雨

水没するかも知れない
けど場所は移動できない時に
一時的にできる水没対策はないだろうか？

まあ事前に移動しとくのが一番だが
自分の敷地内ならジャッキアップしながらタイヤの下にブロックでも噛ませるとか？

フォークリフトで上げる

事故って付けてたエアロの在庫がなくて別の付けないといけない時ってさ…
その新しく付けるエアロを付けた画像を何度も見て自分を納得させる作業が必要よね…

雨の日のドライブも良いね

>No.1437532416
髪の毛と一緒で無くなったものは返ってこないから諦メロン

>一時的にできる水没対策はないだろうか？
被害前の写真を撮影しておく…とかかな

水没防止シートカバーは￥10000前後か....

>一時的にできる水没対策はないだろうか？
保険がおりるかどうかの確認とか手続きの仕方とか必要な資料とかを調べる

>事故って付けてたエアロの在庫がなくて別の付けないといけない時ってさ…
>その新しく付けるエアロを付けた画像を何度も見て自分を納得させる作業が必要よね…
これはこれでいやむしろ被らなくてアリ等々
絶版とか買った時よりだいぶ高騰してるの壊すと更に凹むね

車の蓋を開けた時に
明らかに水に弱そうなのはバッテリーの端子だよね…
しかし何処までが水に浸かって良い高さなのかわからない

>水没防止シートカバーは￥10000前後か....
それは水没防止対策であって水没対策ではないよね

>明らかに水に弱そうなのは
車のシートじゃね？

>水没するかも知れない
>けど場所は移動できない時に
>一時的にできる水没対策はないだろうか？
浸水防いで浮くシート
https://youtu.be/841JYiOyfZE?si=iCm42OdmqlNh-2I-

水に浮かべるんじゃなくて、上から防水シートを被せてタイヤで四隅を踏んで固定して、内側に水が入ってこないようなのは無理なの

土日に降られると幌車はお手上げ

>水に浮かべるんじゃなくて、上から防水シートを被せてタイヤで四隅を踏んで固定して、内側に水が入ってこないようなのは無理なの
タライを伏せて置いたような状態を考えてるんだろうけど四隅踏んでても途中が浮いたらそこから空気逃げて駄目じゃないかな…

>土日に降られると幌車はお手上げ
平日だったら開けておくのか

>No.1437535698
しかも水は流れて入ってくる
巨大で堅牢なたらいをかぶせても無理

>それは水没防止対策であって水没対策ではないよね
…何が違うの

>平日だったら開けておくのか
仕事だから走れないのでおんなじだし

そっかー
上から被せるのはあかんか

明日中古だけど86納車なのに明日も雨…
25年ぶりのMTだからちょい不安

カウンタック欲しい
アニバーサリーなら6500万でミント品が手に入るみたいだが意外と安いよな
まあそれでも買えないんだけどな

>水没防止シートカバーは￥10000前後か....
4000円弱のも

>水に浮かべるんじゃなくて、上から防水シートを被せてタイヤで四隅を踏んで固定して、内側に水が入ってこないようなのは無理なの
逆に防水シート広げた所に車を移動させて茶巾縛りするとか？

>水没するかも知れない
>けど場所は移動できない時に
>一時的にできる水没対策はないだろうか？
水が来たら水没するのであれば水没後の準備をするのが最善の水没対策……ん？

>逆に防水シート広げた所に車を移動させて茶巾縛りするとか？
移動できないらしいし…

持ち上げておこう

>持ち上げておこう
ﾒﾘｯ

>ﾒﾘｯ

>4000円弱のも
どのくらいの強度があるんでしょうねその袋
水没の際に流れてくるのは水だけではありませんからね

屋上駐車場に置く

>事故って付けてたエアロの在庫がなくて別の付けないといけない時ってさ…
それはそれとして破損物がある程度残ってれば起こすことは可能
ただ業者が新品買った方が良いよって言った時点で新品買うより費用かかるけど
物を残しておいて後で起こすという選択肢にも出来る

>>4000円弱のも
>どのくらいの強度があるんでしょうねその袋
>水没の際に流れてくるのは水だけではありませんからね
周囲を土嚢で囲っておいて流れてくるゴミを防いで水だけ入るようにするとか

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

エアロパーツもABSだったりFRPだったり色々あるけどFRPのほうが補修しやすかったりするのかな

>持ち上げておこう
この天井が低いけどガレージにリフトを押し込みたい気持ちすごくよくわかる

>>4000円弱のも
>どのくらいの強度があるんでしょうねその袋
>水没の際に流れてくるのは水だけではありませんからね
運が良ければ浸水しないで済むくらいに考えておいた方が
万全を期したいなら
>1790397012534.jpg
でしょうね

>1790397179944.jpg
社長が従業員の車リフトアップしてくれてたやつだっけ

>持ち上げておこう
ウマ掛けるだけでも結構違うだろうね

>エアロパーツもABSだったりFRPだったり色々あるけどFRPのほうが補修しやすかったりするのかな
断然FRPただ修理作業してる最中かゆい

>エアロパーツもABSだったりFRPだったり色々あるけどFRPのほうが補修しやすかったりするのかな
両方に直しやすさも直しにくさもあるからどちらがどうってのはあまりないかな
直すか直さないかがあるのみ

>水没するかも知れない
>けど場所は移動できない時に
>一時的にできる水没対策はないだろうか？
バルーン防壁で水の侵入を防ぐ

>ウマ掛けるだけでも結構違うだろうね
数年前の水害でウマかけててギリギリ助かったってﾋも見たことあるから何かやっておいて損はないと思う

ABSもピンキリだからねぇ
安物だとすぐ割れる

>社長が従業員の車リフトアップしてくれてたやつだっけ
そんな心がある社長の下で働きたいものだな

>バルーン防壁で水の侵入を防ぐ
やはり資金力が必須か

>そんな心がある社長の下で働きたいものだな
トラック「…俺は？」

>ウマ掛けるだけでも結構違うだろうね
水深によるとしか言えん

純正バンパーとかリップはホント頑丈だよね

>>そんな心がある社長の下で働きたいものだな
>トラック「…俺は？」
もっとダイエットして

>ABSもピンキリだからねぇ
>安物だとすぐ割れる
古くなっても弾力や柔軟性を維持するものと卵の殻みたいにパリパリ割れるようになっちゃうものは何が違うんだろう
複雑な造形や精密さを求めると古パリ傾向な気はするけどモデルガンみたいに精密な製品ではパリらないし

>上から防水シートを被せて
全周囲をひたすら土嚢で埋める

>>エアロパーツもABSだったりFRPだったり色々あるけどFRPのほうが補修しやすかったりするのかな
>断然FRPただ修理作業してる最中かゆい
大きく割れたのは直しやすいが微細なクラックが入りだすと直しても直しても消えないんです…

>ウマ掛けるだけでも結構違うだろうね
こっちのが手軽そう
タイヤ交換には使えないけど

>純正バンパーとかリップはホント頑丈だよね
ウレタンやPPの外装パーツは伊達や酔狂で安くない金をかけて造ってるわけじゃないってことだろうな

お手軽に土嚢というが袋は簡単に買えてもその中身を調達するのがなかなか難しいのだ

>お手軽に土嚢というが袋は簡単に買えてもその中身を調達するのがなかなか難しいのだ
土嚢1つ作るだけでも結構な量の土使うもんな…
車1台囲おうと思ったら2tぐらいは要るんじゃないか？

>水没するかも知れない
>けど場所は移動できない時に
>一時的にできる水没対策はないだろうか？
お祈り
最終的にはマジでこれしかない

>こっちのが手軽そう
>タイヤ交換には使えないけど
もう6月から10月まで車庫の中でAZ-1はこれに載りっぱなし
走らせるたびに降ろしてまた乗り上げさせて…当然あまり乗らなくなった

>お手軽に土嚢というが袋は簡単に買えてもその中身を調達するのがなかなか難しいのだ
そして処分するのはさらに面倒なのだった

水害の心配のない高台に家を買えばいいと思うよ

二階を駐車場にするしかないな

土ってどこにでもあるじゃんと思いがちなのはある

>エアロパーツもABSだったりFRPだったり色々あるけどFRPのほうが補修しやすかったりするのかな
ABSはアセトンで強力に溶着するので軽度の割れなら筆でアセトン流すだけでくっつく
不安なら裏にABS板をアセトンで貼る
こんな簡単に確実に直せるってカウル付きのバイクで遊んでた頃に知りたかった

