練習しろ

よく斜めになっちゃう

ミラーに移る線の感じで覚えりゃらくよ
この見え方で入ればいいって

タイヤの感覚は通常走行のときでも意識してみたらどうだろう

一発でうまくいきそうでも１回は必ず切り返してミラーや窓から白線の間にしっかりまっすぐ止めたくなるよね

>よく斜めになっちゃう
線内に収まっててドアが開くなら問題ない

全方位モニターでOK

>ミラーに移る線の感じで覚えりゃらくよ
>この見え方で入ればいいって
てかこれ教習所でやるよね

トヨタチームメイトでOK

>てかこれ教習所でやるよね
じゃあできるじゃない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>後ろタイヤの位置の感覚のコツとかないか
リアタイヤの位置まで分かってるなら知ってるだろう
ハンドル切ってバックするときリアタイヤまでは切った方向に車体が近づいていくがリアタイヤを越えたら離れていく

車停まってない駐車場でいくらでも練習出来るんだから練習しろ

自分は逆に頭から入れるの苦手だ

コツは数やって掴むもの

>コツッとやって掴むもの

教習所で習った止め方は
まず止めたい駐車スペースが真横に見える位置で一旦ブレーキ
ハンドルを左に限界まで回してからブレーキ離してゆるく前進してブレーキ
次にハンドルを右に限界まで回してギアをバックに入れてブレーキを離してバック
サイドミラーで駐車スペースがちょうどいい角度まできたらハンドルを直進に戻して、車止めに当たったらそこでストップ

最近はバックモニターついてるのがあるから楽勝だろ

難易度はバック開始する時のポジショニングで決まる
真っ直ぐ後退するだけで入るのが一番簡単で直角状態になるほど難しくなる
つまり出来るだけ2本のラインと平行になるようポジショニングすればいい

たまにどうやって車入れてんだ！？ってくらいぴっちりなとこに車はいってるけど
切り返し連続で入れてるのかなやっぱ

>たまにどうやって車入れてんだ！？ってくらいぴっちりなとこに車はいってるけど
>切り返し連続で入れてるのかなやっぱ
そんな所に一発で綺麗にいれれる奴なんかいないと思うよ

>No.1427853853
これはただ単に知能が低いだけでは

ドア開けて目視しながらバックするのがコツ

>ドア開けて目視しながらバックするのがコツ
そしてドアを隣の車にぶつける

昔あったよね
ドリフト縦列駐車

JAFのやつが大変参考になったけど車種にもよると思う
やはり俺はやって慣れた方が早いとは思ったが

ほとんどカンでやってる

ええいままよの精神で

>ドア開けて目視しながらバックするのがコツ
ぶつけるからやめた方がいい

わからないのに見栄はって座ったままでうまくなりたい？
下手なの自覚あるなら降りてみればいいじゃない横着すんな

>ドア開けて目視しながらバックするのがコツ
窓じゃなくて？

>>ドア開けて目視しながらバックするのがコツ
>窓じゃなくて？
窓じゃ無理だと思うよ

ドア開けて確認するのはバックしながらじゃなくてハンドル正位置にした時点で白線と水平になってるかどうかくらいじゃない

>No.1427853853
下手な人の挙動が読めない

ブロックの反射がサイドミラーから見えてれば大体大丈夫

>ぶつけるからやめた方がいい
それでぶつけるくらいならマジで車の運転止めたほうがいい

降りてどれくらい開いているか確認するとか…

>降りてどれくらい開いているか確認するとか…
降りて確認しなきゃ分からない時点で⋯

前向き駐車の方が出るときに広い所へ向かってバックできるから理にかなってると思うんだけど…

>それでぶつけるくらいならマジで車の運転止めたほうがいい
普通車運転するときはドア開けてないし

入れたい場所に対しての前方ナナメの位置を覚える

どうしても駄目ならバックカメラ付けるといいよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>降りてどれくらい開いているか確認するとか…
>降りて確認しなきゃ分からない時点で⋯
14ｍ先の10㎝とか解らないよ

左側がぶつからんなら右側もぶつからん
あくまで普通はだが

>ドア開けて目視しながらバックするのがコツ
ドア開けた状態での運転は道交法違反

>前向き駐車の方が出るときに広い所へ向かってバックできるから理にかなってると思うんだけど…
それは出られなくなる場合がある

>No.1427866792
いつ見ても男も女も邪魔になる位置にしか行かねえな

>ドア開けた状態での運転は道交法違反
としあき
駐車場は道路じゃないんだ

>>ドア開けた状態での運転は道交法違反
>としあき
>駐車場は道路じゃないんだ
シートベルトをしてなくても違反じゃないからな

いきなり直角バックは難しいからルームミラーに駐車スペースが映るくらい斜め前にハンドル切ってからバックだ

>ドア開けた状態での運転は道交法違反
駐車場は法規外だろ

今だと360モニターで割とバック駐車もやりやすいんでない？ついてればだけど

トナラーと言うが横に車あった方が確かに駐車しやすいのはあるんだよな

慣れるまではハンドルのすえ切りを恐れないこと
「移動」と「ハンドル操作」を同時にやるのはなれてからでいい

駐車なんて
時間をかけてやればいいんだよ
駐車が下手で人が死んだなんて話は少ししか聞かないもん

>トナラーと言うが横に車あった方が確かに駐車しやすいのはあるんだよな
白線が認識しにくいとそうなるけど
両側の車両がおかしな停め方をしてると・・・

>>>降りてどれくらい開いているか確認するとか…
>>降りて確認しなきゃ分からない時点で⋯
>14ｍ先の10㎝とか解らないよ
車長14mもある車に乗ってるってこと？
それならそれなりの技量の持ち主だろうから余裕でしょ

