ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

空気圧の確認が面倒
後付けTPMSを入れるべきか…
DSP付アンプも入れたいし、サスペンションも交換したいし、タイヤ変えたばかりなのにインチアップしてホイールも変えたいし
困るなぁ…

立て乙
久々の晴れだから愛車引っ張り出してドライブしてくる

TPMSだったかTMPSだったかいつも迷う

>空気圧の確認が面倒
>後付けTPMSを入れるべきか…
月に1回ガソリンスタンドで「おぅ兄ちゃん！タイヤの空気圧見てくれや！」って言うだけでもいいのよ

すいませんセルフです

>TPMSだったかTMPSだったかいつも迷う
Tire Pressure Monitoring Systemの略だからTPMSよ

暑いうちにスタッドレスタイヤ買っとこうと思ってたのに忘れてた

>立て乙
>久々の晴れだから愛車引っ張り出してドライブしてくる
サンデードライバーに苛つくのだ

>TPMSだったかTMPSだったかいつも迷う
タイヤ・プレッシャー・モニタリング・システムだからTPMSよ
>月に1回ガソリンスタンドで「おぅ兄ちゃん！タイヤの空気圧見てくれや！」って言うだけでもいいのよ
給油ごとにちゃんと確認してるけれど温度変化が大きい時期だと結構圧が違うのよ…
適当な管理の会社の車だと夏に入れて、冬に確認したら0.4位違ってた

>すいませんセルフです
セルフでも人のいる事務所があってその辺に空気圧のやつ置いてるから声をかけるんだ

秋の交通安全運動期間明けとはいえポリを結構見かけるのだ

今週連続して事件事故のあった地域なので滅茶苦茶警邏パトカーが走り回ってる
某組長自宅の前を朝通ったけれど安定の四課の覆面してない覆面パトカーじゃなく機動隊の車が待機してた

交通安全期間開けなのにネズミ捕りしててちょっとビックリした
普段は期間だけなのに

>交通安全期間開けなのにネズミ捕りしててちょっとビックリした
>普段は期間だけなのに
ノルマ未達なんじゃないの？

このタイプで空気補充したあとにホースがねじれて絡まって難儀するんだけどどうしたらいい…？

>ノルマ未達なんじゃないの？
先週雨だったから取り締まりをやってなかったのかもしれず

>このタイプで空気補充したあとにホースがねじれて絡まって難儀するんだけどどうしたらいい…？
一旦伸ばして巻き直せば良い

地元は高速のICん所でサイン会やってたよ
スマホとシートベルトかな

セルフ洗車場の高圧ホースもねじれてる時があるけどスタートする前にぐるぐる回して元に戻してるな

>地元は高速のICん所でサイン会やってたよ
>スマホとシートベルトかな
幼稚園児のファンサとかニュースで見るけど一度も遭遇したことないな

>このタイプで空気補充したあとにホースがねじれて絡まって難儀するんだけどどうしたらいい…？
プロみたいに巻き直せるのが理想だけど
一番確実なのは一回全部まっすぐ引き出してなじれをなくした後に
ゆっくり確実に巻き直すこと
大体は元々の捻じれに加えて巻くことによる曲げが加わることで凄いカオスなことになる

今時シートベルトしてないやつなんていないだろ
と言いたいけど街中見てるとまあまあいるよね
特にワンボックスとかミニバン系の後席にいる子供達

>このタイプで空気補充したあとにホースがねじれて絡まって難儀するんだけどどうしたらいい…？
メンドウだけど一回伸ばして巻き直し
一周ごとに指先でホースひねるとキレイにまとまる

なぜか分からないけど発進して走り出しtからシートベルト着ける人が多いイメージ

まぁ下道街中なら後部座席のシートベルトはしてない人の方が多いかも

>まぁ下道街中なら後部座席のシートベルトはしてない人の方が多いかも
マジかよ
思いっきり違反事項なのに…

>思いっきり違反事項なのに…
罰金かなければそんなもんだ
自転車のヘルメットと同じ

モノタロウで過去に一度買えなくなったはずの足回り部品の一部が注文できるように復活しているのに気づいて片っ端からオーダーかけた
とりあえずスプリングシートのインシュレーターラバーは早速キャンセルのメールが来た
頼むからアッパーマウントだけでも買えてくれ！

シートベルトはもうしてないと落ち着かないな

>まぁ下道街中なら後部座席のシートベルトはしてない人の方が多いかも
下道は後部座席シートベルト不要ってまだ覚えてくれない年寄りがいるから…

友人の旧車に乗せてもらった時にシートベルトが存在してなくて乗ってる間ずっとソワソワした

一時停止にしろシートベルトにしろ
法律云々抜きにして安全のためにすべき事項なのに何故か軽視されがちよね
取り締まり関連でもその辺棚上げにして「こんなんよりもっと他のを取り締まれ」って言う人多いけど
それも正しくはあるが目の前の違反を見逃していいことにはならないだろうに

スイフトのシートベルトが乳首をこう刺激するからふいに乳首イキさせられて苦手だった

>今時シートベルトしてないやつなんていないだろ
>と言いたいけど街中見てるとまあまあいるよね
>特にワンボックスとかミニバン系の後席にいる子供達
子連れのワンボックスの後ろを走ると
だいたい子供の頭が左右に移動してるのが見える

後席もシートベルトは大事

>スイフトのシートベルトが乳首をこう刺激するからふいに乳首イキさせられて苦手だった
変態だー!

>>今時シートベルトしてないやつなんていないだろ
>>と言いたいけど街中見てるとまあまあいるよね
>>特にワンボックスとかミニバン系の後席にいる子供達
>子連れのワンボックスの後ろを走ると
>だいたい子供の頭が左右に移動してるのが見える
小さい子だと助手席のフロアに立ってるのか？っていう位置に頭があるのもよく見かける

タイヤ変えてきた思ったより値上がりしてなかった
タイヤの新品の色々なマークいいよね

>後席もシートベルトは大事
鼻の大きなご婦人だったのかな

>>思いっきり違反事項なのに…
>罰金かなければそんなもんだ
>自転車のヘルメットと同じ
調べてみたらマジだった
ヘルメット共々何だかなぁって感じ
自転車は最近の学校関係は規則の関係もあってか付けてる子達多いけど
それ以外の層は全然だな

後部座席？
知らない子ですね…

>子連れのワンボックスの後ろを走ると
>だいたい子供の頭が左右に移動してるのが見える
座っているだけまだマシ
立ってはしゃいで跳び跳ねてるとか普通にいるぞ
他所様に迷惑かける前に単独事故で滅んで欲しい

>子連れのワンボックスの後ろを走ると
>だいたい子供の頭が左右に移動してるのが見える
チャイルド/ジュニアシートで拘束して、後席モニター付けてFireTVやYoutube見せておくのが一番安全よね…

>後席もシートベルトは大事

>他所様に迷惑かける前に単独事故で滅んで欲しい
事故った時点で他者に迷惑かかるので
単独でも事故らんで欲しいかな…

>後部座席？
>知らない子ですね…
手荷物「俺を忘れるなんて酷い」

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>自転車は最近の学校関係は規則の関係もあってか付けてる子達多いけど
が、ワイヤレスイヤホンを付けてスマホ覗き込みながら爆走してくる…
若しくは小型のBTスピーカーをカバンに引っ掛けて爆音で音楽流しながら爆走…

その点ハッチバックとかセダンなら…と思ったけど
飛び跳ねれないだけでシートベルトには繋がらないか

>>他所様に迷惑かける前に単独事故で滅んで欲しい
>事故った時点で他者に迷惑かかるので
>単独でも事故らんで欲しいかな…
そういうやつはいずれ絶対やらかすので他車巻き込まないで逝ってほしいのさ

>交通安全期間開けなのにネズミ捕りしててちょっとビックリした
>普段は期間だけなのに
早朝6時から一時停止の取り締まりしてたぞ当方

ながらスマホはいまだに結構見るな

>このタイプで空気補充したあとにホースがねじれて絡まって難儀するんだけどどうしたらいい…？
俺の行きつけのGSはそいつの表示壊れてるし
携帯型の空気入れはメーターがなんかおかしいし
水が噴き出てきてたりともうメチャクチャ
ブースが20くらいあるでかいGSなんですけどねえ

この間ランニングしてたら一時停止無視(スマホ弄ってた？)のミニバンに思いっきり轢かれかけたわ
その先の交差点で折り返した時にそのミニバンが信号で停まってたんだけど
メッチャこっち睨んでたわ
言っておくが思いっ切りお前の落ち度やぞ…

>ながらスマホはいまだに結構見るな
信号待ち中ルームミラーで後続車確認すると結構スマホポチポチしてるよね

中古車屋から連絡が
買取で探してた車種の仕様よりかなり上位のグレードの車両が入ったって
見に行くけれど800万はたぶん無理…

>>ながらスマホはいまだに結構見るな
>信号待ち中ルームミラーで後続車確認すると結構スマホポチポチしてるよね
信号待ち中ぐらいならまあ…

>ながらスマホはいまだに結構見るな
そんな命がけで見続けなきゃいけないほどの重要な情報ってなんだろう
それとも自分の命も他人様の命も軽すぎる扱いだからくだらない動画とかと等価なんだろうか

>>ながらスマホはいまだに結構見るな
>そんな命がけで見続けなきゃいけないほどの重要な情報ってなんだろう
>それとも自分の命も他人様の命も軽すぎる扱いだからくだらない動画とかと等価なんだろうか
既読がつく通信アプリがいけない

>俺の行きつけのGSはそいつの表示壊れてるし
GSのゲージは大抵信憑性ないから自前のエアゲージ持つのが鉄則だったが
新しめのやつは結構正確だと思った

>信号待ち中ぐらいならまあ…
青になってもスマホに夢中で発進しないのいいよね…

>月に1回ガソリンスタンドで「おぅ兄ちゃん！タイヤの空気圧見てくれや！」って言うだけでもいいのよ
店員「温まった状態で空気圧チェックとかド素人が…」（かしこまりました！）

>中古車屋から連絡が
>買取で探してた車種の仕様よりかなり上位のグレードの車両が入ったって
>見に行くけれど800万はたぶん無理…
うるせえ！

先週煽られたけれど煽って来た馬鹿はスマホで動画撮ってたな
Xで確認したら思いっきり自分の車のナンバー晒してくれてた
リアカメラ付きのドラレコだったので警察に提出したんだけれど昨日見たらツイート消されてた

今の人は座席のの少し斜め上にある手すりは遣わないの？？

ながらスマホはチャリでやってる奴がおっかない
逆走しながら一直線にこっちに見ずに突っ込んでくる

>信号待ち中ぐらいならまあ…
余裕でダメダヨ？

>そんな命がけで見続けなきゃいけないほどの重要な情報ってなんだろう
歩きスマホでもこれはほんと思う

>No.1439061295
自分のとこも携行式のやつで目盛に”−〇〇kPa”って書いてあるわ
これただ単に表示数値が〜なのか入れたい値に対して差し引くべきなのかが分かんなくてスタンドの店員さんに聞いたんだけど
返答が「あーそれ無視していいですよ」だった
んなわけあるかいってツッコみかけた

>そんな命がけで見続けなきゃいけないほどの重要な情報ってなんだろう
虹裏にえっちな画像が貼られていないかとか…
レスにそうだねがついたかとか…?