>二階を駐車場にするしかないな
1階ガレージでリフトアップしたら2階まで上がってくるようなのが欲しいな

絶対水が入らないガレージとかないのか

要らなくなった土嚢の中身を少しずつ燃えるゴミで出してる(自治体に確認済み)けど全然減らないょ
一気に出すには重すぎるから本当に少しずつしか処分できない

>1階ガレージでリフトアップしたら2階まで上がってくるようなのが欲しいな
家建てる時に土盛りでかさ上げするほうが安くつきそうよね

>1階ガレージでリフトアップしたら2階カタパルトまで上がってくるようなのが欲しいな

平地 水害
高台 土砂災害
臨海部 津波

そこそこ内陸の自走式立体駐車場のある分譲マンションがベストだと思う

>絶対水が入らないガレージとかないのか
イマジナリーガレージならどんな環境でも無敵だぞ

>絶対水が入らないガレージとかないのか
絶対に入れないガレージになりそうだが

>絶対水が入らないガレージとかないのか
あるよ高いけど
そしてシャッター部以外から浸水したら意味ないので建物1階全周囲防水措置を施す羽目になる

>絶対水が入らないガレージとかないのか
出入り口を全部水密扉・防水シャッターにしておけばいい
面倒だからって開けっ放しにしたり清掃怠ったりするんじゃないぞ？

大事に乗ってる趣味車が没するのは悲しみが過ぎるからニュースやSNSでそういうの見るの辛い

15年くらい前筑波？かどっかで竜巻でビートが巻き込まれてた画像があったな

>>絶対水が入らないガレージとかないのか
>出入り口を全部水密扉・防水シャッターにしておけばいい
>面倒だからって開けっ放しにしたり清掃怠ったりするんじゃないぞ？
通気ハッチを閉め忘れて潜航したら沈没した潜水艦の話を思い出した

旧車だとなおさらつらい

摩耶観光ホテルぐらいの標高に家を建てれば安泰

四日市の水没した地下駐車場にはかなりお高い趣味車があったと聞く

>摩耶観光ホテルぐらいの標高に家を建てれば安泰
山は山で土砂崩れが怖い…

>摩耶観光ホテルぐらいの標高に家を建てれば安泰
そっちは土砂崩れが

アルファードとかが水没してるのは笑えるけど貴重な趣味車が水没してるの見るのはつらい

リフトみたいに溜桝掘ってグレーチングにして水中ポンプ沈めるかと一瞬思ったが処理追いつかないし臭いが酷いか

水没対策は家を建てる前にだいたい決まる
1ｍ以上かさ上げして建てたぞ

現行車は買い直せばいいけど絶版車はどうしようもないからなぁ

未曽有の降雨の時はもう最寄りのショッピングモールやパチンコ店らの立体駐車場に置くしかないよなぁって

>アルファードとかが水没してるのは笑えるけど貴重な趣味車が水没してるの見るのはつらい
趣味車もこんな趣味悪いやつに買われたくはないだろうな

マイチェンでちょこちょこ中身も外見も変わるから
失ったらもうほぼそれまでなのだ…

大雨以外に津波とかもあるから普段から逃げやすい高台を意識しておくのは重要だね

>四日市の水没した地下駐車場にはかなりお高い趣味車があったと聞く
グラントゥーリズモはよく見た
画像は図とグラフをリンクさせて感心した資料

>大事に乗ってる趣味車が没するのは悲しみが過ぎるからニュースやSNSでそういうの見るの辛い
数年前に床に開いた樹脂ピンを押し込む貫通穴から沁み上がった水がカーペットを濡らしたって話をしたらもうだめだその車は廃車だ何をやっても絶対に臭くなるんだ諦めろって感じのレスをたくさん食らって悲しくなった
すぐにカーペットを剥がして湯船に漬けて消毒したから臭くなんかならずに今でも普通に乗っている

たまーに見かけるこのタイプのフリード好き
特に画像の緑のやつ

こういう感じで

>こういう感じで
KUHLのやつはちょっと欲しいなと思う

>雨の日のドライブも良いね

>1790399411919.jpg
どういう表情…

エアコンのドレンホースが車外に出てなくて夏に乗ったら助手席が水没した事あるぞ
中古車だったんだが前オーナーはどうしてたんだろうって思った

高台で山や崖の近くでもないとこで良かった

>No.1437545054
それで怖いのはフロアの錆なのでたまに捲って様子見てやるといいよ
俺なんかはもう面倒だから全部剥がしちゃうタイプだが

フォークやリフトで上げて無事でもそれらが水没して作動不能になったら降ろせないから後始末まで考慮しないと駄目だなって

>フォークやリフトで上げて無事でもそれらが水没して作動不能になったら降ろせないから後始末まで考慮しないと駄目だなって
普通緊急降下手順があるもんでは…？

小雨降ってて何もやれない
ハニカムグリルでも気合い入れてきれいにしようかと思ってたけど寒い

>エアコンのドレンホースが車外に出てなくて夏に乗ったら助手席が水没した事あるぞ
>中古車だったんだが前オーナーはどうしてたんだろうって思った
整備で弄った中古屋のポカだろ

趣味車はともかく実用車はSUVとかがいいなと思った今日この頃

>1790399411919.jpg
運転席に水が溜まってないのがAIの限界

内装も水濡れ対策してあるオープンカーとかってあるんだろうか

>それで怖いのはフロアの錆なのでたまに捲って様子見てやるといいよ
カーペットをめくったらサイドシルが溶けて消えていた俺のパラスポ
車の外側は綺麗なのに室内側だけ綺麗に溶けてた
それでもなんとなく走れちゃうんだよな車って
即座に廃車にしたけど今なら直すかもなー

臭いは早急に対処すればまだワンチャン
怖いのは後々の錆びやら電気系の不具合

>運転席に水が溜まってないのがAIの限界
ふとももが見えなくなるじゃん

>水没するかも知れない
>けど場所は移動できない時に
>一時的にできる水没対策はないだろうか？
ホムセンでブルーシート買ってまず地面に敷く→その上に車移動→上からブルーシート掛ける→上と下のグルーシートを防水ガムテで隙間なく貼っていく

その画像毎回荒らしが貼ってないっけ

>内装も水濡れ対策してあるオープンカーとかってあるんだろうか
ケータハムとか？

ブルーシートって普通に水染みてこない？

>フォークやリフトで上げて無事でもそれらが水没して作動不能になったら降ろせないから後始末まで考慮しないと駄目だなって
油圧機器なんて少しずつ圧が抜けちまうもんだから気長に待ってりゃ降りてくるんじゃねーの
っていうかフォークって機種によっては圧を抜く方は手動のバルブで操作しているような気がする

これが必要になる時代…

>内装も水濡れ対策してあるオープンカーとかってあるんだろうか
昔のジムニーはメーターが防水されていたような気がする
気のせいかも

>っていうかフォークって機種によっては圧を抜く方は手動のバルブで操作しているような気がする
エンジン掛かってなくてもレバー操作で降りてくるやつあるよね

>ブルーシートって普通に水染みてこない？
物による

>No.1437538007

リフトの電気系を修理してからやっと下ろせるのか

リフトの類はマトモなメーカー製ならどこかしらブッ壊れても下ろせるようになってるよ
危ないからユーザーには絶対教えないけど

フォークは緊急の操作て免許取る時やらないのか？

>>フォークやリフトで上げて無事でもそれらが水没して作動不能になったら降ろせないから後始末まで考慮しないと駄目だなって
>油圧機器なんて少しずつ圧が抜けちまうもんだから気長に待ってりゃ降りてくるんじゃねーの
>っていうかフォークって機種によっては圧を抜く方は手動のバルブで操作しているような気がする
よっぽどボロくなってない限り自然に降りて来るまで相当な時間かかるくない？

自然降下で完全に降り切るのは安全バー入ってなかった大昔のシリンダー式リフトくらいじゃないかな

これだけ水害多いとジムニーの需要増えたりするんだろうか
あれも別に水害に強いって訳じゃないけどイメージとして

フォークの免許は普免で手こずらなければ考えたけどな
普免の段階で100万も免許代に費やしたんで運転系資格は挑戦する気折れた

>>1790399411919.jpg
>どういう表情…
想像だけど諦めた感じで
「やっぱりエンジンかからない、ごめんね［車種名］ちゃん…間に合わなかっ…た…」
※［車種名］を自分のお気に入りの車にするとなかなか

>よっぽどボロくなってない限り自然に降りて来るまで相当な時間かかるくない？
油圧のガレージジャッキだけで車を上げて油断してると意外なほど下がってきてたりするよね
それで死ぬ人までいる
フォークを上げたままにしたことがないから車の重さをどれくらい保持していられるかはわからんなあ

>油圧のガレージジャッキだけで車を上げて油断してると意外なほど下がってきてたりするよね
タイヤ交換の時に横着してウマかけなかったらタイヤ付けるだけの高さが無くなってて焦ったことがあった
バルブの閉鎖不良だと結構な速度で下がるね

