と思い直してきている

頭痛が痛いスレだ

スレ画納車まで1年
補助金どうなってるか相当な賭け

>AV車スレ

E車

スーパー1めちゃくちゃ売れてるけど買ってるのはほとんど社員というのは本当だろうか？

>ＥＶ車スレ
>最近割と有りなのでは？
旅行先ですすめられてレンタカーで借りたが
インフラの充実度を見る限り都市部の乗り物だなーって思った

冬用にエンジン車買わないとな

事故ってバッテリーが傷ついたらド派手に燃える

なにかブレイクスルーな事あった？

>なにかブレイクスルーな事あった？
今のところは特に何も

>冬用にエンジン車買わないとな
ヒートポンプ付きならまだしもスレ画なんかは冬場置物にしかならんだろうな

実質軽なのにオバフェンで補助金が普通車と一緒でEVでは一番安いんだっけ

週に1~2回買い物に行くぐらいになった両親には良さそうだけど
あと何年生きるか分からんのに300万円か〜って自分達で言ってるし

ＥＶは重いからダメと思ってたけど今やたったの1100㎏
片道250キロ走る事なんて一年の内に1回あるかないかだから別にマイナス点にはならんし
勿論走りはとてもいいし
補助金は140万円で東京都なら+60万つくし

>事故ってバッテリーが傷ついたらド派手に燃える
まあガソリン車も事故でタンクや燃料配管に傷行ったら燃えるし

税金で走ってるようなものか

スレ画もそうだが結局安さが正義なんだよ

こういうの買う人はもう一台でかいミニバンとか持ってるんだろう

今は社会実験中だよ

欲しい人には行き渡って飽和してる感じがある

単純に速いのが良い

情弱が多いのな

HVでモーター走行するのとは違う力強さがあるの？

>情弱が多いのな
俺は解っているさん遅かったな

>情弱が多いのな
何年も前のＥＶの知識でドヤ顔している奴は多いと感じる

>情弱が多いのな
いいんだぜ自分のEVを自慢しても

>HVでモーター走行するのとは違う力強さがあるの？
力強さは同じくらいだけどノイジーなエンジン音がしないのが大きい

スレ画はＦＦ？ＲＲ？

スレ画試乗したけど
その辺を30分回るだけで残り電力75パーから60パーになって心配性な自分にはEV合わないなって思ってしまった

>スレ画はＦＦ？ＲＲ？
エンジンがないからFWD

乗ってみるとモーターとかインバータの音も悪くないなと

>スレ画試乗したけど
>その辺を30分回るだけで残り電力75パーから60パーになって心配性な自分にはEV合わないなって思ってしまった
俺の経験と大分違うな

>>HVでモーター走行するのとは違う力強さがあるの？
>力強さは同じくらいだけどノイジーなエンジン音がしないのが大きい
何このずれた回答

暖房冷房入れるとどうなるか知りたい

>何このずれた回答
じゃあずれてない回答をしてください

>>スレ画試乗したけど
>>その辺を30分回るだけで残り電力75パーから60パーになって心配性な自分にはEV合わないなって思ってしまった
>俺の経験と大分違うな
初めてのEVだったから節電した走り方とかわからないしね

MEGA当たったらev2台体制で

>>何このずれた回答
>じゃあずれてない回答をしてください
>力強さは同じくらい

どんだけ高出力だろうが40・60km/hで使ってる性能なんて全部同じだぞ

>>ＥＶ車スレ
>>最近割と有りなのでは？
>旅行先ですすめられてレンタカーで借りたが
>インフラの充実度を見る限り都市部の乗り物だなーって思った
家のガレージに充電器つけてが必須ぽいな
そうでなきゃ数千万出して不動産ごと買う…

>俺の経験と大分違うな
道路環境とか気温なんかで色々変わってくるしね

買い物ぐらいでそんなに距離乗らない人間だから
使うたび充電ケーブル繋ぐより月1でガソリン入れた方がトータルで楽じゃね？と考えてしまう

一日で200㎞以上の距離をしょっちゅう走る人には全くお勧めしない
相当レアだとは思うけど

充電設備がいるからとりま一戸建ては必須

家に充電器設置するのは10万程度で済むから大したことない
そもそも持ち家必須がハードル高いけど

充電器付けるのも補助でるんだっけ？

急速充電規格とかもあるけど
ガソリンみたいにホイと入れてホイと出発という訳にはいかんよな

>充電器付けるのも補助でるんだっけ？
自治体による

>充電設備がいるからとりま一戸建ては必須
最新の分譲マンションでも
敷地内に充電スペースが2スペースあります！
みんなでマナー守って使ってね！
ではEVはそりゃ普及進まないよなって思った
全スペース充電器必須じゃないと流石にね

>>充電設備がいるからとりま一戸建ては必須
>最新の分譲マンションでも
>敷地内に充電スペースが2スペースあります！
>みんなでマナー守って使ってね！
>ではEVはそりゃ普及進まないよなって思った
>全スペース充電器必須じゃないと流石にね
集合住宅の共用スペースとかどう考えてもトラブルの元だしな…

狭い一戸建てで車庫が道路に面してて充電してるのみるといたずらされないか心配になる

>集合住宅の共用スペースとかどう考えてもトラブルの元だしな…
ガソリンみたいにすぐ入れて交代とはならんもな

自宅に充電設備あっても町の急速充電機に並びに行くらしいな

太陽光発電を貯められて
買い物に使える

エレクトリックヴィークルヴィークルスレ

>>集合住宅の共用スペースとかどう考えてもトラブルの元だしな…
>ガソリンみたいにすぐ入れて交代とはならんもな
戸建てだけど初代リーフ2台持ちがいた

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>家に充電器設置するのは10万程度で済むから大したことない
今アクアをガソリン満タンにするだけで5000円から6000円かかるから、ガソリンを20回入れる程度の値段で買えてしまう

エアコン常時ＯＮで200キロ走りきれる？

>1786580055199.jpg
結局タバコの不始末が原因だったんだよなこれ
ガソリンスタンドでも吸うやついるけど恐ろしいな

>エアコン常時ＯＮで200キロ走りきれる？
200キロしょっちゅう走るのならそもそも買わなくていいよ
ＥＶ向いてない

都内の一戸建てだとEV買うのお得すぎるんだけどね
ソーラーも蓄電池も充電設備もほぼ無料で設置できるから

>>>エアコン常時ＯＮで200キロ走りきれる？
>>200キロしょっちゅう走るのならそもそも買わなくていいよ
>>ＥＶ向いてない
>何このずれた回答

>>エアコン常時ＯＮで200キロ走りきれる？
>200キロしょっちゅう走るのならそもそも買わなくていいよ
>ＥＶ向いてない
しかし短距離のみなら別にEVじゃなくても燃費いい車にしとけばそんな頻繁に給油しないし
イマイチ向いている人ってのが見えてこない

>エアコン常時ＯＮで200キロ走りきれる？
実際の航続距離はカタログの7〜8割くらいで特にヒートポンプ無しのEVだと半減くらいで見ておいた方がいい

単純計算だが
BOOSTモードは出力が1.5倍になるから消費電力も1.5倍になる
常時最高出力で走るならばだが

実際は
速くなったら空気抵抗が増えるからもっと消費電力が増えるし
常時最高出力で走るなんて無理だけど

>都内の一戸建てだとEV買うのお得すぎるんだけどね
>ソーラーも蓄電池も充電設備もほぼ無料で設置できるから
100%僻みで言うけど金持ち優遇過ぎる

>事故ってバッテリーが傷ついたらド派手に燃える
その書き込みをしているスマホバッテリーへの盲目的な信頼感が怖いよ

>実際の航続距離はカタログの7〜8割くらいで特にヒートポンプ無しのEVだと半減くらいで見ておいた方がいい
200キロも走らないけど普通に数十キロ走る田舎では結構厳しいか

>太陽光発電を貯められて
>買い物に使える
俺もそれ目的で買う予定
ただ買い物用なんでスーパーワンみたいに普通車である必要はないしBOOSTモードもいらんけど

>100%僻みで言うけど金持ち優遇過ぎる
百合子がすげー推しとるんだわ
都民ファーストはそういう党だと思ったほうがいいよ

>百合子がすげー推しとるんだわ
>都民ファーストはそういう党だと思ったほうがいいよ
政治の話は他所で

>>都内の一戸建てだとEV買うのお得すぎるんだけどね
>>ソーラーも蓄電池も充電設備もほぼ無料で設置できるから
>100%僻みで言うけど金持ち優遇過ぎる
東京都だけ補助金高いあたり
逆にそんな数がいないのわかっててやってるアピールしてるだけでしょ

都内の戸建ての時点で金持ちだからねぇ

軽で冷房付けてアイドリングしてる車のうるせーこと
それが無くなるEVはありかな

多摩地区や八王子なら金持ちじゃなくても住めるぞ

>太陽光発電を貯められて
>買い物に使える
まずは太陽光でスマホすら運用できない事実に目を向けようか

スーパーワンは夏場ガンガンエアコン使って走らせれば航続距離は190㎞ぐらいまで落ちるな

都内だと補助金でほぼタダで乗れるスレ画でも受注1万台程度だし高が知れてるのはあるだろうな

奥多摩とか八王子じゃダメですか？

>>都内の一戸建てだとEV買うのお得すぎるんだけどね
>>ソーラーも蓄電池も充電設備もほぼ無料で設置できるから
>100%僻みで言うけど金持ち優遇過ぎる
金持ちは結構クルマ持ってない
負動産扱いして所有はデメリット

