中国人が構って貰いたくてスレ立てるけど無視されてる

中国の日常風景

>株価ストップ安
ブレーキ利かなかったか
って考えてる奴100万人ぐらいいそう

走る高級棺桶

>ブレーキペダルが破断
ってな...

やっぱりな

どのメーカーだよ濁すなよ

中国の超高級ブランド「尊界（Maextro）」は8月5日、大型MPV「V680」と「V800」を正式発表した。価格は64.8万元（約1,500万円）から101.6万元（約2,400万円）と、トヨタ・アルファードが長年独占してきた100万元級のビジネス向け市場を直接標的にしている

最上級グレードならブレーキペダルも壊れないかもしれない

ゴリラが運転してたんかな

https://x.com/P6AX3Er3HqoQynY/status/2108152374238093614&ved=2ahUKEwiK1O3EtKuXAxWjkuEIHXhUFDUQo7QBegQIEBAE&usg=AOvVaw2o9EGGB62SH9K2OEcORtr9

むしろどうやったら壊れるペダルが作れるんだ

4回目のテストで3台全てが！？

ブレーキは3回まで

まあ筍のように大量に生えた謎ブランドは淘汰すればいいと思うよ
未だに初めて聞く名前が出てくる

>むしろどうやったら壊れるペダルが作れるんだ
人間の脚力をナメてたとしか
強度設計まったくしてないんじゃね

金持ちはブレーキペダル4回踏む前に車を買い替えるからいいんだよ

上の動画見るとマジで簡単にポッキリ逝ってる
ブレーキなんて堅牢性1番に考えるところだろうに

>むしろどうやったら壊れるペダルが作れるんだ
ロシアで数年前に話題になってたが結構な高級グレードの車でもポリマー製の素材で作られてるんだとよ
ブレーキペダルが
勿論寒暖差でだろうけど簡単に壊れて話題になってた
なんでそんな所でケチるの……ってのをやるのが中国だから今回もやったんでしょう

普通はブレーキなんか踏まないからな！

車内で最も力が必要になるパーツなのに

>むしろどうやったら壊れるペダルが作れるんだ
動画見た感じペダルの支持部が樹脂っぽくて強く踏んだら支持部が割れて外れてる

さすがにそんな基幹部品が壊れるとかフェイクやろ？

EVって基本「重くてハイパワー」になりがち
特にトルクは仕様上どうやって稼ぎやすい
これがタイヤ・サスペンション・そしてブレーキにもろに負担が掛かってしまう
つまりガソリン車やHVよりも更に頑丈にしないと駄目なのに「中華」だからね

中国の辞書に「信頼」「信用」という文字は無い
彼らの「爱(あい)」には心が無い

>ペダルの支持部が樹脂っぽくて
馬鹿じゃないの

部品は準中国製なんだろ
常識だね

そもそも自動運転が目前なんだからもう物理ブレーキなんてスイッチで良いだろ
ちな昔のシトロエンはボタン式ブレーキだぞ

>No.1440287866
ペダルだぞ？

ペダルが壊れるとか初めて聞いた

白物家電の様な作りなんだろうね

>ペダルが壊れるとか初めて聞いた
中国製品ではわりとよく見かける話だな
中国の「とりあえず金になりそうなことをやってみよう」はある種すごいんだが
勢いだけで中身がともなってないからな
だから粗悪な部品が多数混ざる

