解体屋に出入りする場合の注意点とかある?

5万でいいよ

なんだこの宝の山は
ファミリアのトゥデイやミニカとか色々とある

購入の意思をしっかり表明する事
「僕買いたいや！」

>購入の意思をしっかり表明する事
>「僕買いたいや！」
これから始まるのは一方的な虐殺さ

外人が必ずいるから警戒しないの越したことない

>購入の意思をしっかり表明する事
>「僕買いたいや！」

永久抹消登録車になっていると復活できないのかな？

>永久抹消登録車になっていると復活できないのかな？
出来なくはないけどものすごく面倒くさい

>なんだこの宝の山は
AIだよ

00年代までは価格的な意味で10年10万キロが車の寿命だったね
32Rでも100万切ってた位

>解体屋に出入りする場合の注意点とかある?
まともなとこはもう部品販売だけの商売だから
敷地内を歩いて欲しいのを探すのとかは期待しない方がいい

>>永久抹消登録車になっていると復活できないのかな？
>出来なくはないけどものすごく面倒くさい
全使用で申請すればいけるけど手続きが煩雑だよねあれ

昔よくパーツ買いに行ってたな
ファミリア用フルエアロ自分で外していくなら1500円でいいよとかそんな感じで買ってた

25年くらい前に法律で野積みとか禁止されたからなあ
それでもモグリも多かったけど今は敷地内は舗装して土壌汚染とかしてないと営業できない

屋上だぁ？
その前に…
こいつは「でっかいタイヤ！」
ついでに重さ「ごとん」

今だともう電話して車両型式と類型区分番号伝えて欲しい部品を買うだけだから
それが分からないとか知らない人は向こうも相手しないよね…

>>出来なくはないけどものすごく面倒くさい
>全使用で申請すればいけるけど手続きが煩雑だよねあれ
余程な魅力ある車が積まれていない限りは手を出す価値無しの様ですね

入庫したばかりのを丸車で買うとかは今でも一応できる
でも搬出とか経験も積車の伝手もない人は無理じゃよ
レンタカーも積車はどこも素人には貸さないし

輸出ですげぇ儲かってるって知り合いの社長が言ってた

>余程な魅力ある車が積まれていない限りは手を出す価値無しの様ですね
そして「〇〇が入ってるやん！」とかなっても
価値があるのに潰されるってことは名義がそのままか紙が無い
本来潰せないそんな車が入ってるってことは放置車両で撤去されたやつとかなので余計に手が出しにくい
部品にするから丸車で引き取るといっても普段の付き合いがないなら断られるしねえ

ちなみにレンタカー屋で営業所まで自宅から歩いて行けるくらい近所＆過去に何度も借りたことがあるとかなら
一般客でも内緒で積車を貸してくれる場合もある

解体屋廻っている間に愛車に発信機とか付けられて後日パクられないかとかない?
外人が働いているとその不安がある

まあお宝的な廃車を探すなら解体屋はもう無理だよ
狙い目は郊外の土地が広い整備工場とかで敷地内で放置されてる車かな
ただそういったのは先代の経営者の趣味車とか当代の経営者が若い頃に乗ってた車とかなので交渉次第
現状渡しで明言するか、多少の手間で稼働するなら車検整備と登録までそこでしてもらうのを条件にするとかやり方次第かな

>解体屋廻っている間に愛車に発信機とか付けられて後日パクられないかとかない?
>外人が働いているとその不安がある
解体業の届出して認可されて営業してる所はそんなアホなことせんよ…
あと多分だが解体屋と輸出業者のヤードを混同してない？

昔の話だけど宮崎に行った時にスバルの代理店みたいな整備工場に初代アルシオーネが何台も野晒しであったなあ

>解体屋廻っている間に愛車に発信機とか付けられて後日パクられないかとかない?
>外人が働いているとその不安がある
そんな価値のある車にお乗りで？

というかもう一度書くけど
まともなとこはもう客をヤード内で歩き回らせないよ

>あと多分だが解体屋と輸出業者のヤードを混同してない？
はしてないけど両方している所もある
単に働いている外人が裏で盗難やってやり解体屋でノウハウ培って悪用しようとかその心配だけ

>そんな価値のある車にお乗りで？
はい

日産ディーゼルのトラックのキャビンだけとあと数台ドナドナされてたなぁ
海外輸出だろう

なんでいちいちまともなところって書くかというと
解体屋にしか見えないけど解体業の届け出を出さずやってるモグリもまだあるからなのね
そういった所は解体屋じゃなくて書類上は整備工場だったりするのよ
何台廃車が敷地内にあろうがそういったのは輸出業者に部品を降ろす場所なので一般客は相手しない
自社で輸出までしない所はそういった形態でまだやってる

