日本メーカー倒したんじゃなかったの？

ひと月で80台も売れたのに

1000台売って大勝利とか言ってたぞ
五毛が

パヨクの愛車

これから伸びるんだろお？なあ？

大丈夫だ
ヒュンダイよりは売れる

>パヨクの愛車
パヨクは自家用車すら所有できない層だぞ

🦦

誰も買わないから話題にしようがない

これって電気で走る以外に何かメリットあったっけ？

>誰も買わないから話題にしようがない
ここで散々中国車担ぎ上げて日本車腐している奴は買っているんじゃなかったの？？

>ひと月で80台も売れたのに
ぽっとでメーカーで売れたほうじゃろ
多分悪評が高すぎだけど

>何かメリットあったっけ？
価格の割りに内装が豪華(安い物は中国製)

>ひと月で80台も売れたのに
関係筋に売ったのかな？

爆発炎上したら嫌だし

今朝はドルフィン走ってるの見たわ

面白事故を期待してるがそもそも走って無いんで事故も起きない

何故N-BOXに勝てなかったのか
軽乗ってないから知らんけど

本気で売りたいなら49万8千円くらいのインパクトが必要だろ

かわいさだったらデリカミニの方が良いし

>面白事故を期待してるがそもそも走って無いんで事故も起きない
交通事故の件数も日本車と比べて圧倒的に少ない
五毛が自慢しそう

そもそもBYDの車自体見ないからな
ディーラー自体は相当数建てたから
その規模が後20年持つならそれなりにシェア獲得できるんじゃないか？

大阪万博の時に税金で大量に買った電気自動車バスがゴミだクソだと評判最悪だったから
日本ではもう電気自動車が主流になる事はないんじゃね？

>本気で売りたいなら49万8千円くらいのインパクトが必要だろ
原付価格じゃないですかーヤダー
移民が買って特攻がはかどるなｗ

>BYDラッコが何故か話題にされなくなる
売れてもいないのに売れてることにしてたからだよ
KPOPと同じさ

維持考えたらこれどうすんだよ
日産にでも持ち込んだらメンテしてくれるの？

パヨクの誇りじゃないすか

火を吹きながら走ってる所を見たいのにそもそも走ってないというね
正に無敵

人柱ユーチューバーまだですか

>維持考えたらこれどうすんだよ
二回目の車検が来たら捨てる乗り物に維持の事を考える必要はない

>>面白事故を期待してるがそもそも走って無いんで事故も起きない
>交通事故の件数も日本車と比べて圧倒的に少ない
>五毛が自慢しそう
無の境地だな

i-MiEVのほうがマシ

>ディーラー自体は相当数建てたから
未だ全国で７０店舗ほどだぞ

>日産にでも持ち込んだらメンテしてくれるの？
どこもやらんよ
オートバックスもヤナセもな

>>維持考えたらこれどうすんだよ
>二回目の車検が来たら捨てる乗り物に維持の事を考える必要はない
コスパ悪過ぎだろ…車はスマホと違うのに

>BYDラッコが何故か話題にされなくなる
そろそろ燃えて話題になるだろ

元々軽自動車自体がコストパフォーマンスの高い車種だから
燃料費が安いとか本体価格が安い程度じゃ選ぶ理由になりにくいんだよね

リセールバリュー低そう

>BYDラッコが何故か話題にされなくなる
何故かっていうほど求心力ある部分あった？
速攻で腹下チェックされてクソ認定受けてたのに

あんな下回りに興味持たないような層にすら見向きもされてないのか

>BYDラッコが何故か話題にされなくなる
宣伝費が底を尽きたんだろ
何故かじゃねえよ

>リセールバリュー低そう
低いっていうか

>リセールバリュー低そう
なんと国産車を買うとって昔どこかで会った戦略をぱくるんだな

サクラはそこそこ売れたのに

>>ディーラー自体は相当数建てたから
>未だ全国で７０店舗ほどだぞ
都市部で2台発注して80ちょっとかあ…は！

>BYDラッコが何故か話題にされなくなる
もう金が尽きたのか？はえーな

>i-MiEVのほうがマシ
アレは航続距離がね……
ボディはユーロNCAPで四つ星取れる安全性だけど

ディーラーすぐ無くなりそう
オーナーは途方に暮れそう

>>BYDラッコが何故か話題にされなくなる
>宣伝費が底を尽きたんだろ
>何故かじゃねえよ
ユーチューバーは必死に動画作ってるな
市街地で400km走っただの400kmを15分の充電数回で残量半分残って走りきっただの
そこら辺の興味はない
個人が買ってレビューして欲しい