>特にトルクは仕様上どうやって稼ぎやすい
ニホンゴムツカシイデスネ

特に驚きはない

ハリボテ高級車か？

何このペダル…

対アルファードの高級車なのに
なぜそこをケチるのか

チャイナのクルマって自動運転の技術ばっか発達して
肝心の空力、塗装、剛性、溶接の部分がクソって整備士youtuberが言うとった

そりゃ足で踏んだら壊れるアルネ

損壊V800

ポッキリ折れてるって事は鋳物なんじゃねえの？
こういう強度要るところは鍛造品にしろよ

日本の潰れた工場と工員買い取って日本で作らせればいい
円安下請け大国ニッポン万歳

命を預ける車に中華製を選ぶな

マニュアルに耐荷重書いておけ

>ポッキリ折れてるって事は鋳物なんじゃねえの？
>こういう強度要るところは鍛造品にしろよ
見た目だけで中身がともなってないのがいかにも中国製って感じよな

まず向こうの人に試作品を作らせたらまあそれなりに良いものは作って出す
だが量産化させた途端ウンコ品質の物を作りはじめるとは技術系の人から聞いた事あるよ

>何このペダル…
こわあああー

>動画見た感じペダルの支持部が樹脂っぽくて強く踏んだら支持部が割れて外れてる
安全装置かな…（呆れ

>まず向こうの人に試作品を作らせたらまあそれなりに良いものは作って出す
>だが量産化させた途端ウンコ品質の物を作りはじめるとは技術系の人から聞いた事あるよ
ボンネット固定の金具のボルトが落ちた中国車でメーカーに文句言ったら
それくらいの給金しか貰ってねぇんだよ！って逆ギレされた話
すき

テストした人達中国当局に消されないか心配

高精度ベアリングも自前で大量生産出来ないってんで殆どを日本からの輸入に頼りきりじゃんよ
あいつら何ならマトモに作れるんだ？ハラール臓器宅急便ルートか？

まあその為のテストだし次は折れないの持って来るだろ
多分

中国人はブレーキの重要性を分かっていない

なんちゃって高級車かよ

中国製のコンドームって品質どうなんだろうな？

>何このペダル…
ダイキャストかな

高級車は公道の王なのでブレーキなど不要ということです

Dieキャスト……

おいおい高級車でこの有様じゃ大衆車はどうなっちまうんだ

自動車メーカーではないところがEVやったら一度は通る道

百三十余年前から届いた警告

わーくにガイジが好きそうなラグジュアリーカーだけど
中国人にもコーヒーメーカー載せとる場合かって馬鹿にされてるね

>普通はブレーキなんか踏まないからな！
それな
自動運転ではペダルは必要無い箇所

ブレーキは効かないしペダルも折れるとかさすが中国

日本よこれが異世界だ

一台だけなら…普通公開テスト用に選別してるならそんな事ありえないけどまぁまだない事も無いかもしれない
けど３台ともってどんな確率でどれだけ元がヤバいんだよ

ヨシ！

テスラも初期の車両は樹脂製部品が壊れまくってたな

エンジンはそりゃモーターかもしれんけど
足回りはむしろ重量重くなってんだからおろそかにできるわけがないのにな

>テスラも初期の車両は樹脂製部品が壊れまくってたな
今もって話だけどな

キャリパー「なんでお前が先に」
パッド「壊れてんだよ」

ディスクブレーキ部分に致命的な欠陥あったとかじゃなくて人と接するペダル！？
そこまで技術レベルいらないところだし単純にケチっただけよね？

中国車が急ブレーキなんか想定してるわけないだろ
無茶しやがって

>足回りはむしろ重量重くなってんだからおろそかにできるわけがないのにな
エルグランドが3トン近くになって使える社外ホイールの耐荷重に気をつけてと注意喚起が出てたし本来そういうの考慮した設計をしないとダメなんだよな

たぶんだけどアクセルペダルはやたら頑丈に作ってある

疑心暗鬼の中国のことだから共産党幹部の暗殺を考えてた人間がいるって噂が流れてそう

そもそも強度計算せずに形だけ作った3Dプリント製なんじゃね

JACのV800だってさ

他社の3Dデータだけ丸パクリして素材や製法が全然違ったパターンかな

今は対策されてるのかわからんけどモデル3のブレーキペダル

高度経済成長終末期の今に至っても
中国産=粗悪品の代名詞って印象を払拭できなかったから
もう終わりやろね

見た目がキレイならヨシ

>モデル3のブレーキペダル
時速100km関係なく壊れるだろこれ

壊れたら交換費用取れるしお得！ぐらいの発想なんじゃない？

損壊じゃ名前も悪い

中国にとっての高級って「ただ値段が高いだけの粗悪品」って意味だから

中国人もアウディとかメルセデス乗ってるからな

さすが羊頭狗肉の発祥の地

よく動画公開する気になったな

>今は対策されてるのかわからんけどモデル3のブレーキペダル
肉抜き補強の位置的にそこで折れるの確実だとわかるいい例だな

>中国人もアウディとかメルセデス乗ってるからな
それもだいぶ中国資本になってるんだよなあ

>中国の辞書に「信頼」「信用」という文字は無い
>彼らの「爱(あい)」には心が無い
安心や安全もないな
そういえばちょっと違うが金盾の禁止ワードに自由、選挙、人権、西蔵、中国共産党が禁止ワード集に入っていて闇が深いなって改めて思った