>単に働いている外人が裏で盗難やってやり解体屋でノウハウ培って悪用しようとかその心配だけ
足が付いたら労働許可証ごと失うので余程のアホ以外はしないと思う

って書いたけど帰国寸前にバカやった例があって
そいつを雇ってた会社ごと大事になった事例もあるので断言できないや

名義そのまま紙無し所有者所在不明の車とか迂闊に買っちゃダメだよ
部品を取れるだけ取っても最後にモノコックの処分で困るよ

ちなみに気になっている解体屋は中古車店も兼ねている

>名義そのまま紙無し所有者所在不明の車とか迂闊に買っちゃダメだよ
>部品を取れるだけ取っても最後にモノコックの処分で困るよ
レストアでもする目的でもないと車本体は買おうって思わないな

そんな車の処分に困ってエアソーやサンダーで後ろ半分だけにして
そこにフロントサブフレームを切り刻んで詰め込めるだけ詰め込んで
車じゃないよ鉄屑だよで何とか引き取って貰って
残ったバルクヘッド周辺は細かく切って不燃物で捨てたり
自然に還すとかはやっちゃダメだよ

12/27に車検が切れる車を廃車にして解体屋に売りたいんだけど
1月の自動車税も還付してもらうには何日くらい前に行けばいいんだろ

>12/27に車検が切れる車を廃車にして解体屋に売りたいんだけど
解体屋に売るでなく処分を依頼するではない?

>レストアでもする目的でもないと車本体は買おうって思わないな
部品で細かく買うと高いとかショートパーツも丸々と欲しいとか
EG載せ替えなので金属配管も全部欲しいとかまあ色々理由はある
置き場所さえあればOKだけど、昔の鉄が安い時期はドンガラの処分は良い顔されなかったな

>解体屋に売るでなく処分を依頼するではない?
そうかも
まだ細かい用語が正確に把握できていない

>12/27に車検が切れる車を廃車にして解体屋に売りたいんだけど
>1月の自動車税も還付してもらうには何日くらい前に行けばいいんだろ
部品としての価値ある車体なら欲しがる人は結構居るよ

>>12/27に車検が切れる車を廃車にして解体屋に売りたいんだけど
>解体屋に売るでなく処分を依頼するではない?
今は鉄が高いので2Lクラスの車なら3万円くらいにはなる
まあ解体屋に売らないでもどんな車も書いとりますってよく宣伝してる所でも最低格でそれくらいは出すよ
知らんままただで引き取ってもらえたと喜ぶのは少し損かもな

>12/27に車検が切れる車を廃車にして解体屋に売りたいんだけど
カーネクストとか事故車でも買うところに売った方がいいのでは

自賠責も払い戻しがあるのを知らない人も多いし
自動車税も抹消すると還付があるんだけど移転登録してから抹消だと名義人へ還付される（同一県内とそれ以外で異なる）
なので車検が1年とか残ってる事故車をただで引き取ると儲かるんだ…
あとで揉めないように全部で幾らになるのでとある程度支払うけど

マフラーとエアコンのコンデンサが交換必要な個体でも買い取ってくれるんだろうか・・・
まあちょっと視野を広げて売るところ探してみるよ

>解体屋に出入りする場合の注意点とかある?
とにかく値段の話しかしてこない解体屋は避けた方が良い
ウチなら相場より安く解体出来ますよ！とか言ってるところはグレーどころかブラックな事が多い

>マフラーとエアコンのコンデンサが交換必要な個体でも買い取ってくれるんだろうか・・・
もう出てるけど車として買うんじゃなくて基本は鉄の値段だから
それに加えて取れる部品がある車はその分が業者の利益になる
だからどんな車でも買い取り方式だと稀に大当たりが出るわけよ

>ちなみに気になっている解体屋は中古車店も兼ねている
書き忘れてたけどヤフオクもしていてそこから知った

息子がずっと実家に置いてる古いスカイラインなんじゃけど〜とか
まあR32〜34だとワンチャンあるので業者は来るよね
大体いつ頃乗ってたか聞くけど引き取り希望の人が良く分かってない場合は実車を見たらV35で腰砕けになったり

中古屋でレストアもしてる店なら部品取りだとしてもちゃんと値段付けてくれるので割と信用できる

十数万で仕入れた車から数万の部品が複数取れるんだから利益率良いよなと思う

>>ちなみに気になっている解体屋は中古車店も兼ねている
>書き忘れてたけどヤフオクもしていてそこから知った
なんとか企画ってオチじゃなかろうな
あそこはある程度はちゃんと買取するのでまあいいけど

