何でもかんでもプリウス顔にすれば売れると思いおって…

高速道路ベタ踏みカー

プロボックスをこんな金掛けた外装にせんだろ

ななあ
サクシードならともかくプロボックスにこんな外見おごらないよ

ベストカーレベルの妄想画像にムキムキするなよ

もう少し背を高くしろ
ダンボールが入らん

>もう少し背を高くしろ
>ダンボールが入らん
タウンエースでいいじゃない

高速で爆走するプロボックスが怖いので90キロ制限にしとけ

>ベストカーレベルの妄想画像にムキムキするなよ
ムキムキとかどこからでてきた

>ベストカーレベルの妄想画像
>タウンエースでいいじゃない
妄想レベルが酷い
https://bestcarweb.jp/news/scoop/1118464

インタークーラーターボでボンネットにエアインテーク付いたら買うよ

FRじゃない

プロボックスに必要なのは弁当が置ける
インパネテーブルだけだろ

サクシードとプロボックスって何が違うの？

ウンコー

>何でもかんでもプリウス顔にすれば売れると思いおって…
言う程プリウス顔か？

プリウスがおというよりはクラウン顔ってかんじ

ハイブリッド一本になるの？

ステーションワゴンは日本じゃ売れない定期

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

イカツイ顔が多い今
２０年くらい前のようなほのぼの顔で出してきたほうが面白いかも

プロボックスとハイエースだけじゃなくてライトエースにも金かけろ

修理代が高くなりそうな灯火類にするんだろうか
ハロゲンでええやろ

ケツを一見して思ったのがミニサイズなランクル

>サクシードとプロボックスって何が違うの？
販売チャンネル
ハイエースとレジアスエースみたいなもんだろう

最近のトヨタはみんなこの顔だろ

やだ…かっこいい…

>ステーションワゴンは日本じゃ売れない定期
KEYENCEが買うから

クラウンエステートを四角くした感じ

プロボックスって社用車だよね？

>ステーションワゴンは日本じゃ売れない定期
普通の人はSUV選ぶだろうけど、一部の人は重心低いワゴンを選ぶ

安くて頑丈で無駄のないデザインがいい

環境規制対応などでモデルチャンジはありそうだが中身の変更がメインであろう

>ステーションワゴンは日本じゃ売れない定期
商用車のスレで何を言ってるのか

>>サクシードとプロボックスって何が違うの？
>販売チャンネル
>ハイエースとレジアスエースみたいなもんだろう
ちゃうで
バンとワゴンや

>>ステーションワゴンは日本じゃ売れない定期
>商用車のスレで何を言ってるのか
定期とか言っちゃってんのが恥ずかしいよな

>プロボックスとハイエースだけじゃなくてライトエースにも金かけろ
ダイハツは経に専念させるとか言ってたしもうちょっと気合い入れたの作るんでないの

ホンダのプロボックス

マツダの

商用バンは元々は日産の方がシェア持ってたジャンル

>マツダの
ウィングロードだコレ

>ホンダのプロボックス
>マツダの
中川「...」

>サクシードとプロボックスって何が違うの？
微妙に全長がちがう

プロボックスならもっと業務用なフロントにしろ

>ちゃうで
>バンとワゴンや
プロボックスもサクシードもバンとワゴンがあったけど途中からバンのみになってる
フェイスリフト前まではサクシードの方が全長と荷室長が長く最大積載量も多い
販売チャンネルも違う

プロボックスをステーションワゴンに分類する奴初めて見た

>マツダの
ファミリアや

改造用のベース車としてむちゃくちゃ売れたと言われてる最低モデル

トヨタが営業車をゴテゴテでしたら社用車の需要がホンダに流れてしまうのではないか

>プロボックスをステーションワゴンに分類する奴初めて見た
かつては5ナンバー登録のワゴンモデルもあったからその当時なら間違いではない
今は4ナンバー登録しかできないけど

>トヨタが営業車をゴテゴテでしたら社用車の需要がホンダに流れてしまうのではないか
今はN-VAN以外商用車作ってないから客層が全く被ってなさそうだが
ってかこのカテゴリってもうプロボックスしか無くね？