強度が必要なところを肉抜きする意味がわからない

中国製品はとりあえず見てくれ重視で耐久性は考慮されていない

さすが本物以外はなんでもある国だぜ

>エルグランドが3トン近くになって使える社外ホイールの耐荷重に気をつけてと注意喚起が出てたし本来そういうの考慮した設計をしないとダメなんだよな
ハマー1より重いのか…

>強度が必要なところを肉抜きする意味がわからない
コスト☆

>中国製

ネットで安いコート買ったら中国製で着て三回で脇の部分の糸がほつれて生地が分離したの思い出した

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

「材料費節約アル！賢い国家運営アル！」

>>強度が必要なところを肉抜きする意味がわからない
>コスト☆
鉄棒一本より肉抜きの型作る方が金かからないか？

高級車だろ？

チャイニーズクオリティ

>今は対策されてるのかわからんけどモデル3のブレーキペダル
なんか雑に作った樹脂製ぽいね

下手したら3Dプリント製そのまま使ってたりするからな

それでも鉄加工するより肉抜きプラの方が安いって事か

停まれなくなるのと動けなくなるのではまだこっちのほうがマシか

湯口のとこ雑に切ったような毛羽立ちが

>>むしろどうやったら壊れるペダルが作れるんだ
>動画見た感じペダルの支持部が樹脂っぽくて強く踏んだら支持部が割れて外れてる
なんでそういう大切な場所のコストをケチるんだよ

>肉抜き補強の位置的にそこで折れるの確実だとわかるいい例だな
わかるか？
全社似たような設計だが

中華プラモすげえとか言ってるのいるし
プラ製品でもこのばらつきはなんなんだ

人に任せられないからAIとか自動運転に頼るしか無いんだな

>No.1440300900
>No.1440303259
クオリティちがくない？

オチにいきなり株価の話を持ってくるスピード感好き

これプラでできるの？

布団バサミみたいなブレーキペダルは心許なさすぎる

でぇじょうぶだテスラも通った道や

>クオリティちがくない？
見た目の質感が重要なら100均の台所用品とかのほうが美しいが

>でぇじょうぶだテスラも通った道や
アクセルじゃん
ブレーキペダルは金属製

公開テストで見せてくれるだけでも上澄も上澄みでしょ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

プラは劣化してもろくなりそうなんだけど
そういう経年の試験……やってるわけないよなあ

モックアップを走らせてみたつもりじゃなくてほぼこれを市販する段階だったのかね

>公開テストで見せてくれるだけでも上澄も上澄みでしょ

>自動車情報サイトが公開したテスト

中国語じゃないと分からない？

アロンアルファ積んでおかなくちゃ

ゲームコントローラのトリガみてえに指先一つで軽く操作する想定なんだろ踏み込む奴が悪い

マンガみたいなことをガチでやんなし…
そのうちハンドルすっぽ抜けたりしそう

>回転軸部分の補強は1層の立板のみだった。一方、同じ材質・同じサプライヤーを採用する他車種では、同位置に2〜3層の補強立板が設けられているという。
折れた時の踏力は中国国家基準の2000ニュートンを下回る1612ニュートンだったけど折れる前のテストで最大4589ニュートンで踏んでた
ようするにスペックに怪しさがあったからゴリラに踏ませてみたら折れたという感じか

>公開テストで見せてくれるだけでも上澄も上澄みでしょ
いっぺんに続けざま3台壊してみせる思い切りの良さ
公開前テストはしない方針なのかね・・・

>>公開テストで見せてくれるだけでも上澄も上澄みでしょ
>いっぺんに続けざま3台壊してみせる思い切りの良さ
>公開前テストはしない方針なのかね・・・
情報サイトが市販車を入手してテストだからメーカーはろくにテストしてないチャイナクオリティですねー

>情報サイトが市販車を入手してテストだからメーカーはろくにテストしてないチャイナクオリティですねー
ダメじゃねぇか

>3台全てのブレーキペダルが破断し、いずれも4回目の急ブレーキに耐えられず株価ストップ安となった。
これすげえな
そしてオチ

>情報サイトが市販車を入手してテストだからメーカーはろくにテストしてないチャイナクオリティですねー
メーカーが開発中のお披露目に取材させたんじゃなくてそんな背景なのかアカンすぎる

