エリオセダンはいける？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

完全に絶滅したジャンル

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>小さいセダンいよね

まだ乗ってるぞ

小型ハッチバックを強引にセダン化したやつは正直カッコ悪かった

フィットアリアとか醜悪だったな

LEXUS ISはなんだかんだ小さい部類か？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>完全に絶滅したジャンル
もう東南アジアくらいでしか需要がねぇ…

死ぬほど売れなかっただろ

>死ぬほど売れなかっただろ
トヨタが出せば売れてた（ここで笑い起こる）

>>完全に絶滅したジャンル
>もう東南アジアくらいでしか需要がねぇ…
東南アジアでも要らない子

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>LEXUS ISはなんだかんだ小さい部類か？
相対的に小さい部類ではあるけどやっぱり絶対的にデカい

>LEXUS ISはなんだかんだ小さい部類か？
もっとでかいのが沢山いるから相対的にはそうかもしれないが
しかし実物を前にすると普通に大きい方だなってなるぞ…

よっす何の話

>よっす何の話
そこはライレーエルフとかウーズレーホーネットとか

>よっす何の話
セダンか？

生きてた時はこんな中途半端な奴いらないと叩かれ
死んでからいやこの中途半端さ意外と良かったなと無責任なことを言われ
そういう口先だけの連中と違ってちゃんと買ったユーザーは乗り換え先が微妙になくて苦しむ
お馴染み悲劇の佳作プログレ君

>>よっす何の話
>セダンか？
アルトとかミラが分類によってはセダンになってるからそれかな
またはミニは３BOXだからか

>生きてた時はこんな中途半端な奴いらないと叩かれ
>死んでからいやこの中途半端さ意外と良かったなと無責任なことを言われ
>そういう口先だけの連中と違ってちゃんと買ったユーザーは乗り換え先が微妙になくて苦しむ
>お馴染み悲劇の佳作プログレ君
CT200だろ

>>>よっす何の話
>>セダンか？
>アルトとかミラが分類によってはセダンになってるからそれかな
>またはミニは３BOXだからか
せめてトノカバーあれば

>死ぬほど売れなかっただろ
後から見ると凄いケツ上がり

>お馴染み悲劇の佳作プログレ君
顔がカッコ悪いんだよな…それ

>CT200だろ
CTは割と売れたんだ
日本だけで

高齢者マーク付けているのが多かった
近所でMTがものすごい音を立てて車庫入れしているのを見たけど免許返納したのか車が無くなっていた

海外ではまだまだ売ってるよ
特に東南アジアとインド周辺

その車は500です

車検証では箱車、幌車、ステーションワゴンの３種しかない
そんなもんアテになるかい

>No.1435537510
ビークスは2WDも4WDも近所に数台居る
軽パワー戦争時代のフェローMAX2ドアハードトップが４ドアセダン化して魔界転生したような感じの車だと思う

>死ぬほど売れなかっただろ
ウイングなんかしらんけどリアがちょっとにょきってなってるとこが滅茶苦茶格好悪いんだよな

>顔がカッコ悪いんだよな…それ
何か知らんがよりかっこ悪いというかはっきりしない顔つきの
ブレビスの方がよく見かける

マークXは小さいセダンに入りますか
いちおう1800mmないですよ横幅

個人的には今でも理想の大きさだと思ってる

>No.1435541296
知り合いが長年乗ってガタが来た5ナンバークラウンから乗り換え検討してたが
「プラットフォームがマーク2でデザイン寸詰まりでカッコ悪い割に高い」
とアリスト買ってた・・・

>CTは割と売れたんだ
>日本だけで
今はLBXが売れてるね
どっちもエントリーモデルだからだけど

縦が狭いけども

シビックとかカローラとかの小型ハッチバックがみんなセダンモデル出してたんだよ

>お馴染み悲劇の佳作プログレ君
内側の丸ライトはブサイクだわ

>個人的には今でも理想の大きさだと思ってる
イルムシャーのテンロクツインカムのを運転させてもらったけど
ステアリングがクイックで足回りも硬めでキビキビしてて楽しかったよ

セダン売れない日本が例外的なんだよ
貧しくなるってこういうこと

>No.1435538781
いかにもちっせーセダンだけど全長4400mmあるんだよな
悪い意味で見えねーわ

>いちおう1800mmないですよ横幅
街にあふれてる小型車のヤリスクロスが1760mmなんだよなぁ
車でかくなったな

セダンらしいセダンはもうセンチュリーしか残ってないよな
全世界見渡しても

>>お馴染み悲劇の佳作プログレ君
>内側の丸ライトはブサイクだわ
2000年代から逆張り不細工車ばっかじゃん国産車

>お馴染み悲劇の佳作プログレ君
後継車のSAIもさっぱり売れなくて兄弟車のHSの方が長生きする有様
しかしなんで売れなかったプログレの後継を作る気になったのか…

SAIのスタイルの悪さは特筆モノでは
マジで大きさを感じさせないずんぐりむっくり

>後継車のSAIもさっぱり売れなくて兄弟車のHSの方が長生きする有様
>しかしなんで売れなかったプログレの後継を作る気になったのか…
SAIって小さかったのか
でかかったイメージしかない

>セダン売れない日本が例外的なんだよ
>貧しくなるってこういうこと
ランクルはじめSUVはバカみたいに売れます
セダンより高いです

>セダン売れない日本が例外的なんだよ
>貧しくなるってこういうこと
反知性的って感じ

>でかかったイメージしかない
縦方向にでかい

全長4700くらいあったような
小さくはない

>>死ぬほど売れなかっただろ
>後から見ると凄いケツ上がり
先代がブサイクブサイク言われたからものすごくデザインに気を使って作ったんだぞそいつ

言われるに決まってるだろ

>後継車のSAIもさっぱり売れなくて兄弟車のHSの方が長生きする有様
HSは日本でだけ売れた（ただしプリウスが品薄で仕方なく買った人が多数）んでマイナーチェンジして貰えたけどマイナー後は全く売れず死亡した

