事故った時エアロパーツが廃盤になってて別のものにしないといけない時の悲しみは計り知れない…

86欲しいけど2ドアスポ車のサブに86はあかんだろと我慢してる

運転者の意思がそのまま伝わるので最も安全な車がスポーツカーである
運転者の意図を完全に無視するフニャ足うんこシートの車が多すぎる

>86欲しいけど2ドアスポ車のサブに86はあかんだろと我慢してる
2台あればドア４枚になるだろう？

>運転者の意図を完全に無視するフニャ足うんこシートの車が多すぎる
ノーマル絶許派来たな

>2台あればドア４枚になるだろう？
天才かよ

アクセル踏んだ分だけリニアに反応するエンジンもこれまた実に扱いやすい
踏んだ所で鈍くボヘーと回転するだけの耕運機エンジンのうんこ車が実に多い事

>アクセル踏んだ分だけリニアに反応するエンジンもこれまた実に扱いやすい
>踏んだ所で鈍くボヘーと回転するだけの耕運機エンジンのうんこ車が実に多い事
まぁスロコンで反応良くする事は出来るから…
俺は感度MAX入れて反応の良さは満足した…

>事故った時エアロパーツが廃盤になってて別のものにしないといけない時の悲しみは計り知れない…
FRPならバキバキでもツギハギすれば案外なんとかなるから…

>86欲しいけど2ドアスポ車のサブに86はあかんだろと我慢してる
ちなみにお主いま何に乗っておるんじゃ

>運転者の意図を完全に無視するフニャ足うんこシートの車が多すぎる
ブレーキにクソ制御入ってないならまだ有情

長年在庫持っててくれるエアロメーカーって少ないんだよねぇ…

後部座席あるスポ車最高だろ？※2シーターおじさん

社外エアロなんて在庫を持ってる所なんか皆無だろ
注文を受けてから型にFRPをペタペタ貼り始めて作る訳だし

>長年在庫持っててくれるエアロメーカーって少ないんだよねぇ…
外したエアロやバンパーは膨張するからな…
在庫って箱入りなのもあって余計に膨れるぜ

>後部座席あるスポ車最高だろ？※2シーターおじさん

>No.1439161594
ちげえよ！！

2ドア+ドア無しの2台体制の奴も居たな....

>運転者の意思がそのまま伝わるので最も安全な車がスポーツカーである
俺がそんな安全に運転できるわけがないからある程度は車の方でフォローして欲しいのだ

>事故った時エアロパーツが廃盤になってて別のものにしないといけない時の悲しみは計り知れない…
それ
事故らなければいいんだよ

俺と一緒に純正おじさんになろうや…

事故った後の話をしているのに事故らなければ良いと言うアドバイスは何か意味があるのだろうか

>運転者の意思がそのまま伝わるので最も安全な車がスポーツカーである
保険の利率クラスは正直だよね…

エアロの破損って大抵段差やタイヤ止めにいけず石だよね

事故った後の話するなら
まずオーナーが死んでたら意味ないだろう…

フロントスポイラーは消耗品だろう
無傷でいられるのなんかありえない
どこかで割る

>ちげえよ！！
としあきは贅沢だな

ここにFRPシートとパテがあります

>>事故った時エアロパーツが廃盤になってて別のものにしないといけない時の悲しみは計り知れない…
>それ
>新しいエアロでイメチェンすればいいんだよ

光岡車かな？

>事故った後の話するなら
>まずオーナーが死んでたら意味ないだろう…
事故＝死なのか

>ここにFRPシートとパテがあります
思ってたよりお手軽に直るよね

死なないと思ったやつから死んでいく

>事故った後の話するなら
>まずオーナーが死んでたら意味ないだろう…
何言ってんの？

>ここにFRPシートとパテがあります
ゴリラテープでイナフ

そうだね

>ここにFRPシートとパテがあります
そんな上等なもんいらねーよ

タイヤ止めで捲れるエアロ…

テープ補修だらけのドリ車はちょっと...