こんなレベルなんじゃそりゃエンジン脱落事故も起こるわ…

公開テスト用だから手抜きはしないはずだろうし本気でやってこれなのか

>市販車を入手してテスト
とっくに死人が出てそう

>そもそも自動運転が目前なんだからもう物理ブレーキなんてスイッチで良いだろ
>ちな昔のシトロエンはボタン式ブレーキだぞ
昔の京商のラジコンカーのブレーキ
極逆転させて強制的に掛ける奴だったの思い出すわ

>とっくに死人が出てそう
情報サイトが頑張って発売直後に入手しました

>昔の京商のラジコンカーのブレーキ
EV自体が大きなラジコンみたいなもんではあるなあ

>アロンアルファ積んでおかなくちゃ
瞬接でもくっつかないプラとかあるじゃん

三台全てって
よくそれで公開実験に踏み切る気になったな

>>とっくに死人が出てそう
>情報サイトが頑張って発売直後に入手しました
使命感つよ

>アロンアルファ積んでおかなくちゃ
502積んでおかなくちゃ

>3台全てのブレーキペダルが破断し、いずれも4回目の急ブレーキに耐えられず株価ストップ安となった。
ポジティブに考えれば品質安定してる…ってことだな

中国製高級車
　　　VS
清純派AV女優

>>3台全てのブレーキペダルが破断し、いずれも4回目の急ブレーキに耐えられず株価ストップ安となった。
>ポジティブに考えれば品質安定してる…ってことだな
ダメな方に安定されましても…

これが原因で事故になっても特定難しいだろうな

動画はBiliBiliで拡散されたけど即削除されてるのが中国怖いってなる

見えないところに金をかけてもユーザーには分からない
って考えが根底にあるのかな？

公開テスト用に選りすぐりだろ…

>三台全てって
>よくそれで公開実験に踏み切る気になったな
市販車3台用意したのは生産拠点がそれぞれ違うらしい
中国の割にはなかなか周到な第三者機関

>>3台全てのブレーキペダルが破断し、いずれも4回目の急ブレーキに耐えられず株価ストップ安となった。
>ポジティブに考えれば品質安定してる…ってことだな
設計の不備だからまぁそう

>>とっくに死人が出てそう
>情報サイトが頑張って発売直後に入手しました
そんな緊急に検証するて情報サイトなんか事前に情報なりどこからか指示なりあったのかなポンと3台「高級車」を入手するのもキツい気がするし

>>3台全てのブレーキペダルが破断し、いずれも4回目の急ブレーキに耐えられず株価ストップ安となった。
>ポジティブに考えれば品質安定してる…ってことだな
低品質で安定してますなぁ

>見えないところに金をかけてもユーザーには分からない
>って考えが根底にあるのかな？
それも多分にあるとは思うが
問題はどこまでコストダウンできるかのノウハウの蓄積が無いという点
100年車作ってるメーカーでもたまに読み違えてリコール出すのに

いじわるやなぁ〜

アンチロックブレーキだろ
みんな知らないの？
おっくれてるぅ！

中国は定期的なレベルでありえない強度不足が問題になるけど
コストカットとかじゃなくて単純に強度の必要性がわかってないんだろうな

昔のアニメやないねんから…

リバースエンジニアリングという名の分解パクリだろうし

命に関わる物で中国企業製品買うのは自殺行為すぎる…

中に鉄の芯棒入れとけば折れないのでは？

こういう中国の残念部品をトヨタ車は積極的に採用していくんだな

そうか
DAISOで売ってるブレーキを使ったのか

>中華プラモすげえとか言ってるのいるし
>プラ製品でもこのばらつきはなんなんだ
ちゃんとやればできるけど
隙見せるとコストカットで取り分増やそうする癖が出るんでね
どうやったらそこまで脆いのできるんだってのは
これくらいなら大丈夫の積み重ねじゃないかな