スレ画の時代は同じ車種でもハッチバック・セダン・クーペがあっても
それぞれが纏ってたデザインだったと思う

>>後継車のSAIもさっぱり売れなくて兄弟車のHSの方が長生きする有様
>>しかしなんで売れなかったプログレの後継を作る気になったのか…
>SAIって小さかったのか
>でかかったイメージしかない
プログレより一回り大きいぞSAI
正確には後継というよりなんとなく他にいないから代打扱いみたいな気もする

>>よっす何の話
>セダンか？
ローバーミニはトランクが別なのでサルーン（＝セダン）ボディだという

全体のフォルムは結構好きなんだが目元をもうちょっとなんとか…

>小さいセダンいいな
いいよねレビュー

>個人的には今でも理想の大きさだと思ってる
当時はこれでも小さくて整備性が悪いとメカマンに不人気だったという
何でも隅に押し込められて外さないとアクセスできない今の軽とかの時代になるとは思わなかった

>全体のフォルムは結構好きなんだが目元をもうちょっとなんとか…
実車見たらセダンのボディに軽の頭と尻を着けたみたいに見える

ハッチバックかワゴンかワンボックスばっかりになってしまった
そういう自分もハッチバックしか乗ってない

サッシュレスはセダンじゃねえ

レビューがデビュー！

棺桶の軽は貧相だけど小型セダンは良い感じ

テーマが復活すると聞いて俺は本当に期待してたんだぞランチア

>サッシュレスはセダンじゃねえ
旧レガシー「せやろか」

今更5ナンバーがーとか野暮な事言うやついないよな？

>No.1435538292
そのへんのクラスの取ってつけたセダンは酷いデザインになりがち

>今更5ナンバーがーとか野暮な事言うやついないよな？
5ナンバーで4枚ドアでセダン作れるメーカーなんてある？

こんな小さな車に一家５人で一日掛けて田舎に帰るとか昔の日本人は忍耐強かったんだな

2ドアセダンと言う選択

良いデザイン

マツダ3のセダンにもMTあればな
まず売れない

>>いちおう1800mmないですよ横幅
>街にあふれてる小型車のヤリスクロスが1760mmなんだよなぁ
>車でかくなったな
巾デカいだけで車内激狭のポンコツなんだけどな

これはデカい？

>>今更5ナンバーがーとか野暮な事言うやついないよな？
>5ナンバーで4枚ドアでセダン作れるメーカーなんてある？
売れるならいくらでも

>>No.1435538292
>そのへんのクラスの取ってつけたセダンは酷いデザインになりがち
昭和版のお買い物カーだしデザインもへったくれもないわな

>2ドアセダンと言う選択
安い2ドアセダンは北米ではセールスマンの営業車に重宝され廃れた後も低グレードの2ドアクーペに引き継がれたという

>こんな小さな車に一家５人で一日掛けて田舎に帰るとか昔の日本人は忍耐強かったんだな
大学生のころ同じクラブの同期のやつが乗ってたスターレットに5人で乗って遠出してラーメン食いに行ったなあ

形いいしフル乗車でもスペースに余裕あったしトランク容量も結構あったし
これはほんと良かった

小さなスカイラインというフレーズは嫌いじゃない

>5ナンバーで4枚ドアでセダン作れるメーカーなんてある？
そりゃどこでも作れるだろうけど口ばっかで誰もかわねーからどこも作らないじゃないかな

>巾デカいだけで車内激狭のポンコツなんだけどな
後席は標準サイズの女性二人ならそうでもないよ
3人は無理
あとラゲッジスペース奥行きはあるのでとりあえず215/50/R18四本入る
最初見た時入らんだろうと思ってた

免許取って以来セダンとステーションワゴンばかり乗ってる

>>5ナンバーで4枚ドアでセダン作れるメーカーなんてある？
>そりゃどこでも作れるだろうけど口ばっかで誰もかわねーからどこも作らないじゃないかな
作って採算取れる所は作っていいよー、って話

>小さなスカイラインというフレーズは嫌いじゃない
亜久里がレーサーしない日！
敢えて例の話題は避ける

ピラーレス４ドアハードトップと言う人類に唾するセダンの敵

>>巾デカいだけで車内激狭のポンコツなんだけどな
>後席は標準サイズの女性二人ならそうでもないよ
>3人は無理
>あとラゲッジスペース奥行きはあるのでとりあえず215/50/R18四本入る
>最初見た時入らんだろうと思ってた
まあ巾1695のヤリスと何も変わらないレベルだよそれは

今見ると悪くない

>>こんな小さな車に一家５人で一日掛けて田舎に帰るとか昔の日本人は忍耐強かったんだな
>大学生のころ同じクラブの同期のやつが乗ってたスターレットに5人で乗って遠出してラーメン食いに行ったなあ
地元の交通安全CMで農道でスタックした前の車に後続車のFCから若者四人出て来て引っ張り上げるってのがあったな
どうしてそんなチョイスだったのか不明

>ピラーレス４ドアハードトップと言う人類に唾するセダンの敵
ん？小型？

>今見ると悪くない

今となってはボンネット薄すぎるのは違和感になった

>作って採算取れる所は作っていいよー、って話
無いからどこも作らないね、って話

>まあ巾1695のヤリスと何も変わらないレベルだよそれは
いやそれでもヤリスは後席が落ち窪んでて見た目の割に閉塞感と狭いんだよ
嵩上げした座面で誤魔化されてるだけとも言えるが

>>>No.1435538292
>>そのへんのクラスの取ってつけたセダンは酷いデザインになりがち
>昭和版のお買い物カーだしデザインもへったくれもないわな
でも昭和はトロそうな中年専業主婦でもクラッチ操作してたからな
現在のルーミーババアとは大違い