>>ここにFRPシートとパテがあります
>そんな上等なもんいらねーよ
たまに養生テープで補修してるのあるよね…

>ゴリラテープでイナフ
>そんな上等なもんいらねーよ
🦍が多すぎる…

>運転者の意図を完全に無視するフニャ足うんこシートの車が多すぎる
>踏んだ所で鈍くボヘーと回転するだけの耕運機エンジンのうんこ車が実に多い事
いちいち自分の好まない物や乗ってる人を下に見るようなこと言わんでよろしい

>ゴリラテープでイナフ
峠攻めてる二輪のミラーにガムテ刺してるの思い出した

>タイヤ止めで捲れるエアロ…
昨今はリアも低くなってるからタイヤ止めまで下がると致命傷になるのが多いのよね…

>テープ補修だらけのドリ車はちょっと...
っぱタイラップよ！！

>ここにFRPシートとパテがあります
サーブ・ソネット　外回りFRP/GFRPなんですが...

セミバケのシートを高くしたら視界良好になって最高
低い方がペダル操作はし易いけどもうこれでいいや

今日も元気のいい子が暴れまわってるな

スポーツカー？なのかわからないけど欲しい

>ちなみにお主いま何に乗っておるんじゃ
丸目のセリカだよ、最近調子崩すことも増えてきてセカンド欲しいってのは正直ある

>テープ補修だらけのドリ車はちょっと...
パーツ外してしまえば解決
軽量化にもなるし

>スポーツカー？なのかわからないけど欲しい
買うしかなしこちゃんじゃ！

自分の車の色と似たゴリラテープを常備しておくのは基本だよなぁ

プレリュードにFL5のエンジン積んでる人おったな
アレで売ってくれよ（懇願）

>スポーツカー？なのかわからないけど欲しい
なんだかんだでホンダのクーペは好き
もうちょっと価格が抑えられててMTがあれば素敵

>丸目のセリカだよ
不正セリカ

>>ここにFRPシートとパテがあります
>サーブ・ソネット　外回りFRP/GFRPなんですが...
FRPでつくんじゃね？

>No.1439164479
86買うしかないやろ
後部座席もあるし安心！

>>運転者の意思がそのまま伝わるので最も安全な車がスポーツカーである
>俺がそんな安全に運転できるわけがないからある程度は車の方でフォローして欲しいのだ
極論ABSとかTCSとかどうなのって話になっていくしねえ
まあその辺踏まえてなおロドスタはいいぞみたいな話があるんだろうけど