>十数万で仕入れた車から数万の部品が複数取れるんだから利益率良いよなと思う
そこだけ聞くと逆じゃねとか
赤字じゃねとか思うんだ

>>十数万で仕入れた車から数万の部品が複数取れるんだから利益率良いよなと思う
>そこだけ聞くと逆じゃねとか
>赤字じゃねとか思うんだ
十数万円で買い取った廃車から
数万円で売れる部品が5個くらい確保できれば黒字でしょ

>十数万円で買い取った廃車から
>数万円で売れる部品が5個くらい確保できれば黒字でしょ
トントン程度じゃ商売にならないんだが…

3万円で引き取った車がばらした部品で20万円分になるくらいじゃないとな
人間出して回収してそれを解体する人件費とか考えないと

>>十数万円で買い取った廃車から
>>数万円で売れる部品が5個くらい確保できれば黒字でしょ
>トントン程度じゃ商売にならないんだが…
十数万じゃなくて数万でしょ

人件費を含む経費ってのを甘く考えてるんじゃないよ

めちゃくちゃ凶暴な犬が放し飼いになってるイメージ

マスゴミ「自動車解体業（ヤード）」

スクラップ価格高騰してる昨今なら使える部品なくても車体全部クズ鉄として売れば数万円以上になるし
とりま損はしないんだよね

>スクラップ価格高騰してる昨今なら使える部品なくても車体全部クズ鉄として売れば数万円以上になるし
>とりま損はしないんだよね
てかヤフオク見てると壊れてる部品以外はほんと取れる限りバラして売ってるな

昔は好き勝手もいで最後にお会計のシステムで便利だったな
盗難が増えてそれもできなくなったけど

30プリウスとか未だ数が多いし外装とかも含めて売れば結構な金額になる
フロントを派手に潰した2012年式を10万円相手に渡して引き取っても解体後は総額で25万くらいになる
今がそうなだけで数が減ってくれば部品の引き合いも減るんだけど

今の解体というかリサイクルパーツ業者って昔みたいに無造作に積んだのから剥ぎ取りじゃなくて分解部品を品番管理で保管だから経費もバカにならんだろう

>てかヤフオク見てると壊れてる部品以外はほんと取れる限りバラして売ってるな
廃車も丸ごとスクラップ業者に引き渡すと買い叩かれるけど
解体業者の側できちんと分別してるとそれだけで買い取り価格がかなり上がるっぽいのよね

>大体いつ頃乗ってたか聞くけど引き取り希望の人が良く分かってない場合は実車を見たらV35で腰砕けになったり
ガッカリして幾らですと伝えて支払って
ああもう、クソッとか吹き替えの森川智之みたいなこと言って
輸出業者に電話するんですねわかります

処理費で足が出ちゃうから解体屋も減ってるのに外人の解体屋はどうやって利益出してんだと

売る側の一般ユーザーは面倒なのでさっさと解決したい…
って非対称性に付け込んでる面はどうしてもあるけど
その辺を考えずに済む手間賃でもあるからなぁ

>今の解体というかリサイクルパーツ業者って昔みたいに無造作に積んだのから剥ぎ取りじゃなくて分解部品を品番管理で保管だから経費もバカにならんだろう
違法業者じゃなければ土壌汚染対策で地下や周囲に漏れないようにしないといけないのもあって割と廃業してた

>処理費で足が出ちゃうから解体屋も減ってるのに外人の解体屋はどうやって利益出してんだと
まだその型の車が走ってる国に部品で出すんじゃよ
今でもぶつ切りで輸出先の現地で再接合とか恐ろしいことを平気でやるパキスタンとかもあるし

生業にしてるならともかく車サイズの部品を自分でいちいち売り捌くとかやってられないしな

書くまでもないと思うけど一応
部品で出すと関税が安いのでぶった切り車とかそれで輸出する
もちろん純粋に部品として輸出されるものもある
車って年代が同じなら共用部品だらけだから

まだ使える車体ぶつ切りにしてコンテナに積めるのは
「完成車」じゃなくて「自動車部品」扱いにするためで
日本から輸出される「自動車部品」は大体それ

2000年代初頭はロシア系のブローカーが何でも買っていった
目に余るレベルで借りPOSも横行してたのでその辺がまず要確認になって
その後に関税が引き上げられたので連中は消えた

>まだ使える車体ぶつ切りにしてコンテナに積めるのは
>「完成車」じゃなくて「自動車部品」扱いにするためで
>日本から輸出される「自動車部品」は大体それ
これを悪用して千葉で大量のインプレッサがパクられたな

90年代までは東南アジア向けぶつ切り車が熱かったんだけど
その後は経済的に成長したので普通に日本で売ってるような中古車をちゃんと車として輸出したり
現地工場製の日本車がうれるようになってブームは終わった