補助金なくなったら誰も買わない

23区と言うべきだったな

BYDはどいつもこいつもべた褒めしかしないから胡散臭いんだよなぁ
ラッコとか露骨に否定意見無いし

>常時最高出力で走るなんて無理だけど
それでもEV固有のギミックとしては商品価値あるんじゃないかな

>スーパーワンは夏場ガンガンエアコン使って走らせれば航続距離は190㎞ぐらいまで落ちるな
むしろ冬の方が落ちそう
EVって暖房効かないイメージあるし

>まずは太陽光でスマホすら運用できない事実に目を向けようか
普通に充電できるが
アマゾンで買える小さい太陽光パネルでEVを充電しようとしてるの？

東京に友人いるがみんな車持ってない
その分服とか装飾品に金使うだって

ある意味維持費のかからない車となるとランクルかGT-Rあたりに乗らないとね

>>太陽光発電を貯められて
>>買い物に使える
>まずは太陽光でスマホすら運用できない事実に目を向けようか
出来るけど
どこの時代からタイムマシン乗って来た？

>スーパーワンは夏場ガンガンエアコン使って走らせれば航続距離は190㎞ぐらいまで落ちるな
夏場はまだマシでこれから来る冬場の方がやばい

>胡散臭いんだよなぁ
車は安全と信頼が最優先だとおもうの
それを満たしてから性能の話

日本と中国で優先度が真逆なのよね

>実際は
>速くなったら空気抵抗が増えるからもっと消費電力が増えるし
>常時最高出力で走るなんて無理だけど
BOOSTとか普通の生活だと高速の合流時ぐらいしか使わんでしょ

近所の買い物くらいならアイミーブで事足りる
でもやっぱり電欠怖いからEVは無いわ

>どこの時代からタイムマシン乗って来た？
現実見えてないね

中華製は耐久性が心配よ

冷房なら負荷はあるけど慣性でコンプレッサー回せるか
暖房はどうしても電力を熱に変えんといかんから

>>胡散臭いんだよなぁ
>車は安全と信頼が最優先だとおもうの
>それを満たしてから性能の話
>
>日本と中国で優先度が真逆なのよね
日本製のEVも選択肢多くなってきたぞ

>BYDはどいつもこいつもべた褒めしかしないから胡散臭いんだよなぁ
>ラッコとか露骨に否定意見無いし
諸元は普通だけど装備はいいよ
日本の軽EVにはまだ存在してない
品質と経年劣化は未知数だが

>No.1427702265
横からだけど多分そいつはソーラーカー的なのと勘違いしてるんじゃあないかな

>BOOSTとか普通の生活だと高速の合流時ぐらいしか使わんでしょ
そもそもこの航続距離で高速乗ることあるか？

>金持ちは結構クルマ持ってない
>負動産扱いして所有はデメリット
都内のいいところに一戸建て持ってるようなガチ金持ちならタクシー呼べばいいしな

>横からだけど多分そいつはソーラーカー的なのと勘違いしてるんじゃあないかな
そっちか
工業知識がない者も居るから配慮せんといかんか

片道50キロなら十分高速乗るだろ

使い続けたスマホみたいに満タン充電しても突然１０％になってるとかある？

でたな本当の金持ち

>冷房なら負荷はあるけど慣性でコンプレッサー回せるか
>暖房はどうしても電力を熱に変えんといかんから
EVだと暖房も冷房もコンプレッサー回してヒートポンプが主流

>>BOOSTとか普通の生活だと高速の合流時ぐらいしか使わんでしょ
>そもそもこの航続距離で高速乗ることあるか？
常時乗らなくても乗った時の話をしてるだろう
もしかしたら急遽乗ることになるかもしれない

スレあきそう思うなら早く買えよ

そういやEVなのにルーフが太陽光発電仕様が無いのは何故だろうな

都内なんてタクシー即つかまるでしょ知らんけど

>金持ちは結構クルマ持ってない
>負動産扱いして所有はデメリット
都内の住宅地歩いたことないんか
車のない家のほうが少ないだろ

自宅充電できるし奥さん用のシエンタがあるから
遊びでbz4x買ってみたわ

>そういやEVなのにルーフが太陽光発電仕様が無いのは何故だろうな
単純にコストと耐久性じゃないかな

>夏場はまだマシでこれから来る冬場の方がやばい
ECONモードで暖房ガンガンつけて走らせれば航続距離は190㎞から200㎞ぐらいかな

>片道50キロなら十分高速乗るだろ
買った時の満充電なら余裕だろうが
劣化や気温の変化とかも考えるとガソリンみたいに単純な計算ができないのは怖い

ＥＶは認めたくないけどいずれは普及していくからなあ

>金持ちは結構クルマ持ってない
>負動産扱いして所有はデメリット
普通は持つわ
どこ情報だよ

>>金持ちは結構クルマ持ってない
>>負動産扱いして所有はデメリット
>都内のいいところに一戸建て持ってるようなガチ金持ちならタクシー呼べばいいしな
ガチ金持ちなら運転手付きかな

>自宅充電できるし奥さん用のシエンタがあるから
>遊びでbz4x買ってみたわ
おめ！いい色買ったな！

>ＥＶは認めたくないけどいずれは普及していくからなあ
このままガソリンスタンドが減っていけば自然とEVも増えるだろうことはわかる

自宅で充電出来ないから選択肢に上がらない…
賃貸とかマンションとか厳しいよね

>そもそもこの航続距離で高速乗ることあるか？
そりゃあるでしょ

ガソリンスタンドが消えていく田舎の買い物車で普及するだろう

>普通は持つわ
>どこ情報だよ
俺情報だろ

>そういやEVなのにルーフが太陽光発電仕様が無いのは何故だろうな
設定されてる車もあるけどオプション価格34万円で年間1800km分といったところなので…

近所乗りしかしない田舎の母は腐りかけのアイミーブ乗ってるよ

>そういやEVなのにルーフが太陽光発電仕様が無いのは何故だろうな
軽だと小さい太陽光パネルしか乗せられないからじゃね
PHEVもプリウスぐらいしか見たことないけど

余談だけど三菱は軽自動車のマイルドHV止めたし

>自宅で充電出来ないから選択肢に上がらない…
>賃貸とかマンションとか厳しいよね
つまり東京では売れない

>自宅で充電出来ないから選択肢に上がらない…
>賃貸とかマンションとか厳しいよね
100vじゃ急速充電できないからなぁ

個体電池が普及したらどうなるかわからんし

屋根ソーラーは流石にやめた方がいいオプション

>つまり東京では売れない
でも東京では補助金満額出るという…

どこの家にもこっそり200Vはきてる

ペブロスカイトとかいうのがハッテンすればEVへの搭載も増えるんじゃないか？

ガソリン車が一番エコだって言う話

>自宅で充電出来ないから選択肢に上がらない…
>賃貸とかマンションとか厳しいよね
不可能ではないけどね
ガソリン車がガソリンスタンドで給油するように
EVもEVスタンドで給電するだけ
給電時間が30分以上かかるけど

>屋根ソーラーは流石にやめた方がいいオプション
何か当たった時に割れたらシャレにならんよな

持ち家ならEV用の200V設置は
思ったより安くできるよ

>でも東京では補助金満額出るという…
定価330万-補助金200万円＝

リーフって事故っても爆発しないのは凄いな

>ガソリン車が一番エコだって言う話
さすがにそれはない

>>屋根ソーラーは流石にやめた方がいいオプション
たまにばかでかい雹が降ってくるから怖い

>不可能ではないけどね
充電器の設置は住民ではどうしようもなく管理者に左右される
EV買うためにEV充電器ある物件を探すことになる

>何か当たった時に割れたらシャレにならんよな
安全装置はあるんだろうけど
回路がほぼむき出しってことだからなんかやばいよね

IH調理器とか食洗機とかリビングのエアコンに200vコンセントあるよね普通

>リーフって事故っても爆発しないのは凄いな
そりゃ爆発物を積んでないからな

>100vじゃ急速充電できないから
単相200Vじゃなくて3相200Vも駄目だと言う....

