アドバンスポーツv107からv107に変えた
新品タイヤ良いねぇ…
でも新品タイヤってやっぱりなんか滑るような動き感じる時あるね

大昔、オートバックのタイヤ4本、工賃込みで1万円
走行時死ぬかと思った

>でも新品タイヤってやっぱりなんか滑るような動き感じる時あるね
表面剥けてないんじゃないの

>表面剥けてないんじゃないの
まだ10キロくらいしか走ってないからな

古いタイヤと新しいタイヤで比べるとハンドルの重さ露骨に違うよね
新しい方が重い

>走行時死ぬかと思った
安物買いで銭じゃなくて命失ったら話にならんよな

シバタイヤいいよね

ぬるっとしているという感じがあるわ

空気すぐ抜けるもんで調べてもらったらショルダー周りに木ネジ刺さってそこからエア漏れ、場所悪くて修理不可言われた
まだ残り溝5ミリもあるのに

>>表面剥けてないんじゃないの
>まだ10キロくらいしか走ってないからな
それだよ！！

尼で激安のトラザノっていう中華タイヤがみんカラでも高評価なので気になってる
サイズラインナップも豊富だし

v107

>空気すぐ抜けるもんで調べてもらったらショルダー周りに木ネジ刺さってそこからエア漏れ、場所悪くて修理不可言われた
>まだ残り溝5ミリもあるのに
責任一切取らなくて良いノークレームノーリターンとして何でも良いから直してくれって言えば案外直してくれるよ
まぁバーストの危険性は当然高いが

v108
アドバンスポーツの新型タイヤや！って思ってこっち買うと性能下なので注意ね

ハンドル重い方が安心感あるんだけど
女性には辛いそうだ

中古ホイール買った時に付いてたトランパスmpZからアドバンV61に変えたぞ
帰り道の運転ぐらいしか分からんがちょっと静かになった…？

せっかくだからモモタイヤでも買ってみようかな…

アドバンフレバってどう？

245/35R18もっと増えて

今期はスタッドレス新しくしないと

スタッドレスならブリジストン一択というけどノーマルタイヤならどう？
ブリジストンヨコハマレベルならあまり差はない感じ？

>アドバンフレバってどう？
フレバの性能表
上のV107と比較してくれ

>ハンドル重い方が安心感あるんだけど
>女性には辛いそうだ
やっぱり歳取ってくると腕の筋肉落ちるからハンドル切るのおっくうになってるみたい

>ハンドル重い方が安心感あるんだけど
>女性には辛いそうだ
最近の車なら電動パワステあるしタイヤの影響そこまで無いような…

パワステでも新品タイヤと古いタイヤでは全然感覚違うけどなぁ

この前納車された中古車のタイヤがアドバンネオバ225/40R18だったけど
次替えるときはネオバは無理だ…

>V107
ええかなと思ったけど215/40ZR18がない…

フレバに換えて雨の日が楽になった

ネオバは更に尖ってる

AD52になると
良いな…？雨の日に乗るなよ…？
って感じになる

>スタッドレスならブリジストン一択というけどノーマルタイヤならどう？
>ブリジストンヨコハマレベルならあまり差はない感じ？
タイヤ店で相談した限りだとスタッドレスでもブリヨコハマはそう体感出来るほどの差は無いと聞いた
ただそこから下は国産でもやっぱ差があると

雨の日乗るなよ？スペックなタイヤを雨の日に使うとマジで滑るそうね…
アジアンよりはちょっとマシな程度で…

>ネオバは更に尖ってる
静粛性の項目が無いのは気にするなってことか

コストコが安かった

>静粛性の項目が無いのは気にするなってことか
まぁ言っちゃ悪いがグリップ高い時点でそりゃ煩いからね…

トーヨータイヤ
ヨコハマタイヤ
ブリジストン

>せっかくだからモモタイヤでも買ってみようかな…
中華製造だが品質管理はちゃんとやってるぽい
ファルケンと遜色なく着けて二年だがヒビも出てない
ピレリーの二軍ブランドだっけ？