>トヨタが営業車をゴテゴテでしたら社用車の需要がホンダに流れてしまうのではないか
ああうん

>プロボックスをこんな金掛けた外装にせんだろ
これに尽きる
アウトドアカスタムがウケたのってベースの安さと使い勝手ありきだしリッチにしたら意味がない

>トヨタが営業車をゴテゴテでしたら社用車の需要がホンダに流れてしまうのではないか
Nボックスにプロボックスの役目を担わせるのはさすがに酷

>>マツダの
>ファミリアや
やっぱファミリアはこの顔だよな

スープラのエンジンとか乗せてみない？

GRプロボックスは出ないのか

>No.1430178163
このころの顔のほうが絶対よかったよなあ…
今の顔はともかく線を増やせばいいってデザイン

>GRプロボックスは出ないのか
パリダカでも狙う気か

>>GRプロボックスは出ないのか
>パリダカでも狙う気か
アルミテープにキーエンスって書いとこう

>GRプロボックスは出ないのか
ヤリスとLBXで満足してください

内装と便利ギミックの公開はよ

>GRプロボックスは出ないのか
各社の名前背負って配送営業担当しか参加できないレースやろう

商用ワンボックスをボンゴ車と呼ぶ風習が広島にはある

>新型プロボックスの噂が出てきました
プロボックスらしくないね

いっその事色と内装も換えてフィールダーも共通化しちまえ

去年マイチェンしてねえかプロボックス

>プロボックスって社用車だよね？
自家用車として運用した方がむしろ真価を発揮する

>自家用車として運用した方がむしろ真価を発揮する
その為のサクシードだったのに何故消した?

>>自家用車として運用した方がむしろ真価を発揮する
>その為のサクシードだったのに何故消した?
プロボックスの指揮官用カスタムだという誤解が広まりすぎた
うちもなぜか所長クラスにだけサクシードが当てがわれてた

>その為のサクシードだったのに何故消した?
売れなかったからじゃね？

>その為のサクシードだったのに何故消した?
フェイスリフトしてからプロボックスと名前以外は同じになったし
全店全車種販売になったらそりゃいらない子になるわな

>売れなかったからじゃね？
売れすぎて他のが売れなくなるからだろ

もっと水平＋垂直のラインで構成されていてほしい

元はといえばプロサングエ

>高速で爆走するプロボックスが怖いので90キロ制限にしとけ
制限速度までに達する加速度は最速にしてもらいたい

>サクシードとプロボックスって何が違うの？
シートがちがう
サクシードはあくまで乗用でリアシートも長距離移動に耐える

>商用ワンボックスをボンゴ車と呼ぶ風習が広島にはある
昭和40年代のNHKの全国ニュースでもあった

>元はといえばプロサングエ
まーた同時期に出たものをパクリ扱いするバカ

>>>自家用車として運用した方がむしろ真価を発揮する
>>その為のサクシードだったのに何故消した?
>プロボックスの指揮官用カスタムだという誤解が広まりすぎた
>うちもなぜか所長クラスにだけサクシードが当てがわれてた
ジオンのモビルスーツかよ
角でもつけとけ

銀行とか製薬会社の営業さんが軽バンに乗ってる
いやいいけどね

>元はといえばプロサングエ
マスコミ世界公開はクラウンの方が2ヶ月早いんですけど

>銀行とか製薬会社の営業さんが軽バンに乗ってる
>いやいいけどね
維持費考えたら当然やろ

>>売れなかったからじゃね？
>売れすぎて他のが売れなくなるからだろ
夢みがちすぎる

2014年時点のサクシード月間目標販売台数1600台

なんか普通にかっこいいな

流石にまだハロゲンヘッドライトのほうが安いでしょ…

売ってる側もサクシード(プロボックス)みたいな売り方してたしな…
プロボックスの知名度が高過ぎた

>銀行とか製薬会社の営業さんが軽バンに乗ってる
そっちは外回り営業御用達車
プロ箱は更に配送スキルが付いてる

>流石にまだハロゲンヘッドライトのほうが安いでしょ…
ハロゲンで現行の車検照度クリアするのが難しくなってきてるからじゃね

>2014年時点のサクシード月間目標販売台数1600台
同時期のカローラは7000台

１６００台というとたいしたことないようでいてそれはトヨタだからで他なら悪くない数字になるよね...

それよりハイエースのフロントエンジンバージョンはどうなった

プロボックスのリフトアップが流行ってる今なら
ワンチャンカリブ復活しないかなぁ

カリブ復活！も眉唾ニュースとかでは記事でてましたね

こんなイキった見た目じゃ営業に使えん

>何でもかんでもプリウス顔にすれば売れると思いおって…
その言い方プリウスがオリジナルみたいじゃないですか

>1787536849994.jpg
このプロボックスのロゴの文字ってロボコップのそれと同じだよな

スレ画まゆげに白髪が生えてますよ

>プロボックスをこんな金掛けた外装にせんだろ
商業車に威圧感ある顔必要？イメージ悪いだろ

>こんなイキった見た目じゃ営業に使えん
どんなにイキった見た目で相手の社長がなんだあの品のないクルマは！って怒っても
プロボックスのロゴ見た瞬間｢うん？プロボックス？か…なんだ、最近の営業の車はこうなのか…｣で引っ込む、そう言うブランドの強さもある

スレ画そんなに外装凝ってるかなあ
後ろのプロボックスの大きい文字列はオプションでしょ
他に加飾は見当たらない

>>プロボックスをステーションワゴンに分類する奴初めて見た
>かつては5ナンバー登録のワゴンモデルもあったからその当時なら間違いではない
>今は4ナンバー登録しかできないけど
買おうと思ったけどカローラ―フィールダー買ってしまった