>スーパー1めちゃくちゃ売れてるけど買ってるのはほとんど社員というのは本当だろうか？
頭悪そう

>充電器の設置は住民ではどうしようもなく管理者に左右される
>EV買うためにEV充電器ある物件を探すことになる
イオンやディーラーにもあるよ

>イオンやディーラーにもあるよ
自宅で充電すればガソリンよりコスパいいというメリットが死ぬけどそれでもEV乗る？

>>つまり東京では売れない
>でも東京では補助金満額出るという…
売れてるならあえて東京だけ出す必要もないだろ

新車で買っても中古で買ってもバカ安で手に入るおもちゃ

イオンの充電器ってお金取るの？
いくらくらいかかる？

>新車で買っても中古で買ってもバカ安で手に入るおもちゃ
そういうのいいから

もはやEVは家電

>>充電器の設置は住民ではどうしようもなく管理者に左右される
>>EV買うためにEV充電器ある物件を探すことになる
>イオンやディーラーにもあるよ
実はですね
ガソリンスタンドはもっとあちこちにあるんですよ

>ＥＶは重いからダメと思ってたけど今やたったの1100㎏
>片道250キロ走る事なんて一年の内に1回あるかないかだから別にマイナス点にはならんし
>勿論走りはとてもいいし
>補助金は140万円で東京都なら+60万つくし
買えないじゃん……
幾ら勧められても画餅だよ

>新車で買っても中古で買ってもバカ安で手に入るおもちゃ
中古EVは補助金出ないから逆に割高という罠

>金持ちは結構クルマ持ってない
シーズン中の軽井沢で見る高額車は品川ナンバーばかりだよ

家電なのに家で使えない場合もあるとかダメだろ

>ガソリンスタンドはもっとあちこちにあるんですよ
田舎行くとそうでもない

>>イオンやディーラーにもあるよ
>自宅で充電すればガソリンよりコスパいいというメリットが死ぬけどそれでもEV乗る？
だから不可能ではないとやや否定的な評価にした
自家用車がEVのみなのは現実的じゃないけどね

>田舎行くとそうでもない
JASSマジでライフライン

>>ガソリンスタンドはもっとあちこちにあるんですよ
>田舎行くとそうでもない
これよく言われるけど
離島でもなきゃ車で買い物に行く先にだいたいガソリンスタンドあるんよ

>>ガソリンスタンドはもっとあちこちにあるんですよ
>田舎行くとそうでもない
しかも日曜とか開いてないし

>スレ画もそうだが結局安さが正義なんだよ
電動バイクはAKIRAぽくて好き
ぽっぽーヒーハー
ぽっぽーヒーハー

>こういうの買う人はもう一台でかいミニバンとか持ってるんだろう
来た来た

>電動バイクはAKIRAぽくて好き
>ぽっぽーヒーハー
>ぽっぽーヒーハー
電動乗ってみたけど俺にはピーキーすぎて無理だった

駐車場があればセカンドカーにスーパーワンが欲しい
都民なので

クソデカイオンには大概ガソスタ併設してるから困ることは無い

>離島でもなきゃ車で買い物に行く先にだいたいガソリンスタンドあるんよ
イオンぐらいじゃね
田舎はイオンでしか買い物をしないと言うなら概ね合ってるとは思うが

>スレ画試乗したけど
>その辺を30分回るだけで残り電力75パーから60パーになって心配性な自分にはEV合わないなって思ってしまった
こええな
電気スタンド探してるうちにモリモリ電気減って言ってやっと見つけたスタンドはとっくに充電終わってるのにファミレスで飯食ってて乗組員は戻って来ない

>>離島でもなきゃ車で買い物に行く先にだいたいガソリンスタンドあるんよ
>イオンぐらいじゃね
>田舎はイオンでしか買い物をしないと言うなら概ね合ってるとは思うが
イオンありゃその周辺にスタンドぐらいあるだろ
そのイオンすらないような僻地ならともかく

>売れてるならあえて東京だけ出す必要もないだろ
スーパーワンは発売から10日間で約10000台の受注を記録
その後すぐに11000台を突破

電動よりディーゼルを普及させないと

400万円のEVはランニングコストが安くても出口で損するけどスレ画の200万円だとひっくり返る公算が高いんよね
そういう計算してる人が買ってる車ね

>>>ガソリンスタンドはもっとあちこちにあるんですよ
>>田舎行くとそうでもない
>しかも日曜とか開いてないし
本当に1軒も空いてなくて焦った事あるわ、仕方なく高速でリッター200円超のハイオクを千円だけ入れた

>乗ってみるとモーターとかインバータの音も悪くないなと
ペネローペみたいで好き

>400万円のEVはランニングコストが安くても出口で損するけどスレ画の200万円だとひっくり返る公算が高いんよね
>そういう計算してる人が買ってる車ね
ただし最低4年は所有していないと補助金返納の義務があるのは注意

>>>>ガソリンスタンドはもっとあちこちにあるんですよ
>>>田舎行くとそうでもない
>>しかも日曜とか開いてないし
>本当に1軒も空いてなくて焦った事あるわ、仕方なく高速でリッター200円超のハイオクを千円だけ入れた
田舎にないない言ってるのはこういう見積もりが甘い旅行所ぐらいなんだよ
地元の人間はどこがいつ空いてるか把握してるから

>電動よりディーゼルを普及させないと
欧州あきかな

さすがに自宅で充電できない奴が買うのは何考えてるんだろうと思う

>そのイオンすらないような僻地ならともかく
そのイオンすらない僻地の話じゃないかな
ガソリンスタンドがなくなったて話は
実際ドライブに行くと廃棄されたガソリンスタンドはコンビニ跡地並にある

バッテリーの経年劣化具合がどうなんだろう？
スマホみたいに2，3年で性能低下とかはちょっと困る

>さすがに自宅で充電できない奴が買うのは何考えてるんだろうと思う
近くにオートバックスがあるんだろ

ラッコは車体下部に殻付きとはいえそのまま取り付けたような構造が色々心配

130万値引きとかすげーよな

>バッテリーの経年劣化具合がどうなんだろう？
>スマホみたいに2，3年で性能低下とかはちょっと困る
今時のEVなら8年くらいは保証されてる

高速充電使わんとやってらんねーけど使うとガソリンより高いとか聞いたな

>さすがに自宅で充電できない奴が買うのは何考えてるんだろうと思う
都周辺だとテスラのスーパーチャージャーがやたらと整備されてる

ホンダってディーラーに充電器あったっけ？

>軽で冷房付けてアイドリングしてる車のうるせーこと
>それが無くなるEVはありかな
来た来た

>バッテリーの経年劣化具合がどうなんだろう？
>スマホみたいに2，3年で性能低下とかはちょっと困る
トヨタの場合は10年または20万kmで容量が70%を下回った場合に無償交換または修理

>高速充電使わんとやってらんねーけど使うとガソリンより高いとか聞いたな
それは気温によるかも
平均では安くなるはずだが

>高速充電使わんとやってらんねーけど使うとガソリンより高いとか聞いたな
電気代の安い深夜に充電するのが普通だぞ
朝には満タンで出発できる

>ラッコは車体下部に殻付きとはいえそのまま取り付けたような構造が色々心配
ガソリンタンクだと似たパターンあるよな

>>バッテリーの経年劣化具合がどうなんだろう？
>>スマホみたいに2，3年で性能低下とかはちょっと困る
>今時のEVなら8年くらいは保証されてる
保証って何の保証…
経年劣化は対象外って言われるんだろ

>バッテリーの経年劣化具合がどうなんだろう？
>スマホみたいに2，3年で性能低下とかはちょっと困る
経年劣化だけならほとんど劣化しないでしょ
問題は充電を何度もした場合だろうね

>週に1~2回買い物に行くぐらいになった両親には良さそう
中古の非ハイブリッドワゴンRがよさそうな気がする

>保証って何の保証…
>経年劣化は対象外って言われるんだろ
車買ったことないんか

車高が高くて冬に強い奴があるなら欲しい

>保証って何の保証…
>経年劣化は対象外って言われるんだろ
難癖つけたい割に何も知らないってなんなんだ
AIに壁打ちしてから書き込め

>保証って何の保証…
>経年劣化は対象外って言われるんだろ
何しにこのスレきた？

>ラッコは車体下部に殻付きとはいえそのまま取り付けたような構造が色々心配
底を擦りそうな気がするが
交換は楽そうだけど

>電動よりディーゼルを普及させないと
軽油とレギュラーの価格差が急速に縮んでて低価格燃料ってメリットが死にそうになってるからディーゼルの優位性はもはや無いに等しい現実…

>使い続けたスマホみたいに満タン充電しても突然１０％になってるとかある？
慌ててバツ&テリー交換に行ったら
50万になりまぁす？
えっそんな現ナマ持ってないよ明日仕事で使うのに困るよ！
みたいな

>200万値引きとかすげーよなありがとう百合子

>使い続けたスマホみたいに満タン充電しても突然１０％になってるとかある？
急な故障心配してもしゃーないんじゃい？
ガソリン車だって同じじゃん

ディーゼルは毎週高速道路で長距離移動する長距離ドライバーならメリットある
それ以外は微妙

>難癖つけたい割に何も知らないってなんなんだ
新車EVより低年式軽の方が安くてお得とか支離滅裂な事言いだすよこの老人は

>底を擦りそうな気がするが
それは運転手が下手だからでディーラーの知ったこっちゃないだろう

>>金持ちは結構クルマ持ってない
>>負動産扱いして所有はデメリット
>普通は持つわ
>どこ情報だよ
華族旅行とか子供の送迎とか年老いて痩せ衰えた両親を病院に連れてったり雨の日の駅までの送迎とかやること山ほどあるよね