>青になってもスマホに夢中で発進しないのいいよね…
クラクション鳴らすと逆ギレするまでがセット

>中古車屋から連絡が
>買取で探してた車種の仕様よりかなり上位のグレードの車両が入ったって
>見に行くけれど800万はたぶん無理…
車種何だろう
A110やケイマン辺り？

>既読がつく通信アプリがいけない
通話と違ってリアルタイムじゃないから便利だったはずなのにくだらん機能をつけたせいで通信に追い立てられて暮らすようになってたら本末転倒すぎる…

>中古車屋から連絡が
>買取で探してた車種の仕様よりかなり上位のグレードの車両が入ったって
>見に行くけれど800万はたぶん無理…
なんのやつ？

>ながらスマホはチャリでやってる奴がおっかない
>逆走しながら一直線にこっちに見ずに突っ込んでくる
法律違反だけど逆走の方が確認しやすい分なんぼかマシ
後ろから突っ込まれるのは対処不能

>信号待ち中ぐらいならまあ…
>青になってもスマホに夢中で発進しないのいいよね…
いいわけないでしょ
あっ違反してるって外の人からナンバーみて即通報されたらどうするの

つい純正OPのアルミホイール（＋標準装備のエコタイヤ）を付けちゃったけど1週間で後悔し始めちゃったよ
社外で1インチアップしてREGNOとか履けばよかったと

>No.1439062039
多めに入れといてあとで圧力計見ながら抜けばいいさ

>GSのゲージは大抵信憑性ないから自前のエアゲージ持つのが鉄則だったが
>新しめのやつは結構正確だと思った
自宅にエアコンプレッサーがあるので自前でやるほうがいいかなと思うようになってきた…フィルターとエアチャックガンつければいいんだし…

ICE版の3尻発表されてたけど
EV版よりキャビン狭めてボンネット伸ばしてるのは流石だった
ボンネット厚いのが惜しい

次何乗ろうってあれこれ夢想してるんだけど今が一番楽しいのよね
いざ好みの車種見つけて実車見に行くとなんかコレジャナイループにハマる
運転アシストしてくれるのはいいんだけど今の車センサーうるさすぎ

>ながらスマホはチャリでやってる奴がおっかない
>逆走しながら一直線にこっちに見ずに突っ込んでくる
目隠しをして自転車に乗れって言われたら大抵の人は全力で拒否すると思うんだよね
なのに自分でそれをやっていても気づかないの

>>信号待ち中ぐらいならまあ…
>>青になってもスマホに夢中で発進しないのいいよね…
>いいわけないでしょ
>あっ違反してるって外の人からナンバーみて即通報されたらどうするの
一応例外規定として信号待ち等の停車中は違反ではないんだ…
自分はやらないけどね

>>そんな命がけで見続けなきゃいけないほどの重要な情報ってなんだろう
>虹裏にえっちな画像が貼られていないかとか…
>レスにそうだねがついたかとか…?
なんて儚い命…

>青になってもスマホに夢中で発進しないのいいよね…
自分にも他人にも厳しいとしあきさんとしては感心しないなー
どんんあ小さなことでも違反につながる恐れがあるから足掬われないようにね

>これただ単に表示数値が〜なのか入れたい値に対して差し引くべきなのかが分かんなくてスタンドの店員さんに
スタンドの店員レベルが知ってるわけない
きょうびディーラーのサービス担当でも知ってるか危ういぞ

>1790993455190.mp4
ピピってなってんのにブレーキは効かないの？

>自分にも他人にも厳しいとしあきさんとしては感心しないなー
>どんんあ小さなことでも違反につながる恐れがあるから足掬われないようにね
他人にはやさしいぞ
無関心だからな！

>>1790993455190.mp4
>ピピってなってんのにブレーキは効かないの？
ブレーキ自体は作動してるように見える
速度早すぎて原則しきれてないだけかと

スマホ全無視してるけどなあ
楽しい運転中にあんな機械に気分削がれたくない

>スマホ全無視してるけどなあ
>楽しい運転中にあんな機械に気分削がれたくない
なので運転中は助手席に放り投げてる
何人たりとも邪魔はさせん

>ブレーキ自体は作動してるように見える
>速度早すぎて原則しきれてないだけかと
この速度で止まれないもんなんだね
もっと早くから計算されてるのかと思った
ぶつかったことはないから分からないけど

>スマホ全無視してるけどなあ
>楽しい運転中にあんな機械に気分削がれたくない
ハンズフリー機能とかも一切使わないぜ
そもそもそんなハイテク機器がついた車を持っていないぜ

>スマホ全無視してるけどなあ
>楽しい運転中にあんな機械に気分削がれたくない
そこは電子機械ではなく機器といおうぜ
車のスレなんだから最低限の知識は…

即レスが必要な電話とか通知は基本来ないんで通知音したら店に入ったタイミングとかで確認かな
うっかりアラーム切り忘れてるとちょっと面倒

>この速度で止まれないもんなんだね
>もっと早くから計算されてるのかと思った
>ぶつかったことはないから分からないけど
車種によるんじゃないかな
うちはレヴォーグだけど急に飛び出された時かなり強いブレーキで止まってびっくりした

親の介護が終わって連絡にビクビクピリピリする日々も終わった
今の俺は即座に連絡がつかないこともある自由な俺になったのだ

>親の介護が終わって連絡にビクビクピリピリする日々も終わった
お疲れ様です…

>親の介護が終わって連絡にビクビクピリピリする日々も終わった
>今の俺は即座に連絡がつかないこともある自由な俺になったのだ

インプレッサに乗ってるけどアイサイトが作動したこと無い

自転車にそ歩きにしろながらスマホ本人は真っ直ぐ歩いてるつもりなんだろうけど段々と斜めに向かってくる奴は勘弁してくれと思う

動いてる車に近づいてくる歩行者が怖い
駐車場ではいつも最徐行ですわ

エンジンブレーキって車だとそこまで制動力強く感じないけど(特にAT)
バイクだと凄くありがたみが良く分かる

>自転車にそ歩きにしろながらスマホ本人は真っ直ぐ歩いてるつもりなんだろうけど段々と斜めに向かってくる奴は勘弁してくれと思う
スマホが歩いた！

田舎の狭い道で真ん中を走ってるボケ老人のチャリンコから始まる大名行列いいよね…

>親の介護が終わって連絡にビクビクピリピリする日々も終わった
>今の俺は即座に連絡がつかないこともある自由な俺になったのだ

>インプレッサに乗ってるけどアイサイトが作動したこと無い
レガシィだけど何もない所で2度止まった事がある
1度は国道のド真ん中で急ブレーキだったのでメッチャ焦った深夜で良かった良くない…

>エンジンブレーキって車だとそこまで制動力強く感じないけど(特にAT)
>バイクだと凄くありがたみが良く分かる
車のエンジンブレーキは手動でのシフトダウン操作ありきだと思ってる
パドルシフト超便利

>レガシィだけど何もない所で2度止まった事がある
>1度は国道のド真ん中で急ブレーキだったのでメッチャ焦った深夜で良かった良くない…
次元の裂け目でも検知したのかなみたいな急制動は俺も一回だけ経験した
？？？…ってなる

>レガシィだけど何もない所で2度止まった事がある
>1度は国道のド真ん中で急ブレーキだったのでメッチャ焦った深夜で良かった良くない…
大丈夫？
後部座席にぼんやりとした人とか乗ってない？

>>エンジンブレーキって車だとそこまで制動力強く感じないけど(特にAT)
>>バイクだと凄くありがたみが良く分かる
>車のエンジンブレーキは手動でのシフトダウン操作ありきだと思ってる
>パドルシフト超便利
ZFの8ATだけどパドル込みでもそこまで強くないのよね
真面目に効かせようと思ったら結構な段数落とさないといけない
ディーゼルだからガソリンより元々弱いってのもあるんだろうけど

>車種何だろう
探してもらってたのはCLS400SB
車屋から連絡があったのはCLS63SBでカーボンブレーキのOP付き
買えても維持が出来ぬ…

>次元の裂け目でも検知したのかなみたいな急制動は俺も一回だけ経験した
>？？？…ってなる
微妙にうねってる路面とかだとレーダーがそういう段差を壁と検知する場合があるみたい
自分も似たようなパターンあるけど
ああいうので追突になった場合の過失割合どうなるんだろうね…

>>車種何だろう
>探してもらってたのはCLS400SB
>車屋から連絡があったのはCLS63SBでカーボンブレーキのOP付き
>買えても維持が出来ぬ…
AMG一歩手前からガチAMGって感じか
まあ金かかりそうね…

>ああいうので追突になった場合の過失割合どうなるんだろうね…
自分に過失がないのを立証する手間が大変すぎて泣き寝入りになるのかもなぁ…

>>ああいうので追突になった場合の過失割合どうなるんだろうね…
>自分に過失がないのを立証する手間が大変すぎて泣き寝入りになるのかもなぁ…
つっても基本追突は10：0スタートだから
事故を誘発する急ブレーキ扱いでも8：2とかになりそう

>>レガシィだけど何もない所で2度止まった事がある
>>1度は国道のド真ん中で急ブレーキだったのでメッチャ焦った深夜で良かった良くない…
>次元の裂け目でも検知したのかなみたいな急制動は俺も一回だけ経験した
>？？？…ってなる
突っ込めたら異世界転生したかもしれんな

>突っ込めたら異世界転生したかもしれんな
アイサイトには異世界召喚という名の誘拐からの奴隷落ちを防ぐ機能が付いていたんだな

>動いてる車に近づいてくる歩行者が怖い
>駐車場ではいつも最徐行ですわ
駐車場から車道に出る時に歩道ギリギリで待機中に
車の前を通っていくチャリンコって何なんだろうと思う
車の後ろを通っていけばいいのに…

うちのはブラインドスポットモニターがやたら右後方を誤検知する

>うちのはブラインドスポットモニターがやたら右後方を誤検知する
憑いてる…

>>レガシィだけど何もない所で2度止まった事がある
>>1度は国道のド真ん中で急ブレーキだったのでメッチャ焦った深夜で良かった良くない…
>次元の裂け目でも検知したのかなみたいな急制動は俺も一回だけ経験した
>？？？…ってなる
なったのが何時も通る道だったので余計に気持ち悪いんよな…何年も朝昼夜全部通って1度も無かった事が起きると警戒する…

