT25はいいぞおじさんなのでMT25をオススメしておく
MT03でよくねおじさん「MT03でよくね？」

好きな方向性定めないと各々自分が乗ってるジャンルもバラバラなバイク勧めがち問題！

実車見たほうがいいよ
俺は馬鹿だから写真だけで新車予約して
いざ届いたら確かにかっこいいけどなんか？？ってなりながら乗ってる

>でも高速乗りたくて400考えるならネイキッドだとあんまその意味ないってかツアラーの250のが楽なレベルだぜ
そうなのか…でも400�t乗りたいしなぁ…
>MT25
カッコいいけどライトは丸いのが好きです！
>400X！
ライト周りがちょっとその苦手気味のデザイン

>高速での巡航は出力より風除けの有無のほうが大事
オフ車みたいな高さあるバイクでスクリーンなしで80以上出すと風圧ヤバい

実車みたら印象変わったり一目惚れして性能も文句ないのに数年乗ってたらなんか…違う…ってなったりする

GB350Sは止まってるのを見るけどかなりカッコよく見える
思いの外大きいし

>外車は壊れた時面倒だぞ
その為にもう1台買っておく必要があったんですね

大型の中古ってカスタムしてんのに1万走んないで手放されてる車両が400以下に比べて多い気がするけどなんか違うわってなりがちなんかな

アホみたいにぶっ飛ばさず80km巡航すれば単発400ccでもない限り大丈夫だよ

>大型の中古ってカスタムしてんのに1万走んないで手放されてる車両が400以下に比べて多い気がするけどなんか違うわってなりがちなんかな
大型は嗜好品だから走行距離伸びて下取り価格下がる前にさっさと乗り換える人も多いんだろう

>大型の中古ってカスタムしてんのに1万走んないで手放されてる車両が400以下に比べて多い気がするけどなんか違うわってなりがちなんかな
気力体力が要るんだよ
あとまあリッター近辺それなりに金もかかる

俺は明後日現車確認に行くよ

今だと丸目一灯ってもうそんなに選択肢なくない？
中古にエストレヤとかあんのかな

大型はタイヤが高いのが長く乗るには響いてきそうだなって思う

>今だと丸目一灯ってもうそんなに選択肢なくない？
>中古にエストレヤとかあんのかな
ネオクラで供給過多な位じゃね

BMWを諦めた理由がメンテ費

GB350って120km巡航できるの？

ここはメグロS1を待つしかあるまい

大型は中古お買い得だよね

今日は晴れてたけど風が超強かった
強風が一番怖い

ジクサー250はいいぞ
油冷単気筒で軽くて速いし
同じ理由でVストSXもおすすめだ

オプションで買い求めるパーツが粗方最初から付いてるって面ではVstromはいいな

バイク屋で実車見て回るのもオススメだよ
実物見たら惹かれるやつもある

スレ画もGB350も試乗したけど乗り味正反対だから機会があれば試乗したほうがいいね
自分がどういう乗り方したいのかはある程度乗らないと自分でも分からないから最初の1台は難しい