>実際ドライブに行くと廃棄されたガソリンスタンドはコンビニ跡地並にある
大体JASSが一件残ってるよ

ラッコのバッテリーはサスのビームより下に位置するのはちょっと心配になるよな
国産も似たような構造のはあるけどもうちょい上に配置されてるし

>電動よりディーゼルを普及させないと
ていうか
ディーゼルは知らないうちにドチャクソ燃費よくなってんだな
何がきっかけで化けたんだ

>華族旅行とか子供の送迎とか年老いて痩せ衰えた両親を病院に連れてったり雨の日の駅までの送迎とかやること山ほどあるよね
中国人は家族思いだからな

>華族旅行
笑ってしまった

>電動よりディーゼルを普及させないと
フォルクスワーゲンの不正とか全力で叩いてた事忘れてそう

>>底を擦りそうな気がするが
>それは運転手が下手だからでディーラーの知ったこっちゃないだろう
搭乗者の命の心配をしてるんだが

>>電動よりディーゼルを普及させないと
>フォルクスワーゲンの不正とか全力で叩いてた事忘れてそう
日野の不正も忘れてそう

>ディーゼルは知らないうちにドチャクソ燃費よくなってんだな
ものによってはハイブリッド並に燃費良いんだよな…

>>そのイオンすらないような僻地ならともかく
>そのイオンすらない僻地の話じゃないかな
>ガソリンスタンドがなくなったて話は
>実際ドライブに行くと廃棄されたガソリンスタンドはコンビニ跡地並にある
とはいえそこの住民は全員EVってわけじゃないので
結局どこかにはあるんだよ

>>電動よりディーゼルを普及させないと
>ていうか
>ディーゼルは知らないうちにドチャクソ燃費よくなってんだな
>何がきっかけで化けたんだ
ちょい乗りで煤づまり起こして３年くらいで燃費落ちるが

>ちょい乗りで煤づまり起こして３年くらいで燃費落ちるが
知ったかは帰りなよ

>>底を擦りそうな気がするが
>それは運転手が下手だからでディーラーの知ったこっちゃないだろう
スーパーの入り口とかで内輪差で縁石に乗り上げるとかも考慮してないなら人間を信用しすぎ

>搭乗者の命の心配をしてるんだが
車買った客が誰を乗せるかとかそれこそ知ったこっちゃねえだろ
ちゃんと説明書読んで車高は把握しておいてくださいね以外に何を言えと

通勤と近所へ買い物行くくらいにしか使わないから興味あるけど
充電設備が家に無いんだよなあ

>>電動バイクはAKIRAぽくて好き
>>ぽっぽーヒーハー
>>ぽっぽーヒーハー
>電動乗ってみたけど俺にはピーキーすぎて無理だった
何この小粋な返し

>ディーゼルは知らないうちにドチャクソ燃費よくなってんだな
昔のイメージからするとガソリン車並みに静かで振動もほとんどなくて驚くわ

ハイブリッドとディーゼルは得意分野が違うから比較するのはちょっとな
街乗りたまに遠乗りの普通用途ならハイブリッドのほうが燃費良いよ

>通勤と近所へ買い物行くくらいにしか使わないから興味あるけど
>充電設備が家に無いんだよなあ
そのレベルならガソリンでいいでしょ
基本的には設備作れるか家建てるついでに作って補助金使って買うのが前提だよ

>>搭乗者の命の心配をしてるんだが
>車買った客が誰を乗せるかとかそれこそ知ったこっちゃねえだろ
>ちゃんと説明書読んで車高は把握しておいてくださいね以外に何を言えと
じゃあ買いません

>じゃあ買いません　×
買えません　〇

ディーゼルも縮小傾向ではあるんだよな
主に環境規制強化によるものだけど
マツダも小排気量ディーゼルやめちゃったし

貧困がすべて悪い

軽油も今はあんまり安くないよな

車屋は馬鹿に車を売った責任を負うべきっていうことか

>軽油も今はあんまり安くないよな
そりゃあね･･･

>ハイブリッドとディーゼルは得意分野が違うから比較するのはちょっとな
>街乗りたまに遠乗りの普通用途ならハイブリッドのほうが燃費良いよ
ハイブリッドは高速だと逆に燃費下がるからねぇ

>ディーゼルも縮小傾向ではあるんだよな
>主に環境規制強化によるものだけど
>マツダも小排気量ディーゼルやめちゃったし
一番の理由は環境問題よりも売れないからじゃね

>駐車場があればセカンドカーにスーパーワンが欲しい
>都民なので
大金持ちならスープラorフェアレディＺと2台持ちにしたい

>ディーゼルも縮小傾向ではあるんだよな
>主に環境規制強化によるものだけど
>マツダも小排気量ディーゼルやめちゃったし
縮小どころか激減してる

>軽油も今はあんまり安くないよな
コスモでレギュラーとの価格差1桁で笑えない…

>ディーゼルは知らないうちにドチャクソ燃費よくなってんだな
ドイツ車とかほぼディーゼル乗用車ばかり、コモンレールで馬力も燃費も劇的に良くなった
昔軽油が100円位の頃乗ってたが千キロ以上走って満タン給油で8千円とか当時は金かからなかったよ

ディーゼルハイブリッドを作ろうぜ

未来のEVは
バッテリーの小型化に成功
バッテリーの軽量化に成功
バッテリーの容量増加に成功
バッテリーの充電劣化の減少に成功
バッテリーの安全性向上に成功
ソーラーパネルの出力増加によりルーフやボンネット一体化に成功
ソーラーパネルのカラー化によって全車体色に設置に成功

未来は凄いことになるぞ

>軽油も今はあんまり安くないよな
入れる頻度は少ないとはいえアドブルーのコストもねぇ…

>ディーゼルハイブリッドを作ろうぜ
トラックがすでにそうなってなかったっけ？
間違ってたらすまん

江東ナンバーのテスラを名古屋で見た
走れるもんなんな

>ラッコは車体下部に殻付きとはいえそのまま取り付けたような構造が色々心配
北海道で乗ってるやつ見たら近寄らんとこ…

>トラックがすでにそうなってなかったっけ？
>間違ってたらすまん
なってるぜ
しかもディーゼルは構造上過給機と相性最高なんだぜ
ブーストバンバンかけられるんだぜ最強だぜ

>>ディーゼルハイブリッドを作ろうぜ
>トラックがすでにそうなってなかったっけ？
バスもいくつかはある

>ディーゼルハイブリッドを作ろうぜ
昔ベンツのSクラスで有ったけど全然売れなくてすぐカタ落ちした

>ディーゼルハイブリッドを作ろうぜ
CX-60のディーゼルMハイブリッドの4駆でリッター20超えはなかなかだと思うな

>江東ナンバーのテスラを名古屋で見た
>走れるもんなんな
出雲でなにわナンバーのbZ4Xがいたぞ
電池容量的に余裕だけど
カタログ値ならば

ラッコのそれはバッテリーを見せるためにカバーを外した画ではないの？

>>じゃあ買いません　×
>買えません　〇
ノヤロォバカにしやがって！

cx-60は長距離ドライバーにぴったり

宅配のトラックとか大体HVじゃない？何ならEVも多い

>しかもディーゼルは構造上過給機と相性最高なんだぜ
>ブーストバンバンかけられるんだぜ最強だぜ
ディーゼルだと普通に2キロとか加給掛かってて初見はビビる

>>トラックがすでにそうなってなかったっけ？
>>間違ってたらすまん
>なってるぜ
>しかもディーゼルは構造上過給機と相性最高なんだぜ
>ブーストバンバンかけられるんだぜ最強だぜ
MAZDAの２のディーゼルターボとか速いかな？

充電しなくていいNOTEが欲しいけどどんなもんかな
エンジンでモーター回すんだよね確か

ヤフコメでは好評な意見が優勢なんだが？

>MAZDAの２のディーゼルターボとか速いかな？
速くはないかなぁ
下道だとトルクあるからいいけど高速域だとイマイチ
でも高速域の方が燃費いい

>ヤフコメでは好評な意見が優勢なんだが？
売れてないよ

かー！俺貧乏人だから中古の国産車しか買えねえわー！かー！

>ラッコのそれはバッテリーを見せるためにカバーを外した画ではないの？
アンダーカバー無いです

なんとかして低速ディーゼルを自動車につめんもんか

テスラの初期型もアンダーカバーなかったけどしれっと追加された

>充電しなくていいNOTEが欲しいけどどんなもんかな
>エンジンでモーター回すんだよね確か
あれはEV車を見据えてのシステムのような気がするが
高速での燃費が急激に悪くなるって言うし

どう？受注5000台いった？

>>ＥＶ車スレ
>>最近割と有りなのでは？
>中国語でおk
儞已經死了

>>MAZDAの２のディーゼルターボとか速いかな？
>速くはないかなぁ
>下道だとトルクあるからいいけど高速域だとイマイチ
>でも高速域の方が燃費いい
なるほど……ガソリン車で良いか
ありがとう

>未来は凄いことになるぞ
なってから買うね…

最高級の棺桶は200万くらいするから
そう考えると妥当じゃね

ディーゼル押し何？

>なってから買うね…
今もなってからも買えないくせに･･･

>全スペース充電器必須じゃないと流石にね
みんながやると配電網が持たない

ディーゼルは構造上デカければデカいほど効率がいいからなあ

>なるほど……ガソリン車で良いか
>ありがとう
今は軽油が安くないしオイル交換の周期が早いのと単純にオイルがガソリン用より高いから維持費が掛かる
あとアドブルー搭載車はプラスで掛かるよ〜