釘踏んでクラッチ踏めなくなった
明日はAT車乗るか（歩くな出かけるな

アイサイトのカメラに虫でも侵入してるんじゃないの？

>うちのはブラインドスポットモニターがやたら右後方を誤検知する
あたしメリーさん…
今あなたの車の右後方センサーの前にいるの…

>アイサイトのカメラに虫でも侵入してるんじゃないの？
バグか…

>あたしメリーさん…
>今あなたの車の右後方センサーの前にいるの…
幽霊なら挽いてもいいか・・・

買った車がシーケンシャルシフトだったけど
入れ間違えるとトルコンを壊しそうで怖いっすねこれ

>>アイサイトのカメラに虫でも侵入してるんじゃないの？
>バグか…
ちょっとクスリとしてしまった

>>アイサイトのカメラに虫でも侵入してるんじゃないの？
>バグか…

友人から「お前が乗ってる車のデッドストックパーツがオークションに出てるぞ」って連絡をもらった
出品された部品の番号を調べると出品者が主張するのとは違う一世代前のモデルの車に適合する部品だったがその車も俺は持っていたので入札した
オークション最終日には数人が競って値上がりもしたのだが入札した人々はどちらの車の部品が欲しかったのかなぁ…というとりとめのない話

見間違いだったかもしれないが
この間こいつが積載車に載って運ばれてるのを見た

洗車気持ちいいいいいいいいい
ヘッドライト磨くのめんどくせええええええ

>買った車がシーケンシャルシフトだったけど
>入れ間違えるとトルコンを壊しそうで怖いっすねこれ
トルコン付いてるってことはATかCVT？
入力の結果を反映して故障が発生しそうな場合には入力を拒否したりするんじゃないのかな

>月に1回ガソリンスタンドで「おぅ兄ちゃん！タイヤの空気圧見てくれや！」って言うだけでもいいのよ
ちっ！そのくらい自分で見ろや！(はい！喜んで！)

>洗車気持ちいいいいいいいいい
>ヘッドライト磨くのめんどくせええええええ
カンタンですヨ
ヘッドライトASSY買って交換すれ……余計面倒ですネ

>カンタンですヨ
>ヘッドライトASSY買って交換すれ……余計面倒ですネ
片側70000万する…

>ヘッドライトASSY買って交換すれ……余計面倒ですネ
黄変したライトを外したいだけなのにあっちもこっちも部品を外さなきゃライトまで辿り着かなかったから取り付けたままマスキングしてヤスリがけしてクリア塗ってしまった
人がやってるのを見たときはひどい手抜きだと思ったのだが自分でやってみたらそりゃあこうするわってなった

>>カンタンですヨ
>>ヘッドライトASSY買って交換すれ……余計面倒ですネ
>片側70000万する…
ちょっと高額過ぎませんかね…

>70000万
たけぇな

>>片側70000万する…
>ちょっと高額過ぎませんかね…
今どきのものとしては安い方に属するという恐怖

>>>片側70000万する…
>>ちょっと高額過ぎませんかね…
>今どきのものとしては安い方に属するという恐怖
別世界からのレスが多すぎる！！

>今どきのものとしては安い方に属するという恐怖
今の車ってヘッドライトASSY片側7億が安い部類なのか…
もう新しい車買えぬ…

あっ！
ななまん万か
素で見落としてた

ヘッドライト高いしマイナーチェンジで互換性消えたりするからあまりにも罠すぎる…

としあきは算数が苦手

車種ごとにいちいち高額な専用形状のヘッドランプを造るのってもう迷惑な感じに片足踏み込んできてるだろ…

ヘッドライト7億とか多分通貨の単位がちがう

新車買って70000万のヘッドランプを外して売るのを数回やればひと財産できるな

>ヘッドライト高いしマイナーチェンジで互換性消えたりするからあまりにも罠すぎる…
その代でしか使ってないのとか結構多いからな…それで片側10万ちょいとか言われるんで劣化で車検通らなくなったら泣く

規格品以外のヘッドライト使ったメーカーに高額のペナルティを課せばいい

>車種ごとにいちいち高額な専用形状のヘッドランプを造るのってもう迷惑な感じに片足踏み込んできてるだろ…
つっても使い勝手第一の商用車みたいにしたらデザイン上売れないからなぁ
特に価格帯上がるにつれて目立つ箇所の部品が下位グレードと同じだと使い回しってケチつけられやすいし

>規格品以外のヘッドライト使ったメーカーに高額のペナルティを課せばいい
規格ランプに樹脂の密閉カバーつけた構造になってそのカバーが高額ですぐ黄変するような感じになるのかな

部品に困るほど長く乗らず新車に買い替えていけばいいじゃないですか
事故修理？車両保険入りなさいな
みたいな感じか

うちのは片側20万らしい
延長保証には入っておこうと思う

>規格ランプに樹脂の密閉カバーつけた構造になってそのカバーが高額ですぐ黄変するような感じになるのかな
カバーだけなら今なら最悪作れなくもない
今のライトの何が困るって発光部もリフレクターも専用で廃番になったら超メンドクサイところなので
中古漁りもメンドクサイんだ

>規格品以外のヘッドライト使ったメーカーに高額のペナルティを課せばいい
社会主義国家みたいになりそう

>部品に困るほど長く乗らず新車に買い替えていけばいいじゃないですか
>事故修理？車両保険入りなさいな
>みたいな感じか
趣味車でも無い限りパーツが無くなるのは長く乗りすぎなんでさっさと買い換えろ
となるが趣味車スレだからな

固定された規格ランプしかダメみたいな時代のアメリカ仕様には悲しい見た目にされてしまった車もあったな
流石に最初から考えてデザインされたらそんなことにはならないが

>ヘッドライト7億とか多分通貨の単位がちがう
つまり70000万ドルか

>>規格品以外のヘッドライト使ったメーカーに高額のペナルティを課せばいい
>社会主義国家みたいになりそう
昔はヘッドライトは規格品しか使えなかったわけだが⋯

ヘッドライトASSY交換が無駄に高いというのはわかるが
だからといってどいつもこいつも軽トラやプロボックスみたいなライトにしろみたいな意見は
趣味車スレで出ると違和感あるな

外車の特に台数が出たやつは純正とOEM含め結構長いこと部品出るから
部品供給の面で不安ならオススメだ
良くも悪くも金さえあれば維持できる

>>>規格品以外のヘッドライト使ったメーカーに高額のペナルティを課せばいい
>>社会主義国家みたいになりそう
>昔はヘッドライトは規格品しか使えなかったわけだが⋯
お爺ちゃん今は令和よ…

>>ヘッドライト7億とか多分通貨の単位がちがう
>つまり70000万ドルか
日本円で700000万！？

さんすう苦手すぎだろ

>ヘッドライトASSY交換が無駄に高いというのはわかるが
>だからといってどいつもこいつも軽トラやプロボックスみたいなライトにしろみたいな意見は
>趣味車スレで出ると違和感あるな
走って楽しくて長く維持し続けられる車こそ車趣味の悦びな側からしたらそういう意見を出される方が違和感ある

上で言ってるヘッドライトの規格品って形状込みでってこと？
そりゃ大昔の車ならほぼほぼ皆同じサイズの丸目だったからそれはそうだろうけど
大分前からデザイン要件の自由度上がってるんだから今でも合わせろってのは無理じゃねぇかな…
バイクのネイキッドモデルの丸目ですら今はそうなのに

中古のヘッドライトを馬鹿みたいな値段で奪い合わないといけない状況になったら規格品にしてくれた方が万倍嬉しい気持ちも分かるよ

ポルシェ君はシャシーさえあればスペアパーツでほぼ新車が作れるからつよすぎ供給体制

好きな車を長く乗りたいだけであって
長く乗れる車が好きなわけではない

規格ランプなら選び放題だぜって思っていたのに角2灯タイプの選択肢は激減していた
まあ車検に困らないって意味では恵まれている方だが買えるうちに変なやついろいろ買っておけばよかった

さすがにシールドビームの車は所有した事がないな

>走って楽しくて長く維持し続けられる車こそ車趣味の悦びな側からしたらそういう意見を出される方が違和感ある
趣味車って大なり小なり人とは違う車に乗りたいって層が多いだろうし
車の見た目の差別化でも大きな要素のヘッドライトを共通化しろってのも変な話だと思う

>好きな車を長く乗りたいだけであって
>長く乗れる車が好きなわけではない
それで大変だったから今の車がダメになったら次は部品に困らない車にしようかなって考えて20年くらい経った

>趣味車って大なり小なり人とは違う車に乗りたいって層が多いだろうし
>車の見た目の差別化でも大きな要素のヘッドライトを共通化しろってのも変な話だと思う
さっきから決め付けが好きだな

>さすがにシールドビームの車は所有した事がないな
リトラクタブルだとシールドビームがついてることが多かったけどあれって下げた時の浸水対策でもあったんだろうなぁ

割と価値観の相違がある

>趣味車って大なり小なり人とは違う車に乗りたいって層が多いだろうし
いや勝手に総意みたいに言われても…
気に入った車なら売れている車だろうとマイナー車だろうと関係無く乗るぞ

>割と価値観の相違がある
違っていいんだよね
違い人がいるのを受け入れればいい

俺は乗りたい車乗るし他人も自分にあった車乗って欲しい

俺は趣味車でもそもそも長く乗る気は無いからな

>さすがにシールドビームの車は所有した事がないな
このでかいガラスのかたまりが一個の電球なのか…ってなるあの感じが嫌いじゃないが暗いから使いたくはない

MT運転してると眠くならないでしょーとか言われるけど
眠いときは何をやっても眠いのだ

MTの操作なんて手癖だし眠気覚ましにはならん

1台をずっと愛してるのもカッコいい生き方だが
次はあれ乗りたいなって思えるのもいいものだ
それだけ魅力ある車が発売されてて金周りもなんとかなるってことだから

V6がV8、Flat6で買える車を…
210クラウンの2GRエンジン搭載車を見に行ったけれどちょっとやんちゃなカスタムしてる車ばかり…

今の3シリーズの前期型は地味にレーザーライトの有無でデイライト形状が違うんだが
新車時はパッケージオプションでそこまで値段しないのに
後から変えようとするとシステム周りの変更も絡むのか100万ぐらいするって記事を見たな
こっちがレーザーライトなしの顔

こっちがレーザーライトあり

>>趣味車って大なり小なり人とは違う車に乗りたいって層が多いだろうし
>>車の見た目の差別化でも大きな要素のヘッドライトを共通化しろってのも変な話だと思う
>さっきから決め付けが好きだな
だろうって推測で言ってるのに勝手に決めつけにされても困る

>だからといってどいつもこいつも軽トラやプロボックスみたいなライトにしろみたいな意見は
それもさして安くないけどな

買い換えた車がオートハイビームなんてクソみたいな機能がデフォルトになってるので解除方法を調べたら隠しコマンドを入力しろっていう
普通に設定一発で解除させろと

>V6がV8、Flat6で買える車を…
>210クラウンの2GRエンジン搭載車を見に行ったけれどちょっとやんちゃなカスタムしてる車ばかり…
あの辺で中古に流れてるやつで綺麗な純正のままってのは相当レアだろうね…