>油圧のガレージジャッキだけで車を上げて油断してると意外なほど下がってきてたりするよね
>それで死ぬ人までいる
>フォークを上げたままにしたことがないから車の重さをどれくらい保持していられるかはわからんなあ
ジャッキとかと比べてならまあわかる
コントロールバルブが入ってるから基本はずっと持ち上げたままだと思うな

>フォークの免許は普免で手こずらなければ考えたけどな
>普免の段階で100万も免許代に費やしたんで運転系資格は挑戦する気折れた
フォークから荷物を落とすと軽く大惨事になったりするんで良い判断かと

>昔のジムニーはメーターが防水されていたような気がする
>気のせいかも
昔のジムニーはエンジンの吸気位置が下側なので水没にめっちゃ弱くて有名だったんだが
そんなジムニーが防水メーター…？ いやこの頃だと雨対策かな

>そんなジムニーが防水メーター…？ いやこの頃だと雨対策かな
雨対策だったのか単にバイクのような構造にしたら防水されたのか

>想像だけど諦めた感じで
>「やっぱりエンジンかからない、ごめんね［車種名］ちゃん…間に合わなかっ…た…」
>※［車種名］を自分のお気に入りの車にするとなかなか
解ってるじゃん
激しいゲリラ豪雨でオープン状態で電動トップのなら電気系イカれて閉じられなくなって車内雨曝しで呆然となるぜ

>雨の日のドライブも良いね
土砂降りの中屋根のある車内にいる時の安心感がハンパない
それを味わいたくてあえて悪天候の中を車で出掛けたりする

>フォークから荷物を落とすと軽く大惨事になったりするんで良い判断かと
やばいブラックとこだと倉庫でも無免許にもフォーク乗らせようとするからな
そんなとこは即バックれてたけど

今年いったい何千いや何万台の水没車でたんだろ…ぜんぶ海外行きか国内の悪徳業者が適当に洗って売るんだろうか

幌はクランクハンドルで回して開閉できるのがあってもいいのにとは思う
ラピュタでパズーが凧の羽を展開させるシーンでやってた様なアレ

>水没するかも知れない
>けど場所は移動できない時に
>一時的にできる水没対策はないだろうか？
うまのせとく

>幌はクランクハンドルで回して開閉できるのがあってもいいのにとは思う
>ラピュタでパズーが凧の羽を展開させるシーンでやってた様なアレ
普通にロードスターみたいに2秒で開閉できた方が良くね？

>幌はクランクハンドルで回して開閉できるのがあってもいいのにとは思う
>ラピュタでパズーが凧の羽を展開させるシーンでやってた様なアレ
手で動かせるタイプのやつなら逆に開閉遅くなりそう
クランクハンドルでの開閉はメタルトップのバックアップ用として欲しい

外車の高級コンバーチブルは電動トップだが雨に弱い

>今年いったい何千いや何万台の水没車でたんだろ…ぜんぶ海外行きか国内の悪徳業者が適当に洗って売るんだろうか
ウィーカーズ「入れ食いデス！デス！」

>幌はクランクハンドルで回して開閉できるのがあってもいいのにとは思う
サンルーフならあった
これを回すが回転が渋くてグリグリやってるうちに折れちゃったみたいなシーンが昔のアメリカの映画で稀によく見るやつだった

>1790401095962.jpg
そんな場所に警告灯付いてる車あるんだ…

サンルーフも電動が当たり前だろ

サンルーフは閉じれなくなると困るから開ける気しない
明り取りに内蓋開ける程度

>あれも別に水害に強いって訳じゃないけどイメージとして
ジムニーは滅茶苦茶水害に強いイメージ

現行のサンルーフは嵌め殺しになったな

>>1790401095962.jpg
>そんな場所に警告灯付いてる車あるんだ…
親父の乗ってたE30とか正にこのタイプだったぜ
当時の他の車もこんな感じだったのかな

>ジムニーは滅茶苦茶水害に強いイメージ
運良く水吸わなかっただけで廃車じゃねえかな…
良くても全バラオーバーホール必要

>ジムニーは滅茶苦茶水害に強いイメージ
運がよかったね

開閉サンルーフよりは固定のグラスルーフにして面積広くして欲しいな

開け閉め出来るサンルーフは車内の熱気を一気に換気するのには役立つんだけどねー

>ジムニーは滅茶苦茶水害に強いイメージ
吊るしだと小さく背の低い車でしか無いので水没耐性も相応でしか無いのよね
ジムニーが人気なのは「安いから最悪使い捨てでもいいや」という値段的なもので性能もお値段相応でしか無い…

>No.1437553116
親父がバブル期の頃乗ってた外車も天井にスイッチやらあって飛行機のコクピットみたいでワクワクした記憶

今の車はサンルーフ付けたかったなあ
買う直前のMCでOP設定が無くなってしまった

>>1790401095962.jpg
>そんな場所に警告灯付いてる車あるんだ…
これは330セドリックのオーバーヘッドコンソールだって
70年代の内装デザインのトレンドに「飛行機みたいでステキね！」があったのでオーバーヘッドコンソールをつけるのが流行ったりした
たぶんアメリカで流行って日本も追従していたもの

サンルーフない車でスモーク貼ったら車内が暗くなってしまった

サンルーフ閉め忘れて駐車して日中雨降られて…
仕事終わったころにはシートびしょびしょで…

頭上に操作盤があるのはワクワクするからまた流行ってもいい

>サンルーフない車でスモーク貼ったら車内が暗くなってしまった
暗くしたくて貼ったのでは…

今となってはその位置はもうルームライトの場所だしな…

純正のプライバシーガラスでも十分なぐらい黒いと思う…

>暗くしたくて貼ったのでは…
プライバシーガラスでプライバシーの為に貼ったけど車内が暗くなるまでは想像出来なかった

さっき車検から引き取ってきた
今回もトータル25万だった
でもいいんだ

>頭上に操作盤があるのはワクワクするからまた流行ってもいい
衝突安全の観点からあまりゴージャスなのはもう無いと思う

>頭上に操作盤があるのはワクワクするからまた流行ってもいい
社外品カーオーディオもオーバーヘッドコンソールが流行った
また流行れ
今の車じゃ天井が高くて手が届かないか

>純正のプライバシーガラスでも十分なぐらい黒いと思う…
純正だよ

>純正のプライバシーガラスでも十分なぐらい黒いと思う…
黒いガラスにさらに黒いフィルムを貼って完全に視界を妨げてくる箱バンは本当に害悪
前が！見えないよ！

ベルランゴはめっちゃワクワクする内装だわ
MCで顔変わっちゃったからMC前のやつ探すかなあ

>>純正のプライバシーガラスでも十分なぐらい黒いと思う…
>黒いガラスにさらに黒いフィルムを貼って完全に視界を妨げてくる箱バンは本当に害悪
>前が！見えないよ！
更にフロントはミラーフィルム！

>クランクハンドルでの開閉
アンダーパスでの水没とか見るとパワーウィンドウの緊急用に手回しハンドルがあるといいんじゃないかと思った
普段は内貼りの蓋の中に隠しとく感じで

>ベルランゴはめっちゃワクワクする内装だわ
これはすごいなあ

>社外品カーオーディオもオーバーヘッドコンソールが流行った
>また流行れ
Bluetooth接続したipadを天井に貼ればokだな
ナビも天井だ

>アンダーパスでの水没とか見るとパワーウィンドウの緊急用に手回しハンドルがあるといいんじゃないかと思った
パワーウィンドウ自体はドアが開かない水深でもちゃんと動作することが多いらしい
車内で息できないレベルで水没してたら窓開けなくてもドア開くようになるしね

>アンダーパスでの水没とか見るとパワーウィンドウの緊急用に手回しハンドルがあるといいんじゃないかと思った
>普段は内貼りの蓋の中に隠しとく感じで
モーターのギアが掛かってるからかなり重くなると思うけど手動策はあってもいいよね
緊急だからとてガラス割るのは躊躇しちゃう

>Bluetooth接続したipadを天井に貼ればokだな
>ナビも天井だ
技術の進歩が本当に幸せなのか考えてみる
まあ幸せなんだろうと思う

>緊急だからとてガラス割るのは躊躇しちゃう
割ると部品が無いからなあ
とか死にそうな時まで考えてしまいそうで不安だ

HUDの応用でフロントガラス上部に情報表示するとかできないのかな
オーディオ関係とか運転に直接影響ないようなやつを

趣味ように軽のスポーツなんかほすい
昔はビート乗ってたよ

大変だな

>趣味ように軽のスポーツなんかほすい
>昔はビート乗ってたよ
中古含めて今が一番選び放題な時期な気もする

>大変だな
お高いホイール履いてたのか純正でも盗られるタイプのやつなのか…

>大変だな
これジャッキをどうやって抜いたのか知りたい

>HUDの応用でフロントガラス上部に情報表示するとかできないのかな
>オーディオ関係とか運転に直接影響ないようなやつを
14年前にパイオニアがサイバーナビでやろうとしたけど流行ってないって事は
あんまり需要無かったって事だろうな…