>今日も元気のいい子が暴れまわってるな
若いっていいよね…

86は良いぞと言っておく
伝える言葉はこれだけで十分や

>スポーツカー？なのかわからないけど欲しい
スペシャリティ

なんだかんだ86/BRZが一番安いスポーツカーになってんな
ロードスターより安いとか

>>今日も元気のいい子が暴れまわってるな
>無知っていやだよね…

割れたバンパーを接着剤と重曹で補修したけど
表面の割れはパテと塗装するしかないか
…テープでいい？わかった

>丸目のセリカだよ
205？達磨じゃないよね

新し目の程度良さげな86探してるとGR86の初期型中古狙えることにも気付く

>丸目のセリカ
ST205なのかそれともダルマかゴキブリか

>丸目のセリカだよ、最近調子崩すことも増えてきてセカンド欲しいってのは正直ある
もうST20X系も見掛けなくなってきたなぁ

>もうちょっと価格が抑えられててMTがあれば素敵
シビックRSハイブリッドが作れるなら逆にエンジンMT作れそうだなって

ちゃんとペーパーで擦ってエアタッチペンするだけで見栄えだいぶ違うぞ

>なんだかんだ86/BRZが一番安いスポーツカーになってんな
モリゾーの狙い通りなんだけど中古が完全にそのポジだな

>>なんだかんだ86/BRZが一番安いスポーツカーになってんな
>モリゾーの狙い通りなんだけど中古が完全にそのポジだな
何も問題ないやろ

>205？達磨じゃないよね
すまん205です、ダルマも丸目か確かに

>No.1439165259
排気量上がって税金がね…

軽微な割れなら電熱でピン埋め込んでパテで仕上げるのが一番楽かも

一昔前は穴空けてタイラップどめ補修がクールと言われてた界隈もあった

バンパーなんてわざわざ直さない

>排気量上がって税金がね…
5000円の違いが払えないんならばスポーツカーの維持自体が無理なのでは？

バンパーカチ割れたまま走る車の多いことよ…

>バンパーなんてわざわざ直さない
空力によくないぞ

>排気量上がって税金がね…
いうても年間だいたい5000円差でしょ？

>排気量上がって税金がね…
CL1は高かった....年数で追加分も在った

誤差でも気にする人は気にするから…

>丸目のセリカだよ、最近調子崩すことも増えてきてセカンド欲しいってのは正直ある
>すまん205です、ダルマも丸目か確かに
かっこいいじゃねえか
なるほど乗り換えとはしたくないだろうがまあ流石に年季はやむなしか

バンパーは直すだろ
バンパーの先っちょにくっ付いてるエアロまでは修理しないだろ
それこそテープ仕上げまでである

バンパーにヘッドライトウォッシャーがついてるからスムージングしたい

ST20系と言えばコロナEXIVやカリーナEDもスタイリッシュでカッコよかったな

>誤差でも気にする人は気にするから…
5000円の誤差を気にする奴がエアロを割ったら気が狂うだろう
一番スポーツカーに乗ってはならない手合いの奴だよ

>バンパーなんてわざわざ直さない
テキサスの人かよ

幌NDなら自動車税3万円で済む
1.5Lはお得感ある(1.6L車に長いこと乗っていただけに

リヤワイパーないから雨の日マジで見えねえ！

気にするのは足とキャブの調整

>スポーツカー？なのかわからないけど欲しい
なんというかタイプRとは違う方向性のスポーツ…いやスポーティーカーかなぁ？
タイプRはターボでこっちはハイブリッドだから味付けは違うわな

>リヤワイパーないから雨の日マジで見えねえ！
なんなら前も夜の雨だと白線見えねーよ！

>リヤワイパーないから雨の日マジで見えねえ！
ガラスコーティングするしかない
でもリアワイパーってスポ車はオミットされたのが多いからオプションであってもいいのになって

どっちでもいいならちょっとでも維持費安い方で良いんじゃない？
ほんとはこっちに乗りたいけど自動車税が一段階違うから諦めようってのは勿体ない気もするけど

テキサスの人は「オイルリーク！」つってもオイル継ぎ足すだけで修理はしてなかった
アメリカの車は頑丈だから問題ないそうだ

税金？気にするな(毎年66500)

>税金？気にするな(毎年66500)
3.5LならZかな

>リヤワイパーないから雨の日マジで見えねえ！
86のリアガラス寝てるから撥水処理してないとどうにもならんなあ

>リヤワイパーないから雨の日マジで見えねえ！
デジタルインナーミラーすごく良いよ？

>リアワイパー
空力的にセダンやクーペにはいらないだろう

>テキサスの人は「オイルリーク！」つってもオイル継ぎ足すだけで修理はしてなかった
>アメリカの車は頑丈だから問題ないそうだ
これは日本人でも車検通る限りは継ぎ足しで済ます人は結構いる

そういえばこの土日のマツダフェス限定で
サンフラワーイエローのロードスター販売してるみたいね

>>テキサスの人は「オイルリーク！」つってもオイル継ぎ足すだけで修理はしてなかった
>>アメリカの車は頑丈だから問題ないそうだ
>これは日本人でも車検通る限りは継ぎ足しで済ます人は結構いる
オイル漏れは駄目だけど滲みやオイル食いくらいなら継ぎ足しよね