自分が借りてる駐車場なのに斜めになる
言い訳すると駐車場自体に傾斜ついてるせいかなんか思ったようにバックしてくれない

３６０ついてるレンタカー乗ったけどバックモニタだけで完結できるくらい楽だねもうゲーム感覚だわ

>降りて確認しなきゃ分からない時点で⋯
最初はみんな下手なの！！

>３６０ついてるレンタカー乗ったけどバックモニタだけで完結できるくらい楽だねもうゲーム感覚だわ
水滴や泥で汚れると使えない

バック駐車下手なやつって基本田舎の人か無免許だと思ってる

>トナラーと言うが横に車あった方が確かに駐車しやすいのはあるんだよな
これお揃いのスポーツカー見つけて隣に停める奴のことは同じ熱量で批判されないのにモヤっている
動機がどうあれやってること同じだろ…

>>降りて確認しなきゃ分からない時点で⋯
>最初はみんな下手なの！！
2,3回やって覚えない時点で⋯

普段の走行もそうだけどカッコいい運転しなくていいんだよ
周りから不格好に見えても車をぶつけない安全運転が一番
駐車も同じで迷惑かけない程度にはゆっくり時間かけていい

>最初はみんな下手なの！！
ここの年齢層考えたらみんなベテランだしなぁ…

>>最初はみんな下手なの！！
>ここの年齢層考えたらみんなベテランだしなぁ…
ようやくクルマ買える身分になったおっさんもここにいるぜ…！

大型でバックできる人は尊敬の値する

>>>降りて確認しなきゃ分からない時点で⋯
>>最初はみんな下手なの！！
>2,3回やって覚えない時点で⋯
2、3回で覚えろてのは無理だと思うけど
お前は2，3回で1㎝以内へ着けられるの？

>駐車なんて
>時間をかけてやればいいんだよ
>駐車が下手で人が死んだなんて話は少ししか聞かないもん
待たれると焦る

>お前は2，3回で1㎝以内へ着けられるの？
付けられるよ

なんでステア切り終わってから進まないんです？

>大型でバックできる人は尊敬の値する
真ん中で折れるので大型牽引の中でもさらに特殊

>>駐車なんて
>>時間をかけてやればいいんだよ
>>駐車が下手で人が死んだなんて話は少ししか聞かないもん
>待たれると焦る
気持ちは分かるけど待ち時間でキレる人はヤバい人だと思うよ

>これお揃いのスポーツカー見つけて隣に停める奴のことは同じ熱量で批判されないのにモヤっている
>動機がどうあれやってること同じだろ…
ぶつけられる確率が高いかどうか

>３６０ついてるレンタカー乗ったけどバックモニタだけで完結できるくらい楽だねもうゲーム感覚だわ
目視しないと事故るぞ下手くそ

>>お前は2，3回で1㎝以内へ着けられるの？
>付けられるよ
なんで二人とも現在形なんだよ

バックでハンドル思いっきり切ったらどれくらい曲がるのかを理解できれば楽になるかなあ
最終的にはミラーやモニタで白線なり車の位置確認しながらなんかいつもどおりの感覚で入れるになるから

不安なら何回確認してもええんやで

昔の人は左足でクラッチ右足でアクセルバックモニタも無いから後ろ向いて駐車してたんだよな

https://global.honda/jp/safetyinfo/kyt/master/master04.html

お年寄りは記憶と自己評価がバグりだしてるから「自分は最初からうまかった」って認知しがち

>昔の人は左足でクラッチ右足でアクセルバックモニタも無いから後ろ向いて駐車してたんだよな
お前は運転した事がなさそうだな

白線が掠れてて見えねえ……！

>前向き駐車の方が出るときに広い所へ向かってバックできるから理にかなってると思うんだけど…
狭いところに入るのはバックの方が楽なんだよ

>待たれると焦る
斜めでもいいから一度入れちゃって先に通して
落ち着いて続きやればいい

>>前向き駐車の方が出るときに広い所へ向かってバックできるから理にかなってると思うんだけど…
>狭いところに入るのはバックの方が楽なんだよ
内輪差で出れなくなるのを知らないんだと思う

駐車スペースくらいの広さでも目視するとパースがかかるというのを意識しておくと白線見ながらまっすぐに停めやすくなる

左側はミラーで見るけど右側はドア開けてみないと不安

>昔の人は左足でクラッチ右足でアクセルバックモニタも無いから後ろ向いて駐車してたんだよな
ルームミラーとサイドミラーでバックしてたけど

>>昔の人は左足でクラッチ右足でアクセルバックモニタも無いから後ろ向いて駐車してたんだよな
>お前は運転した事がなさそうだな
だからなんだよ三下

>駐車スペースくらいの広さでも目視するとパースがかかるというのを意識しておくと白線見ながらまっすぐに停めやすくなる
斜め線で傾斜地だとほとんどの車がズレてる

というか斜めじゃだめなのか？はみ出てなきゃいいだろう

>白線が掠れてて見えねえ……！
白線よりも埋没したり切れてる白線代わりのロープの方が分かんねーよ！？ってなる

>>>昔の人は左足でクラッチ右足でアクセルバックモニタも無いから後ろ向いて駐車してたんだよな
>>お前は運転した事がなさそうだな
>だからなんだよ三下
教習所でもそうやって教えて無いよ
ミラーを見て行う
無免許を晒したね

>というか斜めじゃだめなのか？はみ出てなきゃいいだろう
横の車の迷惑考えてないのか？

>というか斜めじゃだめなのか？はみ出てなきゃいいだろう
ドアは開けられるか？

>というか斜めじゃだめなのか？はみ出てなきゃいいだろう
はみ出てる車のほうがよっぽど迷惑

学生時代に住んでたアパートが縦列駐車だったんで縦列駐車は余裕で停められるようになった
就職したての社員寮の駐車場の後ろがフェンスで
ぶつけてもダメージほとんど無いんでギリギリまで近づけるスキルが身に付いた
下手くそはどこかでこういう練習した方がいい