>中古含めて今が一番選び放題な時期な気もする
コペンでもいいかなって思ってるけど近所でたまたま見かけたビートに懐かしさを覚えている

>>大変だな
>これジャッキをどうやって抜いたのか知りたい
ゲシゲシｶﾞｼｬｰﾝ

>趣味ように軽のスポーツなんかほすい
>昔はビート乗ってたよ
コペンやS660でオープン2シーターのままスイと移行できる今がチャンスだな

>趣味ように軽のスポーツなんかほすい
>昔はビート乗ってたよ
新車だと今選択肢ないんだよな軽スポーツって

>>HUDの応用でフロントガラス上部に情報表示するとかできないのかな
>>オーディオ関係とか運転に直接影響ないようなやつを
>14年前にパイオニアがサイバーナビでやろうとしたけど流行ってないって事は
>あんまり需要無かったって事だろうな…
ガラス投影型は焦点の問題や天候で見易さの振れが大きくてね

>>HUDの応用でフロントガラス上部に情報表示するとかできないのかな
>>オーディオ関係とか運転に直接影響ないようなやつを
>14年前にパイオニアがサイバーナビでやろうとしたけど流行ってないって事は
>あんまり需要無かったって事だろうな…
あれ使ってたけどコンバイナが大きすぎ＆手前すぎて邪魔なんだよなあ…
サンバイザー外して装着するから西日に弱くなるし（一応小さいサンバイザーは付属してる）

>>>大変だな
>>これジャッキをどうやって抜いたのか知りたい
>ゲシゲシｶﾞｼｬｰﾝ
それで賊の足が挟まって抜けなくなり「俺のポルシェは泥棒を捕まえたんだぜ」みたいなオチがいい

>新車だと今選択肢ないんだよな軽スポーツって
NONEのRSはもうないんだっけ？

>>新車だと今選択肢ないんだよな軽スポーツって
>NONEのRSはもうないんだっけ？
まだある

>エアコンのドレンホースが車外に出てなくて夏に乗ったら助手席が水没した事あるぞ
>中古車だったんだが前オーナーはどうしてたんだろうって思った
自分のボロ中古は前オーナーがエアコン壊れたけど夏の乗らないでやり過ごしてた個体だった
買った時にエアコン直したらドレンがゴミで詰まって車内だばあだった

今新車で買える唯一の軽スポーツ

>>新車だと今選択肢ないんだよな軽スポーツって
>NONEのRSはもうないんだっけ？
あるよ
多分枝元のとしあき的にはボディ形状的に違うって考えだろう

>今新車で買える唯一の軽スポーツ
新車で売ってるけど俺には買えない

フィットRSがスポーツカー扱いされないのと同じでN-ONE RSも別ジャンルだとは思う

>今新車で買える唯一の軽スポーツ
これこみこみで1000万くらいかかるのでは
だったらヤリス買うって

>フィットRSがスポーツカー扱いされないのと同じでN-ONE RSも別ジャンルだとは思う
スポーツカーではなくあくまでもスポーツグレードって感じなのかな

>自分のボロ中古は前オーナーがエアコン壊れたけど夏の乗らないでやり過ごしてた個体だった
>買った時にエアコン直したらドレンがゴミで詰まって車内だばあだった
クーラーが死んだままにするとある程度はドレンから水と一緒に排出されるはずの汚れが全部エバポレータのとこに滞留しちゃうからね

軽のターボは良い
心が洗われる

160は400万だったのに170になったら900万だもんなあ…

>さっき車検から引き取ってきた
10年落ちの3ナンを先週通したけど昨年通した30年落ちの軽のが高かった
そんなものよね

>今新車で買える唯一の軽スポーツ
値段が軽くない
安全性皆無なので金持ちも買わん
買うやつは底抜けの好き者

ろ…ロードセーリングですから…

Tバールーフは惹かれるな

>160は400万だったのに170になったら900万だもんなあ…
光岡がロドスタのエンジンで7のパチモンつくってたよな
あれ案外お買い得だったのかも

車の価格設定がどうもなってのが散見される
タイソンのF50が18億とかなんの冗談かと

>>フィットRSがスポーツカー扱いされないのと同じでN-ONE RSも別ジャンルだとは思う
>スポーツカーではなくあくまでもスポーツグレードって感じなのかな
まあ市販車なんてスポーティーの域は超えないし
別にいいんでない

NoneのRSのマフラーって地味に良い音してるよね
純正じゃなくて無限マフラーのやつだったかもだけど

>今新車で買える唯一の軽スポーツ
3台目くらいに欲しい車
そして3台持目としてこれを迷いなく所有できる地位と財力も欲しい

>>今新車で買える唯一の軽スポーツ
>3台目くらいに欲しい車
>そして3台持目としてこれを迷いなく所有できる地位と財力も欲しい
これ1台で男らしく足にしたい

>今新車で買える唯一の軽スポーツ
乗ってる人間が外から丸見えなのが一番勇気いる

>光岡がロドスタのエンジンで7のパチモンつくってたよな
>あれ案外お買い得だったのかも
当時はケータハムと大差ない値段でミツオカゼロワンに行くのは情弱扱いだったけどドンカーブートとかと同じ「ニアセヴンだからってロータスのクローンじゃなきゃいけないわけじゃないだろ？」系として価値があったのかもしれない

>>今新車で買える唯一の軽スポーツ
>乗ってる人間が外から丸見えなのが一番勇気いる
車はガン見するけどドライバーなんて見てないから大丈夫よ

>車はガン見するけどドライバーなんて見てないから大丈夫よ
いや車と共にドライバーもガンは見するよ
羨望の眼差しで

>これ1台で男らしく足にしたい
雨の日困らんか

オープンカーで気になることは一つ
ハゲがオープンカーを好きなのかオープンカーに乗ってると禿げるのか

>>これ1台で男らしく足にしたい
>雨の日困らんか
一応幌無かったっけ

>オープンカーで気になることは一つ
>ハゲがオープンカーを好きなのかオープンカーに乗ってると禿げるのか
屋根があったらハゲててもあまり見えないだけだろ

>一応幌無かったっけ
ハードトップもあるよ

>これジャッキをどうやって抜いたのか知りたい
AIだからなんとでもなる
本当に盗まれたならライトもオーディオも無くなってるし

夏の峠で大雨の中アリエルアトムが対向車線に来た時は変な声出た

今あえてというかもうこの先じゃ車が持たないという時期に差し掛かってる360cc軽がすごく欲しい…
マツダ360クーペ欲しいけど300万以上すんのね
買えんし部品ねえしで財力と愛がないと維持できねえな

スバル360はわりかし安いんだけどな
パーツも同士が作ってたりするので助かる

良かった…俺のハゲはバレんか

頭髪はなんとか死守しているが
ルーフのクリアはハゲ始めた…

>頭髪はなんとか死守しているが
>ルーフのクリアはハゲ始めた…
とし
ハゲは見えないところから進行する…

>スバル360はわりかし安いんだけどな
>パーツも同士が作ってたりするので助かる
2ストはいらんわ…さすがに公害すぎる
キャロルは4気筒でクーペはVツインの4ストでマツダは先見の明

>マツダ360クーペ欲しいけど300万以上すんのね
>買えんし部品ねえしで財力と愛がないと維持できねえな
30年前でもサブロク軽では最も高額なクラスにいたクルマだから仕方ないね

旧車も旧車になると燃料タンクの錆とか心配になる

初めてS２０００を生で見てメチャクチャ格好良かった
画像やゲームでは特に何も思わなかったのに
GRスープラも同様の事があった
やっぱり生で見ないと判断できないな

>キャロルは4気筒でクーペはVツインの4ストでマツダは先見の明
キャロルのは現実が見えてなさすぎてまともに走らないよ

>初めてS２０００を生で見てメチャクチャ格好良かった
S800もかなりカッコいいぞ〜
Sシリーズはどれもカッコいい

>旧車も旧車になると燃料タンクの錆とか心配になる
そんなのは直して当たり前と思うところからスタートだろう

>>キャロルは4気筒でクーペはVツインの4ストでマツダは先見の明
>キャロルのは現実が見えてなさすぎてまともに走らないよ
マツダだしなあ…
故障も多かったと聞く

>>旧車も旧車になると燃料タンクの錆とか心配になる
>そんなのは直して当たり前と思うところからスタートだろう
旧ミニは配線引き直しは常識レベルだもんな

>>>キャロルは4気筒でクーペはVツインの4ストでマツダは先見の明
>>キャロルのは現実が見えてなさすぎてまともに走らないよ
>マツダだしなあ…
>故障も多かったと聞く
600ccまで排気量アップしたキャロル600に乗ると「あー本当はこういうクルマを作りたかったのかぁ」ってなる
360は排気量が全然足りなかった

