赤字になる

四国をテラフォーミングできる

できない

やっぱ廃線にしよ…ってなる

高知…

大分ルートいる？

シコシン

内海沿いとか日和ってんな
漢なら中央構造線上にバーンといけ

>高知…
空港あるんだから我慢なさい

在来線を全部廃止できる
あるいは第3セクター移管

東京から高松出張が新幹線になる

四国から人が吸われる

別府温泉が儲かる

四国一回行ってみたいけど
一回でいいかなってなりそうなのが

うどんはなんかすごく美味しかった

>東京から高松出張
飛行機よりいいの？

高知無視して大分に行ってる四国新幹線

大分に行きやすくなる

門外漢で恐縮ですが大分につなげる意味はあるのでしょうか？

>漢なら中央構造線上にバーンといけ
その辺はほんとに沿線が虚無だから…

>漢なら中央構造線上にバーンといけ
やるか中央構造リニア

ぶっちゃけできたところで四国行く用事ｓる？

九州新幹線はまだわかるけどこれ必要？

地元経済界すらイマイチ盛り上がってない奴

>門外漢で恐縮ですが大分につなげる意味はあるのでしょうか？
大分で東九州新幹線と合流して宮崎まで行くので入ります

新幹線って言うかリニアでしょこれ

お遍路じじばば狙いじゃなかろうか

fu3070028.jpg
四国差別を許すな

さんふらわぁの需要が大分減るな

ナチュラルな沖縄差別やめろ

http://www.shikoku-shinkansen.jp/project/index.html
は？
全県通すのが当然だろ？

四国に住んでるけど正直金の無駄だと思う

こう見ると日本海側繋げてやれよって思うけど需要ないんかな

何にしても淡路島が潤う

需要の話ししたら瀬戸内海側だってないだろう

海はこれ橋作るの...?

ずっーと山掘るようにならない？

まず神戸の湾岸線側道の魚崎〜長田間道路を早くして

在来線がほぼ単線な四国に新幹線なんかいらんよ
そんなん作るくらいなら全線複線化してほしい

この路線必要なの新幹線じゃなくて貨物線だと思う

>こう見ると日本海側繋げてやれよって思うけど需要ないんかな
まず高速道路すら繋がってねえ地域あるから…

>海はこれ橋作るの...?
航路になってて橋掛けられないから佐多岬と佐賀関にマスドライバー作ってジャンプする

ジャンボフェリーで十分だと思う

仮に24年度から着工したとして竣工いつになんのこれ

>そんなん作るくらいなら予讃線複線化してほしい

日本海側に通したら雪にやられそう
やはり四国に通すべき

こんなの引くくらいならむつの約束した佐世保に支線引いてやる方がまだ大事

一番大変なの新幹線通る橋もしくは地下トンネル作りだろ

一応瀬戸大橋が新幹線通しても良いように出来てるんだっけ

四国は新幹線も単線でよくない？

>四国は新幹線も単線でよくない？
四国環状新幹線誕生

道後温泉と別府・由布院行きたいから繋げられるならつなげてくれ

>新幹線って言うかリニアでしょこれ
鉄輪だろうが磁気浮上だろうか新幹線は新幹線だが？

秋田から新幹線買えば解決

みんな無駄な公共工事と思ってるんだ

新幹線の代わりに原発建てます

山ばっかりだからほとんどトンネルだろうね
だからこそ土地買収しなくていいし楽でいい

>一応瀬戸大橋が新幹線通しても良いように出来てるんだっけ
予定してたけどポシャったので新幹線通すはずだった場所にダミーのウェイトとか乗っけてるよ

使う人居るの？

紀伊半島環状道路も繋げようぜ

失礼な
四国新幹線は試算では立派に黒字だす

>山ばっかりだからほとんどトンネルだろうね
>だからこそ土地買収しなくていいし楽でいい
掘るの自体がめんどくさい！

四国の過疎化が進む

>四国新幹線は試算では立派に黒字だす
ちなみにどのような条件で？

>四国の過疎化が進む
元からさびれてんだから誤差だろ誤差

>予定してたけどポシャったので新幹線通すはずだった場所にダミーのウェイトとか乗っけてるよ
新在4本通せるように作ってるもんな瀬戸大橋…
それに比べて1本しか通せない構造の大鳴門橋！！