バッテリーの位置が低いから下擦ったらそのままバッテリーが死ぬ可能性あるとか聞いた

>アレは航続距離がね……
全固体電池でアップデートとかできないかね

>速攻で腹下チェックされてクソ認定受けてたのに
下腹ちょっと擦ったくらいじゃ故障や発火はしないが
保証期間内にバッテリーユニットの異常が出ても
「バッテリーを擦った事に因る異常である」とシラを切る気満々なのがね･･･

パヨク買えよ

全損リスクが高いから車両保険がベンツ並みじゃ軽買う意味ないのでは？

>全固体電池でアップデートとかできないかね
あらゆるEVに言えるが絶対に無理

本国の対応見るとメンテナンスなんて考えてないよ

>BYDラッコが何故か話題にされなくなる
そりゃ誰も買わないゴミだもの

ラッコ楽ぅ

>全損リスクが高いから車両保険がベンツ並みじゃ軽買う意味ないのでは？
そんなにすんの？？

Ｂ・Ｙ・Ｄ！
Ｂ・Ｙ・Ｄ！

>本国の対応見るとメンテナンスなんて考えてないよ
ええぇ
本国の中国人すら乗り捨て前提とか新しすぎる

>「バッテリーを擦った事に因る異常である」とシラを切る気満々なのがね･･･
まああのぶら下がったモーターの件見ると確実にそうだろうなと断言できるし

BYD乗るとか生き恥っしょ

>>全損リスクが高いから車両保険がベンツ並みじゃ軽買う意味ないのでは？
>そんなにすんの？？
実際に見積もり(だけ)取ってみたユーチューバーが居て
デマ認定していた

次かは次に新型出してるのには理由があるアル

>BYD乗るとか生き恥っしょ
ドルフィン乗ってる人になんでモデルYにしなかったのか聞いてみたい

>大阪万博の時に税金で大量に買った電気自動車バスがゴミだクソだと評判最悪だったから
>日本ではもう電気自動車が主流になる事はないんじゃね？
せめてBYD買えばよかったのに中国本土で認証取れないゴミを並行輸入して国産と偽って売りつける馬鹿に引っかかったのがね

>デマ認定していた
実際のとこはおいくらくらいなんです？

せっかく軽規格で出すのにN−BOXパクリやってどうするの…

保険は入れないのは本当なんだろう？
どうでもいいけどな

>せっかく軽規格で出すのにN−BOXパクリやってどうするの…
ほら売るには見た目が大事じゃないですか（ニッコリ）

サヨクさん達みんなで買い支えると思ってたのに80台しか売れなかったんか
まぁ共産党の支持率見てもそんなもんか

>本気で売りたいなら49万8千円くらいのインパクトが必要だろ
日本人が中国製に抱くイメージと現実の価格が乖離してるのは中国が調子こいてるのに負けないくらい日本円がもうクソザコだからでもあると思う

>>デマ認定していた
>実際のとこはおいくらくらいなんです？
既存の軽４と同価格だそうな
※保険等級が高いサクラの方が保険料割高なくらい

軽規格だけどN-BOXより200kg重いからね

>人柱ユーチューバーまだですか
火柱…

>本国の対応見るとメンテナンスなんて考えてないよ
事故ったりトラブったりしたらそのまま死に直結する事例が多すぎるから
メンテなんかする必要ないんだろう
生き残ってもメーカーの怠慢対応で購入者は何もできず泣き寝入りするしか
ないんだろうなって

中国がデフレ地獄の国内投げ売りしてるくらいのプライシングならまだ売れただろう
日本相手だからって舐めた値付けしてっからだよ

軽自動車は棺桶さん今日もお休みかな?

>日本相手だからって舐めた値付けしてっからだよ
その舐めた値付けで何台売れたら利益が出るのやら

>>>ディーラー自体は相当数建てたから
>>未だ全国で７０店舗ほどだぞ
大阪ディーラー吹田と堺の二店舗か
北と南に振り分けるなら位置的にはいいのかなぁ

>>日本相手だからって舐めた値付けしてっからだよ
>その舐めた値付けで何台売れたら利益が出るのやら
本国で利益皆無で売ってるから日本ではボッタクリたいアル

ラッコ攻撃することで鬱憤を晴らす日本人たち

日本の軽規格なんて市場糞小さいとこに専用ライン作っちゃってまあ

>ラッコ攻撃することで鬱憤を晴らす日本人たち
ばーか障害児

>ラッコ攻撃することで鬱憤を晴らす日本人たち
こんな爆発物を日本に持ち込むほうが攻撃では

>ラッコ攻撃することで鬱憤を晴らす日本人たち
攻撃て…出来損ないだとそう考えるの？

>何故かっていうほど求心力ある部分あった？
>速攻で腹下チェックされてクソ認定受けてたのに
これは流石に怖いわな

案件が終わっただけでは？

15万円のEV補助金を貰うのに16万円かかるの意味不明だよね

保険断られるってマジ？

>ラッコ攻撃することで鬱憤を晴らす日本人たち
自国のゴミだからって僻むなシナ猿

>>何故かっていうほど求心力ある部分あった？
>>速攻で腹下チェックされてクソ認定受けてたのに
>これは流石に怖いわな
スズキの新型EVもその辺は似た感じなんでまあ
カバーは付くよな？