まずイメージカラーは白だろと思う

>>商用ワンボックスをボンゴ車と呼ぶ風習が広島にはある
>昭和40年代のNHKの全国ニュースでもあった
韓国も商用ワンボックスをボンゴと呼んでるらしい

>スレ画そんなに外装凝ってるかなあ
>後ろのプロボックスの大きい文字列はオプションでしょ
>他に加飾は見当たらない
ラインLEDライト
フォグランプ
アルミホイール
張り出したフェンダー
無駄に多いサイドライン

フロントは角ぶつけました擦りましたしたときに
角だけ交換すればほら元通りって造形であってほしい

アクアも今このツラですし…

うーんスピードワゴンと改名してみよう

>スレ画そんなに外装凝ってるかなあ
昔の無印良品のゴミ箱みたいな没個性の塊みたいな旧来のプロボックスから比べたら雲泥の差だろ

>うーんスピードワゴンと改名してみよう
ゲロ以下の臭いがぷんぷんしそう

どうせダイハツ製なんだからロッキー顔でいいよ

>>他に加飾は見当たらない
>ラインLEDライト
>フォグランプ
>アルミホイール
>張り出したフェンダー
>無駄に多いサイドライン
加飾ってそういう事じゃないのよ

>加飾ってそういう事じゃないのよ
どういうことです？
後ろのPROBOXロゴのことに触れてるからプラ加工処理のでいうところの加飾処理の話でもないし具体的にどこでどのように定義されている「加飾」？

>No.1430190651
カッコいいぜ...道具の美しさだ

>後ろのPROBOXロゴのことに触れてるからプラ加工処理のでいうところの加飾処理の話でもないし具体的にどこでどのように定義されている「加飾」？
あなたのレスは各種機能を持つ装備の話
私は機能のない飾りの話

>1787541841519.jpg
無駄をそぎ落とした戦闘機のような美しさがある

>>後ろのPROBOXロゴのことに触れてるからプラ加工処理のでいうところの加飾処理の話でもないし具体的にどこでどのように定義されている「加飾」？
>あなたのレスは各種機能を持つ装備の話
>私は機能のない飾りの話
は…？
機能性でいったらアルミホイールも張り出したフェンダーもラインLEDもいらないですけど…？

>まーた同時期に出たものをパクリ扱いするバカ
偶然だよね
偶然(笑)

>どうせダイハツ製なんだからロッキー顔でいいよ
細目顔はトヨタ自社製のしかないんだからマジでそれでいいと思う
いやもっと金かかってないデザインで良いよ

>アクアも今このツラですし…
ツラとケツが合ってない過ぎる…
後クソシフトは絶許

>は…？
>機能性でいったらアルミホイールも張り出したフェンダーもラインLEDもいらないですけど…？
(レスバ仕掛ける間抜けを釣るレスに簡単に引っ掛った…)
君のレスには機能がないから加飾と呼んでもいいね

>機能性でいったらアルミホイールも張り出したフェンダーもラインLEDもいらないですけど…？
LEDはポジションなのかデイライトなのかわからんけどこれはあってもいい
ただはみ出したフェンダーなら室内広くして荷室増やしてほしい

>(レスバ仕掛ける間抜けを釣るレスに簡単に引っ掛った…)
>君のレスには機能がないから加飾と呼んでもいいね
反論できなくなって釣り宣言って死ぬほどだせえぞ

プリウス顔は何となくカッコよく見えるから困る……

>後クソシフトは絶許
これ？

>アクアも今このツラですし…
賛否あるけど
塊感あってこれはこれで好き

>細目顔はトヨタ自社製のしかないんだからマジでそれでいいと思う
>いやもっと金かかってないデザインで良いよ
geminiくん謹製

操作系ってコロコロ変えなきゃならないノルマでもあるのか...？不便だろうな

>反論できなくなって釣り宣言って死ぬほどだせえぞ
加飾を検索できない人に何か言われてもねえ…
俺にたずねるよりもAIとかに話し相手になってもらいなよ
レスバもしてくれると思うよ
知らんけど

>アクアも今このツラですし…
横と斜めから見ると割とありなやつ

>>反論できなくなって釣り宣言って死ぬほどだせえぞ
>加飾を検索できない人に何か言われてもねえ…
>俺にたずねるよりもAIとかに話し相手になってもらいなよ
>レスバもしてくれると思うよ
>知らんけど
すげえなあ
俺だったらこんな恥知らずなことするぐらいなら首括るよ

>>アクアも今このツラですし…
>横と斜めから見ると割とありなやつ
ケツがそのままだから前後のバランスがクソなのよね…

>こんなイキった見た目じゃ営業に使えん
スレ画が黒だからでしょ
営業用の白にすればそれなりだよ

>すげえなあ
>俺だったらこんな恥知らずなことするぐらいなら首括るよ
まあつまんねえレスバ仕掛ける人がとても恥ずかしいのはみんな知ってるよ
間違いなくお前は恥ずかしいぞ
宣言の通りちゃんと首くくれよ？
しなきゃずっと恥さらしを続けるだけだぞ