憧れてたっけな
悩んだ末にレガシー買っちゃったけど

座った感じでは所謂ナローラのセダンの後席がイマイチだったな
前席との間隔が伸びてる割に座面が狭いんかなぁ

俺が小学校上がるか上がらないかの頃にウチの車だったコイツに今乗りたい

2017年まで売ってたけど

初めて自分で買った愛車
初SRエンジン搭載車でステンのたこ足が純正で付いてた
高速で160キロ超えたあたりからハンドルはフワフワするし
前席と後席の窓ガラスに指が入るくらいの隙間ができて五月蠅かった

写真忘れた

ベルタ好き

あんなに走っていたのに

昭和52年
全長4.3m
全幅1.66m

世界遺産になったことだしここらでアスカをだな

>>作って採算取れる所は作っていいよー、って話
>無いからどこも作らないね、って話
やっぱどこにもないんだよな
物理的に作れる！じゃなく採算的にモノにできるところ

>こんな小さな車に一家５人で一日掛けて田舎に帰るとか昔の日本人は忍耐強かったんだな
今でも軽自動車（定員は4人だけど）であちこち行ってる家族もいるから忍耐とかはそんな変わってないかも

>やっぱどこにもないんだよな
>物理的に作れる！じゃなく採算的にモノにできるところ
そればっかりはメーカーじゃなくて購買層に言うべきじゃないかな

セダンはでかいのしかもうないもんな
ラグジュアリー求めると

日本人の平均身長も伸びてるから今基準の話されても…ってとこあるよね

これもよく見た

>あんなに走っていたのに
そりゃもう39年前の車ですから…

90年代にセダンなんかオッサン臭くて嫌だって若いのが挙ってスポーツカーからミニバンやワゴンやSUVに乗り換えてたのに
今頃セダンセダン言ってるのはどういう層なんだろな

>セダンはでかいのしかもうないもんな
>ラグジュアリー求めると
小さいとかっこよく作れないんで

>>ピラーレス４ドアハードトップと言う人類に唾するセダンの敵
>ん？小型？
一応5ナンバーの大きさだったし
3ナンバーもエンジンとバンパーが違うだけだったし
今のカローラの方が横幅広い

元気だった時代

>90年代にセダンなんかオッサン臭くて嫌だって若いのが挙ってスポーツカーからミニバンやワゴンやSUVに乗り換えてたのに
>今頃セダンセダン言ってるのはどういう層なんだろな
今アメリカだとSUVがおっさん臭い扱いだ

現行クラウンセダンは間違いなくセダンなんだしクラウンだが
何か違う…プラットフォームもLSやミライなのに

>90年代にセダンなんかオッサン臭くて嫌だって若いのが挙ってスポーツカーからミニバンやワゴンやSUVに乗り換えてたのに
>今頃セダンセダン言ってるのはどういう層なんだろな
とりあえず今の20代はまだ産まれてないから

>日本人の平均身長も伸びてるから今基準の話されても…ってとこあるよね
男は昭和から現在で平均身長5センチは伸びてるからな

流石に全高1.3m台は現代人には厳しい

まあ80〜90年代の車格だったからよね

若い衆にとってはセダンはおっさん臭いとかじゃなくてもう過去の古臭いデザインの車という認識じゃね

>元気だった時代
月販でカローラセダンを抜いた月があったセダン

マイティボーイをハコスカ風にしたやつ好き

4ドアHTなんて当時ですら大柄の人にはキツかった

バリエーション展開出来るぐらい車会社も体力があったんだな

子供生まれた時の1歳半検診で指差しテストするんだけど車のイラストがいまだにセダンで役所だなーって思った

>>やっぱどこにもないんだよな
>>物理的に作れる！じゃなく採算的にモノにできるところ
>そればっかりはメーカーじゃなくて購買層に言うべきじゃないかな
そうかな？購買層をその気にさせられないんじゃ無理ないか

>流石に全高1.3m台は現代人には厳しい
近所のビルの半地下みたいな貸し駐車場が全高1.6mだったな
契約車は今はもう無い

>流石に全高1.3m台は現代人には厳しい

>若い衆にとってはセダンはおっさん臭いとかじゃなくてもう過去の古臭いデザインの車という認識じゃね
国産だと高級車しか無いし外車とか高級車のイメージかもしれん
若くてもセダン好きなのは居るし中古なら安いから一度は乗って楽しんで欲しいものだ

>>>やっぱどこにもないんだよな
>>>物理的に作れる！じゃなく採算的にモノにできるところ
>>そればっかりはメーカーじゃなくて購買層に言うべきじゃないかな
>そうかな？購買層をその気にさせられないんじゃ無理ないか
需要が無いとしか言いようがない

>国産だと高級車しか無いし外車とか高級車のイメージかもしれん
まんまVIPな思想だな

>需要が無いとしか言いようがない
需要は作るんだよ

>そうかな？購買層をその気にさせられないんじゃ無理ないか
走りはいいけどそれ以外はSUVとかに勝てんからなぁ…

>そうかな？購買層をその気にさせられないんじゃ無理ないか
そりゃそういう購買層は買わない言い訳はいっちょ前だからな

>とりあえず今の20代はまだ産まれてないから
挙げられてる車種見る限りどう見ても50前後のオッサン

>現行クラウンセダン
今のクラウンは殆どスポーツとセダンしか見かけない俺の近辺は
年寄りしか買わないんだろうなぁ

>>若い衆にとってはセダンはおっさん臭いとかじゃなくてもう過去の古臭いデザインの車という認識じゃね
>国産だと高級車しか無いし外車とか高級車のイメージかもしれん
>若くてもセダン好きなのは居るし中古なら安いから一度は乗って楽しんで欲しいものだ
田舎行くと何の憚りもなく中古のクラウン転がしてる若いヤンチャそうなのいっぱいいるわ