四国民が上京しやすくなる

>>一応瀬戸大橋が新幹線通しても良いように出来てるんだっけ
>予定してたけどポシャったので新幹線通すはずだった場所にダミーのウェイトとか乗っけてるよ
今の線路がダメなった時そっちに通せば工事楽そうだな

他はともかく大分延伸は技術的に現実的なの？

>四国新幹線ができるとどうなる
そのころには日本国は消滅していて
中華人民共和国扶桑省とかになってると思う

>他はともかく大分延伸は技術的に現実的なの？
大甘々で試算してもB/Cが1以下なので…

>むっちゃスパン長い上にバカでかい橋脚必要になるぞあれ
やはり海底トンネル…

>他はともかく大分延伸は技術的に現実的なの？
そうだフェリーの上に列車を載せようぜ

四国の土地が利用しやすくなるのはかなりプラスあるんだろうけど
プラスが出るまで経営が保つがどうかは別の話だからな…

>他はともかく大分延伸は技術的に現実的なの？
多分無理じゃねぇかな…橋掛けるとなるとむっちゃスパン長い上にバカでかい橋脚必要になるぞあれ

四国新幹線！！って叫べば儲かるところでもあんの？

カタ南海トラフ

>中華人民共和国扶桑省とかになってると思う
四国新幹線なんて作るから…！！

今治スルーするの無理だろ…

これ以上競合が増えたらフェリーが死んでしまう

>今治スルーするの無理だろ…
実際に作るとしたら絶対揉めるところだと思う

>他はともかく大分延伸は技術的に現実的なの？
大分を延ばすの！？四国まで！？

マリンライナー早いよね
岡山から高松まで５０分ちょっとだ

>今治スルーするの無理だろ…
新幹線はともかく新線作るならスルー必至だろ

フェリーも新幹線フェリーということにして乗り換えよう

とにかく日本国であるうちは無理
中国領になって採算度外視した無茶開発したらワンチャンとかそんなレベルの絵空事

人口と経済が発展してる状況ならともかく減ってる今やることじゃねえよな

>>他はともかく大分延伸は技術的に現実的なの？
>大分を延ばすの！？四国まで！？
佐田岬に頑張って伸びてもらうんだよ

出来たとしても四国から人がいなくなるだけだろ…

四国になんか新幹線っぽいやついただろ

人口が減っているから今作らないと未来永劫作れなくなるよ？
それでもいいの？

>他はともかく大分延伸は技術的に現実的なの？
豊予海峡は幅14km・水深195mだから総延長12kmの瀬戸大橋や15kmの東京湾アクアラインに比べれば技術的には十分可能
採算が取れるかどうかは知らん

>とにかく日本国であるうちは無理
>中国領になって採算度外視した無茶開発したらワンチャンとかそんなレベルの絵空事
今の中国にそんな体力もうなくなってるから
つまりもう無理ってことじゃん！