>ケツがそのままだから前後のバランスがクソなのよね…
そうかい？結構全部含めて好きですよ
まぁ完全に個人の感想の類だし言ってることも解るけど

>>すげえなあ
>>俺だったらこんな恥知らずなことするぐらいなら首括るよ
>まあつまんねえレスバ仕掛ける人がとても恥ずかしいのはみんな知ってるよ
>間違いなくお前は恥ずかしいぞ
>宣言の通りちゃんと首くくれよ？
>しなきゃずっと恥さらしを続けるだけだぞ
引くに引けなくなってるなあ

>引くに引けなくなってるなあ
レスバ仕掛ける間抜けはそうだな

>>引くに引けなくなってるなあ
>レスバ仕掛ける間抜けはそうだな
同じ言葉の繰り返ししかできなくなってる

どうせクルマ好きなとしあきをおちょくろうと立てたスレなんだろ

>No.1430196354
自己紹介はもう不要だ

寂しがり屋の嫌われ者ってあわれだね

>>No.1430196354
>自己紹介はもう不要だ
言葉の使い方間違えてる

現行アクアは
ラシーン→IQ→SX4→RAV4
と乗り継いできたセンスが
現役の時はあまり売れないで生産終了してから
中古車でプレ値が乗るパターンだと囁いている

CVTもっさいからもうちょっと良くしてほしい
顔は変えなくていいっす

ヤリスは仕事で乗ったことあるがアクアは乗ったことないんだよな
乗り味どんな感じ？

>スレ画が黒だからでしょ
>営業用の白にすればそれなりだよ
イキりすぎてて営業車としては不適格

街の遊撃手

>>スレ画が黒だからでしょ
>>営業用の白にすればそれなりだよ
>イキりすぎてて営業車としては不適格
今そんな事気にする会社あるかなぁ…

プロボックスはもっと無骨なフロントのほうが…

>geminiくん謹製
まだ金がかかってるように見えるからもっと凹凸と色の分割を減らしてコストダウンしよう
ついでにプロボックスなんて車でリアハッチの中央にPROBOXなんて主張は無駄だから左下のロゴだけで十分だ

いっそアルファード顔にしよう

スレ画は初代のフォレスターににてる

最近は冒険したデザイン出てこなくなった

商用車もハンマーヘッド顔になる時代か

>スレ画は初代のフォレスターににてる
バンっていうよりSUV的だよね

>商用車もハンマーヘッド顔になる時代か
ハンマーヘッドとガンダムはとりあえずカッコよくなる不思議なデザイン

>>うーんスピードワゴンと改名してみよう
>ゲロ以下の臭いがぷんぷんしそう
それは二輪車のDIOであってスピードワゴンではないだろう

トヨタ車は大半がこの顔になるのか？

最近はプロボックスよりカロツー社畜の方が多いよな

>最近はプロボックスよりカロツー社畜の方が多いよな
ヤリス社畜アクア社畜も根強い

>プロボックスをこんな金掛けた外装にせんだろ
ハイエースのダープラみたいなグレードが出るんかもしれん

営業者で使われるってそれだけ耐久性と安全性が高い
ってことだから悪いことではない……はず

より商用車寄りに
これでもまだ無駄なごつさを感じる

>イキりすぎてて営業車としては不適格
こんなコスト掛かりそうなデザインは無いわ…
トヨタ的にも無いだろ

>1787543135169.jpg
このレバーは何の位置にいるの

営業はヤリスアクア
職人はプロボックスなイメージ
共通するのは高速道路超飛ばす

>このレバーは何の位置にいるの
P

プロボックス　スーパーGLとか悪くないと思う

>最近はプロボックスよりカロツー社畜の方が多いよな
土木の人は忙しいからどうしても商用車の年1車検が足かせだからね
とはいえこれやらんと車検忘れて大事故起こすアホ会社が出てくる
プロボックスは働く車の中でも良い車
運転席の快適性に荷物も軽バンより少しのらない程度
改良してほしいのはタウンエースよなあ…
燃費悪い荷物乗りにくい快適性皆無と