>現行クラウンセダンは間違いなくセダンなんだしクラウンだが
>何か違う…プラットフォームもLSやミライなのに
非常に残念なのかPHEVを載せなかったせいで売れないことだ
スポーツの魅力の大半は補助金

>>需要が無いとしか言いようがない
>需要は作るんだよ
そこまでコストかけてジャンルを復活させる意味無いからねえ

>元気だった時代
どうしてジャンプする必要があるんです？

トヨタはセダンイノベーションとか言ってずいぶん前からセダン復権頑張ってたけどどうしようもなかったのは皆知ってるだろう

>田舎行くと何の憚りもなく中古のクラウン転がしてる若いヤンチャそうなのいっぱいいるわ
うちの近場のショッピングモールの駐車場は深夜そんなのがハの字切って走り回ってる
でもあんまり横に女のコ乗ってるあんちゃんいない…

小さいSUVは二列目テキトー過ぎる

>>>需要が無いとしか言いようがない
>>需要は作るんだよ
>そこまでコストかけてジャンルを復活させる意味無いからねえ
まー車業界にジョブスみたいなのはいないよ

>トヨタはセダンイノベーションとか言ってずいぶん前からセダン復権頑張ってたけど
知らんかった…
まあトヨタでさえ興味無い層にそういう周知させるのもう厳しいという事かね

>田舎行くと何の憚りもなく中古のクラウン転がしてる若いヤンチャそうなのいっぱいいるわ
そんな中古しか買わない貧乏どもにどうやって新車作ってやるんだ
そいつらも子供こしらえたらライフステージの変化で次はSUVかミニバンを買うんだぞ

俺の中での完成されたセダンは220系後期型クラウンだけだ

>小さいSUVは二列目テキトー過ぎる
どの時代も安い車の後席は雑なのは仕方が無いね

>トヨタはセダンイノベーションとか言ってずいぶん前からセダン復権頑張ってたけどどうしようもなかったのは皆知ってるだろう
5DHBセダンのプリウス爆売れじゃん…

>非常に残念なのかPHEVを載せなかったせいで売れないことだ
>スポーツの魅力の大半は補助金
エステートをセダンベースにすれば爺さんが買うかなと思ったが
SUVベースの今のでも少し車高下げるとこれはこれでと思わんでもない

>>田舎行くと何の憚りもなく中古のクラウン転がしてる若いヤンチャそうなのいっぱいいるわ
>そんな中古しか買わない貧乏どもにどうやって新車作ってやるんだ
>そいつらも子供こしらえたらライフステージの変化で次はSUVかミニバンを買うんだぞ
うるせえお前には言ってねえよ

マジェスタ復活させるよ！とかしても絶対爆死する

>うるせえお前には言ってねえよ
トヨタも聞いていないようだな

>>>>需要が無いとしか言いようがない
>>>需要は作るんだよ
>>そこまでコストかけてジャンルを復活させる意味無いからねえ
>まー車業界にジョブスみたいなのはいないよ
イーロン「ヨッ！何の話してんの？」

これから増える核家族老人世帯は二人+αくらいでちょうどいいぞ

>>うるせえお前には言ってねえよ
>トヨタも聞いていないようだな
当たり前だろ

>小型ハッチバックを強引にセダン化したやつは正直カッコ悪かった
日本でも売って欲しかった

トヨタはどうにか背高セダンを受け入れてもらおうとビスタを出したり
ポストセダンとしてナディアとかオーパとかマークXジオとか変なもん色々出した

>当たり前だろ
じゃぁもう諦めろ

>1789655000242.jpg
カリーナ・インポ?

>マジェスタ復活させるよ！とかしても絶対爆死する
セダンにV8ハイブリッド積むとか無茶やっても海外しか欲しがらなさそうだなぁ

>>当たり前だろ
>じゃぁもう諦めろ
諦めろじゃなくてクレスポンチ野郎が絡んでくんなって言ってんだ

>>>>>需要が無いとしか言いようがない
>>>>需要は作るんだよ
>>>そこまでコストかけてジャンルを復活させる意味無いからねえ
>>まー車業界にジョブスみたいなのはいないよ
>イーロン「ヨッ！何の話してんの？」
シッシッ

>トヨタはどうにか背高セダンを受け入れてもらおうとビスタを出したり
>ポストセダンとしてナディアとかオーパとかマークXジオとか変なもん色々出した
見事に全部死滅したな

>トヨタはセダンイノベーションとか言ってずいぶん前からセダン復権頑張ってたけどどうしようもなかったのは皆知ってるだろう
当時はメーカーも無駄にデカくて燃費も走りも悪いミニバンやSUVなんか直ぐに売れなくなってセダンに回帰するって予想してたんよな
徳大寺がセダンの時代がまた来ると良く書いてた

質素だとかコストダウンだとか言われていても好き

子供がいると背の高い車が欲しくなるのはわかる

V6ツインターボとかいう男の子って感じのパワーワード

>諦めろじゃなくてクレスポンチ野郎が絡んでくんなって言ってんだ
レスポンチ言い負かすくらいの需要がなけりゃそりゃメーカーも作らんだろ

今自動車界隈で一番権威あるのは国沢か？

>小型ハッチバックを強引にセダン化したやつは正直カッコ悪かった
145じゃなくて146選んだ人はマニアだと思ってた

>>トヨタはセダンイノベーションとか言ってずいぶん前からセダン復権頑張ってたけど
>知らんかった…
もう30年も前の話だからな…

>>諦めろじゃなくてクレスポンチ野郎が絡んでくんなって言ってんだ
>レスポンチ言い負かすくらいの需要がなけりゃそりゃメーカーも作らんだろ
うぜえなクソレスポンチ野郎