>>>ＥＶ車スレ
>>>最近割と有りなのでは？
>>中国語でおk
>儞已經死了
謝謝茄子

>>充電しなくていいNOTEが欲しいけどどんなもんかな
>>エンジンでモーター回すんだよね確か
>あれはEV車を見据えてのシステムのような気がするが
>高速での燃費が急激に悪くなるって言うし
そっかー
中古欲しいけどそろそろバッテリー寿命かな……

スレ画はBSのカーグラフィックで特集してたの見たら欲しくなってきた
乗って楽しそうって車は久々かも

>そっかー
>中古欲しいけどそろそろバッテリー寿命かな……
初期型は10年経つから物によっては怪しいけど後期型ならまだそんなに経ってないから大丈夫だと思う

年一位とはいえアドブルーの補充でデラ行くのめんどくせぇ
VWだと残り2000㎞切るとエンジン掛けるたびに警告音出てうるさい

中韓のEVは爆発するからな

ホンダのeHEVと日産のePOWERって似たような構造なんだけど高速だと走行にエンジン使えるホンダに分があるんだよね

スレ画は一度試しに買ってみたいけど4年保有しないと130万の補助金返さないといけないと聞いて二の足を踏んでる

>No.1427708297
年式が新しいのを狙えばいいんじゃね
現行でも素ノートなら中古安いぞ

プラグインハイブリッドという最適解があるのになんでEVに拘るのかね

うおー俺のラッコが火を吹くぜぇ！

>ホンダのeHEVと日産のePOWERって似たような構造なんだけど高速だと走行にエンジン使えるホンダに分があるんだよね
まあ燃費を求めるならトヨタのHVを買うのが間違いないよ
あとは好みでしかない

スレ画は2㎞走って1％減るらしいな

>>そっかー
>>中古欲しいけどそろそろバッテリー寿命かな……
>初期型は10年経つから物によっては怪しいけど後期型ならまだそんなに経ってないから大丈夫だと思う
なるほどありがとう

>プラグインハイブリッドという最適解があるのになんでEVに拘るのかね
ではスレ画のサイズと値段でPHEVを出してください

>>No.1427708297
>年式が新しいのを狙えばいいんじゃね
>現行でも素ノートなら中古安いぞ
新型な四駆だとモーターもう一個付いてハイパワーなんてのに少し惹かれる

中華の電動工具使うと分かるけど精度ガタガタですぐ壊れて使い物にならなくなる
車のシャフトとかある日突然ポキンと折れそうでな

スーパーワンはベースのN-ONEeからパワートレーンは据え置きだからねぇ

東京都だけ補助率高くて不公平やな

>>No.1427708297
>年式が新しいのを狙えばいいんじゃね
>現行でも素ノートなら中古安いぞ
新型な四駆だとモーターもう一個付いてハイパワーなんてのに少し惹かれる

ちなみに日本に入ってくるテスラもほとんどが中国製

首輪付いてるの良いよね

>東京都だけ補助率高くて不公平やな
百合子がエンジン車完全排除を目論んでるから仕方ない

>ちなみに日本に入ってくるテスラもほとんどが中国製
テスラ買わんとこ…

ラッコは最低地上高が130mmしかなくて底面てバッテリー付けてるのでちょっと段差で擦ったり水溜まりに入るだけで燃える

>テスラ買わんとこ…
日本の商品も9割は中国製なのに大変だな

>スーパーワンはベースのN-ONEeからパワートレーンは据え置きだからねぇ
1.1tでブーストモードでも95psだから数字だけ見るとかったるそうなんだよな
実際はモーターのトルクで立ち上がりだけはいい

>首輪付いてるの良いよね
GPSで位置情報も筒抜けか

>首輪付いてるの良いよね
中国製バスが遠隔操作された事件あるからリスクでしかないんだよな

>ラッコは最低地上高が130mmしかなくて底面てバッテリー付けてるのでちょっと段差で擦ったり水溜まりに入るだけで燃える
工事中の道の突き出たマンホールとか危なそうだな

>首輪付いてるの良いよね
普通に走ってもパリに着く前に爆発してただろうな

>ちなみに日本に入ってくるテスラもほとんどが中国製
米国製より中国製の方が品質マシなんて言われてたな

東京都金持ちだなた羨ましい

EVという乗り物そのものは悪く無いんだけどな
乗れば楽しいよ出だしパワフルだし静かだし

>米国製より中国製の方が品質マシなんて言われてたな
正しくアメ車してんなぁ…

>ラッコは最低地上高が130mmしかなくて底面てバッテリー付けてるのでちょっと段差で擦ったり水溜まりに入るだけで燃える
中国人は安全性とか考えないからね

都会っ子はもやしっ子だ！

>>金持ちは結構クルマ持ってない
>>負動産扱いして所有はデメリット
>普通は持つわ
>どこ情報だよ
紙媒体の株式雑誌
資産うん千万以上のクルマ保有率半分以下

>>>金持ちは結構クルマ持ってない
>>>負動産扱いして所有はデメリット
>>普通は持つわ
>>どこ情報だよ
>紙媒体の株式雑誌
>資産うん千万以上のクルマ保有率半分以下
嘘くせー

カーグラフィックTV No.2041

今のカローラスポーツが最低地上高130mmでたまに擦るって話聞くくらいだからちょっと怖いな

スーパーワンは面白い車だと思うけど結局補助金前提になっちゃってるしEV普及にはまだ一押し足りないな

>テスラ買わんとこ…
でもモデル3は本国製から中国製になったら品質が良くなった話もあるのだ
今は知らんが当時のアメリカ製テスラってドア内装のパネル色が何故か左右で違うとか
割れた鉄板部品でボディ組み上げてそのまま客まで届くとかあったレベルだったので…

アメ車に品質求める方が間違ってるぜ！
コルベットですらチリとかガバガバなのに

中国設計はあれだけど中国製造は全然問題ないというか日本にもたくさん入ってきてるだろう

>>テスラ買わんとこ…
>日本の商品も9割は中国製なのに大変だな
車の話してんのに急に何言ってんだこいつ

PHEV乗ってて最初アパートで100Vコンセントで充電してたが
引っ越して戸建てになって200V3KWコンセント使うようになって
BEV欲しくなってきた

>>テスラ買わんとこ…
>でもモデル3は本国製から中国製になったら品質が良くなった話もあるのだ
>今は知らんが当時のアメリカ製テスラってドア内装のパネル色が何故か左右で違うとか
>割れた鉄板部品でボディ組み上げてそのまま客まで届くとかあったレベルだったので…
元々は車道楽の人が未来カー欲しいって時に選ぶメーカーだったのに
急に意味不明なお政治で実用車として増産しなきゃいけなくなったらそらね…

地上高で擦るのってフロントリップかどてっ腹で話変わるよね

テスラ旅行先で故障して連絡したらこうなったとか流石に道具として使えない

ドイツ車だってドイツ人マイスターがドイツの工場で組んでたのも大昔なのに何を今更

>プラグインハイブリッドという最適解があるのになんでEVに拘るのかね
単なる全部載せだから価格が高く補助金がないならHVで良い
ハリアーがPHEV廃止されたしな

>テスラ旅行先で故障して連絡したらこうなったとか流石に道具として使えない
ディーラーはどこも連休中は休みぞ

>地上高で擦るのってフロントリップかどてっ腹で話変わるよね
勾配ついてる踏切がちょっと怖いよね

>テスラ旅行先で故障して連絡したらこうなったとか流石に道具として使えない
お盆休みをご存知ない？

>車の話してんのに急に何言ってんだこいつ
トヨタもホンダも日産もマツダも中国に工場持ってるよ

>テスラ旅行先で故障して連絡したらこうなったとか流石に道具として使えない
そうだよな！
品質に定評があるBYDの車買わないとな！

なんなら今のオデッセイとかインサイトは中国製だしな
やっぱり細かいところの品質が怪しいって話も聞くけど

日本企業の中国工場生産なら特に気にする必要ないよ
てか今のホンダ車の大半が海外工場生産だし

>お盆休みをご存知ない？
ディーラーも休みだよね

>割れた鉄板部品でボディ組み上げてそのまま客まで届くとかあったレベルだったので…
ブレーキパッドが入ってなかったとかの事例は笑う

>>首輪付いてるの良いよね
>普通に走ってもパリに着く前に爆発してただろうな
というか充電できるのか？

ノルウェーの中華EVバス本国から遠隔操作できるとか言われてたやん
大阪万博のEVバスのことも有るし中国製は怖い

>そっかー
>中古欲しいけどそろそろバッテリー寿命かな……
e-Powerはバッテリーの代わりに発電用エンジン付いてる車だからあまり関係無いよ

ハイブリッドはバッテリー保証あるから調べてから買うといい
トヨタはある

>e-Powerはバッテリーの代わりに発電用エンジン付いてる車だからあまり関係無いよ
エンジンで発電した電気を一旦バッテリーに蓄えてるからそこそこ大きめのバッテリー載ってるよ