壊さない•摩耗も最低限に抑えられるならBMWでもトライアンフでもロイヤルエンフィールドでもいいんだぞ！

モーターサイクルショーの季節だから行ける範囲でやってたら行ってみるのもいいぞ

しっかり3,4台候補決めてディーラー行ったのに結局ノーマークだったやつ買った俺みたいなのもいるしね
ディーラーはちゃんと行こう
音も聴こう

「」はスズキと外車率が高くない…？

>今日は晴れてたけど風が超強かった
>強風が一番怖い
寒さよりも風の方が嫌いだ…
特にメンテナンスするときなんかは道具が風で飛び散らかって最悪

専売マジうざい

「」はオフ車か大型のイメージある

>「」はスズキと外車率が高くない…？
スズキはコスパいいから乗り始めるのにいいよね

>オプションで買い求めるパーツが粗方最初から付いてるって面ではVstromはいいな
メーターが多機能で見やすいのも個人的に高得点

>専売マジうざい
町のバイク屋からバイクを取り上げるのが本田宗一郎の悲願なので…

400だと高速で物足りなくなって大型乗りたくなるから早めに大型免許も取った方がいい

>「」はスズキと外車率が高くない…？
カメラで言うとペンタックス好き多いだろう？「」は

GSX8Rほちい…
免許取らなきゃ…

風速15m/s超えるとアクアライン怖すぎておしっこ漏れる

>「」はスズキと外車率が高くない…？
一時期GSR750中古で買って乗ってたけどお手頃で乗り出すだけなら一番ラクだった
売るときは二束三文に近かったけど

欲しいバイク出たときが取り時！

今のMT03乗ってるけど高速の風怖いんだがフルカウルとかに変えると変わるかな…？

スクーター時代からお世話になってるのがスズキのお店だからずっとスズキだ

>今のMT03乗ってるけど高速の風怖いんだがフルカウルとかに変えると変わるかな…？
悪化すると思う

アクアライン行ってみたいけど風が怖い

パット見好きってなったバイクが聞いたことないメーカーだと思ったら韓国のところだった
売ってるとこ探すか…

>外車は壊れた時面倒だぞ
ツーリング用にトライアンフ乗ってるけど壊れたことないよ…

>パット見好きってなったバイクが聞いたことないメーカーだと思ったら韓国のところだった
>売ってるとこ探すか…
ヒョースンか…

>今のMT03乗ってるけど高速の風怖いんだがフルカウルとかに変えると変わるかな…？
ハヤブサなら怖くなくなるよ 伏せれば無風

軽いフルカウルは横風でよく飛ぶぞ

>>今のMT03乗ってるけど高速の風怖いんだがフルカウルとかに変えると変わるかな…？
>悪化すると思う
ああすまん横風の影響なら悪化する
伏せ姿勢なら走行風自体は楽になるんじゃね

>今のMT03乗ってるけど高速の風怖いんだがフルカウルとかに変えると変わるかな…？
前からの風なら改善するよ
横風は車重がないと煽られるよ

>軽いフルカウルは横風でよく飛ぶぞ
まあカウルなくても軽いやつは等しく流されるから…

>ヒョースンか…
そうそれそれ
どこが気に入ったのか自分でもわからんけどなんか良い気がする
気の迷いかもしれない…

バイクで風強い時は速度落とそうね

>「」はオフ車か大型のイメージある
「」に限らずネットのバイクコミュニティはオフ車率高い気がする

>アクアライン行ってみたいけど風が怖い
お出かけ前はWindyで風速チェック！
12m/s超えてたら二度寝する

>>外車は壊れた時面倒だぞ
>ツーリング用にトライアンフ乗ってるけど壊れたことないよ…
壊れた時の話であって壊れやすいとは言ってなくないか
事故とかトラブルとか万が一の時の話であって

ありがとう…
>GSX8Rほちい…
>免許取らなきゃ…

ハスクバーナの401兄弟も良さげ
足付き悪いけど

今日z125走ってるのを見かけて小さめのも良いなって思った

バイクは軽いが正義ともいうけれど安定性はなー

EX-ZEROっていうヴィンテージオフロードっぽいメットにバイザーつけたらスピード出すと首持ってかれてきつい
オフヘルの人たちみんなあの苦労をしてるの？

MT03乗ってるけど純正スクリーンあれば伏せてたら何とかなると思う
強風の日は知らない

基本的に欲しいバイクでいいと思うけど絶対に買う前に実際に跨がった方がいい
メーカーサイトとかで見れる身長対応の3Dモデルとかは信用しないで

真面目な話2台あれば寛容になれるというのは本当
2台ともなんか調子変だな…

またがった瞬間これは違うってなることある
ヒマラヤンがそうだった…

>EX-ZEROっていうヴィンテージオフロードっ​ぽいメットにバイザーつけたらスピード出すと首持ってかれてきつい
>オフヘルの人たちみんなあの苦労をしてるの？
はい…

150kgぐらいしかない250cc乗ってた時は高速で橋渡るの怖かったな
大型に乗り換えて重さゆえの安定性のありがたさを知った

俺の持論だけどタイヤは太ければ太い程いい

>EX-ZEROっていうヴィンテージオフロードっぽいメットにバイザーつけたらスピード出すと首持ってかれてきつい
俺も使ってるけどちょっと雨降るだけで痛い…！まあカッコいいから良いかぁ

KTMとかトラの「」は何度も見た

>メーカーサイトとかで見れる身長対応の3Dモデルとかは信用しないで
メーカーのサンプルも足つきレビューも足の長さも腕の長さも体重も違うんだから何の参考にもならないすぎる問題

>基本的に欲しいバイクでいいと思うけど絶対に買う前に実際に跨がった方がいい
>メーカーサイトとかで見れる身長対応の3Dモデルとかは信用しないで
体型は千差万別だもんね
足がよくてもハンドル位置が気に入らないとかまあいろいろ出てくるね

>壊れた時の話であって壊れやすいとは言ってなくないか
>事故とかトラブルとか万が一の時の話であって
確かに…補修部品の在庫は結構あったかと思うけどカウルとかは高い…高すぎない？

>俺の持論だけどタイヤは太ければ太い程いい
安定感増えるけど倒しこみの抵抗も露骨にでかくなる…！

またがって握ってしっくり来ないバイクは長続きしないだろうからな…

>確かに…補修部品の在庫は結構あったかと思うけどカウルとかは高い…高すぎない？
最初に買うバイクなんかまぁ間違いなく倒すからな…

スレ画は様子見した方がいい

最近見たので良かったのはロイヤルエンフィールドのやつとトライアンフのやつ
車種まではわからん