>子供がいると背の高い車が欲しくなるのはわかる
いやもう子供関係なく普通の人には背が低い車を選ぶ理由がほぼ無いんすよ

>No.1435554101
いいよね
クーペ並みにルーフが低いセダン

>徳大寺がセダンの時代がまた来ると良く書いてた
破産した時フローリアンで耐えてた人間は違うな
今だと安い不人気ミニバンの中古になるんだろうなぁ…

>うぜえなクソレスポンチ野郎
はいまけ

>>うぜえなクソレスポンチ野郎
>はいまけ
死ねよ

>子供がいると背の高い車が欲しくなるのはわかる
子どもが5歳までアクアの後部座席にチャイルドシート付けてたけど大変だった

>>うぜえなクソレスポンチ野郎
>はいまけ
人をわざわざ怒らせるような奴のほうが負けだろ

おじいちゃんまた一人で暴れてる...そろそろ寝なよ

>子どもが5歳までアクアの後部座席にチャイルドシート付けてたけど大変だった
ミニバン以外で子育ては不可能じゃないが素直にそっち行ったほうが5倍くらいは楽になる

>子供がいると背の高い車が欲しくなるのはわかる
最適解

小型車枠でも昔の車は中が広かった

>バリエーション展開出来るぐらい車会社も体力があったんだな
やあ

>>トヨタはセダンイノベーションとか言ってずいぶん前からセダン復権頑張ってたけど
>知らんかった…
>まあトヨタでさえ興味無い層にそういう周知させるのもう厳しいという事かね
セダンが当たり前だった時代からRVブーム、ステーションワゴンブーム、ミニバンブームと来て消費者がもう別にセダンの形である必要無いじゃんてなった
さらにトヨタ自ら出した高級シティRVであるハリアーみたいのが認知されて
RV車でも冠婚葬祭に行って良いんだってなって
もうセダンの地位が完全に崩れた

>小さいSUVは二列目テキトー過ぎる
RV時代は4シーターで後席ドアも無かったんだよな
あの時代のショートのRVの後部座席に人載ってるのあまり見なかったが

セダンがメインだった頃ってセダン以外は商用車とかチャラい遊び車だったんで一般ファミリー層は他に選択肢無かったんだよ

初代RAV4って2ドアだけど後席あったん？

無理して買ったソアラGTツインターボ一台で家族四人生活してたような時代もあったが二度とこないだろう

>小型車枠でも昔の車は中が広かった
いまは衝突対策が厚めだしね

最近セダンからセダンに乗り換えたけどセダンの魅力はFRにあると思う

>セダンがメインだった頃ってセダン以外は商用車とかチャラい遊び車だったんで一般ファミリー層は他に選択肢無かったんだよ
うちの周りだとイプサムとかエスティマやら黒煙デリカで結構変わってたのかなーって感じだった

>セダンが当たり前だった時代からRVブーム、ステーションワゴンブーム、ミニバンブームと来て消費者がもう別にセダンの形である必要無いじゃんてなった
結局消費者が成熟して自分のライフスタイルや趣味で選ぶ様になっただけよな

>初代RAV4って2ドアだけど後席あったん？
4座だった
リアがソフトトップのもあったけど見た事無いな

>>お馴染み悲劇の佳作プログレ君
>内側の丸ライトはブサイクだわ
丸目が無くなったら途端に無個性になったな…

セダン好きって今何のってるん？レクサス？BMW？古の車？

>>初代RAV4って2ドアだけど後席あったん？
>4座だった
>リアがソフトトップのもあったけど見た事無いな
初代はかわいいな

>セダン好きって今何のってるん？レクサス？BMW？古の車？
いまレクサスIS乗ってるわ

>初代はかわいいな
こう見えて競技車両にもなってたとか強者なんだよな…

>いまレクサスIS乗ってるわ
大概にプラットフォーム古いと言われているが成熟といえばかっこいい

RAV4は今すっかり立派になって別モノだが
今みても初代は全然違う魅力があるな

>>いまレクサスIS乗ってるわ
>大概にプラットフォーム古いと言われているが成熟といえばかっこいい
内装も走りもちょっと古さあるけど
見た目で一目惚れだ

3ナンバーならセダンもアリでしょう
ハッチバック大好きの俺は選ばないだけで

>セダン好きって今何のってるん？レクサス？BMW？古の車？
>いまレクサスIS乗ってるわ
同じく
ISは街中でもプリウスの次ぐらいに見かけるセダン車

>初代はかわいいな
ちょっと前のプリウスや今のアルファード並にもうボロッカスに叩かれてたけどね初代RAV4さん

>丸目が無くなったら途端に無個性になったな…
でも皆が欲しかったのは徹底したコンサバ路線のそれだったと思うよ
もしだったら俺買ってたな

>RAV4は今すっかり立派になって別モノだが
>今みても初代は全然違う魅力があるな
初代と2代目のショートは今見ても良い

ハッチバックも純粋なのは日本では少なくなったなあ

見かけなさすぎる

>>初代はかわいいな
>ちょっと前のプリウスや今のアルファード並にもうボロッカスに叩かれてたけどね初代RAV4さん
まあチャラかったからな
丘サーファーみたいな扱いで

流石に夜だとdel食らいすぎてすぐ静かになるからあの自演おじいちゃん分かりやすすぎる

丸目のないプログレなんてあったんか⋯
見たことねえ

>セダン好きって今何のってるん？レクサス？BMW？古の車？
カローラアクシオ'GT'
運転中身体の自由が利かなくなった事が二度あるのでそろそろ免許返納も考えようと思う