クソパキの車両窃盗の温床

>これを悪用して千葉で大量のインプレッサがパクられたな
後ろだけ潰れたインプがあるなら後ろ半分をどこかから調達すればいい
どうせ車体後部には車体番号の刻印もないし理論だな

番号の刻印がある部分を入れ替えるとかランクルやLXで多くなったのが2010年代
今でも出て来るので恐ろしい

>No.1441350271
なので今のぶつ切り輸出はもう現地でニコイチとかしてなくて
現地での正規品向け部品需要がメインだね

ぶった切って溶接しなおして…強度出るもんなんです？

>なので今のぶつ切り輸出はもう現地でニコイチとかしてなくて
>現地での正規品向け部品需要がメインだね
採算も合わないしもう無くなったと思ってたんだけど
パキスタンで再組立て（じゃねえよ）をされてる軽トラとか今でもあってビビる
流石は70系カローラの部品を10年前まで欲しがってた国だけのことはある
セダンを延命するために70カロバンとか日本じゃゴミなのが輸出されまくったし

>ぶった切って溶接しなおして…強度出るもんなんです？
出る訳ないじゃん
それでも欲しいけど手に入らない…って非合法手段だった
今は普通に正規品があるのでカネある層はそっちから買うようになって下火

とにかく安いのが欲しい！って層には車体ぶつ切り再溶接もまだ需要あるのか

>ぶった切って溶接しなおして…強度出るもんなんです？
出るわけない
そもそもパネル接合部で綺麗に分けるとかじゃなくて構造体を遠慮なく切るし
再溶接後の内側の防錆も適当なので恐ろしいんだよ

>とにかく安いのが欲しい！って層には車体ぶつ切り再溶接もまだ需要あるのか
アホみたいに人件費が安い国はまだ採算が合うからな
YouTubeでパキスタンとかモンゴルとかでまだやってるのを見ることが出来る

見りゃわかるけどこういったネタAI動画も多いので注意
軽トラ系はまず実際の作業動画だけど

A/B/Cピラー全てをカットとかもう怖いものなしだよ

ヴィッツでけえ！

まあ真面目に中古車としてちゃんと輸出してる会社でもこうだし
修理？現地でした方が安いし

自衛隊車両も送ってたよね…73式に1/2トラック(新)に高機動車とか

>流石は70系カローラの部品を10年前まで欲しがってた国だけのことはある
どう考えても当時でも国内にマトモにもう無さそう…

>自衛隊車両も送ってたよね…73式に1/2トラック(新)に高機動車とか
アレはウクライナ支援での正式供与なので完成車に保守部品もセットで贈ってる

国内で事故車切ってニコイチでくっつけてとかやってたのは昭和まででは

まとまった休暇が貰えたらアメリカのジャンクヤードに行きたいなあ
入場料払って一日歩き回るだけでも楽しそうだし
ちゃんとしたとこはバーコード管理してるし、丸ごとの場合の売値も書いてるし
ジャンルごとに分けられてたりヤード内の無料バスとかもあるし

>国内で事故車切ってニコイチでくっつけてとかやってたのは昭和まででは
まあ関税回避でやってる分はまた目的が違うからなあ

>>自衛隊車両も送ってたよね…73式に1/2トラック(新)に高機動車とか
>アレはウクライナ支援での正式供与なので完成車に保守部品もセットで贈ってる
それとは別の話だと思う
ロシアでマニアが高機動車乗り回してたけど軍に徴用されてウクライナの戦場走ってた模様

今でも間税回避で車体フレームぶった切って「自動車部品」名目で日本から輸出するのは常套手段だよ
輸出先でそれをニコイチ再生しなくなったって話

はあ…あまり管理されてなくて熱心に商売をしていない感じのヤードに行きたい
偏屈なおっさんがムスッとして入場料は5ドルだと吹っ掛けて欲しいし
それを聞いた乳を半分以上キャミソールからはみ出させたソバカス娘に
「ダディ！15ドルでしょ！意地悪しないの！」とか言われたい
そして帰りにお礼に食事でもどうだいと娘を誘って怒ったおっさんにショットガンをぶっ放されたりしたい

つり上げられてるじゃねーか

>怒ったおっさんにショットガンをぶっ放されたりしたい
し、死んでる…

>つり上げられてるじゃねーか
ごめん50ドルのつもりだった

>それとは別の話だと思う
>ロシアでマニアが高機動車乗り回してたけど軍に徴用されてウクライナの戦場走ってた模様
廃棄のときにフレームまで切ったの自衛隊で確認してるのにまた繋いで再生してるのあったとかだっけ