回数こなすのが一番なんだよな結局
最初は何回も切り返して心配なら降りて確認するなど
できる限り安全な感じで行っていけば
おのずとどこまで大丈夫なのかってのが感覚でつかめてくるようになるし
次第に降りて確認する回数も減ってミラー見るだけで止めれるようになる

斜めの駐車線は頭から入れてねってやつだから
バックで入れるのは難しいというかバックで出やすいようになってる

箱型の方がバック駐車は楽だよな
スポーツカーの方が難しい

イメージと現実の誤差を少しずつ調整するしかない
コツとか言ってるうちは試行がたりない

駐車場の正面に狭い道挟んで民家があるから何度もやりなおすのなんか申し訳なくて
最低限枠に入ってたら今日は失敗したと諦めて次の日運転に出て帰ってきたら再チャレンジ
みたいな感じになってる…

>斜めの駐車線は頭から入れてねってやつだから
>バックで入れるのは難しいというかバックで出やすいようになってる
そうとは限らない
間口が狭い土地で細長いと斜めよ

>箱型の方がバック駐車は楽だよな
>スポーツカーの方が難しい
車両に因る
ドリ車なんか切れ角が良いので簡単だよ

絶望的に下手な人っているよね
切り返しの時にハンドル逆に切っちゃってる人とか

>絶望的に下手な人っているよね
>切り返しの時にハンドル逆に切っちゃってる人とか
現在の操舵輪の方向が解らないんだと思うよ

前後にどれだけ空間を作れるか

実際にはなんの問題も無いんだが壁や輪留めが近づいてくるとセンサーがお怒りになってちょっと焦ってしまう

前向き駐車がどっちの意味か分からん

やれば慣れるからとにかくやるしかないのだ

自分もそうだけど教習所合格してるはずなのになんでできないんだろうな……

>前向き駐車がどっちの意味か分からん
前進駐車て解らない？

向かいの駐車スペースと微妙に平行がずれてると視覚に騙されて斜めになる

後方自動ブレーキがついてる車だから
工事現場近くで駐車場に入れようとすると
警備員とかがたまに誘導してくれたりするけど
そのせいで自動ブレーキが強制発動したりする

>>前向き駐車がどっちの意味か分からん
>前進駐車て解らない？
ﾜｶﾙｰ

>ドリ車なんか切れ角が良いので簡単だよ
まああいつらは横に動けるので・・・

>現在の操舵輪の方向が解らないんだと思うよ
そうだね

据えきりするとマジギレする層いるけどタイヤ減る程度で安全が買えるなら安いもんだと思う

>前向き駐車がどっちの意味か分からん
そこまで勘違いする人が多いなら

「壁向き駐車」の方がわかりやすいかな

タイヤアングルインジケーターいいよね

>なんで二人とも現在形なんだよ
バックしながら虹裏してんだろ

>>なんで二人とも現在形なんだよ
>バックしながら虹裏してんだろ
バックしますっ‼

ガッツ石松

>2，3回で1㎝以内へ着けられる
ってそういう意味だったのか

バック時に内側の車については後輪がパスした時点でどうやっても当たらない
外側だけ気をつければ問題ない

お盆のSAとかショッピングモールはおかしな動きをする人をよく見る

>据えきりするとマジギレする層いるけどタイヤ減る程度で安全が買えるなら安いもんだと思う
油圧ポンプにもダメージが行くから何とか

右にある駐車スペースにはバック駐車出来る
左は未だに苦手

>油圧ポンプにもダメージが行くから何とか
油圧にしろ電動にしろメーカーも据え切りを踏まえた設計してある

>>据えきりするとマジギレする層いるけどタイヤ減る程度で安全が買えるなら安いもんだと思う
>油圧ポンプにもダメージが行くから何とか
どっちにしたって安全のほうが大事だわ

もしかして一般論として右のほうが入りやすいのか……？
帰宅ルートの都合上左側のときに停めてたが今度ちょっと回り道してみるか

>お盆のSAとかショッピングモールはおかしな動きをする人をよく見る
わざわざ駐車場の空いてる隅っこに止めたのにトナラーされた上にドアパンもされる魔境よ

>バック時に内側の車については後輪がパスした時点でどうやっても当たらない
ハンドル逆に切ったら当てることは可能

>>バック時に内側の車については後輪がパスした時点でどうやっても当たらない
>ハンドル逆に切ったら当てることは可能
そんなエラーは想定していないです...

バックむつかしいよね

前にカーブする時は内輪差だけ気をつければ後輪が前輪が曲がり始めた直線上より外に行くことはない

でもバックは前輪が先導する後輪の外側にはみ出すことがあり得るんだよ
これってクソじゃないかなっていつも思うんだ

今なら軽にも360度モニタ付いてるからそういうの乗ればよろしい

>>据えきりするとマジギレする層いるけどタイヤ減る程度で安全が買えるなら安いもんだと思う
>油圧ポンプにもダメージが行くから何とか
電制油圧パワステはもう絶滅危惧種ですよ

>これってクソじゃないかなっていつも思うんだ
じゃあホイールローダーみたいな中折れに乗りなよ

>そんなエラーは想定していないです...
バック駐車できない人はどっちに切ったらどっちにバックするかわかってないから
やる奴いると思うよマジで
友達の嫁がそういうタイプで
酒飲んで送ってもらったのに酔いが醒めちまった

