タミヤの新車Volkswagen Dune Beetle Cross

フロントサスは2種類選択式

トイラジのON-OFF走行とか
ステアリングが左右にパタパタ曲がるのは
あれプロポじゃねーから

やっぱお高いんでしょうね

>1787135358851.jpg
つべで似たようなカスタムみたなあ

>タミヤの新車Volkswagen Dune Beetle Cross
あらかたプラパーツじゃないですかー、やだー！

1/9スケールって…
細けぇことは気にせず1/10にしとけばいいと思うけどな

モーター位置がBBXより前になってるようにみえたけど　
同じだったわ・・・・

>フロントサスは2種類選択式
ビートルだからダブルトレーリングアーム用意してくるのアツいな

配信もう来てる？

BB系のシャーシは後輪を前にもつけたくなる
ていうかつける

このシルエットだしNASCARか何かだと思ってた

>あらかたプラパーツじゃないですかー、やだー！
こっちの方がビートル本来のリアサスに近いのな

エンジンカーだったら最高だった

ボディはポリカーボネイト製と見ていいのかな

>細けぇことは気にせず1/10にしとけばいいと思うけどな
モンビやワーオフで1/10スケールボディ出しちゃってるからサイズ差は誤魔化せないだろ

クラッドバスターも出るし社外製のパーツが増えないかな

ツーリングカーは外で走らせると直ぐにシャーシが傷だらけになってしまうのが悲しい
野良コースだとバギーの方がいいかな

バギーは砂利や小石けり上げるからもっと凄いことになるよ
走らせれば傷がつくのは宿命

バギーが傷つくのはいいんだ
バギーをオンロードで走らせても絶対傷はつくけど

ジャガノート2も復活させようかな
タミヤの2モーター用のアンプ買って

俺は外で野良コース走らせるときはシャーシにガムテープ貼ってる

野良コースで一番怖いのは犬のウンコ

グラスホッパーですらカーペットサーキットで走らせてるチキンな俺

そういう意味でもちゃんと管理されてるコースのほうがいいな
クローラーとかならそこらへんの山とかでもいいけど

>グラスホッパーですらカーペットサーキットで走らせてるチキンな俺
いいんだよそれは自由だ

ダイナストームのシャーシは台紙にブリスターで梱包されてたからこれを利用してアンダーガードにしてたな
樹脂製サイドブレースを組み合わせる構造上完全に底面を保護出来てた

クククまるでオンロード車をちゃんとしたコースで走らせればそんなに傷つかないとでも言いたいようだな
(ガキの頃ものすごい事故ってTA02のドライブシャフトを捻じ曲げた俺)

>野良コースで一番怖いのは犬のウンコ
一回でも踏んでしまうと「うんこホーネット」とか不名誉な渾名を付けられて仲間外れにされるんや…

ミニ四駆より小さいくらいのいい感じのラジコンを教えてください室内用です

砂場には猫のウンコが埋まっている

ギッミクは面白いけどそれゆえに高価になったり性能が半端になってはMB-01含めてダメだった過去があるのによくやるな

バギーのカーペット路面でもいいけど
ジャンプだけじゃなくもうちょっと細かい凹凸セクションとかできないもんか

MB-01は名作だと思うよ
専用オプションがまったく出なかったのは謎だが

昔初代のアスチュートで遊んでた頃よくユニバーサルシャフトのジョイント部がねじ切れた
2WDだしハイパワーなモーターで遊んでると傷みやすかった

昔のユニバーサルジョイント脆かったよね…

ダブルカルダンユニバーサルシャフトってどういうものなの
あの接続？されてる部分が二か所あるってこと？

>バギーのカーペット路面でもいいけど
>ジャンプだけじゃなくもうちょっと細かい凹凸セクションとかできないもんか
やはりオフロードなら適度に滑る感じも欲しい

>ダブルカルダンユニバーサルシャフトってどういうものなの
>あの接続？されてる部分が二か所あるってこと？
一つのジョイントが二重関節になってる

クラッドバスターと言えばやっぱりこれだな
シボレーのマークないけど
よくこれを定番商品として再び出してくれたよタミヤ

>ダブルカルダンユニバーサルシャフトってどういうものなの
>あの接続？されてる部分が二か所あるってこと？
ググると画像出るから好きなの見てきて組み立ても独特だから

イーグルのユニバーサルシャフトはカップが割れまくって泣けた

>1/9スケールって…
>細けぇことは気にせず1/10にしとけばいいと思うけどな
ワイルドワンもあれ人形から1／9なんじゃないのと思うけどねぇ？

>クラッドバスターも出るし社外製のパーツが増えないかな
あの折れる奴最初から金属にして欲しい
百均のアングル曲げて穴開けて対策品作ったりした

>>クラッドバスターも出るし社外製のパーツが増えないかな
>あの折れる奴最初から金属にして欲しい
>百均のアングル曲げて穴開けて対策品作ったりした
どれが折れる？