>国内で事故車切ってニコイチでくっつけてとかやってたのは昭和まででは
鈑金屋に入った初期にセルシオのリアカットでニコイチやったことはあるから
少なくとも平成の途中まではやってたんじゃないかなあ

>廃棄のときにフレームまで切ったの自衛隊で確認してるのにまた繋いで再生してるのあったとかだっけ
一時期国内向けにベース車(初代パジェロ)持ち込みで仮装してくれる所も有ったくらい

とはいえ280Zより240Zの方が仕入れなら金になるしなあ
アメリカ国内の輸送費と日本までのコンテナ便の料金が同じで微妙な気分になったりしたいよ
あとさっさと帰りたいのにヤードの親父に家族を紹介されたりもしたいし
娘はまだ14だからな変な気を出すなよ？お前を撃ち殺したくいないしなHAHAHA!とか言われたいし
娘がどう見ても育ちすぎだろハイティーンかと思ったわとか感じたい

アメリカンヤードあきは気持ちはよくわかるが車見に行けよ
そこの娘を見てどうする

>一時期国内向けにベース車(初代パジェロ)持ち込みで仮装してくれる所も有ったくらい
ごく稀に民間人が乗ってるのを見るのはそれか……！

大丈夫だ大抵のヤードの従業員は暑苦しい中年のおっさんだ

>ロシアでマニアが高機動車乗り回してたけど軍に徴用されてウクライナの戦場走ってた模様
ああそっちか
ロシアだけじゃなくてアメリカでもマニアがスクラップから再生した高機動車乗りまわしてた思い出

あとは再生しないでもメガクルーザーのフレームに高機動車を被せたのもあるらしいし
国内で登録した人はそれだったと思う

>そこの娘を見てどうする
おっぱいには勝てん
立ち寄ったハンバーガーショップのバイトの子がノーブラだったりするんだきっと
なおおばさんもノーブラだあの国

>立ち寄ったハンバーガーショップのバイトの子がノーブラだったりするんだきっと
夢がある
>なおおばさんもノーブラだあの国
夢が壊れた

30年くらい前に廃車ヤードよく行ってたけど楽しかったな

何十年も前から野積みしてて
そのまま経営者が飛んだような場所がたまにある
※画像はイメージです

今だとこんなのも起こされちゃうからな
錆が許容できる範囲なら走ってない分だけ条件が良かったりする
大抵は車体が死んでるけど

>自衛隊車両も送ってたよね…73式に1/2トラック(新)に高機動車とか
元陸自車両なら国会で取り上げられて防衛省が追跡できなかったと逃げきった件はタイとフィリピンで目撃されたやつだね
指定解体業者が解体した事になってたスクラップ…

更地に数台が放置されてた高機動車の例もあるし
解体証明書とか出してもマジで書類だけのケースもあるんだろうな

73式小型トラックが三菱ジープの時代は民生車と区別が付かない面もあったし
あの年代のは結構流れてたな

>30年くらい前に廃車ヤードよく行ってたけど楽しかったな
親父さんがおーう！なんか気になるのあったら勝手に持ってけー！！って雰囲気だったよね
それが今やガメついのとかそもそも日本語怪しいのばかりになってしまった

以前拾った画像はこれと

これ

>今だとこんなのも起こされちゃうからな
スープラ「なぁ俺たちこのままなのかなずっと」
スカイライン「最近俺たちの価値が上がっていると噂が流れているらしいから希望はあるよ たぶん」

>そして帰りにお礼に食事でもどうだいと娘を誘って怒ったおっさんにショットガンをぶっ放されたりしたい
ドMとしあき

https://www.youtube.com/watch?v=Lng5shxoo4g
画像手前のフロントサブフレームが切断されてるけど
奥の方には何の処理もされてないのが数台あったりする

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>画像手前のフロントサブフレームが切断されてるけど 奥の方には何の処理もされてないのが数台あったりする
一般人でこれ位の画像が手に入るのに防衛省と国会議員は…

廃棄を引き受けた業者がもう無くなってたりすると追跡も無理かもねえ

解体屋じゃないけど閉業した車屋がそのまま放置してるパターン
土地を借りて営業してたけどそのまま逃げられたら地権者にもどうにもできない

もし抹消すらされてないともうどうにもならないな…

商業施設や空港の駐車場の放置車両とか
パーキングや立体駐車場ですら放置車両はあるからねえ
FDとかZ32とか今じゃ結構するけどそういったのはもう移転登録もできないし