>割れた鉄板部品でボディ組み上げてそのまま客まで届くとかあったレベルだったので…
初期の米工場オンリーの時は酷かったんだよなテスラ
マスクは熟練工を集めて云々なんて言ってたが
そう都合よく集まる訳もなくという感じだったな

ePOWERは外部給電が出来ないPHEVって感じ

貴重な休日を潰されたらたまったものではないから機械的信頼性のないものには手を出さない

EVってその辺の修理工場で受け付けてくれるん？

>ラッコは車体下部に殻付きとはいえそのまま取り付けたような構造が色々心配

テスラは外板がストレートのサイバートラックですらチリがガバガバだから品質は期待しない方がいい

>>e-Powerはバッテリーの代わりに発電用エンジン付いてる車だからあまり関係無いよ
>エンジンで発電した電気を一旦バッテリーに蓄えてるからそこそこ大きめのバッテリー載ってるよ
そっかありがとう
機構かわ気に入って欲しくなったけどわりかし中古安くて気になってる

>EVってその辺の修理工場で受け付けてくれるん？
俺は知り合いの修理工場との付き合いでe-Power買って6ヶ月点検で持ち込んだら「ウチ電気無理だからディーラー行って」言われた

今はどうか分からんけどテスラってハンドルが取れたりシートベルトのバックル折れたりペダルがどっかいったりする意味わからん不具合が多かった

整備工場もEVはともかくHVくらいは面倒見れないとこれからの時代やっていけなさそう

>実質軽なのにオバフェンで補助金が普通車と一緒でEVでは一番安いんだっけ
それでもNBOX普通に買った方が安いという
後家で充電する時は充電設備作らないといけない

>1786584938099.jpg
道路にちょっと出っ張りがあったらダルマ落としみたいにバッテリーだけすっ飛んでいきそう

>>>首輪付いてるの良いよね
>>普通に走ってもパリに着く前に爆発してただろうな
>というか充電できるのか？
途中の市街地にある奴が中国名物のゾンビ充電スタンドじゃなければ一応行けるはずだよ
カザフスタンまでは行けてるわけだから一家で国外脱出までもうちょっとの所だったね

>俺は知り合いの修理工場との付き合いでe-Power買って6ヶ月点検で持ち込んだら「ウチ電気無理だからディーラー行って」言われた
きついなそれ

>整備工場もEVはともかくHVくらいは面倒見れないとこれからの時代やっていけなさそう
高額な設備導入でとん挫だろうなって

>>EVってその辺の修理工場で受け付けてくれるん？
>俺は知り合いの修理工場との付き合いでe-Power買って6ヶ月点検で持ち込んだら「ウチ電気無理だからディーラー行って」言われた
EVにしたらそれまでの修理工場との付き合いが切れるのが人によっては問題だとは言われてたな

>テスラは外板がストレートのサイバートラックですらチリがガバガバだから品質は期待しない方がいい
アメリカ本国生産車より中国工場生産車の方がチリ合ってるって聞いた＞テスラ

充電設備か
200Vコンセント増設が一番安いし補助金もでる
ていうか車体の補助金で付けろという話

テスラは欧州のEV需要に応えるためにベルリン工場の再拡張を申請してる

>No.1427712170
サクラで路上出産事件とか起きたかい？

>後家で充電する時は充電設備作らないといけない
百合子「それも補助金出るわよ」

BYDの冠水でぶつけて脱落って説明も信じない人は信じない

>No.1427712170
評論家の五味氏が剛性足りねぇしリアサスバタバタするって言ってたらしいけど
そりゃダァ設計急遽変えたなら納得

>百合子「それも補助金出るわよ」
全国でやってる？

>整備工場もEVはともかくHVくらいは面倒見れないとこれからの時代やっていけなさそう
逆にディーラーは診断用PC持ってるけど板金や修理は修理工場に外注出してるし

>BYDの冠水でぶつけて脱落って説明も信じない人は信じない
冠水ですぐそんな事になるなら中国や韓国では使えないのでは…

>>後家で充電する時は充電設備作らないといけない
>百合子「それも補助金出るわよ」
なんか周回遅れなことやってんな

スーパーワンいい･･･

>スーパーワンいい･･･
買ったらスレ立てて

>スーパーワンいい･･･
楽しそうだけど家からだと楽しめる道まで出る間にバッテリー切れちゃうんだよなぁ

メーカーで貸してくれたら数時間乗り回してみたい位には楽しそう

所有すると電池気にしてアクセル踏めないんだこれが

>所有すると電池気にしてアクセル踏めないんだこれが
帰りのバッテリーも残さないと…とか考え始めるとちょっと心許ないね

BEVは自宅充電が前提なので出来ない人はそもそも関係ない

>>所有すると電池気にしてアクセル踏めないんだこれが
>帰りのバッテリーも残さないと…とか考え始めるとちょっと心許ないね
燃料ならスタンドで〜ってなるけど充電だと時間も掛かるしね…

>BEVは自宅充電が前提なので出来ない人はそもそも関係ない
環境整えられる人用だよな

100Vコンセントからアース付き2スケの延長ケーブル部屋から伸ばして充電することもできるが素人にはお勧めしない

>燃料ならスタンドで〜ってなるけど充電だと時間も掛かるしね…
ちょっと山手の方のワインディング走ろうとするとそもそも充電スポットがない…ないのだ…

>楽しそうだけど家からだと楽しめる道まで出る間にバッテリー切れちゃうんだよなぁ
仮に東京都内から群サイだと片道150kmで3時間だから途中で充電しないと足りなくなるという…

自宅であろうと充電中のコネクターとコードが剝き出しなのはちょっと心配
時間掛かるから車に張り付くわけにもいかんしな

>100Vコンセントからアース付き2スケの延長ケーブル部屋から伸ばして充電することもできるが素人にはお勧めしない
燃えそう

外国だとガソリン式の発電機とか積んでる人居るよね

2台目ならわかるけど俺は買えないわ
停めるとこないし

>外国だとガソリン式の発電機とか積んでる人居るよね
本末転倒過ぎる…

ネタだと思うけどな
EVはプラスとマイナスつなげば充電できるって代物じゃない
車と通信しながら充電する
プロトコルが要る

>外国だとガソリン式の発電機とか積んでる人居るよね
これをボンネットに収めたら見栄えも良くなって最強じゃない？

BYDって７兆円負債でいまカツカツ何でしょ？
ラッコはコケそうだし中国云々じゃなくてマジで手を出せないのよ

>慌ててバツ&テリー交換に行ったら
>50万になりまぁす？
>えっそんな現ナマ持ってないよ明日仕事で使うのに困るよ！
>みたいな
予約しろよ馬鹿
概算くらい聞けカス

賃貸だと家に充電器設置できないよね？

>これをボンネットに収めたら見栄えも良くなって最強じゃない？
e-POWER・・・

持ち家でメインにガソリン車あるって前提ならセカンド枠に欲しいかも、とはなるかもしれない

>EVはプラスとマイナスつなげば充電できるって代物じゃない
あくまで緊急用じゃないかな
アメリカとか数100キロ充電設備無しとかありそうだし

>賃貸だと家に充電器設置できないよね？
大家さん次第

>BYDって７兆円負債でいまカツカツ何でしょ？
>ラッコはコケそうだし中国云々じゃなくてマジで手を出せないのよ
コケそうと言うか試乗車含めた初期受注が700台って完全にコケてるよ

>ネタだと思うけどな
>EVはプラスとマイナスつなげば充電できるって代物じゃない
>車と通信しながら充電する
>プロトコルが要る
充電設備と車が通信って何の意味があるんだそれ…
そんなことより環境変化への耐性をどうにかした方が良くないか？

色々な制約があると思うが我が家の土地事情的に家に隣接して駐車できないから充電設備が設置できぬ
地中埋設とかもできるんかもしれんが…いくらかかることになるのやら

>そんなことより環境変化への耐性をどうにかした方が良くないか？
局地だと急激に低下するとかあるのかな

>充電設備と車が通信って何の意味があるんだそれ…
バッテリーの状況を確認しながら入れるから

ラッコに乗ってる奴、100%中国人です！！

>>賃貸だと家に充電器設置できないよね？
>大家さん次第
借主が自腹で設置するなら断らんが家の財産になるからそちらで付けてとか言われたら拒否する

熱くても寒くてもメリット失うEVはまだまだ乗れん

>ハチ子いい･･･

頭痛が痛い

>>慌ててバツ&テリー交換に行ったら
>>50万になりまぁす？
>>えっそんな現ナマ持ってないよ明日仕事で使うのに困るよ！
>>みたいな
>予約しろよ馬鹿
>概算くらい聞けカス
ンだとォ゙！！
テメー殺すぞボケがぁ！！
おああああああ！！！！

>充電設備と車が通信って何の意味があるんだそれ…
モバイルバッテリーもスマホとバッテリー間で通信してるよ

>充電設備と車が通信って何の意味があるんだそれ…
バッテリーは風船みたいなものだから破裂しない範囲で出来るだけ短時間に電気を入れる為に通信してる

１００V充電だったらそのへんのコンセントから充電できるんじゃないの？

>>そんなことより環境変化への耐性をどうにかした方が良くないか？
>局地だと急激に低下するとかあるのかな
低温環境だとバッテリーの性能低下でまず始動が不安定になり始動できても走行可能距離も減る
エンジン排熱が無いので暖房に電気使うためにさらに走行距離が減る
ある程度の温度がないと充電も満足にできなくなる