>>>旧車も旧車になると燃料タンクの錆とか心配になる
>>そんなのは直して当たり前と思うところからスタートだろう
>旧ミニは配線引き直しは常識レベルだもんな
なんか旧車まで行くと車趣味とは別の趣味って感じがするな…

>旧ミニは配線引き直しは常識レベルだもんな
ハーネスキット買ってもそのまま使う気にならないやつが届いたから国産車の廃車から剥がしたハーネスをバラして作ったという人がいた
ハーネスキットの長さに合わせて作ったら全然ダメで実車に当てながら作り直したとか

二輪でも6V車は12VDCで引き直したりするよね

>なんか旧車まで行くと車趣味とは別の趣味って感じがするな…
「直す」にもいろんな考え方があって面白いよ
自分に甘い人のほうが幸せに生きられる気がするけど明らかに危険な直し方(直ってない)はさすがにヤバい

先代のアルトバンいいぞ
パワーないけど軽くて税金安くて
ダウンサス入れて14インチにすれば
楽しいおもちゃだ

>二輪でも6V車は12VDCで引き直したりするよね
あんまり乗らないだろうし6Vのまま直しちゃお
みたいなやつに限ってなんだかやたら乗っていたり

欧州から買った部品の（もちろん車の中のも）配線は10年経つとネチョネチョになって手で少し引っ張ると切れる

>>>キャロルは4気筒でクーペはVツインの4ストでマツダは先見の明
>>キャロルのは現実が見えてなさすぎてまともに走らないよ
>マツダだしなあ…
>故障も多かったと聞く
雨の日に高速でワイパーが吹っ飛んだと若かり頃に乗ってた親父から聞いたことある

他人の不幸は蜜の味
自分が同じ目に遭うことを想像して恐怖に支配されてパニックに陥ることを防ぐための脳の機能なのだそうな

>欧州から買った部品の（もちろん車の中のも）配線は10年経つとネチョネチョになって手で少し引っ張ると切れる
欧州のメーカーが周辺の貧乏国に造らせる自動車部品はアメリカ経由で買う中国製のより低品質なことが多い
中国から直で買うと届いた瞬間ゴミになる事もあるけど

>他人の不幸は蜜の味
>自分が同じ目に遭うことを想像して恐怖に支配されてパニックに陥ることを防ぐための脳の機能なのだそうな
他人の不幸も苦手だけど
これってもしかして恐怖に強い…ってコト!?

>雨の日に高速でワイパーが吹っ飛んだと若かり頃に乗ってた親父から聞いたことある
ワイパーなんか外れるはずないだろみたいに思う人も多いだろうがメーカー問わず外れることはあるものらしい
まあナット1個で止まってるだけだしな

>>雨の日に高速でワイパーが吹っ飛んだと若かり頃に乗ってた親父から聞いたことある
>ワイパーなんか外れるはずないだろみたいに思う人も多いだろうがメーカー問わず外れることはあるものらしい
>まあナット1個で止まってるだけだしな
ブレードじゃなくてアームごと吹っ飛ぶのか…

Xで駐車場にタイヤ全パンクで錆びだらけで野ざらしになってるナンバー付きヨタハチもったいねえ…
ヨタハチが欲しくても高価すぎて手が出ない俺からしたら罰当たりこの上ない

生憎様俺は水没するようなとこ住んでないし 家は山も崖も近くなくて河川からも距離ある場所にある
親父は若い頃伊勢湾台風で当時住んでた家が屋根までの全水没経験してるし母ちゃんも子供の頃に伊勢湾台風で実家が吹き飛んだ経験してるから家買う時には土地選びに慎重になったそうだ
理想的な場所で感謝してるわ

ある日突然バックカメラが真下だけを映すようになった
怖い

>ブレードじゃなくてアームごと吹っ飛ぶのか…
高速にたまに落ちてるな
なんか虫からもげた脚みたい

ヨタハチって案外お安いな…とよく思ってたけど最近は流石に高騰してるか

ワイパーは結局消耗品だから特殊な形状のは避けるようになっちゃう

>ヨタハチって案外お安いな…とよく思ってたけど最近は流石に高騰してるか
安くて400万円台

ずっと昔買って数ヶ月のGC8で運転席側のワイパーがだるだるになってディーラーに駆け込んだっけなあ

>ある日突然バックカメラが真下だけを映すようになった
>怖い
クルマが立っている可能性

>>ブレードじゃなくてアームごと吹っ飛ぶのか…
>高速にたまに落ちてるな
>なんか虫からもげた脚みたい
アーム毎根こそぎ折れて吹っ飛んでったらしい
しかも運転席側だけだったから路肩に止めて運転席側に助手席側のを付け直して辛くも帰れたて聞いた

撥水ワイパーってどうなんす？
ガラスのコーティングしたらいらない？

>ずっと昔買って数ヶ月のGC8で運転席側のワイパーがだるだるになってディーラーに駆け込んだっけなあ
カウルトップ開けてみたらワイパーリンクロッドがもうガタガタとかままある

ブレード交換した時のはめ込みが甘くて
雨降りでの稼働中にバキャってなった時は焦った

>撥水ワイパーってどうなんす？
>ガラスのコーティングしたらいらない？
撥水コーティングするとガラスが白く曇りやすいので撥水ワイパーを合わせたほうがいい

>ずっと昔買って数ヶ月のGC8で運転席側のワイパーがだるだるになってディーラーに駆け込んだっけなあ
サンバーの助手席側ワイパーの動きが変だな…からのすとーんって下がってぶら下がった
ナット緩んでたから自分で締めた
やっぱり新車から数ヶ月

ビビりまくってたワイパーが急にビビらなくて調子良くなった

油膜落としてガラスコートした後の雨天はとても気持ちがいい

>ビビりまくってたワイパーが急にビビらなくて調子良くなった
度胸がついたんだな
悪い先輩に連れられてソープに行ったのかもしれない

ワイパーのゴムだけ外れて落ちてるのは自分で交換して取り付けが甘いんだよ

>ソープに行ったのかもしれない
洗剤で汚れを落として滑るようになったってことか…

ソープでそんなに度胸つくかな

ジムニーシエラに５年で８００万円くらい注ぎ込んだ
ベンツGが買えるがこっちは一品物だよ

>ヨタハチって案外お安いな…とよく思ってたけど最近は流石に高騰してるか
いつの時代よ…
1990年代でパテ盛り盛り個体で200万半ば〜ぐらいだったので安価な時代なんてないと思うが…

古い車はリスキーすぎて手を出せない

360だのヨタハチだのて完全にクラシックカーじゃん

>ジムニーシエラに５年で８００万円くらい注ぎ込んだ
>ベンツGが買えるがこっちは一品物だよ
社外品の選択肢が無限にある車は怖いな…

自分で何もかも直せる人じゃないとな

スポーツ系の車は新車で買ってしゃぶりつくすに限る

>>ソープに行ったのかもしれない
>洗剤で汚れを落として滑るようになったってことか…
それで調子に乗ってるワイパー君は可愛いやつだな

>360だのヨタハチだのて完全にクラシックカーじゃん
60年そこらじゃクラシックカーとは言わんオールドカー
100年以上経ってはじめてクラシックカー呼び

>2ストはいらんわ…さすがに公害すぎる
走ってる台数自体が少ないしメインじゃなくて走行距離も短いから影響など微々たるものと割り切れる

NDロードスターに乗っていますがヤエーの風習はガン無視しています

>NDロードスターに乗っていますがヤエーの風習はガン無視しています
あれって二輪の風習だと思ってたけどオープンでもやるの！？

>スポーツ系の車は新車で買ってしゃぶりつくすに限る
欲しい車が新車で売ってて金が無限にあったらそうするけどさぁ！

>>ヨタハチって案外お安いな…とよく思ってたけど最近は流石に高騰してるか
>いつの時代よ…
>1990年代でパテ盛り盛り個体で200万半ば〜ぐらいだったので安価な時代なんてないと思うが…
人によって安価は大分違う

>自分で何もかも直せる人じゃないとな
頼りになる整備屋のリソースが限界に来ていて整備や修理に時間がかかりすぎるみたいな話もよく聞くようになった
ある程度は自分で直せると楽になるのは間違いない