何らかの仮登録で持って行ける制度があったけどそれを悪用して外人がパクった話もよく聞く
つーか外人こそ堂々とパクって行きそうこういった店に置き去りにされた車を

>廃棄を引き受けた業者がもう無くなってたりすると追跡も無理かもねえ
追跡出来ても後継者になるかどうかも難しいよ

>FDとかZ32とか今じゃ結構するけどそういったのはもう移転登録もできないし
こっそり部品剥いでくのも居るだろうな

以前は占有離脱物占拠に問われるので放置車両も撤去が難しかったんだけど
少し前にその辺が法改正されて解体に出せるようになった
でも名義がそのままなのは部品にしかならないし第三者が入手しても復活は無理

一応書くけどバルクヘッドを交換して職権打刻で別ナンバーを打って貰って
同型車の別の書類を使うという手法はある
でも価値が激減するんで普通はしないんだ…自分で乗るにしても

さっきから思ってた事なんだけど
専門家が居るもしやここ

>専門家が居るもしやここ
素人だけどド素人ではない人でも知ってる範囲のことではある

車体番号が新たに付与されるならいいじゃないかと思ってはいけないのだ
本来のTOSHI-0721919なんて番号が打刻して貰うと37564とかになるので一目瞭然
運よく程度のいい再登録できない車両を入手して自分が趣味車で乗るって場合でもない限りはしない方がいい
売る時に二束三文というか部品代にしかならない

自分でやって失敗したり裏道を教えられて覚えることもあるぞ
俺はその口

>素人だけどド素人ではない人でも知ってる範囲のことではある
せめて玄人か

金融車を買って別に正規の手段で買ったグシャグシャの車体から車体番号の刻印があるパネルを移植するんじゃよ…
まあやったのは丸わかりなので車両価値は大きく減じるんだけど

業者オークションの会場に行くと書類だけ売りたいんだなって車もあるしねえ
車体は要らないと告げると向こうで処分してくれたり

思ったよりも解体屋の話面白いな
ちょくちょくスレ立てよ、行く時や行ってからの勉強になる
何より行こう思う所がヤードや倉庫を案内してくれると電話で教えてくれた、が日本語は流暢な方だけどちょっと伝わらないエジプト人が出た
先に受け付けのOLが出たけど

新しい車でそれをするとシーリングの違いでわかるけど
旧車やネオヒスだとそれらは全部打ち直したで通ることも

>業者オークションの会場に行くと書類だけ売りたいんだなって車もあるしねえ
>車体は要らないと告げると向こうで処分してくれたり
持ちつ持たれつ

>金融車を買って別に正規の手段で買ったグシャグシャの車体から車体番号の刻印があるパネルを移植するんじゃよ…
それは思った。
バブル期はベンツの溶かし物という業界用語でSクラスＷ126の廃車と盗難車のシャシープレート入れ替えが普通に行われてたという記事を見たことがある
その時代はお子様だっただっけに実態がよく解らないけど金融車も同じ事やってたんでしょうね（推測

昔は解体抹消じゃなくて一時抹消で廃車して終わりでも良かったし
リサイクル法がうるさいこと言う前の時代なんだけど
その頃に自分の車や友人たちの車を処理した抹消登録証が8枚くらいまだ手元にある
GA70・ST185・ST202・PS13・RPS13・HCR32なら書類あるけど使い道は無さそう

経験者がいっぱい居て楽しい

>その時代はお子様だっただっけに実態がよく解らないけど金融車も同じ事やってたんでしょうね（推測
金融車もあれば取り込み詐欺で会社名義でローン組み新車を入手して法人登録
そしてすぐ法人はトンで車は行方不明という闇もあった

あと保険詐欺で指定場所に置いとくと盗んでくれる人とか業者とか
そういった車も同じ車体番号では再度出てくることはない…

日本はまだいいよ、法に触れても真面目に犯罪してるし
アメリカなんか好きな番号で打刻した車体パネルを新規に作ってくれる業者があるんだぞ

>アメリカなんか好きな番号で打刻した車体パネルを新規に作ってくれる業者があるんだぞ
ポルシェで多い奴だな

真面目な犯罪とは…

>真面目な犯罪とは…
ちゃんと車体番号を入れ替えるとかはまだ普通だし盗難車以外ならギリギリOKだけど
でも車体番号を打ったパネルそのものを作り起こすのはもうなんかね
ルール違反過ぎると思う

レクサスLX(ランクル）でそれやった車体を輸出しようとして
その番号はもう輸出されてるのがわかってパネルが偽造って発覚した事件があったな

書き忘れたが輸出しようとした業者は被害者なので誤解しないでくれ

>でも車体番号を打ったパネルそのものを作り起こすのはもうなんかね
>ルール違反過ぎると思う
前提からして覆してるからか

業者が居ないかさっきから

フェラーリとかランボは車体後部のパイプフレームに打刻して交換が難しくしたり
部分的な切り貼り以外で交換するなら大幅な作業が必要な構造にしたり

>フェラーリとかランボは車体後部のパイプフレームに打刻して交換が難しくしたり
>部分的な切り貼り以外で交換するなら大幅な作業が必要な構造にしたり
アラブの放置車両に関係ない案件だわ

