ホワイトボディ販売じゃなくレストア事業なんだよな

なんか車検証さえあれば1000万くらいで新車同様のハチロクが作れる時代になったかも

レストアでもいいじゃん
それで組み直したのはノーマルでも500万円以上しそう

新車同様の86なんか作ってもな・・・

ホワイトボディはアリババで

ニスモがハコスカやらゼットのパーツサプライ再開したから火が付いたかな

>ホワイトボディはアリババで
中華ボディは結局ゴミと評価されたのよ

エンジンルームスッカスカなんだよね

>なんか車検証さえあれば1000万くらいで新車同様のハチロクが作れる時代になったかも
それくらい予算あればテックアートに土屋仕様のを作ってもらえるだろうな

>エンジンルームスッカスカなんだよね
そうか？

シンガーポルシェみたいにカーボンパネルをボディに貼れば剛性アップ間違いなし

>そうか？
ワイヤータックされたカスタムカーをデフォだと思ってるんじゃね？

スレ画のサービスは朽ちたパネルとかどうするんだろう

よく錆びるフロアパネルはカーボンのが出てたりするな

今でもワンメイクレースやってたり凄い市場だよなあ

>よく錆びるフロアパネルはカーボンのが出てたりするな
ほんとフレーム以外全部カーボンパネル化されたりしそう
パワーウェイトレシオ3キロ台のハチロクとがリアルに登場したりして

>ほんとフレーム以外全部カーボンパネル化されたりしそう
>パワーウェイトレシオ3キロ台のハチロクとがリアルに登場したりして
パワーウエイトレシオ３キロ代はＮ２仕様とかエンジンスワップ車なんかで居る

>なんか車検証さえあれば1000万くらいで新車同様のハチロクが作れる時代になったかも
90年台中盤頃に雑誌企画で新品部品でAE86組むの見積った時に400万だったから
30年（新車からは40年）経っても思ったより値上ってないね

85年発出の小説読んでたらレビンGTVが出てきたけど時代的にこれ86かなあ

GTVで86確定では？

>ホワイトボディ販売じゃなくレストア事業なんだよな
アメリカなら可能かもしれないけど日本だとレストアじゃないと無理でしょ

>>エンジンルームスッカスカなんだよね
>そうか？
それだけボディが見えてるんだからかなりスカスカじゃないか
今の車はエンジンルーム開けたらボディなんか見えねえよ

ホワイトボディなんてそもそもレース用途でしょう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>レストアでもいいじゃん
>それで組み直したのはノーマルでも500万円以上しそう
レストアしてなくて比較的綺麗なら500万くらいはするでしょもう

>>ホワイトボディはアリババで
>中華ボディは結局ゴミと評価されたのよ
普段から中国製の車なんか信用できないって話してるのに旧車のボディくらいならちゃんとした製品が造れると期待するのも不思議な話だよな
ダメで当たり前くらいの感じ

テセウスの船？

>テセウスの船？
中古車を買うとチャンポンに組まれてるなんてもう珍しくもない車になっているな

それだけのお金をかけるかはともかくそういう選択肢も用意されているという環境が羨ましい
そういう車を大好きな人になれていれば幸せだったのにと思わせる

部品が無けりゃお終いだからねぇ

>>ホワイトボディ販売じゃなくレストア事業なんだよな
>アメリカなら可能かもしれないけど日本だとレストアじゃないと無理でしょ
車台番号がつかない部品としてのホワイトボディの販売は日本でも法的には問題ないよ
プレス型は残してないだろうから新規に全ての型を用意して製造しなきゃならないしゼロから組み直すために必要な膨大なショートパーツをどうするのって問題もあるから現実的じゃないだけ

純正部品のはずなのにオリジナルと形も取り付け方も全然違っちゃってた70スープラのヘリテイジパーツとか見ちゃうと今更新規のホワイトボディなんか製造しても素直に部品が組めるような物になるか甚だ怪しい

>>エンジンルームスッカスカなんだよね
>そうか？
この話は覗き込まなくても地べたが見えるくらいが「スッカスカ」であるという世代とみっしりぎっしり詰まってなければスッカスカなのだという世代に大別できると思うの

昔の車でエンジンルームスカスカってのは低グレードって揶揄なこともあるな
多彩な排気量のエンジンがラインナップされていたから

>>エンジンルームスッカスカなんだよね
>そうか？
よく見るとエキマニ周辺スカスカだな

性能も、昔のままにするってのはどうなんだろうか
ゼロ戦を現代に復活させてあーだこーだみたいなことだろう
外観だけでいい