2Lを2.2Lにしただけで税金上がるの納得いかないけど
まぁ随分乗りやすくなったので許したるわい

>そういえばこの土日のマツダフェス限定で
>サンフラワーイエローのロードスター販売してるみたいね
可愛い

30年超えた車だから税金高いけど乗り続ける

>2Lを2.2Lにしただけで税金上がるの納得いかないけど
>まぁ随分乗りやすくなったので許したるわい
S2000かな？

100cc刻みでもいいのにな自動車税

>可愛い
綺麗なだけけにドアのチリが微妙に合ってないのが気になる

>30年超えた車だから税金高いけど乗り続ける
チェイサーか

>2Lを2.2Lにしただけで税金上がるの納得いかないけど
それだけ上がればトルク増えて価値あるだろ
ピストンスピード落ちるのが体感で分かるかもだが

>100cc刻みでもいいのにな自動車税
あんまり細かくするとターボ係数を課税要件に加えそう

>チェイサーか
屋根とドアが無いのだ

この車のオイルは30年間継ぎ足してきた秘伝のオイルです

>>チェイサーか
>屋根とドアが無いのだ
ジープか

>ジープか
違う

>この車のオイルは30年間継ぎ足してきた秘伝のオイルです
環境規制で冗談じゃなくオイルは継ぎ足し推奨する時代になったとはなぁ

>この車のオイルは30年間継ぎ足してきた秘伝のオイルです
その車は継ぎ足ししないとオイルが消滅するじゃないですか

>オイルは継ぎ足し推奨する時代になったとはなぁ
最近はそんな事になってるの？

>その車は継ぎ足ししないとオイルが消滅
別だがH22エンジンオイル食わなかった

>排気量上がって税金がね…
保険料も上がってガソリン代も増えるぞ

>>チェイサーか
>屋根とドアが無いのだ
セヴン？

>テープ補修だらけのドリ車はちょっと...
今の流行はタイラップ止めだぞ

>それだけ上がればトルク増えて価値あるだろ
>ピストンスピード落ちるのが体感で分かるかもだが
ターボ交換してるんで効能あらたか立ち上がりが全然違うね
もともと連桿比が滅茶苦茶なんでネガにも感じないし
NAだったらまぁお金かける意義はあんまないかもだが