ディープなスレで善き

>アラブの放置車両に関係ない案件だわ
だって中東に放置車両が一杯あっても国外に運ぶの大変だし…
通関の時点でまず引っ掛かるので誰もしないのよ

>レクサスLX(ランクル）でそれやった車体を輸出しようとして
セキュリティ屋の意見だが
売ってる側が窃盗団に情報売ってる可能性がある可能性があるって
つまりマッチポンプ

やはり高級車の車両盗難はアメリカが熱い
だから連中は半地下式ガレージとかを考える

>だって中東に放置車両が一杯あっても国外に運ぶの大変だし…
>通関の時点でまず引っ掛かるので誰もしないのよ
部品だけはダメなの〜

このスレふたばの領域超えてねぇか

>売ってる側が窃盗団に情報売ってる可能性がある可能性があるって
>つまりマッチポンプ
それを知らずに掴まされた中古車屋が可哀想過ぎる
あれ確か900万円の損害だったし

ロシア人の方がまだ礼儀正しくて金払い良かった
中東系はトラブル多すぎ

>部品だけはダメなの〜
中東まで行って部品外して通関させて送って…大変じゃね？
暑いし砂漠で砂だらけになるしせっせと解体してる横で富豪がブガッティがガス欠だと捨てていく
やってられないと思う

>ロシア人の方がまだ礼儀正しくて金払い良かった
大半がマフィアなので警察沙汰は困るという
妙な意味での律義さがあったなあ

こうして聞くと人類って何も変わってねぇな
ものの捨て方が古代エジプトやゴールドラッシュとも変わらない

まあドバイでフェラーリのライトをゲットだ！左右で1500ドルはするぞと喜んでるのは悲しくなるかもなあ

>業者オークションの会場に行くと書類だけ売りたいんだなって車もあるしねえ
>車体は要らないと告げると向こうで処分してくれたり
行けるあなたが羨ましい

ジョネス！

>行けるあなたが羨ましい
自分は業者じゃないけど車を入れてる工場の人の手伝いでよく行った
あれ落札すると当日引き揚げも多いので積載車で行くんだ
その運転は学生時代のバイト先で経験済みだったので

>以前は占有離脱物占拠に問われるので放置車両も撤去が難しかったんだけど
>少し前にその辺が法改正されて解体に出せるようになった
>でも名義がそのままなのは部品にしかならないし第三者が入手しても復活は無理
これ外人向けに待遇する法改正じゃね?
海外に持ち出せばこの問題に触れないし

>これ外人向けに待遇する法改正じゃね?
>海外に持ち出せばこの問題に触れないし
放置車両問題自体も深刻化したのでそっちもあると思う
羽田空港とかもう酷かったし

>あれ落札すると当日引き揚げも多いので積載車で行くんだ
>その運転は学生時代のバイト先で経験済みだったので
こういうツテある
うちの会社にもディーラー勤めしてた事あってオークション会場行ってるからね

空港は帰国する外国人が車を捨てていくのもあって
羽田や成田はずっと悩まされてたからなあ
敷地内の移動は可能なので別区画に集めたり

>羽田空港とかもう酷かったし
六甲アイランドもやばいで

別に
というか国にもよるが言うほど海外に車を持ち出すのは簡単じゃない

積車は面倒に感じても車体後部もガッチャで固定するんだ左右2ヶ所で
じゃないと急ブレーキ踏んだ時に最悪死ぬぞ
お高い車はホイール四輪で固定するが安い車は問答無用でフックだ

解体屋が如何にして日本から車を密輸出してるってスレじゃなかったのか？

いや解体屋を悪にするなよ…？
つかループだけど解体屋と輸出業者のヤードは似て非なるものだって

>解体屋が如何にして日本から車を密輸出してるってスレじゃなかったのか？
そこまで求めてスレ立てたつもりないよ
解体屋へ行く予定が出来たかもしれないからその上での気をつける事があったら聞きたかったのが狙い
そしたら想像以上に盛り上がって楽しくなった

マトモな解体屋の方が多いんだけど
悪徳な解体業者と転売業者が合体してるのが横行してるのも確かなので…

怪しい海外系業者のヤードの特徴を教えようか？
やたらフレンドリーで笑顔なんだよ
※偏見

あと従業員は敷地内に泊まり込んでる

>マトモな解体屋の方が多いんだけど
>悪徳な解体業者と転売業者が合体してるのが横行してるのも確かなので…
どんなものでも一部が問題起こすと悪目立ちしてそれが全てに感じてしまうからな
人間て悪い方が認識して防衛するからさ