>今なら軽にも360度モニタ付いてるからそういうの乗ればよろしい
そういうの最上級グレードとかOPで付いてると250万オーバーとかだし…

>バックむつかしいよね
俺でも１００倍くらい時間をかければなんとかできそう

世の中にはそっち見ててで本当に見てるだけのやつとかいるからな
そりゃそうかとはなるが

>いつも思うんだ
いつも思うなら慣れろよ

出来る人間がえらそうにマウント取るレスが見たいスレじゃないんだけどな

>バックむつかしいよね
こうはならんやろ

筋肉はすべてを解決する

>出来る人間がえらそうにマウント取るレスが見たいスレじゃないんだけどな
僕ちゃんの思い通りならないからって怒るなよ

もうバックモニター付いてない車で停められる自信ないわ…

>1786631956698.mp4
>筋肉はすべてを解決する
俺ならバイクの方しか動かせないね

Youtubeとかで実践的な動画いっぱいあるから見てから練習

>世の中にはそっち見ててで本当に見てるだけのやつとかいるからな
>そりゃそうかとはなるが
ヘタクソ相手に誘導すると無視してぶつけたのに責任追及されるどころか最悪轢かれるからな

360°アラウンドビューモニターとかは信じない

>よく斜めになっちゃう
友人の乗ってるアルファ156は上から見ると乱暴に言うと台形な感じなので斜めになり易いと言ってたな
あとドアミラーがデザイン重視でちっちゃくて見える範囲が狭い

動画でちょくちょくみた後部座席の窓は車種違うからか理解できなかったな
結局サイドミラーとバックモニタと慣れで完結した

としあきオレを使え

>>1786631956698.mp4
>>筋肉はすべてを解決する
>俺ならバイクの方しか動かせないね
オーバーリッターなら防犯対策で手で持ち上げていつも壁に寄せてる

>360°アラウンドビューモニターとかは信じない
画面上でビタビタに寄せたらどうなるんだろうと思って試したが
10cmくらい余裕あるんだよな
あれは信じて良いと思うよ
上手くならないだろうけど

>今なら軽にも360度モニタ付いてるからそういうの乗ればよろしい
車両周辺を直接確認してください

オレ大型トラックドライバーだけど自家用はトヨタのIQ
IQの方がバック駐車難しい…

初心者のくせに新車買うときバックモニター無くてもいいか？と思った俺を殴りたい
やっぱ必要だろと判断した俺は褒めたい

>初心者のくせに新車買うときバックモニター無くてもいいか？と思った俺を殴りたい
>やっぱ必要だろと判断した俺は褒めたい
初心者なら無くて良いぞ
無しの車に乗れなくなる
バックモニター有りて書いて有って枠無しのもあるので

今新車はバックモニターは必須になってなかったっけ

>真ん中で折れるので大型牽引の中でもさらに特殊
日本で走ってるところ1か所しか無いけど3連結はバックでつづら折りになるので基本バックは出来ないと聞いた

>>真ん中で折れるので大型牽引の中でもさらに特殊
>日本で走ってるところ1か所しか無いけど3連結はバックでつづら折りになるので基本バックは出来ないと聞いた
6連結でも出来るぞ
オーストラリアの南部で見られる

>今新車はバックモニターは必須になってなかったっけ
搭載義務なのは後方視界確認装置であってバックカメラ以外に近接ソナーセンサーやミラーでも可能
もっともミラー式を採用してるのは聞かないが
基本的には近接ソナーを標準装備でバックカメラはオプションってなってるのが大半だと思う

ソナーさえあればなんとかなる
逆にない状態でビタビタ攻められる人凄い

バックモニターで真っすぐでも微妙に右寄りに停まってるのは不良なのかそういうもんなのか

>6連結でも出来るぞ
>オーストラリアの南部で見られる
ロードトレインってやつか
あれ端単式機関車みたいにループで曲がるもんだと思ってたがバック出来るのか

>搭載義務なのは後方視界確認装置であってバックカメラ以外に近接ソナーセンサーやミラーでも可能
>もっともミラー式を採用してるのは聞かないが
>基本的には近接ソナーを標準装備でバックカメラはオプションってなってるのが大半だと思う
「後退時車両直後確認装置」・・・

>よく斜めになっちゃう
多分下げるときに両側の線確認できるとこまで車前に出してない
あとサイドミラー気持ち下げて下まで見えるようにしといたほうがいい

レンタカーとか社用車みたいに自車以外を運転する機会もあるから
ミラーだけでやれるようになった方が潰しが効くと思うのは古い人間だからか？

>バックモニターで真っすぐでも微妙に右寄りに停まってるのは不良なのかそういうもんなのか
広角カメラなんで微妙に歪んでるからね

>ロードトレインってやつか
>あれ端単式機関車みたいにループで曲がるもんだと思ってたがバック出来るのか
街と違い郊外は整備されてないのでバックしないとダメな事は多々ある
雨が降ると沼から抜けられなくなるぞ

>>バックモニターで真っすぐでも微妙に右寄りに停まってるのは不良なのかそういうもんなのか
>広角カメラなんで微妙に歪んでるからね
熱でも歪む

>レンタカーとか社用車みたいに自車以外を運転する機会もあるから
>ミラーだけでやれるようになった方が潰しが効くと思うのは古い人間だからか？
バックモニタないレンタカーとか基本ないんじゃないかな
ミラー目視が一番確実だから併用した方がいいけど

>レンタカーとか社用車みたいに自車以外を運転する機会もあるから
>ミラーだけでやれるようになった方が潰しが効くと思うのは古い人間だからか？
できるに越したことはないけど今時バックモニターすら付いてない方が珍しいからなあ

車庫が狭いので入れると壁まで8cmぐらいしか余裕がない長い代車借りた時はソナーも非常ブレーキも一々OFFにしてたな

>ソナーさえあればなんとかなる
>逆にない状態でビタビタ攻められる人凄い
初めて付けた時鳴りまくってちょっと困惑した
えっこれ大丈夫なコースだよなってなって

>バックモニターで真っすぐでも微妙に右寄りに停まってるのは不良なのかそういうもんなのか
カメラのガイドかカメラ自体の向きがおかしくなってるのかもね
うちの車もちょっとおかしくてずれる