なるほど

>見かけなさすぎる
愛知だからなのか最近時々見かけるよ
クロスオーバーとスポーツに比べたら頻度は少ないけど

>カローラアクシオ'GT'
覆面パトカーごっこできるやつ

>No.1435559314
すまないとしあきニュースになる前に頼む

>>初代RAV4って2ドアだけど後席あったん？
>4座だった
>リアがソフトトップのもあったけど見た事無いな
こんな短かったっけ？

>セダン好きって今何のってるん？レクサス？BMW？古の車？
300

>セダン好きって今何のってるん？レクサス？BMW？古の車？
キャデラックのCT6

なんだよ300って
クライスラー300？

今の賃貸の駐車場は10台枠に対して
一個前のクラウン
WRX S4
カローラセダン
が止まってる

>>>初代RAV4って2ドアだけど後席あったん？
>>4座だった
>>リアがソフトトップのもあったけど見た事無いな
>こんな短かったっけ？
3ドアは全長なんと3705mmしかない

>すまないとしあきニュースになる前に頼む
親父が脳溢血やってるのでやばいと思って精密検査受けたんだが結果は至って正常だったのが気持ち悪いんだ
免許返納すると代替交通手段無いので即退職なので公共交通機関で通える職場探ししてるよ

昔乗ってたけど良かった

S60あたりも最近気になるがBEV化してしまった

>なんだよ300って
>クライスラー300？
ビビるくらい中古で安いの出回ってるのあるけど大丈夫なんかな

>なんだよ300って
>クライスラー300？
そうそうクライスラーの300
その前は300C乗ってた

>こう見えて競技車両にもなってたとか強者なんだよな…
今も全日本ラリーで現行がHVのクラスで走ってるとは思わなかった
https://www.webcartop.jp/2025/04/1596715/

>セダン好きって今何のってるん？レクサス？BMW？古の車？
90マークⅡ

>3ドアは全長なんと3705mmしかない
当時変わった車が出たなとは思ってたけど今見るとリアルチョロQみたいだ

トヨタビスタとか

>>セダン好きって今何のってるん？レクサス？BMW？古の車？
>90マーク�U
100はまだ時々みるけど90は渋いな

でも50代で免許返納したら車好きのとしあきは死ぬほど叩くんだろうな…まだ若いのに根性無しって

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

中古で車検ある間だけでいいからV37スカイラインに乗りたいなと思うが
中々な実行するのはハードルが高い

>でも50代で免許返納したら車好きのとしあきは死ぬほど叩くんだろうな…まだ若いのに根性無しって
思考が意味不明で面白いね

>3ドアは全長なんと3705mmしかない
サイズがスターレットとほぼ同じくらいしかなかったのに2リッターエンジンが載ってるアンバランス感が今では新鮮にうつる

>思考が意味不明で面白いね
何で？若すぎるじゃん
最初から免許取るなよ

>でも50代で免許返納したら車好きのとしあきは死ぬほど叩くんだろうな…まだ若いのに根性無しって
ちょっと何言ってるかよく分からないけど車は危険な乗り物だから正常な運転が出来なくなる症状があっても運転していい乗り物ではないから気にするところが違うよ

>セダン好きって今何のってるん？レクサス？BMW？古の車？
カローラセレスの6MT

>最適解
この不格好さはかなり衝撃的だったな

ズレた返納云々はいつもの構ってだろ
ほっとけほっとけ

>>最適解
>この不格好さはかなり衝撃的だったな
パッケージングとしては物凄く優秀なんだけど……うん

>ズレた返納云々はいつもの構ってだろ
>ほっとけほっとけ
とは言えとしあきも免許返納は何れ考えなきゃいけない時が来る
んだがその時俺が正常な判断を持ってるかどうか…痴呆ってどんな気分なんかねえ

俺がジジイになる頃には自動運転が何とかしてくれるけどとしあきは棺桶に半身ぐらい突っ込んでるから残念ながら間に合いそうもない

まぁ運転中に体の自由が効かなくなったなら素直に免許返納したほうがいいよ

セダンスレ大体見てる気がするけどこんないつものと言われるほどの奴いるの？

返納前にピンピンコロリ…

の前にブルーバードとか復活せんかなー

>の前にブルーバードとか復活せんかなー
SSS-Zとかでなくてもシルフィのオーテック辺りでいいかな

>とは言えとしあきも免許返納は何れ考えなきゃいけない時が来る
酷い症状の腰椎ヘルニアを患って暫く歩けなくなった時は免許返納も頭によぎったな…

>SSS-Zとかでなくてもシルフィのオーテック辺りでいいかな
ぜいたく

>酷い症状の腰椎ヘルニアを患って暫く歩けなくなった時は免許返納も頭によぎったな…
二輪だけどそれで降りた仲間ちらほらいるな
みんなワゴンやおっさんセダンから介護でミニバンになっちゃった

>>の前にブルーバードとか復活せんかなー
>SSS-Zとかでなくてもシルフィのオーテック辺りでいいかな
サニーとか良い車だったけど残れなかったな…

>まぁ運転中に体の自由が効かなくなったなら素直に免許返納したほうがいいよ
そうするよ
車の運転が出来ない＝片輪/身体障害者な土地柄なんで
踏ん切りがつかなかったけどありがとう

>顔がカッコ悪いんだよな…それ
売れなかった理由の半分は顔のせいで残りの半分は自社のほかのセダンに商品力で負けていたせい
プログレのいいところって買って初めて実感できたり実感できなくてもじわじわ効いてくるような要素が多くて商品性がイマイチだった

>ぜいたく
オーテック結構良いよね
乗せてもらって感心した

>>No.1435541296
>知り合いが長年乗ってガタが来た5ナンバークラウンから乗り換え検討してたが
>「プラットフォームがマーク2でデザイン寸詰まりでカッコ悪い割に高い」
>とアリスト買ってた・・・
典型的な無理解のパターン
そして大半の客は設計者の理想ではなく自分の欲に金を払うのだから当たり前なパターン