>バッテリーの状況を確認しながら入れるから
EVは止まったら積車でレッカーするしかないって言われるのはこのせいか

>試乗車含めた初期受注が700台って完全にコケてるよ
そこから数字伸びてないのかな
勿論要らんけど

>モバイルバッテリーもスマホとバッテリー間で通信してるよ
基盤通じてセル毎の電圧や温度の監視してるのにね

もうEVが普及してるからJAFも通信できる充電器持ってるんじゃないかな
調べたら2024年からあるな

ソーラーパネルを付けてる一軒家だと毎日の買い物に利用するぐらい電気は自宅で賄えちゃうのかな

>そこから数字伸びてないのかな
>勿論要らんけど
第二週で300台受注入ったんで1000台だってさ

スレ画を買う人が中国のEVは危ないとかいってるとなんともいえない気持ちになる
なかみその中国製なのに

>もうEVが普及してるからJAFも通信できる充電器持ってるんじゃないかな
>調べたら2024年からあるな
高額の割に稼動率が極端に低いから導入は少ないんだよな

>ソーラーパネルを付けてる一軒家だと毎日の買い物に利用するぐらい電気は自宅で賄えちゃうのかな
その場合昼間に車が使えないので必然的に夜型の生活になる

>ンだとォ゙！！
>テメー殺すぞボケがぁ！！
>おああああああ！！！！
ごめん言い忘れてた
50万なんか現金で払わねーよ池沼

>1000台だってさ
流石にペース落ちてるな

>充電設備と車が通信って何の意味があるんだそれ…
充電って簡単に言えばバッテリーより高い電圧で無理やり逆方向に電気流して押し込んでるのよ
充電が進めばバッテリーの電圧も上がるから充電電圧も上げなきゃいけないのよ
当然バッテリーには無理がかかるしある程度で打ち切り(満充電)もするから
バッテリーの状況を監視しながら充電しなきゃいけないのよ
特に電圧差の大きい急速充電だと尚更

>>もうEVが普及してるからJAFも通信できる充電器持ってるんじゃないかな
>>調べたら2024年からあるな
>高額の割に稼動率が極端に低いから導入は少ないんだよな
単純に電力使い切っただけならいいけど損傷あったら結局レッカーしないと危なくて現地充電なんてできないしなあ

>>ソーラーパネルを付けてる一軒家だと毎日の買い物に利用するぐらい電気は自宅で賄えちゃうのかな
>その場合昼間に車が使えないので必然的に夜型の生活になる
セットで家庭用蓄電池買うよ、エネファームとか

スーパーワンが初期受注分完売って考えるとだいぶ初動低いな

>バッテリーの状況を監視しながら充電しなきゃいけないのよ
>特に電圧差の大きい急速充電だと尚更
日本で認可されない高電圧高電流の充電なんか状態監視せずに充電したら爆発しかねない
とはいえ監視して充電量を下げるからカタログスペック通りの充電速度には中々ならない

>>充電設備と車が通信って何の意味があるんだそれ…
>バッテリーの状況を確認しながら入れるから
それでなんで燃えまくってるの？

>スーパーワンが初期受注分完売って考えるとだいぶ初動低いな
まあ正直今の受注数ですら誰が買ってるのか疑問だし

>スーパーワンが初期受注分完売って考えるとだいぶ初動低いな
ホンダとBYDじゃ信用度の桁が違うし
販売店の数も比べ物にならないから

>それでなんで燃えまくってるの？
だって中華クォリティですよ？

>まあ正直今の受注数ですら誰が買ってるのか疑問だし
EVを欲しがる意識高い系が軽を欲しがるのかって疑問はある

>>それでなんで燃えまくってるの？
>だって中華クォリティですよ？
中国やその他の途上国だと電圧が不安定なのでバッテリー監視してようが過充電やら発生して膨張し燃える

>それでなんで燃えまくってるの？
充電の管理できててもバッテリー自体に不純物混入で燃えやすい
安いバッテリーの生産管理まともにしてないでしょう

>EVを欲しがる意識高い系が軽を欲しがるのかって疑問はある
そういうのはもうサクラ買っちゃってるし

>日本で認可されない高電圧高電流の充電なんか状態監視せずに充電したら爆発しかねない
テスラのスーパーチャージャーは1KVまでいけるそう

BYDを電池メーカーとして信用することはあっても自動車メーカーとしては信用してない単純に実績が足りてない

>>まあ正直今の受注数ですら誰が買ってるのか疑問だし
>EVを欲しがる意識高い系が軽を欲しがるのかって疑問はある
EVが一番向いてるのはシティーコミューターなんだから軽は全然アリだと思うけど
あんま向いてなさそうな高級デカ車路線ばっか注目されてる感

EVの3年後とか5年後の下取りどんな感じなん？

>EVの3年後とか5年後の下取りどんな感じなん？
鉄くずよりマシと思っておけばいいんじゃね

BYDとか乗ってると中国人だと思われそうで

>EVの3年後とか5年後の下取りどんな感じなん？
家電の値落ちと大体同レベルじゃね

>EVの3年後とか5年後の下取りどんな感じなん？
そもそもICEでも下取りがつくようなスパンで乗り換えないからあまり重要性は高くない

EVスレなのにBYDの話なんか持ち込むなよ…

>EVが一番向いてるのはシティーコミューターなんだから軽は全然アリだと思うけど
>あんま向いてなさそうな高級デカ車路線ばっか注目されてる感
まあ街中で使うだけならそんな頻繁に給油するわけでもないから普通の軽でいいし

>EVの3年後とか5年後の下取りどんな感じなん？
3年後に売ったら補助金返さないといかんぞ
4年縛りだから

>EVが一番向いてるのはシティーコミューターなんだから軽は全然アリだと思うけど
お外でモーター使うので一番向いてるのは軽自動車より電動アシスト付き自転車かな…
あとは倉庫内とか室内用の車両は元から電動だね

まぁ今はEVの車体寿命が2年切ってると聞いた

>外国だとガソリン式の発電機とか積んでる人居るよね
アメリカだろ？
日本より走行距離が長いから仕方ない
市場のアンマッチだわな

>まぁ今はEVの車体寿命が2年切ってると聞いた
新しモン好きが買うからか
中古市場どうなってんだろ

>まぁ今はEVの車体寿命が2年切ってると聞いた
そんな短くないだろ
まだ初代や2代目リーフ走っとるわ

EVって足回り以外整備のしようが無いから劣化したところは劣化したままでキツイな

買うもんじゃ無くなるんだろうな車、リースが一般的になる

>買うもんじゃ無くなるんだろうな車、リースが一般的になる
バッテリーを安価に新品交換できるようにならないかぎりないわ

>BYDとか乗ってると中国人だと思われそうで
党からみかじめ料の圧かけられてる奴ら以外の大半の在日中国人は乗らないから…

>ラッコに乗ってる奴、100%中国人です！！
そうは思わんが注文したやつはそれに近い存在であろうな
っていうか売れてるとは思わん
絶対普通のやつは買わん

>>買うもんじゃ無くなるんだろうな車、リースが一般的になる
>バッテリーを安価に新品交換できるようにならないかぎりないわ
電気自動車はモーターも外装もフレームも全部耐久性低いんで…
そもそも効率を上げるためにクソ重いバッテリーの重量分を軽量化しないといけないから

>>まぁ今はEVの車体寿命が2年切ってると聞いた
>そんな短くないだろ
>まだ初代や2代目リーフ走っとるわ
平均でしょ

中国車らしくラッコじゃなくてパンダとかにすればよかったのにな

>EVの3年後とか5年後の下取りどんな感じなん？
5年で2割から4割だそうだ

>買うもんじゃ無くなるんだろうな車、リースが一般的になる
リースってかレンタルサイクル感覚で借りて乗り捨てられるような形態なら有るんじゃないの

>電気自動車はモーターも外装もフレームも全部耐久性低いんで…
>そもそも効率を上げるためにクソ重いバッテリーの重量分を軽量化しないといけないから
クソ重いバッテリー支えるには強度が必要なんでそんなことないです

国内で国産EVが普及してEV専用製造ライン構えられて国内電池工場も作れて数売って製造コスト下げていかないと対抗する手段もなくやられるハメになる

>BYDとか乗ってると中国人だと思われそうで
ヒョンデアイオニック5だと韓国人かなってなる

リースもレンタルも使う人のモラルが死んでるから借りたくないな

>ラッコは車体下部に殻付きとはいえそのまま取り付けたような構造が色々心配
なんだコレ怖い・・・
底打ちも怖いが雪で亀になりそう
ガソリン車はそこすっからかんだし

>国内で国産EVが普及してEV専用製造ライン構えられて国内電池工場も作れて数売って製造コスト下げていかないと対抗する手段もなくやられるハメになる
そんなことより自国内に沢山ある墓場はどうにかしたのかい？