>>>チェイサーか
>>屋根とドアが無いのだ
X-Bow乗りが居るとは驚いた

>>テープ補修だらけのドリ車はちょっと...
>今の流行はタイラップ止めだぞ
近寄らないようにしよう

>>リアワイパー
>空力的にセダンやクーペにはいらないだろう
必要だぞ
昔のクーペには付いてたのに

リアワイパーアーム外して装飾つけてるの見ると勿体ないって思うようになってしまった

>リアワイパーアーム外して装飾つけてるの見ると勿体ないって思うようになってしまった
ハンパな事しないでモーターから取ってスムージングまでしろよと思う

走るときはバンパー外すんでしょわかってるんだから

4Lとか5Lくらいしか入らないガソリン車はまぁ全交換してやった方が安心だと思うけど
空冷911は継ぎ足してやらんとどんどん減っていったな

>ハンパな事しないでモーターから取ってスムージングまでしろよと思う
リアガラスから生えてる場合は…

>リアワイパーアーム外して装飾つけてるの見ると勿体ないって思うようになってしまった
スマイルマークとかサイコロとかなんか妙だな

🤔
↑こんなもんぶら下げてたら距離とる…

リアワイパーオミットするならリアウォッシャーをICやラジエターに引き直して冷却に使いやすく出来るのは利点か

>リアワイパーオミットするならリアウォッシャーをICやラジエターに引き直して冷却に使いやすく出来るのは利点か
としの車はウォッシャーからLLCが出てくるのかよ

>としの車はウォッシャーからLLCが出てくるのかよ
ウォッシャーノズルの移設と言いたかった

>としの車はウォッシャーからLLCが出てくるのかよ
ウォータースプレーじゃねえの

インタークーラースプレー的ななにか

>としの車はウォッシャーからLLCが出てくるのかよ
インタークーラーなりラジエターコアにぶっ掛けて温度下げるんだよ

>リアワイパーオミットするならリアウォッシ​ャーをICやラジエターに引き直して冷却に使いやすく出来るのは利点か
車種によってはタンク共通だったりするから…

スポーツという言葉の意味は「競う」
つまり勝つのが目的の車
だったらハイパワーで部品がいっぱいある現行車であるべき

もういっそウォッシャーなんて不要ということにしてだな

>スポーツという言葉の意味は「競う」
>つまり勝つのが目的の車
>だったらハイパワーで部品がいっぱいある現行車であるべき
GRヤリスでいいか？

>もういっそウォッシャーなんて不要ということにしてだな
車検に落ちまする…

今の車って極一部を除いてコンペティションスペックじゃないからなぁ

>車種によってはタンク共通だったりするから…
ウォッシャータンクからになったから補充し始めたら４リッター以上入るのいいよね

>GRヤリスでいいか？

>ウォッシャータンクからになったから補充し始めたら４リッター以上入るのいいよね
軽は小さいが普通車になるとえらく大容量になるよね

>車検に落ちまする…
サーキット走行のときだけワンタッチで繋ぎ変えられるといいね
…昔やろうとしたけど「なんか貧乏くせえな」と思ってやめた

>No.1439180207
>1791028429075.jpg
なんか文句付けるとこある？

>GRヤリスでいいか？
チラッチラッ

>X-Bow乗りが居るとは驚いた
X-BOW標準モデルはドアがあるぞ
窓なのかドアなのかは議論の余地はある

>X-BOW標準モデルはドアがあるぞ
>窓なのかドアなのかは議論の余地はある
付いて無い方が標準なんですよ

>もういっそウォッシャーなんて不要ということにしてだな
ウォッシャー出ないと車検通らんがな

そろそろ人生最後の一台を何にするか考えるような年齢になってきた

>そろそろ人生最後の一台を何にするか考えるような年齢になってきた
霊柩車

老人が軽箱バンに乗る気持ちがわかる
が
わかるわけにはいかんのだ

>>そろそろ人生最後の一台を何にするか考えるような年齢になってきた
>霊柩車
ウチの親父はＥクラスだったな

>そろそろ人生最後の一台を何にするか考えるような年齢になってきた
自分も還暦近いからどうしようかなと
Zにしとくかと思いながらATMTで超悩み中

>霊柩車
最後の家族旅行に１台

>1791029110830.jpg
北海道だとこれがデフォなんだっけ

踏み間違えても暴走しないMTがいいぞ

>自分も還暦近いからどうしようかなと
>Zにしとくかと思いながらATMTで超悩み中
上がりの車なら好きな方でいいじゃん

タクティカル（？）アドバンテージなんて考えちゃダメだぞ
ATやCVTの方が賢いとか考えたらダメだぞ

>>そろそろ人生最後の一台を何にするか考えるような年齢になってきた
>霊柩車
光岡ディーラーの方ですか？

>>そろそろ人生最後の一台を何にするか考えるような年齢になってきた
>霊柩車
自分じゃ車種を選べないんだけどな…

俺が運ばれる霊柩車はミュージックホーンでゴッドファーザー流して欲しいな

>86欲しいけど2ドアスポ車のサブに86はあかんだろと我慢してる
2ドアオープンカーのサブに2ドアオープンカー持ってたが
特に苦労はしなかったぜ

>俺が運ばれるクラウン改造霊柩車はミュージックホーンでカローラⅡにのって流して欲しいな

ミゼット2はとしあきにピッタリのセカンドカーだ

>バネットバンはとしあきにピッタリのセカンドカーだ

>踏み間違えても暴走しないMTがいいぞ

近所に暖気のつもりなのかエンジンかけてからしばらく空ぶかし続けるアホがいる
こういうバカのせいでスポーツカー乗りが一緒くたにされんのが本当に不愉快

>ミゼット2はとしあきにピッタリのセカンドカーだ
俺はキャリイでいいわ

>No.1439186765
モルダー
あなた疲れてるのよ

>>ミゼット2はとしあきにピッタリのセカンドカーだ
>俺はキャリイでいいわ
僕クリッパートラックでいいよ…

>1791029663158.mp4

>1791029663158.mp4

霊柩車はこれが良い
なんなら棺から這い出て火葬場まで運転したい

>>ミゼット2はとしあきにピッタリのセカンドカーだ
>俺はキャリイでいいわ
ニューポーターキャブ欲しい（無理

なんかヘッドカバーからオイル滲んてる気がする
外してたエンジンのカバー付ーけよ

右足でクラッチ踏めるんだ（短足おじさん）

>近所に暖気のつもりなのかエンジンかけてからしばらく空ぶかし続けるアホがいる
>こういうバカのせいでスポーツカー乗りが一緒くたにされんのが本当に不愉快
直管でバカみたいに吹かしながら出ていく奴か近所にいるわ