会うたびに違う車に乗っている友人「生涯に乗れる車の数を考えてみろ元気なうちにあれもこれも乗るんだよ」納得
会うたびに同じ車種だけど車が変わっていた友人「同じ車種を何台か買ってみることで得られる学びがあるんだぞ」まあ納得
ずーっと同じ車に乗っている俺「この車種がというよりはもうこの個体が好きなんだよ俺は」
それぞれの生き方

>1台をずっと愛してるのもカッコいい生き方だが
>次はあれ乗りたいなって思えるのもいいものだ
>それだけ魅力ある車が発売されてて金周りもなんとかなるってことだから
1台を愛しているがあれもこれも乗りたい
しかし金がないのが俺だ

>>さっきから決め付けが好きだな
>だろうって推測で言ってるのに勝手に決めつけにされても困る
もういいよその話
断定してなくてもそういう前提な想定で構えてたら平行線だし
そもそもこれなんだから
>違っていいんだよね
>違い人がいるのを受け入れればいい

>MT運転してると眠くならないでしょーとか言われるけど
>眠いときは何をやっても眠いのだ
MTバイクですら意識飛ぶ

>MTの操作なんて手癖だし眠気覚ましにはならん
ねー流れ作業みたいなもんだし

眠い時は大音量ヘビメタでなんとかなる

>眠い時は大音量ヘビメタでなんとかなる
大音量SEBも良いぞ

>>MT運転してると眠くならないでしょーとか言われるけど
>>眠いときは何をやっても眠いのだ
>MTバイクですら意識飛ぶ
体勢的に絶対眠くなるはずなのに眠くなるのってある意味凄いよね

>だからといってどいつもこいつも軽トラやプロボックスみたいなライトにしろみたいな意見は
軽トラもオシャレなヘッドライトになる時代だよ

MTでも眠くなるが眠気極まったときにエンストとかである程度リセットはかかる可能性はある

眠い時は素直に仮眠とるな
10分でも随分楽になる

眠いから道の駅とかコンビニ寄ると途端に目が覚める…

眠いときは路傍の看板を音読する
フォントのサイズやデザインに合わせて声色を変えていかにもその看板っぽく読み上げるのがコツ
内容とフォントが全然合ってない看板が来るとテンション上がりまくる

>眠いから道の駅とかコンビニ寄ると途端に目が覚める…
レジ前のホットスナック見てうまそう…って買ってた食べたらまた眠くなる…

>眠いから道の駅とかコンビニ寄ると途端に目が覚める…
そういう時も有るけどがっつり寝てしまう事もたまに

5分だけだから→3時間後とかあるよね…

オートハイビームとかは対向車検知で部分照射の精度が高いやつなら便利だねってなるけど
街中で軽とかに遭遇する分にはファック以外の感想が出てこない
ベンツとかのヘッドライトはお値段高いだけあってその辺の性能は凄かった
(画像はアウディ)

>眠い時は素直に仮眠とるな
>10分でも随分楽になる
10分だけ寝るか
そして数時間後……

>眠いから道の駅とかコンビニ寄ると途端に目が覚める…
そこで目を瞑って呼吸を整えるだけでもかなり落ち着く
であぁ…このまま落ちそう…ってなった時に突入してくるハーレー系の団体…

ちょっとの仮眠が加齢でやりにくくなった
机に突っ伏して寝る方式だと起きやすいけど

>5分だけだから→3時間後とかあるよね…
じゅっぷん寝かせたらじゅうぶん寝てしまうぜ

車検代車で新しいアルト乗ったけどﾋﾟｰﾁｸﾊﾟｰﾁｸやかましかった
今の車ってめっちゃ喋るんだな……

タイマーかけて仮眠して
起きた時にどこに居るのかわからなくなってるとめっちゃ疲れてるなって自覚する

疲れるとシートから起き上がれなくなる

みんな疲れているんだな
ふふ俺もさ

なんか仕事でハイエース運転してるとすんごい眠くなるけど自分の車だとそういう事がない
シートの形状も影響あったりする感じか？

信号がちょっと坂道だと対向車がずっとハイビームで眩しい…
オートハイビーム車絶滅しろってなる

>信号がちょっと坂道だと対向車がずっとハイビームで眩しい…
>オートハイビーム車絶滅しろってなる
それはロービームでも眩しいやつなのでは…？

>信号がちょっと坂道だと対向車がずっとハイビームで眩しい…
>オートハイビーム車絶滅しろってなる
反応悪い車あるよね
煽ってんのかてめーってくらい近付くまでローに変わらない車が結構いる

>なんか仕事でハイエース運転してるとすんごい眠くなるけど自分の車だとそういう事がない
>シートの形状も影響あったりする感じか？
仕事だと自分の車ほどリラックスできないから緊張して眠気が来るのはある（自分の場合）
他に同乗者いると特に

>信号がちょっと坂道だと対向車がずっとハイビームで眩しい…
>オートハイビーム車絶滅しろってなる
LEDはエコだけど絶対人間の視力悪化の原因だと思う
眼科が儲かって仕方ないと思うよ

うちのヘッドライトは片側20万円だったな
高すぎる

>適当な管理の会社の車だと夏に入れて、冬に確認したら0.4位違ってた
ネタじゃなく本気で言ってるんだな…

ハイエースは揺れるけど足回り柔らかいから良い感じに眠くなりやすい

>LEDはエコだけど絶対人間の視力悪化の原因だと思う
>眼科が儲かって仕方ないと思うよ
ヘッドライトのLEDよりスマホの影響の方が大きい気がする

>うちのヘッドライトは片側20万円だったな
>高すぎる
壊れたのは片側だけなのに見た目が揃わず両方交換したって人がいた
はずした奴は？って聞いたら処分してもらったって言うから売れば良かったのにって言ったら可哀想なくらい落ち込んでいた

視力悪化の一番の敵は間違いなくコイツら

眠気の原因で意外と気付かれないのがエアコンの室内循環による酸欠

ヘッドライトが昔より眩しく感じるのは加齢による白内障の可能性もあるよ

>視力悪化の一番の敵は間違いなくコイツら
この黄緑色の補助灯は色は汚いし迷惑だし何が良くてこんなのつけてんだろってなるがたくさんいるから俺の感覚のほうが異端なんだろう

>ヘッドライトが昔より眩しく感じるのは加齢による白内障の可能性もあるよ
それもあるだろうけどハロゲンならそこまで眩しく無いけどLEDだと刺さるように眩しいのはやっぱり光源による差があると思うよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>眠気の原因で意外と気付かれないのがエアコンの室内循環による酸欠
オキシゲンリッチャのついた車に乗ってみたい

>視力悪化の一番の敵は間違いなくコイツら
爆光フォグでヘッドライト消灯してるやつって何がしたいんだろうなと
バスクリンみたいな色のやつが一番眩しい

晴れの日のフォグランプ点灯はもっと厳格に取り締まっていいと思う
シートベルトやスマホ運転よりも分かりやすいんだし

>ヘッドライトが昔より眩しく感じるのは加齢による白内障の可能性もあるよ
超高齢社会なんだからヘッドランプも配慮した設計にせねばな

フォグランプが眩しいって話はフロントとリアがナチュラルに混ざってカオスになる

灯火が暗くて車検に落ちたりするけど眩しすぎるのも落とせってなる

>フォグランプが眩しいって話はフロントとリアがナチュラルに混ざってカオスになる
両方眩しい！

>灯火が暗くて車検に落ちたりするけど眩しすぎるのも落とせってなる
明るさの上限決まってるけどそういう奴は車検の時だけ戻すからあまり意味なさそう

リアフォグ常時点灯野郎はこいつの視界に霧がかかってるんやろなーって思ってる

>壊れたのは片側だけなのに見た目が揃わず両方交換したって人がいた
>はずした奴は？って聞いたら処分してもらったって言うから売れば良かったのにって言ったら可哀想なくらい落ち込んでいた
たまに中古品売ってるけど完動品かわからないからちょっと怖いな

>>TPMSだったかTMPSだったかいつも迷う
>タイヤ・プレッシャー・モニタリング・システムだからTPMSよ
>>月に1回ガソリンスタンドで「おぅ兄ちゃん！タイヤの空気圧見てくれや！」って言うだけでもいいのよ
>給油ごとにちゃんと確認してるけれど温度変化が大きい時期だと結構圧が違うのよ…
>適当な管理の会社の車だと夏に入れて、冬に確認したら0.4位違ってた
10度下がると10〜11kpaぐらい下がるしね
なんなら同じ日でも深夜と昼間じゃ10度ぐらい違う日もあるし
これから寒くなるからどんどん空気圧低くなる死ね1か月分抜けるぐらい〜で10kpa多めに入れても
1か月に1回だと結構足りないってケースが発生する

>>視力悪化の一番の敵は間違いなくコイツら
>この黄緑色の補助灯は色は汚いし迷惑だし何が良くてこんなのつけてんだろってなるがたくさんいるから俺の感覚のほうが異端なんだろう
フォグはたまにつけると歩行者の見えやすさが如実に違うからなぁ
絶対人を引きたくない人なのだろうと思ってる

雨の日でもスモールランプすら付けない車が多いからオートライト自体には賛成してる
すれ違う対向車とかでもライトの有無での視認性がだいぶ違うの分かるはずなのに
なんで殆どの人は無灯火なんだろうね…
せめてデイライト点いてるだけでも大分違うのに

>フォグランプが眩しいって話はフロントとリアがナチュラルに混ざってカオスになる
まあどっちも絶許なんで混ざっても問題ないとは言える

>雨の日でもスモールランプすら付けない車が多いからオートライト自体には賛成してる
>すれ違う対向車とかでもライトの有無での視認性がだいぶ違うの分かるはずなのに
>なんで殆どの人は無灯火なんだろうね…
>せめてデイライト点いてるだけでも大分違うのに
デイライトすら「昼間に点灯してるの恥ずかしい」で消灯してる勢もいたりする

>>ヘッドライトが昔より眩しく感じるのは加齢による白内障の可能性もあるよ
>それもあるだろうけどハロゲンならそこまで眩しく無いけどLEDだと刺さるように眩しいのはやっぱり光源による差があると思うよ
対向車が軽自動車のハロゲンライトの安心感半端ない

今日眼鏡市場でLEDが眩しくないレンズあるって見て行ったら
調光レンズがウチではよく出ますねーって言って全然話聞かない店員に当たったんですぐ出て来た
違う眼鏡市場行ったらあーALL-DRIVEですねーって
すぐ対応して来週出来上がるがなんだこの店員の差は…