ネオバだと半年で寿命かな

ゆっくり走ればどれでも一緒

来月からお値段また上がるから明日でもスタッドレス見てくるか・・・

ヨコハマのスタッドレスも気になるけど最新モデル比較だと
ブリヂストンと大して変わらないからブリにするね

ヨコハマ→ブリヂストン→FALKEN→ヨコハマ→トーヨー→ダンロップとなった
ヨコハマにまた戻ろうかな

高速で1200kmほど走ったけれどロードノイズが結構強いね…
まぁ完全なスポーツタイヤよりは静かだけれどプレミアムコンフォートとして売ってた某黄色い帽子
コンフォートじゃねぇよ…

雪道以外でグリップがしっかりしてるスタッドレスってどれなんやろ

>雪道以外でグリップがしっかりしてるスタッドレスってどれなんやろ
それはまぁブリかヨコハマになるなぁ…

>雪道以外でグリップがしっかりしてるスタッドレスってどれなんやろ
凍結路に強いとかじゃなくて乾燥路・ウェット路面でってこと？

>雪道以外でグリップがしっかりしてるスタッドレスってどれなんやろ
ピレリ
割とマジで

>中華製造だが品質管理はちゃんとやってるぽい
>ファルケンと遜色なく着けて二年だがヒビも出てない
>ピレリーの二軍ブランドだっけ？
そう
MOMOはピレリのセカンドブランド
同じイタリア繋がりで設計から製造まで一貫してピレリがやってる
日本で売ってるグッドイヤーのタイヤはダンロップが設計から製造までやってるけどそれと同じ

呼んだ？

>呼んだ？
最近は気軽にステアリングも変えられなくなり申した

タイヤ減らしたくないから乱暴な運転できない
ガンガン走って交換する人はブルジョワなのかい?

代々レグノ履いてるけど次はミシュラン行こうと思ってる
近いモデルって何になる？

>代々レグノ履いてるけど次はミシュラン行こうと思ってる
>近いモデルって何になる？
パイロットスポーツ系やねぇ…

ていうかピレリってもう中国のメーカーでイタリアじゃない

>最近は気軽にステアリングも変えられなくなり申した
シフトノブもそうだな

もう少し涼しくなったら次はオールシーズンタイヤ
何年くらい持つかな

>シフトノブもそうだな
シフトノブは変えれるの今でも多いと思うが

>>代々レグノ履いてるけど次はミシュラン行こうと思ってる
>>近いモデルって何になる？
>パイロットスポーツ系やねぇ…
プライマシー系かと思うが
PSも良さ気

ピレリってネット見てると自転車のロードバイク用タイヤがメチャクチャ出てくるがそっちも人気あるのだろうか

>ゆっくり走ればどれでも一緒
ゆっくりでも結構違い感じられない？

>ゆっくりでも結構違い感じられない？
ロードノイズとか全然違うよね
あとちょっとお高いタイヤで高速走ると燃費が結構変わる

同じタイヤを25年履いてたことがあるから
新しければどこのメーカーでもマシだろう

>No.1429783422
いやあかんやろ…

安くて日本製のタイヤ

>>No.1429783422
>いやあかんやろ…
同じ銘柄のタイヤを交換しつつ25年履き続けたというのならまあ…

>>>No.1429783422
>>いやあかんやろ…
>同じ銘柄のタイヤを交換しつつ25年履き続けたというのならまあ…
それなら履き替えたタイミングで新しくなるでしょ

ファルケンもニットーも高くなったと思ったらピレリも高くなってた

車検通ってるし
チューブタイヤだしバーストするにしても徐々にだから平気だろ
と勝手に思ってそのまま25年使ってた

>ファルケンもニットーも高くなったと思ったらピレリも高くなってた
ハンコックとかナンカンもお高くなったよね…
まぁ格安タイヤから多少高級タイヤに変わってきてるから仕方ない

MOMOもアジアンタイヤの中では高いんで売れなくなってる

グットイヤーから日本向け市場専用タイヤがあって
海外の規格とか認証を取ってないからその分お手ごろな値段だったな

>車検通ってるし
>チューブタイヤだしバーストするにしても徐々にだから平気だろ
>と勝手に思ってそのまま25年使ってた
ゴム製品として良くそこまで長持ちしたな…

>v108
>アドバンスポーツの新型タイヤや！って思ってこっち買うと性能下なので注意ね
そして105

>>呼んだ？
>最近は気軽にステアリングも変えられなくなり申した
今はステアリングにいっぱいスイッチついてるからなあ
オーディオコントロールとクルーズコントロールなしでは生きていけない