騒音を出さないように外壁をちゃんと立ててるとか
盗難対策でセキィリティを厳重にしてるだけなのに誤解されるとかもあるしな

>怪しい海外系業者のヤードの特徴を教えようか？
>やたらフレンドリーで笑顔なんだよ
ちょっと違うな
一方的に押し売りしたり日本人はお金あると思い込んでいる、物価の違いからお金持ちと思っている外国人は結構居る
勿論ただの思い込み

ちゃんとした解体屋さんは敷地内か外にコカ・コーラの自販機がある
まあこれも偏見だが

上にも書いたけど値段の話しかしない解体業者は避けた方が良い
ウチなら他所より割安で出来ますよとか言ってきたら止めた方が吉

現代の解体屋というかリサイクルパーツ屋はわりと個人でも対応してくれるけどきちんと管理して部品ごとの相場も把握してるから安くないというかなんなら高い

>ちゃんとした解体屋さんは敷地内か外にコカ・コーラの自販機がある
>まあこれも偏見だが
あーわかる
スポンサーの意味にもなるから大手企業の絡みがあれば信用しやすい
これは自販機の役割そのもの

>というかなんなら高い
その辺については全国ネットのシステムに登録する都合で品質も言われるし
ちょっとぶつかってるけどこのバンパー2000円でええよって時代と比較はできないかなあ

自販機あるのはそれなりに人が行きかってる…って保証でもあるから
自販機あると閉鎖的なヤードではないって逆説的な証明になるのか

一昔どころか二昔前は走り屋系の車でFRPエアロを組んだ車とか解体屋は嫌がってな
大抵はボコボコなんで価値はないしFRPは処理費も高いしで捨て値で売ってくれた
トラストのコピーじゃないFバンパー割れ有が1000円とかだったな

>スポンサーの意味にもなるから大手企業の絡みがあれば信用しやすい
>これは自販機の役割そのもの
ドリンク業者の出入りも平気って点もあるかな

実質解体屋というかゴミ捨て場だったアップガレージも今は店内のほぼ全ての商品がネットにアップされてるし完全に相場を調べた上での値付けだから店頭でお宝に会うってこともまずなくなったな

ただしR32GTSの純正エアロバンパーとか
S13のスポーツバンパーとかノーマルバンパー用の純正リップとか
あの辺は結構強気な値段で売ってたな

もう色々面倒になったので高くつくんだろうがメーカー直径ディーラー任せにするようになったわ

>実質解体屋というかゴミ捨て場だったアップガレージも今は店内のほぼ全ての商品がネットにアップされてるし完全に相場を調べた上での値付けだから店頭でお宝に会うってこともまずなくなったな
バイク部品用品ならまだある

解体屋じゃないけどシトロエンディーラーの裏にBXが8台くらい山積みしてあったな

解体以来したいんやが───
トランクはなるべく開けんといてんか───

>解体屋に出入りする場合の注意点とかある?
置いてある車は商品です
部品を取る際はその前提で取り扱って下さい
って説明受けてから自分で部品取り外したな
今はリサイクル法の絡みやヤフオクがあるから解体屋と直接取引する事は無くなった
足回りの交換に使う車載ジャッキ何個か欲しいと思っていた所だ（ちゃんとウマは掛けるよ）

解体屋の前の道に撒かれたエンジンオイルで転倒したのに
警察はなあなあで処理しやがるしバイクは修理で１６万かかった
こいつら大嫌い

>売ってる側が窃盗団に情報売ってる可能性がある可能性があるって
>つまりマッチポンプ
あったなバイク屋で
新車売って手先のガキに盗ませて（住所把握してるし）
パーツや車体を新品って事で売りなおすって奴
たまたまSNSで盗まれた人と盗品掴ませられた人が繋がって警察に訴えても無視で自己救済したら警察に逆に呼び出された胸糞案件

>警察はなあなあで処理しやがるしバイクは修理で１６万かかった
>こいつら大嫌い
単独ではあるが自損扱いになって保険降りなかったのか？酷いな

ジョネススレじゃなかった

>ジョネススレじゃなかった
人体の解体も請け負ってる所もあるだろうからあながち間違いでもない

>ついでに重さ「ごとん」
5tの物がゴトンと落ちてきたら潰れるわね
...ふふっ

廃車買える？

実家仕舞いするということで父親が辺鄙なとこにある実家売りに出したら真っ先に来たのが外国人だった
絶対なんかヤードとかにしそうだよな

今部品に関する写真込みで説明をメールで送って返事待ちしているけど、二日以上経ってる