お金を払ってから半年
やっとシートカバーが届くぞ

>雨の日でもスモールランプすら付けない車が多いからオートライト自体には賛成してる
濃霧でライトつけないのも多いんだよねぇ

>リアフォグ常時点灯野郎はこいつの視界に霧がかかってるんやろなーって思ってる
個人的に妙に86とスイスポでの遭遇率が高い
モータースポーツ系で確かに点灯させてる時あるけど
ああいうのイメージでやってるんだろうか

フォグより何よりウインカーがポジションに組み込まれてて尚且つ明るいロービームの横にあるの苦手
横のヘッドライトにスポイルされてウインカーついてるのかわからん
なぜ純正であんな構造にした

>お金を払ってから半年
>やっとシートカバーが届くぞ
どれ買ったんです？クラッツィオ？

>雨の日でもスモールランプすら付けない車が多いからオートライト自体には賛成してる
光らせるタイミング以外は大賛成
なんで始動ボタン押しただけでいきなりヘッドランプが光るの…

せっかくフォグつけるなら濃い黄色が見やすいのに、LEDの黄色が全部薄くてむしろハロゲン化したくなる

>フォグより何よりウインカーがポジションに組み込まれてて尚且つ明るいロービームの横にあるの苦手
>横のヘッドライトにスポイルされてウインカーついてるのかわからん
>なぜ純正であんな構造にした
前から見る分にはミラーとかフェンダーのウインカーが見えてるからいいじゃない

>なんで始動ボタン押しただけでいきなりヘッドランプが光るの…
>デイライトすら「昼間に点灯してるの恥ずかしい」で消灯してる勢もいたりする

>フォグはたまにつけると歩行者の見えやすさが如実に違うからなぁ
>絶対人を引きたくない人なのだろうと思ってる
環境が違うんだろうけど全然分からない…
ヘッドライトの光軸合ってないとかでなく？

フロントフォグ爆光バカはまあ絶対数が少ないキチガイだから通り過ぎればおわるけど
一部スズキダイハツの軽自動車の狂ってるLEDは量が多いからきつい

まあうちの車のフォグランプはハロゲンですらない白熱球ですけどね

冬も使うからフォグだけはハロゲン(黄色)だな
でも最近のは標準で白LEDだったりするんだよな

スモール+爆光フォグの組み合わせはギルティ…!

>>なんで始動ボタン押しただけでいきなりヘッドランプが光るの…
>>デイライトすら「昼間に点灯してるの恥ずかしい」で消灯してる勢もいたりする
爆速でサンプル出てきてダメだった
ちなみにハイビームならともかく何故ライト点くのがそんなに嫌なんだ…？
特に今時の車なんてデイライト自体が車のデザインに組み込まれてると思うんだけど

たまーに居るマイルドヤンキー系のピンクライトってどこで買えるんだろうと見る度に思う

>環境が違うんだろうけど全然分からない…
>ヘッドライトの光軸合ってないとかでなく？
純正のヘッドライトで車検でも普通に通ってるけど
フォグの光ってヘッドライトより横に広がらない？

エンジン付けたらライトついたほうがいいんじゃね

ライトついてりゃ周りからこいつ動き出すかもしれんなって注意してもらえるじゃん

>前から見る分にはミラーとかフェンダーのウインカーが見えてるからいいじゃない
そういうのもあって最近はウインカー点灯時にはそっち側のメイン消灯する機構の車が多いよね
アレは普通に見やすくて良いと思う

電気がもったいないらしい…
あと付けないってのは自光メーターでらいとが付いているかどうか判断できないって…

>どれ買ったんです？クラッツィオ？
Dottyてやつにしてみました

>純正のヘッドライトで車検でも普通に通ってるけど
>フォグの光ってヘッドライトより横に広がらない？
横には広がるけど遠くまで光が飛ばないから本当に手前しか見えない
ある程度離れたらヘッドライトでも十分だし

>まあうちの車のフォグランプはハロゲンですらない白熱球ですけどね
俺のはかろうじてハロゲンだけど35WのH3バルブだからママチャリのライトより暗い
LEDバルブにしたら少しは明るくなるかと期待したがH3のLEDは鬼門でバルブが長すぎてフォグランプの蓋が閉まらないとかそもそもバルブの発光部が太くてフォグランプに入らないとか入ってもハロゲンより暗いとかそんな製品ばかりで地獄かこれ

ウインカーと同じでライトもつけないほうがカッコいいみたいなカスも居る

無法だなって思うのはトラックのデイライトに貼るカラーフィルム

>ライトついてりゃ周りからこいつ動き出すかもしれんなって注意してもらえるじゃん
逆にいつ動くんだこいつ…ってずっと停まってるのもいるから判断が難しいところ

>ウインカーと同じでライトもつけないほうがカッコいいみたいなカスも居る
ウインカーはともかくライトは聞いたことないな
むしろ光らせたがる人の方が多い気がする

>>なんで始動ボタン押しただけでいきなりヘッドランプが光るの…
>>デイライトすら「昼間に点灯してるの恥ずかしい」で消灯してる勢もいたりする
そうじゃない
走り出したら光ればいいだろって話をしているの

>無法だなって思うのはトラックのデイライトに貼るカラーフィルム
赤っていいんだ
緑とか青はよくいるけど

>そうじゃない
>走り出したら光ればいいだろって話をしているの
最近の車はエンジン掛けてもPレンジのままなら点灯しないのが普通じゃない？

>>環境が違うんだろうけど全然分からない…
>>ヘッドライトの光軸合ってないとかでなく？
>純正のヘッドライトで車検でも普通に通ってるけど
>フォグの光ってヘッドライトより横に広がらない？
拡散光だしね
ただ歩行者の存在云々はメインのヘッドライトで特に苦労した記憶がない…
ひょっとして街灯のない相当暗いエリアでの話？

うちの会社は地下駐なんだけど駐車順とか譲る時スモールにしたいなと思う
あと夜間に対向右折車を先に行かせるとか
その位だな
パーキング引かないと消せないのよね

>ひょっとして街灯のない相当暗いエリアでの話？
街灯少なめの地方都市エリア
横からの飛び出しが一番怖い

>最近の車はエンジン掛けてもPレンジのままなら点灯しないのが普通じゃない？
普通っていうかメーカーによって違うんだよ
やがては統一されていくんだろうけど

>ただ歩行者の存在云々はメインのヘッドライトで特に苦労した記憶がない…
>ひょっとして街灯のない相当暗いエリアでの話？
その環境でフォグ点灯しないと発見できない歩行者は車道から離れた所にいるしフォグで気付いた頃にはぶつかる寸前だと思う

>>純正のヘッドライトで車検でも普通に通ってるけど
>>フォグの光ってヘッドライトより横に広がらない？
>横には広がるけど遠くまで光が飛ばないから本当に手前しか見えない
>ある程度離れたらヘッドライトでも十分だし
フォグは本来横に広いひかりをロービームより
下向けに出してる
路面の低い部分を見るのが目的
路面のすぐ上の部分は霧が発生しにくいからヘッドライトが霧のせいでよく見えないときに
ヘッドライトの下側をフォグで照射してる

>>最近の車はエンジン掛けてもPレンジのままなら点灯しないのが普通じゃない？
>普通っていうかメーカーによって違うんだよ
>やがては統一されていくんだろうけど
しらそん
自家用車も社用車もメーカー違うけど全部その仕様だから業界標準なんだと思ってた

>>ひょっとして街灯のない相当暗いエリアでの話？
>街灯少なめの地方都市エリア
>横からの飛び出しが一番怖い
そういうのはちゃんとハイビームにしてはしらないとだめ

フォグが必要な本来の状況ではそんなスピード出してないはずだからね

うちのは一定の暗さを越えるとエンジン掛けたら即点灯だな
停車状態なら手動で消灯なりスモールには出来るけど

>>>なんで始動ボタン押しただけでいきなりヘッドランプが光るの…
>>>デイライトすら「昼間に点灯してるの恥ずかしい」で消灯してる勢もいたりする
>そうじゃない
>走り出したら光ればいいだろって話をしているの
↓
>ライトついてりゃ周りからこいつ動き出すかもしれんなって注意してもらえるじゃん

これだと2輪だけどそれぞれの照射範囲はこんな感じ

>うちのは一定の暗さを越えるとエンジン掛けたら即点灯だな
>停車状態なら手動で消灯なりスモールには出来るけど
始動→一旦ライト消す→カーナビなど操作→ライトつける→発進!
って感じ

>そういうのはちゃんとハイビームにしてはしらないとだめ
すれ違いも多いからハイビームにできないタイミングも多いんだよね
歩道はほぼ無しで横道は多い
そんな道路事情

>これだと2輪だけどそれぞれの照射範囲はこんな感じ
4輪だとヘッドライト照射範囲の手前側はボンネットで隠れて見えないからあまり影響ないな…

>>そういうのはちゃんとハイビームにしてはしらないとだめ
>すれ違いも多いからハイビームにできないタイミングも多いんだよね
>歩道はほぼ無しで横道は多い
>そんな道路事情
スレ違いあるならロービームでもそれなりの明かりあるんじゃね
それでも怖いってぐらいならスピード落とすなり

フールプルーフの考え方からすると動き出せる状態にある時点で光ってた方が良いのは確か
古い車だとPAでの休憩後に結構走り出してからライト点ける人多いし
これは気付けてるからまだマシな方だけど
そのまま無灯火で走るのもそこそこいる

https://weekend.nikkouken.com/week18/189/
これだと飛び出しじゃなくて横臥だけど
低速走行中でも横に光が届くのはメリット多いんだよね

文字で説明しててもその人の環境まで共有するのは困難だから最後は平行線になるか否定するために否定するみたいになる
ほどほどのところで「へーそうなんだ」と終わらせる気持ちもだいじ

オートハイビームなりアダプティブがだいぶ普及した結果
ロービームで走り続けるやつ減った分
市街地とかで歩行者との事故は減ったんじゃないかなとは思う
横断歩道の見落としとか

夜のスタンドから無灯火で出てそのまま走り去るのがまあまあいる…

>フールプルーフの考え方からすると動き出せる状態にある時点で光ってた方が良いのは確か
>古い車だとPAでの休憩後に結構走り出してからライト点ける人多いし
>これは気付けてるからまだマシな方だけど
>そのまま無灯火で走るのもそこそこいる
オートハイビームついてなかった車で
コンビニとかあかるいところだと
車走り出してからあっライトついてなかったみたいなことがあったな

>夜のスタンドから無灯火で出てそのまま走り去るのがまあまあいる…
完全に真っ暗なら流石に気付くと思うだけどね
今は代々どこでも灯りが点いてるが故の功罪だ

こういうローポジライト？みたいな使い方ってことだろうか

夜にライトつけない車ってメーターも光ってないし何見て運転してるんだろうか

>夜にライトつけない車ってメーターも光ってないし何見て運転してるんだろうか
最近の車は昼もメーター光ってるのよ
むしろライト点けると眩しくないようにメーターは減光する