絶対異常が出るものを公に出すとかまさにブレーキの壊れた連中だな

>こういう中国の残念部品をトヨタ車は積極的に採用していくんだな
具体的には？

まあ１０００万のクルマ売ったら７００万は収益欲しいもんな
どうにか３００万で経費済ませようとしたくなる気持ちはわかるよ

そもそも急ブレーキのテストを自社でやればわかるだろ
テストすらしてないってこと

>隙見せるとコストカットで取り分増やそうする癖が出るんでね
下請けの仕事の雑さは中国クオリティ

>下請けの仕事の雑さは中国クオリティ
そして中国クオリティがこれからの世界標準

>中華プラモすげえとか言ってるのいるし
>プラ製品でもこのばらつきはなんなんだ
プラモで特に人は死なない

>プラモで特に人は死なない
中国製だとプラモも爆発しそうだからなあ

本当の新品でぶっ壊れてるんだなぁ
https://finance.sina.com.cn/tech/roll/2026-10-08/doc-iniupnvc7584737.shtml
以前のテストの詳細も公開されている。東済迪は、新型Zunjie V800の3つの異なるロットで、時速100kmから0kmまでの緊急ブレーキテストを実施した。1台目は3回目のフルブレーキテストで故障し、2台目は4回目のテストで故障した。そして、不具合を確認するために購入された3台目の新車は、2回目のテストで故障した。さらに、3台目の車は走行距離がわずか3kmで、4S店から積載トラックで直接配送されたものだった。

下請けに出すと試作品はちゃんとしたの出して本生産になると勝手にコストカットしたの送ってくるとか
ファーストロットはちゃんとしてるけど次からだんだん品質下がっていくとか
いろんな話があるね

>下請けに出すと試作品はちゃんとしたの出して本生産になると勝手にコストカットしたの送ってくるとか
>ファーストロットはちゃんとしてるけど次からだんだん品質下がっていくとか
プロトタイプが一番強いロボットものかな…

中国車は大々的に宣伝動画出すやつは100%広報車だから信用してはダメ

C国はブレーキなんか必要ねぇ…アクセルがあればいいって事さ
…ブレーキかけろや……

やたら最高速度誇るのはそういうところだよね

>そんな緊急に検証するて情報サイトなんか事前に情報なりどこからか指示なりあったのかなポンと3台「高級車」を入手するのもキツい気がするし
内部告発があったかライバル企業が動いたか…

超高級車でこのクオリティ
それ以下の大衆車は・・・

>超高級車でこのクオリティ
>それ以下の大衆車は・・・
流石に数が出る大衆車でこれが頻発してたらもっと広く知れ渡ってるだろう

3Dプリンターで作ってんのか

無職って中国好きだね

電源カットすれば慣性無視して車は止まるって思ってるんじゃねぇの

中国では急ブレーキ踏まないんだよ
その前に死んでるからね

中国製で高級車って時点でギャグみたいな存在だし中国人以外買わないだろ

ペダルって折れるもんなんだ

同じくらいクオリティが低いとしあきにお似合い

>やたら最高速度誇るのはそういうところだよね
まぁそら「できてて当然」の部分は売りにならんからな
必然的に優れたところ前面に押し出す事になる
それ自体は普通じゃね

>ペダルって折れるもんなんだ
テコの支点をプラにするとかいう謎暴挙だからまぁ

>>情報サイトが市販車を入手してテストだからメーカーはろくにテストしてないチャイナクオリティですねー
>ダメじゃねぇか
公式公開じゃなくてリークみたいなもんか

>内部告発があったかライバル企業が動いたか…
ピンポイントにブレーキ検証に一点集中だし
それとも初っ端で全部走行不能になったから他の検証できずに終いにしたのか

>まぁそら「できてて当然」の部分は売りにならんからな
確かに「我が社の車は基礎をおろそかにしていません」とか殊更主張してたら不安になるな…

>中国製で高級車って時点でギャグみたいな存在だし中国人以外買わないだろ
中国人も買わんよ
普通に日本車か欧州車買う

>テコの支点をプラにするとかいう謎暴挙だからまぁ
適切な強度のエンプラを適切な加工すれば金属より強いぞ

>適切な強度のエンプラを適切な加工すれば金属より強いぞ
プラは劣化するねん…
いやまぁ今回は新品らしいから論外やけど

社会全体が売り逃げ文化だからな
基礎を強くするって発想が元々無い

>適切な強度のエンプラを適切な加工すれば金属より強いぞ
経年劣化考えたら金属でええわ…

これ情報サイトが検証続けたいんでブレーキ早く直せアルてメーカーに突き返して素直に修理してくれるのかな

>中国製高級車が公開テストでブレーキペダル破断
>10月8日、自動車情報サイトが公開したテスト動画で「尊界V800」が時速100kmから停止する連続緊急ブレーキテストを行った際、3台全てのブレーキペダルが破断し、いずれも4回目の急ブレーキに耐えられず株価ストップ安となった。
先進的な技術を持つ中国様はAIを使って自動運転するから
ペダルとかハンドルとかは不要って事なんだろ…