>営業者で使われるってそれだけ耐久性と安全性が高い
>ってことだから悪いことではない……はず
積載してなんぼの設計だから空荷だとヒトに厳しいのでは…

通勤やら釣りの遠征やらで年間2万kmは乗るので
もう次の車は真剣にプロボックスを考えてた
FMCするならそれが一番ありがたい

タウンエースは改良してほしい
うちの会社にも1台あるけど
プロボックより荷物積む時以外誰も乗りたがらない

>営業はヤリスアクア
>職人はプロボックスなイメージ
>共通するのは高速道路超飛ばす
のんびり運転できるのならそうしたいです…

ご苦労様です

現状でもコンプリートカーはフロントはだいぶいじったのがあるけど
サイドやリアはあんまりいじれないのが難点
光岡と同じだね

プロボックスをキャンピングカーやアウトドア用に弄るのが
一時期流行った

コンプリートカーもやっぱ初期の顔のをいじったやつのほうがかっこいいんだよなあ

>共通するのは高速道路超飛ばす
そして顔は鬼の形相

>プロボックスはもっとぶつけても直しやすいフロントのほうが…

アルミ履いてんのか最近は

>アルミ履いてんのか最近は
AIやぞ

>タウンエースは改良してほしい

ようやくTNGA採用か

ハイエースが営業車の会社もあったりする

プロボックスは後少しだけ天井高いと助かる

>1787539164290.jpg
>銀行とか製薬会社の営業さんが軽バンに乗ってる
銀行員「カブに比べたら天国」

>銀行員「カブに比べたら天国」
下っ端だとチャリ移動だったりするよな

>下っ端だとチャリ移動だったりするよな
せめて電動アシストに……

>>営業はヤリスアクア
>>職人はプロボックスなイメージ
>>共通するのは高速道路超飛ばす
>のんびり運転できるのならそうしたいです…
今は運転状況も監視されるようになって以前程飛ばしてるの余り見なくなったけどな
以前は高速160km巡行が当たり前なくらいぶっ飛ばしてたけど

>>1787539164290.jpg
>>銀行とか製薬会社の営業さんが軽バンに乗ってる
>銀行員「カブに比べたら天国」
ゼロックスサービスマン「チャリに比べたら天国」

>改良してほしいのはタウンエースよなあ…
>燃費悪い荷物乗りにくい快適性皆無と
タウンエースは終売したから

商用バンの灰皿は吸い殻がギッシリのイメージ

せめて特定小型原付で移動したい
夏以外

>ようやくTNGA採用か
そんなエッチな機能が…？！

>1787539164290.jpg
>銀行とか製薬会社の営業さんが軽バンに乗ってる
>いやいいけどね
大手の製薬会社だと社名入ってないカローラのセダンとかヤリス アクアだったりする
社名入ってない普通の乗用車なのでプライベートのマイカーとしも使ってたりする

タウンエースは天井高あげてウォークスルーにして

はたらくくるまの中でもデスクワーク側の商用車は独特の世界観があるよな
うまく言葉に出来ないけど

>大手の製薬会社だと社名入ってないカローラのセダンとかヤリス アクアだったりする
>社名入ってない普通の乗用車なのでプライベートのマイカーとしも使ってたりする
そいつらは実際に街中走ってもヨシ
高速を高速で走って長距離移動もヨシの優等生

>大手の製薬会社だと社名入ってないカローラのセダンとかヤリス アクアだったりする
>社名入ってない普通の乗用車なのでプライベートのマイカーとしも使ってたりする
アデランスとかのデリケートな商売のクルマも商標を消してるとか

>何でもかんでもプリウス顔にすれば売れると思いおって…
実際売れそう

>アデランスとかのデリケートな商売のクルマも商標を消してるとか
詳しいですね……

>>何でもかんでもプリウス顔にすれば売れると思いおって…
>実際売れそう
それだけで燃費良さげに見えるもんな

>こんなコスト掛かりそうなデザインは無いわ…
>トヨタ的にも無いだろ
トヨタ車にハンマーヘッド顔が増えることを考えるとやっぱロッキートール顔の系統になるのかな

>はたらくくるまの中でもデスクワーク側の商用車は独特の世界観があるよな
>うまく言葉に出来ないけど
ブルーワーク系は兎に角資材なのどの荷物の積載重視
デスクワーク側は相手先の人乗せたりするので快適性重視

>何でもかんでもプリウス顔にすれば売れると思いおって…
ということは今のアクアって売れてます？

>>アデランスとかのデリケートな商売のクルマも商標を消してるとか
>詳しいですね……
関係ないけど今の子どもってアデランス知ってんのかな
TV見ないからCMも見ないよね
ポリデントとかも

>関係ないけど今の子どもってアデランス知ってんのかな
>TV見ないからCMも見ないよね
>ポリデントとかも
あくまで身近な範囲の話ではあるけど知らないね

>ということは今のアクアって売れてます？
そもそも今全車生産絞ってるし…

もうすぐにアルシンドになっちゃうヨ!のCMてアデランスだっけ

>>関係ないけど今の子どもってアデランス知ってんのかな
>>TV見ないからCMも見ないよね
>>ポリデントとかも
>あくまで身近な範囲の話ではあるけど知らないね
テレビCMが子どもの知識・世界観を広げてた可能性あるな
ネットはCMを含めて自分の見たいものが永遠に流れてくるだけだし