>夜にライトつけない車ってメーターも光ってないし何見て運転してるんだろうか
前
マジで前しか見てない

>マジで前しか見てない
スマホ見たりよそ見されるよりかはなんぼかマシか…

今車をシバき倒すならやっぱZN6がいいよねぇ…
パーツが豊富な分マジでシバき倒せる

>今は代々どこでも灯りが点いてるが故の功罪だ
流石にその理屈は無理がある…

やっと洗車できた
純水は最高や

>メーターも光ってないし
これはこれで衝撃的だな

住宅街とか歩いてるときに
曲がり角の先のコーナーミラーの先のほうにヘッドライトやデイライトの光が見えるだけで
おっと前から車来てるな・・・脇に寄るかって
って気づけるようになったのは大きいと思うよ
排気音でもある程度分かるけど最近の車音が小さくなってるのでこっちに向かってきてる車かわかりにくい

液晶メーターはクソ！

>デイライトすら「昼間に点灯してるの恥ずかしい」で消灯してる勢もいたりする
頭がおかしいとしか

昔から主婦のお買い物車みたいなやつほどライトつけなくてもメーター光ってるよ

>>今は代々どこでも灯りが点いてるが故の功罪だ
>流石にその理屈は無理がある…
真っ暗なら流石に気付くけど半端に明るいからアホは気付かないってことよ
全然擁護してないぞ

>排気音でもある程度分かるけど最近の車音が小さくなってるのでこっちに向かってきてる車かわかりにくい
最近の車遮音性も高いから外の音聞こえにくいよね

良いよね全く明かりない道路を無点灯で走ってる存在が怪奇現象…

>最近の車遮音性も高いから外の音聞こえにくいよね
やはり遮音材剥がしか…

>今車をシバき倒すならやっぱZN6がいいよねぇ…
>パーツが豊富な分マジでシバき倒せる
過度なチューニングしなきゃ早々壊れるもんでも無いし低走行150万以下がゴロゴロあるのは良いよな

>液晶メーターはクソ！
タコメーター変更したり、油圧油音水温表示させたり表示内容かえたりできる車もあるし便利だぞ

86BRZは写真だとL型にデイライト光ってるのに
街中ですれ違うやつって下のまっすぐのラインしか光ってないんだよな
ひょっとしてグレードによって光り方違う？

オートライトに慣れたら自分の古い車でライトを消し忘れるようになった
だって勝手にライトが消えるのに慣れちゃったから…
不思議と点灯は忘れないんだな

>>液晶メーターはクソ！
>タコメーター変更したり、油圧油音水温表示させたり表示内容かえたりできる車もあるし便利だぞ
それに対応できる車どれほどあるんです…？

>ひょっとしてグレードによって光り方違う？
C型までは昼間デイライト光らんよ
D型から光るように規制がなんかで変更された

>>排気音でもある程度分かるけど最近の車音が小さくなってるのでこっちに向かってきてる車かわかりにくい
>最近の車遮音性も高いから外の音聞こえにくいよね
救急車のサイレンとかね
一瞬でもそれっぽい音が聞こえたらすぐにオーディオ消して窓開けるようにしてるわ

液晶メーターこそスキンのカスタマイズとか出来れば良いのにね

>>最近の車遮音性も高いから外の音聞こえにくいよね
>やはり遮音材剥がしか…
自動車は社会性が必要な乗り物で混合交通の中を走り回ってるんだから外界から隔絶された静粛な部屋みたいな車は本当なら良くないんだと思う

ちなみにカスタマイズスキンはトヨタが売り始めた

>86BRZは写真だとL型にデイライト光ってるのに
>街中ですれ違うやつって下のまっすぐのラインしか光ってないんだよな
>ひょっとしてグレードによって光り方違う？
86は下側にしか光源がなくて横は導光で光ってるから環境や角度によっては光が見にくい
BRZは目尻にも光源があったはず

最近の車静かすぎて
タイヤの音のほうが大きい
→タイヤの音もきせいしろ
→静音タイヤ作ります
ってなるのいいよね・・・

>最近の車遮音性も高いから外の音聞こえにくいよね
緊急車両に気が付くのがちょっと遅れるのが少し困る

>ちなみにカスタマイズスキンはトヨタが売り始めた
せっかくなら自分で作りたいなぁ
法的な問題とかあるのかな

>86BRZは写真だとL型にデイライト光ってるのに
>街中ですれ違うやつって下のまっすぐのラインしか光ってないんだよな
>ひょっとしてグレードによって光り方違う？
実は反射板はL字だけどデイライトは真っ直ぐ部分だけ
その写真でも実はL字に光ってない

>BRZは目尻にも光源があったはず
無いよ
オーナーだからそこは断言できる

珍走とかシバくって表現
最近はすっかり輩系のイメージが強くなったなぁ

>一瞬でもそれっぽい音が聞こえたらすぐにオーディオ消して窓開けるようにしてるわ
としあきのかがみ

>>BRZは目尻にも光源があったはず
>無いよ
>オーナーだからそこは断言できる
勘違いだったか
ごめん

中古は86よりBRZの方が気持ち安いイメージある

>>86BRZは写真だとL型にデイライト光ってるのに
>>街中ですれ違うやつって下のまっすぐのラインしか光ってないんだよな
>>ひょっとしてグレードによって光り方違う？
>86は下側にしか光源がなくて横は導光で光ってるから環境や角度によっては光が見にくい
>BRZは目尻にも光源があったはず
BRZも光源は同じ

カスタマイズスキンはGR86やBRZこそ売れるだろうに何故か出さんね

>No.1439086491
オープンカーでタイヤノイズ気にしなきゃならないメーカーも大変だな…

>カスタマイズスキンはGR86やBRZこそ売れるだろうに何故か出さんね
トラックモードでメーター変わるしなあ

>全然擁護してないぞ
擁護するしないじゃなく他責にするのはアホと同じだぞ

ライトの件サンクスとしあき
そうか目尻のところは反射板なのか
L字に光ってた方が格好良いと思うんだけどなぁ

>>No.1439086491
>オープンカーでタイヤノイズ気にしなきゃならないメーカーも大変だな…
ロードノイズよりはエンジン音や環境音聞きたいって感じなんだろうね

>>カスタマイズスキンはGR86やBRZこそ売れるだろうに何故か出さんね
>トラックモードでメーター変わるしなあ
メーターそのままでトラックモードだけ使いたいのに出来ないの不便

>としあきのかがみ
あんまり褒めてる感じにならないな

>>全然擁護してないぞ
>擁護するしないじゃなく他責にするのはアホと同じだぞ
横からだけど他責ってほど責めてるかなぁ…

>>全然擁護してないぞ
>擁護するしないじゃなく他責にするのはアホと同じだぞ
いや俺に言われても…

>No.1439087180
そんなとしあきに社外品！
ちゃんと車検にも通るよ！

>そんなとしあきに社外品！
>ちゃんと車検にも通るよ！
集合体恐怖症が死にそうな見た目してる

俺ヴァレンティの方が好き

>オープンカーでタイヤノイズ気にしなきゃならないメーカーも大変だな…
マニア向けの嗜好品と開き直るのではなく誰もが買える当たり前の商品として改善を重ねていく姿勢を貫いてきたから生き残れたんだろう

>>そんなとしあきに社外品！
>>ちゃんと車検にも通るよ！
>集合体恐怖症が死にそうな見た目してる
右端にちょっと離れて付いてるのはコーナリングランプか何かだろうか？

>ライトの件サンクスとしあき
>そうか目尻のところは反射板なのか
>L字に光ってた方が格好良いと思うんだけどなぁ
後期でやって欲しいところ
先代BRZはコの字に光ってて特に後期はカッコよかった

2019年ぐらいに乗ってたNDロードスターはエンジンかけるとﾊﾞﾌｫｯって一吠えしたのスポーツカー感あったな
排気音も回すと結構心地いい音させてて
エンジン性能自体はしょぼいけど楽しく走らせる演出的にはうまいなと

>>No.1439087180
>そんなとしあきに社外品！
>ちゃんと車検にも通るよ！
急にキモくなったな…好き！
なんか4Cスパイダー味を感じる

>そんなとしあきに社外品！
>ちゃんと車検にも通るよ！
これスープラじゃないの？

>2019年ぐらいに乗ってたNDロードスターはエンジンかけるとﾊﾞﾌｫｯって一吠えしたのスポーツカー感あったな
デミオと同じエンジンであそこまでスポーツ感出せるのはすごいよな

>集合体恐怖症が死にそうな見た目してる
集合恐怖症で思い出したけど昨日あたりから急に新型エルグランド見かけるようになった
実物で見るとあまりツブツブ気にならないね

>これスープラじゃないの？
アルファレックスのやつや

松戸祭りで古い車いっぱい見てきた
マイティーボーイ初めて見たが可愛かった　今出しても　売れないか

>急にキモくなったな…好き！
>なんか4Cスパイダー味を感じる
こういう汎用ライト埋め込めるようなヘッドライト基部って社外品であまり出ないよね

>マイティーボーイ初めて見たが可愛かった　今出しても　売れないか
あのスタイリングにできるような背が低いパワートレインがもうないのでは
俺は独り身だから現代のマイティボーイが出るなら欲しいけど俺が欲しがっているようじゃ商売にはならなそう

>>ライトの件サンクスとしあき
>>そうか目尻のところは反射板なのか
>>L字に光ってた方が格好良いと思うんだけどなぁ
>後期でやって欲しいところ
>先代BRZはコの字に光ってて特に後期はカッコよかった
あと何年で新型出るか次第かね
何だかんだで今の型にFMCしてからもう6年ぐらい経つよね確か

>横からだけど他責ってほど責めてるかなぁ…
横からだけど夜無灯火なのは現代社会の街が明るいのが悪いってのは無理があるとは思う…

>こういう汎用ライト埋め込めるようなヘッドライト基部って社外品であまり出ないよね
90年代には流行っていた印象だけどあまりかっこよくなったようには見えなかった
ライトを明るくしたくて装着していたのだろうか

>>横からだけど他責ってほど責めてるかなぁ…
>横からだけど夜無灯火なのは現代社会の街が明るいのが悪いってのは無理があるとは思う…
悪いとかじゃなくて単に周りが明るいから不点灯でも気付きにくいよねって話かと思ってたが

>>これスープラじゃないの？
>アルファレックスのやつや
へーなるほど

一応この前のF型以降も生産開始から十年を目処に現行を続けてくよって話が出た時にそろそろ顔変えするかも…とは言ってはいた…
それが来年とは限らないのだが…

>マイティーボーイ初めて見たが可愛かった　今出しても　売れないか
やすいけど目立ちたいというコンセプトはいいよね

>>横からだけど他責ってほど責めてるかなぁ…
>横からだけど夜無灯火なのは現代社会の街が明るいのが悪いってのは無理があるとは思う…
そもそもその読解してるのが間違いだよ…