車のバックがが下手な人って 童貞とか適当に広めておけばみんな練習して上手くなるのでは

ドアミラーの縦幅が狭い車だと結構前に出ないと白線見えないね
車検で借りた代車での駐車に苦労した

>レンタカーとか社用車みたいに自車以外を運転する機会もあるから
>ミラーだけでやれるようになった方が潰しが効くと思うのは古い人間だからか？
はい

>街と違い郊外は整備されてないのでバックしないとダメな事は多々ある
>雨が降ると沼から抜けられなくなるぞ
なるほど雨期とかで泥田んぼになるような道路を抜ける為の揺すり出しとかでするのか
オーストラリアのロードトレインは街の中に入ると必ず後ろに渋滞が出来るので良くわかるらしい
鉄道網減って長距離を街から街へ物流多連結トラック頼りってのも大変だなと思った

バックモニターのガイド線とかアラウンドビューモニターとかの便利機能をちゃんと理解してしっかり使うことが大切
ミラーは遠くや進入角度の確認モニターは近距離確認用だ

爺さんってバックモニターあるのにさっぱり見てないのはふしぎ そして微妙に斜め
収まっているから別にいいけど

河川敷のグラウンドや大きな公園の駐車場で練習して自分なりのコツ掴むのが良いと思う
俺は最初友人の勧めでドア開けて後ろ見てたけど両サイドミラー見ながらに落ち着いた

>ミラーだけでやれるようになった方が潰しが効くと思うのは古い人間だからか？
出来て損はないと思うよ
ただ後方は目視でも確認しないとミラーだけだと多分ぶつける

ミラーを下向きにして地面を見ながらやってる

教習所じゃ2回ぐらいしかやらなかったな
家も会社も線があるような駐車場じゃないし
通勤ぐらいでしか使ってなかったから駐車苦手だわ

基本的にはサイドミラーの調整をしっかりやるだけでなんとかなる
逆に適当だとマジで危ない

車のバックは楽だけどフォークや電動ビシャモンのバックが毎日しないせいか苦手だ

>としあきオレを使え
小さくて見えない

>ソナーさえあればなんとかなる
あれめっちゃ鳴るわりに後ろだいぶ余裕あるから困る

>爺さんって
としあきのことか

後続車がいると焦ってしまう

ほぼミラーは見ない
進入時のライン確認くらい
基本は全周囲モニタだけ

別に何乗ってもいいけど駐車も碌に出来ないならデカいのに乗ると思う

駐車用に白線しっかり見えるようにサイドミラー調整してると運転してるときに後方がちゃんと見えないという
今はバック入れるとミラー角度がバック用に切り替えてくれるサイドミラーもあるみたいだけど

デカいのに慣れるには乗るしかないので最初おぼつかないのは仕方ない

>後続車がいると焦ってしまう
わかるわー
ショッピングモールの立体駐車場とかで後ろに車が来てたら駐車スペース空いててもそこゆずって別の階に行きたくなる

車屋なのでオークションのヤードにギチギチに停めてあるのを出していれてを毎週やってるけど
コツはサイドミラーをよく見ることだな
まぁオークションのヤードに停めてあるのはサイドミラー出せないレベルでギチギチなんだけど…毎回ぶつけないかこえーわ

今の車はバックのときスイッチによってはミラー下向きになる機能あるけど
正直アラウンドビューモニターがあれば足元は要らん
ミラーでは遠くを見たい

>ほぼミラーは見ない
>進入時のライン確認くらい
>基本は全周囲モニタだけ
まあ今のはそれで停めれるしね

4t車のロングボディの駐車のコツおしえて

お盆の今は家の駐車場に入れるのに苦戦しまくってる車を沢山見る
昼間の運転は可能な限り避ける

>今はバック入れるとミラー角度がバック用に切り替えてくれるサイドミラーもあるみたいだけど
前の車にその機能がついてたけどすごい便利だったよ
これ全部の車につけてくれればいいのに

上手い人はそれでいいんだけど下手な奴って下手なのにハンドル切りながらバックするんだよな

もうバックモニター無しの車には乗れなくなってしまった

>4t車のロングボディの駐車のコツおしえて
慣れ以外あるかあのレベルだと

>今はバック入れるとミラー角度がバック用に切り替えてくれるサイドミラーもあるみたいだけど
ここ5〜6年以内のCセグ以上なら大体ミラー調整は付いてるな

縦列駐車するよりは簡単

1ナンバーのピックアップトラック乗ってる人増えたけど
古いスーパーとか病院の狭い幅の駐車スペースに皆綺麗に停めるんだよなぁすげえなと思ってしまう

デカいトラックに乗ってる人は尊敬

オバケ4tは運転して絶対嫌って奴と大好き！に分かれる
発泡スチロールの箱運ぶときのあった元職場がそうだったな

こればっかりは練習なんだろうな

>4t車のロングボディの駐車のコツおしえて
長さあるのは無理せずとにかく目標に対して真っ直ぐ下がれるようにするしか

>>ソナーさえあればなんとかなる
>あれめっちゃ鳴るわりに後ろだいぶ余裕あるから困る
>>ほぼミラーは見ない
>>進入時のライン確認くらい
>>基本は全周囲モニタだけ
>まあ今のはそれで停めれるしね
周りが見えて無い

ホムセンで切り返しに必死になって歩行者轢きそうになった車昨日見たわ
今の時期余裕無さそうな車には近づかないのが吉だな

サイコロとかの展開図が理解出来ない人には無理な作業

>デカいトラックに乗ってる人は尊敬
一回逆に切ってトレーラー側を入れるのが全然わからん

俺が行った教習所は駐車場の駐車方法は教えてくれなかった
縦列の方は教えてくれたけど免許とってから使ったことがない

嫌な脂汗を流しながら覚えていくモノなのです

ラジコンを持ってるとそれで理解出来る人もいる

>縦列駐車するよりは簡単
縦列駐車の方が楽

車変わったらバックモニターずれたみたいで人がいるかの確認くらいにしか使わなくなったな

前進はそれこそマリカープレイできればイケるもんな
バックはガリガリとかドカンする前に地道に練習した方が良い

親がビークロス乗ってたとしあきが後方視界見た目通り糞悪いのにバックカメラ壊れやすいと言ってたな
わざわざカメラがせり出してくるとか機構的には凝ってるんだが壊れるよなあと思った