>自社のほかのセダンに商品力で負けていたせい
グレードによってはアリストとかに手が届く値段の割には小さくてってのがネックだったな

>サニーとか良い車だったけど残れなかったな…
ローレルスピリットの二代目はまぁまぁ良かったよ

>小さなスカイラインというフレーズは嫌いじゃない
最初はスカイラインとも違う個性的に安っぽい酷いスタイリングだったがモデルチェンジでようやくまともに見られるデザインを与えられたら幼女誘拐犯の車になっちゃった

小さい高級車って所詮矛盾した概念なんかね
でもロリ巨乳は良いので間違ってないはずなんだが

>>自社のほかのセダンに商品力で負けていたせい
>グレードによってはアリストとかに手が届く値段の割には小さくてってのがネックだったな
車でもバイクでも車体や排気量が小さいのに値段が高いってのは受け入れられない傾向になる
メーカーの方でもでかいのが偉いんだって散々煽ってきたんだから当然ではある

>>まぁ運転中に体の自由が効かなくなったなら素直に免許返納したほうがいいよ
>そうするよ
>車の運転が出来ない＝片輪/身体障害者な土地柄なんで
>踏ん切りがつかなかったけどありがとう
そんな田舎棄てて都会に移住してしまえ
嫌でも車持てなくなる

>この不格好さはかなり衝撃的だったな
顔と尻をよく見た感じにすることでフォルムの変化から目を逸らし「いつものやつと変わらないですよー大丈夫ですよー」という意図があったがむしろフォルムの変化が際立ってしまったと思う

>でもロリ巨乳は良いので間違ってないはずなんだが
それはどっちかというと小型車にパワフルな大型エンジンぶち込んだベビーギャングというジャンルなのでは…？

>>>の前にブルーバードとか復活せんかなー
>>SSS-Zとかでなくてもシルフィのオーテック辺りでいいかな
>サニーとか良い車だったけど残れなかったな…
サニーとブルーバードは無駄なお金もたくさん使われて真面目に造られたいい車だったが商品としては常にコロナやカローラに負け続け一度手を抜くことを覚えたら商品としても製品としても無価値になって死んでいった

真面目にプリメーラ作り直したらいいと思う

潔く返納っていう手もあるかもしれんが写真付き本人確認書類なんでそれに見合ったリターンが無ければ持ってた方がいいよとだけ
持ってても運転しないっていう手もあるんだしさ

>真面目にプリメーラ作り直したらいいと思う
スカイラインは発表されてたんだっけ

>酷い症状の腰椎ヘルニアを患って暫く歩けなくなった時は免許返納も頭によぎったな…
よく復活したな治療結構時間かかったろう
若くして免許返納した知り合いだと糖尿病や緑内障が多いけど
精神病で閉鎖病棟入りしてて更新できなかったとかいろいろあったな

>真面目にプリメーラ作り直したらいいと思う
セダンのパッケージを追求するくらいならミニバンを売りたいって時代
乗車姿勢をまともにして椅子をしっかり作ると天上高がマシマシになってセダンとしては無様なカタチにしかならないからSUVにしてスタイリングを誤魔化しますねみたいな車もあるよ

>潔く返納っていう手もあるかもしれんが写真付き本人確認書類なんでそれに見合ったリターンが無ければ持ってた方がいいよとだけ
会社の保険証からみでマイナンバーは持ってるのでそれで
あとパスポートもあるが…これは別にいいな

>>真面目にプリメーラ作り直したらいいと思う
>セダンのパッケージを追求するくらいならミニバンを売りたいって時代
>乗車姿勢をまともにして椅子をしっかり作ると天上高がマシマシになってセダンとしては無様なカタチにしかならないからSUVにしてスタイリングを誤魔化しますねみたいな車もあるよ
ふーん
中からデザインすることが許されないんか

最初は馬車みたいなスタイルで客室を作っていたのが自動車が高速化していくにつれて重心を下げなきゃ危ないから重量物を低く積むようにレイアウトが変化したなかで人間も低く座った
今は技術が進歩したので「我慢して低く座る」必要はないので低くてカッコいいセダンが廃れた
低く座りたい人には悲しい時代

>潔く返納っていう手もあるかもしれんが写真付き本人確認書類なんでそれに見合ったリターンが無ければ持ってた方がいいよとだけ
一時期ゼロ免許証ってのが検討された時有ったね
運転出来ないけど確認書類に使えるの

セダンほしいんだがもう対向車のライトの位置が高すぎてさぁ…
こっちもSUVにしないと危ないよなぁって

>セダンほしいんだがもう対向車のライトの位置が高すぎてさぁ…
>こっちもSUVにしないと危ないよなぁって
着座位置が低いと事故った時もあぶない
車体がトラックの荷台の下に潜り込んだりさ

>そんな田舎棄てて都会に移住してしまえ
>嫌でも車持てなくなる
都会の古くからの住宅街で住居から車庫まで車庫証明の距離制限ギリギリいいよね

>都会の古くからの住宅街で住居から車庫まで車庫証明の距離制限ギリギリいいよね
車庫飛ばし対策みたいに言われるけど地味に制限キツイんだよな

>都会の古くからの住宅街で住居から車庫まで車庫証明の距離制限ギリギリいいよね
そんな駐車場は既に埋まってるので実質新入居しても車庫証明取れない場所だ
車庫飛ばしでもすりゃともかくだが只の犯罪だ

何かの小説で「東京は町が終わらない」とかあったけど
地震や空襲があってもそういう場所はあるなぁ

都会は生活コストも大きいじゃろ…

>都会は生活コストも大きいじゃろ…
だがインフラは断然ましだ特にバス網の横の連結
少なくとも車の免許がないだけで「昭和のいざり」言うような年寄りは居ない

>>今更5ナンバーがーとか野暮な事言うやついないよな？
>5ナンバーで4枚ドアでセダン作れるメーカーなんてある？
国内では売ってないが

>>90年代にセダンなんかオッサン臭くて嫌だって若いのが挙ってスポーツカーからミニバンやワゴンやSUVに乗り換えてたのに
>>今頃セダンセダン言ってるのはどういう層なんだろな
>今アメリカだとSUVがおっさん臭い扱いだ
じゃあ若者は何乗るの？