最近の車はライトがセンサーにドッキングされてたりするから社外ライトはほんと見なくなった

>>2019年ぐらいに乗ってたNDロードスターはエンジンかけるとﾊﾞﾌｫｯって一吠えしたのスポーツカー感あったな
>デミオと同じエンジンであそこまでスポーツ感出せるのはすごいよな
デミオの1.5をメカチューンしたような仕様のエンジンだから
まあそこらへんは無駄に金かかってんだよな
高回転化にあわせて鍛造クランクシャフト、ピストン系の部品軽量化してる

GRMNまだぁ？ってなるGR86

>あと何年で新型出るか次第かね
>何だかんだで今の型にFMCしてからもう6年ぐらい経つよね確か
発売2ヶ月後くらいに買ったのがこの前2回目の車検だった

>>マイティーボーイ初めて見たが可愛かった　今出しても　売れないか
>やすいけど目立ちたいというコンセプトはいいよね
ベースになったセルボがスタイリッシュな軽クーペだったのでそれをピックアップにしたマイティボーイはカッコいいに決まってるのだった
まずカッコいいクーペのセルボを復活させてそれをちょん切ってマーボーも出そう無理

ここ会話してるとたまに自分の文章の書き方そんな分かりにくいのかなって悩むときは多い

>ここ会話してるとたまに自分の文章の書き方そんな分かりにくいのかなって悩むときは多い
土日は昼でもスーパー厨二タイムなので…
やたら突っかかって来る奴も居るので気にしなさんな

>GRMNまだぁ？ってなるGR86
先代で650万ぐらいだったよな
700〜800万ぐらいか…？でもGRMNヤリスの高いやつが840万だったの考えると800万まで行っちゃうと
高すぎるか

>ここ会話してるとたまに自分の文章の書き方そんな分かりにくいのかなって悩むときは多い
趣味車スレに限らず読解力無い上に変に絡んでくる子が最近目立つなぁって感じる…

スープラのGRMNはまさかのアルピナも関わってたんだよな
昔「Z4は弄る予定ないけどスープラは触ってみたい」的なインタビューの回答があったけど
まさかその時の発言がここに繋がるとは思わなかった

まあどっちが悪かろうがしつこい書き方してくるのはちょっとあれなやつだからイラついたらスレ閉じるのがいいわよ

>趣味車スレに限らず読解力無い上に変に絡んでくる子が最近目立つなぁって感じる…
相手の落ち度を攻撃するみたいな形でしかコミュニケーションができないタイプの人がいて落ち度を探しすぎるあまり存在しない落ち度が見えてきてるんだろうなと
そういう輩に安易に乗っかる人もいる

変なレスを返されても違うなと思ったらスルーするんだ

IDスレとかで発言者が確実にわかってるなら分かるんだけど
たまに一連の会話に横から援護したら「さっきからお前は〜」って罵倒されるパターンはちょっと困惑する

社外ヘッドライトと言えばGRヤリスのが出るみたいね

横からだけど上手く撮れてるかな

縦になっとるー

>横からだけど上手く撮れてるかな
垂直落下しとる！

>社外ヘッドライトと言えばGRヤリスのが出るみたいね
xでながれたのみたら
かっこいいひかり方してたな

>横からだけど上手く撮れてるかな
なんか頭にライトついてる

>横からだけど上手く撮れてるかな
ガシャーン！！！！！！

>横からだけど上手く撮れてるかな
ピカピカだぁ
こんなに綺麗に残している人がいるんだなぁ

イチゴみたいなホイールだ

確かにお安ければ欲しいな

>横からだけど上手く撮れてるかな
赤をこんだけ綺麗に維持してるのは凄いな
車庫保管？

>確かにお安ければ欲しいな
「なんにもついてない安い車」ってのが造れなくなっちゃったからねえ

ふと思ったが
せっかくの週末なのに昼間っからこういうスレに入り浸るの良くないな…
というわけで走りに行ってくる

>最近の車静かすぎて
>タイヤの音のほうが大きい
>→タイヤの音もきせいしろ
>→静音タイヤ作ります
>ってなるのいいよね・・・
歩行者としてはタイヤの音をクルマの有無の目安にしてるから静音タイヤとか言い出した時は正気か？ってなった

俺の修理中で走りに行けねーしなぁ…

>「なんにもついてない安い車」ってのが造れなくなっちゃったからねえ
最低グレードでも外せない装備増えたよねぇ
そのせいか軽の値上がりが止まらない

ひたすら安い車が本当に需要あるなら今頃ミライースやアルトが無双してるだろうしね
安い≒メーカー利益もそんな載せれないから
メーカー自体もわざわざそんなに設定しないという

早ければ来週にはこの顔になった姿で受け取れるはず…
納期よりこのエアロの在庫がある方に驚きだが…

スピーカー替えてきた
純正がアレすぎたのですごい満足度高いな
今まで試乗はすべてを解決すると思ってたけどオーディオ関係のチェックは怠ってたわ

雨ざらしってことはないだろーなー

>No.1439092946
バンとかでもない乗用モデルを安く作って安く売るってやり方で利益出すのはもう無理だろうね
ダイハツエッセあたりがうまくやれた最後だったのでは

そういや一時白いZN6のとしあきがよく画像載せてたけど
いつの間にか見なくなってしまった

TRDは後期顔も良きかな

TRDは結構発売から年数経っても在庫持っててくれる方なメーカー

>ひたすら安い車が本当に需要あるなら今頃ミライースやアルトが無双してるだろうしね
世の大多数シェアを占めるわけではないが少なくない需要は確実にあるぞ
恐らく意識してないだけで世の中アルトやミライースは滅茶苦茶走ってる
ソースはミライース乗るようになってから世の中のミライースの多さに改めて気付いた俺

スピーカー交換いいな
最近中古CD買って聴いてるから純正しょぼすぎてな

>ふと思ったが
>せっかくの週末なのに昼間っからこういうスレに入り浸るの良くないな…
>というわけで走りに行ってくる
マック買ってきて

>世の大多数シェアを占めるわけではないが少なくない需要は確実にあるぞ
>恐らく意識してないだけで世の中アルトやミライースは滅茶苦茶走ってる
>ソースはミライース乗るようになってから世の中のミライースの多さに改めて気付いた俺
その需要数×利益があんまり見合ってない気がするねって考えだった
そしてミライースはそこそこ見るんだけど
現行アルトはほとんど見ない…

>世の大多数シェアを占めるわけではないが少なくない需要は確実にあるぞ
>恐らく意識してないだけで世の中アルトやミライースは滅茶苦茶走ってる
老人の移動手段や一番安い営業車として存在しなかったら困る種類の車だけど商売としてはどうなんだろうね？
ちゃんと儲かっていて続いていけばいいなと思う

無限はすぐに生産やめるって聞いた

>>ふと思ったが
>>せっかくの週末なのに昼間っからこういうスレに入り浸るの良くないな…
>>というわけで走りに行ってくる
>マック買ってきて
としあきにはバーキンが似合いだぜ
お腹空いてきたな…

>歩行者としてはタイヤの音をクルマの有無の目安にしてるから静音タイヤとか言い出した時は正気か？ってなった
国際的な基準の話は置いておいて、日本にこの規制を採用するって理由の話だと
環境基準の評価方法が平均値の騒音レベルなんだよね
幹線道路の平均値はたしかに排気音の規制で下がってんだけど
沿道住民にアンケートだとまだうるさい一向に静かになった気がしないみたいな不満だらけなんだと

でも実際幹線道路でうるさいのは一部のうるさい違法改造やバイクやトラックであって
一般車が出し続けてる音はそこまで気にならんのにね
幹線道路で騒音として認識されるのはずーっと低い音で出てる平均値のおとじゃなくて最大値だと思うんだが

>No.1439094293
うるさいですか？と聞かれたらまあうるさいですねって答えるよなぁ…って結果が先にありきなんじゃないのって感じがする

>ふと思ったが
>せっかくの週末なのに昼間っからこういうスレに入り浸るの良くないな…
>というわけで走りに行ってくる
せっかくの晴れ間なのにF1のせいで家にいないといけない

アルトやミラは薄利多売の最たる物だろうが今の時代安くないと買えない・買ってくれない場合もあるだろう
利益が少ないとはいえ買ってくれた方が儲かる

なんか

ガチってる奴がいたらしい

>無限はすぐに生産やめるって聞いた
CR-Zに乗ってた時にそれ思った
モデル末期でも無いのに廃盤が多くて欲しいパーツが買えなかったよ

意外と悪くない感じするモデリスタ

>意外と悪くない感じするモデリスタ
キモい

タイヤメーカーが性能を落とさずに静音タイヤ開発しようとがんばってるけど
そのリソース使えばもっとしっかりグリップしてねんぴもいいタイヤが作れるみたいな機会損失生まれてると考えると本当にアホ

>意外と悪くない感じするモデリスタ
モデリスタはメッキ部分を黒塗りにしてる奴がたまにいるけどあれなら良いと思う
スポーツカーにメッキはちょっと…

>無限はすぐに生産やめるって聞いた
無限パーツがプレミア付くカラクリがこれ

特徴ある後ろから
明日も見に行こうかな　

ここら辺の段差がなんか後付け感強すぎて苦手

良いですねぇ…

>No.1439094988
静かだったりダストが出にくかったりみたいな車趣味人にはあまり興味ないような性能だって大切なんだよ
この世にはアホほどたくさんの車が走ってんだから

モデリスタは白の塗装が下手だそうでねぇ…
大抵どの車も色が合ってない

>ここら辺の段差がなんか後付け感強すぎて苦手
サイドスカートはまだ我慢できるレベル
フロントの分割位置は無理

>良いですねぇ…
いい色だなあ

>ここら辺の段差がなんか後付け感強すぎて苦手
モデリスタってクリアランスがすんごい広いし結構分厚いから好みが別れるんだよな
ゴツゴツしててかっこいいって思う層向けだと思ってる

>>ここら辺の段差がなんか後付け感強すぎて苦手
>モデリスタってクリアランスがすんごい広いし結構分厚いから好みが別れるんだよな
>ゴツゴツしててかっこいいって思う層向けだと思ってる
これはすげえな・・・

TRDのサイドステップも良いと思うが
四本出し前提になるケツは微妙…
新型のも四本出し前提…

モデリスタが一番暴れてた頃

>なんか
>ガチってる奴がいたらしい
制動力はなんぼ上げてもええですからね

なんのかんのでそっち系のデザイン嗜好を一番理解してるのはトヨタなんだよな

>なんのかんのでそっち系のデザイン嗜好を一番理解してるのはトヨタなんだよな
それが売れると言うのならちゃんとやりますっていうのは簡単なようで難しい仕事だろうなあ

>四本出し前提になるケツは微妙…
2本出し4本出しエアロはなぁ…
エアロじゃないのにシングルタイプに替えた時に残る穴問題になるスイスポとかも困る

二本出し用も出してくれりゃ良いのにねぇ…

>なんのかんのでそっち系のデザイン嗜好を一番理解してるのはトヨタなんだよな
日本一の大メーカーに就職してチンピラデザインの研究に励む日々を送る人もいると思うと車を作るってたいへんだ