>No.1439187520
でもプロだってやってるし

>霊柩車はこれが良い
>なんなら棺から這い出て火葬場まで運転したい
成仏して…

二輪の方のホンダは割と長い間古い車種の部品も出してる(出してた)っぽいけど
なんで四輪の方はあんなに打ち切り早いんだろ
二輪の方だって別に途上国向けに生産続いてるとかでもなかったのに

>でもプロだってやってるし
ホラー映像だろ！！！

>>No.1439187520
>でもプロだってやってるし
その裸足なんだよ！

素足出てきた

足三本ないとプロになれないとは厳しい世界だ

どうしてそんな動画がポンポン出てくるんですか？

セナ足かな

>二輪の方のホンダは割と長い間古い車種の部品も出してる(出してた)っぽいけど
>なんで四輪の方はあんなに打ち切り早いんだろ
四輪事業はおまけで始めたメーカーだしお荷物だった歴史の方が長い
まさに今も足引っ張ってる部門だから

今は2輪も下火のような気がするけどラインナップが幅広いんだよな
やっぱ利益率が段違いなのかな

>今は2輪も下火のような気がするけどラインナップが幅広いんだよな
>やっぱ利益率が段違いなのかな
車ほど対応法規が沢山ないからだろうな

ホンダはボートや農機もやってるもんなぁ

買えそうなスポーツカーはアルトワークスくらいだ…

>買えそうなスポーツカーはアルトワークスくらいだ…
ワークスより安いと思うよ(走行距離には目をつむる)

思えばスイスポの新型も出るのか出ないのか言われてる影で
アルトワークスの方はもう話題に挙がってるのを久しく見てない気がする

おっさんが好きそうなBBSレカロ付いてるのに

>おっさんが好きそうなBBSレカロ付いてるのに
ビルシュタインとヨロヨロも付いてるぞ

>思えばスイスポの新型も出るのか出ないのか言われてる影で
>アルトワークスの方はもう話題に挙がってるのを久しく見てない気がする
もう国内専用に等しい軽でスポーツモデルは厳しいんだろうね…

>おっさんが好きそうなBBSレカロ付いてるのに
顔がなぁ…

>>思えばスイスポの新型も出るのか出ないのか言われてる影で
>>アルトワークスの方はもう話題に挙がってるのを久しく見てない気がする
>もう国内専用に等しい軽でスポーツモデルは厳しいんだろうね…
先代のアルトワークスだってスズキの期待ほど売れたわけじゃないしな…

コペンの着せ替えコンセプトってAZ-1ばりに活かされてるのを見たことがない

>コペンの着せ替えコンセプトってAZ-1ばりに活かされてるのを見たことがない
一応そっちと違ってメーカーラインナップとして4種は出したから…
なおカスタム界隈

トヨタとスバルならトヨタのディーラーで買うに決まってるだろJK･･･
と思っていたのに差し色レッドの入ったキモオタブルーのBRZにトゥンクしてしまった俺は多分キモオタです

タイヤ交換1本あたり工賃廃棄諸々込みで2.3万ってもしかしてお安い

>>おっさんが好きそうなBBSレカロ付いてるのに
>ビルシュタインとヨロヨロも付いてるぞ
それ考えるとバーゲンプライスだったよな

>タイヤ交換1本あたり工賃廃棄諸々込みで2.3万ってもしかしてお安い
サイズを書いてくれないと

なんで今どきの車は
わざとCD値が悪くなるようなデザインなんです？
カクカクしてるとか
インテークの凹みにダミー蓋とか

近所にある店の組換バランス調整車両からのホイール脱着込みの値段表
プラス廃タイヤ1本440円？
入口の段差が滅茶苦茶大きいのと駐車場滅茶苦茶狭くて車乗り換えてから行けなくなった…