>豊予海峡架橋は、設置水深100mの基礎、中央支間長3,000mの4径間吊橋
ちょっと待てこれどんな規模の橋になるんだよ

>人口が減っているから今作らないと未来永劫作れなくなるよ？
>それでもいいの？
はい

やはり国民党にプレゼントしておけば

四国の人口なめんなよ
合計するとその人口約370万人！

和歌山から淡路島に通すのも山突っ切って飛び石でやるのも難しそうだな

>四国になんか新幹線っぽいやついただろ
fu3070109.jpg
いいよね

終点が大分になるってことは東九州新幹線も通さないといけなくなるな

この新幹線作ったとして誰か得する事あんのかな…

>合計するとその人口約370万人！
横浜市より少ない！

採算の話おいておいてもちょっと九州と繋がってるスレ画は無理過ぎない！？

四国−九州間の移動需要が無いだろうがよぉ！

なぜないかというとそんなもん儲からないからだ

四国と九州橋すら繋がってないのに新幹線つなげられるの？

>この新幹線作ったとして誰か得する事あんのかな…
実はJR四国は得をする
予讃線とか大正に作られてるから老朽化もあるし

技術的に可能と現実的なプロジェクトにできるかは大きな差が…

あの区間で船便１時間に１本通ってるのすげえって思うわ

>四国−九州間の移動需要が無いだろうがよぉ！
地味にあるからフェリー航路あるんだろうがよぉ！

航続距離500kmぐらいのEV飛行機でバッテリー入れ替えながら飛べばワンチャン

橋やトンネルの長さ調べるとよくあの時代に津軽海峡に54kmの青函トンネル通したなって

これから南海トラフも来るのに新幹線通るかよ

>>四国−九州間の移動需要が無いだろうがよぉ！
>地味にあるからフェリー航路あるんだろうがよぉ！
フェリーで満たせる程度の需要ってことじゃねぇか！

鳴門大橋は鉄道通るスぺースあったはずだけど明石海峡はなかったよな？

四国へ帰省する人以外ほとんど使わんだろこんなん

>地味にあるからフェリー航路あるんだろうがよぉ！
新幹線を維持するには派手にあるくらいでないとダメなのだ…

架線の工事が大変そう

>>合計するとその人口約370万人！
>横浜市より少ない！
約つってるだろうが！
四国は372.5万人
横浜は372.4万人
四国の人口は横浜を上回る！

四国思ったよりも何もなかった
北海道にすればよかった

ぶっちゃけ四国から九州に移動した先で車が必要になるから
車ごと移動できるフェリーがちょうどいい

>四国思ったよりも何もなかった
>北海道にすればよかった
北海道思ったよりも何もないよ…

>四国へ帰省する人以外ほとんど使わんだろこんなん
うどんたべてーなーー

>フェリーで満たせる程度の需要ってことじゃねぇか！
使うの地元に近いところで暮らしたくて九州選んだ愛媛県民くらいだからね…

>実はJR四国は得をする
>予讃線とか大正に作られてるから老朽化もあるし
でも新幹線の保守費とか現状と比べ物になんないのでは

>鳴門大橋は鉄道通るスぺースあったはずだけど明石海峡はなかったよな？
ないよ
途中で設計見直して鉄道の荷重に耐えられなくなってる

四国も将来アレだなーと思ってたけど話聞く度にもしかして雪振らないってだけでランニングコストだいぶ安く済むのでは？って思う雪国の話

右の方が牡蠣に見えた

佐田岬線路置けるほどの余裕ないだろ

>四国も将来アレだなーと思ってたけど話聞く度にもしかして雪振らないってだけでランニングコストだいぶ安く済むのでは？って思う雪国の話
高知切り捨てたらそこまでひどくはないからね

>佐田岬線路置けるほどの余裕ないだろ
メロディライン潰すか…

和歌山
徳島
香川
大分
全部行く用事がない

大分沖ってやばい断層あるんじゃなかったっけ
かなり震源地になってる感じがある

予讃線の松山から西向いていく列車は
なんと1時間に1本しかない特急列車ですら3両か4両しかない
現地行けば細かい計算なんかしなくてももう見た瞬間需要無いことを魂で理解できるぞ

四国行きやすくなれば山地を安く使いたい連中は喜ぶようｎ

>佐田岬線路置けるほどの余裕ないだろ
一番細いとこだと幅1�qないんだな…

ところで採算が取れてない新幹線路線ってあるん？

>四国も将来アレだなーと思ってたけど話聞く度にもしかして雪振らないってだけでランニングコストだいぶ安く済むのでは？って思う雪国の話
本州への移動コスト除けば気候や土地の安さなどの住みやすさが高い瀬戸内沿岸