>ググると画像出るから好きなの見てきて組み立ても独特だから
なるほどこういうことなのか
ステアリングを切っても抵抗？のようなものがかからないと

ミニッツはいいね壊れること殆んど無い

アバンテ用オプションでポジジョイントユニバーサルってあったね
デフ側のジョイントもユニバーサルになってるやつ
普及しなかったってことは使えなかったんだろうけど

軽く小さい分衝突したときのエネルギーも少ないもんな

>ワイルドワンもあれ人形から1／9なんじゃないのと思うけどねぇ？
あれは確かに一回り大きい

BB02はドライバーとコドライバーがついててお得

>クラッドバスターと言えばやっぱりこれだな
>シボレーのマークないけど
>よくこれを定番商品として再び出してくれたよタミヤ
ボウタイならプラ板切り出して貼ればいいから・・・
と言うかスーパーより初代の方がかっこいいんだよ
ついでにスーパーのL部品（でかくなったスーパーチャージャー）も復活して欲しい

>ついでにスーパーのL部品（でかくなったスーパーチャージャー）も復活して欲しい
カスタマーでそれだけ買ったな今は休止品なの？

>どれが折れる？
Bパーツの11番
サスアームとギアボックス繋ぐ奴
折れると真っ直ぐ走らなくなる

俺はブラックエディション持ってるのでこのクラバス出たらボディとシールだけカスタマーで買うつもり

>>ついでにスーパーのL部品（でかくなったスーパーチャージャー）も復活して欲しい
>カスタマーでそれだけ買ったな今は休止品なの？
今あるんやろか？
自分が欲しがってた時は無かったので京商のダッジチャージャーの奴載せた
3chでバタフライフィンもスロットル連動だが絶対気付かれない

>なるほどこういうことなのか
>ステアリングを切っても抵抗？のようなものがかからないと
実際にダブルカルダンを組んで動かした時は感心したな
可動部は二重だけどそれぞれがチグハグな方向に曲がったりしない
構造自体は単純だけどよく考えてある

>3chでバタフライフィンもスロットル連動だが絶対気付かれない
すげー

ツインモーターアンプならホビーウイングの奴がリポ4セル対応で楽しいぞ

>Bパーツの11番
>サスアームとギアボックス繋ぐ奴
>折れると真っ直ぐ走らなくなる
へえ

>今あるんやろか？
>自分が欲しがってた時は無かったので京商のダッジチャージャーの奴載せた
>3chでバタフライフィンもスロットル連動だが絶対気付かれない
スーパーが生産してないんじゃなさそうだねえ…

なんかこう怒りのデスロードの乳首男爵が乗ってたモンスタートラック再現したくなるな
できねえけど

>>Bパーツの11番
>>サスアームとギアボックス繋ぐ奴
>>折れると真っ直ぐ走らなくなる
>へえ
なるほどこりゃ折れるわ

>ツインモーターアンプならホビーウイングの奴がリポ4セル対応で楽しいぞ
何かモンスタートラックをあんまり速くしすぎるのも違うかなって・・・・・
でも情報はサンキューな！

クラッドバスター付属のESCってホビーウイングのOEMじゃないの

そーなん？

昔のクラッドバスターのツインモーター用三段変速スピコンは直列と並列の切り替えが出来てたんだよね

>へえ
ヤフオクで売られてるよ
折れるって説明と共に

>>ツインモーターアンプならホビーウイングの奴がリポ4セル対応で楽しいぞ
>何かモンスタートラックをあんまり速くしすぎるのも違うかなって・・・・・
クラッドバスター系統シャーシは今のバッテリーでちょうどいい感じだものねえ当時のアメリカンモンスターの挙動感出てるし

せっかく作ったのにあんまり走らせてない…

ついでにホイールも白いの注文しようかな
なるべく当時の感じに近づけたい
メッキは派手過ぎる

>クラッドバスター付属のESCってホビーウイングのOEMじゃないの
ブルヘッド再販の時は…う〜ん？その後のスーパークラッド再販からホビーウイングとか入ってた気はするね