個人的にボルト2点止めが怖い

日本車を中国で売ると消費者に余計な負担をさせるのに中華EVを日本で売ると血税から補助金出すの？
不公正で不公平な仕組みに加担するのは資本主義国に住む者としては受け入れられんな

>そんなことより自国内に沢山ある墓場はどうにかしたのかい？
欧州でアホみたい格安で売り捌いてたという話は聞いた

ラッコじゃなくて亀になる

>>電気自動車はモーターも外装もフレームも全部耐久性低いんで…
>>そもそも効率を上げるためにクソ重いバッテリーの重量分を軽量化しないといけないから
>クソ重いバッテリー支えるには強度が必要なんでそんなことないです
電気自動車の強度低いのは有名じゃん…

しかもその2本のボルト激細

>>そんなことより自国内に沢山ある墓場はどうにかしたのかい？
>欧州でアホみたい格安で売り捌いてたという話は聞いた
ごみ処理…

>個人的にボルト2点止めが怖い
一体整形でもなく底面がいっぱいネジ止めなのにはどんな意味が

>国内で国産EVが普及してEV専用製造ライン構えられて国内電池工場も作れて数売って製造コスト下げていかないと対抗する手段もなくやられるハメになる
やはり海底レアアースだな

日本人て右へならえが好きだからラッコが本当に売れ始めたら一気に増えそうな気もするけど
現状では遠い道のりだろうな

>>個人的にボルト2点止めが怖い
>一体整形でもなく底面がいっぱいネジ止めなのにはどんな意味が
見えないところでコスト削減とか？

>日本人て右へならえが好きだからラッコが本当に売れ始めたら一気に増えそうな気もするけど
信頼できるディラーが近所にないと日本のメーカー車でさえ買わない

>日本人て右へならえが好きだからラッコが本当に売れ始めたら一気に増えそうな気もするけど
>現状では遠い道のりだろうな
売るために右へならえの修正を使いたいのに
まずどうやってそれまでの台数稼ぐんですかね…

アジアの各地の港に長期間放置されてる
そんな状態だからラッコを5000台作って放置するのも普通にありえる
売れてる売れてるを繰り返して実際に見掛けるのは試乗車やリースや無料貸し出しの車ばかり
アット3も一時的に集中して見掛けたことあるが1週間だけだった
その後さっぱり見掛けない

>日本人て右へならえが好きだからラッコが本当に売れ始めたら一気に増えそうな気もするけど
無理です

>>日本人て右へならえが好きだからラッコが本当に売れ始めたら一気に増えそうな気もするけど
>信頼できるディラーが近所にないと日本のメーカー車でさえ買わない
命預ける代物だから右へ倣えでは買えないよなあ

>一体整形でもなく底面がいっぱいネジ止めなのにはどんな意味が
カバーパーツなのかこれ
しかも激細6角レンチネジっぽいし大丈夫なのか

ラッコの電池はほぼ剥き出しだし整備性は良いだろうなうっかりお腹擦ったら高額出費不可避だけど

>見えないところでコスト削減とか？
五味さんがYouTubeで日本の軽自動車研究して見えているところはすごいってコメントしてた

>ラッコの電池はほぼ剥き出しだし整備性は良いだろうなうっかりお腹擦ったら高額出費不可避だけど
ボディの一番低いところがバッテリーってすごいよね

EV車とかいう雑魚と言いたいところだが
自宅に200Vの充電設備があるなら俺はありやと思う

>ボディの一番低いところがバッテリーってすごいよね
一番重いものだからそこはまぁ
でも何だこのペラペラっぽい底面

>EV車とかいう雑魚と言いたいところだが
>自宅に200Vの充電設備があるなら俺はありやと思う
電気自動車に自宅警備させるの？

>>EV車とかいう雑魚と言いたいところだが
>>自宅に200Vの充電設備があるなら俺はありやと思う
>電気自動車に自宅警備させるの？
…？

1分で満タンになったら起こして

>でも何だこのペラペラっぽい底面
少なくともEV専用設計ではないよね

>見えないところでコスト削減とか？
BYDはATTO3の時もそうだが、下回り見ると溶接雑とかM10ボルト沢山とか怖いところしか出て来ない
どうせ見ないやろ（見えないやろ）と手抜きが見える

>自宅に200Vの充電設備があるなら俺はありやと思う
あったらEKクロスEVビジネスパッケージ買うかな
要らんけど
ガソリンEKクロスが15万円になったら考える

>1分で満タンになったら起こして
化学反応利用してるからまず無理だろうね…

>ラッコの電池はほぼ剥き出しだし整備性は良いだろうなうっかりお腹擦ったら高額出費不可避だけど
バッテリーどころか制御系まで一体化されてるようだから壊したらたぶん新車買った方がいいレベルの事態になる

>>>EV車とかいう雑魚と言いたいところだが
>>>自宅に200Vの充電設備があるなら俺はありやと思う
>>電気自動車に自宅警備させるの？
>…？
自宅以外ってどうする気なの？

M8だった気もする

まあ200Vの配線引くこと自体は15万〜20万ってとこだろうな
補足しておくと100Vの充電じゃ車を満タンにさせるまでめちゃくちゃ時間かかるのでおすすめしない
けどバッテリー長持ちの観点から見ると100Vがおすすめではある

>ボディの一番低いところがバッテリーってすごいよね
スーパーONE見ると作りが違うのが分かるな

>スーパーONE見ると作りが違うのが分かるな
ああ
でも結局こういう構造になるのかぁ

ハイブリッドでよくねって思うけどヨーロッパとかはハイブリッドもガソリンと同じく禁止になってるんだよな

BYDドルフィン
なんかもう錆びてる
下面のシール処理も甘い

>BYDはATTO3の時もそうだが、下回り見ると溶接雑とかM10ボルト沢山とか怖いところしか出て来ない
>どうせ見ないやろ（見えないやろ）と手抜きが見える
BYDに限らず中国メーカー基本それ、見た目とカタログスペック盛り盛りで肝心なところは手抜き

>ボディの一番低いところがバッテリーってすごいよね
バッテリー全交換15万なら単純な消耗品としてこんな設置もありだろうけどさEVで1位2位を争う高額パーツでこれはね

>でも結局こういう構造になるのかぁ
bz4xはフレームの箱にバッテリー敷き詰める感じ

>BYDドルフィン
>なんかもう錆びてる
>下面のシール処理も甘い
いろんな意味で
車は車屋の買ったほうがいいな

>ハイブリッドでよくねって思うけどヨーロッパとかはハイブリッドもガソリンと同じく禁止になってるんだよな
よそが禁止だろうか寒冷地で使い物にならない以上燃焼機関の廃止は無理よ

>>スーパーワンが初期受注分完売って考えるとだいぶ初動低いな
>まあ正直今の受注数ですら誰が買ってるのか疑問だし
頭悪そう

>ガソリンEKクロスが15万円になったら考える
今時15万円しか購入資金が用意できない奴が新車のスレで何してるの？

>EVはプラスとマイナスつなげば充電できるって代物じゃない
だいたい単相100V〜200V
車両モードによる
大体コンセントから充電できる

池沼とかひさしぶりに聞いた

サクラのバッテリー

EVのメリットは回生できること
これがチートすぎるけど逆にいうと今のところこれだけ感もある
ICEのメリットは給油が速いこと
これもEV視点だとチートだけどEVに対する優位性はここだけ
マジで実力は拮抗してると思う

>>スーパーONE見ると作りが違うのが分かるな
>ああ
>でも結局こういう構造になるのかぁ
それはしゃーない
走行に支障の無いように組み込むとなると底面に広げるのがベターだし

N-ONE e:
一番低いところはバッテリーではないね

>>BYDドルフィン
>>なんかもう錆びてる
>>下面のシール処理も甘い
>いろんな意味で
>車は車屋の買ったほうがいいな
どの部分がどの程度錆びるとかそういノウハウが全然無いんだろうな車作ったことないと
家電とかのノリで適当に作るからこんな韓国製みたいに錆びまくる

>EVのメリットは回生できること
>ICEのメリットは給油が速いこと
つまり両方の利点を持ったハイブリッドが最強ってことですね

>なんかもう錆びてる
30年前のハーレーのカタログ写真でマフラーの内部がオレンジ色だったのよ
触媒か何かと思って新車買ってから改めて見たら赤錆の色だったわ

EVって理論的にその辺のコンセントに繋げば充電可能だよな？
100Vだと時間かかるけど

>サクラのバッテリー
サクラはまずフルカバーされてる

電気ストーブと同じだぞEVの充電なんて

受け皿の上に細長い板状のバッテリーを並べてるように見えるけど

>EVって理論的にその辺のコンセントに繋げば充電可能だよな？
>100Vだと時間かかるけど
火事になりそう
クソァ！テメエら消防車呼べコラァ！
とか野次馬にキレて野次馬はニヤニヤして消防署呼ばない

補強を兼ねたアンダーカバーがだいたい付いてるんだけどラッコはそれすらないんだな

>>サクラのバッテリー
>サクラはまずフルカバーされてる
ラッコが如何に適当か分かるな
流石技術の日産

サクラはBEVの専用設計ではない
DAYZと同じ車台を使ってる

>火事になりそう
電気の仕組み知らん奴がやるとドライヤーでも火事になるから