>>NDロードスターに乗っていますがヤエーの風習はガン無視しています
>あれって二輪の風習だと思ってたけどオープンでもやるの！？
二輪でもオープンでもやったことないなぁ
というかされたことない…

>あれって二輪の風習だと思ってたけどオープンでもやるの！？
ツーリングの風習だからっていって四輪でもやる人はいる

>>NDロードスターに乗っていますがヤエーの風習はガン無視しています
>あれって二輪の風習だと思ってたけどオープンでもやるの！？
やる人はやる
気温によらず開ける人がやってるイメージ

>あれって二輪の風習だと思ってたけどオープンでもやるの！？
横からだがコペンもあるんだぜ
休日の観光地だとたまに遭遇する

>ジムニーシエラに５年で８００万円くらい注ぎ込んだ
>ベンツGが買えるがこっちは一品物だよ
今Gクラスは1800万からだけど…

ヤエーの風習ってなに？

>60年そこらじゃクラシックカーとは言わんオールドカー
>100年以上経ってはじめてクラシックカー呼び
60〜70年代はヤングタイマーとかじゃないの
クラシックカーは基本戦前車で

>ヤエー
これ自体を知らなかったというか初めて見た言葉だ

ビーナスライン行くとオープンはすごいヤエーされる

ヤエーなんて言葉も無いレーレプ〜ネイキッドブームの頃にV出し合ってたなあ

俺も初めて聞いた

近所にジムニーのリトルG仕様とGクラス両方持ってる家があるな
好きなんだなぁ…ってなる

>>ヤエー
>これ自体を知らなかったというか初めて見た言葉だ
2chのミスタイプから生まれた言葉だ

>スポーツ系の車は新車で買ってしゃぶりつくすに限る
しゃぶってしゃぶって32年目です
たまに旧車いいッスよね！とか言われます

>100年以上経ってはじめてクラシックカー呼び
クランク回してエンジンかける奴かな

YEAHをYAEHって勘違いして書き込んだ奴が切っ掛けだったか

>>スポーツ系の車は新車で買ってしゃぶりつくすに限る
>しゃぶってしゃぶって32年目です
>たまに旧車いいッスよね！とか言われます
俺のはゲームでは見た事あるけど実車は初めてって良く言われる

>60年そこらじゃクラシックカーとは言わんオールドカー
>100年以上経ってはじめてクラシックカー呼び
80年代90年代ぐらいの車はネオクラシックだっけか

各セグメントのベンチマークとされてる車には一度は乗ってみたい

令和のヨタハチになるかもしれんダイハツFRコペン絶対出してくれ！頼む
トヨタ版はオバフェン着けて普通車でヨタハチとして出して

>YEAHをYAEHって勘違いして書き込んだ奴が切っ掛けだったか
ｲｪｱｰ!

2chはなんJや嫌儲中心だったからそれ以外の板は知らない用語が沢山あるな

>各セグメントのベンチマークとされてる車には一度は乗ってみたい
レンタカーで首都高一周するだけでも何故そういう扱いなのかよくわかると思うよ

>ハーネスキット買ってもそのまま使う気にならないやつが届いたから国産車の廃車から剥がしたハーネスをバラして作ったという人がいた
知り合いにちょっと古いベンツ好きのオッサン居るがハーネスは日本で作った奴に限るといっとった

乗り続けてたらいつの間にかネオクラかそれ以上になってて洗車や給油に車検や整備に持っていくと珍しがられるようになる趣味車あるある

趣味性の強い車より3世代ぐらい前の大衆車のほうが見かけた時のレア感が強い

平成初期の車なんかは今でも現役の車両が多いから旧車と認識されると面食らう時がある

>乗り続けてたらいつの間にかネオクラかそれ以上になってて洗車や給油に車検や整備に持っていくと珍しがられるようになる趣味車あるある
ディーラーのメカニックにこの車初めて見ましたって言われるよくあるやつとこの車どこのメーカーですかって言われる悲しいやつ

>知り合いにちょっと古いベンツ好きのオッサン居るがハーネスは日本で作った奴に限るといっとった
やっぱヤザキのAVSSだよね

>平成初期の車なんかは今でも現役の車両が多いから旧車と認識されると面食らう時がある
そんなに多いかな

>趣味性の強い車より3世代ぐらい前の大衆車のほうが見かけた時のレア感が強い
エスティマのルシーダやエミーナ見かけるとなんかほっこりするようになった

JA12Cジムニーでスズキの寺行ったらバンカット車と間違われた俺

>エスティマのルシーダやエミーナ見かけるとなんかほっこりするようになった
部品もうないんじゃね

>>平成初期の車なんかは今でも現役の車両が多いから旧車と認識されると面食らう時がある
>そんなに多いかな
サーキットでもJAF戦でもまだまだ生き残ってるでしょ

>平成初期の車なんかは今でも現役の車両が多いから旧車と認識されると面食らう時がある
89年式から平成だから平成初期で現役のなんてほとんど見ないよ
スポーツ走行で現役っていうならわりといるか

>サーキットでもJAF戦でもまだまだ生き残ってるでしょ
特殊な事例だな
ナンバー無しで乗れる環境か

エスティマの5ナンバーもエンジンは初代の派生だから床下だったのかな

今時は流石に違うと思うけど
昔の外車のハーネスは確かに公差設定が悪いのか製造品質管理が悪いのか
あるところは長さ駄々余りなのに別のところはパツパツって例は多かったと聞く

>>ハーネスキット買ってもそのまま使う気にならないやつが届いたから国産車の廃車から剥がしたハーネスをバラして作ったという人がいた
>知り合いにちょっと古いベンツ好きのオッサン居るがハーネスは日本で作った奴に限るといっとった
電線と樹脂コネクタはやはり日本製がいい

どの辺りまでを平成初期にするかだけど結構生存率高そう

同じ日に別個体のSW20を3台見かけた時は何事かと思った

平成10年でも1998年なので平成初期は流石に古くなり申した

>今時は流石に違うと思うけど
>昔の外車のハーネスは確かに公差設定が悪いのか製造品質管理が悪いのか
>あるところは長さ駄々余りなのに別のところはパツパツって例は多かったと聞く
ロータスエランを買ったら不良少年が改造した原付みたいな配線がインパネの裏に押し込まれてた
酷いことをするなあと思ったが純正の配線処理だった

野営の風習…

>>平成初期の車なんかは今でも現役の車両が多いから旧車と認識されると面食らう時がある
>89年式から平成だから平成初期で現役のなんてほとんど見ないよ
>スポーツ走行で現役っていうならわりといるか
ごめん完全にスポーツ走行の文脈だったわ
ちょっと前の学生なんか生まれる前の車で走ってるのがザラだった

まーた妄想野郎が語りだした
ハーネスでマトモな寸法に取り換えってどうする気だよ

P10プリメーラは中古が叩き売りされてる時に乗っておけばよかった

>どの辺りまでを平成初期にするかだけど結構生存率高そう
GTOはエアコンとかMTが部品出なかったからガンガン潰されたな…

うちは89年式92年式94年式だから平成初期ばっかり現役ガレージ
次は昭和のクルマを買いたい

エスティマは小学校の同級生の親父が乗ってるのに乗っけて貰ったけど床下から振動が来るのはバスの一番後に乗ってるような感覚だったな
当時はまだまだセダンに比べるとエンジン床下でも腰高感あってカーブや右左折でロールしたしスライドドアが商用車のバンみたいにガラガラピシャって感じだった

>GTOはエアコンとかMTが部品出なかったからガンガン潰されたな…
今のような感覚だったらなんとかして直そうってなるのかもだけど当時の雰囲気は「はい次っ！」って感じではあったなぁ

趣味車スレってここしばらく立て逃げなのか
無管理率高いね

>P10プリメーラは中古が叩き売りされてる時に乗っておけばよかった
街中で黒いのにすれ違うと何故かR32に見えて好き

>まーた妄想野郎が語りだした
>ハーネスでマトモな寸法に取り換えってどうする気だよ
寸詰まりだと接触不良や抜け落ち不具合出るが

ハーネス設計も奥深いっすからね

ネオクラもエンジンのゴムシール劣化とかボディの見えない所の錆とか怖いよなあ
一見綺麗に見えるBNR32とかも色々剥がすと錆びまみれとかよくあるみたいだし

>寸詰まりだと接触不良や抜け落ち不具合出るが
ハーネス交換しようとすると内装全バラシで下手すらエンジンすら降ろすことになりそうだけど部分修正とかじゃなくて…？

>平成10年でも1998年なので平成初期は流石に古くなり申した
昨今は安全装備だの快適装備だの付けまくるわ改良されまくるわで10年落ちでも古臭さ満載だわ
まあ新車に乗らなきゃ気にならんけど