プリウス味がある

>>ということは今のアクアって売れてます？
>そもそも今全車生産絞ってるし…
アクアも納車待ちやばいんだっけ
今のプリウス顔アクア全然見ねえわ

>そもそも今全車生産絞ってるし…
品薄商法いい加減にしろ

今って即納できる車あんのかな

>>そもそも今全車生産絞ってるし…
>品薄商法いい加減にしろ
うるせー今アメリカ向け作ってんだよのノリだろうな

>>関係ないけど今の子どもってアデランス知ってんのかな
>>TV見ないからCMも見ないよね
>>ポリデントとかも
>あくまで身近な範囲の話ではあるけど知らないね
アデランスはネットCMをやってるので知ってるぞ

プロボックスはレクサス顔にしたらいいんじゃね
高級感出てなんか良さそう

>>>そもそも今全車生産絞ってるし…
>>品薄商法いい加減にしろ
>うるせー今アメリカ向け作ってんだよのノリだろうな
アメリカで生産して日本へ輸出するので

トヨタは原材料調達から納車までの無駄が無さすぎるからな…

>アクアも納車待ちやばいんだっけ
>今のプリウス顔アクア全然見ねえわ
やっぱ見ないよなあれ
街中で見ると思わず振り返る

>>>関係ないけど今の子どもってアデランス知ってんのかな
>>>TV見ないからCMも見ないよね
>>>ポリデントとかも
>>あくまで身近な範囲の話ではあるけど知らないね
>アデランスはネットCMをやってるので知ってるぞ
アデランスがネットCMで流れる？
あっ…

>あっ…
人の心を忘れてはいけない

>No.1430206200
生理用品のCMは年齢一桁世代には全くわけがわからないよ
多い日も安心ってなんのこっちゃってなる
仕方ないけど親に聞いてもはぐらかされたしな

>>>>そもそも今全車生産絞ってるし…
>>>品薄商法いい加減にしろ
>>うるせー今アメリカ向け作ってんだよのノリだろうな
>アメリカで生産して日本へ輸出するので
それはトランプ政権へのアリバイ作りのための少数車だろ
購買力で考えて日本向けの小型車をアメリカ人労働者につくらせるとかアホでしかないから

後ろ延長＋ピックアップスタイルでお願いしまう

>今のプリウス顔アクア全然見ねえわ
対向車で見かけると
プリウスかクラウンか？
（通り過ぎる際に）違うのか
となる

>>No.1430206200
>生理用品のCMは年齢一桁世代には全くわけがわからないよ
>多い日も安心ってなんのこっちゃってなる
>仕方ないけど親に聞いてもはぐらかされたしな
でもそれがあるから生理の概念が生まれるんだろ
今のオスガキはどこで生理を知るんだ
保健の授業もたいがい理解できないだろ

トヨタのマーケティングは天才だと思うけどプリウスとクラウンが似すぎてるのはクラウン売る上でそれでいいのかと思う
路上で（変わったプリウスだな…クラウンかよ）ってしょっちゅう思う

>1787532690160.jpg
>新型プロボックスの噂が出てきました
かっこええやん
ちょっとリフトアップしたらミニランクルになりそう

>>ステーションワゴンは日本じゃ売れない定期
>KEYENCEが買うから
千葉のアサリ業者も

>それはトランプ政権へのアリバイ作りのための少数車だろ
>購買力で考えて日本向けの小型車をアメリカ人労働者につくらせるとかアホでしかないから
アメリカから帰って来る自動車運搬船が空いてるのでそれに載せるんで結構な割り当てがある

>元はといえばプロサングエ
クラウンの方が先に出てない？

>>1787543135169.jpg
>このレバーは何の位置にいるの
パーキング

4ナンバーでアルミホイールとか無いだろ

アクアって国内専用車だったのか…

webm

>>アクアも納車待ちやばいんだっけ
>>今のプリウス顔アクア全然見ねえわ
>やっぱ見ないよなあれ
>街中で見ると思わず振り返る
都内走ってると普通に見かけるが
どこのど田舎だ？

>トヨタのマーケティングは天才だと思うけどプリウスとクラウンが似すぎてるのはクラウン売る上でそれでいいのかと思う
マツダなんてみんな同じ顔だし

>どこのど田舎だ？
茂木とか広島とかじゃないか

仕事用の車で一番重要なのは見た目じゃなくメンテナンス性
当然だけど丈夫じゃ無いといけない

>商用ワンボックスをボンゴ車と呼ぶ風習が広島にはある
従兄弟が関西のほうの人間だがうちの実家にあるエブリィワゴンを軽のボンゴと呼んでる

>トヨタのマーケティングは天才だと思うけどプリウスとクラウンが似すぎてるのはクラウン売る上でそれでいいのかと思う
>路上で（変わったプリウスだな…クラウンかよ）ってしょっちゅう思う
つかプリウスってHVの普及という役目自体が終わったんだけど無理やり続けようとしてホンダのインサイトと同じ流れになってきてる
売れてる母数が多いからまだ終売にはならないけど

売れてる母数が多い時点でインサイトとはまるで違うのでは

トヨサングエ

>売れてる母数が多い時点でインサイトとはまるで違うのでは
先代と比べて現行は売上激減してるんだよ
セダン路線してた先代までと路線変わった現行はネットじゃ持ち上げられてたけど販売数は誤魔化せない