>>縦列駐車するよりは簡単
>縦列駐車の方が楽
後進駐車は通路が狭いと難しいね

俺ぐらい下手になると白線超えた先に停める

>俺ぐらい下手になると白線超えた先に停める
その空き方なら頭から突っ込めばいいだけになるな

>俺ぐらい下手になると白線超えた先に停める
反対から来た車と接触事故するんですね

ドア開けて後ろ見るよ

>ラジコンを持ってるとそれで理解出来る人もいる
中学の時ラジコンで駐車練習してたわ
俯瞰で考えるのはかなり有効だね

>後進駐車は通路が狭いと難しいね
今乗ってるの最小回転半径6.2mなんで狭いときつい

>後進駐車は通路が狭いと難しいね
それでも頭から入れて楽すると出る時に通路の状況わからずに最悪詰むからな

>ドア開けて後ろ見るよ
危険なのでやめましょう

>中学の時ラジコンで駐車練習してたわ
>俯瞰で考えるのはかなり有効だね
車の挙動がよく分かるしね

>ドア開けて後ろ見るよ
昔の人がよくやってたのはハンドルで窓開けるの億劫だったからかね

ミラーより目視のほうが距離感わかるからってのもあるだろうけど正直危ねえよ

>1786634691542.png
これ狭いと4〜7で右に出る部分も気にしなきゃならないから怖い

>>後進駐車は通路が狭いと難しいね
>それでも頭から入れて楽すると出る時に通路の状況わからずに最悪詰むからな
絵は隣が5ナンバーだから良いけど現実は両サイドアルファードだったりするのでもっと狭い

うしろのタイヤを意識的するより車のうしろの角を意識してケツを突っ込んで修正すればいいんじゃないCar

センサーもカメラも無い頃のフルサイズのアメ車FFセダンとかリアオーバーハングもけっこうあるしたまにショッピングモールできちんと停めてるの見かけると苦労するんだろうなと思ってしまう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>危険なのでやめましょう

>今乗ってるの最小回転半径6.2mなんで狭いときつい
昔親父が乗ってたビッグホーンのロングが5.9ｍで
たまに運転させられると結構辛かったのを憶えてるから
6m超えはちょっと乗れないな俺

>>>縦列駐車するよりは簡単
>>縦列駐車の方が楽
>後進駐車は通路が狭いと難しいね
右側のところが空いてるから７の角度から入る斜めスタートできれば楽かな
１か所しか空いてなければ図の通りだけど

>>ドア開けて後ろ見るよ
>危険なのでやめましょう
というか今の車はそれやると止まる

>というか今の車はそれやると止まる
え？そうなのか
この前ものすごくひさしぶりにドア開けて駐車する人見て何十年振りやと思ったらそうか

>というか今の車はそれやると止まる
多くの車で止まらないです
止まる車種を教えて欲しい

とりあえず1台抜いて2台目の助手席の方のタイヤ辺りで止めてハンドルしっかり回して後はミラーとかモニター見ながら調整しろって親父に教えてもらった
それで今のとこ問題ない

>後進駐車は通路が狭いと難しいね
通路自体は割と余裕があるのに駐車したい場所のはす向かいケツを置くまで居れてない無駄にデカい車が！

>というか今の車はそれやると止まる
じゃあ半ドアだと発進できなかったりするの？
車種は？

狭い駐車場で一番奥が空いてた際
頭で入れるか入り口出てバックで入りなおすか奥で切り替えてバックで入れるか悩む

>狭い駐車場で一番奥が空いてた際
>頭で入れるか入り口出てバックで入りなおすか奥で切り替えてバックで入れるか悩む
バックでパンパンしながら移動するの難しいよね

駐車苦手な人は運転しちゃいけない

止まりたい場所から2台先にある車の助手席と運転席を合わせてハンドルを限界まで回してからバックしろ

>駐車苦手な人は運転しちゃいけない
いうて慣れだから

>止まりたい場所から2台先にある車の助手席と運転席を合わせてハンドルを限界まで回してからバックしろ
それをすると隣の車に当ります

>それをすると隣の車に当ります
あたらねえよ

>1786636081761.webp
最初の左に切ったら次の段階の位置に車体無いんじゃ？

何々に合わせて云々はやめとけ
駐車なんてそのうち勝手に覚える

その勝手に覚えるセンスがないからだいたいの位置が決まるように教えてるんだろうが

>>それをすると隣の車に当ります
>あたらねえよ
当たるよ

>何々に合わせて云々はやめとけ
>駐車なんてそのうち勝手に覚える
それやってるといつまでたっても上達しないんよ

>当たるよ
つか当たりそうなら切り返せやバカなの？

>止まりたい場所から2台先にある車の助手席と運転席を合わせてハンドルを限界まで回してからバックしろ

>それやってるといつまでたっても上達しないんよ

>>当たるよ
>つか当たりそうなら切り返せやバカなの？
当たらないと言ってたのはどうしたの？

隣に車がないと停められない

>>それやってるといつまでたっても上達しないんよ
それで駐車できてたら上達いるか？

>当たらないと言ってたのはどうしたの？
当たらない
当たりそうだと思ったら切り返せばやはり当たらない
当たるヤツはバカ

>>当たらないと言ってたのはどうしたの？
>当たらない
>当たりそうだと思ったら切り返せばやはり当たらない
>当たるヤツはバカ
助手席を運転席に合わせるなんて言ってるからバカにされてるんだぞ