>大分沖ってやばい断層あるんじゃなかったっけ
>かなり震源地になってる感じがある
つーかスレ画がほぼ断層辿ってるんだなこれが
高速道路も一緒だからまぁいいかぁ！

フェリーで我慢して

>四国行きやすくなれば山地を安く使いたい連中は喜ぶようｎ
世界的に木を切る行為に規制がかかればワンチャンある

四国は台風がそこそこ

四国新幹線の話はたまに出るけど
四国民でも聞く度にそんな重要あるか？って頭にハテナ思い浮かべてる人が多数だと思う

fu3070143.jpg
新幹線ができれば100分も短縮できるんだが？

>ところで採算が取れてない新幹線路線ってあるん？
北海道と西九州

fu3070145.jpg
伝統的には和歌山は関西ではなく四国のお仲間

西九州新幹線より意味あると思う

>大分沖ってやばい断層あるんじゃなかったっけ
>かなり震源地になってる感じがある
なぜ温泉大国なのかと言えば

岡山が首都になればベッドタウンとして開拓されるかもしれない

>フェリーで我慢して
フェリーも瀬戸内海側にしかなくない？

淡路島縦断すると思ってたら
スレ画そこ通るんだ！？

>新幹線ができれば100分も短縮できるんだが？
松山↔高松を何を理由で行き来するんだ？

>fu3070143.jpg
>新幹線ができれば100分も短縮できるんだが？
独立国になって基幹輸送になればあるいは

>新幹線ができれば100分も短縮できるんだが？
すげぇ！

>fu3070145.jpg
>伝統的には和歌山は関西ではなく四国のお仲間
お前はこっちやしてもいいのか

>松山↔高松を何を理由で行き来するんだ？
四国では仕事の多い地域なのでサラリーマンが移動に

山陰新幹線も同じぐらい絵空事かな？

>四国も将来アレだなーと思ってたけど話聞く度にもしかして雪振らないってだけでランニングコストだいぶ安く済むのでは？って思う雪国の話
だが四国は山ばかりで使えない土地が多すぎるんだよ
北海道は広い平地が多いから使える土地は実は多い
つまり四国の位置に北海道があれば良かった

四国に住んでない人にはピンときづらいかもしれないけど四国はマジで四県がそれぞれ遠い隣り合ってるのに遠い
仲間意識どころかライバル心さえ薄いのは単純に移動時間が長すぎるから
まあだから新幹線いるかっていうと話は別だけど

維持も出来ないインフラ作るな

>山陰新幹線も同じぐらい絵空事かな？
サンライズで我慢しろ

八十八ヶ所巡礼を1時間で周回するルートにすればあるいは

岡山から下りてくる奴のほうがまだ可能性あるだろ四国の新幹線

>新幹線ができれば100分も短縮できるんだが？
そもそも今治に大きく迂回してるから在来線は遅いのでは？
画像は今治無視してるけど

お遍路の終点は和歌山の高野山だからな

>新幹線ができれば100分も短縮できるんだが？
高縄半島突っ切るだけでも大体期待した効果得られそうだな！

四国4県は仲間意識薄いって言ったらあー近いと仲悪くなるやつ？と思われるかもしれないが仲悪くもない
距離感がほぼ他人で向かい合ってる本州の県とそれぞれ仲良い

>岡山から下りてくる奴のほうがまだ可能性あるだろ四国の新幹線
実はそうで四国4県瀬戸大橋ルートで統一してスレ画はもう徳島も言ってない

なぜか関西広域連合に入ってる徳島県

>岡山から下りてくる奴のほうがまだ可能性あるだろ四国の新幹線
新幹線通って仮に20分で行けるようになっても別に嬉しくはないかな…

>八十八ヶ所巡礼を1時間で周回するルートにすればあるいは
修行だぞ楽しようとするな

スレ画みたいに四国全県通る高速路線は必要だと思うよ

>なぜか関西広域連合に入ってる徳島県
関西では天気予報も入ってるし警報も出る
でも文化圏違うし外してほしいと思ってる

仮に四国に交通インフラ作るとしても南海トラフ来てからでいいかな…

カタ中央構造線

>スレ画みたいに四国全県通る高速路線は必要だと思うよ
だから高知…

>だから高知…
全部新型で置き換えたんだから我慢して

>>スレ画みたいに四国全県通る高速路線は必要だと思うよ
>だから高知…
実質全県通ってるから大丈夫

>関西では天気予報も入ってるし警報も出る
>でも文化圏違うし外してほしいと思ってる
阿波淡路は完全に影響受けてるんだと思ってた

>実はそうで四国4県瀬戸大橋ルートで統一してスレ画はもう徳島も言ってない
これが欲しいのは淡路島だけだね

そもそも徳島って関西の電波はいるん？

>四国4県は仲間意識薄いって言ったらあー近いと仲悪くなるやつ？と思われるかもしれないが仲悪くもない
>距離感がほぼ他人で向かい合ってる本州の県とそれぞれ仲良い
高知は？