アクセルはプラでブレーキは金属って組み合わせは30年くらい前から
何でブレーキもプラにしちゃったんですか中国さん？

>これ情報サイトが検証続けたいんでブレーキ早く直せアルてメーカーに突き返して素直に修理してくれるのかな
それやると情報サイトの人らが人体標本になって見つかるんじゃないか？
あそこの企業ってほぼ全部共産党営だし

経験則でこのくらいの強度にした方がいいよってのがろくに共有されてないって怖すぎる

中国だもんなあ

まず日本にいる中国人ですら中華EV買ってないんだよなあ

高級車でこのレベルならラッコはどうなるんだ

これ日本のメーカーならSNSで祭りになるレベルだろ
中国車だからやっぱり程度の反応で済むが

>まず日本にいる中国人ですら中華EV買ってないんだよなあ
中国人はベンツとかBMW買うし

>>適切な強度のエンプラを適切な加工すれば金属より強いぞ
>経年劣化考えたら金属でええわ…
いまどきの酷暑の車内温度でも緩くなりそう

>これ日本のメーカーならSNSで祭りになるレベルだろ
>中国車だからやっぱり程度の反応で済むが
騒ぎすぎると消されるのかもな
でも最近違法タケノコの動画バズってたっていうし現地ではお祭りしてるかもしれん

>アクセルはプラでブレーキは金属って組み合わせは30年くらい前から
>何でブレーキもプラにしちゃったんですか中国さん？
向こうは再生プラとか再生ゴムとか品質や環境負荷無視してボロクソに安い値段で作れるからだろう

>基礎を強くするって発想が元々無い
基礎開発は金がかかると考える人たちだよね

>中国人はベンツとかBMW買うし
VWさん…

すぐぶっ壊れるとか何考えて作ってんの？

>>>適切な強度のエンプラを適切な加工すれば金属より強いぞ
>>経年劣化考えたら金属でええわ…
>いまどきの酷暑の車内温度でも緩くなりそう
樹脂系は加水分解とかもあるんで…

>>中国人はベンツとかBMW買うし
>VWさん…
中国におもねってたドイツ企業が軒並み死にかけてるのすごいと思う

ゴミ輸入しない様にね

唐

>>>中国人はベンツとかBMW買うし
>>VWさん…
>中国におもねってたドイツ企業が軒並み死にかけてるのすごいと思う
中国に係ると何でも腐るからなぁ

>中国におもねってたドイツ企業が軒並み死にかけてるのすごいと思う
最悪のタイミングで最悪の選択をするのがドイツ人魂

ファーウェイの新参会社が自動車界に切り込んだけど情報サイトの安全テスト公開で盛大に爆死って話か
国有ビッグ3の上海汽車・中国第一汽車・東風汽車と民間ビッグ3のBYD・吉利汽車・長城汽車の中に食い込もうとしてたのにこれじゃダメそうだな
ただでさえ4ヶ月連続マイナスだったのにトドメだよこれじゃ…昨年は年間販売50万台だ！って必死に宣伝してたというのに

失敗や不具合は見て見ぬふりで成功したものだけをピックアップ
中国の強みよ

マセラティのペダルも勝手に素材変えて折れるようにしてリコールになった国だし採用後も定期的に品質チェックしないと危なすぎる

>中国におもねってたドイツ企業が軒並み死にかけてるのすごいと思う
BMW自体が「時代遅れの古い車」扱いされて世界的に落ち込んでるからな
昔の欧米コンプこじらせて外車ブランドの中でもBMWやベンツが地方の成り金からDQNまでにありがたがられてったのが今じゃ見る影もなく日本から撤退するのと同じ流れ(ベンツはまだ頑張っているがBMWブランドは欧州でも落ち目)