>どこのど田舎だ？
関西（の端）だが？

>仕事用の車で一番重要なのは見た目じゃなくメンテナンス性
>当然だけど丈夫じゃ無いといけない
ヤリス、プロボ、ハイエース、アクアは
確かにそのジャンル
他社ならノートの営業車もよく見るが

プリウスとクラウン
ヤリスとアクア
片方だけでいいやつ

プリウスは章男も「もう役目終えただろ」って言ってたらしいけどそれ聞いた開発陣が奮起した結果がアレになったらしいからなぁ
車両価格も標準モデルで300万台だし販売ターゲットも変えたんだろうな

5ナンバー登録できるようにして

>>>アクアも納車待ちやばいんだっけ
>>>今のプリウス顔アクア全然見ねえわ
>>やっぱ見ないよなあれ
>>街中で見ると思わず振り返る
>都内走ってると普通に見かけるが
>どこのど田舎だ？
大阪や！

>プリウスは章男も「もう役目終えただろ」って言ってたらしいけどそれ聞いた開発陣が奮起した結果がアレになったらしいからなぁ
>車両価格も標準モデルで300万台だし販売ターゲットも変えたんだろうな
知らなかった…

>関西（の端）だが？
>大阪や！
関西はトヨタ弱いのか

>プリウスは章男も「もう役目終えただろ」って言ってたらしいけどそれ聞いた開発陣が奮起した結果がアレになったらしいからなぁ
>車両価格も標準モデルで300万台だし販売ターゲットも変えたんだろうな
これ同じことがアクアにも言えるけど
アクア残したのも似たような理由なんだろうか

>プリウスは章男も「もう役目終えただろ」って言ってたらしいけどそれ聞いた開発陣が奮起した結果がアレになったらしいからなぁ
先代のクソデザインも章男のプリウスに対する評価にだいぶ貢献したみたいだしな…

>>関西（の端）だが？
>>大阪や！
>関西はトヨタ弱いのか
弱いのかもしれんしほっといても売れるから納車後回しにしてるのかもしれんし

一応トヨタ的にはヤリスのちょっと上がアクア
という扱いらしいが
分けるほどそこに需要があるのかという問題はある

プロボックスとかカローラ無印のデザインのキモは「低姿勢」だからな
少なくともオラオラ的になりそうでならないそのギリギリをいつも突いてる
そら結局カローラは営業で使う人も多いし人畜無害的な人に選ばれるから仕方ないな
プロボックスに至ってはThe仕事車だから尚の事
仕事で高慢なやつは仕事得られなくなっていくだろうそれが理由だ

>一応トヨタ的にはヤリスのちょっと上がアクア
>という扱いらしいが
>分けるほどそこに需要があるのかという問題はある
俺は断然アクア派だから需要はある
大きい需要かはしらん

>一応トヨタ的にはヤリスのちょっと上がアクア
>という扱いらしいが
>分けるほどそこに需要があるのかという問題はある
ヤリスは乗車実質二人までで後席の実態は飾りか荷物置き
アクアの後席にはまだ人権が与えられるって評価

>俺は断然アクア派だから需要はある
>大きい需要かはしらん
>ヤリスは乗車実質二人までで後席の実態は飾りか荷物置き
>アクアの後席にはまだ人権が与えられるって評価
ちゃんと差別化はされてるのか
失礼した

意外とど田舎のディーラーのほうが競争が激しくなくて新型アクア納車されそうなイメージある

>意外とど田舎のディーラーのほうが競争が激しくなくて新型アクア納車されそうなイメージある
競争が激しくないということは需要が薄いということで
そういう地区に優先的に在庫や出荷分をまわすかというと…

このプリウスとフォレスターを合わせたような

>ヤリスは乗車実質二人までで後席の実態は飾りか荷物置き
ちょいちょい言われてるけどそんなに狭いのかヤリスの後席
ヤリクロも同じく狭いんですか？

>一応トヨタ的にはヤリスのちょっと上がアクア
>という扱いらしいが
>分けるほどそこに需要があるのかという問題はある
ヤリスの上級グレードとアクアの下位グレードなんてほとんど価格差無いしな
ディスプレイサイズとかシフトは置いといて
強いて言えばタイヤサイズがちょっとだけ違うから乗り心地に差が出るかも

>>意外とど田舎のディーラーのほうが競争が激しくなくて新型アクア納車されそうなイメージある
>競争が激しくないということは需要が薄いということで
>そういう地区に優先的に在庫や出荷分をまわすかというと…
経済理論的にはそうなんだけど新型ゲーム機とかも田舎の方が買いやすかったりするし…