中国EVに補助金出してる自民党は叩かないの？
いじわるやなぁ

最上位グレードで170万くらいなら凄いインパクトで売れたかもしれんがな
他社よりちょっと安いくらいじゃいらねえわ

>スズキの新型EVもその辺は似た感じなんでまあ
>カバーは付くよな？
一応カバーっぽいのついてるからこっちがスズキじゃないかな

>最上位グレードで170万くらいなら凄いインパクトで売れたかもしれんがな
中国の売りである薄利多売だろ！
一台１０万くらいで売れＹＯ！！
しかし高いなｗ

軽サイズのEVで後席スライドドアは普通に需要あると思う
日本メーカーもこれパクって同じようなの作れ

>最上位グレードで170万くらいなら凄いインパクトで売れたかもしれんがな
>他社よりちょっと安いくらいじゃいらねえわ
補助金の差でサクラの方が実質安いんだもんどうにもならん

>日本ではもう電気自動車が主流になる事はないんじゃね？
そもそも比較的安価で燃費も良く故障の少ない国産HEVが溢れてるのにEVを選ぶ理由が無い

パヨクのオフ会貼る

任意保険が高すぎるから
車両がランク9
スカイラインGTRとかスープラとかNSXと同じ
軽なのにスカイラインGTRと同じ車両ランクwww

韓国朝鮮系の人達は昔から経験済みなんだよね
だからこそ良くも悪くも韓国や半島を意識して貰おうとヤイヤイ騒ぎ立てるんだよ

>ラッコ攻撃することで鬱憤を晴らす日本人たち
トヨタがBYDとズブズブなの知ったら国士様はどう思うんだろうな

>任意保険が高すぎるから
>車両がランク9
>スカイラインGTRとかスープラとかNSXと同じ
>軽なのにスカイラインGTRと同じ車両ランクwww
保険を使って自由貿易を阻害してる
トランプなら即キレてる

>>これは流石に怖いわな
>スズキの新型EVもその辺は似た感じなんでまあ
>カバーは付くよな？
そっちの画像の方がスズキのEスカイだな
この画像がBYDラッコ

近所のコインパーキングでドルフィンを見た
個人的にはランボルギーニ並みにレアな存在だBYD

>1789129525617.jpg
おぉう
地下差しとか設計やったことないのがバレるな

>ひと月で80台も売れたのに
>1000台売って大勝利とか言ってたぞ
発売2週間で1000台売れました！
初月納車されたのが80台ってだけだから！

これが日産サクラ
ラテラルロッドに車高センサー付いてるのが目を引くね
日産系とスズキ系はこの車高センサーを基準にオートレベライザーで光軸調整してる

日産サクラの前方から

日本ではテスラですら全然売れないのになんでBYDが売れると思ったんだ？
市場の見極め下手すぎだろ

これも日産サクラ
どうしてトーションビームじゃなく3リンクリジットなんだろうね

Eスカイ何枚か貼っておこう

>日本ではテスラですら全然売れないのになんでBYDが売れると思ったんだ？
>市場の見極め下手すぎだろ
トップダウンでとにかく造ってみただけだから

>Eスカイ何枚か貼っておこう

>BYDラッコが何故か話題にされなくなる
褒めてた車評論家がマイカーにしないからそういう事だ

Eスカイの右前足

ラッコの右前足

>ラッコの右前足
正気かこれ
ひでえな

>日本ではテスラですら全然売れないのになんでBYDが売れると思ったんだ？
>市場の見極め下手すぎだろ
米国閉め出されてて
本国でだだ余りで買い替え補助金なるもの出てるレベルで
余剰を欧州でダンピング売りしまくってるので
需要を求める先探しに必死なんだ

なんつーか
下回りが溶接もパーツの処理も汚いすぎる

>>ラッコの右前足
>正気かこれ
>ひでえな
どう酷いのか具体的に頼む

中国製って生産力だけがとりえなのになんで未だに試乗車しか出てこないんですかー

>>>ラッコの右前足
>>正気かこれ
>>ひでえな
>どう酷いのか具体的に頼む
おいおい何にも知らない素人さんが適当にコメントしただけだろうからあんまり追い込むなよ