>失敗や不具合は見て見ぬふりで成功したものだけをピックアップ
>中国の強みよ
商売における信用とか考えてないもんな

>マセラティのペダルも勝手に素材変えて折れるようにしてリコールになった国だし採用後も定期的に品質チェックしないと危なすぎる
ファーウェイんとこはイギリス発の怪しいコンサルも入ってる国内の有象無象入れた多企業群でやってるのもあかんな要は中国自動車界の大手のグループに入れなかった劣悪なところや新参が多いからどっかが手抜くとこうなるリスク高い
まあだから中国でも年間50万台しか売れないし今年はマイナス続きなくらい人気ないんだけど

EVメーカーも不動産もばかみたいに増えすぎなんよね

ブレーキが効く効かない以前にペダルが破断かあ

どうせマガジンXの記者やライターがベタ褒めする記事を書くと思うよ

>中国車だからやっぱり程度の反応で済むが
中国内でも新参のなんかヤバそうなとこって認識だからな
日本でいえば楽天が自動車会社作って高級車・一般・EV全車種展開しだしたうえにホリエモンとか絡んでますみたいな感じの会社だし

売れないのに何で作り続けるのか不思議

どうして公開テストする前にテストしないんですか？

日本もエンジンと電装以外フルカーボンの車作ろうとしてたけど無理そうだな

>どうして公開テストする前にテストしないんですか？
文字読めたらわかるけどファーウェイんとこが公開テストしたんじゃなくて各社の車をテストするサイトが独自テストしてそれを公開したんだぞ
要はファーウェイんとこは自社テストで問題なしヨシ！して出した高級車だったけど実際はブレーキおもちゃなゴミでしたってこと
まあその前にこんなことされるって時点で狙い撃ちというか前評判でヤバいって出てたんだろうが

>日本もエンジンと電装以外フルカーボンの車作ろうとしてたけど無理そうだな
カーボンってリサイクルできないし燃えないから焼却処分できないし埋めても自然分解しないしで環境負荷がなぁ

>今は対策されてるのかわからんけどモデル3のブレーキペダル
あーこれ3Dデータだけパクって素材を樹脂で作ったな？
本来は金属だろこの形状

でも日本の自動車評論家は中国車は素晴らしい
トヨタ超えたって言うんだよね

>でも日本の自動車評論家は中国車は素晴らしい
>トヨタ超えたって言うんだよね
中国車メーカーは評論家に御小遣いをやったけどトヨタはやらなかったんだろ

ちなみにファーウェイ自体は地元政府を筆頭に目つけられていて隙あらば社員が逮捕されては釈放される嫌がらせされてるくらい共産党に警戒されてる
まあファーウェイに限らず中国内のグローバル企業は全部そうなんだけど

正直評論家とかいう勘違い自認アーティスト気取りの無能や金貰えば何でも口走るちんどん屋崩れのいうこと信じるほうがどうかしてる

>疑心暗鬼の中国のことだから共産党幹部の暗殺を考えてた人間がいるって噂が流れてそう
そもそも共産党幹部が中国車に乗るのかしら？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

赤旗みたいなクソダサネームの共産党専用車かあるだろ

>まあファーウェイに限らず中国内のグローバル企業は全部そうなんだけど
うむ

中華ってこういうテストの時は
製品より高品質の用意するんじゃないのか

中国最大の問題は誰もルールを守らないこと

>赤旗みたいなクソダサネームの共産党専用車かあるだろ
紅旗(ホンチーｗ)だぞ
二度と間違えるなよ

>中華ってこういうテストの時は
>製品より高品質の用意するんじゃないのか
独立した機関が市販品をものすごい速さで手に入れてやった模様

市販品は絶対手を抜くという安心感

>超高級車でこのクオリティ
>それ以下の大衆車は・・・
共産主義だけに貧富でクオリティの差を付けないんじゃないかな…

>>赤旗みたいなクソダサネームの共産党専用車かあるだろ
>紅旗(ホンチーｗ)だぞ
>二度と間違えるなよ
ほマ新チ？

>共産主義だけに貧富でクオリティの差を付けないんじゃないかな…
権力持ったやつの力が際限なくデカくなる独裁特化型の庶民から搾取しまくって貧富の格差がエゲつなくなるのが共産主義のテンプレだろ
ソ連時代からのそうで信奉した途上国や政党・集団含め一切の例外がないからな