誰もいなさそうな端っこに止めておけば迷惑にならないし そしてその隣に止める誰か

バックになると車がどういう動きをするのかハンドルをどう切れば良いのか分からない人には一番良い方法がある
無料の俯瞰視点の駐車ゲームをやればいい
原理が分かると実際の車も同じ

乗ってれば駐車の仕方なんて体で覚えるよ

ヘタクソは切り返しがわかってないんだよ

無理してデカい車に乗らないで バックの駐車とか関係無く

馬鹿は運転しないで(自分にも突き刺さる

駐車から出るイメージを逆再生すればどこからバックしてどうハンドル切るか分かるだろお？

しょうがないからズレた奴に合わせて駐車したら
買い物終わって戻ってきたら両サイドがいなくなってて
一人とんでもないとこに駐車してる奴みたいになるの恥ずかしい

何年も乗ってるのに駐車へたくそってのは
煽りとかじゃなしに何か脳に障害があると思う

>バックむつかしいよね
トラックシムで車内視点じゃ無理ってなったわ
隣の２連結だともっと無理

斜めに止めてるやつの隣はドアパンされそうだから避ける

>無理してデカい車に乗らないで バックの駐車とか関係無く
幅寄せも下手なんだよな
大概思いっきり寄せれない

>助手席を運転席に合わせるなんて言ってるからバカにされてるんだぞ
枠の過度に後輪の軸タイヤ持ってくるてのを知らないからそんな事を言ってるんだと思うが

最近のはボタン押すだけでいけるやん

軽自動車、プリウス、ダッシュボードがキャラグッズで埋まってる車、BMW
こいつらの隣には絶対に停めない方が良い

>それで駐車できてたら上達いるか？
下手糞のままじゃないか

俺以外は車に乗らないで(究極の我儘

>最近のはボタン押すだけでいけるやん
周りの車に当てるんですけどね

無限軌道みたいに超信地旋回みたいなのが出来るとバックとか考えなくて良いので楽なんだろうな
コンセプトカーでそういうのがあった記憶

馬鹿にクルマを与えるな

雪国だと圧雪路面で駐車場の線見えなくなるけど
その分周りも適当に停めてるからなぁなぁになる

>周りの車に当てるんですけどね
日本でもジャンプした事がある

>雪国だと圧雪路面で駐車場の線見えなくなるけど
>その分周りも適当に停めてるからなぁなぁになる
ポールが立ってるのを知らないとか偽物だな

教習所で教えるポール見て合わせろって何かしら目印作っておくと楽になるよってことでもあるのよね

>ポールが立ってるのを知らないとか偽物だな
こんなん郊外の商業施設やらスーパーの駐車場にいちいち立って無いよ

>ポールが立ってるのを知らないとか偽物だな
会社の駐車場でそんな気の利いたもの立てる総務は居なかったよ…

下手糞がラインのどちらかに寄せてて自分も寄せるしかないってなる
そすると後から来た人が俺の車見て下手糞がとなる

>こんなん郊外の商業施設やらスーパーの駐車場にいちいち立って無いよ
有るんだな

バックカメラ見ながら下がるとなぜか斜めになるから結局慣れてるやり方が一番
カメラあると確かに便利なんだけどね

広めの駐車スペースがあると
やや右側によりがち

このイメージだわ

>このイメージだわ
圧雪されて無いな

>圧雪されて無いな
ポールからゴールポストずらすんならもう付き合わんよ

>ポールからゴールポストずらすんならもう付き合わんよ
融雪装置を備えてる山形の画像で言ってる時点で負けてるよ

ハイエース1型のサイドミラー見易すぎて
一方趣味車のミラーは鬼見辛すぎ

自動駐車機能を使う

>車のバックでの駐車が苦手でサイドミラーとか後ろタイヤの位置の感覚のコツとかないか
>駐車場で左右に車がいる時に止めないといけなくなりそうで練習する
よそでやれ
del

バックモニターない時代に運転してた人達はすげーなと思う
もし人の車を代わりに運転する事になってその車にモニターついてなかったら
「『ぶつけていい』って事…？？？？」って内心キレながら運転してると思う

タイヤ設置部にキャスター載せて横にガラガラッと

運転するすなわち駐車するなんだから教習所でもっと教えてもいいのに

自分のクルマの車幅を覚えれば駐車スペースの片側だけ見ればよくなる

>>雪国だと圧雪路面で駐車場の線見えなくなるけど
>>その分周りも適当に停めてるからなぁなぁになる
>ポールが立ってるのを知らないとか偽物だな
雪国知らないんだろうけど全てにある訳じゃないんだよ

>バックモニターない時代に運転してた人達はすげーなと思う
>もし人の車を代わりに運転する事になってその車にモニターついてなかったら
>「『ぶつけていい』って事…？？？？」って内心キレながら運転してると思う
同じ事思ってたので検索してみたら
その手のプロって感じだった
義務化が進んでるって事は事故率も高かったんだろうけど…

>自分のクルマの車幅を覚えれば駐車スペースの片側だけ見ればよくなる
子供を轢いて終了
ルームミラーもドアミラーも確認振り返って目視で後方確認も頻繁にしっかりやりながら下がらないと

>バックモニターない時代に運転してた人達はすげーなと思う
バックモニターはあくまでサポートのための機能だと思ってるぞ
モニターなしで停められるようになった後で最大の効果を発揮するというか
最初からバックモニターだけ見てると上手くならん気がする

バックモニターは死角に物が無いかを確認するためにある

バックモニターもレーダーもない時代に死角の縁石にリアぶつけて頭抱えたことある
でもこれ子供だったら轢いてたんだな…と思うと血の気が引いた

>バックモニターは死角に物が無いかを確認するためにある
おれも使い方はそれなんだけど高い車だとまた違うのかもな？

転職でトラック乗りになったがバックモニターがあれば便利ではあるが
安全確認ができるぐらいでバックはサイドミラーでやるものだということを痛感した
つうか大型トラックにすらバックモニターついてねえや