>1787141521997.jpg
きれいに作ってんなー！

構造上キットのままだとサスの動きで勝手に曲がるので2サーボ化は考えたい所

うおカッコイイな

スーパーだとエンジン？がちょっと見えてんのか

切り替えスイッチはモーターでは無く2バッテリーの切り替えに使った
失敗即燃えだろうし無茶苦茶慎重にやった

クラッドバスターってもともと運転席に誰も乗ってなかったんだっけ

550モーターでも載せちゃうか

>>フロントサスは2種類選択式
>ビートルだからダブルトレーリングアーム用意してくるのアツいな
タミヤらしいよね
模型の心を忘れないでいてくれて嬉しい

>こっちの方がビートル本来のリアサスに近いのな
ビートルベースのバギーだとスイングアクスルそのまんまって実車はかなり昔のスタイルなのでは

>クラッドバスターってもともと運転席に誰も乗ってなかったんだっけ
スモークウィンドウ仕様だからねえブルヘッドもそう

>ツーリングカーは外で走らせると直ぐにシャーシが傷だらけになってしまうのが悲しい
どうしても傷が嫌だって言うなら底面に養生テープを貼っておくとかクリアファイルを切ってスキッドガードをつけるなどすることはできる
でも底面に傷がいっぱいついたシャーシかっこいいじゃん

>ダブルカルダンユニバーサルシャフトってどういうものなの
>あの接続？されてる部分が二か所あるってこと？
等速ジョイントの一種で不等速なジョイントを位相を変えて重ねることで補い合って等速性を得る構造
回転の伝達がスムーズだくらいに思っておけばいい

>550モーターでも載せちゃうか
狭いから載らないんだ

>>550モーターでも載せちゃうか
>狭いから載らないんだ
マジかよ
ジャガ2には載せてあるけど

540タイプしかダメか・・・・

>540タイプしかダメか・・・・
クラッド系モンスター用に540Nだったか専用のがのってたな今度出るやつはわからないけど

>ツーリングカーは外で走らせると直ぐにシャーシが傷だらけになってしまうのが悲しい
アルミシャーシはカーペットコースでしか走らせない

ジャガ2はギアボックスにモーターを2個ブッ刺して回す構造だったな
押し入れから出してきて復活させなきゃF350のボディ買って

>>クラッドバスターってもともと運転席に誰も乗ってなかったんだっけ
>スモークウィンドウ仕様だからねえブルヘッドもそう
このぐらいの時期からタミヤも割り切ってる感がある
クローズドキャノピーのバギーだとイグレスからドライバー乗らなくなった
（誌上通販時代のドラゴンシリーズは除く）

>ミニッツはいいね壊れること殆んど無い
木材で仕切ったカーペットコースだとよく壊れた
ウレタンコースだと壊れないね

ピニオンも変えられない
まあ無理矢理する人は居るかもだが

>>ツーリングカーは外で走らせると直ぐにシャーシが傷だらけになってしまうのが悲しい
>アルミシャーシはカーペットコースでしか走らせない
カスタマーサービスで新品のシャーシを買ってしまっておけばどんなに傷が入っても気にならない
どこにしまったか忘れた

>ミニッツはいいね壊れること殆んど無い
787B「1ヒットで死亡よ」
962C「我らの顔面の弱さ脆さ舐めんな」
バンパー付けるか裏にエポパテか何かで補強しないとダメだ

昔は人形を綺麗に塗ることができなかったから人形つきでキャノピーデザインのバギーだと窓は黒塗りにしていた
今は人形を塗りたくて人が乗ってるやつを選んで買うようになった

>>クラッドバスターってもともと運転席に誰も乗ってなかったんだっけ
>スモークウィンドウ仕様だからねえブルヘッドもそう
WR-02のジムニーでウィリー時のバランスを少しでも良くしようと
ドライバーとスペアタイヤを左に付けてサムライ仕様って言い張ってた

>クローズドキャノピーのバギーだとイグレスからドライバー乗らなくなった
アスチュートは物足りないからバッテリーの上に人形貼り付けた

>カスタマーサービスで新品のシャーシを買ってしまっておけばどんなに傷が入っても気にならない
交換した時シャーシだけピカピカだと落ち着かない…
そうだ剥き出しの樹脂部品全部買っておこう

>787B「1ヒットで死亡よ」
コイツはリアウイングもすぐ折れたな
カウル後端に直接ウイング接着して使ってた

動画見てて人形塗るの苦手とか見て勿体ねぇと思ってる
と言うかラッカー系で塗ると何て言うかアカンね、ムラになりまくる
溶剤が先の塗膜溶かすから
水性だとかなり楽
使った事無くて切り替えて驚く

>>カスタマーサービスで新品のシャーシを買ってしまっておけばどんなに傷が入っても気にならない
>交換した時シャーシだけピカピカだと落ち着かない…
>そうだ剥き出しの樹脂部品全部買っておこう
そして生まれる2号車