性能のバラつきないのは凄いね

故障して動かなくなるならまだマシで暴走して止まらない方が遥かにやばいよな

>性能のバラつきないのは凄いね
低クオリティでね…

少なくとも日本車でブレーキペダルが折れたなんて話聞いたことないな
そりゃどっかで折れてるのかもしれんが

>カーボンってリサイクルできないし燃えないから焼却処分できないし埋めても自然分解しないしで環境負荷がなぁ
粉砕してコンクリに混ぜると強度が上がるらしい

中国の技術は引き抜きや産業スパイで進歩したことは認めてやってもいいけど製品組み立てる末端の人間の意識改革が数十年前から改善されてなくないかて思う

ワザと車が悪いことにして目立とうとするインフルエンサーの仕業って中国人が

>ワザと車が悪いことにして目立とうとするインフルエンサーの仕業って中国人が
まず中国人が悪いのは前提としてあるので

公開テストで1台目が折れた時点でテスト中止せず
2台目が折れても中止せず
3代目まで折れてることを示した担当者は鉄の心臓でできてるのか

自動運転が標準仕様ならブレーキペダルもいらないアル

何で樹脂でブレーキの部品作るんですか…？

>公開テストで1台目が折れた時点でテスト中止せず
>2台目が折れても中止せず
>3代目まで折れてることを示した担当者は鉄の心臓でできてるのか
毛利「むぅ…」

くぅ〜これこれ！悪いねぇ！

パッドじゃなくてペダルか
しかし安い鉄使ったんだろうなぁ

>何で樹脂でブレーキの部品作るんですか…？
スマホ感覚で車作ってるから

中国って中抜きないらしいのに素がこれなのか

樹脂成形品は金型さえ作れば後は大量生産するだけでいいからな…
面倒な追加工なんてせずにすぐ組み込めるし壊れたらユニット交換で楽々珍々！
って思想で設計してる
強度計算とか耐油性とか金属とこすりあったらどうなるとか面倒な事してない

>中国って中抜きないらしいのに素がこれなのか
だれが言ってたの？

テストした人消されるんじゃないか

EV推してる理由が各部や部品の加工技術がそれまでのガソリン車ほど必要ないからなはずだがそれ以上に知識も経験も技術もなかった
手本も見本もないから

この前のロボット見てもわかるだろ
ブレーキなんていらないんだ

でも大安売りで欧州の市場破壊には成功してるから…

お金をもらって仕事を請け負ったらできるだけ安く上げて利益を大きくする
こう書くと普通のことのような気がするんだけどなぁ…

webm藤5

>中国製のコンドームって品質どうなんだろうな？
元から品質が良くなくて穴空いてそう

品質が二の次なんじゃない？

いかに手抜きをして儲けるかしか考えてないからな
安全性度外視

>EV推してる理由が各部や部品の加工技術がそれまでのガソリン車ほど必要ないからなはずだがそれ以上に知識も経験も技術もなかった
>手本も見本もないから
手本見本があっても手抜きをしたり強度不足にするイメージ
鉄筋入ってないコンクリート建物とかを見るとそう思う

>>EV推してる理由が各部や部品の加工技術がそれまでのガソリン車ほど必要ないからなはずだがそれ以上に知識も経験も技術もなかった
>>手本も見本もないから
>手本見本があっても手抜きをしたり強度不足にするイメージ
>鉄筋入ってないコンクリート建物とかを見るとそう思う
溶接したくないから溶接した風シール開発してはるのは笑った笑えない

手抜きする為に全力してるよね

>お金をもらって仕事を請け負ったらできるだけ安く上げて利益を大きくする
>こう書くと普通のことのような気がするんだけどなぁ…
信用が大事な部分までケチるのはただの馬鹿なんだよなあ…

たまにmayでBYDスレを見掛けるけど
こんな場末の掲示板で捨てましても意味無いのでは？って思っちゃう

>こんな場末の掲示板で捨てましても意味無いのでは？って思っちゃう
文字ぐらいは推敲しようや

中韓みたいな儒教文化って騙される方が悪いみたいな価値観あるよね
だから中韓の製品を買いたくないんだよ
騙されるこっちが悪くなるから

それ別に儒教文化が悪いわけじゃないぞ
素で邪悪なだけだぞ

下手な誤魔化しとかせずに正直にやったのには好感が持てる
でも買うのは怖いから遠慮させてね…