>>バックモニターは死角に物が無いかを確認するためにある
>おれも使い方はそれなんだけど高い車だとまた違うのかもな？
ハンドルと連動して「このまま進むとこうなります」って感じのぐにょーんと曲がった四角形とか表示されて凄いよね

>ハンドルと連動して「このまま進むとこうなります」って感じのぐにょーんと曲がった四角形とか表示されて凄いよね
俺のは真っ直ぐ点線が出るだけだからちょっと憧れる

>俺ぐらい下手になると白線超えた先に停める
千鳥で止めりゃドア開け閉め楽なのに
スーパーの入り口に近い方にみっちり止める

大型はミラー大きいしいろいろ楽だったなー

>>ハンドルと連動して「このまま進むとこうなります」って感じのぐにょーんと曲がった四角形とか表示されて凄いよね
>俺のは真っ直ぐ点線が出るだけだからちょっと憧れる
カメラ自体がズレててこれ頼りに駐車してた同僚が社用車ぶつけてたな

台車動かすのも難儀してそう
たまにいるけど

バックモニターのガイドラインだけでやると予想よりズレる感じがするからサイドミラーと合わせて見てるな

>台車動かすのも難儀してそう
>たまにいるけど
それはまた別で力がないだけでは

>>台車動かすのも難儀してそう
>>たまにいるけど
>それはまた別で力がないだけでは
4輪ともフリーだと思ってそう

>車のバックでの駐車が苦手でサイドミラーとか後ろタイヤの位置の感覚のコツとかないか
>駐車場で左右に車がいる時に止めないといけなくなりそうで練習する
スレ画はかなり下手な部類だな目測誤れば完全に当たるような軌跡はダメ

>バックモニターない時代に運転してた人達はすげーなと思う
>もし人の車を代わりに運転する事になってその車にモニターついてなかったら
>「『ぶつけていい』って事…？？？？」って内心キレながら運転してると思う
こんな低能が量産されるからべんりになりすぎるのも考えものなんだよなあ

>車のバックでの駐車が苦手でサイドミラーとか後ろタイヤの位置の感覚のコツとかないか
やることは駐車枠内に車の位置を合わせるだけの作業なんだから
簡単に考えるんだ

カウンタック乗ってる人はドア開けないと駐車できない

人間の駐車はダメだ
自動駐車機能でやろう

>>助手席を運転席に合わせるなんて言ってるからバカにされてるんだぞ
>枠の過度に後輪の軸タイヤ持ってくるてのを知らないからそんな事を言ってるんだと思うが
ぶっちゃけよほど名目上の駐車可能台数稼ぎたいような狭い区画だったり両隣の車が極端に枠の端に近い変な止め方してない限り内側だけ見て入れても大丈夫なんだよなあ
狭い道通るときもそうなんだけど
通れる道幅があることが確実な場合は運転席側のサイドミラーをギリギリまで壁に近づけて反対側なんか一切見ずに進めばいいんだよな
絶対擦ることないんだから
それを理解せずに左右をチラチラ見ながら数センチずつすすむバカが時々いる

古いジープは最高に見切れが良くて駐車しやすい

コーナーポールを使うんだ！別名「へたくそ棒」

両隣に車が止まってると綺麗に駐車出来る
両隣空いてると確実にナナメる

若干右側に寄せて止めます
左隣の車のドアパンが怖いからです

駐車場の枠幅は最低2.7メートルは欲しい

他の駐車してる車になるべく寄せてそれを目安にバックして止めてるけど
離れたとこからバックして止めてる人は感覚なのかな

ムリだと思ったら諦めるのが大事
ぶつけないように何回も挑戦して頑張れ

>隣に車がないと停められない
これがよく分からない…

駐車場で両隣が高級車だったら怖い？

値段とか関係ない
俺の車の方が最高

>駐車場の枠幅は最低2.7メートルは欲しい
昭和の古い駐車場に今どきの車止めると乗り降り無理なとこたまにあるねえ

>駐車場で両隣が高級車だったら怖い？
まず高級車はデカくてスペース狭くなってるし基本避けるな

自分の車が幅1920なんでなるべく遠くの空いてるとこ停める

アラウンドビューモニター付けてからかなり頼るようになった

バックモニターとかあると便利なんだろうか

>他の駐車してる車になるべく寄せてそれを目安にバックして止めてるけど
>離れたとこからバックして止めてる人は感覚なのかな
ハンドルで微調整するんだ

>アラウンドビューモニター付けてからかなり頼るようになった
あれは最後の停車位置の補正にすごく良いな

>バックモニターとかあると便利なんだろうか
死角に子供とか障害物ないか見れるので安心
駐車自体はミラーと目視の方が簡単だと思う

運転席側からでも右側は全部見えるんだからそっちで調整して入れればいいだけ

>バックモニターとかあると便利なんだろうか
駐車場で買い物カート放置されてる時にあると便利

>運転席側からでも右側は全部見えるんだからそっちで調整して入れればいいだけ
日頃助手席側に左に切って駐車してるから
たまに右寄せになると一番遠い左ケツが怖い

>アラウンドビューモニター付けてからかなり頼るようになった
あれは神
もはや目視で後ろ見なくてもいいくらい(だめ)

最近の車ならどっかぶつけそうになればセンサーがピーピー音鳴らしてくれるんじゃね？
障害物が低すぎるとダメだが

バックモニターのカメラがズレて斜めになってるせいで若干高難度になってる

>ムリだと思ったら諦めるのが大事
>ぶつけないように何回も挑戦して頑張れ
これで無理ってもう止めるとこなくね？