>わざとCD値が悪くなるようなデザインなんです？
人身事故対策じゃなかったっけ

>人身事故対策じゃなかったっけ
無駄なダミーや凸凹多過ぎるって話では

>人身事故対策じゃなかったっけ
それはフラッシュサーフェス化してもできるだろう
本当に必要なのは対人クラッシャブル空間だけなはず

>>わざとCD値が悪くなるようなデザインなんです？
>人身事故対策じゃなかったっけ
外突の法規に対応しないといけないからな

ダミー排気口だけはわからん

>入口の段差が滅茶苦茶大きい
バニング乗り必殺のバックで侵入でも無理そうか

>>入口の段差が滅茶苦茶大きい
>バニング乗り必殺のバックで侵入でも無理そうか
そこそこ大きい通りでバック入店を！？

>>人身事故対策じゃなかったっけ
>それはフラッシュサーフェス化してもできるだろう
>本当に必要なのは対人クラッシャブル空間だけなはず
尖ってるのはだめだし引っかかるような凹むもよくない

レグノ1本脱着バランス廃タイヤで36000円して四本で14万超えるので平気平気

ダミー吸排気口は今本当多いよね
画像ならともかく間近で見ると虚しくなる
形状の2割程度しか穴開いてなかったり

スープラのダミーは位置的に自分で穴開けても効果ないそうだな…

なに天下のフェラーリ様だってやってんだから気にするな

いまだに許されるカナードと許されないカナードの違いが分からない

>いまだに許されるカナードと許されないカナードの違いが分からない
後付けの場合はゴムならオッケー

せめてダミー蓋外したらライブ穴開いててほしいね

>後付けの場合はゴムならオッケー
FRPとかでも角を丸めておいたりすれば通る

重要なのはインテークよりアウトレット
エンジン熱を外に出せ

エアフローは計算されているんだろうけどミチミチに詰まったエンジンルームとアンダーカバー見ると心配にはなるね

>重要なのはインテークよりアウトレット
>エンジン熱を外に出せ
よしきた

>FRPとかでも角を丸めておいたりすれば通る
エッジが5r以上だからちゃんとしたのじゃないとアウトだねえ

マツダのファンフェスやってて同じ車が次々に現れた

>エアフローは計算されているんだろうけどミチミチに詰まったエンジンルームとアンダーカバー見ると心配にはなるね
アンダーカバーあった方が整流されるのか流速つくのか
熱は逃げるみたいね

入ってくる空気より出ていく空気が少ないとパラシュート効果でおそくなる
いわれりゃそうだなと思うが穴開けたいじゃないですかギャキィ

マフラーアースを検討していて下に潜って接続できそうなポイントを探してみたけどいいところがない
金属ホースクリップを追加してもいいのか？

メインGR86なんだけど嫁が身体壊して送迎とかしなきゃだから
GRカローラクロス頼んだけど納車遅すぎるから
やっぱりミニバンが良かったのでは…？とかGRはスポーツカーじゃないよな…
とか悶々としているから励まして欲しい

SUVならええやろ

乗り換えならまだしも追加ならシエンタとかで良かったのではと思うが君の自由だ

>メインGR86なんだけど嫁が身体壊して送迎とかしなきゃだから
>GRカローラクロス頼んだけど納車遅すぎるから
>やっぱりミニバンが良かったのでは…？とかGRはスポーツカーじゃないよな…
>とか悶々としているから励まして欲しい
中古即納で良いのよ
意外と後席も普通に座れる

>スープラのダミーは位置的に自分で穴開けても効果ないそうだな…
そもそもGT4レーシングカーでも空いてないしまあスープラGT4はGT4の中でも結構速いし好きだが

今でもシビックEK9が評価されてるので嬉しい
俺が初めて所有した車
親父が大学合格の祝いに買ってくれた車
シルビアS15なんて敵じゃなかった
S2000には全然敵わなかったけど