売りたいならせめてミライースよりは安くせんと
補助金込みでもいいから

万博でも使われた中国製EVバス各地でトラブル続発。190台全て運行停止。どーすんのこのゴミ

BYDのバスも稼働率低くなかったっけ

>任意保険が高すぎるから
>車両がランク9
>スカイラインGTRとかスープラとかNSXと同じ
>軽なのにスカイラインGTRと同じ車両ランクwww

あんなに担ぎ上げていたんだからパヨクは買おうよ

>任意保険が高すぎるから
>車両がランク9
軽４のランクは７までしかなくて８月時点でラッコは４なんだが･･･

車の維持の概念無い奴が讃えている
つまり車自体を持ってない奴

サクラの方でいいじゃん

恐ろしいマシンだ
悪魔のラッコ

いすゞのEVバスも先月燃えたしな

ラッコの型式別料率クラス全部4だ

>サクラの方でいいじゃん
じゃあオートスライドドア付けて

もうパヨチンが日本叩き棒に使わなくなったの？

>じゃあオートスライドドア付けて
eアトレーをどうぞ

結局日本ではヒュンダイと同じ道を辿るのか

もう終わりだね

こんなにEVスレ立っているのに使っている体験談がほとんど出てこないのは凄い

トヨタがようやく売れそうなEVを出してきた

外車の時点でアレ
しかも外車なのに軽自動車って時点でアレ
さらにEVって信者やばい車な時点でアレ

>BYDラッコ
中国EVの平均車齢1.8年、ガソリン車の4分の1未満−現地紙
中国EVは2年持たない現実
1.8年後に「乗り換えたいな」と思っても、リセールはまったく期待できない
処分料金を支払って廃車にするしか無い

>i-MiEVのほうがマシ
i-MiEVに失礼

シナ車じゃ勝ち筋無いわ

>万博でも使われた中国製EVバス各地でトラブル続発。190台全て運行停止。
やっぱ1．8年で限界だったか

仮に日本車メーカーだったとしてもこのデザインじゃ売れないよ

>No.1434145648
重大な欠陥ってのはメーカー責任でクレームで直すもんじゃないのかよ

>>万博でも使われた中国製EVバス各地でトラブル続発。190台全て運行停止。
>やっぱ1．8年で限界だったか
いや万博期間中に稼働率が１/３程になって
トラブルのオンパレードで路線バスとしての運用を断念したので
実質半年で使えない物である事が判明した

毎日宣伝しに来るんじゃねえよ

>中国EVの平均車齢1.8年、ガソリン車の4分の1未満−現地紙
今のガソリン車なんて10年10万キロ超えも当たり前の時代だしなぁ

>この画像がBYDラッコ
どうせ爆発は上に上がるんだから天井に着ければいいのに(適当

>こんなにEVスレ立っているのに使っている体験談がほとんど出てこないのは凄い
テスラなら購入報告と写真上げてたとしあき何人か見かけたよ
BYDに関しちゃ購入したとしあき見た事無いが

過去にヒュンダイが通った道を

>そもそも比較的安価で燃費も良く故障の少ない国産HEVが溢れてるのにEVを選ぶ理由が無い
HVの100倍以上EVは燃えにくいので

同じような車をホンダが作れはよ作れ

>HVの100倍以上EVは燃えにくい
そら1.8年でオシャカならそうだろうさ

>毎日宣伝しに来るんじゃねえよ
宣伝したところで…だろ
こんなポンコツ200万で買うとしあきなんていない
はい100点

>BYDラッコが何故か話題にされなくなる
宣伝に金をばら撒いていないからだろ

youtubeでBYDに捨てメール垢で登録したらスパム来たとか見て
さもありなんとは思った

>軽サイズのEVで後席スライドドアは普通に需要あると思う
>日本メーカーもこれパクって同じようなの作れ
N-BOXのEV出たら売れるな…ONEのEV乗ったけど加速と静粛性がヤバい十分すぎる上に使い勝手はガソリンのとほぼ同じだし

>二回目の車検が来たら捨てる乗り物に維持の事を考える必要はない
ちゃんと処分されずに大量に放置されてそう地雷かな

めっちゃ話題にしてて草

毎日のようにラッコ　ラッコだしな

頭ラッコかよ！

>BYDラッコが何故か話題にされなくなる
連日の様に提灯記事があるような

ラッコって底打ちでバッテリー割るっていう隠語なんでしょ？

ゴミ

>ひと月で80台も売れたのに
馬鹿とシナあきの棺桶がそんなに

納車待ちらしいけど年間一万台も売る計画なのに
なんで1番売れる初動に200台しか用意してないの？

だったらお前が買える定期