化石レベルなポンコツだぞ
対応年数ってもんを考えろ

>>まーた妄想野郎が語りだした
>>ハーネスでマトモな寸法に取り換えってどうする気だよ
>寸詰まりだと接触不良や抜け落ち不具合出るが
事象じゃなくてHowを聞いてるんだからまずそれに答えてくれよ

>ハーネス交換しようとすると内装全バラシで下手すらエンジンすら降ろすことになりそうだけど部分修正とかじゃなくて…？
ほぼ組み直しと考えて良い

>No.1437576786
初代エスティマのモデルライフの期間にFFミニバンで十分な操安性が実現できる要素技術が蓄積されたからネガもある床下ミドシップをわざわざ造る理由が一世代でなくなっちゃったんだよね
もっと早ければあんなにコストを掛けられないしもっと遅ければ造る必要がなくなるので初代エスティマは奇跡のタイミングで実現した製品だった

海外仕様で名前代わるやつだっけ
スープラって書いてあるセリカ見かけたんだけど地名の次が二桁で当時から乗ってるのかとちょっと感動した

ワイヤータックで配線ほとんど見えないようにしてるカスタムはスッキリしてて気持ちがいいな

防水とかまるでなってない海外車両の純正ハーネスを交換したいからと社外の車種別防水ハーネスを個人輸入したら「これ別車種のじゃねぇだろうな」ってぐらい長さの合ってないハーネスを引いたりする魔境だった時代は確かにある

>一見綺麗に見えるBNR32とかも色々剥がすと錆びまみれとかよくあるみたいだし
当時の感覚でも錆びやすいクルマだったからね
感覚的な錆びやすさはDR30とあんまり変わらない

日産とホンダは昔から防錆処理苦手だし

>日産とホンダは昔から防錆処理苦手だし
聞いているのかねスズキくん！！

>聞いているのかねスズキくん！！
スズキもどんぐりの背比べよ

錆は住んでる環境にも大きく左右されるからなぁ

そもそも寸詰まりで接触不良ならコネクタがまず勘合出来てないし
勘合出来てる時点で抜け落ちって表現がおかしい
テンションかかって断線ならまだ分からんでもないが
車に使うコネクタでロック爪ない箇所なんて相当限られるぞ

GRヤリスとかも下回りの防錆はしてなくて降雪地じゃなくても下回り錆びやすいらしいからオーナーは気を付けた方がいい

>>日産とホンダは昔から防錆処理苦手だし
>聞いているのかねスズキくん！！
平成に入る前あたりから日本車に防錆鋼板が一気に導入されてちょいと上等な車なら閉断面へのワックス封入も行われるようになった
同じモデルでも後期から錆びにくいなんて事例もある時期
でもスズキと日産は全然変わらず錆びていた

初代コペンなんかもサビサビの個体多いしメーカー関係ない気もするが

>錆は住んでる環境にも大きく左右されるからなぁ
雪降る地域と海沿いはどうしようもないのか…

日産はコストケチって面仕上げまで怠ってるからエンジンルームや車体の下側の見えない箇所は雑で加工のバリが残ってたりするからエンジンルームに手を入れたらバリで怪我する

さびあなを
ふさぎかたまる
けついかな

>GRヤリスとかも下回りの防錆はしてなくて降雪地じゃなくても下回り錆びやすいらしいからオーナーは気を付けた方がいい
アンダーコートしてないのか

>日産とホンダは昔から防錆処理苦手だし
S660が錆でリアダンパー受け回りがヤバくて廃車するってポストが衝撃だった
そんな早く腐るんか最近の車は

トヨタが化け物過ぎるとも言える

穴があればそこに錆転換材をロングノズルで挿し込んだりとか結構大事

>初代コペンなんかもサビサビの個体多いしメーカー関係ない気もするが
ミゼットⅡとかもだけど手作業の比率が高い製造工程が影響しているのかなぁ
汚い溶接からサビが広がってたのは製造時に熱の入れすぎと違うかなって

>初代コペンなんかもサビサビの個体多いしメーカー関係ない気もするが
初代の初期型は防錆ダメダメだった
ダイハツも頻繁に改良したんだけどその改良によってまた違うとこに水が溜まって錆びたりする
した

124はボンネット開けた時に見えるフレームの一部がお皿構造になっていて
そこに水が貯まるからなのか一部錆び始めてる箇所があった
多分NDも同じだと思うんだけど
不思議とそういう話は聞かない

下処理にかける工程数からトヨタとそれ以外のメーカーで全然違うからな

>>GRヤリスとかも下回りの防錆はしてなくて降雪地じゃなくても下回り錆びやすいらしいからオーナーは気を付けた方がいい
>アンダーコートしてないのか
買ったあとにしてればある程度大丈夫だと思うよ
あくまで出荷状態だとしてないってことだから案外その後のアンダーコートしてないのか錆びさせるオーナーが多い

>穴があればそこに錆転換材をロングノズルで挿し込んだりとか結構大事
年式新めならノックドール
旧めならレノバかな

>No.1437579349
オープンカーって屋根付きとは違う種類の雨仕舞いの設計が必要だけどそんな経験は当然なかったわけだからね

>124はボンネット開けた時に見えるフレームの一部がお皿構造になっていて
>そこに水が貯まるからなのか一部錆び始めてる箇所があった
>多分NDも同じだと思うんだけど
>不思議とそういう話は聞かない
どの辺りだろう
外装パーツが違うからそれが蓋になって雨が入りにくいとかはあるのかも

ボディシーラーの劣化ヒビからの錆は補修が面倒で困る

>>GRヤリスとかも下回りの防錆はしてなくて降雪地じゃなくても下回り錆びやすいらしいからオーナーは気を付けた方がいい
>アンダーコートしてないのか
してないというか処理甘めなんだろうか
マジでなんもしてないと早々に朽ちるし

>ボディシーラーの劣化ヒビからの錆は補修が面倒で困る
バルクヘッドのシーラーが劣化して足元に浸水し始めるとさてどこまで直せばいいんだい？ってなる

>>>GRヤリスとかも下回りの防錆はしてなくて降雪地じゃなくても下回り錆びやすいらしいからオーナーは気を付けた方がいい
>>アンダーコートしてないのか
>してないというか処理甘めなんだろうか
>マジでなんもしてないと早々に朽ちるし
雪国仕様でもなきゃアンダーコートは無しが普通じゃねえかな…

キメラプラットフォームだから下処理甘いとかあるかもね

>どの辺りだろう
>外装パーツが違うからそれが蓋になって雨が入りにくいとかはあるのかも
青丸の部分かな
だから洗車の時は最後にブローで水吹き飛ばしてた

>GRヤリスとかも下回りの防錆はしてなくて降雪地じゃなくても下回り錆びやすいらしいからオーナーは気を付けた方がいい
整流用のパネルが付いてるから湿気抜けにくいとか？

インプのMTGの帰りかインプWRXの集団がSAにいるけどなんか予想通りのドライバー達だ...

アンダーコートなんて地元じゃ全く聞かない

>オープンカーって屋根付きとは違う種類の雨仕舞いの設計が必要だけどそんな経験は当然なかったわけだからね
ということで初代コペン買うなら2008年式以降がいいぞ
それ以前はお金かかる

競技車だとアンダーコート剥がすの億劫だからレスオプションがあれば親切
砂利道走ると車内が天麩羅屋大集合みたいになる

>雪国仕様でもなきゃアンダーコートは無しが普通じゃねえかな…
あぁユーザーとかディーラーがやる程度の処理じゃ無くて製造時にやる処理の話ね
言葉足らずでスマン

>>GRヤリスとかも下回りの防錆はしてなくて降雪地じゃなくても下回り錆びやすいらしいからオーナーは気を付けた方がいい
>整流用のパネルが付いてるから湿気抜けにくいとか？
今時整流のパネルとかある程度の値段以上ならどの車でもついてるでしょ

>競技車だとアンダーコート剥がすの億劫だからレスオプションがあれば親切
GRヤリスはそもそもの塗装レスってイカれたOP有るしな…
ちょっと前としあき達に総ツッコミされたと言う逸話も

>インプのMTGの帰りかインプWRXの集団がSAにいるけどなんか予想通りのドライバー達だ...
そういうのはインプがどうこうじゃなくて集まるのが好きな人たちの姿なんじゃないの

>アンダーコートなんて地元じゃ全く聞かない
車検毎にパスターするくらいかな

下処理はボディ組んでからプールに丸ごとドボンだろ

>GRヤリスはそもそもの塗装レスってイカれたOP有るしな…
>ちょっと前としあき達に総ツッコミされたと言う逸話も
塗装って重いから競技車なら下塗りだけで納品してくれって人はいるかもね
どうせ塗るから余計な塗膜をつけないでよと