たまに高速道路で走り屋より気合い入ってるプロボックスいるよね

>たまに高速道路で走り屋より気合い入ってるプロボックスいるよね
×→たまに
〇→しょっちゅう

スレ画は一番良いモデルで
営業用は無塗装の黒バンパーとかになるんじゃないの

>たまに高速道路で走り屋より気合い入ってるプロボックスいるよね
必死なんや……勘弁してくれ…

LBXをいじったような顔

キーエンスとかいう首都高最速の男たち

首都高は道が分かりにくい……

>>ヤリスは乗車実質二人までで後席の実態は飾りか荷物置き
>ちょいちょい言われてるけどそんなに狭いのかヤリスの後席
>ヤリクロも同じく狭いんですか？
足元狭いし背もたれも立った固定式だけど座れることは座れるよ
自分が1時間以上乗るなら途中で前席の人に交代を要請するし車購入検討の際に後席にも人を乗せる前提なら候補から外す程度

>スレ画は一番良いモデルで
>営業用は無塗装の黒バンパーとかになるんじゃないの
そもそも自動車ニュースサイトの予想CGだぞ
新型出すかの信頼性すらない

営業車はソリッドカラーのホワイトて決まってんだよ
馬鹿用の黒なんて設定すんな

商用車は多少ぶつけてもまあそういうやつだから…であんまり恥ずかしくないのが良い
灯火類が破損したとかは論外だけど

>車購入検討の際に後席にも人を乗せる前提なら候補から外す程度
……なるほど

営業はプロボックスで東京〜大阪を1日2往復だ！！

>ちょいちょい言われてるけどそんなに狭いのかヤリスの後席
参考までにヤリスの後席

ハイエースは席問わずシート自体がきつかったがヤリスのリアシートもかなりのもの

>1787555635354.jpg
>参考までにヤリスの後席
その写真助手席を運転席より前に出してない？
まあ助手席なんだから運転手とは扱い違うと言うならそれまでだけど

シエンタなりヤリスの部品そのまま使える系だろう
見た目も良すぎず悪すぎず

>その写真助手席を運転席より前に出してない？
>まあ助手席なんだから運転手とは扱い違うと言うならそれまでだけど
いうて助手席前に出せる＝助手席に人が座らないならそもそも助手席に座るわってなるよね

>>参考までにヤリスの後席
>その写真助手席を運転席より前に出してない？
>まあ助手席なんだから運転手とは扱い違うと言うならそれまでだけど
https://response.jp/article/2020/04/06/333341.html
ちなみにここから拾ってきた画像だけどそんなに狭いのか…

>商用ワンボックスをボンゴ車と呼ぶ風習が広島にはある
ボンゴって聞いてもこれしか思い浮かばん

出てきてる画像ならファミリーカーにするかって気持ちになる
後ろの席が辛いか

後席にもこだわるならフィット

プロボックスを導入するのと軽バンを導入するのとで選択決定する要素はどこにあるのだろう

>プロボックスを導入するのと軽バンを導入するのとで選択決定する要素はどこにあるのだろう
長距離移動

個人ユーザーにも売ってほしい

>プロボックスを導入するのと軽バンを導入するのとで選択決定する要素はどこにあるのだろう
積載量
燃費
公道最速

>1787556287826.jpg
>後席にもこだわるならフィット
自分が買うならスイフトって結論の動画だったな
フィットは優等生過ぎて選ばないってさ

車レビュー系の動画だと大体高得点のノート

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>後席にもこだわるならフィット
普通は「フリード買うわ…」ってなるよね
実際なってるわけだし…

>>後席にもこだわるならフィット
>普通は「フリード買うわ…」ってなるよね
>実際なってるわけだし…
N-BOXもありますよって勧めてくる営業

>イキりすぎてて営業車としては不適格
社員のオラオラ魂に火がついて運転中のトラブルが増えてしまうかも

5ナンバーサイズには、ならないか…

>5ナンバーサイズには、ならないか…
5ナンバーサイズじゃないと4ナンバーにならないから5ナンバーサイズ維持だろ

>個人ユーザーにも売ってほしい
白プロボックス買ってステッカーチューンすればいいのでは

キーエンスが飛ばす！

>5ナンバーサイズじゃないと4ナンバーにならないから5ナンバーサイズ維持だろ
現行でも全幅は5ナンバーサイズいっぱいなんだな
ハイエースも2tトラックも幅は同じ

>>5ナンバーサイズには、ならないか…
>5ナンバーサイズじゃないと4ナンバーにならないから5ナンバーサイズ維持だろ
ハイエースの標準ボディも5ナンバーサイズだしな
でも全長4690mmって結構デカい

全長4700未満・全幅1700未満・全高2000未満だっけか
5ナンバー・4ナンバーって

プロボックスはワゴンもあるので
5ナンバーのステーションワゴンでもあるんやな

>プロボックスはワゴンもあるので
12年も前にワゴンは無くなってるが…

>全長4700未満・全幅1700未満・全高2000未満だっけか
>5ナンバー・4ナンバーって
準中型ダブルキャブトラックもデカいように見えてコンパクトだな

5ナンバーサイズだと信じる
仕事用は狭い道も通るから5ナンバーサイズじゃなきゃ無理