>なんのかんのでそっち系のデザイン嗜好を一番理解してるのはトヨタなんだよな
販促カタログにマイルドヤンキーと書くメーカーだしそれらの嗜好を掴むのはお手の物よ

モデリスタもエアロメーカーとしては一流な方だからな…
それでやる仕事がオラオラデザインか…

うーん…

>うーん…
間抜け…

トミカの驚異の技術力！

>トミカの驚異の技術力！
このサイズで観音開き再現はすごいな

>モデリスタもエアロメーカーとしては一流な方だからな…
>それでやる仕事がオラオラデザインか…
カタギのサラリーマンが精一杯悪ぶってみましたみたいにならずにちゃんとしっかりとウェーイ!ってなってるの立派だと思う

>販促カタログにマイルドヤンキーと書く
まあそれはアキオの前の時代だよな？

トヨタ系エアロメーカーだとスポーティデザインやらせて貰えるTRDの方に就職したいわねぇ…

もうちょい綺麗なのあった
こりゃ凄い

>>なんのかんのでそっち系のデザイン嗜好を一番理解してるのはトヨタなんだよな
>日本一の大メーカーに就職してチンピラデザインの研究に励む日々を送る人もいると思うと車を作るってたいへんだ
企画担当者は、ターゲット層が普段行く量販店やドン・キホーテ、地方のロードサイド、カスタムカーのイベントなどに実際に足を運び
何にカッコよさを感じているのかを研究してんのよ
むしろ自分も高級感のある不良風になることで理解度を上げてるぐらい
マル暴の警察官みたいに

モデリスタはディーラーで買えるのもデカイな

トミカは長年やってるから技術の蓄積が凄い

>トミカの驚異の技術力！
やっす！！

デザイナーが考えた時点ではもうちょっとスタイリッシュなんだ
どうしても後付けで貼り付けるパーツの厚さとかとかでああなっちゃうみたいな・・・？

もう3時か
また一日を怠惰に過ごしてしまった…

トヨタ　プラッツ
5速MT仕様あり
850kg〜とセダンとしては軽量
使いやすいエアコンスイッチパネル（下位グレードのみ）
総走行距離数の少ない車両が多い
中古が安い（重要）

車の見た目にこだわりが無ければアリな気がしてきた

マスタングみたいに
男の子が大好きな四角くて平べったい車無くなってしまったな
空力的に不合理なんで消えるのは当然なんだが
ああいうのが好きだとちとつらい

>もう3時か
>また一日を怠惰に過ごしてしまった…
ゆっくり休養出来たじゃないか

>もうちょい綺麗なのあった
>こりゃ凄い
トミカのサイズでドア開くんだ…

>車の見た目にこだわりが無ければアリな気がしてきた
アリっていうけどこれ何年前のやつだよ？っていうくらい古くない？

>トミカのサイズでドア開くんだ…
ドアが開くのはトミカ的には当たり前やで
観音開きしてるのがヤバい

純正流用でシフトノブとABペダルを交換
シフトノブはブーツの余り具合調整で時間浪費
Bペダルがクッソ硬くてドライヤーでチンチン(熱するの意)にするも
超手こずって時間と体力消費
午後は洗車したがピッチとタールが右半分に飛びまくってて除去込みで今まで掛かった…
ああ貴重な休日が終わる…(大満足)

>>車の見た目にこだわりが無ければアリな気がしてきた
>アリっていうけどこれ何年前のやつだよ？っていうくらい古くない？
wiki見たら
>1999年-2005年
だそうだ…

>>車の見た目にこだわりが無ければアリな気がしてきた
>アリっていうけどこれ何年前のやつだよ？っていうくらい古くない？
22〜26年くらい前だけど13〜14km/Lと燃費も良いよ

中古だけど車買い換えて久々に弄ったろ！って思ったけど仕様がマニアックすぎて
適合表とかに全然情報無くて笑ったわ

>中古だけど車買い換えて久々に弄ったろ！って思ったけど仕様がマニアックすぎて
>適合表とかに全然情報無くて笑ったわ
乗ってる人が少ないマイナーな車も良いんだけど
なんか弄ろうと思うと途端にハードル高くなるのよね

>中古だけど車買い換えて久々に弄ったろ！って思ったけど仕様がマニアックすぎて
>適合表とかに全然情報無くて笑ったわ
ググっても情報ないのいいよね
よくない

>デザイナーが考えた時点ではもうちょっとスタイリッシュなんだ
>どうしても後付けで貼り付けるパーツの厚さとかとかでああなっちゃうみたいな・・・？
デザイナーなんだから厚みぐらい想定してデザインしてよ…

>乗ってる人が少ないマイナーな車も良いんだけど
>なんか弄ろうと思うと途端にハードル高くなるのよね
他車との共通部品がほとんどないのに全然売れなかった挙句メーカーが忘れたがっていたりするともう

>No.1439103363
1NZ-FEのスーパーチャージャーキットとか
俺の友人の様に同エンジンのプロボにボルトオンターボキット付けると面白いだろうな

>乗ってる人が少ないマイナーな車も良いんだけど
>なんか弄ろうと思うと途端にハードル高くなるのよね
マイナー車じゃないけどマイナーグレードのこれまたマイナーなAWDにしたら
足回りの適合パーツが全然なくて泣いた

>マイナー車じゃないけどマイナーグレードのこれまたマイナーなAWDにしたら
>足回りの適合パーツが全然なくて泣いた
FF仕様のも付くと…思うんですけどねぇ…とは言われたけど確実じゃないと買えない…

>>足回りの適合パーツが全然なくて泣いた
>FF仕様のも付くと…思うんですけどねぇ…とは言われたけど確実じゃないと買えない…
俺が乗ってる車は四駆仕様だと地上高が高くなるけど車高を決める要素がフロントはストラットの全長なのにリアはストラットのアーム側取り付け点の高さの違いによるものだったから駆動方式が違う仕様の脚を組むと車が斜めになってしまった

昔のダイハツ車とかは足流用し放題で良かった

俺の車はドマイナー四駆グレードだから足周りの適合全然わからないし
前オーナーが純正BOSE入れてたから社外スピーカーも交換出来るかわからないぜー！

>>車の見た目にこだわりが無ければアリな気がしてきた
>アリっていうけどこれ何年前のやつだよ？っていうくらい古くない？
ヴィッツプラッツファンカーゴのヴィッツ三兄弟
最初はクーペも入れて四兄弟の予定が日本は中止

>最初はクーペも入れて四兄弟の予定が日本は中止
少なくとも日本では売れないだろう事は容易に想像がつく

>>最初はクーペも入れて四兄弟の予定が日本は中止
>少なくとも日本では売れないだろう事は容易に想像がつく
クーペと言うより昔の2ドアセダンよねこれ

>1791009800267.jpg
今ならクーペSUVって言い張れそう

webm園v

>>デザイナーが考えた時点ではもうちょっとスタイリッシュなんだ
>>どうしても後付けで貼り付けるパーツの厚さとかとかでああなっちゃうみたいな・・・？
>デザイナーなんだから厚みぐらい想定してデザインしてよ…
分割線みたいなのは入ってるからここが厚くなるだろうなってのはわかってはいるみたい

車の色ってダークグリーンメタリックが一番いいね

>車の色ってダークグリーンメタリックが一番いいね

800万見てきた
今の愛車の下取りが150で諸費用と整備入れて値引きしてくれて630万…
悩む…

>他車との共通部品がほとんどないのに全然売れなかった挙句メーカーが忘れたがっていたりするともう
ディーラーがヘッドライトの再販を本社に掛け合ったが今後一切予定無しとのお返事だった

>800万見てきた
>今の愛車の下取りが150で諸費用と整備入れて値引きしてくれて630万…
>悩む…
いっちゃえいっちゃえ

>800万見てきた
>今の愛車の下取りが150で諸費用と整備入れて値引きしてくれて630万…
>悩む…
買わずに後悔するより買って後悔しようぜ
このスレの住人なら

>車の色ってダークグリーンメタリックが一番いいね
これが出た時欲しかったな…
発表の何ヶ月か前にポリバケツ納車されたばかりだったけど
いいんだポリバケツちゃんも負けない良い色だから

>車の色って青が一番いいね

>いっちゃえいっちゃえ
>買わずに後悔するより買って後悔しようぜ
>このスレの住人なら
ぶっちゃけると年収2.5年分…
貯蓄で買えるけれど何かあったら死ぬ…

高いクルマは部品代なんかも高いからそこは注意すべき

>ディーラーがヘッドライトの再販を本社に掛け合ったが今後一切予定無しとのお返事だった
まあそりゃそうだろうなぁ
…中古部品買っておくか

>ぶっちゃけると年収2.5年分…
>貯蓄で買えるけれど何かあったら死ぬ…
独り身なら行け
家族がいるなら止めとけ
としか

>高いクルマは部品代なんかも高いからそこは注意すべき
外車は特にこれが顕著に出る

>ぶっちゃけると年収2.5年分…
>貯蓄で買えるけれど何かあったら死ぬ…
まあ本人次第としか言えんが…
個人的には年収分くらいの蓄えはあった方が良いかなと

>ディーラーがヘッドライトの再販を本社に掛け合ったが
…どっちの？

>外車は特にこれが顕著に出る
今は国産車でも色々センサーだ何だで
ヘッドライトやバンパーでウン十万の世界だからなあ…

>>ディーラーがヘッドライトの再販を本社に掛け合ったが
>…どっちの？
マツダじゃないの…?
スズキはOEMだしなあ

>ぶっちゃけると年収2.5年分…
>貯蓄で買えるけれど何かあったら死ぬ…
ある程度の修理費分も残るならまあって感じではなかろうか
自分も似た感じでそのクラスの中古車を本命までの繋ぎで考えてたけど
貯蓄とか修理費考えたらキツいなと思って価格帯泣く泣く下げたわ
つってもまだその探してる車で良いのが出てきてないが…

>今は国産車でも色々センサーだ何だで
>ヘッドライトやバンパーでウン十万の世界だからなあ…
ロアアームのボールジョイントが単品交換できませんアームassyン万です
とか言われるとふざけんなバーカと思う
部品関係は新しい車ほどエコではない

>個人的には年収分くらいの蓄えはあった方が良いかなと
レス元とは別のとしあきだが

青天井で選ぶより色んな制約の中であれこれ探すのも楽しいぞ
異論は認める

>>高いクルマは部品代なんかも高いからそこは注意すべき
>外車は特にこれが顕著に出る
OEMで安く済ますにも限度があるしな
そして大体そういうOEMのない純正品は特に高い

>独り身なら行け
>家族がいるなら止めとけ
>としか
世帯としては独り身だが介護で親と同居中
左ハンドルだし、左じゃないと乗り降りできないのが2人いるから諦めるよ…