>カスタマーサービスで新品のシャーシを買って
CC-01でシャーシだけ新品にしたがいろいろ外して戻すの大変だったなあシャーシ自体がギアボックスだし

ベンツもウイング死にがち
と言うかまあまあ古いボディだから
再販掛かるけど最新のと比べたら明らかに重たいし

>動画見てて人形塗るの苦手とか見て勿体ねぇと思ってる
>と言うかラッカー系で塗ると何て言うかアカンね、ムラになりまくる
>溶剤が先の塗膜溶かすから
昔のタミヤはラッカーとエナメルで塗装する前提になってたね今は好きなようにできるが

ミニッツはボディ保護にバンパーパーツでてるよ
あんまり格好良くはないけど

>交換した時シャーシだけピカピカだと落ち着かない…
>そうだ剥き出しの樹脂部品全部買っておこう
再販キットを箱ごと持っていれば安心
もったいなくて使えないけど

>エンジンカーだったら最高だった
←ジェット

もうミニッツ持ってないけど
ミニッツのボディはよくできすぎてて絶対ぶつけたくなかったな

タミヤで不格好なバンパーガード

ちゃんと塗れてると気持ち良いし見た人割と必ず褒めてくるから
たまに俺の方が凄いとか言われる
楽しい

>もうミニッツ持ってないけど
>ミニッツのボディはよくできすぎてて絶対ぶつけたくなかったな
コブラとかポインターとか外れ物だらけだとしんどいぞ

ドライバーいるけどスモークなの

>動画見てて人形塗るの苦手とか見て勿体ねぇと思ってる
苦手だったけど数をこなしてきたら少しましになって…きたようなこないような

>ミニッツはボディ保護にバンパーパーツでてるよ
ポリカ板を切って貼るかプラリペア盛って補強してた
F1はパンパー付けたらタイロッド折ることが格段に減ったな

タミヤ車のドライバーさんは彫りが深いから肌色塗った後エナメルか墨入れ塗料のブラウン系を流してやるだけでリアルになる

DT-04ファイターネクスジェンの塗装って何でやれば剝がれにくいの？
ベースホワイト吹いてアクリジョンエアブラシ塗装したけど爪で剥がれる

そういう細かいとこまでちゃんと塗れてるとよりカッコよく見えるんだよねえ
わかってるんだけどぉ・・・・

ミッチャクロンでも吹いてみたらいいのでは

PPプライマーとかミッチャクロンとか？

なんかラジコンって言うとバギーしか出てこないのって知恵が無いよね

>タミヤで不格好なバンパーガード
しかし付けないとボロホロになる
なった

>なんかラジコンって言うとバギーしか出てこないのって知恵が無いよね
いやツーリングとかあるじゃない
ウイリー2もCCのタイヤ使ってみたりとか

>タミヤで不格好なバンパーガード
それよりこのスタイルが本来の姿なのにミッドナイトパンプキンのイメージが強すぎて逆に違和感を感じてしまう

ミニッツは走らせるときはホワイトボディにしてるわASCボディは展示用にしてる

ミニッツのボディは精巧だしミニカーとしてコレクションもいいよね

以前300Cが8800円で売られてたがスルーして後悔してる
レアボディなんだよなぁ・・・
まあまず走らせないだろうけど

ミニッツはFIRSTのスカイラインシルエットを予約しようかと悩んだけどやめた

ミニッツバギー向けにイントルーダーとブラットボディをプラ板細工で作ったが
これバキュームフォームで複製出来んものかと
厚み分膨れるんだろうけど

スレの2間今の画像の右下のリアダンパーが黒いパーツを貫通してるのがたまんねえ
このパーツはタイヤハウスの中の泥除けみたいな感じか

>タミヤ車のドライバーさんは彫りが深いから肌色塗った後エナメルか墨入れ塗料のブラウン系を流してやるだけでリアルになる
前が見えないからどうのこうの

エンジンやってみたいけど値段と場所が…

>タミヤの新車Volkswagen Dune Beetle Cross
ワーゲンオフローダー色に塗りたい

>しかし付けないとボロホロになる
>なった
本物の車でもフロント部分に飛び石の傷とか嫌な人は
ノーズブラ（ボンネットやバンパーを覆うカバー）とか付けるしね...

5ターボやらゴルフやらサンドイッチタイヤの再販して

>5ターボやらゴルフやらサンドイッチタイヤの再販して
ゴルフは海外だけ出てたっけ

>ミニッツのボディは精巧だしミニカーとしてコレクションもいいよね
ミニッツは金食い虫
ゴリゴリ貯金減る

>ジャガノート2も復活させようかな

ちゃんとジャガノートって言ってるの褒めたい
ジャガーノートって言ってるやつ結構いてピキる

>No.1429161698
無いのは知識だろ

クラッドバスターってコーナリングなかなかこけないんだよな
ジャガノートで同じことすると即転