>車の運転が出来ない＝片輪/身体障害者な土地柄
郊外では出歩くと車に轢かれ（路肩を自転車も良く引っかけられる）
街中では昼間歩いてるだけで職質（地域にも拠る）
とにかく明るい服着て外灯の有るところ歩くしかない
信号のある横断歩道は点滅で誰も停まらんので避ける
郊外を自転車で動き回る実習生とか危ないけど母国はもっとヤバイんだろうな

>じゃあ若者は何乗るの？
田舎だと場合によっては税金安いピックアップトラックだけどそれもダサい言われつつあるとか

>>じゃあ若者は何乗るの？
>田舎だと場合によっては税金安いピックアップトラックだけどそれもダサい言われつつあるとか
ピックアップもダメ
SUVもダメ
やはりセダンか・・・

>精神病で閉鎖病棟入りしてて更新できなかったとかいろいろあったな
双極性障害の人が「別に運転の禁忌事項に無いよー」と言って4t乗ってた
後進にも行けないような重症はどうしようもないか

そもそも自動車免許証実際に返納したとしあきって居るんだろうか？
かまってちゃんかも知らんが実際した報告するとしあき見た事無いな
親や祖父母の免許返納の付き添いはたまにみる
そいや親父が数年前使わなくなった大型一種返納してたなぁ

隣近所の田畑にいくだけなら普免返納で小特残すパターンもあったな
田んぼやってんので80越したらそれ良いかもなと思った
そして小特に改造したジムニーを動態保存をですね

>セダンほしいんだがもう対向車のライトの位置が高すぎてさぁ…
>こっちもSUVにしないと危ないよなぁって
もういっそこういうのにしたら…？

日産はこのグリル復活して欲しい

ここに出ている小さいセダン（普通車限定）の殆どはFD3Sより全長が長い。

>返納前にピンピンコロリ…
ピンの時点で回りもあやふやにしか気づいてないけど結構ボケてんだよな
ソースは90で免許返納した大叔父
そんｐ半年後老人ホームで再開した時は意思疎通が出来なくなっていた

さらば

>セダン好きって今何のってるん？レクサス？BMW？古の車？
マークX 後期型
それでももう9年か
次の候補が無い

ローレルはすっかり見なくなったな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>セダン好きって今何のってるん？レクサス？BMW？古の車？
>マークX 後期型
>それでももう9年か
>次の候補が無い
ISじゃデカすぎ？

ローレルスピリットってあったな
ローレルっぽい小型セダン

>1789663894331.jpg
ネオクラシック系のデザインの中じゃ嫌いじゃないよそれ

今更教習車あがりのコンフォートを買おうか迷ってるわ
小さいやつの中では一番セダンらしいセダンなんじゃないかと

今となっては十分小さいサイズだと思う

補助ブレーキって外せるのかな

ラリーカーもカッコよかったよな

三菱ランサーいいよな

BMW318は良かった

としあきはショボい運転しかしないので何に乗っても同じ
走行性能とか関係ない

>小さいセダンいいな

当時から小さかった

アルテッツァみたいな車もう出ないだろうなぁ

>補助ブレーキって外せるのかな
ペダル外して蓋する程度だよ

スズキSX4

>今となっては十分小さいサイズだと思う
最後のレガシィらしいレンだったね
また乗りたいけどさすがに程度のいい個体が減って来たな

>としあきはショボい運転しかしないので何に乗っても同じ
>走行性能とか関係ない
なら運転しない方が良い…ｼｮﾎﾞｲ事で大ごとになる
取り返しがつかなくなる前に

>ローレルはすっかり見なくなったな
日産セダンでも特に電装系が代々弱いイメージ（偏見）

アクセラハイブリッドに乗ってるから興味あるマツダ2セダン

小さい高級車

>小さい高級車
トラックのオマケ

>小さい高級車
徳大寺先生はこれ所有してなかったと聞いた
丸目のガソリンだったので燃料代安いディーゼルのこっちの方が欲しかったらしいが

出勤前だっつうのに朝っぱらから運転が不安になるような事言うなよ

>No.1435585767
昨日のスレで社外品のワゴンキットをつけて売ってた海外のダイハツDのカタログが載ってたな

小さいセダンだったのにどんどん巨大化して3シリーズ並みになってしまった

後がガバッと開いた方が便利なのは分かっているんだ

小さいのは作りにくいし　売りにくいからな
最終的に軽自動車で良くない？ってなる可能性まである

同じタイミングでスズキからもカルタスセダンが出たのはワロタ

インドは小さいセダンが人気だからインド車買うしかない

ISも最初はコンパクトだったけどモデルチェンジ毎に長くなっていって普通のセダンになっちゃった

>後がガバッと開いた方が便利なのは分かっているんだ
レビュー乗ってたけど元のフェスティバより剛性高くて良かったよ
あと案外トランク大きい

欲しかったなあ

昨日は免許返納の相談に乗ってくれてありがとうとし
今日勤め先に今後通勤不可の為辞表出してきたよ
連休明けには返納しようと思っている
車は過走行車だし知り合いの解体屋に頼むか
少し楽になったような気はするよ

>小さなスカイラインというフレーズは嫌いじゃない
宮崎勤カーだ

>2ドアセダンと言う選択
（当時の基準で）小型

>じゃあ若者は何乗るの？

>（当時の基準で）小型
それ２ドアハードトップであってセダンではないよね

>フィットアリアとか醜悪だったな
乗ってたがリアシートにモンキー積めたぞ

こういうのでいいんだよ

一度くらい乗っとけばよかった

CA18DET-Rは貴重なエンジンだったな
なかなかいい出物見つからなかった