>>実はそうで四国4県瀬戸大橋ルートで統一してスレ画はもう徳島も言ってない
>これが欲しいのは淡路島だけだね
上沼恵美子が言ってるのか…

>>四国4県は仲間意識薄いって言ったらあー近いと仲悪くなるやつ？と思われるかもしれないが仲悪くもない
>>距離感がほぼ他人で向かい合ってる本州の県とそれぞれ仲良い
>高知は？
大丈夫

>>四国4県は仲間意識薄いって言ったらあー近いと仲悪くなるやつ？と思われるかもしれないが仲悪くもない
>>距離感がほぼ他人で向かい合ってる本州の県とそれぞれ仲良い
>高知は？
海を見てるよ

>四国4県は仲間意識薄いって言ったらあー近いと仲悪くなるやつ？と思われるかもしれないが仲悪くもない
>距離感がほぼ他人で向かい合ってる本州の県とそれぞれ仲良い
失礼な愛媛は東予中予南予でほぼ他人だぞ

>高知は？
海と仲良し

ねえ四国「」からも高知の扱いひどくない？

海がきこえるってそういう

四国は山で分断されてるせいで隣県でもむしろ遠いからな

>ねえ四国「」からも高知の扱いひどくない？
…だって高知行くのトンネル30個抜けなきゃたどり着かないし

大鳴門橋には新幹線スペースあるのに明石海峡大橋にはない
13年で世の中は変わってしまった

>ねえ四国「」からも高知の扱いひどくない？
本州九州北海道民は高知のこと良く知らねえだろうがなあ
四国の他３県も高知のこと良く知らんぞ

土佐は一応日本史に爪痕残してるのはすごいんじゃないかな
四国の中では

>ねえ四国「」からも高知の扱いひどくない？
高知県の扱いはずっと変わらないから大丈夫

高知にだって大丸はあるし

>高知にだって大丸はあるし
聞いてるか徳島

こんな鉄橋渡したらキツネが戻ってきちゃうじゃん

でも高松市民と松山市民以外は四国なんてどこも田舎だろって思ってると思う

香川県民が大分の湯でうどん茹でるようになる

新幹線整備計画見ると絶頂する
琵琶湖運河も開通させようぜ

>こんな鉄橋渡したらキツネが戻ってきちゃうじゃん
もう
既に
戻ってこようとして死んでいたのが

>>ねえ四国「」からも高知の扱いひどくない？
>…だって高知行くのトンネル30個抜けなきゃたどり着かないし
そんなに

大分からが長い

実は北海道は意外と平野には恵まれてる
だから札幌みたいな都市も出来た

新幹線通すより高速道路整備したほうがよくない？

>新幹線通すより高速道路整備したほうがよくない？
もう大体主要なところは出来てる

北海道新幹線は札幌あるからまだ分かるけど四国新幹線は何処を目的地として新幹線通すんだろう

大分と繋ぐのは東九州新幹線と九州横断新幹線とセットじゃないとな

料金にもよるけど高松から大阪に直行できる新幹線はマジで欲しい
船は遅いし少ないし高速はだるい

>>新幹線通すより高速道路整備したほうがよくない？
>もう大体主要なところは出来てる
九州東回り早くしてくだち！

せめて在来線だけでも明石海峡通ってればなぁ

>せめて在来線だけでも明石海峡通ってればなぁ
それはそう

>北海道新幹線は札幌あるからまだ分かるけど四国新幹線は何処を目的地として新幹線通すんだろう
大阪→高松→松山→北九州？