>GRヤリスはそもそもの塗装レスってイカれたOP有るしな…
>ちょっと前としあき達に総ツッコミされたと言う逸話も
錆びるからすぐ塗装して下さいってやつだっけ？

>>どの辺りだろう
>>外装パーツが違うからそれが蓋になって雨が入りにくいとかはあるのかも
>青丸の部分かな
>だから洗車の時は最後にブローで水吹き飛ばしてた
補機類の配置が違うからなんか変なルートで水が流れ込んだりするのかな

>補機類の配置が違うからなんか変なルートで水が流れ込んだりするのかな
エンジンのプーリーに雨水が落ち続けて錆びたプーリーがベルトをすり下ろす車があったな

>ということで初代コペン買うなら2008年式以降がいいぞ
アンテナが立ってないやつか
自分買った時フィルムアンテナのだったからアンテナついてるの見かけるたびに俺より先輩だなって気分になってた

>補機類の配置が違うからなんか変なルートで水が流れ込んだりするのかな
見た感じほぼほぼ共通エリアっぽいからなんとも
強いて言うなら側面のデザイン優先で嵩上げしたエリアが悪さしてたのかも
アソコはゴムカバーの裏に水が入り込んで捌けないから噴き上げも大変だった…
他にもレンズ類の隙間から水がずっとチョロチョロ出たりで洗車がめんどい車だったなぁ
また乗りたい

>水没するかも知れない
>けど場所は移動できない時に
>一時的にできる水没対策はないだろうか？
imgでは千葉の最初の水害の時
「千葉に高台なんてないよ」と嘆きながら
近くのパチンコ屋の立体駐車場に上がって難を逃れた「」が居た
緊急避難先の目星をあらかじめ付けておくのがいいのでは

災害時は立体駐車場開放してる場所は確認しておくと安心かなぁ

>緊急避難先の目星をあらかじめ付けておくのがいいのでは
3回目の前に周囲より少し高くなったホームセンターの駐車場を車の避難先として開放してたりってのニュースで見たわ

開放されて無くても緊急避難のためにその店で買い物するぐらいはやりたい
閉店してる時間帯は…どうしよう

>下処理はボディ組んでからプールに丸ごとドボンだろ
だよね
防錆って電着以外にもやんの？市販で

4WD版はいつ発表するのやら

>4WD版はいつ発表するのやら
コンセプトから外れるから出ないと思う…

北海道だとディーラーで普通にアンダーコートおすすめされる
ノックスドールとか

>>4WD版はいつ発表するのやら
>コンセプトから外れるから出ないと思う…
そもそも次BRZ出るんかなとも…

>4WD版はいつ発表するのやら
4WD出そうとしたらトヨタから止められたらしいから…

>4WD版はいつ発表するのやら
そもそもそんな物出ません

>>4WD版はいつ発表するのやら
>コンセプトから外れるから出ないと思う…
名前をB4Zにしよう
なんか最近のトヨタ車っぽいな

86BRZは最近G型以降もこのまま出し続けるよっていつまでもマツダと共同開発！って連呼してる車雑誌共を黙らせるために発表したよ

https://motor-fan.jp/article/1511221/
BRZの新型自体は予告されてるし
タイミングとやれる内容的にも4WDのMTはほぼほぼ確定と思うけどな

そもそもベストカーとかが妄想記事出してる時
マツダ社内でそんなもん作ってねーよ（笑）ってめっちゃ馬鹿にされてたそうね

修理見積もり待ち…大手術になりそうで恐怖

純正エアロメーカーの塗装があんまり良くない事があって剥がして板金屋に塗って貰った方が綺麗で長持ちする事が多いそうね

マフラーの納期11末だって…
遠すぎて辛い

GR86を4WD化したヤツ出ないかなとかターボつけたヤツでないかなとか言ってる人のわかってなさ
コンセプトからずれるしそれで100万以上高くなったら買わなさそう

>マフラーの納期11末だって…
>遠すぎて辛い
在庫じゃなくてロット生産待ちかな

>>4WD版はいつ発表するのやら
>4WD出そうとしたらトヨタから止められたらしいから…
アキオはハンドル握ってキャッキャしてたのに…

>災害時は立体駐車場開放してる場所は確認しておくと安心かなぁ
車中避難場所に行くまでの道が沈むんだよなぁ…

>>災害時は立体駐車場開放してる場所は確認しておくと安心かなぁ
>車中避難場所に行くまでの道が沈むんだよなぁ…
判断と行動が遅い

ターボにだけ関して言うなら耐えられるミッション最初から積んでくれでしかない

>ターボにだけ関して言うなら耐えられるミッション最初から積んでくれでしかない
ターボ化なんて想定してないし
いややる人がいるのは分かってるだろうけどごく少数であってそれをスタンダードには到底する必要ないし
そもそもエンジン自体のマージンもなくなるし

>No.1437594057
できるだけ既存のコンポーネントで構築するからこんな時代に安い値段で売れるという車なのに景気が良かった時代の感覚であれもこれもとお客様の要望は尽きない
まあ客にはメーカーの都合なんか関係ないのだから当たり前なんだけど

>No.1437594057
FA20は過給するとコンロッドがすぐ曲がったけど24は純正エンジンでも結構耐えるのよ
ミッションは伝統と信頼のAZ6だからもう何十年も言われてる話だね

GR86BRZはできるだけ安くして純正ではそれなりってのが大元なんだから純正で高性能なパーツを積んでくれというのはお門違いだろう自分で交換するしかない

>ミッションは伝統と信頼のAZ6だからもう何十年も言われてる話だね
新規に開発するほど需要もないしずっとこのままだろうね

トヨタもスバルもこの車は自分で改造して行く車って言ってるんでターボ搭載はないです
ただ時代の流れでHV搭載だけはやるしかないと答えています

パワーに振ったHVのスポーツは乗ってみたい

今は911もHV乗っかってるんだっけか

>ただ時代の流れでHV搭載だけはやるしかないと答えています
それによって増える質量や拡大する車体サイズ次第だけどコーナー立ち上がりのトルクが明確に太るから使いもしないピークパワーのためにターボ付けるよりも存外悪くないのかもしれない

とりあえずGR86BRZは十年を視野に生産して行くってさ
その間に顔変えはあるかもしれないそう

今時のターボってフラットトルクだと思うけどな
かなり低回転から最大トルクを発揮してそれが高回転域まで続く

>とりあえずGR86BRZは十年を視野に生産して行くってさ
>その間に顔変えはあるかもしれないそう
やっぱりハンマーヘッド化するのかねえ

>>>災害時は立体駐車場開放してる場所は確認しておくと安心かなぁ
>>車中避難場所に行くまでの道が沈むんだよなぁ…
>判断と行動が遅い
とりあえず周辺にアンダーパスが無いのを確認しよう
水没で終わるケース大

画像貼り忘れた

GRMNが来ないんだよねぇGR86
BRZの方はそれに相当する物は出て来たのに

>とりあえずGR86BRZは十年を視野に生産して行くってさ
法的な問題などで造れなくなるまではずっと同じのをベースに改良入れながら造っているのがいいよな
補修部品が出る期間が伸びるし仕様違いのパーツが増えればユーザーがいじるための選択肢も増える

今回の86BRZスタイルの発表でベストカーが完全に沈黙したのは笑う

>No.1437597748
ならなおさらハイブリッドでいいよねってなる

GRMN86とかを800万前後とかで出してもそういう高性能FR乗りたいトヨタユーザーはもうGRスープラ乗ってるからじゃないの？
GRMNとはいえスープラから86にはいかなさそうだし

やはりセンチュリーGRMN…

>やはりセンチュリーGRMN…
市販してくれても買えねえ…

流石にターボをハイブリッドで良いは無理があるくないか
フィールもだが得意な回転域が全然違うぞ
まあそもそも上の86で言われてるのはマイルドHVのことだろうけど

でもこのスレにいるとしあきって結構金持ってるほうだよね…
車買えてるんだから…
車欲しい…

割とブルジョワスレではある

イヤホンスレとか50万100万するイヤホン持ってるとしが来たりするから…

糞田舎だから無理してでも車持ってないと生活が成り立たないんですよ！

>でもこのスレにいるとしあきって結構金持ってるほうだよね…
>車買えてるんだから…
>車欲しい…
バイクを2台買って連結するんだ

フェラーリあきもいるしなぁ…
ポルシェあきもゴロゴロいる

パガーニあきもいそう

>バイクを2台買って連結するんだ
ヨシ！

縺薙ｌ

これ

XでAIで生成されたGRプロボックス予想図を見たけど弁当テーブルが無いとか文句付けられてて笑った