>チューブタイヤだしバーストするにしても徐々にだから平気だろ
チューブタイヤは中のチューブがバーストしたら一気に抜ける
チューブレスが徐々に抜ける

>ゴム製品として良くそこまで長持ちしたな…
廃車で牽引されてった時で33年だったけど
500kgの軽で軽いからまぁ

昔はカー用品店には色んなハンドルが売られていたものだ…

最近の流行りはハンドルカバー

>昔はカー用品店には色んなハンドルが売られていたものだ…
今のボタンやスイッチだらけのハンドルやめてほしいわマジで

>チューブタイヤは中のチューブがバーストしたら一気に抜ける
>チューブレスが徐々に抜ける
いやチューブが無事でタイヤがバーストすると
徐々にタイヤが盛り上がってきてチューブが露出してこない？

>昔はカー用品店には色んなハンドルが売られていたものだ…
ハンコン用にナルディでも付けようかなってオートバックス行ったら何も置いてねえ

>>空気すぐ抜けるもんで調べてもらったらショルダー周りに木ネジ刺さってそこからエア漏れ、場所悪くて修理不可言われた
>>まだ残り溝5ミリもあるのに
>責任一切取らなくて良いノークレームノーリターンとして何でも良いから直してくれって言えば案外直してくれるよ
>まぁバーストの危険性は当然高いが
そんなリスクあるようなこと店がやるわけがない

走り屋なんかタイヤ削れるのによくやるな

>>代々レグノ履いてるけど次はミシュラン行こうと思ってる
>>近いモデルって何になる？
>パイロットスポーツ系やねぇ…
レグノと同格ってプライマシー系じゃないの？

>そして105
これって前から疑問だったんだけどV107ってV105のエコバージョンだったりするんか？
同じグラフなのにV107が上なの低燃費性能がほんの少しだけなんだよね

>走り屋なんかタイヤ削れるのによくやるな
アップガレージで中古タイヤ買いあさり

旧車には旧タイヤを使いたい

BSのなかのひともよくサマータイヤならミシュラン
スタッドレスならBSというよな

>>>呼んだ？
>>最近は気軽にステアリングも変えられなくなり申した
>今はステアリングにいっぱいスイッチついてるからなあ
>オーディオコントロールとクルーズコントロールなしでは生きていけない
車種によっちゃスイッチ部だけ移設できるやつもあったりはするが…
もうちょっとこうサテライトスイッチっぽくならないものか

>No.1429790021
どっちも性能追求タイヤだよ
技術の差やね

高いタイヤが良いのは本当によくわかる
財布が許してくれればだが

アドバンスポーツだとv105が性能追求タイヤで107はその後継
108は微妙に性質が違うようだ

もうミシュランから戻れなくなってしまった

>どっちも性能追求タイヤだよ
>技術の差やね
プレミアムスポーツじゃなくて？

ミシュランのプライマシー4に変えたら、車格が上がったのかと思うくらいには良かった

務めてた会社がTOYOと付き合いあったのもあってずっとTOYO使ってるな…

V105がモデルチェンジしてV107に
V108は重量級のEV向けに構造を強化したもの
プレミアムスポーツタイヤであるのはすべてのモデルに共通

タイヤの知識がないからレグノ一択

>旧車には旧タイヤを使いたい
そんなあなたにはコレがオススメ

軽スポーツ(ミッドシップ除く)だとタイヤ自体が小さいから
比較的気楽にいいタイヤ買えるのがよかった

旧車の12インチとか組めるのかなとか思ったけど
レバーとハンマー使えば手でも組めるか

>1787397750804.png
これが105で
>1787392759584.jpg
これが107

>タイヤの知識がないからレグノ一択
お大尽様がいる

>アップガレージで中古タイヤ買いあさり
聞いた事無いメーカーのがいっぱい…

>>1787397750804.png
>これが105で
>>1787392759584.jpg
>これが107
さすがにリッター1キロとか2キロは良くなってるんだろうか

107は二年前から使って今日新品に変えたけど確かに煩い
その代わり本当に良く曲がるし雨も怖くないぞ

>>タイヤの知識がないからレグノ一択
>お大尽様がいる
言うて20万前後だろ

コンフォート系だと
乗り心地と静粛性ならレグノ
高速の直進性とハンドリングの良さはプライマシー
って印象だった

やはりレグノ推しが多いね
みんな一度でいいからレグノ使ってみてほしい

>言うて20万前後だろ
うちのはトーヨーでギリそのぐらいだわ

>タイヤの知識がないからレグノ一択
しかもディーラーでタイヤ替えてそうなセレブの予感

6月にタイヤ交換して
8月に車検通らず（40万ぐらいかければ通る）
車買い替えたクヤシイ

>言うて20万前後だろ
サイズに寄る話されても

>6月にタイヤ交換して
>8月に車検通らず（40万ぐらいかければ通る）
>車買い替えたクヤシイ
どういうことなの…？

2カ月前でも見通せない40万のトラブルってなんだ？

>6月にタイヤ交換して
>8月に車検通らず（40万ぐらいかければ通る）
>車買い替えたクヤシイ
タイヤ替える前に車検前点検入れておけば…

>2カ月前でも見通せない40万のトラブルってなんだ？
ラジエーター漏れ大
ATF漏れ大
その他てんこもりだったよ

>ラジエーター漏れ大
>ATF漏れ大
>その他てんこもりだったよ
急にそんな来るようなトラブルでもないから点検サボってたパターンか

>>2カ月前でも見通せない40万のトラブルってなんだ？
>ラジエーター漏れ大
>ATF漏れ大
>その他てんこもりだったよ
愛着があれば直してたかな

点検はちゃんとしようなマジで…

タイヤが煩いのかと思ってたけどハブ換えたらだいぶ静かになったわ

>点検はちゃんとしようなマジで…
12カ月点検は大事

>>呼んだ？
>最近は気軽にステアリングも変えられなくなり申した
色々スイッチ付くようになったし

Ｄのメンテパックって長い目で見たらお得なんだなって思った

>Ｄのメンテパックって長い目で見たらお得なんだなって思った
Dで面倒見てもらうなら入ってた方がお得よね
油脂類の交換も価格上昇の影響受けないし

>ネオバだと半年で寿命かな
別にサーキットとかじゃなきゃそんなこともない
性能は低下するだろうけど軽く流す程度までで良きゃ数年は持つ

Sタイヤ使ってジムカーナしたら
コーナリングの時に耳から脳みそが出るかと思った

名品

>1787401611804.jpg
ヨシ！次はそれにしよう

>名品
まあオールマイティースポーツタイヤって感じスポーツ性だけでみると下限

パイロットスポーツ4がプレミアムスポーツ枠でスレ画のV107と同格かなって感じ

>>でも新品タイヤってやっぱりなんか滑るような動き感じる時あるね
>表面剥けてないんじゃないの
保存用ワックス洗浄してないのでは？

軽量のアルミホイールに替えたらロードノイズが酷くなっちゃった…

新品タイヤって走行熱入れて油分が染み出してからはじめて性能発揮するから
ど新品で違和感あるのは正しい感じ方だと思う

自家用車の話じゃなくてあれだけど昨日何気なくいつも乗ってる埼玉の国際興業バスのタイヤみたらスタッドレスだったのよ
雪道用としては使えなくなった中古スタッドレスとか仕入れて夏タイヤ代わりにしてるのかな？

バイクでは常にミシュラン
車はブリジストン

ハンコックがポルシェ認定タイヤ出すとかなんか隔世の感あるわ

EVのタイヤってバカトルク向けのハイグリップが良いと思うんだけど基本エコタイヤでスピンするのがちょっとこわい

ここんとこミシュランのプライマシーだな
3→4→5と来てる
丁度いいバランス味を感じる

ビバンダムあきが多いな
俺も次の候補に入れておくか

ビバンダムってなんだ…

>ビバンダムってなんだ…
マスコットキャラクターの名前
フルネームはムッシュオールビバンダム

案外知られてないのか

>フルネームはムッシュオールビバンダム
ムッシュ＝ビバンダムと思ってた
間にオールが入るのか

>案外知られてないのか
ミシュランマンと言うと通じる人の方が多いな

ここしばらくタイヤ市場で世話になってるからコンチネンタルとかバイキングばっかり使ってる
純正タイヤがコンチだったってのもあるけど

>No.1429827012
としあきってEVに乗ってる人多いね
うちもいつかはテスラかなぁ

9月1日からまた値上げするらしいけどたまには値下げもしなよ

タイヤは脳死でレグノ一択

タイヤはグッドイヤーを気に入ってずっと使っている
飛ばさないから安いのでいいのだ

空気圧見てもらったらヒビ割れ多いと言われたから交換しに行かなきゃな